■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
(老兵は死なず)南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 13両目(6001f+6905f)
- 70 ：名無し野電車区：2021/07/25(日) 09:56:41.33 ID:YgeM9nE6.net
- >>69
泉北カラーは格好良い。
南海カラーになると、格好悪い。
- 71 ：名無し野電車区：2021/07/25(日) 10:48:29.41 ID:3NNiSJAL.net
- モハ6001の運転席後ろに鳥居と賽銭箱設置しよう
あと始まりの駅河内長野駅にも設置しよう
- 72 ：名無し野電車区：2021/07/25(日) 12:36:08.39 ID:YgeM9nE6.net
- >>71
駅前に保存？
- 73 ：名無し野電車区：2021/07/26(月) 00:12:48.16 ID:sCLPlWAi.net
- 神社にまつられるのは、別に人間でなければいけないというわけじゃないよな。
河内長野駅の近くにある長野神社は、まさに南海と近鉄にある
「6で始まる長生き電車」をまつるにふさわしい。
ガラガラ、パンパン、自分も南海6000系もこれからずっと長生きできますように。
- 74 ：名無し野電車区：2021/07/26(月) 01:38:54.27 ID:pbNU7usg.net
- >>73
静態保存でな。
- 75 ：名無し野電車区：2021/07/26(月) 01:48:02.35 ID:RvuBrOYT.net
- 埋葬しよう
- 76 ：名無し野電車区：2021/07/26(月) 01:52:04.23 ID:cb1VK4N3.net
- どっちにしろ南海高野線からは引退
走らすなら他の鉄道
- 77 ：名無し野電車区：2021/07/26(月) 12:25:49 ID:j4/vfkb8.net
- >>76
汐見橋線とかどうや？
- 78 ：名無し野電車区：2021/07/27(火) 00:25:45 ID:ZmodSlDH.net
- >>77
あそこに現在より古い電車を投入する意味が解らんな。
6000系は南海最古参のスーパー老朽車両。
- 79 ：名無し野電車区：2021/07/27(火) 00:37:52 ID:fjZVN5bO.net
- >>77
なにわ筋線開業のタイミングで廃止させる
- 80 ：名無し野電車区：2021/07/27(火) 01:35:31 .net
- 南海ヲタは6000のドアの幅も知らないらしい
聞いても誰も答えられなかったという
ただ単に車体が腐食しないことを喜んでいるだけ
- 81 ：名無し野電車区：2021/07/27(火) 02:42:11 ID:DWOpg+/a.net
- >>79
ならば2200系継続使用で十分。
- 82 ：名無し野電車区：2021/07/27(火) 02:59:45 .net
- これだけ南海6000を崇めるなら6000のドアの幅ぐらい知っとけ、>>1の濱ゴミはじめ南海ヲタ共
- 83 ：名無し野電車区：2021/07/27(火) 11:12:16 ID:7XxhR2Tc.net
- 都会に片開き通勤電車不要。
- 84 ：名無し野電車区：2021/07/27(火) 19:43:33 ID:G7Jic4ns.net
- 老兵こと、スーパー老朽車両南海6000系もいよいよ終焉迎える。
- 85 ：名無し野電車区：2021/07/27(火) 20:12:39 .net
- 6000のドアの幅も知らん濱ゴミ
- 86 ：名無し野電車区：2021/07/27(火) 20:13:32 ID:nPvl6TQv.net
- 濱ゴミ濱ゴミイエーイイエーイ
- 87 ：名無し野電車区：2021/07/27(火) 20:28:29 ID:1gYHSC09.net
- 何かしらの鉄道車両のファンになるにはドアの幅を知っておかなければならないって、
そんな決まりはあるのか。
なぜ、南海6000系に関してだけ理不尽な条件を突きつけようとするのか。
根拠が言えないなら撤回するしかないよな。
- 88 ：名無し野電車区：2021/07/27(火) 20:34:55 ID:nPvl6TQv.net
- と、知らないことを認めてしまう惨めな南海ヲタ
- 89 ：名無し野電車区：2021/07/27(火) 21:06:34 ID:xqpU8t+C.net
- >>87
理不尽も何も、スーパー老朽車両は寿命です。
- 90 ：名無し野電車区：2021/07/27(火) 21:25:04 ID:2SDb4s0v.net
- 6000のドア幅を1300mmに拡幅しよう
ドアエンジンが苦しい？なら両開きに変えよう
- 91 ：名無し野電車区：2021/07/27(火) 22:12:27 ID:xqpU8t+C.net
- >>90
6300系が有る。ならば6000系を廃車して6300系を6000系に改番したら良い。
- 92 ：名無し野電車区：2021/07/27(火) 23:10:53 ID:tNbYDniS.net
- まあ
>>90を具現化したものが6100だったんだけどねｗ
- 93 ：名無し野電車区：2021/07/29(木) 04:02:21 ID:1YWxIaqL.net
- >>78
動態保存やろ。少しだけ鉄ヲタが乗るやろし。
- 94 ：名無し野電車区：2021/07/30(金) 01:06:56 ID:wHQr++jF.net
- >>93
動態保存？必要無い。2000系を改造して使うべし。
- 95 ：名無し野電車区：2021/07/30(金) 14:15:16 ID:a774kDzv.net
- 市川紗椰が残したがっているようなので、ご本人の自宅として転用するのが良いと思います
- 96 ：名無し野電車区：2021/07/30(金) 22:08:45 ID:n/9FT2R/.net
- 俺は市川紗椰ちゃんの連結器がほしい。
- 97 ：名無し野電車区：2021/07/30(金) 23:02:03 ID:Yz56xr/9.net
- それなら水戸岡先生に頼むしかないな
- 98 ：名無し野電車区：2021/07/31(土) 13:39:49 ID:+sLip0ds.net
- 市川紗椰は好角家なのでその折には車内に土俵を設置するのが良いかと思われます
- 99 ：名無し野電車区：2021/07/31(土) 13:48:37 ID:eCU2woxn.net
- 寝台という名の土俵で市川紗椰ちゃんに押し倒しの技をかけられてみたい。
- 100 ：名無し野電車区：2021/07/31(土) 17:34:29 ID:h4tUDzgy.net
- 6000系消滅まで時間ないぜ？
既に4連は半分廃車済。
- 101 ：名無し野電車区：2021/07/31(土) 22:31:15 ID:eCU2woxn.net
- 昭和の名作映画といえば「101匹わんちゃん大行進」。
令和に名作にしたいのは「101両6000系大行進」。
もちろん実物を使って高野線でロケ。
というわけで、101ゲット。
- 102 ：名無し野電車区：2021/08/01(日) 12:08:11 ID:uDKo1piq.net
- 東京五輪で自転車（BMX）が競技中。
使われている車両について調べると、構造が単純で、なおかつ頑丈。
泥除けのないBMXと、スカートのない南海6000系、なんだか似ている。
どっちにしても素晴らしい。
- 103 ：名無し野電車区：2021/08/01(日) 13:41:21 ID:W2hGBv5B.net
- >>102
チャリは本線のほうの地場産業では？
- 104 ：名無し野電車区：2021/08/02(月) 04:36:47 ID:SihhmuLQ.net
- >>102
でもスーパー老朽車両は廃車。
車両削減で引退早まるかも。
- 105 ：名無し野電車区：2021/08/02(月) 23:03:24 ID:jiyLdE2/.net
- 通り雨 過ぎたあと 光が6000
夏服に キラキラと 6000はじけている
町並みも 標識も 夢さえも
何一つ 変わらないものは ないから
恋を知った二人 胸をいため
あふれくる 涙を はじまりに変えて
振りむかず 6000旅にでる
世界中で一番 たどりつきたい場所は
自分の心にある6000 青く澄んだ遠い場所
手に入れた自由に 淋しさを感じても
Good times, Bad times 6000あきらめない
いつか 飛び立てる時まで
- 106 ：名無し野電車区：2021/08/02(月) 23:04:19 ID:jiyLdE2/.net
- 金網にもたれて あのころ
サティスファクション 何度も 口ずさんでた
朝やけの輝く 旅路で6000
逢う私に 明日こそ 出逢えるでしょう
粗雑に生きてた 自分のこと
少し愛せるように
しなやかに 強く まっすぐに歩けたら
- 107 ：名無し野電車区：2021/08/02(月) 23:05:31 ID:jiyLdE2/.net
- 世界中で一番 せつない夜は きっと6000
My wish, Your wish 流されて
愛を見失いそうな夜
ふぞろいの 未来は いつもこんなふうに
言葉が足りなくて 遠回りばかりしてる6000
遠ざかる地球 画面の中 あの惑星に
手をつなげないまま ぼくたちは いるんだね
世界中で一番 たどりつきたい場所は6000
自分の心にある 青く澄んだ遠い場所
手に入れた自由に 淋しさを感じても
Good times, Bad times あきらめない
いつか 飛び立てる時まで
6000
- 108 ：名無し野電車区：2021/08/02(月) 23:19:32 ID:DcaNG8Co.net
- 渡辺美里は南海電車なんか乗ったこともないだろうな
- 109 ：名無し野電車区：2021/08/03(火) 02:51:53 ID:+2UemmEe.net
- 新型車両8300系が2015年10月8日に営業運転を開始したことに伴い、7100系も同年から一部の編成で廃車が発生している。増備等により徐々に廃車となり、在籍数を減らしつつある。2019年現在、4両編成10本、2両編成12本の64両にまで減少した。2019年10月以降は、高野線6000系の置き換えへ移行しており、本系列の廃車はストップしている状態である。
- 110 ：名無し野電車区：2021/08/03(火) 17:25:43 ID:9ntZ34dS.net
- 塩害魔王より、スーパー老朽車両廃車が優先だから仕方ない。
- 111 ：名無し野電車区：2021/08/03(火) 17:50:31 ID:HBRFwFIJ.net
- だから6000を水戸岡改造して濱ゴミを発狂させよう
- 112 ：名無し野電車区：2021/08/03(火) 19:38:54 ID:9ntZ34dS.net
- >>111
8300系顔&内装の6000系も良いかも。
何しろ古くさい外観と車内を徹底的に作り替え無い限り、南海電鉄で継続使用不可能なんだから。
- 113 ：名無し野電車区：2021/08/04(水) 00:17:43 .net
- やっぱ無理か
南海から引退させて他鉄で走らす
それでも濱ゴミ発狂
- 114 ：名無し野電車区：2021/08/04(水) 01:28:23 ID:49z1q7Iy.net
- >>113
廃車解体しかない。
- 115 ：名無し野電車区：2021/08/04(水) 06:14:33 ID:aWxmYBz1.net
- 小倉商事「6000様お待ち申し上げております」
- 116 ：名無し野電車区：2021/08/04(水) 20:40:49 ID:xY5xMLTU.net
- >>115
どぞー。
つ【左右非対称のキモ面、西鉄6000】
- 117 ：名無し野電車区：2021/08/04(水) 21:28:48 ID:QhRTb7nz.net
- ↑
お前が思ってるほど面白くはないからな
- 118 ：名無し野電車区：2021/08/04(水) 23:22:09 ID:t5l1q9zV.net
- 誰でも最高の6000物語を信じていたい
いくつも傷ついて Success をつかむやつとか
雨にずぶ濡れのTown gate 飛び越えている6000
夜明けのDream maker Ending 決めてみたいよ6000
誰にも追い越せないShoesだけ欲しいよ
I'll take a chance 見ててごらんよ6000
Made up my mind 間違えないよ
I'll shake the world 君じゃない
Don't you know how?
- 119 ：名無し野電車区：2021/08/04(水) 23:22:55 ID:t5l1q9zV.net
- 誰でも最高の笑顔をつくっていたい
待ちぼうけのBoy friend 困らせる様なヤツとか
だけど午前2時過ぎの電話のベルは
気まぐれHeartbreaker 泣き出しそうで
12回鳴らしても受話器は取らないで6000
- 120 ：名無し野電車区：2021/08/04(水) 23:24:06 ID:t5l1q9zV.net
- Don't take me away 6000待つのはいやさ
Don't make me cry 笑わせないで6000
Don't break my dream 知らないよ
Don't you know how?
いつかSweet home・dramaの Title・backを
投げた頃から捜していたよ
危なげな夢だから 君を寝かさないよ
Please take my hand 一緒に来てよ6000
Please make me happy 6000君でもいいよ
Please wake me up 6000君じゃない
Now you know how?
- 121 ：名無し野電車区：2021/08/06(金) 06:21:25 ID:JChJjxix.net
- >>118
でも、
- 122 ：名無し野電車区：2021/08/06(金) 06:22:19 ID:JChJjxix.net
- >>119
スーパー老朽車両は
- 123 ：名無し野電車区：2021/08/06(金) 06:23:04 ID:JChJjxix.net
- >>120
廃車解体あるのみ。
- 124 ：名無し野電車区：2021/08/08(日) 11:48:23 ID:2oWMOGUP.net
-
今日も近畿車両で8300系が着々と製造中。
スーパー老朽車両は半減。
消滅間近。
- 125 ：名無し野電車区：2021/08/08(日) 16:32:08 .net
- 8300は本線に集結
8000と2000でボ6000を置き換え
- 126 ：名無し野電車区：2021/08/08(日) 19:02:03 ID:2oWMOGUP.net
- >>125
8000系って抑速ブレーキ有る？
高野線投入可能？
1000系も高野線投入で。
南海線に新車集中ですな。
- 127 ：名無し野電車区：2021/08/08(日) 21:54:07 ID:D2HOhEFQ.net
- 高野線には561形をリピートオーダーして大量投入します
- 128 ：名無し野電車区：2021/08/08(日) 23:36:42 ID:gHjTjend.net
- >>127
渋いねｗ
- 129 ：名無し野電車区：2021/08/10(火) 11:18:58 ID:rcXuoxrU.net
- 名鉄6000系の前面デザインの新車を、高野線に投入投入すれば。
はまうつぼも納得しよう。
- 130 ：名無し野電車区：2021/08/10(火) 22:21:06 ID:2d4UTCvZ.net
- 青い闇に 月が昇り
6000街のシルエット にじんでる
今夜きみは 灯り消して
どんな夢を 見てるの
祈りと安息 教えてくれた人
きみに会いたい6000
- 131 ：名無し野電車区：2021/08/10(火) 22:21:40 ID:2d4UTCvZ.net
- 忘れはしないよ 離れて暮らしても
きみとうたった 6000 Sweet Song
うつむき たたずむときも
信じて6000 それが友だち
- 132 ：名無し野電車区：2021/08/10(火) 22:22:44 ID:2d4UTCvZ.net
- 心配しないで わかりあう気持は
ずっと同じさ
見つめていたいよ 願いは違っても
ぼくのだいじなきみ
会えなくても そばに6000いるよ
きみに届け この6000メロディ
今夜ここで 愛をこめて
宇宙いちめん6000 きみを描くから
- 133 ：名無し野電車区：2021/08/10(火) 23:18:30 ID:Wf7Uk1AG.net
- >>130
でも、
- 134 ：名無し野電車区：2021/08/10(火) 23:19:22 ID:Wf7Uk1AG.net
- >>131
スーパー老朽車両（南海6000系）は
- 135 ：名無し野電車区：2021/08/10(火) 23:19:58 ID:Wf7Uk1AG.net
- >>132
廃車解体あるのみ。
- 136 ：名無し野電車区：2021/08/11(水) 01:38:40 ID:GiZw4EUE.net
- 6000系改造車
https://i.imgur.com/WuaGLBy.jpg
- 137 ：名無し野電車区：2021/08/11(水) 03:52:30 ID:C4L7XUeD.net
- >>136
トーマスみたいだな。
- 138 ：名無し野電車区：2021/08/11(水) 07:42:32 ID:NKOKVtJt.net
- わかり始めた 6000入場
明日（あした）も走ることさ
新車けちらしたいよ
八・千・三・百 今すぐ
長生きに懸けるなら
たやすく去っちゃだめさ
南海が教えてくれた
難波 橋本 走り出せる
- 139 ：名無し野電車区：2021/08/11(水) 12:50:50 ID:NYrAf0Po.net
- >>138
濱ゴミうるさいぞ静かにしろ
- 140 ：名無し野電車区：2021/08/11(水) 17:35:28 ID:NKOKVtJt.net
- 南・海・電・鉄 6000系がいいじゃない
up to date な 電車でガッタンゴットン
南・海・電・鉄 6000系がいいじゃない
I want it, I need it
ろく・せん・けい・に 乗ったっていいじゃない
名車はボロでも ポンコツでもない
ろく・せん・けい・に 乗ったっていいじゃない
高野線 駆け抜けて long-life train
- 141 ：名無し野電車区：2021/08/11(水) 17:48:26 ID:65vB6Za4.net
- 美里さん好きなのでマジでやめてもらえません？
- 142 ：名無し野電車区：2021/08/11(水) 19:09:45 ID:cIZ4T1ye.net
- >>140
静かにしろ濱ゴミ
- 143 ：名無し野電車区：2021/08/11(水) 23:01:02 ID:3IVtKTjO.net
- >>140
スーパー老朽車両は廃車解体あるのみ。
- 144 ：名無し野電車区：2021/08/12(木) 02:48:58 ID:syNowndw.net
- スーパー老朽車両は2023年までに、高野線から消える。
- 145 ：名無し野電車区：2021/08/12(木) 10:02:41 ID:Oyu4nca3.net
- >>141
俺は美里さんと6000系の両方のファンだから替え歌を高く評価するが。
- 146 ：名無し野電車区：2021/08/12(木) 10:11:41 ID:02EuxzYo.net
- 気持ち悪い
- 147 ：名無し野電車区：2021/08/12(木) 21:39:37 ID:LVXELt42.net
- >>145
6000系と絡めるのが気持ち悪い。
- 148 ：名無し野電車区：2021/08/13(金) 23:42:31 ID:q+1Quc9L.net
- >>147 6000系に関連しない替え歌であれば…
八・千・三・百 ポイしたっていいじゃない
out of date な 電車に boo boo
八・千・三・百 ポイしたっていいじゃない
I hate it, I loathe it
- 149 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 06:17:04 ID:XkcbGVzO.net
- なんか、いー6000
- 150 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 06:17:24 ID:XkcbGVzO.net
- モーニング薄毛ライナー
- 151 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 06:17:37 ID:XkcbGVzO.net
- 通勤薄毛快速
- 152 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 06:18:45 ID:XkcbGVzO.net
- スーパーデラックス薄毛ハイグレードラグジュアリー線
- 153 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 09:00:42 ID:hsJ0AoYz.net
- 2025会場に飾ろう
廃車が進む関西私鉄の旧車をあつめて
昭和の関西私鉄電車館！
おっさんホイホイ。車内はカフェにでも改造すれば課金スポットに
- 154 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 16:58:04 ID:ixShOMol.net
- >>136
ウンコヲタって頭悪そう
- 155 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 17:00:45 ID:ixShOMol.net
- >>139 >>142
お前こそウンコ阪急から南海スレに臭い息吹きかけにくんな、黙ってろ
- 156 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 22:33:41 ID:RJds4atA.net
- >>148
スーパー老朽車両ポイしたっていいじゃない
out of date な 電車に boo boo
六・千 ポイしたっていいじゃない
I hate it, I loathe
- 157 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 22:34:54 ID:RJds4atA.net
- >>153
岬公園跡地が適切。
- 158 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 22:36:10 .net
- >>154-155
濱ゴミ濱ゴミイエーイイエーイ
- 159 ：名無し野電車区：2021/08/15(日) 17:08:54 .net
- 和泉中央で6000とシルバニア号が止まってたが
6000をけってシルバニア号に乗った
- 160 ：名無し野電車区：2021/08/15(日) 22:52:32 .net
- 中百舌鳥駅でのこと、
さっそうと急行で走っていく8300の横で泉北各停でトコトコと走る6000に
時代の移り変わりを感じた
- 161 ：名無し野電車区：2021/08/16(月) 10:48:15 ID:d8iKclBX.net
- >>160
泉北直通も置き換えようや。
泉北車両のみの運用にしてもよさそう。
- 162 ：名無し野電車区：2021/08/16(月) 23:32:20 ID:y0xEMF4O.net
- >>149
なんか、凄まじく汚いースーパー老朽車両南海6000系。
- 163 ：名無し野電車区：2021/08/17(火) 01:12:41 ID:0uLq45Mb.net
- 老兵は去るのみ＝スーパー老朽車両南海6000系は廃車解体。
- 164 ：名無し野電車区：2021/08/17(火) 16:00:34 ID:m/FznrfW.net
- 次スレのタイトルは【去り行く老兵】でお願い。
寿命です。
- 165 ：名無し野電車区：2021/08/18(水) 10:12:37 ID:TXWPKxHS.net
- 【去り行かぬ】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 14両目【長寿命】
これがいい。
- 166 ：名無し野電車区：2021/08/18(水) 17:19:43 ID:819dLGOt.net
- >>165
ならば
【終焉間近】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 14両目【長寿命だが遂に引退】
これがいい。全廃は確定している。
- 167 ：名無し野電車区：2021/08/24(火) 14:17:26 ID:QX4rVZRG.net
- スーパー老朽車両に老朽車両?、塩害魔王。
南海は老朽車両何とかしろよ。
- 168 ：名無し野電車区：2021/08/24(火) 21:52:17 ID:m/dy3khc.net
- 今やってるだろ
- 169 ：名無し野電車区：2021/08/24(火) 22:49:52 ID:LpSlW8/h.net
- 少し先延ばし気味ですな。
阪神の置き換えの順調さを見習って欲しいですね。
- 170 ：名無し野電車区：2021/08/28(土) 06:12:56 ID:WLqaAamP.net
- スーパー老朽車両は、いよいよ全廃間近ですな。
- 171 ：名無し野電車区：2021/08/28(土) 21:25:02 ID:nE3n9op8.net
- スーパー高級車両（＝6000系）は、まだまだ現役バリバリですな。
スーパーLOW級車両（＝8300系）は、いよいよ全廃間近ですな。
- 172 ：名無し野電車区：2021/08/28(土) 21:45:08 ID:mg/IBraq.net
- >>171
?上うるさいぞ
きょう高野線行ったがボ6000は全然走っとらんやんけ
- 173 ：名無し野電車区：2021/08/29(日) 00:38:03 ID:Rj4u5uha.net
- >>171
間もなくスーパー老朽車両全廃。
スーパー老朽車両全廃後、老朽車両廃車開始。
- 174 ：名無し野電車区：2021/08/29(日) 19:06:28 ID:m6vcFHN5.net
- 南海は古くて汚い車両の置き換えを、8300系で続けましょう。
- 175 ：名無し野電車区：2021/08/30(月) 00:20:55 ID:2bYr3pcQ.net
- 8300は本線へ
8000系を高野線に回してボ6000を置き換え
- 176 ：名無し野電車区：2021/08/30(月) 00:42:01 ID:4ego6UQc.net
- 2000系は高野線にカムバック、橋本を挟んだ南北直通運転（通称：大運転）を拡大。
8300系は、八千何百を名乗る不人気車両の捨て場にふさわしい東急に左遷。
6000は変わらず存続。
- 177 ：名無し野電車区：2021/08/30(月) 00:49:11 ID:fKJYhtHE.net
- はいはいそうなればいいですね
じゃこれ今週分のお薬
- 178 ：名無し野電車区：2021/08/30(月) 01:46:49 ID:uRHS+gpV.net
- >>176
6000系スーパー老朽車両は全廃。
6300系と言う老朽車両も有る。
8300系はまだまだ量産さ。
- 179 ：名無し野電車区：2021/08/31(火) 09:32:46 ID:fZoyxynu.net
- 次スレタイトル
【さようなら】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 14両目【まもなく全廃】
- 180 ：名無し野電車区：2021/08/31(火) 10:30:01 .net
- 次スレ立てんでいいよ
どうせ?ゴミが立てる
- 181 ：名無し野電車区：2021/08/31(火) 14:32:14 ID:8AWw3Unm.net
- >>180
南海スレ乱立の犯人は濱上？それともババタンク？和歌山人？
- 182 ：名無し野電車区：2021/08/31(火) 17:34:09 .net
- >>181
知るかい
南海スレ自体が荒らしスレなんやから
- 183 ：名無し野電車区：2021/09/01(水) 00:13:03 ID:plR0KspW.net
- >>181
和歌山県一の極悪人は二階。
- 184 ：名無し野電車区：2021/09/01(水) 00:23:20 ID:SujGxzhW.net
- >>183
御三家はこれがいい。
二階
ド○ファ○
カレー事件の人
- 185 ：名無し野電車区：2021/09/01(水) 08:56:30 ID:ojiznZg6.net
- >>180-184
南海、和歌山コンプの濱上認定厨のウン神戸ヲタお疲れさん
ドンファン殺人の犯人は東京人です
バカ乙ｗ
- 186 ：名無し野電車区：2021/09/01(水) 11:31:49 ID:ojiznZg6.net
- 別スレに名鉄と東急の車内を南海と間違える頭の悪さ
濱上連呼バカの南海東急東日本和歌山コンプのキチガイウン神戸ヲタの学力はもはや幼稚園児未満
触れると脳みそウンコになり頭脳低下するぞ
- 187 ：名無し野電車区：2021/09/01(水) 12:02:49 ID:plR0KspW.net
- さようならスーパー老朽車両（南海6000系）。
- 188 ：名無し野電車区：2021/09/01(水) 18:04:14 .net
- http://hissi.org/read.php/rail/20210901/b2ppem5aZzY.html
罵歌山人ことババ上陽太
- 189 ：名無し野電車区：2021/09/02(木) 14:41:13 ID:2BvKpKbe.net
- >>188
濱上は兵庫・大阪・三重・奈良が嫌いなのか？
- 190 ：名無し野電車区：2021/09/02(木) 18:34:19 .net
- >>189
関西にいながらにして関西が嫌いなのは濱上に限らず、南海ヲタ全員に当てはまる
- 191 ：名無し野電車区：2021/09/02(木) 22:24:59 ID:RBjg2Tp/.net
- 南海6000系スーパー老朽車両の廃車は、高野線沿線住民の総意。
新車で快適な高野線を実現しよう。
- 192 ：名無し野電車区：2021/09/03(金) 22:10:31 ID:idIMpkAS.net
- 南海8300系スーパーLOW級車両の廃車は、高野線沿線住民の総意。
6000系で快適な高野線を持続しよう。
- 193 ：名無し野電車区：2021/09/04(土) 00:37:06 ID:yWsY1xje.net
- >>192
ならば、新形式で置き換えます。
どちらにせよ6000系は全廃される。
- 194 ：名無し野電車区：2021/09/04(土) 00:38:39 ID:yWsY1xje.net
- 高野線沿線の価値を下げるスーパー老朽車両。
新車投入で、沿線の価値が上がる。
- 195 ：名無し野電車区：2021/09/04(土) 01:43:42 ID:+lKY4n/5.net
- >>190
なんで南海ヲタは関西嫌い？
南海が関東四季のやり方してるから？
- 196 ：名無し野電車区：2021/09/04(土) 02:30:27 ID:yWsY1xje.net
- やっぱり車両が綺麗な阪神電車。
- 197 ：名無し野電車区：2021/09/04(土) 12:28:53 ID:q1VGqzz+.net
- スーパー老朽車両こと南海6000系は、日本総合リサイクルでリサイクルしましょう。
リサイクルしたステンレスで8300系量産。
- 198 ：名無し野電車区：2021/09/04(土) 12:35:01 ID:x+lJSczf.net
- 車両がきれいでもなぜか
だみ声、しゃがれ声おばさん多そう
- 199 ：名無し野電車区：2021/09/04(土) 21:23:57 ID:q6+g1L4V.net
- スーパーLOW級車両こと南海8300系は、日本総合リサイクルでリサイクルしましょう。
リサイクルしたステンレスで6000系量産。
- 200 ：名無し野電車区：2021/09/04(土) 22:07:38 ID:q1VGqzz+.net
- >>199
古くて汚いスーパー老朽車両南海6000系は、南海から全て引退します。
8300系は量産します。
続けて、6300系も置き換えます。
なにわ筋線開通までに、旧南海顔の通勤車は一掃します。
場合によってはなにわ筋線開通までに、6200系も置き換えるかも。
- 201 ：名無し野電車区：2021/09/05(日) 00:03:43 ID:kQFxK7vH.net
- >>198
南海沿線の民度低い連中が言うか？
とくに和泉は気が荒いと言うか、粗暴な奴多い。
- 202 ：名無し野電車区：2021/09/05(日) 02:08:56 .net
- >>201
親父に堺から強引に岸和田に行かされたお陰で人生が狂ったわ
- 203 ：名無し野電車区：2021/09/05(日) 05:51:32 .net
- >>195
知らん
南海ヲタで関西が好きな奴など皆無に等しい
- 204 ：名無し野電車区：2021/09/05(日) 15:48:59 ID:aFpK5qBK.net
- なので、南海6000系を少し新しい名鉄6000系で置き換え。
- 205 ：名無し野電車区：2021/09/05(日) 15:57:15 ID:AkSXm7BV.net
- 高野線は１７ｍ３扉車にすべき
２０００系１編成を３扉車に改造して試験運用すべき
尚、費用は千代田出身の吉村までどーぞ
- 206 ：名無し野電車区：2021/09/05(日) 19:54:44 ID:aFpK5qBK.net
- 南海6000系を全て引退させ、名鉄6000系を南海線普通＆空港急行に導入。捻出の1000系と2000系を高野線に転用。
- 207 ：名無し野電車区：2021/09/05(日) 21:09:14 ID:6TJjstxf.net
- 南海6000系を全て存続させ、
8300系を林間田園都市の関東バージョンである東急
（八千何百を名乗る不人気車両の捨て場に最適）に左遷。
代わりに関東から小田急の1000形と2000形をもらって高野線に転用。
- 208 ：名無し野電車区：2021/09/05(日) 21:50:07 .net
- きょう高野線行ったが泉北準急の6519に２両がぶら下がってた以外はボ6000を全く見なかったのだが
- 209 ：名無し野電車区：2021/09/06(月) 04:45:40 ID:n90VgWL+.net
- >>207
6000系存続が願いなら、名鉄6000系を南海で導入。
南海6000系廃車と同数導入。
あちらは名鉄の名車だ。
スーパー老朽車両からかなり改善される。
- 210 ：名無し野電車区：2021/09/06(月) 08:03:52 ID:x6zYG+3/.net
- 要らんよ
- 211 ：名無し野電車区：2021/09/06(月) 13:33:44 ID:hczed235.net
- 要らないなら、6000系を例外なく廃車する必要あり。
名鉄6000系は南海線の建築限界に収まる。
- 212 ：名無し野電車区：2021/09/06(月) 13:39:36 ID:hczed235.net
- 100歩譲って、南海6000系を残すなら前面や側面、車内全てを徹底的に改造し、「スーパーリノベーション車両」に変身される必要あり。
阪急みたいに。
- 213 ：名無し野電車区：2021/09/06(月) 14:08:16 .net
- でも水戸岡改造は濱ゴミが許さない
- 214 ：名無し野電車区：2021/09/06(月) 19:16:17 ID:ED5Xi6KZ.net
- >>209
でも車体の質は南海電鉄6000系のほうが丈夫で良い。
- 215 ：名無し野電車区：2021/09/06(月) 22:05:56 ID:FojwV13B.net
- そうだよ
名鉄6000なんてもうボロだよ
普通鋼製だし
- 216 ：名無し野電車区：2021/09/07(火) 01:34:17 ID:GnYrSSka.net
- >>214
予定通り8300系量産やな。
嫌？ならば、外観も内装も全て別物に徹底的にリノベーション改造して、「スーパーリノベーション車両」に生まれ変わる必要がある。
阪急のリノベーションみたいに、原型とは別物にしないとな。
- 217 ：名無し野電車区：2021/09/07(火) 11:45:10 ID:WD5zm87b.net
- >>213
南海6000系は廃車するか、スーパーリノベーション改造するしか道はない。
外観は古くさいし、内装は古びて汚い。
今のまま残せない。
和歌山電鉄の2270系は内装は綺麗にリノベーション改造してるぜ？
- 218 ：名無し野電車区：2021/09/07(火) 11:48:27 ID:WD5zm87b.net
- 6000系の前照灯と尾灯を運転席上部左右に移設、行き先表示器を前照灯の位置に移設。
→格好良いだろう？
- 219 ：名無し野電車区：2021/09/07(火) 17:51:36 ID:sUVZMAUq.net
- そんなの面倒くさいからとっとと廃車
- 220 ：名無し野電車区：2021/09/07(火) 19:19:21 ID:WD5zm87b.net
- >>219
それが一番良いんだけどね。
- 221 ：名無し野電車区：2021/09/07(火) 20:09:11 ID:tdd0d3GD.net
- 221ゲット！
（新今宮の立体交差の下より）
- 222 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 00:25:01 ID:YNNpyFge.net
- そりゃ本線急行用の8300
と各停でトコトコと走るのが関の山の6000では差は歴然だわな
- 223 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 10:09:14 ID:6OxUWKjo.net
- 223ゲット！
（三国ヶ丘の立体交差の下より）
- 224 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 02:28:09 .net
- ボ6000は４両単独だと走行できないポンコツ
- 225 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 10:44:24 ID:Sopd9pSU.net
- 225ゲット！
（三国ヶ丘の立体交差の下より）
- 226 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 12:47:57 ID:Pa/uEtx7.net
- >>223
スーパー老朽車両格好悪い。
特に前面。
- 227 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 18:52:29 ID:Sopd9pSU.net
- 227ゲット！
（橋本駅で横並び）
- 228 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 19:51:27 ID:Pa/uEtx7.net
- >>227
和歌山線が新車で統一されたのに、南海高野線はまだスーパー老朽車両か。
8300系やや投入が遅れ気味だな？
- 229 ：名無し野電車区：2021/09/13(月) 05:57:42 ID:V+rAj2bl.net
- 松本純（神奈川１区）、大塚高司（大阪８区）、田野瀬太道（奈良３区）の３氏の自民党復党許すな！
落選させよう！
- 230 ：名無し野電車区：2021/09/18(土) 10:08:28 ID:z1MI+QDG.net
- 東急車両なのに東急より長持ちw
- 231 ：名無し野電車区：2021/09/20(月) 09:21:45 ID:F4ZB+IiV.net
- >>230
単に適切な時期に置き換えなかっただけ。
＝南海はケチ。
東京急行は、中古が地方私鉄で活用されている。
スーパー老朽車両は20年前に置き換えてないといけない車両。
- 232 ：名無し野電車区：2021/09/20(月) 17:50:20 .net
- ボ6000もそのうち床下機器が火を噴いて終了する
- 233 ：名無し野電車区：2021/09/20(月) 20:23:45 ID:A3Ny6LxT.net
- 雑草生えた路線にその状態で走れば除草剤の節約になる
- 234 ：!id:ignore：2021/09/20(月) 23:25:04 ID:0V0RWeNg.net
- 線路に草が生えてるのはダメな鉄道
- 235 ：名無し野電車区：2021/09/21(火) 00:33:38 ID:eAUESfXg.net
- >>234
日本には草ボウボウな鉄道は無いぜ？
- 236 ：名無し野電車区：2021/09/21(火) 18:25:12 ID:E2eBhf5w.net
- 水戸岡先生に南海のベテラン車両の前面を含むリノベーションをお願いしますか？
特に旧南海顔の車両を徹底的に整形していただけきたいからな。
- 237 ：名無し野電車区：2021/09/21(火) 19:27:17 .net
- 6001〜8の貫通扉を3000か6200に移植したくなるな
- 238 ：名無し野電車区：2021/09/21(火) 19:34:52 .net
- そういえばこれもつくっとかないと
https://i.imgur.com/d43KiYO.png
- 239 ：名無し野電車区：2021/09/23(木) 03:56:17 ID:eI++wuVX.net
- >>237
要らないな。意味が不明。
6000系列の整形して、ダサい顔をハンサムに。
- 240 ：名無し野電車区：2021/09/23(木) 15:45:31 ID:JCEyC1JM.net
- 寺内も大阪出身だっけ？
https://youtu.be/QaM-RqkBuTY
- 241 ：名無し野電車区：2021/09/23(木) 15:46:00 ID:JCEyC1JM.net
- 次スレ（単独スレは不要）
【ズームカー】南海電鉄、車輌専用スレ28【6000系】IP無し
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1625940941/
- 242 ：名無し野電車区：2021/09/24(金) 00:40:20 ID:e9w5U/7V.net
- 思えば、南海の車両のスレは、かつては、
「7000系好き」、「7000系嫌い」、「6000系好き」、「6000系嫌い」
など細かく分かれて乱立していたものだ。
ほかの鉄道会社も同様、型式ごとに別々のスレがあるのが当たり前だった。
そういった乱立状態から整理されて、
南海では後半2つが統合されて今の6000系スレがあるわけだが、
それも南海車両全般のスレにいつ統合されるかわからない。
というわけで、6000系専用スレで今できる、6000系を讃える定番のコピペ。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
ドリフ大爆笑のテーマの替え歌
https://www.youtube.com/watch?v=lD7gTlyLPWU
♪
な・な・南海6000系
改札入れば顔なじみ
乗ってちょうだい今日もまた
誰にも遠慮はいりません
な・な・南海6000系
還暦目指して元気です
今日の種別は何だろな
お客いっぱい詰め込むぞ
な・な・南海6000系
沿線楽しいとこばかり
高野線で待ってます
これに乗らなきゃ損をする
な・な・南海6000系
ミナミ ポンバシ スミヨッサン
ガシ 泉北 橋本へ
長生き電車で出かけよう
長生き電車で出かけよう
- 243 ：名無し野電車区：2021/09/24(金) 00:42:23 ID:e9w5U/7V.net
- >>242
URLはこっち（↓）ね。
https://www.youtube.com/watch?v=EN-LUnFZKq0
- 244 ：名無し野電車区：2021/09/24(金) 22:42:32 ID:r4TwsIwZ.net
- >>242
♪
な・な・南海8300系
改札入れば顔なじみ
乗ってちょうだい今日もまた
誰にも遠慮はいりません
な・な・南海8300系
スーパー老朽車両駆逐を目指して元気です
今日の種別は何だろな
お客いっぱい詰め込むぞ
な・な・南海8300系
沿線楽しいとこばかり
高野線で待ってます
これに乗らなきゃ損をする
な・な・南海8300系
ミナミ ポンバシ スミヨッサン
ガシ 泉北 橋本へ
新しい電車で出かけよう
新しい電車で出かけよう
- 245 ：名無し野電車区：2021/09/25(土) 02:50:54 ID:CdMQKHxK.net
- >>244は6000のドアの幅も答えられない
- 246 ：名無し野電車区：2021/09/25(土) 15:57:48 ID:B+Ev3v3/.net
- >>245
片開きドア要らん。
- 247 ：名無し野電車区：2021/09/26(日) 16:32:08 ID:x7AK2uYs.net
- 今日も近畿車両では8300系量産中。
南海の車両製造ありがとうございます。
おかげ様で、スーパー老朽車両を半分廃車出来ました。
残り半分の代替分もお願いします。
スーパー老朽車両全廃したら、7100系や10000系も何とかしないといけません。
今後ともよろしくお願いします。
- 248 ：名無し野電車区：2021/09/27(月) 04:50:23 .net
- https://i.imgur.com/bwHfufA.jpg
https://i.imgur.com/nkCjY3J.jpg
https://i.imgur.com/ewO7V0q.jpg
https://i.imgur.com/WVbUnbP.jpg
https://i.imgur.com/Yy7SwqL.jpg
https://i.imgur.com/I8lMFiJ.jpg
https://i.imgur.com/zOdbeVh.jpg
- 249 ：名無し野電車区：2021/09/27(月) 04:54:02 .net
- https://i.imgur.com/wmhAEJ7.png
- 250 ：名無し野電車区：2021/09/27(月) 16:13:48 ID:gdMqSGHs.net
- >>248
南無妙法蓮華経。
- 251 ：名無し野電車区：2021/09/27(月) 16:48:23 .net
- 廃車になるたびに遺影をつくって濱ゴミをイライラさせるかｗ
- 252 ：名無し野電車区：2021/09/27(月) 16:51:25 .net
- 6000は養老鉄道へ
南海高野線からは引退
- 253 ：名無し野電車区：2021/09/28(火) 00:50:03 ID:7oBaXgDa.net
- 養老でも要らないな。
205系や211系がよさそう。
- 254 ：名無し野電車区：2021/09/28(火) 00:55:20 ID:rJMe8w/C.net
- VVVFじゃないと補助金降りないらしいから大鐵みたいな変わった会社じゃないと無理
- 255 ：名無し野電車区：2021/09/28(火) 08:37:33 ID:evqL9PZ2.net
- >>254
だからVVVF改造して譲渡なのかな？
琴電に阪神5001型譲渡無理か。
- 256 ：名無し野電車区：2021/09/28(火) 16:19:10 .net
- 南海の2000を譲渡しろとか言うんだろ濱ゴミは
- 257 ：名無し野電車区：2021/09/28(火) 19:18:08 ID:HYBhnm33.net
- 南海2000は今後南海の支線で使うから譲渡なんかするわけがない
- 258 ：名無し野電車区：2021/09/29(水) 09:20:42 ID:mHXiH0pX.net
- >>256
8300系を、林間田園都市の関東バージョンである東急に左遷しろとは思っている。
あそこは八千何百を名乗る不人気車両の捨て場としてお似合いだ。
- 259 ：名無し野電車区：2021/09/29(水) 09:32:37 ID:aKMujRRG.net
- 南海と近鉄は車体がでかいから関東私鉄では使えんよ
- 260 ：名無し野電車区：2021/09/29(水) 12:05:18 ID:v6upmUfi.net
- >>258
人気とか理由になるかよwww
超絶古いスーパー老朽車両は有無を言わさず廃車。
空港急行→6連に短縮。
2000系→高野線へ。
スーパー老朽車両廃車。
- 261 ：名無し野電車区：2021/09/29(水) 16:21:20 ID:WDjL+akU.net
- 【老朽化】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 両目【まもなく全廃】
次スレタイトル
- 262 ：名無し野電車区：2021/09/30(木) 18:54:10 ID:XX+RPtBD.net
- >>254
養老には無償譲渡やろ
４連から6600の奇数を抜いて２連に組み込んで
残りは長電へ
- 263 ：名無し野電車区：2021/09/30(木) 21:03:02 ID:hpGFVkiD.net
- 長電だって要らんぞ
- 264 ：名無し野電車区：2021/09/30(木) 23:14:27 ID:Gm/Rlixl.net
- 8300系こそ長電へ。
あそこにも八千何百を名乗る不人気車両（>>258参照）がいるから仲間になれる。
- 265 ：名無し野電車区：2021/10/01(金) 02:49:11 ID:kpfIOD/j.net
- それは長電が自社で設計して発注すればよい
- 266 ：名無し野電車区：2021/10/01(金) 03:58:19 ID:NP8KYahT.net
- スーパー老朽車両は廃車解体。
- 267 ：名無し野電車区：2021/10/01(金) 23:45:03 ID:4eq+3u8u.net
- >>266
イメージするのは、これですね。
というわけで、定番のコピペ。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
20XX年、難工事の末、なにわ筋線が開通。南海電車が通ることになった。
新大阪駅で最新鋭のリニア新幹線との横並びを見せたのは、
昭和の古豪6000系だった。
一方、同じ日、千代田（または小原田）の解体場では、
老朽化した8300系がスクラップになる真っ最中だった。
- 268 ：名無し野電車区：2021/10/02(土) 10:02:32 ID:WVyDJzfC.net
- >>267
イメージするのは
20XX年、難工事の末、なにわ筋線が開通。南海電車が通ることになった。
新大阪駅で最新鋭のリニア新幹線との横並びを見せたのは、
令和生まれの8300系だった。
一方、同じ日、千代田（または小原田）の解体場では、
老朽化した6200系がスクラップになる真っ最中だった。
※6000系、6300系 7100系 10000系は既に全廃済み。
- 269 ：名無し野電車区：2021/10/02(土) 18:32:20 .net
- >>267
濱ゴミうるさいぞ静かにしろ
- 270 ：和歌山人：2021/10/03(日) 16:57:20 ID:H+iU7WdV.net
- 濱上だの勝手に妄想敵作って喚いてるウン神戸のウンコヲタの君には関係ないスレ
スカトロ阪急スレへ帰った、帰った
- 271 ：名無し野電車区：2021/10/03(日) 19:02:27 ID:WcpjMWBN.net
- スーパー老朽車両はまもなく全廃。なにわ筋線開通までに6200系世代までの車両は全廃。
- 272 ：名無し野電車区：2021/10/03(日) 21:28:23 ID:5L9NMtbe.net
- いやそれは分からんｗ
6000だけ除籍処理してあとは放置でも驚きはしない
- 273 ：名無し野電車区：2021/10/04(月) 04:28:07 ID:ZUtUsxVb.net
- >>272
だとしても、なにわ筋線は1000系以降の車両のみ乗り入れ可能になる。
古豪は乗り入れ不可になるな。
だから、リニアと南海の古豪は並ばない。
少なくとも確実なのは、スーパー老朽車両は再来年くらいには全廃って事さ。
- 274 ：名無し野電車区：2021/10/04(月) 05:05:57 ID:0x07vBbn.net
- >>270
お前その割に兵庫のIP使うとるらしいな
- 275 ：和歌山人：2021/10/04(月) 07:39:13 ID:xM/hpU+R.net
- 一度も使っとらんが？
兵庫なんざ行かんし、どうでもいい。
どこをどう見てそう判断したのか全く分からんが？
全く根拠のない妄想が独り歩きするのは馬鹿なウン神戸人のウンコヲタだからか？
- 276 ：名無し野電車区：2021/10/04(月) 07:49:21 ID:Koq3aej3.net
- https://www.sankei.com/article/20211003-HMQFTUGOGJMD7FCZS35HXZKCGU/
インフラが蔑ろそれが和歌山
- 277 ：名無し野電車区：2021/10/04(月) 08:20:48 .net
- >>275は兵庫だからバ歌山で水道橋が崩壊しようが関係ない
- 278 ：名無し野電車区：2021/10/05(火) 11:44:46 ID:IQjAZbAq.net
- 水道橋を話題にするならば、水道橋を最寄り駅とする球団こそ崩壊してほしい。
ここは南海のスレであるからには、日本シリーズのときにホークスの手で崩壊させる。
- 279 ：名無し野電車区：2021/10/05(火) 21:04:55 ID:pM8Awv2T.net
- 今年のホークスは・・・
- 280 ：和歌山人：2021/10/06(水) 12:38:41 ID:lLrSNVQk.net
- 大阪、神戸、鉄ヲタ、維新、転クロ、新快速、阪急馬鹿て救いようがないな
工程スレでも東日本の不祥事喜んでたし
さっさと死ねば？
和歌山はロング化に断水に大変やな
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1633483871/
1 名無し野電車区 2021/10/06(水) 10:31:11.92 ID:V6fgdtfo
住むメリットあんの？
- 281 ：名無し野電車区：2021/10/06(水) 23:10:23 ID:P00bP9mA.net
- 6000系廃車解体は嬉しい。
- 282 ：名無し野電車区：2021/10/07(木) 08:15:44 ID:CrrfBtDE.net
- 551の豚まんが恋しくなる季節がもうすぐやって来る。
ということで定番のCMネタ。
6000系が
ある時 (ﾟ∀ﾟ)
ない時 (´・ω・｀)
ある時 (ﾟ∀ﾟ)
ない時 (´・ω・｀)
ある時 (ﾟ∀ﾟ)
♪6000系の なーんかい
- 283 ：名無し野電車区：2021/10/07(木) 13:52:16 .net
- >>282
ババ上うるさいぞ静かにしろ
- 284 ：名無し野電車区：2021/10/07(木) 15:47:21 ID:xQZBPdOh.net
- 大井川鉄道で6000系4両の急行運転を
- 285 ：名無し野電車区：2021/10/07(木) 16:14:51 .net
- 6000は養老と長電だろ、18メートル車がネタ切れだから
４連の6600の奇数を２連に移したのを養老へ、残ったのを長電へ
- 286 ：名無し野電車区：2021/10/07(木) 18:00:02 ID:kwqs6mWP.net
- >>285
要らない。養老や長電はJR中古。
211系や311系が有る。
スーパー老朽車両はスクラップ。
- 287 ：名無し野電車区：2021/10/07(木) 18:01:14 ID:kwqs6mWP.net
- >>282
定番メニュー
8300系が
ある時 (ﾟ∀ﾟ)
ない時 (´・ω・｀)
ある時 (ﾟ∀ﾟ)
ない時 (´・ω・｀)
ある時 (ﾟ∀ﾟ)
♪8300系の なーんかい
- 288 ：名無し野電車区：2021/10/07(木) 18:26:58 ID:E/Ny/zfx.net
- 東海の211-5000や311は無理なんだよ
- 289 ：名無し野電車区：2021/10/07(木) 19:18:47 ID:kwqs6mWP.net
- >>288
ならば東武20000系とか、関東の私鉄中古があるやろ。
南海スーパー老朽車両なんか要らない。
- 290 ：名無し野電車区：2021/10/07(木) 19:20:00 ID:kwqs6mWP.net
- 東武6050系の方がマシ。
足回りは改造。
- 291 ：名無し野電車区：2021/10/07(木) 19:24:28 ID:E/Ny/zfx.net
- 東武20000は先頭車の余剰が出てないだろ
6050更新車はもう限界だよ
だからって南海6000なんか普通の会社は欲しがらないけどな
- 292 ：名無し野電車区：2021/10/07(木) 22:36:13 ID:hWmSKv3U.net
- >>291
東武20000の中間車はまだまだあるんでないか？
- 293 ：名無し野電車区：2021/10/08(金) 17:58:49 ID:2eo0ky8Z.net
- 南海やきのくに線も6000、2200、7100、3000、105使ってロングシートの寝台やってほしい。
よみがえる「昭和の夜行列車」 関東鉄道が旧型気動車使った“寝台急行”運行へ
茨城県南西部を走る関東鉄道常総線で今月23日、約40年前に製造された旧型の気動車を使った“寝台列車”が運行される。列車ダイヤを組む“スジ屋”と呼ばれる職員が発案。座席を寝台代わりに使うため寝返りを打つのも難しいが、「その分、昔懐かしい窮屈な寝台の雰囲気が味わえる」（同社）のだという。（SankeiBiz編集部）
同社鉄道部運転車両課の課長補佐、高橋忠隆さんの思いが関東鉄道初の夜行列車「急行夜空」号として結実した。「会社は厳しい状況なのでお金をかけて豪華な列車を製造することはできませんが、昭和の夜行列車を知る方には、きっと懐かしく思える寝台列車です」と高橋さんは胸を張る。 座席のロングシートを寝台代わりに使うため、その幅はわずか45センチしかない。かつて国鉄時代には、「蚕（かいこ）棚」と呼ばれた幅52センチの3段式の寝台があり、夜空号はその寝台の幅に近いという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/974a7c62112bc3f10f6d40d7dc06e7d0181108df
- 294 ：名無し野電車区：2021/10/09(土) 01:36:45 ID:hi3t0cLO.net
- >>293
きのくに線は銀河運転中。
安いし。
あれを高いとか言う奴は夜行列車乗らなくて良い。
- 295 ：名無し野電車区：2021/10/09(土) 12:41:05 ID:ekedF0eC.net
- 6000は養老と長電へ
南海高野線からは引退
- 296 ：名無し野電車区：2021/10/09(土) 22:08:06 ID:2Aj9fBqd.net
- >>295
高野線から引退は賛成だが、養老や長電にも要らない。
- 297 ：名無し野電車区：2021/10/10(日) 02:04:40 ID:V8PkKfOb.net
- >>296
他に使える路線ない？
- 298 ：名無し野電車区：2021/10/10(日) 05:44:47 ID:PzNf4Jg5.net
- >>297
古すぎ。もはや中古の出物にもならない。スクラップあるのみ。
- 299 ：名無し野電車区：2021/10/10(日) 09:17:52 ID:gCx7XfJy.net
- リサイクル会社すら受け付けない超頑丈ステンレス。
壊そうとすれば逆に重機のほうが壊れる。
だから現役バリバリで走り続ける。
それが6000系。
- 300 ：名無し野電車区：2021/10/10(日) 12:53:47 ID:TUdPmmdg.net
- 壊せないなら魚礁にするだけ
- 301 ：名無し野電車区：2021/10/10(日) 14:10:02 ID:dVjtGbU7.net
- 頑丈なら車体だけ流用したら良くない？
- 302 ：名無し野電車区：2021/10/10(日) 15:23:56 ID:TUdPmmdg.net
- 片開き扉の車両は淘汰したいので
- 303 ：名無し野電車区：2021/10/11(月) 02:57:54 ID:9FeKXig8.net
- >>299
内装や下回り外し、海の底へ。
壊れないから素晴らしい魚の家へ。
小魚の安全な家へ。
- 304 ：名無し野電車区：2021/10/11(月) 11:03:52 ID:9FeKXig8.net
- 南海6000系スーパー老朽車両は、重機で解体の運命。
残るのは大井川鐵道に行った数両たけ。
南海では、引き続き老朽車両（6300系）や塩害魔王の廃車が必要。
10000系も置き替えが必要。
- 305 ：名無し野電車区：2021/10/11(月) 11:04:12 ID:9FeKXig8.net
- 南海6000系スーパー老朽車両は、重機で解体の運命。
残るのは大井川鐵道に行った数両たけ。
南海では、引き続き老朽車両（6300系）や塩害魔王の廃車が必要。
10000系も置き替えが必要。
- 306 ：名無し野電車区：2021/10/13(水) 13:04:06 ID:QxR6KB4V.net
- 1980年代のテレビCM
「♪軽くて丈夫 ランラン ララちゃんランドセル」
このランドセルを背負った人たちがやがて社会人となる。
彼らがわざわざ選んでくれる通勤電車がこれ。
「♪軽くて丈夫 なんなん 南海6000系」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
- 307 ：名無し野電車区：2021/10/13(水) 17:14:27 ID:S7ivUfjb.net
- >>306
逆に「♪軽くて丈夫 なんなん 南海8300系」
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけ。
- 308 ：名無し野電車区：2021/10/13(水) 19:46:37 ID:4IVzXIUr.net
- すべて妄想です
- 309 ：名無し野電車区：2021/10/13(水) 21:48:46 ID:8cgOsyXp.net
- 間もなくスーパー老朽車両（南海6000系）は南海から全廃。
大井川鐵道に無償提供した分のみ。
- 310 ：名無し野電車区：2021/10/16(土) 23:12:44 .net
- 急行でも軽快に走る8300としんどそうに走る6000
この差よ
- 311 ：名無し野電車区：2021/10/17(日) 00:49:23 ID:u2VQUBMk.net
- 8300系増備で高野線のVVVF統一を
図る。
6000系に続き、6300系も全廃しましょう。
- 312 ：名無し野電車区：2021/10/17(日) 00:50:39 ID:u2VQUBMk.net
- 8300系増備で高野線のVVVF統一を
図る。
6000系に続き、6300系も全廃しましょう。
- 313 ：名無し野電車区：2021/10/17(日) 12:15:12 ID:7um84bjF.net
- 別に廃車する必要はない。6000系にVVVFインバーターを取り付ければよいこと。
6000系ファンとアンチファンの共通の敵、泉北3000こそさっさと廃車。
- 314 ：名無し野電車区：2021/10/17(日) 12:22:57 ID:uldgilAi.net
- 鋼製の阪急3300形の方が長生きしそうなのが困る。
- 315 ：名無し野電車区：2021/10/17(日) 15:55:05 ID:/mcTUToJ.net
- >>313
もう遅い。そんな無駄な改造するなら、新車投入や。
片開きドア車両は、都会には向かない。
- 316 ：名無し野電車区：2021/10/17(日) 15:56:53 ID:/mcTUToJ.net
- >>314
阪急3300系も廃車。
遥かに新しい阪神5001型も廃車解体。
- 317 ：名無し野電車区：2021/10/20(水) 09:40:07 ID:qXjwR322.net
- 濱上連呼の馬鹿ウン神戸や阪国人を喜ばしてどうするだ
要らんな、こういう無駄なことは阪急とか他の私鉄にやらしとけばいい
南海は8000系を元に8300系2次車以降の荷物スペースを設けたのが理想やのに
もしかしたらメトロ1000みたいに一編成だけの特別編成かも知れないが
そうであることを願う
http://www.nankai.co.jp/company/csr/voice/202110_03.html
- 318 ：名無し野電車区：2021/10/20(水) 11:56:53 ID:wP5HW1YR.net
- 南海高野線に新造車両追加＝6000系廃車解体
- 319 ：名無し野電車区：2021/10/20(水) 15:02:14 .net
- 6000を伊予鉄道にやったらどうだろ？
オレンジ塗りたぐりで>>317という濱上間違いなく発狂
- 320 ：名無し野電車区：2021/10/20(水) 15:13:44 ID:h/cU94UM.net
- 不死身といっても車体だけだろ？
現実は6000系故障頻発やんか濱上
- 321 ：名無し野電車区：2021/10/20(水) 22:09:59 ID:kDu9rG0A.net
- 伊予鉄道への引っ越しにふさわしいのは、阪神のいわゆる「ジャイアンツ色」。
全面オレンジに塗る際に塗料が半分で済む。
というわけで南海6000系は引き続き現役。
- 322 ：名無し野電車区：2021/10/21(木) 03:06:23 ID:zLBKqUzV.net
- >>321
大井川鐵道のみ。
南海電鉄からは6000系は引退。
- 323 ：名無し野電車区：2021/10/21(木) 07:29:42 ID:38JwtbAe.net
- 323ゲット！
（新今宮の立体交差の下より）
- 324 ：名無し野電車区：2021/10/21(木) 11:16:11 ID:zLBKqUzV.net
- 新今宮でも、8300系増殖中。
スーパー老朽車両は、激減したな。
- 325 ：名無し野電車区：2021/10/21(木) 12:43:31 .net
- 6000は大井川と
18mVVVFが在庫切れの養老、長電へ
南海高野線からは引退
- 326 ：名無し野電車区：2021/10/21(木) 12:52:21 ID:j9VWZUAU.net
- 養老にも長野にも行かないよしつこい
- 327 ：名無し野電車区：2021/10/21(木) 21:58:41 ID:VIeBIJmx.net
- >>325
長野と伊豆箱根鉄道は、JR東海311系くらい買いそう。
養老は211系か？
- 328 ：名無し野電車区：2021/10/21(木) 23:38:49 ID:TTz7rbuH.net
- それらもどこにも行かない
- 329 ：名無し野電車区：2021/10/22(金) 02:15:00 ID:8NWRvAD6.net
- >>328
311系は伊豆箱根鉄道や位が買いそう。
車齢30年で、状態良いからな。
213系なら、あちこちで引き合い有りそうだ。
- 330 ：名無し野電車区：2021/10/22(金) 06:28:31 .net
- >>326
濱上乙
- 331 ：名無し野電車区：2021/10/22(金) 11:33:40 ID:8NWRvAD6.net
- スーパー老朽車両は順調に廃車中。
高野線の質もかなりなくなってきた。
高野線のゴミである、スーパー老朽車両は早く全廃を。
- 332 ：名無し野電車区：2021/10/22(金) 12:14:22 ID:XPhGbw4E.net
- 南海のオンボロ6000もだが東海の置き換え対象車ももうどこも引き取らないよ
そのままでは使えないし最低補助電源の更新が必要でそこを換えると他も換えなきゃならなくなるし
こんなの入れたがる貧乏会社はどうせ補助金頼みなんだけど今はVVVFじゃないと降りないから新車並みの改造費はたいてまでこんなの入れないよ
大鐵は旧車目当ての鉄ヲタを呼ぶためだから特別
お前は濱上より低レベルなんだから黙っとけ
- 333 ：名無し野電車区：2021/10/22(金) 16:57:05 ID:MdV+B/uy.net
- 東武８０００系 ワンマン改造を含めしぶといな
- 334 ：名無し野電車区：2021/10/23(土) 02:15:34 ID:qW00c9ft.net
- >>333
あちらも先が短い。しかし野田線に残る車両を何とかならないかな。
- 335 ：名無し野電車区：2021/10/23(土) 02:34:11 ID:KqF50qjL.net
- >>334
先が短いって何に置き換えるの？
- 336 ：名無し野電車区：2021/10/23(土) 07:54:16 ID:xK1l0cdE.net
- ググレ加須
- 337 ：名無し野電車区：2021/10/23(土) 08:21:54 ID:/MRjBEE6.net
- >>336
いや、加須駅は野田線じゃないから。
- 338 ：名無し野電車区：2021/10/24(日) 21:06:49 ID:ANubVvc9.net
- >>337
10000系くらいだろう。
- 339 ：名無し野電車区：2021/10/26(火) 00:19:08 ID:bJwJtFRi.net
- コロナ患者減りつつあるし、スーパー老朽車両を急ピッチで置き変えましょう。
インバウンドは戻りませんが。
- 340 ：名無し野電車区：2021/10/27(水) 22:21:14 ID:yW6nhpvg.net
- スーパーLOW級車両8300系を急ピッチでJR相模線E131系とトレードしましょう。
行き先表示の「橋本」はお互い使い回しができるし。
- 341 ：名無し野電車区：2021/10/27(水) 22:23:08 ID:d5lWCj56.net
- E131で6000も総取り替えいいね
- 342 ：名無し野電車区：2021/10/28(木) 02:55:17 ID:DaWihd4q.net
- >>340
E131系の南海電鉄バージョンを南海線に投入→1000系や2000系などを高野線へ。6000系一斉置き換え。
- 343 ：名無し野電車区：2021/10/28(木) 02:58:52 ID:Yy5c2QYS.net
- ああ
全幅は南海の限界に合わせて詰めなきゃならないし全長も伸ばさなきゃならないけどね
- 344 ：名無し野電車区：2021/10/28(木) 12:08:28 ID:DaWihd4q.net
- スーパー老朽車両は、どちらにせよ南海電鉄から全廃。
- 345 ：名無し野電車区：2021/10/29(金) 18:49:34 ID:fKHEgR+a.net
- N131系を高野線へ導入を。
そして6000系全廃。
- 346 ：名無し野電車区：2021/10/29(金) 18:57:57 .net
- そういえばまだ熊本電鉄と秩父鉄道があったな
6000は南海高野線からは引退
- 347 ：名無し野電車区：2021/10/30(土) 01:24:34 ID:7kgWi3Tf.net
- >>346
秩父は211系買うかも。
- 348 ：名無し野電車区：2021/11/01(月) 08:37:24 ID:9uhvRkA7.net
- 祝 松本落選。
田野瀬は当選したが。
- 349 ：名無し野電車区：2021/11/01(月) 21:49:00 ID:soiaoroH.net
- 茂木幹事長。外相に河野さん再起用願う。
- 350 ：名無し野電車区：2021/11/02(火) 03:28:50 ID:y+t1P+Gl.net
- 共産党と組んで、有権者を愚弄した立憲民主党の惨敗に乾杯！
天罰が下った。
- 351 ：名無し野電車区：2021/11/05(金) 18:55:28 ID:4sevX+KU.net
- スーパー老朽車両と立憲民主党はどちらも要らない。
- 352 ：名無し野電車区：2021/11/06(土) 08:37:31 ID:5uOAbBZw.net
- 6000系をスーパー老朽車両と名付ける。
- 353 ：名無し野電車区：2021/11/06(土) 12:35:18 ID:ENbi5NvH.net
- 8300系をスーパーLOW級車両と名付ける。
- 354 ：名無し野電車区：2021/11/07(日) 03:05:51 ID:+/UG4K5h.net
- >>353
新車だぞ？
ならば、N131系投入して6000系スーパー老朽車両を廃車するまでだ。
スーパー老朽車両は半分廃車出来た。
なにわ筋線開通までに、6300系や7100系も置き換える。
なにわ筋線には、8000系以降の車両だけ乗り入れ可能になる。
- 355 ：名無し野電車区：2021/11/07(日) 10:22:16 ID:OdGFOA4a.net
- なにわ筋線は、6000系も通れるように設計される。
都市部の地下とあって既存の構造物を避けるための急な坂道もあるだろうけれども、
それでも昭和の古豪である小田急8000形は下北沢の坂を通れるのだぞ。
同じことが南海6000系に不可能なわけがない。
- 356 ：名無し野電車区：2021/11/07(日) 10:29:48 ID:+7C79/bv.net
- だから？
- 357 ：名無し野電車区：2021/11/07(日) 16:46:07 ID:jp6Ffpne.net
- >>355
そもそも6000系はなにわ筋線開通までに全廃確定。
- 358 ：名無し野電車区：2021/11/07(日) 17:09:36 ID:g++cgqyP.net
- なにわ筋線開通までに消える形式。
7100＆10000系、2200系、6000系列。
- 359 ：名無し野電車区：2021/11/07(日) 20:18:56 ID:OdGFOA4a.net
- >>356
自分から何も反論できないことをひた隠しにしてまで相手を黙らせる、
議論の場における反則技。
- 360 ：名無し野電車区：2021/11/08(月) 06:28:31 ID:7d+67OO/.net
- >>359
反論も何も、6000系スーパー老朽車両がなにわ筋線を走る可能性が無い。
=開通時点で全廃されている。
8300系が増備。
嫌なら新形式N131系を増備。
どちらにせよスーパー老朽車両は廃車。
- 361 ：名無し野電車区：2021/11/08(月) 07:56:12 ID:5Bv0XTI9.net
- なにわ筋線を待つまでもなく6000が先になくなるのにね
6200・6300までは知らんけど
- 362 ：和歌山人：2021/11/08(月) 21:47:15 ID:z0dT4Lxo.net
- >>358
いや6200更新(元8200含む)は残るだろう
- 363 ：名無し野電車区：2021/11/08(月) 22:19:52 ID:3qXkNzn8.net
- それどころか6300も残るよ
現状淘汰する理由がない
- 364 ：名無し野電車区：2021/11/09(火) 04:24:34 ID:glTg0XnB.net
- >>363
なにわ筋線開通までに、抵抗制御を淘汰するでしょう。
なにわ筋線入線はVVVF車両限定にしそうだ。
また6200や2000系は南海線限定運用を組みそう。
- 365 ：名無し野電車区：2021/11/09(火) 10:39:36 ID:dAmu8xfS.net
- 7100・10000・2200系は老朽化激しく、早期の置き換えが必要。
6300系も古く、早めに置き換えが必要になる。
- 366 ：名無し野電車区：2021/11/09(火) 13:00:57 ID:rgxahFKh.net
- 東京メトロ日比谷線は、急カーブがあるため18m車で長年運用していた。
ところが、設備に少し手を加えれば20m車も通れることが判明した。
「よしっ、次世代車両は20m車にしよう！」
多数派に合わせることができるようになったのは意義がある。
直通相手と同じ規格で設計を流用した製造コストの安い車両の大量生産に弾みが付いた。
これを踏まえて南海で同じことを。
南海高野線の橋本以南も、設備をいじれば6000系が走れるんじゃないの？
6000系で極楽橋、6000系でケーブルカー、
高野山の市街地はバスの代わりに6000系の路面電車。
なにわ筋線の駅から奥の院まで乗り換えなしで行けるとは、
空海も考えつかなかっただろうな。
そもそも西暦3ケタの時代には鉄道というものがなかったのだが。
- 367 ：名無し野電車区：2021/11/09(火) 13:48:34 ID:dAmu8xfS.net
- >>366
高野線橋本以南は20ｍ入線不可だろ？
あの線形の厳しさ知って言ってる？
それに、6000系は間もなく全廃確定。
- 368 ：名無し野電車区：2021/11/10(水) 01:41:44 ID:17JonAVT.net
- あの山岳区間に20mとかアホなんやろ
- 369 ：名無し野電車区：2021/11/10(水) 03:43:18 ID:p+k0qW81.net
- >>368
橋本まで20m車両入線も歴史浅い。
だからズームカーが必要だった。
- 370 ：名無し野電車区：2021/11/11(木) 07:06:03 ID:Mm1/fP60.net
- 6000の４つ目のドアのところを切って17mの連接にするか？
- 371 ：名無し野電車区：2021/11/11(木) 13:16:32 ID:+YD9wUcy.net
- >>370
模型でやれば？
南海6000系スーパー老朽車両は、南海からはおさらばします。
- 372 ：和歌山人：2021/11/13(土) 03:33:36 ID:7GnISX/3.net
- 様々な水戸列車が走っている和歌山電鐵だけど 10年ほど前の話で運行する車両でどれが良いか利用者に問うたところ通勤利用者からは圧倒的に一般形が人気だったとのことで やはり日常使う身としては普通の車両が一番利用しやすいということかな
そしていかにそういった層から観光列車が嫌われてるかわかる
不必要に水戸岡を持ち上げてる濱上連呼馬鹿はこの現実を思い知った方がいい
- 373 ：名無し野電車区：2021/11/13(土) 08:40:32 ID:9OY624N3.net
- >>372
新車投入はもっと切望。
水戸岡改造も、別に6000系を観光列車に改造とか述べてない。
格好悪い外観を8000系並に改造。車内は綺麗にリニューアルって話。
一番良いのは、8300系を100両単位で大量投入すること。
- 374 ：名無し野電車区：2021/11/14(日) 03:01:53 ID:Znh2oWFF.net
- 高野線が8300系だらけになって欲しい。
- 375 ：名無し野電車区：2021/11/14(日) 21:02:21 ID:roS6e7B4.net
- 高野線が6000系だらけになって欲しい。
- 376 ：名無し野電車区：2021/11/14(日) 21:38:34 ID:m+axxdg6.net
- スーパー老朽車両ボ6000はスーパーlow級車両の8000系で置き換えだな
8300は全て本線へ
- 377 ：名無し野電車区：2021/11/15(月) 00:27:00 ID:ulJxHO4p.net
- >>375
8300系を6000系に改番。
6000系を廃車まで0系に改番。
- 378 ：名無し野電車区：2021/11/15(月) 00:29:29 ID:ulJxHO4p.net
- >>376
高野線にN131系投入でスーパー老朽車両及び老朽車両6300系置き換え。
- 379 ：和歌山人：2021/11/15(月) 00:32:48 ID:dp9hOBa/.net
- 我は歓迎やけど、そんなことしたら東急、総車コンプの濱上連呼馬鹿が悔し涙を出しながら発狂しちゃいそう
- 380 ：名無し野電車区：2021/11/15(月) 01:11:29 ID:0J6bxQ2U.net
- そもそもN131は車両限界的に入れるのか
- 381 ：名無し野電車区：2021/11/15(月) 01:20:22 ID:YEtBxe4M.net
- >>379
濱上よお前は8300はおろか、7100も一部に近車製があるという理由で早よ全廃しろと叫んでるだろ
- 382 ：名無し野電車区：2021/11/15(月) 09:58:48 ID:ulJxHO4p.net
- >>380
車体は南海に合わせカスタマイズするんだよ。
だから、E131系の性能＆南海の車両限界に合わせた車体=N131系。
- 383 ：名無し野電車区：2021/11/15(月) 10:00:26 ID:ulJxHO4p.net
- スーパー老朽車両は高岡のリサイクル工場に全て送り解体で。
- 384 ：名無し野電車区：2021/11/15(月) 15:33:47 ID:sliU+gF0.net
- 次スレタイトル
(老兵よさらば)南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 14両目(終焉間近)
- 385 ：名無し野電車区：2021/11/15(月) 19:16:59 ID:7I62YB6d.net
- 高岡なんか行かなくても小倉商事で十分だろ
- 386 ：名無し野電車区：2021/11/15(月) 21:09:57 ID:FTBgeBUr.net
- >>385
いいよ。スーパー老朽車両を次々解体してくれるなら。
- 387 ：名無し野電車区：2021/11/15(月) 22:03:46 ID:Ma1jtZAZ.net
- >>383
ハサミ付き重機で解体しようにも、重機のほうが壊れる。
巨大プレス機でつぶそうにも、プレス機のほうが壊れる。
頑丈すぎる6000系相手には、どんな解体機器でもお手上げ。
返品されましたとさ。
めでたしめでたし。
- 388 ：名無し野電車区：2021/11/15(月) 22:13:28 ID:XShzTUxK.net
- なら海に沈めて魚礁にするから
- 389 ：名無し野電車区：2021/11/15(月) 23:14:46 ID:32aM+cQO.net
- 6000系ならどんな大地震や大津波でも大丈夫だな
- 390 ：名無し野電車区：2021/11/15(月) 23:25:37 ID:TLyD/43S.net
- 足回りか逝ってしまうわババ上
- 391 ：名無し野電車区：2021/11/15(月) 23:26:07 ID:XShzTUxK.net
- 核シェルターにもなるしな
むしろ電車なんかに使うのはもったいない
早く退役させて転用させるべきだ
- 392 ：名無し野電車区：2021/11/15(月) 23:27:48 ID:P9qrZ8ut.net
- >>387
ならば戦車で踏み潰せ。
- 393 ：名無し野電車区：2021/11/15(月) 23:30:11 ID:KduV+5Tz.net
- >>389
来る前に全廃します。
なにわ筋線を走る南海通勤電車は、8000系以降の車両。
旧型車両はそれまでに全廃します。
- 394 ：名無し野電車区：2021/11/15(月) 23:35:02 ID:mz3cTjq8.net
- 6000は2両なら弘南と大井川と養老へ
南海高野線からは引退
- 395 ：和歌山：2021/11/16(火) 00:54:19 ID:O3zPcsh+.net
- 8000 8300 9000は高野線に転属よ
なにわ筋に対応してない
ちょうど1000系の更新時期くるから、本線はこれと新形式で統一
- 396 ：名無し野電車区：2021/11/16(火) 10:35:34 ID:oV3JIfmE.net
- >>392
戦車 vs 6000系
戦車が6000系を踏み潰すどころか、6000系が戦車をボコボコにする。
試合後、6000系は即日復帰。
何事もなかったかのようにお客を乗せて走りましたとさ。
めでたしめでたし。
- 397 ：名無し野電車区：2021/11/16(火) 12:01:45 ID:OFhoDguL.net
- >>396
ならば、スーパー老朽車両の車体を自衛隊演習場に運び、戦車砲で吹き飛ばしますか。
- 398 ：名無し野電車区：2021/11/16(火) 12:06:48 ID:OFhoDguL.net
- 6000系は再来年にも、南海から引退。
弘南や養老も、東京急行や京王の中古で。
地方私鉄でもスーパー老朽車両は要らない。
- 399 ：名無し野電車区：2021/11/16(火) 12:13:00 ID:OFhoDguL.net
- 京王7000系を廃車車両の足回り組み合わせ、弘南や養老にどうか？
スーパー老朽車両より断然綺麗だし。
- 400 ：名無し野電車区：2021/11/16(火) 12:13:00 ID:OFhoDguL.net
- 京王7000系を廃車車両の足回り組み合わせ、弘南や養老にどうか？
スーパー老朽車両より断然綺麗だし。
- 401 ：名無し野電車区：2021/11/18(木) 08:01:44 ID:Cu8WjH6L.net
- >>397
さまざまな攻撃を加えたものの、
土ぼこりの向こう側には無傷な相手が平然と立っていた。
ドラゴンボールの戦闘シーンにあるような展開だった。
- 402 ：名無し野電車区：2021/11/18(木) 08:47:14 ID:KW8FkmbP.net
- >>401
さすがに跡形も無い。
- 403 ：名無し野電車区：2021/11/18(木) 08:49:36 ID:KW8FkmbP.net
- スーパー老朽車両を重機で解体。
実際に解体している。
残さず解体する。
或いは車体を倉庫で販売するかな？
足回りは解体。
- 404 ：名無し野電車区：2021/11/18(木) 10:15:29 .net
- スーパーlow級車両は8000系
- 405 ：名無し野電車区：2021/11/18(木) 14:50:49 ID:EA/+Zfgd.net
- スーパー老朽車両は南海6000系。
既に半数が引退。
- 406 ：名無し野電車区：2021/11/19(金) 03:42:02 ID:eg8HSehM.net
- >>404
ならば、8300系は最新鋭の綺麗な車両。
南海6000系は古くて手入れが悪くて汚いスーパー老朽車両。
- 407 ：名無し野電車区：2021/11/21(日) 12:03:41 ID:ZyCh8hJU.net
- >>401
その後の展開
6000系「ピッ」（前照灯を照射）
戦車「ボン」（粉々になって周囲に飛び散る）
6000系「へっ！ きたねえ花火だ」
- 408 ：名無し野電車区：2021/11/21(日) 16:48:34 ID:uAYDU1+t.net
- >>401
足回りは全て外して製鉄所へ。
車体は溶かして8300系へ生まれ変わる。
- 409 ：名無し野電車区：2021/11/21(日) 23:29:00 ID:ZyCh8hJU.net
- ついでに、もうひとバトル。
6000系「ピッ」（空中にいる8300系に向けて前照灯を照射）
8300系「ボン」（粉々になって周囲に飛び散る）
6000系「へっ！ きたねえ花火だ」
- 410 ：名無し野電車区：2021/11/22(月) 03:09:16 ID:S69rzp4r.net
- >>409
近畿車両で続々と新車製造中。
→高野線に投入。
→6000系全廃。
なにわ筋線開通までに、6300系や7100系も置き換え。
- 411 ：名無し野電車区：2021/11/23(火) 00:28:55 ID:25veF6B5.net
- なにわ筋線開通時点で残る現行車両（通勤電車）は1000系 2000系 2300系 6200系 8000系 8300系になります。
古参車両は全廃。
なにわ筋線に乗り入れる車両は8000系以降の車両限定。
- 412 ：名無し野電車区：2021/11/23(火) 01:35:16 ID:pS0IT7s8.net
- なにわ筋線は、地下の構造物を避けるための急勾配も設置されるだろうが、
6000系が走れないわけじゃない。
小田急の下北沢の急勾配は、
1000、2000、6000、8000が、ちゃんとクリアしてるじゃないか。
- 413 ：名無し野電車区：2021/11/23(火) 02:25:39 ID:IFT9R6Ea.net
- 走れるか走れないかではなく
走らせない
- 414 ：名無し野電車区：2021/11/23(火) 07:40:47 ID:j6oghz7K.net
- >>412
そもそも、なにわ筋線開通までに6000系は全廃が決まっている。
続いて7100系や6300系も廃車。
- 415 ：名無し野電車区：2021/11/23(火) 08:33:23 .net
- 高野線の6000系は8000系で置き換えな
8300系はすべて南海本線へ
- 416 ：名無し野電車区：2021/11/23(火) 09:51:31 ID:j6oghz7K.net
- >>415
6000系みたいな超老朽化した車両は即刻廃車。
- 417 ：名無し野電車区：2021/11/24(水) 19:59:57 ID:e8KWbvqO.net
- スーパー老朽車両の残り42両廃車。
- 418 ：名無し野電車区：2021/11/25(木) 17:20:06 ID:NidqEDSJ.net
- 弥富の刺殺された児童は、イジメの償いを命で払う羽目になったな。
加害者が可哀想。
大人の責任だぞ。
死んだ児童の親は、泣く資格ないな。
- 419 ：名無し野電車区：2021/11/25(木) 21:10:57 ID:K8JTqZI8.net
- 北陸の食パン電車よりも長生き、南海6000系。
というわけで、419ゲット。
- 420 ：名無し野電車区：2021/11/26(金) 00:58:22 ID:bykntOKN.net
- 弥富の事件は、大人たちが子供たちを守れなかった結果。
しかし、いじめられっ子が自殺でなくて、いじめっ子が死んだだけマシだったな。
いじめっ子は、イジメの酬いを命で負ったのだから。
加害者の少年が可哀想。
死んだ少年は、あまり同情出来ないな。
- 421 ：名無し野電車区：2021/11/27(土) 21:18:10 ID:prfsMJYM.net
- 普通の体格ばかり → 普通に7人で座れる
デカい客ばかり → 6人で座るのが無難。無理は禁物
細い客ばかり → 8人で座ればおｋ
座席間に手すりを設置した8000・8300はそれが出来ない欠陥車
デッドスペースも出まくり
- 422 ：名無し野電車区：2021/11/27(土) 21:38:06 ID:CdJHRDGa.net
- >>421
座席間の仕切りを始めたのは東急車両。
- 423 ：名無し野電車区：2021/11/28(日) 03:34:34 ID:UolTON0o.net
- >>421
立ち席スペース広い
- 424 ：名無し野電車区：2021/11/28(日) 20:54:06 ID:eW7WWwHZ.net
- このスレ、情報が遅いわ
- 425 ：名無し野電車区：2021/11/28(日) 21:56:19 ID:gLCfUu6F.net
- このスレに情報なんかないぞ
キチガイ2名が同じことを繰り返し言い合ってるだけだ
- 426 ：名無し野電車区：2021/11/30(火) 10:34:01 ID:1Gc8TfyB.net
- >>425
このスレには少なくとも4人の常連がいる。
6000系大好き
6000系大嫌い
無関係なコピペ投稿者
残った1つは、>>425の言うキチ〇イに唯一該当しない、6000系大好きの俺。
- 427 ：名無し野電車区：2021/11/30(火) 22:50:12 ID:RpI+1odl.net
- あっそｗ
- 428 ：名無し野電車区：2021/12/06(月) 08:20:43 ID:LGVkG+T/.net
- 個人的に6000系は(変な色テープ貼る前までは)大好きだったが、老朽化もまた紛れもない事実。
新車の頃から6000系が嫌いだった奴ってどのくらいるんだろ？
- 429 ：名無し野電車区：2021/12/06(月) 16:19:15 .net
- ボ6000はヲタが変に持ち上げるから嫌い
- 430 ：名無し野電車区：2021/12/06(月) 17:00:55 ID:q8GiBrsZ.net
- >>428
南海の今の標準色がださい。
むかしの緑＆6000系列は無塗装がよかった。
- 431 ：名無し野電車区：2021/12/06(月) 18:11:03 ID:1qykPEO0.net
- >>429
ID無しの濱上連呼馬鹿のウンコヲタさん
158 名無し野電車区 2021/12/06(月) 15:21:44.43 ID:
>>149
南海と京阪の沿線住民がな
- 432 ：名無し野電車区：2021/12/06(月) 20:45:58 ID:O0ObgHRA.net
- サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「南海6000系の運転士に成れる未来がほしいです」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
- 433 ：名無し野電車区：2021/12/06(月) 20:46:45 ID:O0ObgHRA.net
- お正月、高野線沿線で初詣。
会話の内容からイトコどうしと思われるお子さんたちが、
参道で歩きながら何やら歌い始めた。
よく聞くと、南海6000系をテーマにした「南海の古電車」だった。
♪50年休まずに ガタンゴトンガタンゴトン 高野線と一緒に ガタンゴトンガタンゴトン
今もまだ動いてる その電車〜
（「大きな古時計」の替え歌）
https://www.youtube.com/watch?v=zEGKBt0xzyM
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
- 434 ：名無し野電車区：2021/12/06(月) 20:48:04 ID:O0ObgHRA.net
- 「お正月」の替え歌
（元歌： https://www.youtube.com/watch?v=XptstLAVhyE）
♪
もういくつ寝ると 8300系引退
引退日には 沿線で 汚物の消滅 祝いましょう
早く来い来い 解体重機
- 435 ：名無し野電車区：2021/12/06(月) 21:24:12 ID:nY+eW8Wh.net
- 架空の話ですよ
- 436 ：名無し野電車区：2021/12/07(火) 00:57:34 ID:KJqU6cus.net
- >>434
もういくつ寝ると 6600系全廃
全廃日には 沿線で スーパー老朽車両の消滅 を祝いましょう
早く行こ行こ 解体プレス機へ。
- 437 ：名無し野電車区：2021/12/07(火) 01:07:54 .net
- >>431という変に持ち上げるヲタがいるからボ6000は嫌われる
しかも兵庫県のIP使用が発覚
- 438 ：名無し野電車区：2021/12/13(月) 19:47:59 ID:dMj6LT3Y.net
- なにわ筋線開通までに、6300系や7100系も置き換え完了する必要あり。
6000系は速やかに全廃が必要。
- 439 ：名無し野電車区：2021/12/14(火) 00:44:17 ID:oU/C39PJ.net
- なにわ筋線は、6300系や7100系も通せるような設計にする必要あり。
もちろん6000系も。
- 440 ：名無し野電車区：2021/12/14(火) 03:26:01 ID:CGbOjQye.net
- >>439
老朽車両は乗り入れられません。
6000系はなにわ筋線開通するまでに、置き換え完了済み。
- 441 ：名無し野電車区：2021/12/14(火) 04:43:59 ID:CGbOjQye.net
- なにわ筋線には、旧型車両は乗り入れられません。
1000型以後に製造された車両のみ。
ラピートも置き換えだろ。
- 442 ：名無し野電車区：2021/12/14(火) 08:20:41 ID:6G7iXhUc.net
- 1000系が健在なうちに開通するだろうか？ ＞なにわ筋線
- 443 ：名無し野電車区：2021/12/14(火) 08:37:18 ID:CGbOjQye.net
- >>442
危ういね。
但し6000系列や7100系とズームカーがなにわ筋線に乗り入れは無い。
6200系はなにわ筋線開通時点でも残ってそうだが、さすがに残りは全廃されているだろう。
1000系置き換えまで至らないかと。
- 444 ：名無し野電車区：2021/12/14(火) 23:55:28 ID:6tqwg1cA.net
- なにわ筋線には、8000系以降に製造された車両のみ乗り入れ。6200系は乗り入れられません。
スーパー老朽車両・塩害魔王・老朽車両の老朽車両御三家+2200系、10000系もなにわ筋線開通までに、全て置き換えるべし。
- 445 ：名無し野電車区：2021/12/15(水) 00:13:38 ID:gyqJS/Yc.net
- >>442
なにわ筋線の開通は、
「1000系が健在なうちに」はわからないが、
「6000系が健在なうちに」は確実にある。
というわけで、定番のコピペ。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
20XX年、難工事の末、なにわ筋線が開通。南海電車が通ることになった。
新大阪駅で最新鋭のリニア新幹線との横並びを見せたのは、
昭和の古豪6000系だった。
一方、同じ日、千代田（または小原田）の解体場では、
老朽化した8300系がスクラップになる真っ最中だった。
- 446 ：名無し野電車区：2021/12/15(水) 08:35:11 ID:wqOLjPra.net
- >>445
なにわ筋線の開通は、
「6000系が健在なうちに」はないが、
「1000系が健在なうちに」は確実にある。
但し、なにわ筋線直通運用は、新型車両のみ。
- 447 ：名無し野電車区：2021/12/15(水) 11:11:30 ID:KaIwSCoB.net
- >>445
なにわ筋線には、8000系以降に製造された車両のみ乗り入れ。6200系は乗り入れられません。
スーパー老朽車両・塩害魔王・老朽車両の老朽車両御三家+2200系、10000系もなにわ筋線開通までに、全て置き換えるべし。
- 448 ：名無し野電車区：2021/12/15(水) 11:20:34 ID:k0XQQwin.net
- >>445-446
濱上は8000系にはなにも言わないんやな
- 449 ：名無し野電車区：2021/12/15(水) 19:39:30 ID:heVv0fJq.net
- 濱ゴミがいくらワメいたところで本線の空港急行は数本に1000や3000が入るほかはすべて8300
- 450 ：名無し野電車区：2021/12/15(水) 19:57:55 ID:Bi7b7WUW.net
- 8000入りまくってるんだが無知かな
- 451 ：名無し野電車区：2021/12/16(木) 02:26:11 ID:NfQr/6T9.net
- そうやって8300貶さんでエエから濱ゴミ
- 452 ：名無し野電車区：2021/12/16(木) 07:33:37 ID:hgLeE3V5.net
- だから8連に8000系列が入りまくってるんだが？
- 453 ：名無し野電車区：2021/12/16(木) 08:33:36 ID:jhatBtqp.net
- 8000は普通でしか見たことないぞ
- 454 ：名無し野電車区：2021/12/16(木) 23:13:09 ID:k+1HCrwe.net
- >>453
サザンプレミアム。
- 455 ：名無し野電車区：2021/12/17(金) 00:21:48 .net
- サザンも9000が入りまくって8000のサザンは希少価値
- 456 ：名無し野電車区：2021/12/17(金) 09:35:59 ID:MFppBkCu.net
- 外交ボイコットでない、北京五輪日本式ボイコットに近いやり方。
日本一人口少ない村の村議から、代表団を結成。国費で派遣する。(村長や議長は外す)
習は面白くないが、表だって反発も出来ない。
日本も「ボイコットしてません。○○村の皆さんが参加しました」と言える。
- 457 ：名無し野電車区：2021/12/17(金) 10:35:22 ID:/qYj9rEc.net
- >>455
12000系を5本製造し、サザンを全てプレミアムに統一すべし。
- 458 ：名無し野電車区：2021/12/17(金) 11:48:11 ID:SGqmzH+g.net
- >>455
ウンコヲタ涙拭けよ
ロネ@Rone369
12月13日
がっこ行くのに南海線の空港急行使ってるけど、先週辺りからずっと8000系しか来やんようになった。8300系よりも急行運用に優れてるのかな。
むむむちゃん寝るR︎@MUMUMU_CHANNERU
11月16日
本線の昼間は空港急行がループしまくる感じになるけど8連と6連の割合が 平日は3 : 5 土日は2 : 6 になってるみたい 日によっては 昼間の8連は8000系オンリー 6連は8300系オンリーってことも起こるわけか
にしても8連空港急行は8000系のイメージが強すぎて…
- 459 ：名無し野電車区：2021/12/17(金) 23:14:09 .net
- >>458
お前のIP兵庫県やん
- 460 ：名無し野電車区：2021/12/19(日) 04:28:28 ID:bGCE5xTK.net
- スーパー老朽車両の廃車続けないとな。
あと半分。
- 461 ：名無し野電車区：2021/12/19(日) 17:27:29 ID:/qdfz4Zm.net
- スーパーLOW級車両の廃車続けないとな。
「83＝（破産）」なんて、縁起でもない番号で始まりやがって。
- 462 ：名無し野電車区：2021/12/20(月) 08:23:36 ID:XJnT2dIw.net
- >>461
車齢60年のスーパー老朽車両南海6000系は廃車有るのみ。
なんなら、名鉄6000系で置き換えるか？
- 463 ：名無し野電車区：2021/12/20(月) 09:34:09 ID:XJnT2dIw.net
- >>461
改番で対応するか？
どちらにしろ6000系は無くす。
- 464 ：名無し野電車区：2021/12/20(月) 21:05:03 ID:6DI96DjG.net
- 南海6000系は20年以上前に置き換えてなければならない車両だった。
8300系量産で置き換え早める。
また急行の6連化で車両を捻出。
保有車両減らして、6000系を再来年には全廃すべし。
- 465 ：名無し野電車区：2021/12/20(月) 23:45:29 ID:duthi9Ch.net
- 鉄道総合板の「女子鉄を語るスレ」では、
アラフォーでありながらも若々しい容姿を保つ久野知美ちゃんが
「永遠の美少女」と表現されている。
ならば、還暦間近でありながらも衰えを見せない南海6000系は
「永遠の新車」といったところか。
8300系とは違って、末永い活躍が期待できる。
- 466 ：名無し野電車区：2021/12/20(月) 23:56:33 ID:wNPd3814.net
- ないないない
ボ6000は床下機器が火を吹いて終了
- 467 ：名無し野電車区：2021/12/21(火) 11:03:37 ID:qXFdTr/T.net
- >>465
2023年に6000系全廃。
南海での活躍はあと２年。
- 468 ：名無し野電車区：2021/12/23(木) 01:08:29 ID:PVEboqCn.net
- スーパー老朽車両こと南海6000系は、あと２年あまりで南海から全廃させる。
イベント専用で2連でなら動態保存もアリ。
高野線２０m通勤車両を8300系で統一しても良さそう。6200系は本線に転属させ、7100・3500・2200系を全て置き換えで。
- 469 ：名無し野電車区：2021/12/24(金) 00:50:03 ID:SIbmYXRQ.net
- さよならスーパー老朽車両(南海6000系)。
- 470 ：名無し野電車区：2021/12/24(金) 02:33:33 ID:SIbmYXRQ.net
- 小田急1000型を南海本線に導入。7100系や2200系・3000系全廃。2000系は一部を支線に改造し転用。残りは高野線へ。
8300系を高野線に集中
- 471 ：名無し野電車区：2021/12/24(金) 12:02:22 ID:S0detZ6m.net
- スーパー老朽車両・塩害魔王・老朽車両はさっさと廃車すべし。
- 472 ：名無し野電車区：2021/12/24(金) 13:06:19 ID:Ve07vC7P.net
- >>471
「錆びない鉄人」・「スーパー高級車両」・「永久の新車」の異名を持つ6000系は、
上記のどれにも当てはまらないので、今後も続投。
- 473 ：名無し野電車区：2021/12/24(金) 13:33:46 ID:1hm7hs0d.net
- 6000は頑丈過ぎて壊せないので核実験に供出します
- 474 ：名無し野電車区：2021/12/24(金) 15:36:52 ID:S0detZ6m.net
- >>472
「汚い」・「スーパー老朽車両」・「昭和の超絶古い電車」の異名を持つ6000系は、
上記のどれにも当てはるので、再来年には全廃になる。
- 475 ：名無し野電車区：2021/12/25(土) 11:49:57 ID:4b+4uHcr.net
- 永遠の美少女と評されるのが久野知美ちゃん。
永遠の新車と評されるのが南海6000系。
最高級のバイオリンと評されるのがストラディバリウス。
最高級の電車と評されるのが南海6000系。
こち亀の連載が始まる前も終わった後も亀有の街を走ったのが営団（東京メトロ）6000系。
1回目の大阪万博でも2回目の大阪万博でも来場者輸送に活躍するのが南海6000系。
どんなものでも壊してしまうのが解体用重機。
その重機をも壊してしまうほど頑丈すぎるのが南海6000系。
- 476 ：名無し野電車区：2021/12/25(土) 12:04:12 ID:yGlRwQRb.net
- >>466
キチ466を廃者しろ
- 477 ：名無し野電車区：2021/12/25(土) 12:16:15 ID:4b+4uHcr.net
- 100人乗っても大丈夫なのがイナバ物置。
100年乗っても大丈夫なのが南海6000系。
「ある時」と「ない時」を対比するCMでおなじみなのが551の豚まん。
そもそも「ない時」が今後永久にやって来ないのが南海6000系。
股開きの代表格として歴史に名を遺すのが飛田新地。
片開きの代表格として歴史に名を遺すのが南海6000系。
- 478 ：名無し野電車区：2021/12/25(土) 20:54:42 ID:RO9If/Fv.net
- 久野知美なんか別に美少女でも美女でも何でもないだろ
話す内容も口調もまるで南田みたいだし
- 479 ：名無し野電車区：2021/12/26(日) 01:49:26 ID:r1DGnolO.net
- >>475
再来年には南海から消える南海6000系スーパー老朽車両。
- 480 ：名無し野電車区：2021/12/26(日) 01:51:05 ID:r1DGnolO.net
- >>477
60年使って全廃。スーパー老朽車両(南海6000系)ですから。
- 481 ：名無し野電車区：2021/12/27(月) 01:10:05 ID:JDPEoPd3.net
- 60年ありがとうございました。
南海6000系は間もなく全廃です。
- 482 ：名無し野電車区：2021/12/28(火) 08:11:57 ID:U1yzcc0C.net
- 6000系と6300系は同じ。
6000系全廃されても、6300系が有るからいいじゃない。
- 483 ：名無し野電車区：2021/12/28(火) 13:29:11 ID:ALZojzTt.net
- 6000と名乗るからには、製造から6000世紀は生き延びる。
20世紀の6000世紀後は6020世紀となり、
西暦でいうと601901〜602000年をさす。
それまで6000系は大活躍だ。
- 484 ：名無し野電車区：2021/12/28(火) 13:41:28 ID:ldhDRZ2p.net
- >>483
濱上ついに発狂。
- 485 ：名無し野電車区：2021/12/28(火) 13:44:00 ID:ldhDRZ2p.net
- なにわ筋線には8000系以降の製造系列のみ乗り入れ可能。
スーパー老朽車両は、なにわ筋線乗り入れどころか再来年には全廃。
- 486 ：名無し野電車区：2021/12/28(火) 13:50:37 .net
- ボ6000は床下機器が火を吹いて終了
濱上陽太それを苦に自殺
- 487 ：名無し野電車区：2021/12/28(火) 19:25:50 ID:D3IToYtq.net
- 8000系も8300系も優良車両。
古くて汚いスーパー老朽車両は要らない。
- 488 ：名無し野電車区：2021/12/28(火) 19:29:56 .net
- 8000はボ6000と同列
特急急行に入らずに普通でトコトコと走るのがお似合い
- 489 ：名無し野電車区：2021/12/28(火) 21:00:21 ID:jrgCygCM.net
- >>488
サザンに8000系集中させ、10000系を廃車する必要が有る。
- 490 ：名無し野電車区：2021/12/29(水) 02:39:13 ID:JoSa6xQe.net
- 来春のダイヤ改正で、JR各社はラッシュの運用車両を減らして、車両保有を削減する。
南海もラッシュの減便やって保有車両を減らしましょ。
減らす分で6000系全廃。
始発の繰り下げと、最終の繰り上げ。
早朝を増やし、ラッシュの減便。
学校の始業を30分程度全国的に遅らせては？
通勤ラッシュとばらけて混雑が分散。
- 491 ：名無し野電車区：2021/12/31(金) 15:41:36 ID:19zJ14jE.net
- >>488
キチ488を廃者しろ
- 492 ：名無し野電車区：2022/01/01(土) 18:54:07 ID:6nig6y+p.net
- スーパー老朽車両を早々に全廃しろ。
片開き4ドアなんか要らない。
運転席側だけならまだしも、全て片開きなんか、都会の電車失格。
- 493 ：名無し野電車区：2022/01/01(土) 19:58:06 ID:6SNLwqCr.net
- >>492
＞全て片開きなんか、都会の電車失格
ラピートの車両を敵に回したら、関空の橋から投げ落とされるぞ。
- 494 ：名無し野電車区：2022/01/02(日) 15:57:20 ID:bbyBxsoI.net
- >>493
都会の車両=通勤車両。
路面電車や特急車両は含まず。
路面電車はワンマン運転のためドア幅取るからな。
特急車両で両開きなんてあまり無いな。
どちらにせよ、高野線に8300系をもっと投入して置き換えが必要。
南海線に8300系入れて、1000系と2000系を高野線に集めても良いが。
- 495 ：名無し野電車区：2022/01/02(日) 16:05:30 ID:bbyBxsoI.net
- 昼間の急行を6連に、普通を4連に減車。
ラッシュも減便＆最大8両に減し
- 496 ：名無し野電車区：2022/01/03(月) 06:19:21 ID:lvNrNZLl.net
- >>492
構わんだろ、都会の電車じゃないんだから。
- 497 ：名無し野電車区：2022/01/03(月) 11:05:16 ID:rR1oR6t5.net
- こいつは橋本が都会と思う龍神の住民
- 498 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 09:25:46 ID:P7+G+gTY.net
- >>496
大阪から、片開き通勤車両は駆逐。
スーパー老朽車両は早急に廃車が必要。
- 499 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 09:49:59 ID:EAAdCxga.net
- 心配いらん。
廃車の前に廃線の可能性が…。
- 500 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 13:45:56 .net
- だから秩父か長電にくれてやれよ
あそこは元東急車が低性能で運用の制約が多いから
- 501 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 21:42:31 ID:ZTvSEhfw.net
- 今更要らんよ
- 502 ：名無し野電車区：2022/01/05(水) 01:25:40 ID:E5DGumLL.net
- 高野線に8300系が増えて、スーパー老朽車両激減して嬉しく思う。
- 503 ：名無し野電車区：2022/01/06(木) 10:37:46 ID:MCH67hsm.net
- 8300系もっと投入してほしい。
南海線は車両悪すぎる。
- 504 ：名無し野電車区：2022/01/08(土) 22:33:57 .net
- 南海6000はぜひ秩父と長電へ
これで秩父の元東急8590が坂を上れない問題と長電の元8500が湯田中へ入線できない問題を解決
- 505 ：名無し野電車区：2022/01/09(日) 08:55:27 ID:4jWXT/xP.net
- 今更要らんよ
- 506 ：名無し野電車区：2022/01/10(月) 11:55:02 .net
- 廃車解体するより南海高野線以外で走らせた方が馬鹿山人濱上陽太には屈辱
- 507 ：和歌山人：2022/01/10(月) 17:15:24 ID:7hbNrWUv.net
- いやウンコウベの君の存在こそ屈辱じゃ？
そもそも南海と関係なろ
阪急スレに籠ってれば？
- 508 ：名無し野電車区：2022/01/12(水) 15:50:43 .net
- >>507という兵庫県のIPつかうバカ山人
- 509 ：名無し野電車区：2022/01/12(水) 17:44:35 ID:cjJ1dSaX.net
- さあ8300系の増備再開だ！
スーパー老朽車両を予定通り全廃しないとな。
- 510 ：名無し野電車区：2022/01/13(木) 06:29:56 ID:lL0YQPNH.net
- シンプルな6次車仕様の8300やったらな、6000の後継に相応しいんやが、阪急や京阪意識した厚化粧の8次車やったら6000残してほしいわ
- 511 ：名無し野電車区：2022/01/13(木) 18:16:54 ID:2eew+ZeC.net
- >>510
普段使いの車両に、外観なんか関係ない。
新しくて綺麗な車両が良い。
阪神5700系なんか綺麗で良いぞ？
- 512 ：名無し野電車区：2022/01/16(日) 03:18:52 ID:ywQo4ntC.net
- 汚いスーパー老朽車両は再来年には全廃。
- 513 ：名無し野電車区：2022/01/16(日) 03:38:04 .net
- 2023年はもう来年だが
- 514 ：名無し野電車区：2022/01/17(月) 14:28:12 ID:pWbS3gMJ.net
- >>513
そうでした。来年にかけて8300系大量増備。
そして、スーパー老朽車両一気に全廃。
続けて塩害魔王&塩害大王&老朽車両&老朽ズームカーが有るから、量産続く。
なにわ筋線開通時には、特急車両も全置き換えだからな。通勤電車は一足早く置き換える。
- 515 ：名無し野電車区：2022/01/17(月) 18:14:56 ID:GurHLda5.net
- 最近8300系を全く見掛けなくなった一方で、6200系未更新、6000系、8000系がバリバリ優等で運用中なのはいいことだ。
- 516 ：名無し野電車区：2022/01/19(水) 06:02:58 ID:ImbSYYRL.net
- >>515
6000系はかなり減った。間もなく全廃だからな。
6200系も絶賛更新中。
- 517 ：名無し野電車区：2022/01/20(木) 00:13:26 ID:/qOaXpow.net
- 8300系大量増備で、6000系全廃。
南海のなんか良い話。
- 518 ：名無し野電車区：2022/01/22(土) 19:12:27 ID:b25hq0Wi.net
- >>509
半導体不足の影響で8300の価格の高騰化及び8300の納期遅延が深刻です
- 519 ：名無し野電車区：2022/01/22(土) 19:15:37 ID:b25hq0Wi.net
- >>514
半導体不足及び車両高額化で無理
6023と6021が全検突破したのと8318-8716は製作に半年以上掛かってる時点でお察し
- 520 ：名無し野電車区：2022/01/23(日) 00:24:29 ID:RMzsfnwR.net
- >>519
多少は置き換え遅れるが、6000系全廃は変わらない。
中古で、東急2000系の譲渡受けたりして。
- 521 ：名無し野電車区：2022/01/24(月) 14:21:50 ID:GR30uwyA.net
- 車両限界も知らなさそう↑
- 522 ：名無し野電車区：2022/01/24(月) 17:40:27 ID:qnZvBCJS.net
- >>521
名鉄6000系はどうだ？スーパー老朽車両より新しいし、つなぎには使える。
- 523 ：名無し野電車区：2022/01/24(月) 17:43:54 ID:qnZvBCJS.net
- >>521
南海線なら使える。キハ55走ってたし。
- 524 ：名無し野電車区：2022/01/24(月) 21:12:07 ID:mHLjpF17.net
- https://twitter.com/tksnhm_101/status/1485519258667077634?t=CNboFRMkSABHkTD0OMiLVg&s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 525 ：名無し野電車区：2022/01/24(月) 21:34:01 .net
- ボ6000はいずれ他鉄で走る
南海高野線からは引退
- 526 ：名無し野電車区：2022/01/24(月) 21:36:31 .net
- そして6000をぜひ秩父か長電へ！
これで秩父の坂登れない問題と長電の湯田中乗入れできない問題を解決
- 527 ：名無し野電車区：2022/01/24(月) 22:30:09 ID:d5Ik+EBn.net
- だから今更要らねえっての
- 528 ：名無し野電車区：2022/01/27(木) 14:13:39 ID:Mqzh8HLA.net
- 名鉄6000系を南海線に大量投入。2200系や塩害魔王を一気に置き換え。捻出の8300系と1000系を高野線に転用し、スーパー老朽車両も置き換え。
- 529 ：名無し野電車区：2022/01/27(木) 14:57:05 ID:sgLtmj4A.net
- と南海を沿線を馬鹿にしたいキチガイの戯言
- 530 ：名無し野電車区：2022/01/27(木) 16:17:44 ID:Sq3LHyw2.net
- ネタでも面白くないからね
- 531 ：名無し野電車区：2022/01/28(金) 19:10:45 ID:ZlgPG1rf.net
- 8300系大量投入でスーパー老朽車両・塩害魔王・老朽車両・老朽ズームカーを一気に置き換えましょう。
- 532 ：名無し野電車区：2022/01/28(金) 19:49:51 .net
- >>527
濱上陽太乙
そんなに南海高野線でないと都合が悪いのか
- 533 ：名無し野電車区：2022/01/28(金) 20:34:20 ID:gMJkaRSV.net
- お前は何を言ってるんだ
除籍直ちにスクラップにするだけなのに何の目的で老朽車を他社譲渡せにゃならんのだ
- 534 ：名無し野電車区：2022/01/28(金) 22:06:40 .net
- >>533
秩父はVVVF導入できんぞ情弱
- 535 ：名無し野電車区：2022/01/28(金) 22:58:32 ID:gMJkaRSV.net
- それこそ
より新しい名鉄6000があるじゃないかｗ
- 536 ：名無し野電車区：2022/01/29(土) 00:35:11 .net
- >>533
廃車解体するより他鉄で走らせた方が濱上には屈辱
- 537 ：名無し野電車区：2022/01/30(日) 14:03:45 ID:uIZ7GMum.net
- スーパー老朽車両は半分に切断して、リサイクル工場へどんどん運ぼう。
- 538 ：名無し野電車区：2022/01/30(日) 14:04:34 ID:uIZ7GMum.net
- 老朽車両も半分に切断して、リサイクル工場へどんどん運ぼう。
- 539 ：名無し野電車区：2022/01/30(日) 14:05:02 ID:uIZ7GMum.net
- 塩害魔王も半分に切断して、リサイクル工場へどんどん運ぼう。
- 540 ：名無し野電車区：2022/01/30(日) 14:05:43 ID:uIZ7GMum.net
- 老朽ズームカーも半分に切断して、リサイクル工場へどんどん運ぼう。
- 541 ：名無し野電車区：2022/02/01(火) 21:41:00 ID:AS5mQxoc.net
- 阪急の古い車両もリニューアルきちんとして綺麗。
引き換え南海や近鉄、京阪の老朽車両は、車内古びたままで汚い。
古い車両を継続使用するなら、内外共に大改造する必要あり。
南海スーパー老朽車両なんかは、外観も内装もそのまま。
- 542 ：名無し野電車区：2022/02/02(水) 00:07:15 ID:XxaNduKD.net
- そんなに走らせたきゃ秩父か長電にくれてやれよ
- 543 ：名無し野電車区：2022/02/02(水) 01:07:00 ID:gDLWwMi0.net
- >>542
スーパー老朽車両は程度悪い。もう地方でも老朽車両。
- 544 ：名無し野電車区：2022/02/02(水) 01:30:05 ID:F7y1Z9TC.net
- >>543
廃車は濱ゴミの思う壷
南海高野線から引退させて他鉄で走らせた方が濱ゴミには屈辱
- 545 ：名無し野電車区：2022/02/02(水) 01:39:22 ID:txkfX1c3.net
- 迷惑なんだよそんな理由で産廃押し付けられる側は
- 546 ：名無し野電車区：2022/02/02(水) 02:03:40 ID:0SPvltaF.net
- 秩父や大井川はその産廃を使わざるを得ない
- 547 ：名無し野電車区：2022/02/02(水) 17:40:01 ID:5Rna2O4D.net
- なにわ筋線入る所が40パーミルとか言われるけど、実際現行の車両でいくのだろうか？それとも勾配特化の21mロングズームとか作るんだろうか
- 548 ：名無し野電車区：2022/02/04(金) 01:47:42 ID:1tbBa3ZM.net
- >>547
多分なにわ筋線乗り入れ用新系列になるな。
ラピートとサザンを共通運用にするかも。サザンプレミアムをりんかんに転用するかも。
少なくとも6000系列や7100系などはなにわ筋線には乗り入れないだろう。
- 549 ：名無し野電車区：2022/02/04(金) 19:37:19 ID:XtpEVUzM.net
- 6300系を元の6100系に改番し都営6300系を南海線に投入。
塩害魔王やスーパー老朽車両を廃車しよう。
- 550 ：名無し野電車区：2022/02/05(土) 14:25:42 ID:ciiIvQLn.net
- 南海本線を走る８０００系電車、最近は４両編成を２本つなげて８両にした状態で急行運用に入ることが多いけど、ＪＲ東日本の通勤型電車の内装を取り入れているだけあってか、多数の利用者がいる主力種別に入れて着席マナーの向上を図っているのだろうか？
- 551 ：名無し野電車区：2022/02/05(土) 14:42:38 ID:hV/ERZS6.net
- >>550
普通専用車を急行で使うのが間違い
急行には急行用の8300
- 552 ：名無し野電車区：2022/02/05(土) 20:07:18 ID:DnvllkDP.net
- 河内長野駅のお向かいさんの方がボロくなってきましたね
- 553 ：名無し野電車区：2022/02/06(日) 02:38:07 ID:zosjaxSe.net
- >>550
民度が高くないガラの悪い地区を縦断するから束仕様のマナー強制タイプがお似合いなんじゃないの
- 554 ：名無し野電車区：2022/02/06(日) 20:33:06 ID:pj7UA7JS.net
- 6001Fとか残存中の若番は60年超えそう？
- 555 ：名無し野電車区：2022/02/08(火) 08:04:04 ID:5EMpiSwA.net
- >>554
超えない。60年までに廃車。
- 556 ：名無し野電車区：2022/02/08(火) 16:38:10 ID:we1gWr1B.net
- >>550
本線の8300系の4両、8両は最近見なくなりましたね
- 557 ：名無し野電車区：2022/02/08(火) 17:32:58 ID:ubIhc0oh.net
- >>552
近鉄も老朽車両の巣だな。
阪神様を見習うべし。3連の老朽車両を2連の新車で置き換えも有りかも。
→湯の山線や鈴鹿線、田原本線など。
- 558 ：名無し野電車区：2022/02/09(水) 00:28:25 ID:IBC2orhj.net
- 近鉄電車はボロ電車〜
南海電車はピッカピカ〜
- 559 ：名無し野電車区：2022/02/09(水) 19:59:09 ID:uCKiGNmX.net
- 南海はどんどん8300系が納車されて言ってるなぁ悲しい
- 560 ：名無し野電車区：2022/02/10(木) 03:54:13 ID:IklYQTQW.net
- >>559
何で？新車増えてスーパー老朽車両消えていき、車両が綺麗になるだろ？
- 561 ：名無し野電車区：2022/02/10(木) 05:11:36 ID:f/sqMQN6.net
- >>560
交代で消えるのは何系？
7100や6000？
- 562 ：名無し野電車区：2022/02/11(金) 04:14:23 ID:W/ml7pb1.net
- >>561
6000系スーパー老朽車両が先。
7100系塩害魔王はしばらく維持。
- 563 ：名無し野電車区：2022/02/11(金) 14:21:59 ID:nUJuWee4.net
- 遅れ気味だか、6000系の廃車は続く。
- 564 ：名無し野電車区：2022/02/11(金) 22:59:48 ID:OkQy0eW/.net
- こいつら・・・ふざけているのか？
頭逝ってるね 必要性決めるのはこいつらじゃねーんだよな
自分も嫌いな車両はあるのですが、全面的に非難することは良くないことでよね・・・
嫌いな車両は誰にでもあるかもやが そこまで言われたらこちらが嫌な思いになるだけやから良くないですな…
ワイとしては嫌いな車両が導入されたとしても、それが沿線において新しい価値を生み出す車両として見守っていきたいわ。そして、好きな車両に対しては引退まで変わらず愛情を注ぎたいね。
好きな車両に対して引退まで変わらず愛情を注ぐ…！ 6000系が引退するまでみんな南海鉄道ファン達と愛情を注ぎたいね
- 565 ：名無し野電車区：2022/02/11(金) 23:00:37 ID:OkQy0eW/.net
- 僕としてはどうしても8300系は好きじゃない。6000系は数少ない片開き扉などのレトロさ、変わらないかっこよさがあるから好き。でも、南海高野線も本線並のサービスを提供しなければならないと考えると8300系の導入はある程度は割りきれる。
だから、6000系は嫌いであればそれでいい。でも、非難する事だけはやめてほしい。仮に6000系全車が8300系に置き換えられたとして、自分の場合は心が苦しくなるけど、6000系の思い出は確実に残るからそれで良いと思う。
- 566 ：名無し野電車区：2022/02/12(土) 02:22:50 ID:Hq/Lbgej.net
- 6000系列は無塗装の方が良い。
今の塗装だと古くささが強調される。
3500系は泉北塗装だと格好良いが、南海塗装だとダサく見える。
- 567 ：名無し野電車区：2022/02/12(土) 07:40:32 ID:vtx6MC2z.net
- 南海がダサいって言いたいだけだろアンチ君
- 568 ：名無し野電車区：2022/02/12(土) 20:07:42 ID:7Wr9H7yH.net
- >>567
南海の現行塗装は、古い車両に施すとダサく見える。
現行塗装アンチ。
- 569 ：名無し野電車区：2022/02/12(土) 20:13:16 ID:7Wr9H7yH.net
- 新車には、現行塗装合うんだよな。
近鉄の特急車両も、aceならば新塗装も有りだが、旧型だとダサい。
やはり旧型は旧塗装が似合う。
京阪も新塗装は6000系以降は似合う色だが、旧型とは最悪な塗り分けだな。
- 570 ：名無し野電車区：2022/02/12(土) 20:21:33 ID:DQAwI2AW.net
- ズームカーに新塗装やった時は笑ったな
- 571 ：名無し野電車区：2022/02/12(土) 20:27:15 .net
- 1521に新塗装したらどうなってただろう
- 572 ：名無し野電車区：2022/02/12(土) 21:39:36 ID:7Wr9H7yH.net
- >>571
最高にダサかっただろう。
ツートンカラー似合う車両だった。
- 573 ：名無し野電車区：2022/02/12(土) 22:25:55 ID:sg4w/shY.net
- 1521もデビュー当初は濃緑にオレンジ帯の配色で天下茶屋でしばらく眠っていたのを見たことあるけど
救援車両みたいでどこか違和感があった
https://pbs.twimg.com/media/CFXjGF2UIAEPVSU.jpg
- 574 ：名無し野電車区：2022/02/12(土) 22:47:28 ID:Qa9qu/iE.net
- >>573
ホーム歩いてる女の子は今60代後半の婆ちゃんだな
- 575 ：名無し野電車区：2022/02/13(日) 01:18:18 ID:QY0Kc+1R.net
- 元々8300登場時に置き換えても良かったんだけどな
7000が8300を新造しなくても全廃できると分かった時点で
- 576 ：名無し野電車区：2022/02/13(日) 06:56:55 ID:FMovlbTA.net
- 旧型の新塗装で違和感あったのって21000ぐらいき
近鉄と京阪の旧型は慣れればどうってことない
- 577 ：名無し野電車区：2022/02/13(日) 08:18:52 ID:QY0Kc+1R.net
- 一時期7100を置き換えてたのは元々8300導入に際し置き換え対象が6000か7100で選択となったけど、7193Fの検査中に不具合が発見されて、それでそのまま7100を置き換えることになったのが加太線やサザンとの兼ね合いで完全置き換えは困難で、それで途中から結局6000に変えたと思う
7193Fの不具合が無ければまた状況は違ってたかもしれないが、本来は7000最終置き換え用だったので(その後すぐに8300無しで7000全廃が可能であることに気づいてしまった)…
- 578 ：名無し野電車区：2022/02/14(月) 13:55:46 ID:wGUdmfQ2.net
- >>574
じゃりン子チエの時代？
- 579 ：名無し野電車区：2022/02/15(火) 00:28:19 ID:iF+IdSWR.net
- チエちゃんの時代はあくまでも連載当時のリアルタイムのはず
- 580 ：名無し野電車区：2022/02/15(火) 03:23:31 ID:uyuQoghu.net
- 8300系は着々と増える。
- 581 ：名無し野電車区：2022/02/17(木) 13:44:07 ID:7tgmxCdN.net
- >>576
京阪や近鉄の旧型の新塗装は合わない感半端ない。
慣れないなあ。未だに嫌だ。
- 582 ：名無し野電車区：2022/02/17(木) 13:46:04 ID:7tgmxCdN.net
- >>546
秩父は211系を導入したらよろしい。
- 583 ：名無し野電車区：2022/02/18(金) 18:26:08 ID:dOBMPGY8.net
- イエーイ
https://i.imgur.com/5DAKupk.jpg
- 584 ：名無し野電車区：2022/02/19(土) 00:58:29 ID:Tg4GAfFo.net
- >>583
長田の鉄道ファンの893に殺して貰うぞ！
- 585 ：名無し野電車区：2022/02/19(土) 02:51:25 ID:cnhzjT3i.net
- >>1
https://i.imgur.com/94RYK1c.jpg
- 586 ：名無し野電車区：2022/02/19(土) 11:38:41 ID:/QNcJOuP.net
- >>581
近鉄特急は新車も塗り替えも絶望的にセンスない。
金鉄たがら金帯にこだわってるけど、あれ野暮ったいと思う。
ラピートに金帯が付いたらどうなるかな？
でも無難な帯づかいする南海だから上手に処理するかも。
- 587 ：名無し野電車区：2022/02/21(月) 01:55:54 ID:F2QRz+y2.net
- >>583
>>585
GJ!!
置き換え着実に進んでますね。
- 588 ：名無し野電車区：2022/02/21(月) 10:34:15 ID:F2QRz+y2.net
- >>586
今の南海塗装は、旧型に施すと絶望的にダサい。
緑系が良いな。
- 589 ：名無し野電車区：2022/02/21(月) 23:44:07 ID:Z6Vrvcbn.net
- >>584
6003編成引退。お疲れさま。
- 590 ：名無し野電車区：2022/02/22(火) 06:03:43 ID:TukY45rk.net
- 最初の冷房改造車だな。
残念です。
- 591 ：名無し野電車区：2022/02/22(火) 10:45:20 ID:edaiz3qL.net
- >>590
これだけ走れば十分幸せな車両だよな。
お疲れさまっていう言葉がピッタリな気がする。
- 592 ：名無し野電車区：2022/02/22(火) 11:37:45 ID:s4LZu7Ux.net
- 60年は走らせないつもりだな
- 593 ：名無し野電車区：2022/02/22(火) 14:11:22 ID:BEgHJe3q.net
- >>592
さすがに無理だ。
8300系の投入加速。
- 594 ：名無し野電車区：2022/02/22(火) 14:12:46 ID:BEgHJe3q.net
- なにわ筋線開通までに、6300系や7100系、10000系の置き換え完了。
- 595 ：名無し野電車区：2022/02/22(火) 15:01:13 ID:TAgfA8WP.net
- 8000系は普通(各駅停車)専用で
- 596 ：名無し野電車区：2022/02/23(水) 00:01:37 ID:nl6ay+8g.net
- ーーーーーーーーーーー
- 597 ：名無し野電車区：2022/02/23(水) 00:18:09 ID:LaJQdMSe.net
- >>595
8000系をサザン運用集中投入。
代わりに急行と普通に名鉄6000系を大量導入。
引き換えに、南海6000系を全廃。
(1000&2000系等を高野線に転属)
サザンはプレミアムに統一。
- 598 ：名無し野電車区：2022/02/23(水) 00:26:03 ID:BkPv6UV1.net
- お前ホント名鉄6000好きだなぁｗ
- 599 ：名無し野電車区：2022/02/23(水) 08:49:09 ID:lPrhdQld.net
- >>598
南海6000系を早く置き換え完了して欲しいだけ。
- 600 ：常総人：2022/02/24(木) 07:40:45 ID:yecdaM//.net
- 8300系の4+4だけどこれはドア付近にスペースがなく、仕切りがJR東日本に類似したタイプ。
- 601 ：常総人：2022/02/24(木) 07:41:46 ID:yecdaM//.net
- 8300系いいねえ
E233ベース貫通扉あり前パン東日本にも欲しいねえ
- 602 ：常総人：2022/02/24(木) 07:45:34 ID:yecdaM//.net
- 南海8300系の顔何かに似てると思ったらJR東日本のE721系だ。
- 603 ：常総人：2022/02/24(木) 07:49:14 ID:yecdaM//.net
- 最近の南海新車のロングシートはJR東日本車両のロングシートみたいになってる。
- 604 ：名無し野電車区：2022/02/24(木) 14:39:09 ID:8Su6Nz1a.net
- >>603
8000系が総合のサスティナシリーズだったので、8300系もそれを受け継ぐ。
6000系よりは全然良いだろ。
- 605 ：名無し野電車区：2022/02/24(木) 15:58:16 ID:8Su6Nz1a.net
- >>602
7100系の旧南海顔より格好良いだろ。
- 606 ：常総人：2022/02/25(金) 02:55:34 ID:y20hAb6p.net
- 南海の8000系､座席とか首都圏のJR東日本の電車に乗っている気分になります。
南海線で好きな車両の一つです。
- 607 ：常総人：2022/02/25(金) 02:57:34 ID:y20hAb6p.net
- 南海電車新型車両はシート形状ＪＲ東日本のやつみたい。
- 608 ：名無し野電車区：2022/02/25(金) 05:15:40 ID:46gLWVdo.net
- >>607
総合車両製作所製。E233系の設計と基本的に近い。
- 609 ：常総人：2022/02/27(日) 14:23:39 ID:CSnFmKGr.net
- 6000系の大井川譲渡に反対してる人がいるが何抜かしてるんだ。２連での運用が可能かつ、電圧降下に強い制御で、今後予備部品が確実にかつ、大量に出てくる車両なんて6000系以外に無いぞ。
- 610 ：常総人：2022/02/27(日) 14:25:37 ID:CSnFmKGr.net
- かわね路続行に16000系突っ込まれる現状に比べたら南海6000系とかマジ神車両って思ってるので16000系全廃してもっと南海6000系増備して欲しいって思ってる人←
- 611 ：名無し野電車区：2022/02/28(月) 03:51:49 .net
- えちぜん鉄道がロングシートがほしいといってるから6000なんかが適任じゃねえのか？
- 612 ：名無し野電車区：2022/02/28(月) 08:37:05 ID:OU/ftPWw.net
- >>611
211系6000番台が適任。
- 613 ：名無し野電車区：2022/02/28(月) 09:28:55 ID:ySiW0RNY.net
- >>612
国鉄フルサイズの車両が走れるの？
現在のMC7000形（旧119系）は裾絞りの幅広車体じゃないけど。
- 614 ：名無し野電車区：2022/03/01(火) 22:43:57 ID:E1iJpxal.net
- コロナ禍が落ち着けば、南海線はまたインバウンド対策に力を入れる可能性も大となると、8300系新造車を南海線に投入→玉突きで同系1次車(ドア間の座席が7人掛け:ドア脇にスーツケースなどを置けるスペースなし)を高野線に転配などの可能性は否定できませんが、車両性能向上も影響している気も。
- 615 ：常総人：2022/03/01(火) 23:11:03 ID:E1iJpxal.net
- 全国ニュースで首都圏の通勤電車の車内がよく出てくるけど、
あれを見るたび南海8000系を連想してしまう。
特に中央総武線E231系の車内はほんまに南海8000系そっくり。
- 616 ：常総人：2022/03/01(火) 23:24:04 ID:E1iJpxal.net
- 6200系、更新して少し関東の車両の車内に近付きました。
- 617 ：名無し野電車区：2022/03/02(水) 13:33:45 ID:wbVGeF9K.net
- >>615
総合車両製作所製の内装。
- 618 ：名無し野電車区：2022/03/03(木) 13:56:46 ID:zNZiKYyy.net
- もしかしたら1002F以外に1051Fも本線へ帰るかもしれないね
- 619 ：名無し野電車区：2022/03/04(金) 01:53:20 ID:NLXFsreu.net
- >>618
高野線に8300系集中投入して、6000系を全廃してからな。
- 620 ：名無し野電車区：2022/03/04(金) 02:37:36 ID:1rerc4dY.net
- https://i.imgur.com/DkIv0AL.jpg
- 621 ：名無し野電車区：2022/03/04(金) 22:11:54 ID:8wOOgX9L.net
- >>620
また1本廃車♪
- 622 ：名無し野電車区：2022/03/07(月) 10:07:34 ID:6CRaSg6R.net
- >>621
残数何本？
- 623 ：名無し野電車区：2022/03/07(月) 22:09:17 ID:5U8UyUix.net
- 頭の毛の？
- 624 ：名無し野電車区：2022/03/08(火) 22:16:13 ID:aOIVoMkk.net
- 6000の２連こそ最後まで残してほしいな
増結や２＋２の４連の各停に使うから
- 625 ：名無し野電車区：2022/03/08(火) 22:22:09 ID:XhfKhzMm.net
- 6903F出場したらしい
やはり2連はしばらく残しておくと
- 626 ：名無し野電車区：2022/03/10(木) 14:04:52 ID:hAHPAyrw.net
- 京急顔の6000もあと２本か
- 627 ：名無し野電車区：2022/03/10(木) 14:16:30 ID:t78UzTrH.net
- それよりなんで先代の塩害魔王から外したSIVを取り付けなかったんだよ
- 628 ：名無し野電車区：2022/03/11(金) 18:41:27 ID:GgI3wuT6.net
- >>627
9000の予備品化
- 629 ：名無し野電車区：2022/03/12(土) 09:48:21 .net
- https://i.imgur.com/aCtmIaH.jpg
https://i.imgur.com/0wmeJbj.jpg
といっても意外に大井川に逝くかもな
- 630 ：名無し野電車区：2022/03/12(土) 15:03:06 ID:zX3s7vam.net
- >>629
大井川には、JR213系5000番台が適任だが。
- 631 ：名無し野電車区：2022/03/13(日) 17:45:32 ID:N/kOD4uy.net
- 南海に都営地下鉄10-300型1次車を改造して導入で。
- 632 ：名無し野電車区：2022/03/14(月) 00:28:11 ID:ivupxYIU.net
- >>631
もう7000いないからそこまではしないでしょ
泉北3000を買う事態になったのは当時はまだ7000があったから
元々7000の老朽化が深刻だったから例外的に置き換えになっただけで本来は7100/6000/10000は置き換えの予定は無かった
- 633 ：名無し野電車区：2022/03/14(月) 00:48:59 .net
- 馬鹿な南海ヲタがそんなこと知るわけないだろ
- 634 ：名無し野電車区：2022/03/14(月) 09:40:25 ID:ivupxYIU.net
- 2000系24両転入時に同数の7000系を廃車していれば今のようなことにならなかったと思う
実際2000系24両転入時に廃車された7000系は10両のみで、残り14両は一時的に純増してたから
(8300登場直前に所定の車両数に戻った)
- 635 ：名無し野電車区：2022/03/14(月) 21:28:56 ID:WU7l21lb.net
- >>632
6000系と7100系の老朽化深刻。
置き換え急務。
10-300系は実にもったいない。
- 636 ：名無し野電車区：2022/03/14(月) 23:17:23 ID:ivupxYIU.net
- 12000系だって当初は南海線の特急を全車指定に統一するに当たり指定席車が足りないから作られたものの、結果的には和歌山港発着の減少で運用数が減ったため10000系2本が廃車になっただけの話
10000系同士の8両(全車指定サザン)解消と和歌山港発着削減が同時に行われていれば間違いなく12000系は登場しなかった
- 637 ：名無し野電車区：2022/03/16(水) 15:10:57 ID:wpt21zhA.net
- >>636
だから6000系を先に廃車。
- 638 ：名無し野電車区：2022/03/16(水) 15:53:24 ID:p+A2nC09.net
- >>635
なにわ筋線関連の新車大量導入が数年後辺りから始まるだろう時期に、
南海仕様ではない中古車両を一時的に導入しても面倒事が増えるだけ。
そんな面倒をするぐらいなら古い車両を延命させた方が楽だろうよ。
10-300系が本当に使えるなら、どこかのローカル私鉄が手を上げるだろう。
- 639 ：名無し野電車区：2022/03/16(水) 21:19:00 ID:aTJZg0uz.net
- そもそも必ず台車振り替えになるしな
- 640 ：名無し野電車区：2022/03/16(水) 22:41:34 ID:DlFa2sj5.net
- >>638
10連6本に組み替え出来ただろうに。勿体ない。
- 641 ：名無し野電車区：2022/03/16(水) 22:42:54 ID:DlFa2sj5.net
- 8300系を予定通り投入すべきだな。
- 642 ：名無し野電車区：2022/03/17(木) 23:25:13 ID:1E8pqWRy.net
- >>638
そもそも車両投資を抑制するはずが7000の老朽化が深刻だから仕方なく7000だけ例外で置き換えることになったものなので
6000と7100は7000があった時点では置き換えの想定は無し
- 643 ：名無し野電車区：2022/03/17(木) 23:27:36 ID:1E8pqWRy.net
- 阪急も単にコイルバネ台車を装備していた車両の淘汰が主目的だっただけみたいで、コイルバネ台車装備車が無くなってからは1000/1300の増備ペースが落ちてる
- 644 ：名無し野電車区：2022/03/17(木) 23:29:16 ID:1E8pqWRy.net
- >>641
そもそも8300は亘社長時代の計画失敗例
12000も同じ
- 645 ：名無し野電車区：2022/03/19(土) 21:43:35 ID:h0FW+/jJ.net
- >>644
増備しなかったのが失敗。
6000系を60才は超えないように廃車継続。
- 646 ：名無し野電車区：2022/03/19(土) 22:34:59 ID:M5wr/+lI.net
- >>645
元々6000/7100を置き換える想定は無し
8300は7000最終置き換え用として計画されるも、当時の判断ミスで所定数に戻せば(8300無しで)7000全廃可能と判断されすぐさま計画変更
結局8300を設計したのが無駄になった
- 647 ：名無し野電車区：2022/03/20(日) 01:14:19 ID:TnzZ6MWL.net
- >>646
余裕ある時に、もっと古参車両置き換えに積極的になるべきだな。
- 648 ：名無し野電車区：2022/03/20(日) 06:59:16 ID:W0cNm990.net
- https://i.imgur.com/eF2j2uE.jpg
- 649 ：名無し野電車区：2022/03/20(日) 11:40:28 ID:Zy00gNCw.net
- >>647
そもそも1050を1本のみで断念した時点で、無期限の長期間車両新造見送りになる予定が7000の老朽化が深刻でこればかりは維持できないということで仕方なく8000を13本だけ作ることになったのがきっかけ
- 650 ：名無し野電車区：2022/03/20(日) 14:26:19 ID:disLcW/0.net
- >>649
断念も何もただの試作車両。1050という番台からも量産車ではない。
- 651 ：名無し野電車区：2022/03/20(日) 21:23:48 ID:cUCgBwra.net
- >>649
古い車両を使い続けるのは無駄。
- 652 ：名無し野電車区：2022/03/20(日) 21:38:48 ID:Hgk4DajO.net
- >>646
置き換える前提だが
>>650
試作ではないぞ
- 653 ：名無し野電車区：2022/03/20(日) 23:35:31 ID:Zy00gNCw.net
- >>651
7000の老朽化が深刻で無ければ2300以来ずっと鉄道線の新造無し(ケーブルカーのみ)だったかもしれない
- 654 ：名無し野電車区：2022/03/20(日) 23:51:20 ID:1hT4EGBy.net
- 金欠みたくいつまでたっても
車両も駅もボロいままだけは勘弁
- 655 ：名無し野電車区：2022/03/21(月) 06:36:05 ID:3Vb7a4yq.net
- >>652
試作というか実験車両だよ。検証して8000に繁栄させた。
- 656 ：名無し野電車区：2022/03/21(月) 07:25:08 ID:bojj08XS.net
- >>655
まず3編成製造し、増備で総勢60両程度を予定していた形式だから
決して試作でも実験でも無い
- 657 ：名無し野電車区：2022/03/21(月) 07:32:06 ID:rJVHtao+.net
- 見るからに1050系は増備前提で、逆に8000系は大量増備の想定は無かったと思われる
財政難で1050系増備断念の後、財政難の中でどうしても7000系の維持が困難だから貴志川線手放したお金で可能な限り製造したのが8000系と思う
- 658 ：名無し野電車区：2022/03/21(月) 08:03:39 ID:3Vb7a4yq.net
- >>656
ソースは？
- 659 ：名無し野電車区：2022/03/21(月) 08:22:00 ID:bojj08XS.net
- >>658
そちらこそどうなんだ
- 660 ：名無し野電車区：2022/03/21(月) 10:18:09 ID:3Vb7a4yq.net
- >>659
量産するならそもそも1050なんて番台にせず新しい系列にするだろ。
- 661 ：名無し野電車区：2022/03/21(月) 10:52:56 ID:bojj08XS.net
- >>660
あくまで1000の設計変更で新形式になった、という意味合いなんだがな…
50番台だから試作という感覚がおかしい
旧8200の6200も50番台としたのは、只の区分でしか無い
8300のモハ8351、8000のサハ8851、2300のモハ2351、6300のモハ6351など
上り下りの寄を区別するためすら使っておるがな
- 662 ：名無し野電車区：2022/03/21(月) 10:56:01 ID:bojj08XS.net
- https://mobile.twitter.com/JR_Local_train/status/1499648775089889285
此処にも"試作編成"と勘違いしとる輩が
(deleted an unsolicited ad)
- 663 ：名無し野電車区：2022/03/21(月) 11:33:19 ID:Dw63271Z.net
- >>662
あんたが勘違いだと思うが？
- 664 ：名無し野電車区：2022/03/21(月) 11:45:05 ID:bojj08XS.net
- そもそも試作する意味が全く無かった訳でな
- 665 ：名無し野電車区：2022/03/21(月) 16:10:43 ID:rJVHtao+.net
- >>658
登場当時に配布されたニュース南海
- 666 ：名無し野電車区：2022/03/21(月) 17:40:35 ID:oT4/vV7k.net
- インバウンドで客が増えてた時期に、増えた利益を使って車両置き換えすべきだわ。
置き換えケチり、利益増やすのはおかしい。
- 667 ：名無し野電車区：2022/03/21(月) 17:53:16 ID:X4Ruh+6P.net
- >>665
画像は？
- 668 ：名無し野電車区：2022/03/21(月) 19:14:47 ID:bojj08XS.net
- 12両で予算を求めていた1000の6次車が、平成不況で4両だけになり
2300登場時にも近い仕様で10両新製を狙ったが頓挫、それ以降の増備も出来なかった訳でな
>>667
簡単に見付かったぞ
http://nankai.mynikki.jp/archives/193913.html
- 669 ：名無し野電車区：2022/03/21(月) 19:15:39 ID:bojj08XS.net
- >>666
なにわ筋線開業準備の為に温存
- 670 ：名無し野電車区：2022/03/21(月) 20:17:49 ID:J0ZLcNeu.net
- >>668
標準的なタイプとしかないね。
タイプと書いてるのは1050だけだね。
- 671 ：名無し野電車区：2022/03/21(月) 20:27:37 ID:oT4/vV7k.net
- >>669
今のまま少しづつ8300系投入すべきだな。
60年超えた車両を使い続けたら危険。
- 672 ：名無し野電車区：2022/03/21(月) 20:31:58 ID:bojj08XS.net
- 6000全廃までは8300を予定通り増備、それ以降は新系式
- 673 ：名無し野電車区：2022/03/21(月) 20:35:02 ID:bojj08XS.net
- >>670
標準的なタイプとして、60両程度まで増備を計画していたのだ
- 674 ：名無し野電車区：2022/03/21(月) 21:39:10 ID:rJVHtao+.net
- 前に2000登場時(CI制定前)に試作の通勤車を作る計画があったみたいなことは聞いたけど少なくとも1050は試作では無い
単に財政難で1本で終わっただけ
>>666
それだけ財政難であること
8300もあそこまで増備する想定は無かった
- 675 ：名無し野電車区：2022/03/21(月) 21:42:58 ID:rJVHtao+.net
- >>671
そもそも7000の老朽化が深刻で無ければ2300以来ずっと新車導入は無かっただろう
- 676 ：名無し野電車区：2022/03/21(月) 22:50:40 ID:bojj08XS.net
- >>674,675
一旦頓挫した1000の6次車以降が目指していた取替は、
経営面で好転の兆しが得られ、その間に車体・艤装メーカ側の事情もあり
メーカの標準仕様に改めて（8000）、規模的にも近い両数を新製した訳でな
8000企画時の長期計画では
中途での大幅な設計見直し（現8300）と併せて、7000・7100の全廃が基本の目標
よって総勢200両程度なのは全く変わってないのだが
なにわ筋線計画の動向とそこで要する技術仕様を見極める為、
8300の第2陣（6次車以降）にて契約等を見直せる様に布石が打たれた
見直しの想定は的中し、本線・高野線で配置系式の大再編が確定、
インバータ制御車以外の全廃を進める過程で、8300の6次車より6000老朽取替へ振る事に
- 677 ：名無し野電車区：2022/03/22(火) 12:58:15 ID:eq5/86T0.net
- 社長が変わったタイミングで突如7000全廃が前倒しになった一方で、それ以外は近鉄的な発想に傾いてしまったのがな
(社長交代直前に8300を発表したんだからそのまま8300を大量増備すれば良かったのに)
- 678 ：名無し野電車区：2022/03/22(火) 14:22:51 ID:yyIlvtOB.net
- 設備更新の案件は、決して社長の独断で出来ん事なんだが
それを全く理解出来ないのか
車両部や鉄道営業本部が上げてきた内容は
株主によって選任される取締役達に依る取締役会で何度も図られ、
それが中期経営計画として形になる訳でな
7000全廃は前倒しどころか、空港輸送開始から数年で取り掛かる筈が
1000の6次車以降に依るタイミングも逃し、ようやく8000にて着手と
本来の寿命より10年も遅れたのが実態だぞ
8300は元々総勢140両の計画で、過不足は全く無い
- 679 ：名無し野電車区：2022/03/22(火) 19:13:05 ID:cFDeCjGY.net
- 泉北から3000系を買う羽目に。
3000系を南海塗装にするとダサいし。
阪神を見習うべきだ。
- 680 ：名無し野電車区：2022/03/22(火) 20:34:24 ID:EvFq2T6C.net
- >>679
あそこまで8300増備するくらいなら3000を買う必要は無かったと思うけどよほど7000の老朽化が深刻だったんだろうな
- 681 ：名無し野電車区：2022/03/22(火) 21:29:23 ID:EvFq2T6C.net
- >>678
8000があの出来であることや、わざわざ2000や3000を転入させるくらいだから、やはり本来車両代替を長期間見送るつもりが7000がどうしても老朽化が酷かったために例外的に置き換えることになっただけでしょ
8000は見るからに大量増備の想定は無く、6000/7100置き換えの想定も無し
一連の7000置き換えが完了したら、当面車両の動きは無いつもりだったと思う
2000/3000が繋ぎなら分かるが、今も存置されていることを考えるとその可能性は高い
12000/8300は亘時代の計画迷走による産物でしょ
- 682 ：名無し野電車区：2022/03/22(火) 22:26:46 ID:yyIlvtOB.net
- >>681
本来車両代替を長期間見送るつもりなど全く無く、8000企画段階で危機感が強かったのだ
よって8000登場時には7100全廃までを見据え、総勢200両程度の一貫した長期計画に成る事が必然だったので
なにわ筋線の動向を横目で睨みながら、中途での大幅な設計変更（新形式化）にも備えたのだぞ
8000登場時の南海に依る紹介記事では、対象として7000だけで無く7100の事にも触れており、
設計が8000そのままかどうかは別として、そこまで見据えておった訳で
もっと言えば、この時点でブラシレスMGが限界を迎えつつあった為、6000全廃の準備も始まっていたのだ
12000や8300は社長の事など全く関係無く、インバウンドに対する要請が強まり、
車体・艤装メーカとの関係見直しが進んでおったからだな
- 683 ：名無し野電車区：2022/03/22(火) 22:45:47 ID:EvFq2T6C.net
- >>682
でも8300導入による最初の廃車となった7193Fは元々廃車が目的ではなく、単に検査入場中だったのが検査中に不具合が発見されたため急遽廃車になったものらしいが
- 684 ：名無し野電車区：2022/03/22(火) 22:52:08 ID:EvFq2T6C.net
- 8300が営業前の試運転時に一度だけ橋本に入線したことを考えると、当初は置き換え対象が6000か7100かで選択となったけど、
7193Fの不具合でそのまま7100置き換えに決定したものだと思われる
しかしその後に何らかの事情で6000置き換えに移行することになったんだろう
置き換え開始前の7100/6000の状況や置き換え中断後の7100の状況、6000が車齢の割に今更大井川に譲渡されたことを考えると本来は6000/7100の置き換えの想定は無かったのは間違いない
7000は当初から早期淘汰方針だったけど、6000/7100置き換えはおまけ的なものなんだろう
- 685 ：名無し野電車区：2022/03/22(火) 22:55:28 ID:yyIlvtOB.net
- >>683
7193×4は差替だったが、8300自体が8000とは
7000・7100の全廃を目指す計画において連続しており、
あくまで8000から大幅に設計を見直すタイミングの問題でな
大体7000の全廃に目処が立つ辺りで、という事だったから
厳密に対象を区分しておった訳では無いぞ
- 686 ：名無し野電車区：2022/03/22(火) 22:57:11 ID:EvFq2T6C.net
- 7000全廃後そのまま6000を置き換えていれば今頃6000は全廃になっていたのに、2015年下期〜2019年上期は7100に浮気してしまったのが良くなかった
バリアフリーや使い勝手的にも7100の方が勝手が良いはずなのに
(車椅子スペース無し/単独運転不可能な6000/3000を差し置いて車椅子スペースあり/単独運転可能な7100が廃車という矛盾が生じてしまっている、おかげで車椅子スペース設置率がなかなか上昇しない)
やはり急な変更があったと予想
- 687 ：名無し野電車区：2022/03/22(火) 23:23:29 ID:yyIlvtOB.net
- >>684
8300も本線・高野線で共用前提の設計だから、従前通り準山岳区間へ入線試験を行っただけでな、
これは1000・8000などと登場時の対応は全く変わっておらんぞ
そして8300登場時点では、取替対象が7000から7100へ遷移していく事も確定しておったが、
取り敢えず5次車までの第1陣68両までで、オプション契約となる6次車以降の72両分に関しては
なにわ筋線の動向及び取替遅滞に依る6000ブラシレスMGの寿命見極めで
見直しを掛ける段取りだったのだ
>>686
8000設計時、6000バリアフリー化・6300バリアフリー深度化が計画された位でな、
それ程に6000・6300の構造は7000・7100と比較出来ん程度に堅牢と見込まれておったのだぞ
ただ、補助電源における"電機子チョッパ"的な装置たるブラシレスMGが
急速に状態が悪くなり、6200の後期車や旧8200を含め追放が進められてる次第
- 688 ：名無し野電車区：2022/03/23(水) 09:33:21 ID:EtuOKHgk.net
- >>640
残念ながら都営は既にVVVF車しかいないから現場体制もVVVF車統一前提となり、昔の車両を整備できるノウハウは無いんだろう
関西もVVVF車に統一された社局ほど車両サイクルがやや短い傾向にある
恐らく現場体制の都合が大きいんだろうね
- 689 ：名無し野電車区：2022/03/23(水) 09:43:44 ID:EtuOKHgk.net
- マイトレインが9000改造になったのも当面新形式を出すつもりが無いからだと思う
(近鉄の近年の内装更新的な)
前社長だったら8300登場から程なくして新形式に移行し、その新形式に採用されていたかもしれないが
- 690 ：名無し野電車区：2022/03/23(水) 11:21:59 ID:6Lt9OxYz.net
- >>688
ノウハウは有っても、形式消滅が決まれば
予備品や消耗品などの在庫を段階的に処分していく訳でな
>>689
マイトレイン施策は只々試行的要素が強いから、既存車の更新工事を機会として利用すれば
設計・図面作成や寿命に対するリスクが新製より小さい訳で、その結果を一部は8300に反映出来たと
なにわ筋線用に新系式が必要な事は明らかになっておったし、全く関係ないぞ
- 691 ：名無し野電車区：2022/03/23(水) 21:00:11 ID:EtuOKHgk.net
- やはり7037Fと7193Fの廃車順序を入れ替えていたのか
7037Fは復刻塗装化で入場していた期間分、廃車時期をずらしただけで復刻塗装化が無ければ7019Fと同時に廃車されていたと推測しているが
(7193Fと7019Fの除籍日が同じ)
- 692 ：名無し野電車区：2022/03/23(水) 23:51:53 ID:EtuOKHgk.net
- そもそも当初から7000/7100本線用を全廃する想定があったなら2000/3000を転用なんかしないし、8000もあんな形で作らないと思う
やはり7000が酷すぎて例外的に置き換えることになっただけでしょ
8000は緊急製造車的な要素が強く感じる
- 693 ：名無し野電車区：2022/03/24(木) 04:28:15 ID:oPn46Bor.net
- 7000取替を急いだから、まず山線から捻出した2000を転用し、セミステンレスでも3000を譲受した訳だぞ
そして8000は、1000の6次車もしくは其の近似の車体で製造出来なくなったから、現状の様な設計となっただけで
それこそ7100全廃まで長期の取替を見据えた事情も強く作用したからでな
- 694 ：名無し野電車区：2022/03/24(木) 16:35:11 ID:a/sH9CoQ.net
- やはり7100/6000置き換えは特に急がない方向なのか
7000は早期淘汰方針だったものの
- 695 ：名無し野電車区：2022/03/24(木) 16:41:21 ID:a/sH9CoQ.net
- 一時期8000最終増備を4本、8300初回分を5本入れてた時期があったのに以降はまた年2本ペースになっていることは、
やはり一時期ガンガン作っていたのはとにかく7000を全廃したかったからで、7100/6000は急ぐ必要がないためにペースが再び落ちているのではないかと思う
- 696 ：名無し野電車区：2022/03/24(木) 19:58:33 ID:0BcWjltp.net
- >>694
6000系は、多少遅らせたが全廃の方針。
- 697 ：名無し野電車区：2022/03/24(木) 20:03:52 ID:0BcWjltp.net
- >>688
10-300系初期車もVVVFでしょう？
R型はわかるが。
- 698 ：名無し野電車区：2022/03/24(木) 23:01:39 ID:a2FdaEBo.net
- 1000の6次車以降は7000全廃を念頭にし、この段階で7100取替は設計を見直した新系式を想定していたが、
それが1000の新形式増備頓挫で8000として再編され、7000だけで無く7100の全廃も見据える事になったのだ
>>694
長期計画において取替の系式別順序は
7100（1次車）・7000・2200・7100（2次車以降）・6000の順であり、8300登場時までは順当に進んだが
この中途で6000のブラシレスMGが先に限界を迎える事、なにわ筋線対応の新系式を本線へ充てる事などから、
順序を差替えた訳でな
どちらも急ぐ事は変わりない
>>695
新製のペースは、むしろ8000より8300の方が上がっているのだがな
- 699 ：名無し野電車区：2022/03/25(金) 10:57:25 ID:iF+6hSs5.net
- >>698
その理屈だと2200が今頃全廃されていることになる
支線区に動きが無いことからもやはり本来は7000が例外でそれ以外は現状維持のつもりだったところを8300登場前後のギクシャクで今の状況になってると思う
- 700 ：名無し野電車区：2022/03/25(金) 11:29:38 ID:iF+6hSs5.net
- 当初は2300導入で捻出された2000を最終的には支線転用して2200置き換えのつもりだったのかもしれないが…
- 701 ：名無し野電車区：2022/03/25(金) 13:19:26 ID:9rA2kRyU.net
- >>699,700
2200は保有規模も今や僅かで、支線転用後は走行距離も伸びておらず、
取替の優先順位は後回しにされておる
2300新製に伴う捻出2000は、7000取替とリンクさせて本線普通車の泉佐野〜和歌山市ワンマン化に充てる方針、
更に1000の6次車以降もしくは新系式で支線対応2連を登場させた後
2000のワンマン編成と整理して2200全廃の段取だった訳でな
7000全廃は例外で無く、7100までも見据えた話であるし
それらが遅れ過ぎた為に6000のブラシレスMGが限界を迎えて
2200・7100を棚上げにしてでも取替を優先してるだけの事
8300登場前後にギクシャクが有ったと勘違いしているのは貴様だけで、
中期的な車両計画は予定通りで有るし、今後なにわ筋線対応新系式などの登場により2030年迄に
抵抗制御の通勤車2200・7100・3000・6300・6200と特急車30000・10000・11000・31000は全廃となるので
楽しみにしておけば良い
- 702 ：名無し野電車区：2022/03/25(金) 22:41:11 ID:qItqBvLV.net
- 流石に6200、6300は残るんじゃないの？
6200は6連をリニューアル
8300増備は2023年度まであるし
2024年~2031年の間にそんだけ置き換えるのは現実的じゃない
特急もこうや以外にりんかん、泉北ライナー毎時30分化による大増発による増車は確定で通勤車は大幅な減車は必要やし
- 703 ：名無し野電車区：2022/03/25(金) 22:47:39 ID:qItqBvLV.net
- 本線系統の通勤車は3000、2000(高野線へ復帰)、2200、7100を新形式で置き換え(減車あり)、並行して1000、8000、8300をなにわ筋対応改造
高野線の通勤車は6200系6連をリニューアル
6300系の置き換えは本線2000系復帰と特急増車により減車で対応
- 704 ：名無し野電車区：2022/03/25(金) 23:26:12 ID:9rA2kRyU.net
- 8300設計段階では2200・7100・3000の全廃迄を見据え、6000・6300の分は新系式にて対応、
6200について6521×6や旧8200を含め全車を更新工事・インバータ制御化する方針だったが
なにわ筋線で必要な技術仕様や両数が固まった事で、6200の6連で抵抗制御にて残った分も取替対象に
省エネ法の目標達成もあり、2030年迄に直流モータを用いる系式は全廃、
その過程で8000・12000は高野線へ転出、8300は高野線へ集約
- 705 ：名無し野電車区：2022/03/25(金) 23:35:06 ID:qItqBvLV.net
- 9000系は本線に残るのかな
- 706 ：名無し野電車区：2022/03/25(金) 23:36:29 ID:qItqBvLV.net
- サザン用に9000、8000、8300系の一部は本線に残りそう
- 707 ：名無し野電車区：2022/03/25(金) 23:41:40 ID:qItqBvLV.net
- ラピートは恐らくなにわ筋対応の専用仕様の51000系で
りんかん、泉北ライナーの11000置き換えと増発、サザンの10000系置き換え用は共通形式で13000系になりそう
- 708 ：名無し野電車区：2022/03/25(金) 23:43:34 ID:qItqBvLV.net
- 関空~なにわ筋系統は、1000、通勤車新形式、51000
和歌山系統、高野線は2000、8000、8300、9000、、13000になるだろうか
- 709 ：名無し野電車区：2022/03/25(金) 23:51:21 ID:qItqBvLV.net
- 少数勢力かつ高価な山線仕様のこうやの30000、31000の置き換え車両は新規設計に対する費用対効果的が見込めないので九度山停車と併せて2000系特急改造で置き換えかな
- 710 ：名無し野電車区：2022/03/26(土) 00:10:25 ID:CTKdbwh1.net
- 本線の通勤車・一般車が新系式主体になる事から、"サザン"指定席の特急車も新系式に取替
但し1000は更新工事にて性能強化、なにわ筋線対応となる
1000の性能強化は当初2〜5次車のみが対象で、1次車は更新工事後に9000と共に高野線集約の方針だったが、
車両計画の検討過程から1次車も対象となり
取り敢えず9000の6連は併結相手が無く（1000の1次車2連だった想定が消滅）、電連は準備工事に…
鋼索線客車が新型と成って久しいが、其の前提となる30000・31000取替の新型観光特急車が準備中であり
楽しみにすれば良い
- 711 ：名無し野電車区：2022/03/26(土) 00:44:55 ID:hDJQaUwR.net
- 1000、9000は全車本線に残るんだ、良かった
本線民としては嬉しいぜ。
ゴミ椅子の8000系と8300系インバウンド仕様は要らんので高野線に集約されるのは嬉しい。
本線新形式には、京阪8000並みの座り心地のロング入れてくれ。
- 712 ：名無し野電車区：2022/03/26(土) 01:03:02 ID:CTKdbwh1.net
- 9000は本線に残らんという意味だぞ…1000の2連と生き別れになるのでな
8300の2連と高野線で、という事も出来る筈なのだが、その想定が無いのだ
- 713 ：名無し野電車区：2022/03/26(土) 01:16:20 ID:glropapH.net
- そう言えば1000の1〜5次車が本線に集約されたね
元々高野線に集約されていたのが両線共用になった2000とは逆のパターンになったな
- 714 ：名無し野電車区：2022/03/26(土) 01:32:42 ID:CTKdbwh1.net
- 1000は更新工事・性能強化後に、なにわ筋線を含めた万能仕様となる一方
当面8000・12000・8300は制約仕様となってしまうからな
- 715 ：名無し野電車区：2022/03/26(土) 10:04:43 ID:nHHi8XLx.net
- >>702
6200はともかく、高野線6000&6300系は無くなるな。
- 716 ：名無し野電車区：2022/03/26(土) 10:39:32 ID:CTKdbwh1.net
- 6200でも旧8200などインバータ制御化された車両は、2030年以降も残るがな
…それすら50000全廃後に取替が始まる訳だが
- 717 ：名無し野電車区：2022/03/26(土) 11:20:03 ID:nHHi8XLx.net
- >>716
VVVF化された車両とてせいぜい15年の延命。
6000系は全廃近いし、7100・6300・2200・10000系とて置き換え近い。
- 718 ：名無し野電車区：2022/03/26(土) 12:02:23 ID:CTKdbwh1.net
- >>717
実際の取替計画としては、VVVF化された後20年以上経過した段階になるがな
- 719 ：名無し野電車区：2022/03/26(土) 15:28:38 ID:e6I6p+iv.net
- >>718
それだけ使えば十分。
神戸市みたいに、更新後10年足らずで廃車されそうな車両も有るな。
- 720 ：名無し野電車区：2022/03/26(土) 15:52:23 ID:CTKdbwh1.net
- Si素子IGBTのVVVF装置なら、其の程度で償却出来る位に価格が抑制されてきた上
省エネ機器の調達に対して、鉄道事業者の経営規模に応じた割合の補助と課税減免が
政府からされておった事も大きい訳だ
- 721 ：名無し野電車区：2022/03/26(土) 21:27:09 .net
- イエーイ
https://i.imgur.com/VxZH7xW.jpg
- 722 ：名無し野電車区：2022/03/26(土) 22:06:56 ID:91Z5rwrp.net
- >>721
岸和田の893に言おか！
南海電鉄のファン怒らせたら命ないぞ！
- 723 ：名無し野電車区：2022/03/27(日) 04:11:40 ID:N4M7Fq01.net
- 多分何の影響力もない
- 724 ：名無し野電車区：2022/03/27(日) 08:20:19 ID:LvMUx/Zu.net
- 6001Fを60年経たずに置き換えるチャンスは2回あったのに共に逃してしまったのが…
6001Fの前回検査は2019年の6000置き換え開始直前、その前は2015年
だから7000全廃後7100に浮気せずに6000置き換えになっていれば6001Fが真っ先に置き換えられていたはずであり、
2019年も最初から6000置き換えになっていれば真っ先に6001Fが置き換えできたはずなのに上期は引き続き7100に浮気してたから…
- 725 ：名無し野電車区：2022/03/27(日) 08:22:55 ID:LvMUx/Zu.net
- >>701
そもそも8300発表があのタイミングだったのは元々2014年度末に落成する予定が仕様の決定などから当初予定より遅れたものなので
- 726 ：名無し野電車区：2022/03/27(日) 09:14:59 ID:3JY0Rg6s.net
- >>724
元々の取替計画は7100が優先だったから、当然なのだがな
…6000はブラシレスMGの件が無ければ、まだ運用出来ていたのだぞ
>>725
8300について、登場が予定より遅れるなど全く無かったのだが？
- 727 ：名無し野電車区：2022/03/27(日) 10:19:33 ID:LvMUx/Zu.net
- >>619
なにわ筋線を見越しての交換だろうから1050は高野線続投かもしれない
将来的に本線は1000以外は次期新型で統一して、8000/8300/9000は高野線に転属という噂
- 728 ：名無し野電車区：2022/03/27(日) 10:25:02 ID:HeQcGmgX.net
- >>726
8300発表直後に社長交代
旧社長存続前提での8300発表してすぐに社長交代だったからね
- 729 ：名無し野電車区：2022/03/27(日) 10:32:14 ID:3JY0Rg6s.net
- 1000の1〜5次車がインバウンド対応に伴うモニタリングシステム先行更新と暫定処置で
6次車（だけでなく9000更新工事車・8000・8300など共）と一時的に協調不可となってしまった為、
これらを運用上で当面区別する施策が採られておる訳でな
1〜5次車が更新工事・性能（機器更新）強化がされると解消する予定で
まだ先の6次車も更新工事がされた後は、どうなるか判らん
- 730 ：名無し野電車区：2022/03/27(日) 10:35:15 ID:3JY0Rg6s.net
- >>728
社長の交代も段取り通りで、8300の検討・設計・製造は全く関係無く、
タイムスケジュールに遅滞は無かったのだが
- 731 ：名無し野電車区：2022/03/27(日) 17:12:53 ID:HeQcGmgX.net
- >>697
VVVFに統一した時点で長持ちさせる気は無いということ
- 732 ：名無し野電車区：2022/03/27(日) 17:14:02 ID:HeQcGmgX.net
- >>703
難波の高野線側にホームドアが設置された時点で2000の高野線復帰は無いと思う
- 733 ：名無し野電車区：2022/03/27(日) 17:15:27 ID:HeQcGmgX.net
- >>719
神戸は北神の市営化が関係してると思うからまた別の話
- 734 ：名無し野電車区：2022/03/27(日) 17:16:35 ID:S94F14se.net
- >>700
2000系は最終的には汐見橋線・高師浜線・加太線・多奈川線のような支線に移すのかな？
- 735 ：名無し野電車区：2022/03/27(日) 18:07:10 ID:3JY0Rg6s.net
- >>731
其れ以前の古くから都営の地下鉄車両は、ライフサイクルを長く設定しておらんのだぞ
…都電7000は一部が更新工事・VVVF化までしておるが
>>732,734
今も高野線にて少なからず2000は運用されているのだがな
なにわ筋線開業準備で2000は更新工事と共に再編される訳で
1〜4次車までが本線泉佐野〜和歌山市普通車ワンマン化・汐見橋線・高師浜線・多奈川線にて運用、
5次車以降が2300同等となり高野線のインバウンド需要を満たす観光仕様に
- 736 ：名無し野電車区：2022/03/27(日) 22:28:41 ID:HeQcGmgX.net
- >>734
ただ妻窓が無い後期車が多いけどね
(南海では妻窓が無い車両はワンマンに使わない方針)
- 737 ：名無し野電車区：2022/03/27(日) 22:31:09 ID:HeQcGmgX.net
- >>730
元々は2014年度に20両新造予定とあったのが年度末になっても現れず、2015年度になって8300が20両製造されているのでこの20両が当初計画よりずれ込んだものなのは間違いないと思う
- 738 ：名無し野電車区：2022/03/27(日) 22:53:54 .net
- 廃車になるたびに遺影を作られる車両って他にはないだろ
- 739 ：名無し野電車区：2022/03/27(日) 23:41:19 ID:3JY0Rg6s.net
- >>737
1つ手前の中期計画で、平成27年度に8000新製が4両5編成の計画だった所を
当該の中期計画策定段階までに8300への設計変更をまとめており、何も遅滞は無いぞ
>>736
車外カメラ・車内監視カメラの搭載編成は、ワンマン運転時の妻窓要件を避けられると
- 740 ：名無し野電車区：2022/03/28(月) 01:22:47 ID:TldkzbJN.net
- ここでアホみたいに高野線の新車は8300じゃないと連呼していた奴はまだ生きているのだろうか？
そんな奴がいるからここの情報は全く信用できない
- 741 ：名無し野電車区：2022/03/28(月) 02:04:24 ID:RpfnuG4r.net
- >>735
ホームドア絡みで2000は泉佐野以北、橋本以北から撤退させ、支線、泉佐野以南、山線に閉じ込めで余った分は地方へ飛ばした方が・・・
- 742 ：名無し野電車区：2022/03/28(月) 02:12:48 ID:RpfnuG4r.net
- 5次車以降の2000て44両だっけ？
平坦~準山岳区間は8000系列、9000系転属で6300、6200を置き換えられるし、山線閉じ込め運用も2300も+αの2000で賄えるのでそんなに必要ないかと
5次車以降も2連は支線に回すんじゃないか
- 743 ：名無し野電車区：2022/03/28(月) 09:18:55 ID:t8kKWiJm.net
- >>741,742
2000の5次車以降で更新工事後の用途は、名目が老朽化系式の取替で無く
インバウンドの新規事業だからな…"こうや"用新系式特急車と頑張ってもらう、との事
それも、2000の1〜4次車や1000の1次車が更新工事された後の話なのだ
- 744 ：名無し野電車区：2022/03/28(月) 12:34:01 ID:TGmyQlZi.net
- >>741
前社長だったら2000を高野線に戻して難波のホームドアは本線側に設置されてたかもしれないが…
- 745 ：名無し野電車区：2022/03/28(月) 12:56:04 ID:t8kKWiJm.net
- >>744
残念ながら、車両の施策について
車両部長や鉄道営業本部長などから上がってきた案件だから
取締役会で何度も検討する為に、社長の独断で決済出来ないのだぞ
そもそも、社長は自身が車両の技術畑出身で無ければ
車両の施策について大して頓着しないのでな
- 746 ：名無し野電車区：2022/03/28(月) 18:05:02 ID:TGmyQlZi.net
- 8300は主電動機が攻めているのがね…
狭軌初の東洋全密閉モーターだから
まぁ8000の主電動機の設計が古い(1050と共通品)から仕方ない所もあるけど
- 747 ：名無し野電車区：2022/03/28(月) 19:53:30 ID:TGmyQlZi.net
- 7000全廃後すぐに6000を置き換えていれば6000は2019年頃に全廃できていたんだが、2015年下期〜2019年上期は7100に浮気してしまった
ただ本来8300は7000置き換え(8300発表段階ではまだ7000が残っていた)が目的だったみたいなので…
(結局7000は8300営業開始を待たずに全廃になった)
- 748 ：名無し野電車区：2022/03/28(月) 20:45:10 ID:t8kKWiJm.net
- >>747
長期計画の方針や車両の状態からも、7000全廃後の取替は7100と決まっておったし
むしろ現実はブラシレスMGの寿命と新系式開発の時間稼ぎから、6000に浮気をせざるを得んかった訳でな
8300は、8000から一連の流れで7000・7100の全廃を目指した物だから
何処で対象系式の区切りが有ってもおかしく無いのだぞ
- 749 ：名無し野電車区：2022/03/29(火) 08:08:13 ID:yDr9E7xx.net
- >>740
ドアエンジンが問題という説もあったが…
でもそれが本当なら大井川に譲渡はしないだろうし
- 750 ：名無し野電車区：2022/03/29(火) 08:11:46 ID:yDr9E7xx.net
- >>742
2000系
1・2次車…12両(1次車4両/2次車8両)
3・4次車…8両(3次車4両/4次車4両)
5〜7次車…44両(5次車14両/6次車14両/7次車16両)
- 751 ：名無し野電車区：2022/03/29(火) 08:30:00 .net
- 気がついたらボ6000の４連はあと３本
- 752 ：名無し野電車区：2022/03/29(火) 13:23:01 ID:JyTQ8Khx.net
- >>751
4連全廃まで、あと一息。
8300系投入続けましょう。
- 753 ：名無し野電車区：2022/03/29(火) 15:47:35 ID:d+eVoy0+.net
- >>752
近車も他社案件が増えてきてからはそちらの製造優先で8300は軽視されてる感があるからまだまだ先だな
- 754 ：名無し野電車区：2022/03/29(火) 19:45:40 ID:sU1zqnVJ.net
- コロナ禍で多少の遅延はあっても、8300は総勢140両で相応の契約だから
近車も南海を邪険に出来んのでな…納期は守っとるし、2023年に6000は全廃
なにわ筋線対応系式など次々と期待出来る案件が有り、其れなりに近車は注力し
JR西・近鉄の案件が有る分、なかなか阪神は新規の分を割り込めんでな
- 755 ：名無し野電車区：2022/03/29(火) 20:24:23 ID:rALqR54c.net
- 新形式は日車になるんじゃないか
N-QUALISを採用するかもしれん
- 756 ：名無し野電車区：2022/03/29(火) 20:45:49 ID:sU1zqnVJ.net
- N8200（現8300）企画時に、南海は国内の大手車両メーカ全てに打診したのだが、
日立・川重・日車の順に辞退していき、J-TRECと近車が残ったのだと
- 757 ：名無し野電車区：2022/03/30(水) 00:46:10 ID:TxjVocHK.net
- >>754
阪神5700はそもそも電機子チョッパ車の淘汰が主目的だったみたいで
- 758 ：名無し野電車区：2022/03/30(水) 10:06:28 ID:JGrCq7I/.net
- >>757
同じ阪神でも、5700の件を言ってるのでは無いがな
それでも5700は取替対象の形式に、電機子チョッパ装置が有り、国内唯一の東芝製も残っておった事や
2030年の省エネ法達成目標から、電機メーカとしてケアの実質打切りで国内の現存車が一斉に全廃方針となるなど、
阪神も例外では無かったが…コロナ禍の前でも、このフェーズはスローペースの段取だったのだ
対象としては5131・5331だけで無く、抵抗制御の5001も初めから含まれ
むしろ5001対象とした時期の方がコロナ禍でも相応のペースになっておるし、
要は各停用系式のVVVF車統一が主眼だった訳でな
- 759 ：名無し野電車区：2022/03/30(水) 14:12:14 ID:I8pI0lmH.net
- >>520
車両限界や保安装置の関係でできない
昔阪神が事故廃車の代替で京急1000(初代)を借りようとしたけど車両限界や保安装置の関係で断念したことがあるから規格外の車両は不可能と推測
泉北3000はそもそもが同じ千代田工場で整備だったからできたことだと思う
- 760 ：名無し野電車区：2022/03/30(水) 16:42:32 ID:TxjVocHK.net
- 近車は
225-100が終わったら273
メトロ17000が終わったら同2000
都営6500が終わったら大阪メトロ30000A
にシフトすると思われるが、それでも優先順位が高い案件が続くことに変わりは無いから…
- 761 ：名無し野電車区：2022/03/30(水) 17:01:48 ID:JGrCq7I/.net
- >>759
阪神が依頼した訳ではなく、京急の方から
600新製に依る廃車予定の旧1000無償譲渡を提案してきただけだぞ
>>760
其れらの製造までに南海8300増備は完了するのだがな
- 762 ：名無し野電車区：2022/03/30(水) 17:32:02 ID:I8pI0lmH.net
- (阪神では京急車譲渡中止の代わりに急遽作られたのが9000系)
>>557
近鉄が新車を入れていないのは(近鉄側の判断で)置き換え急務な車両が無いからだと思う
阪急も結局はコイルバネ車全廃が急務だから限定的な感じで新車導入していただけであり、計画的なものでは無かったと
- 763 ：名無し野電車区：2022/03/30(水) 17:52:16 ID:JGrCq7I/.net
- >>762
京急から申し入れが有る前から、阪神は既に川重と
緊急の急行車新製について話をまとめつつあったのだ
近鉄ではラインデリア世代の通勤車系式が寿命的に限界を迎え
この10年間に何度か機会を逸して緊急性は高く、遂に設計も進んでいたが
其れ以上にコロナ禍に依る経費抑制が最優先となった訳でな
令和7年の万博準備や令和12年迄の省エネ法達成目標も有り
遡れば此の見送りが最後で、いよいよ新製へ
阪急は能勢の系式を除き、コイルバネ車が既に全廃となって久しい筈で
其れからも1000・1300を相当なペースで増備し、令和12年の達成目標へ向けて
令和5年度以降の新製は大幅な設計変更となる新系式N2000・N2300へ
- 764 ：名無し野電車区：2022/03/30(水) 18:26:32 ID:kU1GBlqk.net
- このゴミ、遠回しに南海が憎くて南海ボロがお似合いだから新車入れてほしくないと思ってるんだろ
なかもず、三国ヶ丘停車しろ、堺東~天下茶屋廃止しろとか遠回しに南海の客をメトロに寄越せと言ってるメトロ信者とゴミ維新信者と同じ臭いがする
http://hissi.org/read.php/rail/20220330/bzNRM1JMcWs.html
- 765 ：名無し野電車区：2022/03/31(木) 07:23:33 ID:SnknnssC.net
- そもそも亘社長時代の施策が下手だった
無水トイレなど
- 766 ：名無し野電車区：2022/03/31(木) 14:57:24 ID:9vudsRTs.net
- 12000も元々は南海線の特急を一部指定に統一する際に指定席車が足りないから作られたものであって本来10000を置き換える想定は無かったが、
和歌山港発着減少による運用減で結局10005・10006Fが余剰廃車になっただけだから
- 767 ：名無し野電車区：2022/03/31(木) 18:06:12 ID:b6wTbo8V.net
- >>766
仮称9100の頃から紆余曲折あった話ではあるのだが、8000企画段階で
7000・7100取替が進めば、運用上で自由席車・指定席車の割合から
自ずと10000取替も要する局面が出て来る事から、既に12000登場は準備されておった訳でな
12000は取り敢えず3編成分（10004×4〜10006×4取替）が計画され
先ず2編成を契約、残る1編成はオプションとして8000増備が更に進んだ段階を見込んだものの、
これらの製造時には既にN8200（8300）の構想が持ち上がり
新型特急車の設計変更が早くも見込まれる事態となってしまったのだ
依って12003×4は宙に浮いたが、そのオプションを活かして泉北12021×4に転用と
全"サザン"一部指定席化や運行変更などはあくまで運輸部の都合でな、
モハ12001のデザインには反映したが、中期的な車両計画には全く影響しなかったのだぞ
- 768 ：名無し野電車区：2022/03/31(木) 18:22:43 ID:PEgE0mj7.net
- これ、なんすか？
https://i.imgur.com/VWfF12t.jpg
- 769 ：名無し野電車区：2022/03/31(木) 19:18:38 ID:b6wTbo8V.net
- >>768
>>735,743
- 770 ：名無し野電車区：2022/03/31(木) 19:41:38 ID:zonGJuC0.net
- >>769
だだのお前の妄想やん
- 771 ：名無し野電車区：2022/03/31(木) 19:52:19 ID:cWZT0Wdf.net
- >>770
妄想の斜め上を行く事態になっておるのだ、現実は…楽しみにするが良い
- 772 ：名無し野電車区：2022/03/31(木) 23:16:38 ID:SnknnssC.net
- 多分2023年度に改造するんだろうね
- 773 ：名無し野電車区：2022/04/01(金) 03:50:48 ID:p3gBPvg0.net
- 6000系全廃分で、8300系増備しばらく中断。
- 774 ：名無し野電車区：2022/04/01(金) 04:04:42 ID:Gzv6iHWk.net
- 6000全廃にて8300量産終了、以降の新製は
なにわ筋線対応の新系式通勤・一般車と複数の新系式特急車
- 775 ：名無し野電車区：2022/04/01(金) 09:48:46 ID:bca8vpWO.net
- とりあえず2208Fの置き換えは確定したんだろうな
2000系の高野線運用も更なる減少で余剰が出ていると思われる
- 776 ：和歌山人：2022/04/01(金) 10:02:32 ID:v0AhhMJm.net
- だれかさんは5次車以降は全て高野線に集約するとか言ってるけど、流石に44両も高野線に要らんへんから2連は1~4次車と共に本線泉佐野~和歌山の普通ワンマン化と支線に玉突き転属しそうよね
- 777 ：名無し野電車区：2022/04/01(金) 10:11:04 ID:bca8vpWO.net
- >>776
だから妻窓が無い車両はワンマンには使わない方針
2300はワンマンのため車端クロスでありながら妻窓を設けた
- 778 ：和歌山人：2022/04/01(金) 10:50:43 ID:bQ3LxVRc.net
- 妻窓のない編成のワンマンは車外と車内監視のカメラ搭載で対応すれば対応すればいいんちゃうん？
2000を高野線に持て余すよりはいいでしょ？
- 779 ：名無し野電車区：2022/04/01(金) 11:25:42 ID:rl0m/9mP.net
- 次スレのスレタイは
(さっさと)南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 14両目(廃車)
でいいだろ
- 780 ：名無し野電車区：2022/04/01(金) 12:28:52 ID:tetPFl0Y.net
- 車内監視・車外確認カメラが有れば、車両に妻窓が無くとも
国交省的にはワンマン運転の認可を出しやすい訳だが、それでも妻窓が有れば更に良い、という感じでな
南海としても、2000からワンマン運転（5次車以降は課題有り）を、
1000から更になにわ筋線対応を、8000から更にTASC運転・ホーム可動柵対応を、其々設計へ盛り込んだが
次の新系式ではATO運転（ドライバレスのDTO・UTO）も視野に入れる訳だ
2000で5次車以降の編成は、2300同等に成る物や"天空"的に成る物など
なんやかんやで44両を高野線のインバウンド輸送用として持て余さん上、
本線泉佐野〜和歌山市・加太線ワンマン運転用に8300が幾らか残るかも、という話で
丸々44両が新規事業運用充当ということでは無く、少なからず高野線一般輸送兼務に
- 781 ：名無し野電車区：2022/04/01(金) 17:05:45 ID:bca8vpWO.net
- >>679
7000の老朽化が深刻だったから仕方ない
7000の状態がもっと良ければ3000購入は無かったのはもとより、2000転入や8000登場も無かった
もう7000が全廃されたので、二度と購入することは無い(つまり当初からあの時の1回限り)
- 782 ：名無し野電車区：2022/04/01(金) 19:04:25 ID:RuIKB8WG.net
- 実際に7000の取替を行なっていたタイミングは、
当初の長期計画で見込んだ寿命より10年も遅れておった訳でな
当時は9100の4次車による取替を考えており、現実は最早限界だったのだぞ
- 783 ：名無し野電車区：2022/04/01(金) 20:58:41 ID:bca8vpWO.net
- 8000は見るからに今後の標準とする想定は無かったんだろうね
2000転入時に7000は同数の24両を廃車していればもう少しうまくいったと思うが
(実際14両分が一時純増しており、8300導入直前になって所定の車両数に戻った)
- 784 ：名無し野電車区：2022/04/01(金) 21:02:52 ID:ZQnuNsoM.net
- ほんまボ6000ヲタは2000を廃車させたいんやな
- 785 ：名無し野電車区：2022/04/01(金) 22:45:53 ID:CM26OwsS.net
- >>783
8000の車体設計について車両メーカの標準仕様では有るが、南海として標準の念頭に有るのは1000でな
- 786 ：名無し野電車区：2022/04/02(土) 01:06:15 ID:RKam6BHA.net
- >>686
そういえば車いすスペースについてだが、
実際には1990年6月〜1992年2月の間は新造車が無くて新造車については1992年2月以降の新造車から車いすスペースを設置してるけど、
改造車では1990年10月以降の出場車から車いすスペースが設置されてたみたいだね
つまり史実の新造空白期間に新造していたらそれは車いすスペースが設置されていたのかな？
(例えば2000系の中止になった2004〜2008Fは1・2次車ベースの車体であるものの車いすスペースが設置されていて、21m車はVVVF車の当初から車いすスペースが設置されてたのは史実通りという妄想)
- 787 ：名無し野電車区：2022/04/02(土) 01:08:44 ID:keQWlTUs.net
- >>781
新車入れたら良かったな。
- 788 ：名無し野電車区：2022/04/02(土) 01:13:00 ID:keQWlTUs.net
- 高野線に新車集中投入期待。
- 789 ：名無し野電車区：2022/04/02(土) 01:21:13 ID:RKam6BHA.net
- >>787
財政難だったから仕方ない
財政難の中でどうしても7000が扱い切れなかったために例外的に8000を13本だけ作ったような感じ
そもそも7000が良好であれば2300以来ずっと新車は無かった
>>788
だから、本来は新車は無い
8000が例外的なだけ
- 790 ：名無し野電車区：2022/04/02(土) 06:50:52 ID:0CQkNA2w.net
- >>788
高野線は通勤車新製が8300で一旦終了、以降は本線から転入に依り老化取替を進める
但し特急車と泉北でも新製の案件が
>>789
本来なら1000の6次車以降の新製で
2300登場の頃には、7100の1次車全廃に続き7000取替が進んでいたぞ
当時の高野線では、6200の更新工事をせずに新型一般車で取替の構想すら有ってな…
- 791 ：名無し野電車区：2022/04/02(土) 07:45:35 ID:RKam6BHA.net
- そういえば泉北を忘れていた
3000がどうなるのか
新造も引き続き泉北オリジナルなのかそれとも…
でも2008年を最後に7020は製造していないから…
- 792 ：和歌山人：2022/04/02(土) 10:47:41 ID:DKRKjsiq.net
- >>788-790
8300系2~5次車と8000系が高野線転入してくるで
8000は関東気分を味わえるしな
関西人で関東の車両を味わいたい層には受けるだろうし、後者は無駄がなく 広くて高野線の朝ラッシュに強いしな
あと、既にhydeサザンやめでたい電車もあるしな
とりあえずこれで、中期経営計画の「乗りたい電車」の目標は達成でいいんとちゃうん？
- 793 ：和歌山人：2022/04/02(土) 10:57:21 ID:DKRKjsiq.net
- 8300系の1次車は本線に残り、2000系4連と共に泉佐野~和歌山市の普通ワンマンに就くかもしれへん
2次車の2連の一部も2000系2連とともに本線系統に残りの2200、2230、7100を置き換えか
- 794 ：名無し野電車区：2022/04/02(土) 16:18:16 ID:RKam6BHA.net
- >>639
馬車軌じゃなければ伊豆急は209-0後期ではなく10-300が行ってたかもしれないが…
- 795 ：名無し野電車区：2022/04/02(土) 22:34:52 ID:/lWrAF55.net
- >>792
高野線転入に併せて、8000は製造から20年程度と成り、
インバウンド向けの車内案内表示器などの装備充実など電子機器の局部更新や
車内アコモの改善が考えられておってな
8300の2〜5次車も転入で、空港輸送向けに削減した座席の復元が計画されており
"乗りたい電車づくり"は今後の新系式だけで無く、既存系式へも広く展開
>>793
2000の3・4次車は更新工事で、2300と同様に幹線区間の2両運用も可能と成るが
基本的には汐見橋線・高師浜線・多奈川線が主体、
そして8300については其の様な感じが考えられており、2両編成は加太線が主体
但し8300を全編成高野線集約にて
なにわ筋線対応の新系式に本線の合理化運用を兼務させる話も有るが
他に複数の系式で其れらの処遇にも影響し、どちらが効率的か、という事でな
- 796 ：名無し野電車区：2022/04/02(土) 23:14:00 ID:RKam6BHA.net
- なんか新車予算を各種設備改修に転用してるような感じだね
阪急もだが
- 797 ：名無し野電車区：2022/04/02(土) 23:22:46 ID:klSE3OSe.net
- なんかだんだん近鉄っぽくなってきたような…
(座席モケット交換やタブレット導入は近鉄でも同じで、マイトレインも内装部分は近鉄のB更新に似てるので)
- 798 ：和歌山人：2022/04/02(土) 23:35:39 ID:DU4e2GI8.net
- 8000系列の足回りの更新なんてまだ大分先(20~30年は先)やろうから6200系列、9000系よろしく車内更新なんて足回りの更新の序でに同時にやらな効率が悪いやんか
高野線に転属しても20年ぐらいは放置でいいやろ
- 799 ：名無し野電車区：2022/04/02(土) 23:40:33 ID:klSE3OSe.net
- 結局8300系68両増備(うち8両は後に1000系と交換)に対し7100系廃車は52両のみで残り16両分は純増となり空港急行が8両化され、
1001Fと1051Fが交換されて南海線は2両増えたものの廃車はなく4連1運用が6連化されたから、
やはり8300増備はおまけという扱いなんだろうな
8300が登場してなければ、また別の展開だったかもしれない
- 800 ：和歌山人：2022/04/02(土) 23:49:56 ID:DU4e2GI8.net
- あと空港向けの座席配置、高野線転用でドア間6→7人に復元する必要あるのか？
高野線はオフピーク時は全部の座席が埋まるほど乗車率じゃないし、立席空間が必要なラッシュ時には1次車や6次車以降よりも重宝される
寧ろこっちの方が高野線にマッチしてんやがな
2000系5次車以降もドア付近の座席削減して広くしてるけど、文句は出てない、今更やろ
社内事情、合理性、コスト面、ラッシュ、両線の輸送事情を鑑みても最適な座席配置やと思うけどな(まさに中期経営計画の事項にある万人向けの乗りたい電車達成やんか)
- 801 ：名無し野電車区：2022/04/03(日) 00:55:52 ID:+jwjP8ue.net
- 天空の後継の車種は31000にすりゃ良かったのにね
元々窓が大きいから2000系と違って、ステンレス板を加工する必要一切ないし、壁紙の貼り替えと既存のリクライニングシートの向きを進行方向から海側方向に固定し、車体の塗り替えだけで済むし、最低限の出費で造れる。
- 802 ：名無し野電車区：2022/04/03(日) 06:42:57 ID:bFRdsO2Y.net
- 2000系が余りまくっているからそれを選んだだけだと思う
- 803 ：名無し野電車区：2022/04/03(日) 09:00:15 ID:pKJpH88J.net
- >>780
ちゅうかJRなんか妻窓無い車両でもバンバンワンマンで走らせてるが
南海も8304F使って車外確認カメラの長期試験してるらしいし（誰かがツイッターで写真上げてた。だから、最近8304Fが全く運用に就いてない）この辺2000や10002連のワンマン転用を視野に入れてるんだろう
- 804 ：名無し野電車区：2022/04/03(日) 10:13:10 ID:sLX7alRq.net
- >>796,798
新製で要する予算確保は安全施策として中長期的に目処が立ち
取替を均衡させる為に既存（VVVF）系式の更新工事も理解が得られたと
それらの品質向上にも更に予算が計上される事になった訳でな
8000・8300高野線転用時の施策は、耐久性が向上した世代の系式を対象に
将来の更新工事迄に中間で補完する修繕・改善という意味合いも有る
>>800
高野線において8300の2〜5次車みたいな車内仕様の特化が不要だから、
6次車から座席を設計で復元した訳で、施策として線区の特性に合わせると
>>801
31000は令和12年までに取替の対象となっておるのだ…
>>803
目的は車外確認、なのだから、ワンマン運転時に
乗務員室から編成の車内を見通しを確保する為の妻窓が
車両の構造として国交省から求められてきた事とは、全く別の話だぞ
- 805 ：名無し野電車区：2022/04/03(日) 11:09:22 ID:3b4hWP+J.net
- 新製の6次車以降はともかく、既存の2~5次車まで座席を復元するほどの費用対効果はあるのかって話
現時点で8310F8711Fが高野線で営業してるが、別に乗客から不満や否定的な声は出ていないが(ドア付近の座席削減仕様は既に5次車以降の2000系で経験済み)
- 806 ：名無し野電車区：2022/04/03(日) 12:43:23 ID:bLg9ozVf.net
- 乗務員室から編成で車内の見通しを確保する為の妻窓が…だな
>>805
2000は元々座席定員が相応に有ったところで、
5次車以降は1000の仕様を反映した車端部ボックスシート設置など
決して削減策という意味合いでは無かったのだぞ
- 807 ：名無し野電車区：2022/04/03(日) 16:30:43 ID:bFRdsO2Y.net
- 今の社長になってからの新形式は今のところケーブルカーのみ
(8300の内装が幾度も仕様変更されてはいるが)
- 808 ：名無し野電車区：2022/04/03(日) 17:26:53 ID:Sbku7g5C.net
- 本気で2代目天空を作るつもりだろうか南海。 それと同時に橋本を箱根湯本みたいに高野線観光の拠点駅にするのだろうか。
大運転するぐらいなら、りんかん増備した方がホームドア揃えられるだろうし…
橋本市で完全に分断で5代目こうや号は無いと見てよさそうだな
- 809 ：名無し野電車区：2022/04/03(日) 19:32:15 ID:19n4MbMs.net
- 高野山輸送のフラグシップは新型"こうや"、
あくまで新型"天空"など2000更新工事車は其の補完なのだ
ホーム可動柵との整合性は解決の見込みなので、楽しみにすれば良い
- 810 ：名無し野電車区：2022/04/03(日) 21:43:38 ID:bFRdsO2Y.net
- >>740
多分なにわ筋線対応新車とごっちゃになっただけだろう
12300系(8300系の指定席版？)というデマもあったけど
- 811 ：名無し野電車区：2022/04/03(日) 22:45:16 ID:clgH1lWA.net
- 12000の設計・製造段階で既にN8200（8300）の企画が持ち上がり、
8300計画時には12000からの設計変更で12300が想定された訳だ
…しかし、なにわ筋線対応の技術仕様が固まった為、昇華の形で消滅
8300の6次車はVVVFや車内の設計変更にて系式が新形式化、
奇しくも1000の6次車と似た対応に
- 812 ：名無し野電車区：2022/04/04(月) 00:36:29 ID:jzw5St+a.net
- 一時期は10000を全て置き換えるつもりになっていた時期もあったけど、そもそもが10000廃車が想定外だったために中止になったんだろう
(12000は元々10000置き換え用ではなかったし)
- 813 ：名無し野電車区：2022/04/04(月) 00:38:02 ID:jzw5St+a.net
- 無水トイレ(12000でも採用)は亘時代の暴走によるもの
つまり亘時代の施策が良くなかった
- 814 ：名無し野電車区：2022/04/04(月) 01:19:16 ID:aKgbq7+6.net
- 12000は、計画段階から実行される迄
一貫して10000取替用だったのだぞ
此の事実は否定し様が無いのだ
- 815 ：名無し野電車区：2022/04/04(月) 09:54:11 ID:jzw5St+a.net
- >>806
2000は2扉のため扉付近が混雑するので戸袋部の座席を削減しただけだな
金剛停車の影響も大きいと思われるが
- 816 ：名無し野電車区：2022/04/04(月) 12:34:41 ID:Lub51HtU.net
- >>813
どちらにせよもっと新車集中投入が必要。
本来なら6300&7100系の取り替えも完了してないといかん。
- 817 ：名無し野電車区：2022/04/04(月) 12:36:34 ID:OiSa2NQK.net
- >>816
高野線ユーザーだけど6300は快適やから取り替えいらん。車内更新で十分。
- 818 ：名無し野電車区：2022/04/04(月) 19:14:03 ID:jzw5St+a.net
- >>816
元々7000の老朽化が深刻だったために例外で置き換えることになって8000を仕方なく13本だけ作ったのがきっかけなので
7000がもう少し良好なら、2300以来ずっと新車を入れてない可能性が高い
- 819 ：名無し野電車区：2022/04/04(月) 22:22:23 ID:Unx/t6p7.net
- >>818
貴様の認識と現実は真逆だぞ
7000取替が当初計画より10年も遅れた為
本来なら9100の2次車や1000の6次車以降で対応する筈が、見送られて
元々6200取替で高野線用に企画されていた物を叩き台に、用途を転じ
8000として構成した訳だ
現段階で7100は全廃されていた筈でな…6000・6300はVVVF化の上で、
今頃6000の取替が進んでいた感じかと
- 820 ：名無し野電車区：2022/04/05(火) 13:33:37 ID:YPbSDCIt.net
- >>817
狭幅で、内装汚いのに？
新車がいい。継続使用するなら、外観を変え、内装は全て取り替えが必要。
- 821 ：名無し野電車区：2022/04/05(火) 13:35:59 ID:sYR6rZQQ.net
- >>820
そもそも予定外の8000がきっかけなので…
- 822 ：名無し野電車区：2022/04/05(火) 14:51:24 ID:NrVlaQjZ.net
- >>821
元々の長期計画で1000の6次車以降を増備する方針が
経営面や後に車両メーカの都合で頓挫した事こそ
予定外と言えるかもしれんが、8000からは7100の全廃まで見通して
なにわ筋線の実現を睨み出した訳で、むしろ新製の継続が明確化し
長期計画が再構築された象徴だったのだぞ
- 823 ：名無し野電車区：2022/04/05(火) 17:23:38 ID:2kIJWMiH.net
- 座り心地、乗り心地はいいよ。
鉄オタ的には新車嬉しいけど毎日使うから実用的なのがいい。
- 824 ：名無し野電車区：2022/04/05(火) 20:52:43 ID:sYR6rZQQ.net
- 幻の車両
7200系
9100系
12300系
- 825 ：名無し野電車区：2022/04/05(火) 22:21:27 ID:YPbSDCIt.net
- さあ8300系増備続行や。
- 826 ：名無し野電車区：2022/04/05(火) 22:31:28 ID:YPbSDCIt.net
- 6000系4連は今年中に全廃願いたい。片開きドア要らない。
- 827 ：名無し野電車区：2022/04/05(火) 22:47:52 ID:sYR6rZQQ.net
- >>825
そもそも8300は初回分すら計画ミスだったからね
8300初回分は本来なら(8300発表当時は残存していた)7000置き換え用の予定とされていたものの、実際には8300営業前に7000は全廃になったからね
>>826
7193Fの不具合が無ければ…
- 828 ：名無し野電車区：2022/04/06(水) 00:37:19 ID:FyJLcWO9.net
- >>827
7100系や、6300系も本来なら全廃してないといかん。
- 829 ：名無し野電車区：2022/04/06(水) 01:50:02 ID:0C7mOTL+.net
- >>828
7000が例外なだけ
本来は7100/6000/10000とも廃車が出る想定は無かった
- 830 ：名無し野電車区：2022/04/06(水) 11:57:29 ID:5J8XE3Nm.net
- >>827
計画ミス？設計〜新製の工程は数年前から確定しておるので、
其れに伴う廃車の予定が弾力的にされておるだけなのだが
>>829
想定が無い？7100・2200・3000・6000・6300・30000・10000について
長期計画での全廃方針は変わっておらんぞ
これらに加え、11000・31000そして6200の抵抗制御車が加わったのだ
- 831 ：名無し野電車区：2022/04/06(水) 16:21:30 ID:FyJLcWO9.net
- >>829
いずれも老朽化ひどいが？
- 832 ：名無し野電車区：2022/04/06(水) 20:05:30 ID:GZv4WeFK.net
- 11000が引退するとき、サザンプレミアム2編成高野線移籍するんじゃないかな思うけど、
サザンプレミアムは30000系や31000系と併結出来るか疑問(多分無理と思う。)
平日の朝通勤時間に、8両の「りんかん」がある以上、現状では30000系や31000系と併結出来ないと都合が悪いが。
- 833 ：名無し野電車区：2022/04/06(水) 20:14:03 ID:GZv4WeFK.net
- 21mの12000は泉北ライナー専属になり、20m車が撤退したりんかんはこうやと共に17m車による運用に完全統一
これにより30000系の後継は31000系以上にビジネスライク寄りの仕様に
１日3往復程度しか需要のないこうやよりも
りんかんを重視するのは当然かと
- 834 ：名無し野電車区：2022/04/06(水) 20:36:05 ID:Zadtz61b.net
- >>833
ただ高野線の看板列車だからね。見栄張ってでも豪華なのつくりそう。
- 835 ：名無し野電車区：2022/04/06(水) 20:45:41 ID:vv4GCgC1.net
- 11000取替時に12000は高野線集約、
21mビジネス特急車"りんかん""泉北ライナー"運用を3編成体制に
30000・31000取替時に"こうや"用の新型観光特急車を製造、
これらは小田急VSE・GSEの様に観光仕様が従来より強まるぞ
- 836 ：名無し野電車区：2022/04/06(水) 21:09:47 ID:GZv4WeFK.net
- ・特急こうやの九度山停車
・平日9時台の泉北ライナー増発
・土休日のりんかんと泉北ライナーの毎時1便化
はほぼ確実にあるので、りんかんと泉北ライナーの2列車を12000系3編成体制では賄うのは不可能
12000系は泉北ライナー専属は確実
こうやの後継は九度山をこうやを停車駅に加えることで観光の需要の落ち込みをカバーし、高野線特急の需要を殆んどを占めるりんかんを主眼に置いた31000系の正統後継のような仕様の車両になるだろう
- 837 ：名無し野電車区：2022/04/06(水) 23:45:42 ID:OZfuS63L.net
- 残念ながら"こうや"新型は、ビジネスライクとは真逆を行く感じだな
- 838 ：名無し野電車区：2022/04/07(木) 04:10:43 ID:b6K2LuGU.net
- >>837
りんかん２号の非貫通でもさして問題ないのがわかったからな。31000や11000の貫通扉もあまり役にたってない。
- 839 ：名無し野電車区：2022/04/09(土) 03:22:50 ID:dEggv5Yo.net
- 誰も言わない事だが、2000系は80キロまでアッサリ加速できても、それ以上がサッパリやからズーム機能は無いも同然。
2200（22000）系と2000系の相性が悪かったという話のとき、ボロイ方（2200）が2000の性能について行けなかった印象を抱きがちだが、実は2000が足を引っ張ってたという話は、これ、真実です。 80キロから先で伸びる22000系と2000系を連結すると、新しい方が故障した回数が圧倒的に多かったんです。
- 840 ：名無し野電車区：2022/04/09(土) 03:24:42 ID:dEggv5Yo.net
- 南海2000＋2200 「どちらも17m、同じズームという括りにして21000時代と同様に当たり前のように併結させました」
「あんな大変なことになるとは思いませんでした」
「後々の車両施策にあんなに影響を与えることになるとは」
2000系の高速性能が余りにも悪い為、故障多発やったで。
結果、慢性的な遅延で良いことがなかったで…
- 841 ：名無し野電車区：2022/04/09(土) 03:26:44 ID:dEggv5Yo.net
- 2000系の80キロ以上の加速が2200系より悪過ぎて、2000系の故障が多発。 起動から100キロまで、抵抗制御のズームカーの方が、早く到達できた。
起動から80キロ、80キロから100キロまでがほぼ同じ時間加速する必要が有る。
- 842 ：名無し野電車区：2022/04/09(土) 03:30:28 ID:dEggv5Yo.net
- 正直なところ、90年代後半の南海の高野線に対する施策、非常に変な方向へ進んでいた印象が否めない。2000系の問題などもそう…
2000系は性能的に従来車より高速性能が悪く、その特性差で故障多発や初期車の設計ミスが有ったね。 現在の泉北回帰も過去の事も、全て中途半端としか言葉が出ませんな。
- 843 ：名無し野電車区：2022/04/09(土) 05:52:27 ID:SW1JhHbK.net
- GTOサイリスタのVVVFにおいて
スナバに依る突入電流を抑制出来ずにピーク電力が大きく成り
本来の性能発揮には更なる電力設備の強化が必要
と、https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1647651443/102
で記した様に、ポテンシャルに関して勿論2200依り断然高い訳だが
Z車向けに本線より多少は電力強化されてるにも関わらず
当面は脚力を抑制せざるを得ず
これも近く系式対象の更新工事により、VVVFが新調される為
スナバレスと成り2000の課題は解消
- 844 ：名無し野電車区：2022/04/10(日) 10:32:45 ID:O2tPtliZ.net
- 9000最終増備から1000登場まで4扉車の製造は無かったが、その間に2000が登場していることを考えると2000登場時点で4扉車もVVVF移行前提(9000は増備しない)だったのは間違いなさそうだな
それが9100を名乗る前提だったかは不明だが
どういう経緯で2000登場時は4扉車の空白期間だったのかが疑問
- 845 ：名無し野電車区：2022/04/11(月) 02:23:05.32 ID:N/TEOgEa.net
- 南海8300系を増備続行し、6000系を廃車しても誰も困らない。
むしろ喜ばれる。
- 846 ：名無し野電車区：2022/04/11(月) 04:00:07.17 ID:W6o3nLbF.net
- 現場の人間が削減される可能性がある
- 847 ：名無し野電車区：2022/04/11(月) 07:09:46.91 ID:kdHiqfd1.net
- >>845
8300増備がおまけみたいな感じだからね
20両だけじゃ設計費が回収できないみたいな
- 848 ：名無し野電車区：2022/04/11(月) 10:17:12.91 ID:6jDIFAFR.net
- >>847
おまけ？とんでも無い
8000・8300の量産は、7000・7100全廃する計画の本丸
- 849 ：名無し野電車区：2022/04/13(水) 11:41:51.73 ID:nIGNg/qj.net
- >>846
定年者の補充を控えたら良いよ。
採用減らせば済む。
- 850 ：名無し野電車区：2022/04/13(水) 12:01:29.77 .net
- それより定年者が働かなければならないこの世の中が歪んでるだけなんだがな
- 851 ：名無し野電車区：2022/04/13(水) 12:02:37.70 .net
- さらに歪んでても批判するなってこの世の中は何様のつもり？
- 852 ：名無し野電車区：2022/04/13(水) 12:55:19.84 ID:C9sLznGg.net
- 大量退職時代を迎えて、其れ依り若年層の絶対数が小さい為
自然と要員を削減した状態で現業をレイアウトせざるを得んのだ
実態は間違い無く人員不足の方が顕在化しとる
今は移行期間的な感じで、定年者の再雇用で新人に技術継承や
外注業務の内製化など、何かとクッション出来るがな
基本、維持に手間暇が掛かる旧型車は早急に新型車へ取替、
設備も自動化可能な内容は更新で対応するなど、準備するしかなく
令和12年の省エネ法達成目標と併せて、VVVF化などを進めると
- 853 ：名無し野電車区：2022/04/13(水) 17:01:29.33 ID:Ld9DWbQD.net
- >>850
全然思わない。元気なうちは働くべき。
- 854 ：名無し野電車区：2022/04/13(水) 19:13:34.74 ID:/uqaa5Lb.net
- (近鉄がずっと新車を入れていないのは、近鉄に置き換え急務な車両が無いからと思う)
- 855 ：名無し野電車区：2022/04/13(水) 19:43:31.72 ID:C9sLznGg.net
- 近鉄は特急車で、80000新製により12200を定期運用から全廃したぞ
通勤車はコロナ禍さえ無ければ、久々に取替を再開してた筈でな
…設計も随分詰めており、ラインデリア世代の系式を車齢50余年で
廃車する為に結構な規模での新製が予定されたのだ
- 856 ：名無し野電車区：2022/04/13(水) 20:22:16.66 ID:8d6OZ3kw.net
- >>855
あおによしでまだまだ活躍する
- 857 ：名無し野電車区：2022/04/13(水) 21:01:55.80 ID:x4u1QfVN.net
- >>846
JR東海もそれで211の使用を諦め315に置き換えることになった
- 858 ：名無し野電車区：2022/04/14(木) 03:58:25.64 ID:fOx4bkQA.net
- >>854
あるわい。通勤車老朽化ひどい。
非VVVF&非チョッパ車は過半数占める。
湯の山線・鈴鹿線は減車し、新車置き換えで。
車端に車椅子スペースとの理由付け座席無しスペース設置。減車分詰め込み可能に。
- 859 ：名無し野電車区：2022/04/14(木) 10:15:48.65 ID:etDFaVtI.net
- >>856
近鉄19200は、南海2208×2などと同じ
…つまり経年車・老朽車の活用にて新規開拓する訳で、
其の施策が軌道に乗れば専用の新製車を考え
施策が上手くいかなくとも、車両自体を処分してもダメージが少ない
>>857
JR海では311だけで無く
211-5000・213-5000などもインバータクーラの為、
界磁添加励磁制御へ供給する補助電源がDC/DCコンバータで
しかも中空軸カルダンで有ると
当時の水準からすれば、決してレガシーという訳では無く
中途半端にハイテクも入っており、どういう形で延命するにしろ
むしろ厄介だったのだぞ
南海のVVVF化を伴う車体更新工事は
主回路機器・補助電源・CPなどを全て新製しているが、
WN・TDの違いなら駆動軸を変更する必要は無い上
現在対象の系式だとクーラも三相AC電源で既存の物が使える訳でな
- 860 ：名無し野電車区：2022/04/14(木) 16:33:29.27 ID:0rLMAX0/.net
- >>858
近鉄/南海/阪急辺りは工場が機能しているから昔ながらの車両の方がメンテナンスしやすいんだと思う
ただ阪急は株主総会でコイルバネ車の残存率が高いことを指摘されていたみたいなのでコイルバネ車全廃の方向になったと推測
- 861 ：名無し野電車区：2022/04/14(木) 21:27:26.12 ID:etDFaVtI.net
- >>860
実は其の3社について、保有車両のVVVF化率は
阪神より僅かに下だが、京阪より大幅に高い事を知っているか？
つまり認識が大きく間違っている訳だな
阪急は3000迄コイルバネ台車だった事が響いたものの、
其処から3300を精力的に減らし、次は6000迄と能勢1700について
1000・1300に代わる新系式で全廃を目指していくのだ
- 862 ：名無し野電車区：2022/04/15(金) 21:21:46.75 ID:PCbf6UiO.net
- 泉州から岐阜に越してからもちょくちょく地元に帰るけど
バーニア制御のスィ〜とした滑らかな加速はやっぱり気持ちいいw
311系はガツガツして乗り心地悪い…
- 863 ：名無し野電車区：2022/04/16(土) 02:43:59.61 ID:DshrcOMs.net
- >>862
バーニア制御なら、東武8000系も。
でも、VVVFには敵わない。
南海6000系の台車更新前は、ひどい乗り心地だった。
- 864 ：名無し野電車区：2022/04/16(土) 07:40:50.05 ID:HuwaBrqO.net
- バーチャン制御
- 865 ：名無し野電車区：2022/04/16(土) 14:30:21.81 ID:cXSpRJI5.net
- >>864
ガタガタパイオニア。
- 866 ：名無し野電車区：2022/04/16(土) 19:38:00.07 ID:8Jj4WQHx.net
- 近鉄が来年度からの運賃値上げを申請しました。
南海電鉄でも今後避けて通れないなにわ筋線対応車両の投入、特急車両や車体剛性に問題がある6200系の刷新を考えるといずれ検討が必要かもしれませんね。
今のところ決算が黒字の見通しではあるものの、上記の投資は避けて通れませんので。
- 867 ：名無し野電車区：2022/04/16(土) 20:03:51.25 ID:6J5NqGAR.net
- (烏丸線も、初期車が今更あの車齢でVVVF化するのもアレなので新車を初期車の分だけ作るような感じ)
- 868 ：名無し野電車区：2022/04/16(土) 23:38:05.35 ID:PSwzW/kA.net
- >>863
大容量GTOサイリスタのVVVF車は、変調で僅かな衝動を感じるがな
>>866
資金繰りは心配無用、車両など設備更新は目処を立てておるぞ
かつて6200も車体で色々言われたが、其れでも系式の内
少なくない両数が更新工事にてVVVF化迄されておる訳でな
…とは言え、令和13年以降から取替だと
- 869 ：名無し野電車区：2022/04/17(日) 21:50:57.88 ID:2kBTvLzb.net
- スーパー老朽車両はとにかく置き換え急務。
- 870 ：名無し野電車区：2022/04/18(月) 10:33:38.21 ID:DG5E/rgy.net
- >>858
このペースで近鉄は省エネ化目標平気なのかな？
- 871 ：名無し野電車区：2022/04/18(月) 18:13:18.22 ID:G9JBrsey.net
- 令和13年に保有車両の全VVVF化を国交省としては
大手事業者に求めており、少し遅れるという社が幾つか有るものの、
近鉄通勤車の場合は其の段階で新製冷房車世代・界磁チョッパ世代の
系式で取替を進めている段階でな…随分と遅れる見込み
其れでも、平成29年頃からの再会が遅れた分を
結構巻き返す様に新製していくスケジュールに成っておる
- 872 ：名無し野電車区：2022/04/18(月) 18:35:34.39 ID:jxPmoZ0W.net
- >>866
また、近鉄は3月で硬券入場券廃止したな。
- 873 ：名無し野電車区：2022/04/18(月) 19:19:51.50 ID:7L5paRL2.net
- >>872
補充券はまだ買える？
- 874 ：名無し野電車区：2022/04/18(月) 20:09:50.79 ID:igJcALGh.net
- >>868
自己レスだが、大容量GTOサイリスタの頃は
パルスモード遷移時のトルク制御が未熟だった訳だな
- 875 ：名無し野電車区：2022/04/19(火) 23:29:54.86 ID:76yhb5QI.net
- >>735
スレチだが都営は6000は本来は長く使う予定だったけどワンマン化/東急目黒線直通に際し置き換えた方が安いとなって都営からの引退を余儀なくされたことがあるが
よって元からサイクルが短かったのは単なる偶然
- 876 ：名無し野電車区：2022/04/20(水) 00:31:10.06 ID:MAICIVvL.net
- >>873
どうだろう？連絡きっぷも縮小傾向みたいだな。JRが窓口での連絡きっぷ廃止だから。
- 877 ：名無し野電車区：2022/04/20(水) 01:32:25.72 .net
- 南海ヲタが嫌ってる2000もオールステンレスなんだな
- 878 ：名無し野電車区：2022/04/20(水) 14:48:08.36 ID:jPYZ+roD.net
- >>876
南海も身障などの割引を除き窓口端末での発売完全に終了したよ
割引のJR連絡は補充券対応
- 879 ：名無し野電車区：2022/04/20(水) 17:27:32 ID:ACdNtF0+.net
- >>877
南海のステンレス車は全てそう
泉北がセミステンレス
- 880 ：名無し野電車区：2022/04/20(水) 17:59:48.93 .net
- それより2000がIGBTになるとどうなるか楽しみだな
- 881 ：名無し野電車区：2022/04/20(水) 20:06:02 ID:PhjFIOq/.net
- >>879
3000は？
- 882 ：名無し野電車区：2022/04/20(水) 21:22:38.00 ID:eK90yAgz.net
- >>878
中小私鉄〜JRの連絡きっぷも廃止が目立つ。
乗り換え改札にIC簡易改札置いてる会社もあるよね(五井など)
- 883 ：名無し野電車区：2022/04/20(水) 21:24:46.06 ID:qUWxNoFF.net
- >>880
2000って1M1Tに改造できないかな？
- 884 ：名無し野電車区：2022/04/20(水) 22:28:06.99 ID:9+vw4jk0.net
- >>883
2200系と同じ用途で良いならね
- 885 ：名無し野電車区：2022/04/20(水) 22:56:52.29 ID:eKTIyekT.net
- >>882
中小私鉄とは違うが舞子から淡路島へのJRバスは元々連絡運輸してなかったのかな？
>>878
高野山から新三田のような101キロ超える連絡乗車券みたいなケースだね
- 886 ：名無し野電車区：2022/04/20(水) 22:57:36.89 ID:eKTIyekT.net
- >>866
入場券も初乗りと同額に値上げかな？
- 887 ：名無し野電車区：2022/04/20(水) 23:40:39.27 .net
- >>886
それだと誤って乗ってしまう可能性があるから入場券は初乗りより安くてもいいと思う
- 888 ：名無し野電車区：2022/04/21(木) 03:00:19.37 .net
- >>879
泉北の100はセミステンだからこそあんな冷房改造ができたんだよな
オールステンレスだと6000や6100みたいにベンチレーターを冷房機に取り替える程度しかできない
- 889 ：名無し野電車区：2022/04/21(木) 04:55:53.88 ID:kXe3vtK/.net
- >>888
7000や7100は？
もともと冷房化準備工事でなかった？
- 890 ：名無し野電車区：2022/04/21(木) 11:02:13.46 ID:KIflJEv3.net
- 南海は車体が全ステンレスの6000・6100だけで無く
普通鋼製7000・7100も、冷房化に際して設計や加工を簡便にする為
ベンチレータ用の開口部を流用した訳でな
東急7000や京王3000の冷房化（東急はVVVF化も）では
屋根の開口部を新規に設定し、分散集中型のクーラも選択しておる
>>883
2000を更新工事でVVVF新製、M比1の実用とするには
モータが既存の100kWをオーバホールでは厳しいぞ
…1000更新工事後に捻出が見込まれる180kWの活用が良い
>>875
都営に於いて6000の仕様では、何れN線への直通が必要と成る中
幾ら多数を延命する当初方針とは言え、基本設計が陳腐な為
最早VVVF・軽量ステンレス車体・ATO運転準備な6300の
企画・設計製造が進むにつれ、そう云う機運も次第に希薄と成った
…6300の仕様自体が、セミステンレス車体で抵抗制御の6000を
否定していた事は否めん
- 891 ：名無し野電車区：2022/04/22(金) 01:50:14.58 ID:WKT0Glm1.net
- >>885
淡路島へのバスの連絡運輸は5年以上前に廃止されてます。
洲本バスターミナルで18きっぷなども買えました。
- 892 ：名無し野電車区：2022/04/22(金) 02:01:14.92 ID:S2kaH2/F.net
- 昔はJRバス京北線への連絡運輸もあったなあ
- 893 ：名無し野電車区：2022/04/22(金) 09:16:09.87 ID:z8FjAOT6.net
- >>885
本線系統新今宮乗り換えだと和歌山市や加太あたりからなら101キロ越えて2種単独割引つきそう
他にも和歌山市乗り換え紀勢線新宮方面とかなら
http://mars.travel.coocan.jp/transfer.html
- 894 ：名無し野電車区：2022/04/26(火) 07:19:11.75 ID:0vVredrv.net
- 6000系完全引退の前に「復刻無塗装」やってくれないかなぁ。
- 895 ：名無し野電車区：2022/04/26(火) 23:47:42.97 .net
- >>894
剥がすのが大変とぬかしそう
- 896 ：名無し野電車区：2022/04/27(水) 00:33:17.40 ID:wfhktQys.net
- 実際大変だろう
- 897 ：名無し野電車区：2022/04/27(水) 03:38:52.52 ID:I0fmBQe8.net
- 21000/7000/10000の旧塗装復刻は鋼製だったからできただけ
- 898 ：名無し野電車区：2022/04/27(水) 08:01:39.86 ID:2bawqNZD.net
- >>895
あのラッピングって、一定期間で貼り替えてるんじゃないのか？
- 899 ：名無し野電車区：2022/04/27(水) 08:10:03.14 ID:zmT8Lqct.net
- 南海の現行色の帯はテープではなく塗装
- 900 ：名無し野電車区：2022/04/27(水) 08:32:22.14 ID:Mz2xUAzZ.net
- 中間組み込みの先頭車の貫通扉のテープの帯が剥がされる悪戯が相次いだことがきっかけだったか
- 901 ：名無し野電車区：2022/04/27(水) 11:36:10.85 ID:pQHgM447.net
- >>900
×悪戯
○犯罪行為
- 902 ：名無し野電車区：2022/04/27(水) 16:26:07.40 ID:bRphKOZ2.net
- アレ、塗っちまってるのか！
何てことしやがる…。
- 903 ：名無し野電車区：2022/04/27(水) 16:41:23.06 ID:L2IReOC1.net
- …東急の8000なども引退前に無塗装状態を復元しており
特段心配せずとも、南海も全ステンレスの各系式で期待出来るがな
- 904 ：名無し野電車区：2022/04/27(水) 17:21:58.87 ID:WtILCpIs.net
- https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0302/users/bfd7a249f3a55133cd8a10d736055b0869956d4e/i-img1200x900-1645781490un2qxp744632.jpg
- 905 ：名無し野電車区：2022/04/29(金) 20:34:09.81 ID:pVWcb3Sh.net
- 6000はいつ全車引退見込み？
- 906 ：名無し野電車区：2022/04/29(金) 21:04:03.44 ID:FZTb2AvM.net
- 少なくともウンコヲタが生きてる間は引退しないよ
大井川でまだまだ生きるし
- 907 ：名無し野電車区：2022/04/29(金) 21:34:40 ID:e1bLeaLv.net
- 大井川って一部を除いて短命な気がするよ
SLも扱うのだからメンテレベルは低くないと思いたいが
某社のお偉方は大井川にだけは売るなと言ったとか
- 908 ：名無し野電車区：2022/04/29(金) 22:25:45.00 ID:pVWcb3Sh.net
- >>907
売れるならどこでも良くないか？
金になるんだし
- 909 ：名無し野電車区：2022/04/29(金) 23:02:33 ID:r65NLhwT.net
- 関東私鉄だな
粗末に扱うところには売らない発言
- 910 ：名無し野電車区：2022/04/30(土) 08:31:52.89 ID:STWROW5R.net
- >>909
関西私鉄なら
｢売った後は私たちは関係ないしどうぞどうぞ（ ・∀・）つ｣
みたいな対応？
- 911 ：名無し野電車区：2022/04/30(土) 11:03:24.24 ID:aSXze1hz.net
- 本当に大切に思ってるなら最期まで自社で使い切るだろうさ。
- 912 ：名無し野電車区：2022/04/30(土) 11:41:43.49 ID:HIOP1z/5.net
- >>909
小田急は大井川に行ったSE車の前例があって譲渡に消極的になったと推測
- 913 ：名無し野電車区：2022/04/30(土) 12:19:13.77 ID:QDOr59eg.net
- >>907
小田急SE車の他にそんな短命なのってあったっけ？
21000は大井川に来てからもう四半世紀が過ぎたし。
- 914 ：名無し野電車区：2022/04/30(土) 16:08:27.56 ID:JCvst7Gu.net
- 元京阪3000系も短命だったね
元近鉄車(吉野特急とは別に)も
- 915 ：名無し野電車区：2022/05/02(月) 13:09:29.16 ID:m0Hs+4fB.net
- >>913
調べたら大井川に行ったSE車は4年ほどで事実上の廃車になったみたい
- 916 ：名無し野電車区：2022/05/02(月) 17:35:38.19 ID:wnLjEVNI.net
- そもそもSEって寿命への配慮なんか全くない車両だろ？
- 917 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 22:59:19.62 ID:PlAeTH6w.net
- 次のダイヤ改正で、今の泉北区急に代えて、停車駅に三国ヶ丘を加えた形の、さしずめ「泉北快速」なる種別を設定したらどうかな？ そうすれば、昼間時間帯の区急と準急を統合できるはずだし。
- 918 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 22:59:43.21 ID:PlAeTH6w.net
- 引退となる南海6000系のトップナンバー車であるC#6001を、堺市南区にある「ハーベストの丘」に保存しようという動きはないのかな？
- 919 ：名無し野電車区：2022/05/20(金) 14:42:30 ID:jJzL+Rfx.net
- 【悲報】(馬鹿山人＝濱上には朗報かも知れんが)
大井川鐵道の6000の椅子にバカの棒が追加されてる
- 920 ：名無し野電車区：2022/05/20(金) 15:28:18.16 ID:oWBxV6HS.net
- >>903
東急8000の前面帯はテープだった
- 921 ：名無し野電車区：2022/05/20(金) 20:18:01.78 ID:tz8OikbE.net
- >>919
いいこと
- 922 ：名無し野電車区：2022/05/20(金) 22:30:02.36 ID:WA6Uy0Zb.net
- >>919
バリアフリー法のため
- 923 ：名無し野電車区：2022/05/21(土) 04:15:03.95 ID:MCxSrg+A.net
- >>919
ウンコヲタ涙目
- 924 ：名無し野電車区：2022/05/21(土) 10:17:33.53 ID:kZlaVsYX.net
- 濱上って誰？
- 925 ：名無し野電車区：2022/05/22(日) 14:35:55.08 ID:PKnviafP.net
- >>924
馬鹿山人の本名
- 926 ：名無し野電車区：2022/05/22(日) 15:58:55.86 ID:IFb28nOK.net
- >>918
あと半年で重機やってくるからなんとかやってほしいな、ハーベストの丘入園料高いから別の場所に保存してほしいな
- 927 ：名無し野電車区：2022/05/22(日) 16:11:17 ID:IFb28nOK.net
- >>817
当然だな6000も置き換えやめてまえ
- 928 ：名無し野電車区：2022/05/22(日) 16:20:43.92 ID:QJ4/A+uV.net
- あの近鉄が2年後に新車を導入するらしいが、南海も本来なら2024年辺りまでは新造しないつもりだったんじゃない？
(近年の廃車車両で形式そのものが消滅したのは7000だけ)
- 929 ：名無し野電車区：2022/05/23(月) 23:26:49.81 ID:KnyER3AS.net
- 貸切団体あったんだな
- 930 ：名無し野電車区：2022/05/24(火) 10:13:26.69 ID:mEN8WiEl.net
- 8300系が増備のたびに内装変更して増備はされてるけど新形式の発表は無いからね
- 931 ：名無し野電車区：2022/05/24(火) 10:15:43.89 .net
- >>918
丹波篠山でいいだろ
- 932 ：名無し野電車区：2022/05/24(火) 10:29:35.54 ID:mEN8WiEl.net
- マイトレインが従来車(9000)の改造になったのも当面新形式を出すつもりが無いからだろうし
- 933 ：名無し野電車区：2022/05/24(火) 20:28:38.37 ID:K8gr/Wf+.net
- うふふふ...関東的🤭
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=95&from=voice&id=6967624
- 934 ：名無し野電車区：2022/05/25(水) 09:26:12.68 ID:Q4WeSEcn.net
- >>928,930,932
2000転入・8000新製・3000譲受に依る7000全廃（達成）、
続いて8300新製に依り7100（と2200・3000）の全廃を計画したが、
なにわ筋線対応と成る技術仕様の動向を睨み、オプション契約の分は
車体改修と艤装線更新を施した7100の一部について余命を見込んで
取替を後回し、丁度（4両編成で）ブラシレスMGの寿命が近い
6000全廃への振替も有力な選択肢と成り、結局そうした訳でな
依って8300の1〜5次車を新製している間に、なにわ筋線対応と成る
通勤車・一般車の新系式が具体化し、9000更新工事や8300の6次車
など改造・新製の機会を活用して車内アコモの検討を続けておる次第
南海としても、車両の新製・更新工事・取替は継続的に行う方針
- 935 ：名無し野電車区：2022/05/25(水) 18:25:02.11 ID:ojrwD/zo.net
- ？？8300は発表時は7000置き換え用って言ってたが？
- 936 ：名無し野電車区：2022/05/25(水) 20:44:49.28 ID:fWHMT+eS.net
- >>935
8000・8300共に、7000・7100取替用と説明されておるぞ
特に8300新製は7100全廃を目指した物だが、新省令対応の工事を
全保有車両へ展開せねば成らず、予備車を多く確保する必要が有り
全廃直前の7000を検査回帰ギリギリ迄運用した為、8300の1次車が
登場した後へ回したからでな
- 937 ：名無し野電車区：2022/05/25(水) 23:19:02.48 .net
- 大井川鐵道の6000の座席にバカの棒が追加されて喜んでる濱上
- 938 ：名無し野電車区：2022/05/25(水) 23:33:32.45 ID:m++pOIiA.net
- >>927
いいや。予定通り全廃や。
- 939 ：名無し野電車区：2022/05/26(木) 01:42:38.75 .net
- 6000の南海高野線からの引退と一緒に今宮戎駅もなくなりそうやな
- 940 ：名無し野電車区：2022/05/26(木) 05:30:30.06 ID:DEjIshVa.net
- >>939
個人的にはなくしていいと思うが十日戎専用駅みたいなもんやから難しいか。
- 941 ：名無し野電車区：2022/05/26(木) 07:02:44.02 ID:E97Ucn2M.net
- 実質的に現本社の最寄駅、且つ周辺の需要が有る訳でな
- 942 ：名無し野電車区：2022/05/26(木) 07:52:41.43 ID:DEjIshVa.net
- >>941
周辺の需要て１日1000人もいない。
周辺の会社でも難波から乗る人も多い。
てか難波すぐ近く。
- 943 ：名無し野電車区：2022/05/26(木) 08:18:43.90 ID:U/jH16Wx.net
- わざわざ臨時駅に降格させるほどでもないから残されている
- 944 ：名無し野電車区：2022/05/26(木) 08:37:20.66 ID:NCnaBOpD.net
- 駅の廃止は、それはそれで面倒くさい。
乗降客数的にも、2020年の統計で958人だから、
わざわざ廃止しなきゃならないほど少ないわけでもない。
- 945 ：名無し野電車区：2022/05/26(木) 09:59:23 ID:UmTpPXD4.net
- >>939
無くすなら、高野線山奥の秘境駅だな。
- 946 ：名無し野電車区：2022/05/26(木) 10:22:53.41 .net
- >>1こと濱上は6100の50周年にはなにも言わないよな
- 947 ：名無し野電車区：2022/05/26(木) 14:45:58.74 ID:2n0Eg9wc.net
- >>906
濱上の野郎、6000を南海高野線から引退させないとぬかしていたがトーンダウンしたのか
- 948 ：名無し野電車区：2022/05/26(木) 16:45:01 ID:C7h9o7AN.net
- 555 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ae02-R/RF [119.230.144.51]) [sage] 2022/05/23(月) 22:22:13.50 ID:Feycc1x40
IP隠し=バカみたいな等号ができつつあるスレ
- 949 ：名無し野電車区：2022/05/26(木) 20:51:10.75 ID:uYo7RtCF.net
- 今日は、鉄道技術展·大阪に行ってきた。
今回の博覧会でも注目ポイントは、入口のすぐ前を陣取る東急車両ではなく総合車両製作所さんのブース。
関西ではゆかりのある南海6000系が当時、大阪の東急車両が製造したこともあり、その資料を持ち出しながら サスティナ を宣伝しており、とても立派な資料だった。
- 950 ：名無し野電車区：2022/05/26(木) 21:40:41.25 ID:eYwbxj/g.net
- 仮に帝国車両が存続していたら南海は今も帝国車両で製造されていたんだろうか
- 951 ：名無し野電車区：2022/05/27(金) 08:58:53.80 ID:z0NwzchX.net
- 日本経済が昇り龍だった時代に吸収合併されてるし、
7000系も帝国車両だけで製造されていた訳ではないからなあ
仮に存続していても鉄道車両からは撤退してる可能性が高そう
鉄道車輌製造が存続するにはアルナ車両や新潟トランシスのように
何らかに特化した車両製造企業になるしかないと思う
帝国車両製が残るとしても30000系ズームカーみたいな
特殊な少量生産車両に限られただろうね
- 952 ：名無し野電車区：2022/05/27(金) 12:34:11.26 ID:6B4prVOn.net
- 30000系が脱線
- 953 ：名無し野電車区：2022/05/27(金) 13:02:30.46 ID:WNCguN/I.net
- >>952
まじ？毎日乗ってるのにこわー。車両故障とか言って2000系の自由席特急だった。
- 954 ：ファンクラブ会員番号７７４：2022/05/27(金) 15:42:44.56 ID:XJnMdzec.net
- >>952
【和歌山県橋本市】南海電鉄の特急、車庫で脱線…けが人なし
https://www.yomiuri.co.jp/pluralphoto/20220527-OYT1I50053
後ろに6300形(6325F)
- 955 ：名無し野電車区：2022/05/28(土) 17:05:43.34 ID:kvNrxNBW.net
- >>941
あそこ無配置だから突破勢がどれだけいるんやろうな
- 956 ：名無し野電車区：2022/05/28(土) 23:00:02 ID:5+0Crlk3.net
- 二号車歪んで2台の重機襲来してるらしいな
まさかの30001f逝く可能性90%
- 957 ：名無し野電車区：2022/05/28(土) 23:02:11 ID:5+0Crlk3.net
- さて命拾いする6000系が出てもおかしくないな
仮に新造になれば8300のエアコン、とか半導体部品を新型こうやに載せることになりそうだ
- 958 ：名無し野電車区：2022/05/28(土) 23:54:29.50 ID:s8TxpDrs.net
- >>956
車体台枠は問題無し
車体を吊り上げるのにジブクレーン2台が必要で、当然なのだが
- 959 ：名無し野電車区：2022/05/29(日) 00:06:53.15 ID:vHJGSm/I.net
- >>958
窓ガラス割れた原因は？
- 960 ：名無し野電車区：2022/05/29(日) 06:13:39.96 ID:S8Eak6sj.net
- 2000系自由席特急撮る為だけに南海沿線以外からも来てるのこれ？
邪魔な上にキャパ無くなるだけやから消えて欲しい 陰でひそかに走ってる6553F+6019Fを撮影する身にもならんかいゴラァ
立ち位置も知らんにわかマジで来るなって思った
昨日も下り6553F+6019F狙うのに後ろおったけど2000系4両で停目が前やから狙ってる人自分より前に立つから普通に写る
- 961 ：名無し野電車区：2022/05/29(日) 07:38:26.95 ID:Tq1/GAsE.net
- 2000系は性能が悪いからサッサと廃車、それが全て。
- 962 ：名無し野電車区：2022/05/29(日) 12:43:57.11 ID:kIASGjIA.net
- 7185Fの例もあるし次のダイヤ改正で高野線特急の運用数を減らすことで代替無しの廃車になる可能性大
- 963 ：名無し野電車区：2022/05/29(日) 13:53:21.53 ID:bGX/emyW.net
- >>959
地上建植物との接触に依る物
>>961
2000は更新工事でVVVFは必ず新製、モータも全密閉品へ換装の
公算が高く、スナバレス・突入電流抑制で性能が随分改善
>>962
30001×4は修繕にて運用復帰だぞ
- 964 ：名無し野電車区：2022/05/29(日) 14:18:01.58 ID:kIASGjIA.net
- でも何か台枠がダメになってるように見えるんだよね
山陽も5703Fをどうするか考えている模様だし
- 965 ：名無し野電車区：2022/05/29(日) 15:27:37.78 ID:13SsVvz9.net
- >>960
下手くそw迷惑撮り鉄丸出しw
- 966 ：名無し野電車区：2022/05/29(日) 15:36:01.23 ID:13SsVvz9.net
- Twitterで小原田の前通過してる動画あるけどあの動画に地上設置物と接触し痕跡ないけど大丈夫か？
あとその地上接触物が入れ替え信号機としても少し距離が離れてる雰囲気あるけどさ...
またヒビ入って会社の信用落とす前に8300の電装品流用で新型特急作ればいい
近畿車輛と近鉄に頭下げて火の鳥のアコモベースに早急に新車を作るべきだと思う
今の南海は事故多かった昭和40年台の南海そのもの
- 967 ：名無し野電車区：2022/05/29(日) 15:41:06.82 ID:13SsVvz9.net
- あとはNankadaiOneのフェイスブックに上がってる入れ替え信号機の写真見ても30000の塗料は付着してないね...
- 968 ：名無し野電車区：2022/05/29(日) 17:12:15.58 ID:2t4KqRfr.net
- >>960
キャノンのカメラつかってそう
- 969 ：名無し野電車区：2022/05/29(日) 20:04:21.54 ID:jA8vDfok.net
- >>964
山陽5703編成については、契約関係が多岐に亘っておる為
係争案件的に成って作業が棚上げでな…こちらも修復可能
>>966,967
30001×4は修繕にて運用復帰
- 970 ：名無し野電車区：2022/05/29(日) 21:36:25.13 ID:HXQlJP59.net
- >>961
6000系列一掃したらな。
- 971 ：名無し野電車区：2022/05/29(日) 21:39:00.97 ID:HXQlJP59.net
- 6000系の全廃近いな。実に嬉しい。
- 972 ：名無し野電車区：2022/05/29(日) 23:13:15.65 ID:L1Kg+rbt.net
- お薬必要かな↑
- 973 ：名無し野電車区：2022/05/29(日) 23:22:38.01 ID:DFNxl3RY.net
- 6100の50周年にはなにも言わない南海ヲタ
- 974 ：名無し野電車区：2022/05/30(月) 05:38:22.53 ID:wiCLpLZy.net
- 南海2000、大量に予備車があるから代走もすんなり組めたという話で思ったけど、山登りにも慣れているなら飯能～西武秩父運用に使えるサステナ車両では
- 975 ：名無し野電車区：2022/05/30(月) 22:00:33.09 ID:JrCHDlQi.net
- 今日の小原田こうやの1号車デッキにクローズアップしてる写真みたら何か金具あったけど
一体なんだろうアレ
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1082229699369857&id=352675835658584&m_entstream_source=timeline&__tn__=%2As%2As-R
- 976 ：名無し野電車区：2022/05/31(火) 00:31:36.91 ID:t/jf/xnY.net
- こんなにクッキリ映るもんなのかすこいなぁ
- 977 ：名無し野電車区：2022/05/31(火) 00:40:35.81 ID:IdN4sM5+.net
- 高野線のこうやりんかん車は17mに統一、４両５本ぐらい入れとかないと
- 978 ：名無し野電車区：2022/05/31(火) 01:08:41.01 ID:tVdsjewr.net
- 2000系無駄に作るぐらいならこうや/りんかん用特急をもっと増やして欲しかった
- 979 ：名無し野電車区：2022/05/31(火) 06:45:16.66 ID:M9WPG0pM.net
- >>969
なんやねん、その「多岐にわたる契約関係」って…。
単に事故の証拠物件として、現状変更が差し止められてるだけじゃねぇの？
- 980 ：名無し野電車区：2022/05/31(火) 08:46:53.17 ID:0UJeP4BT.net
- >>975
抵抗器の損傷の描写や入れ替え信号機が当たった跡も描写されてるの凄い
- 981 ：名無し野電車区：2022/05/31(火) 13:35:25.78 ID:fH0DyM76.net
- 8300系は横から見るとJR東日本ですからね
- 982 ：名無し野電車区：2022/05/31(火) 13:47:00 ID:fH0DyM76.net
- 今後の南海に必要なのってもう東武リバティみたいなのでは 通勤輸送・山登り・増結可 なにわ筋線もできるわけだし
- 983 ：名無し野電車区：2022/05/31(火) 13:52:36.13 ID:1sddv7bZ.net
- >>982
そもそもそれが30000系だろ
- 984 ：名無し野電車区：2022/05/31(火) 16:48:24.91 ID:858ciVRRR
- 今年は8300系新造なし？
Natts6月号より
- 985 ：名無し野電車区：2022/05/31(火) 19:06:59.16 ID:yMAuiqaZ.net
- なにわ筋線には8000系以降の車両のみ乗り入れになる。
また、17m車両は乗り入れ不可になる。
- 986 ：名無し野電車区：2022/06/01(水) 19:59:40 ID:tyd+8mTw.net
- (老兵は死なず)南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 14両目(6001f+6909f)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1654081134/
次スレ上げ
- 987 ：名無し野電車区：2022/06/02(木) 00:40:50.13 ID:l+nAFW/9.net
- >>985
みんなこんなプレハブ小屋やなしに223に乗りそうだな
8000は走ルンですだからそのぐらいで故障頻発犯しそう
- 988 ：名無し野電車区：2022/06/02(木) 02:28:15.37 ID:VHMU+2TY.net
- 金剛の急行停車で遅延が発生し大慌てで丸ズームクロスを疎開させた南海
車掌に「降りるとき扉の前で待っといてくれな定時で走れんで」という放送をさせ、遅たら決して取り戻せないダイヤを組みながら、頑なにクロスはやめようとしないJR西
何を重要と考えてるのか、よく分かるところ・・・
- 989 ：名無し野電車区：2022/06/02(木) 02:44:29.00 ID:njwDZLQj.net
- >>987
8000は外観こそE231だな、構体の鋼材は厚く設定され、目標寿命は1000と変わらん50年以上の使用を想定しているのは、散々既出だけどな
ウンコヲタ君😭目
- 990 ：名無し野電車区：2022/06/02(木) 06:03:11.10 ID:NxWZAkpP.net
- >>985
なにわ筋線に対応する車両は、開業時が1000の更新工事車と
一般車の新系式に、"ラピート"用の新型空港特急車、直通しないが
性能上は一般車新系式に準拠する"サザン"用新型ビジネス特急車
8000及び8300の3〜5次車は高野線転出、8300の1・2次車は本線にて
普通車泉佐野〜和歌山市のワンマン運転などで活用の方針だが
之等の系式は車齢25〜30年程度で車体更新工事・機器更新を計画、
両線共用を改めて徹底し、此処で両系式とも順次なにわ筋線対応へ
- 991 ：名無し野電車区：2022/06/02(木) 07:20:53.64 ID:hndJ9PAj.net
- 6000系の置き換えが完了すると次は10000と7100系のセットでしょう。遅くともなにわ筋線開業前後には引退かと。
気になるサザンの置き換えですが、新しい空港特急と並行して新造するのは会社の経営的に厳しいので…現行ラピートをまさかのサザンに転用もあるかも？と思ったりしている
- 992 ：名無し野電車区：2022/06/02(木) 07:24:24.24 ID:hndJ9PAj.net
- ラピートは地下のなにわ筋線は走れないので、サザンで転用するかもしません。
もっともそれまでに車両寿命が尽きるかもしれませんが。
デザインがあまりにも奇抜無類なので廃車はもったいないです。
- 993 ：名無し野電車区：2022/06/02(木) 07:30:01.38 ID:hndJ9PAj.net
- それとなにわ筋線開通後に５００００系で１００００系を置き換えてサザンは全席指定になる可能性がありますね！
さらに言えば南海本線系統の車両が６００００系 が６編成に５００００系が６編成で南海本線系統の特急の全席指定化、１２０００系は高野線に転属して泉北の１２０００系と共通化の上、泉北ライナー増発
- 994 ：名無し野電車区：2022/06/02(木) 07:38:32.61 ID:TH58ETyX.net
- >>992
トンネル断面が大きいので正面に貫通扉なくてよいという話を最近見た。
- 995 ：名無し野電車区：2022/06/02(木) 09:52:27.61 ID:NxWZAkpP.net
- >>991-993
なにわ筋線開業時に50000は特急車としての経年で全廃の計画、
そして"サザン"は一部座席指定制踏襲の為、なにわ筋線用の一般車
新系式と併結可能な新型ビジネス特急車を製造
- 996 ：名無し野電車区：2022/06/02(木) 10:05:38.84 ID:hndJ9PAj.net
- 泉佐野~和歌山市を8300投入でワンマン化するんだったら指定席も8300呼応の12300にし、和歌山方面は8300準拠に統一でいいのでは？
わざわざインバウンド仕様のなにわ筋通勤新形式にする必要ないかと
乗りたい電車か何か知らんが、関空方面と和歌山方面で求められる電車が違うだろうし
和歌山方面、橋本方面は8300、8000、9000と12000系列で運用車両共通化
- 997 ：名無し野電車区：2022/06/02(木) 10:32:36.01 ID:6s40Z9ti.net
- 難解戦隊ダッセンジャー
- 998 ：名無し野電車区：2022/06/02(木) 10:48:54.92 ID:NxWZAkpP.net
- 8300の1次車は本線泉佐野〜和歌山市、2次車は加太線などが
運用の中心と成り、"サザン"へ回せる程も無く、
なにわ筋線直通を契機に本線全体の高速化も検討されている為
最早8300（12300）の性能では所定の性能を満たせんのだ…
勿論8000と9000更新工事車もな
- 999 ：名無し野電車区：2022/06/02(木) 10:53:44.86 ID:rVy9eOKa.net
- 996 名無し野電車区 2022/06/02(木) 10:32:36.01 ID:6s40Z9ti
難解戦隊ダッセンジャー
531 名無し野電車区 2022/06/02(木) 10:39:13.86 ID:w1Saj2La
濱上陽豚通報完了
￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣
: （::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
: （ ::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
: | =ロ -=・=- ∥ ∥ -=・=- ロ===
: |:/ ∥ /ノ ヽ＼ ∥ ヽ|ヽ以上、ウンコヲタがお送りしました
: |/ ヽ｀======/ .⌒ ｀ ========ノ. ..| |
: （ ／ l l ＼ ）
: （ ／／￣￣￣￣＼:＼ ）
: （ ）::::|. ＋＋＋＋ | ::::（: ）
: （:::: o ::::::::::＼＿＿＿＿／ :::::::::: ）
: (ヽ ヽ:::: _- ::::: ⌒:: :::::::: -_ ノ
: ＼丶＼_::＿:::::＿:::: :::::＿／:::: イ
: ／ ＼、
- 1000 ：名無し野電車区：2022/06/02(木) 13:40:23.93 ID:+gv6h/Sp.net
- 汚物8300系
- 1001 ：名無し野電車区：2022/06/02(木) 13:40:59.17 ID:+gv6h/Sp.net
- 全て打線しろ／(^o^)＼
- 1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
総レス数 1002
229 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★