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【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part109【特急】

1 :名無し野電車区 :2021/11/24(水) 22:48:13.10 ID:4OLhw8KW0.net
!extend:checked:vvvvv:1000:512
九州旅客鉄道株式会社の特急について語り合うスレです。


前スレ
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part108【特急】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1628938537/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

566 :名無し野電車区 :2022/01/02(日) 12:52:13.91 ID:VqmAIRRgF.net
594 に期待

567 :名無し野電車区 :2022/01/02(日) 14:07:31.97 ID:81igzf9u0.net


568 :名無し野電車区 :2022/01/02(日) 14:36:38.63 ID:Z80+xQJS0.net
>>562
熊本電鉄がやってるようなやつでいいよな。
他もやってるかもだが。

569 :名無し野電車区 :2022/01/02(日) 16:10:09.68 ID:tAWd3fvl0.net
>>564
リゾート系不動産会社が鉄道の看板欲しさに買収して採算度外視で続けているから

570 :名無し野電車区 :2022/01/02(日) 17:35:50.10 ID:AUa/5QSW0.net
>>568
あれって宗太郎みたいに電波が届かないところでもいいんかね?サーバーとかとやり取りしてそうだけど

571 :名無し野電車区 :2022/01/02(日) 17:41:13.87 ID:kvAtSN61a.net
携帯会社だとdocomoとauなら繋がる
auも去年7月くらいまでは圏外だったけど7月に急に繋がるようになった

だがそこまでコストを掛けてまでIC化するのは厳しい

572 :名無し野電車区 :2022/01/02(日) 18:04:30.97 ID:xSPOGRHX0.net
JR東では、青森県と秋田県でSuicaが基本的に使えない
東北新幹線・秋田新幹線の停車駅だけクレカ付きSuicaは使える

全国でJRCardが使えるようになるのは まだ先 コロナの経営難で遅れそう

573 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 06:58:37.14 ID:8TEf6EDma.net
「ご利用が多く見込まれる日に運転します。」ねえ………
https://i.imgur.com/AMMJ0sL.jpg

大分以南の特急はこんなに利用客が戻っても本数を戻さないJR九州

574 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 08:29:50.06 ID:vLkeTcfB0.net
利用客増えました→じゃ立ってね

575 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 09:31:56.85 ID:n/UkxK/s0.net
客が多いだけじゃ奴は動かないよ。
「混み混みで不愉快だ何とかしろ!」
と株主が言わなきゃ奴は何もしない。

利用客では無く鉄道を使うことも無い株主に尻尾振る奴だから。

576 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 10:11:50.42 ID:Tf5wpK0+0.net
https://news.yahoo.co.jp/articles/b934759a4f4be8b392436144cbdee8e1987ef866
肥薩線、鉄道以外も示唆

577 :青柳俊彦を許さない市民の会 :2022/01/03(月) 10:42:59.19 ID:PEkpCwqAp.net
>>573
車両(主に787)がポンコツなので走らせませんが本音だろ
飛行機の方の787は大忙しというのに

578 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 11:02:55.73 ID:GqaPLnbea.net
上下分離にしてほしいわ
でも上下分離にしても金だけ払ってもらって利便性向上しないのがJR九州

579 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 11:04:23.49 ID:JaNpM6NQ0.net
>>576
BRTにするにしても、橋の架け替え費用は変わらんやろし、どうするんかね?
廃線は無さそうな言い方だけど。

580 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 11:57:16.43 ID:atTG5wjrd.net
>>579
大して輸送密度が変わらなかった日田彦山線添田以南をBRT化した手前、肥薩線を観光列車が走るからとホイホイ復旧させると日田彦山線自治体や株主から突っ込みが入るって言う自縄自縛状態なんだろうかね

BRT化するにしても含めどうせ一からの復旧なら一緒に高速化とか出来ないものか

581 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 12:02:15.40 ID:jbw/GrzG0.net
被害があまりに甚大すぎて国費注入レベルだろ
三陸鉄道方式で八代〜人吉をくま川鉄道に移管してもおかしくないはず

582 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 12:49:34.59 ID:6M+T9igd0.net
にちりんの本数を戻すつもりがあるなら783系を潰したりしないと思う。

583 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 14:00:26.76 ID:BXQgmfsf0.net
>>576
肥薩線はもう無理やろ。復旧費用が日田彦山線より莫大なのは間違いないし、それでいて被災前だって通学客以外はほとんどいなかったからな。
BRTになるとしても橋梁をかけなおすことはなく一般道経由となるだろうな。

584 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 14:01:37.68 ID:0ok45wlZ0.net
正直BRT化すらあまり意味ないと思うけどなぁ
八代〜人吉の2点間は高速の方が圧倒的に速いし、途中駅の学生や高齢者の輸送は乗り合いタクシーで間に合うレベル

585 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 15:15:44.06 ID:aLYonyCOa.net
人吉までは観光地だから需要はあると思う
被災区間だけ直せばいい
まるごと廃線なのは便乗廃線

586 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 15:20:53.58 ID:xaLwyURPx.net
不便な田舎なんで需要なんて知れてるわ

587 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 15:39:23.41 ID:BXQgmfsf0.net
>>585
人吉が観光地なんだったら、熊本から人吉行きの高速バスをなんで廃止するかね。人吉IC乗換とか観光客の利用とかがないからできる。

588 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 16:25:42.05 ID:aLYonyCOa.net
>>587
そりゃコロナ禍だからだろう
人吉って観光地として弱いのか?

人吉〜八代は佐伯⇔延岡並みの需要の少なさかもしれんが

589 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 17:01:43.47 ID:xaLwyURPx.net
何でもかんでもコロナのせいにすんなよ田舎もん

590 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 17:04:38.25 ID:ZQwhozCmp.net
https://www.bushikaku.net/article/114207/
ずっと前に廃止された印象だったが、、
多良木行きだったかな。廃止されたのは

591 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 17:05:11.45 ID:0ok45wlZ0.net
人吉はSLを始めとした観光列車あってこそみたいなところあるから単純な観光地としては弱いし鉄オタ以外には大した知名度も無いぞ

592 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 17:27:56.46 ID:+Y0PneDT0.net
内村光良の出身地
位じゃね?人吉のイメージって
あとは鉄道の要所だった 城があった
これくらいじゃない?

593 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 17:38:15.57 ID:vQFsS4vH0.net
今朝のソニックの人身事故って、自己タヒ?

594 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 18:04:55.57 ID:JaNpM6NQ0.net
>>591
球磨川下りとか球磨川の警官とかの魅力はあるかもだけど、
人吉そのものではないんだよな。
SL人吉にしてもかわせみやませみにしても、それに乗る事が目的なところあるし。

595 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 18:18:06.39 ID:OjIBgDq8d.net
人吉に需要があればくまがわも高速バスも存続していただろう

596 :水戸岡鋭治を許さない市民の会 :2022/01/03(月) 18:35:38.30 ID:PEkpCwqAp.net
>>594
鈍痔0721号に乗りたいとかきもっ

597 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 19:53:43.78 ID:JaNpM6NQ0.net
eiji3150w

598 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 20:17:43.34 ID:bPs0ORvA0.net
>>573
増発(復活運転)しようにも783廃車したし、車掌も減らしてしまったから無理だろうね

599 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 20:21:35.83 ID:GEsO7ODNd.net
アホヤギはコロナを口実に減便・短編成詰め込みを強行しようとしてるフシがあるな

600 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 20:22:35.94 ID:BXQgmfsf0.net
過疎集落のバスに比べれば、熊本ー新八代ー人吉の高速バスを日に2-4往復運行する位はさほど厳しくないと思うが、県も人吉市も観光とかどうでも良いと思っているのだろう。

601 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 20:25:55.99 ID:9tzmGDWt0.net
鉄ヲタは何でも鉄道中心に考えがちだね

602 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 21:27:14.81 ID:L/qRcC2Fr.net
アミュプラザおおいたは元日休業だけど佐世保のえきマチ1丁目は元日から営業してたんだな。
でもエレナは一般の店舗と同じく元日2日休業日
多分エレナ自体がそうかも?地域スーパーて結構元日あたり休業日多いし。

普通ショッピングモールて元日休業日でもスーパーは営業、というのが普通なのに、佐世保は逆転してるw

603 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 21:51:01.39 ID:6G5CFsyB0.net
2010年頃までは熊本〜人吉都市間輸送もそれなりに需要あったのにどうしてこうなった

604 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 21:52:50.91 ID:OjIBgDq8d.net
人口減少
地方の衰退

605 :青柳俊彦を許さない市民の会 :2022/01/03(月) 21:53:20.97 ID:5n30vLOr0.net
>>602
アホプラザなんて年中休業でええわ

606 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 21:57:33.45 ID:+Y0PneDT0.net
人吉に行きたきゃ宮崎B&S使えって事じゃない

607 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 22:18:42.87 ID:bGvMpRaLr.net
今日の昼過ぎの大分駅はヤバかった。12時頃に亀川で人身事故発生。上下線運転見合せ。駅はUターン客で混雑。みどりの窓口は払い戻し、変更する客で200人以上並んでた。しかし窓口は4つだけ。
指定券変更諦め自由席のる為にホームへ。電光掲示板に14:11ソニック36号1番乗り場の表示。ホームに上がるとドアの閉まった885系が停止中。乗客みんなドア開くの待っていたがドア開かない。
すると1番乗り場の電光掲示板からソニック36号の表示が消えた。すぐに3番乗り場にソニック36号の表示。しかし駅員の放送は無い。その間に3番乗り場には後から来た乗客が多数並び出す。
その様子を見て1番乗り場に並んでいた乗客も慌てて3番乗り場へ。ホームは凄い混雑。先に1番乗り場で並んでいた客は案内も無く、荷物を持って移動するも座れずみんなキレていた。
ほんと大分駅終わってんな。

608 :青柳俊彦を許さない市民の会 :2022/01/03(月) 22:20:44.91 ID:5n30vLOr0.net
↑終わってるのが大分だけと勘違いしてる?
確かにオイは再教育が必要なレベルで特筆して酷いが

609 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 22:33:35.30 ID:/sbq6ez2a.net
チケットレスにしてみどりの窓口に行かなくても変更出来るようにすればいいのに
人件費削減する割には従業員を使わなくていいセルフサービスは導入しないのか

610 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 22:42:12.12 ID:n/UkxK/s0.net
JR九州に何を期待してるんだ?

611 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 22:56:56.00 ID:jbw/GrzG0.net
球磨川の災害復旧工事が本格化したら人吉温泉が復興バブルになりそう

612 :名無し野電車区 :2022/01/03(月) 23:25:46.42 ID:DUa+lvP1d.net
んなわけないw

613 :名無し野電車区 :2022/01/04(火) 00:14:08.75 ID:tvPkgU3ea.net
青柳じゃなければ期待は出来る
JR四国は鉄道の事を考えてるからチケットレスがある
e5489をJR西日本と共用してるから出来るってのもあるが

614 :名無し野電車区 :2022/01/04(火) 00:21:05.91 ID:ueUhZTG80.net
JR四国は国民の税金でサービスしているだけの糞会社

615 :名無し野電車区 :2022/01/04(火) 00:34:09.57 ID:tvPkgU3ea.net
税金でもサービスがよければいい
上場前は税金絡みだったからサービスよかった

JR東日本とJR東海とJR西日本は上場してからサービス上がったけどJR九州は上場して公共交通機関を知らないレベルの無能会社になった

だから半官半民化するか上下分離にした方がサービスはするだろう

616 :名無し野電車区 :2022/01/04(火) 01:22:12.54 ID:0GGsuzyO0.net
アウアウくんはもうちょっと冷静になってから書き込んでね

617 :名無し野電車区 :2022/01/04(火) 07:10:38.30 ID:XZZ4qxiU0.net
人吉市は好きで応援してボランティアも行ったんだけど
鉄道では厳しいね・・くまがわは通学需要で公的資金で残すけどね
肥薩線が廃止になれば高速バスが復活すると思う。
急行えびの廃止とともに宮崎-熊本はバスになった
しかし宮崎県は東九州道の位置が悪すぎ鹿児島便も延岡便もバス休止・廃止だね。

618 :水戸岡鋭治を許さない市民の会 :2022/01/04(火) 08:06:16.64 ID:xvZzBqeV0.net
鈍痔に汚染された街は好きになれない
生理的に無理

619 :名無し野電車区 :2022/01/04(火) 11:48:40.30 ID:E4B2e1kFd.net
>>588
コロナ関係なく2回廃止になってるよ

620 :名無し野電車区 :2022/01/04(火) 12:47:52.21 ID:ueUhZTG80.net
熊本県の嘉島IC〜延岡IC間の九州中央横断道95qが完成すれば、熊本〜延岡〜宮崎の高速バスが出来るだろ

621 :名無し野電車区 :2022/01/04(火) 12:49:35.88 ID:zbqHgByTd.net
できんわカス

622 :青柳俊彦を許さない市民の会 :2022/01/04(火) 12:52:47.81 ID:ASiXllLtp.net
鉄クズの妄想は救い用がないな

623 :名無し野電車区 :2022/01/04(火) 13:06:41.08 ID:SZqQeA1Tp.net
>>619
誰かさんが大嫌いな某デザイナーさんにリニューアル頼めば少しは集客見込めるかしらww
じゅぐりっと号も彼奴だっけ?

624 :名無し野電車区 :2022/01/04(火) 13:20:39.08 ID:E4B2e1kFd.net
>>620
宮崎〜延岡が爆死してるんだから需要ないわ。あったらたかちほ号がもっと本数あるわ。

625 :名無し野電車区 :2022/01/04(火) 13:34:46.84 ID:WRetV37h0.net
>>607
大分駅、去年も2両ワンマンのゆふを電光掲示板には3両と表示していたし。11月1日に発売した110周年記念乗車券も大量に売れ残ってるらしく、いまだにホームで10分おきに案内流してる。
しかも最近じゃ大分駅以外の無人駅でも、遠隔放送で「記念乗車券発売中」の案内流す始末。絶対買わんわw

626 :青柳俊彦を許さない市民の会 :2022/01/04(火) 13:36:23.42 ID:ASiXllLtp.net
>>625
救いようが無いな大分は
四国に頭下げて合併してもらえ

627 :名無し野電車区 :2022/01/04(火) 13:50:35.60 ID:YX8mrxBhM.net
大分はキリシタン大名からの伝統で学校教育がパヨってるからな。算数もできないのがいっぱいいる。

628 :名無し野電車区 :2022/01/04(火) 13:51:33.66 ID:92/AYic4d.net
大分にワッチョイがわからない奴が居るのはわかった

629 :名無し野電車区 :2022/01/04(火) 13:54:55.53 ID:rexb+sGi0.net
>>620
B&Sのべおかの可能性はあると思う。
その場合、佐伯〜延岡間はさらに厳しくなる

630 :名無し野電車区 :2022/01/04(火) 14:48:37.22 ID:zbqHgByTd.net
ないないw

631 :名無し野電車区 :2022/01/04(火) 14:55:38.19 ID:wWX6p8uRp.net
>>629
佐伯延岡のどこに新幹線要素があるのかw

632 :名無し野電車区 :2022/01/04(火) 15:07:51.48 ID:EZMbKeDua.net
バス区間が延岡〜熊本って事でしょ

633 :名無し野電車区 :2022/01/04(火) 15:21:34.73 ID:IFcLwpA+p.net
新やっちろの方が良くね?

634 :名無し野電車区 :2022/01/04(火) 16:59:26.81 ID:ueUhZTG80.net
九州中央横断道が出来れば佐伯〜延岡に線路は必用かww

635 :名無し野電車区 :2022/01/04(火) 17:29:36.87 ID:hevRHwcQa.net
必要&必用
佐伯⇔延岡の鉄路がないと大分と宮崎の行き来が出来なくなる

636 :名無し野電車区 :2022/01/04(火) 17:40:46.00 ID:tRz4S1sM0.net
>>635
大分と宮崎って行き来あんの? どっちも九州内だと福岡とつながってれば十分なのでは?

637 :名無し野電車区 :2022/01/04(火) 18:01:12.22 ID:RDM9rkNBd.net
無いと困る人はいるだろうが日常的に必要な人は相当少ないだろうな
県を越えると地元企業や県職員の通勤や業務の移動も無くなるから需要は相当少なくなる

佐伯に実家があるけど延岡に勤務していて週末だけ帰るようなパターンはあるかもしれないけど、そういう人は車を使うのでは?

638 :名無し野電車区 :2022/01/04(火) 18:33:22.10 ID:zbqHgByTd.net
>>632
クマンコ乗り継ぎ?ナイナイ

639 :名無し野電車区 :2022/01/04(火) 18:45:09.62 ID:WRetV37h0.net
>>634
鹿児島工場を潰した以上、日豊本線がつながってないと小倉工場まで行けないよ

640 :名無し野電車区 :2022/01/04(火) 18:46:47.69 ID:gxvx3o3la.net
>>636
あるよ
コロナが収まってからは指定席の方が混んでる
また増え出したら分からんけど指定席の満席が相次ぐようになった

641 :名無し野電車区 :2022/01/04(火) 18:48:57.92 ID:gxvx3o3la.net
実際下りはソニックが到着する前からにちりんに乗り込む人いるから遠方客のみじゃないって事

642 :名無し野電車区 :2022/01/04(火) 20:14:49.04 ID:RDM9rkNBd.net
平日もそれくらい埋まってるなら減便とりやめそうだけど土休日だけ見てたりしない?

643 :名無し野電車区 :2022/01/05(水) 06:34:07.31 ID:1dytvAwjK.net
新会社 JR南九州(本社 鹿児島市)
九州新幹線 博多〜鹿児島中央
鹿児島線 久留米〜鹿児島
日豊線 大分〜鹿児島
豊肥線(噴火被害等に備え強靭化)
肥薩線(公的資金で再建)
吉都線、三角線、志布志線、指宿枕崎線

644 :名無し野電車区 :2022/01/05(水) 08:28:17.50 ID:erEYjWdQd.net
採算取れる路線何一つ無くて草

645 :名無し野電車区 :2022/01/05(水) 08:35:11.04 ID:ZI5ljiNqr.net
会社設立即倒産だな。

646 :名無し野電車区 :2022/01/05(水) 09:33:18.50 ID:R+iKd3iea.net
採算取れるのは九州新幹線のみだね

647 :名無し野電車区 :2022/01/05(水) 13:01:20.94 ID:Wm1qFhJSp.net
ババ掴まされる鹿児島がかわいそうで

648 :名無し野電車区 :2022/01/06(木) 05:31:21.60 ID:0FAIebiF0.net
延岡は宮崎とは離れすぎててほぼ大分の佐伯の一部。
旭化成は宮崎県からは出て行ったも同然。
ただし、新幹線つくるような需要も必要性もないだろう。
それぐらい宮崎市と延岡市とはつながりが薄い(延岡は大分との方が近くて密接な)程遠いっていうこと。

649 :名無し野電車区 :2022/01/06(木) 05:57:11.49 ID:D/3X3k/Na.net
新幹線造る需要はないけど旭化成があるから宮崎⇔延岡は田舎の中では利用客は居る方だよ
朝は大概は県庁所在地向きで夕は県庁所在地の反対に混むけど逆向きも混むのが宮崎⇔延岡
佐伯⇔大分なんて特急の少なさは過酷

宮崎田舎と思って舐めてたら混雑率でビックリした

650 :名無し野電車区 :2022/01/06(木) 07:37:30.53 ID:7LcIQ/sn0.net
延岡-宮崎は人数絶対数はさほど多くないが、双方向利用があって
鉄道の運用としては効率は良い方。だからにちりん減便でも
ひゅうがとして延岡までは残してる。 普通列車も特急停車駅中心に
双方向利用があるんだよな。

651 :名無し野電車区 :2022/01/06(木) 07:55:56.55 ID:sEaQIWlid.net
>>648
地図見て延岡と佐伯の距離見てから出直してこい

652 :名無し野電車区 :2022/01/06(木) 09:08:04.74 ID:0FAIebiF0.net
>>649
延岡市と宮崎市なんて県跨ぎに等しいような距離、高速でも2時間弱かかる。
例えば久留米市から佐世保市と距離や時間も等しく、場合によっては佐賀県みたいな
小さめの県なら県を1つ越えて別の県に行ってしまうようなことすらあるような距離。

653 :名無し野電車区 :2022/01/06(木) 10:25:57.60 ID:0FG2SJ+qM.net
>>649
大分市の人間の感覚では佐伯は四国。
魚臭いし山越は大変だし海岸沿いは断崖絶壁、別府からフェリーで行く所だ。

654 :名無し野電車区 :2022/01/06(木) 11:29:17.28 ID:M2pzVAKu0.net
>>648
池沼かよww
日豊本線
大分〜延岡 123q
延岡〜宮崎 84q

655 :名無し野電車区 :2022/01/06(木) 11:49:55.66 ID:7LcIQ/sn0.net
ところが宮崎市民の感覚だと、宮崎市-延岡市は平地で
途中の10号線もメインルートだから80キロ台を遠く感じない。
遠いと思うのは日之影・高千穂・椎葉・五ヶ瀬だな。
一方都城は50キロほどなのに途中青井岳越えで文化も代わり
方言まで違うから実際の距離より遠く感じる。

656 :名無し野電車区 :2022/01/06(木) 11:59:35.39 ID:sEaQIWlid.net
>>654
比較対象は佐伯だけどそれでも60kmもある
とてもほぼ一部ではない

657 :名無し野電車区 :2022/01/06(木) 12:10:14.75 ID:M2pzVAKu0.net
>>656

648・652の池沼とは別人だが

658 :名無し野電車区 :2022/01/06(木) 12:12:55.51 ID:zuAiHrCOM.net
>>655
川の上流と下流は対立するのが常だからな。

659 :名無し野電車区 :2022/01/06(木) 13:28:55.57 ID:0FAIebiF0.net
元来延岡藩は他の宮崎市などとは藩が違ったし、
元々大分の中にも飛び地んお領土を持ってたぐらいやん。
いつも大分にくっついてた歴史がある。
旭化成は宮崎からは脱藩したに等しい。
https://www.shiseki-chikei.com/%E5%B9%95%E6%9C%AB%E4%B8%89%E7%99%BE%E8%97%A9-%E5%9F%8E-%E9%99%A3%E5%B1%8B/%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E5%9C%B0%E6%96%B9%E3%81%AE%E8%AB%B8%E8%97%A9/%E4%BD%90%E4%BC%AF%E8%97%A9-%E5%A4%A7%E5%88%86%E7%9C%8C/

660 :名無し野電車区 :2022/01/06(木) 13:37:24.86 ID:zuAiHrCOM.net
もともと南延岡までは分鉄の管轄だしな。

661 :名無し野電車区 :2022/01/06(木) 13:56:55.20 ID:8Irf306Yr.net
歴史の蘊蓄も結構だが、現実として人が動いていない。
だから特急は減便され、高速バスはパシフィックライナー廃止。

662 :名無し野電車区 :2022/01/06(木) 14:46:29.14 ID:rysl0c8/0.net
>>649
宮崎に新幹線を敷くなら大分経由ではなく熊本分岐一択(熊本〜高千穂〜延岡〜宮崎)。
宮崎の人口は鹿児島の2/3で旅客数もこれに比例するとすると、熊本〜宮崎間の新幹線の建設費が
熊本〜鹿児島の建設費の2/3以内に収まるならば、採算性は成立するはず。
思うに、単線新幹線と在来線の改良(標準軌化・複線化・ショートカット)を組み合わせれば、
何とか建設費を2/3以内に収めることができる。
また、博多〜宮崎間の客単価は、博多〜長崎間の2倍程度。したがって、博多〜長崎間の旅客数の半分もあれば
それと同じ程度の旅客収入を確保できる。

663 :名無し野電車区 :2022/01/06(木) 15:27:55.31 ID:0hnWNBUud.net
クマンコ分岐www

664 :名無し野電車区 :2022/01/06(木) 17:04:16.98 ID:7LcIQ/sn0.net
高森-高千穂でまた水が出て・・なん事無いようにねw
今の技術なら水脈探索は出来るかも知れんが。
阿蘇・高千穂観光もまた流行るかもな。
てか、とりあえず道路完成させてww (よく使ってる)

665 :名無し野電車区 :2022/01/06(木) 22:05:58.89 ID:8fK6B4Am0.net
もし宮崎方面に新幹線作るとしても
環境アセスメントで現状の環境破壊だーとか並行在来線の経営分離とかあるから熊本分岐しての新幹線てのはほぼない

土建屋が作れ作れってなってそこだけが潤うし関連自治体も資金出せん

666 :名無し野電車区 :2022/01/06(木) 22:13:41.55 ID:E31A3GW70.net
>>665
小倉分岐で大分ー宮崎ってのが最も現実的だろうな
それでも実現はまず不可能だけど

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