JR西日本車両更新予想スレッド Part92

1 ：名無し野電車区 ：2022/05/07(土) 10:16:15.57 ID:jboTUykUd.net

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▼前スレ
JR西日本車両更新予想スレッド Part91
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1646012620/

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965 ：名無し野電車区 ：2022/07/17(日) 10:17:24.90 ID:EhHrFu5xM.net

>>913
北海道で起きたトラブル
https://twitter.com/kitaha2sl10/status/1548264263311331328?t=028HbVAxt15lIISSrH2fUw&s=19

>>870
戸袋窓ある方が降りる客をホームから確認しやすいメリット
(deleted an unsolicited ad)

966 ：名無し野電車区 ：2022/07/17(日) 10:20:45.86 ID:EhHrFu5xM.net

福知山で部品即売会
https://railf.jp/event/2022/07/13/080000.html

967 ：名無し野電車区 ：2022/07/17(日) 10:51:42.26 ID:WrkT0fHLd.net

>>963
> 一方で5000と5200は223系ベースだから体質改善をやろうと思えばできるけど、
> 先頭車化改造のコストを勘案するとおそらく5100と運命を共にすると思う。

え、この文脈を見れば先頭車化改造は5200のことでしょ？

968 ：名無し野電車区 ：2022/07/17(日) 11:05:41.03 ID:czjtXVh80.net

>>960
車体構造が同じだからといって老朽化を無視できないわけではない。

>>963
方向転換したとして四国に4連固定編成は過剰だし、
車体とパンタの構造上観音寺以西に行けないし、使い勝手が悪すぎる。

969 ：名無し野電車区 ：2022/07/17(日) 11:36:34.34 ID:wuCo5S66d.net

>>968
> 車体構造が同じだからといって老朽化を無視できないわけではない

車齢はE217とじゃなくE231と同時期、だから置き換えはまだ考慮しなくていいって言ってんだよ
ちゃんと人のレス読めよ

970 ：名無し野電車区 ：2022/07/17(日) 11:57:58.00 ID:ndvkqIGLd.net

瀬戸大橋での潮風の影響は多少あるかもしれないが先代のマリンライナーの車両も残ってるし他の223系と同じ年数で良いだろうと思う

971 ：名無し野電車区 ：2022/07/17(日) 13:05:24.90 ID:77Jba8+f0.net

>>964
まだそんな余裕ないだろ…
117系くらいは全廃できそうだけど113系はまだ結構残ってるぞ

972 ：名無し野電車区 ：2022/07/17(日) 13:19:53.13 ID:CMonY3k9d.net

>>971
113系は13運用あるけど既に各所から223系4連が8本転入済みで話によると日根野からもう3本来るらしい
その上転入してきた221系6連の編成番号からすると6連の転入数が117系より2本程度多くなる見込みだから一部4+4→6連への減車があると考えれば113系も全車置き換えは十分可能なのよ

973 ：名無し野電車区 ：2022/07/17(日) 13:30:27.34 ID:y6x8rRrl0.net

113系117系と違って221/223系は予備車共通化や共通運用、併結が可能だから、投入数を少なくできる。
まさかキトは新車投入無しで国鉄車追放が可能になるとは。

974 ：名無し野電車区 ：2022/07/17(日) 13:32:14.92 ID:m35q7Nawa.net

京都の置き換え完了が見えてきてるのか…
近畿圏で残るは福知山、加古川播但のワンマン2連だけになるな…

975 ：名無し野電車区 ：2022/07/17(日) 13:46:09.40 ID:OR1xMGZC0.net

キトは最短4両編成の中古が回ってくる事によって減車が最低限で済む事をマシと思えるべきなのか
これが下手に227系新車投入なら最短2両単独運用とかあり得る訳だし

976 ：名無し野電車区 ：2022/07/17(日) 15:08:24.39 ID:77Jba8+f0.net

>>972
なるほど…スマンカッタ
大雨シーズンは避けるだろうけど、今年中、遅くとも今年度中には完全置き換えかね

977 ：名無し野電車区 ：2022/07/17(日) 16:27:05.00 ID:62IE10y70.net

まるで7000の完全置き換えに8300を投入する予定が既存車の整理だけで間に合ってしまった南海みたいだな<京都地区の置き換え

978 ：名無し野電車区 ：2022/07/17(日) 22:02:31.12 ID:ltAojzwZ0.net

>>964
東海や東ならともかくそんな体力ない
湖西線の近江舞子行きとか毎時一本以上は117系だし
堅田行きや近江今津行きは223系増えた

979 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd03-FeA8 [49.104.4.6])：2022/07/17(日) 22:18:00 ID:1QdICtXjd.net

>>950
323系とか今の運用だと50年は持ちそう

980 ：名無し野電車区 ：2022/07/17(日) 22:28:25.39 ID:BbDUAB+B0.net

>>978
>>972の通り今春改正で発生した余剰車だけで置き換え可能
既に網干、宮原、日根野、奈良の各所から221系と223系が集結しはじめてる

981 ：名無し野電車区 ：2022/07/17(日) 23:16:20.65 ID:Pj7Sx/G/0.net

余剰車として捻り出す為に各線区で減便した結果だけどね

982 ：名無し野電車区 ：2022/07/17(日) 23:27:24.10 ID:JWYypYF2M.net

>>947
321系は車体だけが問題になるから山手線や東急田園都市線の6ドアみたいに廃車発生品を流用して車体だけ新製すればいい

>>955
4ドア専用ホームドア設置駅は6駅しかない
国交省が定めた利用客が10万人を超える駅でホームドア設置する必要がある駅もそんなに多くない
まだ整備されていない駅はとりあえず全部上下ロープ式にすれば十分
これで置き換えの時間稼ぎができる

>>957
207は470両から半端車1両引いて7×68編成

983 ：名無し野電車区 ：2022/07/18(月) 01:14:15.69 ID:GXorlsqX0.net

>>974
和田サンの103系忘れてるぞ

984 ：名無し野電車区 ：2022/07/18(月) 08:20:51.77 ID:5A94N0U30.net

>>983
なんなら205系も国鉄型でっせ

985 ：名無し野電車区 ：2022/07/18(月) 08:32:24.37 ID:uBWXul0+r.net

>>981
明らかに遣り過ぎやな。

986 ：名無し野電車区 ：2022/07/18(月) 08:56:58.98 ID:gSS+aEUD0.net

>>983
それはもう終わりが近いよ、公表されてないだけで

987 ：名無し野電車区 ：2022/07/18(月) 09:04:34.17 ID:ioBn334hd.net

お詳しいですね！

988 ：名無し野電車区 ：2022/07/18(月) 10:52:07.98 ID:npVoqt95p.net

そうか、緑の113、117もうあかんか
夏に葬式乗りしないと

989 ：名無し野電車区 ：2022/07/18(月) 10:53:35.68 ID:ZXcXnQfCM.net

>>986
211をロングに改造するのかな？

990 ：名無し野電車区 ：2022/07/18(月) 12:57:37.50 ID:i2ABcxLEM.net

>>989
ロングの211なんて改造ぜずとも、初めからロング車を買えばいいのでは？
211はクモロ211・モロ210の2両しか持ってなかったし既に廃車済み。種車はどっかから買ってくるしか無いんだからクロス車を買ってきて改造する意味がない。

991 ：名無し野電車区 ：2022/07/18(月) 13:37:13.83 ID:G/GQfkvn0.net

和田岬は207系じゃねーの？今でも代走は207系だし
減便で他系列がこれだけ捻出出来てるんだから207系だって和田岬分はなんとかなりそう

992 ：名無し野電車区 ：2022/07/18(月) 15:27:33.20 ID:ACTEMlQp0.net

和田岬を207系に完全固定したら土曜休日は3両運転になったりするのか

993 ：名無し野電車区 ：2022/07/18(月) 15:42:25.52 ID:51GtZ5Hnr.net

207系3＋3の6連だと車掌が乗らないといけない
211系なら6両ワンマン可能
東海の211はほとんどロングだから改造はいらないか

994 ：名無し野電車区 ：2022/07/18(月) 17:14:05.77 ID:Rc8qWjvud.net

他社からゴミを買い漁るくらいなら自社で余ってる車両を使う方がどう考えても安上がりなんだけど、それがわからないのは病気だからなのかな?

995 ：名無し野電車区 ：2022/07/18(月) 17:25:42.47 ID:+G5/AffwM.net

和田は嫌われ者のJ編成をロンシーにして送り込めばよい。

996 ：名無し野電車区 ：2022/07/18(月) 17:39:48.15 ID:WfEXZBIsM.net

ML編成とJ編成をトレードすればいいのに

997 ：名無し野電車区 ：2022/07/18(月) 17:51:20.72 ID:1f4V7rwJ0.net

減便してるんだから本線緩行だって車両に余裕あるだろ
321系を1本6連にして運用固定すればよろし
送り込みを兼ねて下り始発と上り最終は大久保発着にしてもいいw

998 ：名無し野電車区 ：2022/07/18(月) 18:00:56.84 ID:hPl19jnwd.net

病気なのは次スレも立てないで埋め立てようとするお前らだ


JR西日本車両更新予想スレッド Part93
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1658134650/

999 ：名無し野電車区 ：2022/07/18(月) 18:28:12.63 ID:51GtZ5Hnr.net

>>997
和田岬駅に自動改札がいるから却下

1000 ：名無し野電車区 ：2022/07/18(月) 18:58:21.17 ID:WfEXZBIsM.net

>>997
明石で休車の1000番台のモハを差し込んで1000番台のクモハとクハを引っこ抜けば6両編成になる
引っこ抜かれたクモハとモハは休車でいい

1001 ：名無し野電車区 ：2022/07/18(月) 19:04:51.81 ID:1f4V7rwJ0.net

>>999
車載ICOCA付ければよろしw

1002 ：名無し野電車区 ：2022/07/18(月) 19:05:43.80 ID:8zH/Pk1E0.net

>>1000
阪急7851といいモハ207-1032といい廃車するのに躊躇している車がまだ多い印象
その割に阪急6330Fと207のF1はあっさり廃車するし

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