西九州新幹線18

1 ：名無し野電車区 ：2022/01/13(木) 19:17:41.77 ID:q8mICZoVd.net

●このスレでは主に2022年開業予定の西九州新幹線 武雄温泉・長崎間の話題を扱います。
●下品なレスや罵倒などは禁止。安全・快適に運行しましょう。

「2022年秋に西九州新幹線が開業します」
https://www.jrkyushu.co.jp/train/nishikyushu/
西九州新幹線は、「全国新幹線鉄道整備法」に基づく昭和48年の「整備計画」により整備が行われている福岡市と長崎市を結ぶ路線であり、現在は武雄温泉・長崎間の整備を進めています。
武雄温泉・長崎間は、線路延長約66kmをフル規格（標準軌）により整備し、武雄温泉駅で博多・武雄温泉間を運行する在来線特急列車と同じホームで乗換を行う「対面乗換方式」により、2022年度秋頃の開業を予定しています。

開業予定駅
佐賀県：武雄温泉、嬉野温泉
長崎県：新大村、諫早、長崎

※前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1640601404/

---

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877 ：名無し野電車区 ：2022/02/12(土) 14:03:07.72 ID:sFfM4isI0.net

キチガイはどっちだか

460 名前:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM07-P/Ul) [sage] :2022/02/12(土) 10:38:46.70 ID:E3nJ+5rAM
良いねえ長崎県民の悲鳴最高だねw
ちょん切られたミミズみたいw
いつまで生きてんのかな？

878 ：名無し野電車区 ：2022/02/12(土) 14:03:25.01 ID:GFeNsvWBr.net

>>874
大隈重信時代の鉄道では対福岡では高速道路、対大阪では飛行機にかなわない
全線フルなら対福岡では高速道路と棲み分け、対大阪では飛行機より優位になるから

879 ：名無し野電車区 ：2022/02/12(土) 14:04:08.40 ID:AEhMRwbwd.net

どっちも…

880 ：名無し野電車区 ：2022/02/12(土) 14:11:31.70 ID:E3nJ+5rAM.net

キチガイ長崎県民以外の日本人は、めちゃくちゃ言うチョンが当然の負けを突きつけられて発狂してるとしか思ってないよw
事実おれが佐賀も長崎も縁もゆかりも無いからね(^｡^)
なりすまし以外のチョン擁護なんて長崎以外にはいねぇよ？

881 ：名無し野電車区 ：2022/02/12(土) 14:58:23.56 ID:xbNWBViCM.net

チョン崎

882 ：名無し野電車区 ：2022/02/12(土) 16:19:59.89 ID:fTJuF3bpM.net

そ、そ・・そうだ・・！
ふ、ふたりで手を・・組もう・・。
そ・・そうすれば、フ・・フリーザに勝てるぞ・・！

883 ：名無し野電車区 ：2022/02/12(土) 16:38:03.71 ID:8cJM9RBF0.net

>>865
別にリレーしてるんだから
通せんぼじゃねえだろ
日本語もわからない知能ガイジかねｗ
高額路線建設までして
新幹線通す価値が１円もないどころかマイナス負債だけど
お前が赤字全補填永久やるなら可能かもなｗ

884 ：名無し野電車区 ：2022/02/12(土) 16:54:23.03 ID:cTdnoKiIM.net

>>763
そこは真西に800km延伸だろ。
ロンドンまで繋がる。

885 ：名無し野電車区 ：2022/02/12(土) 17:11:42.08 ID:46fHDjdna.net

だから博多南(または新鳥栖)・佐賀からフル規格で作らなかっので失敗新幹線って呼ばれてるんだよ
佐賀まで通した後で武雄温泉・諫早・長崎とステップを踏めば問題無かったのに

886 ：名無し野電車区 ：2022/02/12(土) 17:26:55.17 ID:laMSixm80.net

>>885
国鉄破綻後、何十年も前から鳥栖武雄間は在来線活用が絶対条件なのにどうやって佐賀まで通すんだ？

887 ：名無し野電車区 ：2022/02/12(土) 17:30:33.85 ID:eelNrHEgM.net

博多に近い方から整備しても佐賀まで通して終わりだろ
新幹線の終点って賑わうらしいから終点の地位を失ったら佐賀にメリットが無いとゴネるに決まってる

888 ：名無し野電車区 ：2022/02/12(土) 18:16:05.18 ID:OGWgTZF80.net

>>878
単に佐賀平野が優秀すぎるってだけでしょ。
山を練って行かなくてもまっすぐに高速道路も（鉄道も普通の道路も）敷けるし。
基本的に北海道とか車が行きやすい所は鉄道は負けがちって出てるね。
まっすぐで行きやすくても東海道とか激混みとかの要因があれば
鉄道優位にまた返り咲きそうだけど。
高速道路（道路）が見通しも良く死角も少なく優秀過ぎるということ
のみであって、鉄道も優秀だし鉄道が劣性ってわけではないよ。
良い方に振り切った特性上しかたのないこと。

889 ：名無し野電車区 ：2022/02/12(土) 18:25:59.74 ID:oXPYPoZuM.net

>>878　そんなの佐賀県の知ったこっちゃない

890 ：名無し野電車区 ：2022/02/12(土) 19:06:13.13 ID:8cJM9RBF0.net

国も金がない
県も金がない
作れない
終わり

891 ：名無し野電車区 ：2022/02/12(土) 19:08:13.39 ID:8cJM9RBF0.net

鉄道なんていってるの昭和の老害馬鹿だけ
アメリカ見てみろ圧倒的な自動車優位じゃん

892 ：名無し野電車区 ：2022/02/12(土) 20:26:30.32 ID:NCqUQxCHr.net

>>891
明治の、大隈重信時代の鉄道はそうだろうな
新幹線なら対自動車で優位にたてる可能性がある

893 ：名無し野電車区 ：2022/02/12(土) 20:29:08.77 ID:HCwWLIQHd.net

>>891
アメリカはそもそも都市間距離が“航空機移動適正距離”だからね
AMTRACKなんかはむしろ“クルーズトレイン感覚”では?

894 ：名無し野電車区 ：2022/02/12(土) 21:23:28.53 ID:SdtCx8era.net

たかが博多・長崎の新幹線がこんなにゴネるとはな
条件の悪い北海道新幹線の方がスムーズに行ってる

895 ：名無し野電車区 ：2022/02/12(土) 21:24:21.91 ID:oXPYPoZuM.net

>>892
佐賀⇔博多位の距離だとそれほど変わらないし、そんな短距離でわざわざ新幹線使わないし、そんな長崎県の為の新幹線に
佐賀県が税金投入しないでしょ。永久リレー一択。

896 ：名無し野電車区 ：2022/02/12(土) 21:46:32.52 ID:o60KwoI10.net

>>894
北陸新幹線の福井県が人口少ない割に観光や時短効果でメリットが大きいだけであって
北海道新幹線は札幌の200万人級人口と時短があるのでスムーズに行く
それに対してこちらは長崎県長崎市の40万人口と袋小路
代理負担や合併などもしないとなれば、佐賀県は佐賀市で20万人級で福岡も近いので新幹線通すより在来線死守し特急街道維持するほうが格段に得
通勤路線維持するしかない
だからこそ在来線活用できる方式で特に良いとしてフリゲ合意したわけなのに
そのフリゲに失敗したらリレー永久になるというのは6者合意で仕方ない

897 ：名無し野電車区 ：2022/02/12(土) 21:57:08.10 ID:oXPYPoZuM.net

長崎県の新幹線好きが広く知れ渡ったから特急かもめの外見を新幹線に改造してリレーを中止して新幹線もその設備一切も
放置にすれば余計なお金使わなくて済むじゃないでつか。

898 ：名無し野電車区 ：2022/02/12(土) 22:19:33.25 ID:laMSixm80.net

>>894
本当に長崎、与党PT、国交省は悪質だな

899 ：名無し野電車区 ：2022/02/12(土) 22:21:37.07 ID:CBK8VVBNd.net

>>894
函館-札幌の距離と中間に都市が無いのと“同一自治体内”故に、ね

900 ：名無し野電車区 ：2022/02/12(土) 22:55:40.81 ID:Nto8Ay900.net

>>896
東京〜札幌間の利用シェアは東京〜博多のシェア10％よりも低い5％だなww

901 ：名無し野電車区 ：2022/02/12(土) 23:16:38.10 ID:oXPYPoZuM.net

たとえ不完全でも長崎県は新幹線を手に入れたのに何故満足しないの？
欲張って全国から批判される自業自得だが
佐賀県を巻き込むなよ

902 ：名無し野電車区 ：2022/02/12(土) 23:22:48.68 ID:D2zXek//M.net

な、長崎県内の短距離の整備新幹線分しか負担してないで山陽、東海道と繋がろうとは強欲だよな。まぁ失敗してるけどww

903 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 08:21:26.26 ID:FS4qw3fMM.net

>>896
佐賀はまた捏造する
FGTが失敗したら永久リレーという合意は存在しない
合意は武雄乗換で開業してFGTができたらアプローチ線を作る、な
FGTが失敗したらどうするか決めないで突っ走った
そしてFGTが失敗したときに突っ走るのをやめなかったのが混乱の原因
少なくとも武雄から嬉野を経て県境までは佐賀県であり、佐賀も当事者だ

全線フルにしなければ孤立新幹線は空気輸送で大赤字で廃止
在来線のリレー特急も廃止
長崎本線電化廃止で博多−長崎間の在来線に電車特急を走らせることはできない
一方、高速道路や高規格道路はどんどん整備され
結局、中期的に在来線の維持も困難になる

904 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 08:27:47.97 ID:wzW/Muy10.net

博多〜長崎全線フル規格新幹線反対派の正体

460 名前:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM07-P/Ul) [sage] :2022/02/12(土) 10:38:46.70 ID:E3nJ+5rAM
良いねえ長崎県民の悲鳴最高だねw
ちょん切られたミミズみたいw
いつまで生きてんのかな？

905 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 08:54:50.46 ID:Fg7NCo7f0.net

>>903
FGTをやることが前提での開業の仕方の合意だからFGTができるまでリレーですよ。
FGTができる目処が立たないので永久リレーと言ってるだけでしょうから捏造とか言わなくてもいいと思うけど。
永久リレーと書いてる人は佐賀の人ってわかるんですか？それとも捏造ですか？

906 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 09:00:32.90 ID:nDBtmvWo0.net

>>903
佐賀県は当事者だから、メリットを遥かに上回るデメリットがあるフル規格は合意出来ない
当たり前のこと

907 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 09:12:29.08 ID:5pV3vGe4M.net

>>905
永久リレーということばは新幹線を妨害すれば在来線が安泰という誤った思想に基づいている
大隈重信時代の鉄道では高速道路や高規格道路に勝てず、鉄道が衰退する

908 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 09:14:41.10 ID:mzQmRe9ta.net

全線フル派、佐賀がねつ造しているとか自らがウソつくくらいしかやれることも無くなった。

佐賀がねつ造している〜から始まる嘘っぱち工作文章自体、まるまる昔から進化しないコピペだけどなw

909 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 09:28:45.71 ID:y050B+j5M.net

長崎さん涙目w

910 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 09:32:42.60 ID:RzDDyHBpM.net

わが長崎新幹線は永久にリレーです

911 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 09:53:24.49 ID:nDBtmvWo0.net

>>907
妨害どころかギリギリのところまで協力し続けていたのだが
鳥栖武雄間の在来線活用が絶対条件だっただけで、今更それを防がと言い出すのは気違い所業

912 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 10:24:01.51 ID:NwxNv1M4M.net

>>911
新幹線拒否と在来線活用は中期的に結びつかないと言ってるのがわからんのか
古い規格の鉄道では高速道路や高規格道路に対する競争力がないので
鉄道じたいの衰退を招く

913 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 10:38:01.87 ID:mzQmRe9ta.net

日常利用の在来線、高速道路との競争する利用区間が全てではないし。
JRQの博多〜長崎の競争力強化のために佐賀県の税金突っ込むのは県税の目的外使用だ。しかも県内の鉄道利用者の利便性を落としてまで。

914 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 10:43:25.14 ID:OpY9tvG/r.net

>>913
新幹線を作るから在来線がなくなるのではなく、新幹線を作る作らないにかかわらず、地域の交通は地域で維持するしかない
佐賀市だけでなく佐賀県全体を考えたうえで、それでも新鳥栖駅と武雄―嬉野間の新幹線は必要だが
新鳥栖―武雄間の新幹線はいらないというなら好きにしたらいいんじゃないかな

915 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 10:51:47.06 ID:4o8Vr4BZr.net

>>914
好きにさせてもらうよ

916 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 10:54:28.28 ID:Fg7NCo7f0.net

>>914
新幹線作るからなくなるわけじゃないならまず法律から在来線分離外さないと。

917 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 10:56:35.82 ID:OpY9tvG/r.net

博多から嬉野温泉街に行くのに
現在：武雄まで特急、武雄から温泉までバス
武雄長崎新幹線開業：武雄までリレー特急、武雄から嬉野温泉駅まで新幹線、嬉野温泉駅から温泉までバス
これでいいというなら佐賀市のエゴだろ

918 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 11:01:06.49 ID:J09zQomdM.net

佐賀県の意向を無視した我田引鉄新幹線は短小で孤立した使えない新幹線で我儘な振る舞いの報いで10年後に赤っ恥新幹線と
して役割を終え長崎県の黒歴史になる。

919 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 11:04:17.93 ID:nDBtmvWo0.net

>>912
在来線すら維持出来ない地域であれば新幹線を通す等問題外
というか、妨害したという具体的なソースを提示しろよ

920 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 11:13:04.22 ID:fGnY3SXtM.net

>>919
変な理屈
在来線から離れろよ

921 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 11:21:28.68 ID:J09zQomdM.net

>>920
ねえチョウさん
新鳥栖⇔佐賀もJRQが在来線手放したいのだとしたらそんな場所に新幹線通すの無駄だよね。長崎県民は便利になるかもしれ
ないけど、そんな新幹線に何故佐賀県がお金出さなきゃいけないの？

922 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 11:22:53.97 ID:nDBtmvWo0.net

>>920
変なのはお前の頭
佐賀県は当初から鳥栖武雄間は在来線活用が大前提なのに、何故そこから離れる必要あるんだ？

923 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 11:26:57.44 ID:TTgyNA0ua.net

>>916
並行在来線分離の合意は、法律じゃないよ

924 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 11:30:03.60 ID:Fg7NCo7f0.net

ここまで作ったんだし長崎県のメリットが大きいなら長崎県が費用負担して作ればいいと思うけどな。
本当のところは長崎県にとっても費用負担するほどのメリットはないから負担しないんだろうけど。

925 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 11:30:05.28 ID:fGnY3SXtM.net

>>921
だからなぜ無駄か説明になってないぞ

926 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 11:33:49.20 ID:Fg7NCo7f0.net

>>923
法律じゃないの？法律じゃないなら分離せずに作って在来線は在来線だけで議論すればいい。

927 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 11:38:30.51 ID:nDBtmvWo0.net

>>926
スキーム
ただし、JRQは分離する気満々(としか考えられない)ので、佐賀県が同意する可能性は無い

928 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 11:39:31.61 ID:bmCUtcWod.net

>>914
だから新幹線整備に金を出すのは違うね。JRQ単独事業でやってください

929 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 11:51:48.40 ID:mzQmRe9ta.net

>>914
これだけ「好きにしろ」の捨てセリフが空しくひびく使い方もないんじゃないのかなw
既に判断しているところに的外れな屁理屈ぶつけてきて、逆ギレして「好きにしろ」w言われんでもとっくにやってるってのw
これは、佐賀県議会の「国土交通省とよく話し合え」決議にも通ずる間抜けさが味わい深いw言われんでも幅広い協議をとっくにやっているwと同じw

930 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 11:53:01.72 ID:J09zQomdM.net

>>925
おれがチョウさんにちゃんと説明出来なくても、佐賀県知事の行動が示しているし、孤立短小新幹線での開業の運びとなった。

931 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 11:53:32.87 ID:3ZXLl58Qa.net

>>928
JRQの自費なら在来線分離しても支障ないと佐賀が言うなら
例えば国と長崎で作ったとしても在来線分離は同じだから支障ないはずだよね

932 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 11:58:18.37 ID:mzQmRe9ta.net

直轄整備方式では並行在来線分離は認められていない。こんなのは新幹線整備の基本中の基本。

933 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 12:01:51.04 ID:J09zQomdM.net

佐賀県知事が在来線分離してもいいって言ったの？ソース出して欲しいな。

934 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 12:05:32.56 ID:Fg7NCo7f0.net

>>931
佐賀県は支障ないとは言ってないと思うけど。
ただJRが自分のところの費用で新幹線作るのまで止めれないと言ったところだろ。その結果在来線が赤字になってJRがやめると言ったら支障があっても受け入れるしかないんだろ。

935 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 12:10:31.01 ID:mzQmRe9ta.net

そんな理由での実質並行在来線廃止届け、運輸局がそんな簡単には受け付けないだろうな。
旧国鉄路線の廃止指針をクリアできるとも思えない。

勝手につくった新幹線を廃止しろでおしまい。

936 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 12:16:16.94 ID:Fg7NCo7f0.net

実際にはそうなんでしょうしJRが自費で整備することもないでしょうけど。

937 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 12:21:45.18 ID:3ZXLl58Qa.net

>>932
間違えた。訂正。

JRQの自費なら全線フルで建設しても支障ないと佐賀が言うなら
例えば国と長崎で作るとしても全線フル建設は同じだから支障ないはずだよね

ちなみに、在来線分離は佐賀の同意が必要だが
特急廃止は新幹線を自費で作る場合もJRQの自由にできるから

938 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 12:30:37.67 ID:9EI+yCJVM.net

>>934
50年100年スパンなら可能性なくもないかも。
輸送密度が最下位近くになれば、バス転換打診もするでしょう。100年たったら、経緯も忘れ去られているだろうし。
しかし、新幹線ができて過疎化が進んでも輸送密度が1/30になるかねぇ。
長崎本線・鳥栖〜佐賀　31,420
肥薩線・人吉〜吉松　108

939 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 12:57:43.51 ID:QlkhKPn2a.net

バカな長崎県民以外は納得のリレーなんだから、バカが納得しようとしまいと関係ないw

940 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 13:36:16.21 ID:O4A4bh0br.net

新鳥栖―武雄間の新幹線を、国と長崎県内の負担で作れというなら
鳥栖市、武雄市、嬉野市と間の新幹線用地は長崎県に編入する必要がある
鳥栖、武雄、嬉野も、佐賀市の利益しか考えない佐賀県庁は見限ったほうがいい

941 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 13:42:10.65 ID:fc2qjV13r.net

JRはリレー特急は博多武雄温泉間はノンストップで少しでも時間短縮してくれるんだろうか。

942 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 13:50:54.67 ID:O4A4bh0br.net

>>938
輸送密度2000人未満の赤字路線は簡易な手続きで廃止可能にすべきだろう

943 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 14:09:13.92 ID:nDBtmvWo0.net

>>940
佐賀県はそんな事を要求していない
リレーでなんも困らない
それ以上妄想癖が悪化する前に病院に行ってこい

944 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 14:46:53.76 ID:bmCUtcWod.net

>>942
赤字であるデータと改善不能であるデータを提出すれば法令上は廃止届出で可能だけど
勿論、代替交通確保とかの“沿線住民の利便性確保”について交渉は必要だけどね

945 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 15:02:24.39 ID:qe6oYHcc0.net

>>917
鹿島に行って祐徳バスで嬉野バスセンター直行という手もあるからな

946 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 15:29:13.57 ID:ucpHEo6B0.net

>>917
武雄温泉〜嬉野温泉を狭軌にすりゃ良いのにね

947 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 16:40:09.09 ID:qe6oYHcc0.net

佐賀が新鳥栖に九州新幹線駅ができて、地元は在来線でOKだったけど
遠距離からの求めにも対応できるようになった。
地元利用特急なら新幹線にひけをとらず、普通快速乗り換えでも佐賀博多間は１時間15分。
それがベストポジションで完成形なのでと長崎が嫉妬に狂って新幹線作ると言い出した。
つまりは完成形の佐賀が目標なので、長崎は武雄新幹線とリレーかもめにすることによって、
佐賀県民が在来線駆使して行ける1時間15分に近い1時間20分を手に入れた、こういうことやろ？
だからただただ羨ましくてあいかわらず文句言ってる。

948 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 16:57:22.33 ID:fGnY3SXtM.net

北朝鮮と言われたの分かる気がする
嫉妬とか羨ましいとかいう理屈で他人の行動を理由付けるところはすごく似てる

949 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 17:25:15.48 ID:O4A4bh0br.net

>>945
なるほど
嬉野温泉へは鹿島から祐徳バスをご利用ください
長崎へは福岡から高速バス九州号をご利用ください

結論
孤立新幹線は空気輸送
大赤字で3年で廃止

950 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 17:55:52.32 ID:5Z4UYvm/M.net

>>949
3年で廃止なら何をどうやっても廃線しかないのに何で必死なの？

951 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 18:39:48.33 ID:6YmcOqFsa.net

悔しいだけのリスカブスだものw

952 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 18:45:18.97 ID:wzW/Muy10.net

博多〜長崎全線フル規格新幹線反対派>>951の正体

460 名前:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM07-P/Ul) [sage] :2022/02/12(土) 10:38:46.70 ID:E3nJ+5rAM
良いねえ長崎県民の悲鳴最高だねw
ちょん切られたミミズみたいw
いつまで生きてんのかな？

953 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 18:55:30.60 ID:qe6oYHcc0.net

移住したい都道府県の一番人気はどこ？6県を紹介
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玄界灘と有明海に面し自然も豊か。
犯罪件数や自然災害が少なく、安心して暮らせる街をアピールしています。
佐賀市は、野村総合研究所が実施した成長可能性都市ランキングで
「都市の暮らしやすさランキング1位」にもなっており注目されています。



あの人気の東京に近い長野と同順位とはね。
こりゃ長崎からのUターン若者も佐賀ぐらいに留まる可能性大だな。

954 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 18:59:48.39 ID:6YmcOqFsa.net

キチガイに良く刺さったなww
ミミズは何も悪くないからな、ミミズには長崎県民に例えてちょっと悪かったかな？日本の癌だからね、キチガイ長崎県民は。

955 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 19:03:28.62 ID:wzW/Muy10.net

長崎県民は佐賀県民の悪評を聞いて育つからわざわざ佐賀を選んでUターンは無いわ

956 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 19:15:10.76 ID:fGnY3SXtM.net

ここの悪口雑言を鵜呑みにしちゃうと佐賀県民に悪意を持つのも分かる
でも本当はまともな人の方が多いんだよな?

957 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 19:17:02.88 ID:J09zQomdM.net

チョーさんの郷土愛溢れるレスに乾杯w

958 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 19:38:29.87 ID:5Z4UYvm/M.net

長崎と国フルボッコ
まあ、これがこの問題を知る一般的な日本国民の当然の反応だろうな
長崎が佐賀を嫌おうと勝手にどうぞ、って感じじゃない？
https://news.yahoo.co.jp/articles/e94a506112032cdd07d09f98d7ec93e4f7793179/comments?page=1&order=newer

959 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 19:43:27.89 ID:qe6oYHcc0.net

”ふるさと納税したい都道府県”1位は佐賀県　関係人口の意識調査2021
2022年01月07日更新
https://news.tiiki.jp/articles/4714


なーんでやろうねー、ほーんと人気ねえー

960 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 19:48:55.81 ID:fGnY3SXtM.net

お返しが豪華なんかね
佐賀牛とか選べるんかな

961 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 19:51:27.85 ID:qe6oYHcc0.net

>>955
長崎市独断強行の西九州新幹線に異を唱えられないんだから、
長崎出身で佐賀に移住してますっていうのも声を上げられないだけだろうな。
佐賀憎しの声のデカイ連中にとっちめられてしまうからね。
実際は移住者の出身は長崎ばかり聞くね。

962 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 19:59:49.42 ID:mzQmRe9ta.net

幅広い協議長崎新聞版記事のヤフコメ、リンクから表示された数件みたが、佐賀県がこれからもフル協議は続けると発言したと認識している人がいた。
長崎新聞の幅広い協議をフル規格協議とすり替えるねつ造の効果はまだあるんだな。

963 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 20:00:11.62 ID:9FB9+iQm0.net

>>940
佐賀市以外はフルを望んでるはずって佐賀に夢見すぎだぞｗ

964 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 20:07:49.73 ID:J09zQomdM.net

財源佐賀せw

965 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 20:24:54.27 ID:O4A4bh0br.net

>>962
在来線は幅狭いから（違）

966 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 20:31:34.95 ID:J09zQomdM.net

長崎は新幹線で佐賀に完敗

967 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 20:50:05.56 ID:ucpHEo6B0.net

>>917
天神バスセンターから嬉野温泉までバスで105分
博多駅〜武雄温泉駅(約70分)
武雄温泉駅〜嬉野バスセンター(約35分)
合計105分

つまり嬉野温泉に行くなら天神バスセンターから高速バスで行く方が楽ですよ

968 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 21:31:53.37 ID:iwa9eyfP0.net

>>967
高速バスは昨年12月3日から1日3.5往復だけどな。
言う通り楽なのは事実だが便利と言えない。停車は日中のみだから、住民には使い物にならないよ。
コロナ前は確か4往復で、過疎バス並みだから減便ダイヤでは大きく削れなかったのだろう。

969 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 21:38:29.88 ID:O4A4bh0br.net

とにかく在来線やリレーでは、鉄道は高速バスに勝てないから、全線フルが望ましい

970 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 21:44:04.93 ID:bbkJV9N/0.net

虚しいねえ長崎県民

971 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 21:46:37.37 ID:nDBtmvWo0.net

>>969
3年でリレー廃線になるんだろ？
3年の間にどうやってフル規格整備を完了するんだ？
ん、言ってみ？

972 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 21:50:07.74 ID:ntq7jxN9d.net

未成線厨が3年廃止厨になっただけだろう。3年後は何になるんだろう?

973 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 21:58:20.34 ID:qe6oYHcc0.net

>>967
普通に博多駅や福岡空港からもあるよ（停まるよ）。
遠方から来た場合天神から乗るのが一番なさそう。

974 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 22:02:08.58 ID:u5niesY20.net

高速バスが優位なら高速バスでよくね？
消費者の判断を軽視する意味がわからん

975 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 22:13:45.56 ID:nDBtmvWo0.net

3年で廃線になるのに多額の国費を掛けてフル規格にせよとか、気違い国賊売国奴だなあ

976 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 22:27:26.26 ID:qe6oYHcc0.net

嬉野温泉に大阪から来た人、インタビューで福岡空港から高速バスで来ました
って言ってたな。結構メジャーな知れ渡ってる行き方なのかも。西九州新幹線には皮肉だな。
博多駅からじゃなく（鉄道乗る人はもうどうせ最初から鉄道乗るし）
福岡空港経由で鉄道繋がってたら、結果論的には集客効果ももっと良かったのかも。

977 ：名無し野電車区 ：2022/02/13(日) 22:41:39.28 ID:iwa9eyfP0.net

>>973
天神からの3.5往復が博多バスターミナル、福岡空港に停車だね。
博多から嬉野センターは125分だから時間的に鉄道より不利だし、
2時間超えるとさすがに楽じゃないな。

>>976
バスの最終便は福岡空港15時12分だから、大阪を13時頃に離陸したのかね。
家を出たのは午前中。移動だけで1日仕事だな。