南海電鉄グループ車両総合スレッド31【泉北・鋼索線】

171 ：名無し野電車区：2022/04/11(月) 10:07:33.03 ID:cYXvcJ3s.net

>>151
"こうや"用新系式は、2025年迄に新製の方針だぞ
…2023年の目処は意識しておったようだがな

>>153,156,157
なにわ筋線の技術仕様が固まっておれば、12000・8300で無く
いきなり決定版となる直通対応の新型一般車・新型特急車が製造され
順当に7100・2200・3000・10000の全廃へ向けて取替が進められただけ

12003×4は、系式自体が12300への設計変更が見込まれた為に見送り、
更にオプション契約を活かして12021×4とした時点で
なにわ筋線の要求仕様検討が進み、12300でも性能不足だと

時の社長が誰であれ、当時の車両部は10004×4廃車の意向だった

>>160
なにわ筋線開業準備で大規模に車両を転配するが
其の時点で8000から順に8300と、更新工事までの中間的な修繕を行い
表示装置など一部の電子機器や車内リフレッシュの方針

其の段階で8300の座席定員を復元

>>170
JR西207登場時点で、南海9100の設計作業は大詰めを迎えておってな
…横目で見てただけで、実質影響を受ける状況では無かった