(老兵は死なず)南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 13両目(6001f+6905f)

366 ：名無し野電車区：2021/11/09(火) 13:00:57 ID:rgxahFKh.net

東京メトロ日比谷線は、急カーブがあるため18m車で長年運用していた。
ところが、設備に少し手を加えれば20m車も通れることが判明した。
「よしっ、次世代車両は20m車にしよう！」

多数派に合わせることができるようになったのは意義がある。
直通相手と同じ規格で設計を流用した製造コストの安い車両の大量生産に弾みが付いた。

これを踏まえて南海で同じことを。
南海高野線の橋本以南も、設備をいじれば6000系が走れるんじゃないの？
6000系で極楽橋、6000系でケーブルカー、
高野山の市街地はバスの代わりに6000系の路面電車。
なにわ筋線の駅から奥の院まで乗り換えなしで行けるとは、
空海も考えつかなかっただろうな。
そもそも西暦3ケタの時代には鉄道というものがなかったのだが。