南海電鉄グループ車両総合スレッド31【泉北・鋼索線】

292 ：名無し野電車区：2022/04/20(水) 09:04:44.34 ID:dyDEcKAM.net

なぜ南海が車両限界を再拡大する必要がある？

1992年に山線以外の車体幅を2744mmから2850mmに拡大したのは空港輸送を担うにあたり
クロスシート（50000系）の居住性を良くするためで、
そこまでなら障壁が低かったので高野線も泉佐野以南も一般車（1000系）含めて近鉄並みにした。
国鉄/JRが2950mmなのもクロスシートや寝台車の居住性向上、輸送力増強のために限界拡張した産物。

運びきれないぐらい輸送力が逼迫していれば限界拡張も意味があるが、
保有車両のほとんどがロングシートで沿線人口減少中。
長さや連結面間がJRと異なり、そもそも年に十数両しか新車を買えない会社なので共通化の意味もない。