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武蔵野線から他のJR線に乗り換えたら各駅停車しか止まらんのやけど

1 :ムサシ:2021/06/13(日) 10:09:05.40 ID:TbtRc6MS.net
不便すぎひんか?

2 :名無し野電車区:2021/06/13(日) 10:19:07.96 ID:6NnYQ8lZ.net
>>1
タヒね

3 :名無し野電車区:2021/06/13(日) 10:24:14.29 ID:gD+siFcs.net
まあ確かに

4 :名無し野電車区:2021/06/13(日) 10:28:56.05 ID:aaPLDf55.net
複々線化によって快速線と緩行線(各駅停車)を分離したあとに、
武蔵野線が開通したからじゃない?

結局、スペースが足らずに快速線にホームが新設できないと

5 :名無し野電車区:2021/06/13(日) 11:21:54.59 ID:U84RacEX.net
京浜東北線、埼京線、中央線

中央線は快速しかないし京浜東北線も南行きは日中は快速しかないんだが
何言ってんだこいつは

6 :名無し野電車区:2021/06/13(日) 12:12:08.59 ID:WhC8ltCM.net
大宮、高尾方面は各駅停車しか来ない

7 :名無し野電車区:2021/06/13(日) 12:57:04.97 ID:EhlRz9a4.net
>>5
中央と京浜東北は各停区間だし。

私鉄だと西武池袋線秋津以外は通過運転区間内の優等停車しているな。

8 :名無し野電車区:2021/06/13(日) 12:58:53.66 ID:EhlRz9a4.net
>>4
西国分寺はそれ関係ないだろ、
都営地下鉄的思考なら特快停めると思う。

9 :名無し野電車区:2021/06/13(日) 13:26:40.89 ID:AgJRcOEx.net
>>1
大阪都民毎日毎日糞スレ乱立乙

10 :名無し野電車区:2021/06/13(日) 13:41:23.41 ID:vd74vjxM.net
府中本町の南武線快速も無視かよ

>>6
>大宮方面
つ通勤快速

11 :名無し野電車区:2021/06/13(日) 15:23:30.00 ID:Td0FyOfT.net
イボ切れ痔持ちハイパー東京コンプレックス+犯酷ソ撒き散らし土民の>>1

いいからイボ切れ痔に関して途中報告しろっつーんだよ。

12 :名無し野電車区:2021/06/13(日) 15:31:30.17 ID:U84RacEX.net
単純に武蔵野線乗り換え駅で各駅停車のみなのって西船橋の総武線各駅停車と
新松戸の常磐線各駅停車だけだろ

13 :名無し野電車区:2021/06/13(日) 16:06:43.01 ID:U84RacEX.net
というか、大阪版武蔵野線なんかご自慢の新快速どころか
各駅停車さえも通過で駅さえない訳だが、それよりは1億倍マシなんだけど

酉もあれだけ糞駅乱立させてるくせして、ナンバリングを
開けてさえいないし

14 :名無し野電車区:2021/06/13(日) 16:09:10.28 ID:rsXGYaCf.net
釣れてる釣れてるw

15 :名無し野電車区:2021/06/13(日) 16:19:14.59 ID:U84RacEX.net
大津のホテルから千里ニュータウンへ行くにはどうすればいいのかね
吹田スタジアムでサッカーを見たい時とかも

16 :名無し野電車区:2021/06/13(日) 16:22:35.70 ID:aqPdr6BI.net
JRに不満ならタクシーで移動すればいいだろ、バカ関西人。

17 :名無し野電車区:2021/06/13(日) 17:27:29.04 ID:U84RacEX.net
各駅停車のみだろうと乗換駅があるだけまだマシ
大阪版の武蔵野線には私鉄には乗換駅があるが
肝心要のJRには駅さえ無いからな

18 :名無し野電車区:2021/06/13(日) 17:37:57.85 ID:35lVsFnc.net
都心をバイパスする貨物線が本来の目的だからな。
旅客輸送のことを考えるなら、府中〜国分寺or武蔵小金井〜清瀬〜志木〜浦和〜越谷・・・
って元々あった街道筋に沿って作るべきだけど、市街地化しているところに
貨物線を通そうとしたらいつまでたっても用地買収出来ない。
だから何もないところを選んで通した。

旅客輸送のための駅設備も、国鉄の貨物の予算で作ったから、お安くあげるために
新秋津の改札が元々あった西武線秋津駅との乗り換えを考慮せずに離れたところに作ったり
島式ホームひとつしか作らなかった北朝霞は、東上線との乗り換え客が増えすぎて死者が出た

19 :名無し野電車区:2021/06/13(日) 17:43:50.90 ID:GFDe7JOR.net
武蔵野線怖い

20 :名無し野電車区:2021/06/14(月) 00:48:21.01 ID:zz83bmJg.net
国分寺で特快乗れるじゃん

21 :名無し野電車区:2021/06/14(月) 06:13:27.77 ID:1NdSpbwL.net
>>17
どこの事?
おおさか東線はしっかり大ターミナル新大阪と全列車停車の
放出、久宝寺で接続してるけど

22 :名無し野電車区:2021/06/14(月) 07:59:12.58 ID:tuu7tZwr.net
大阪版武蔵野線って何?
関西のスレなの!

23 :名無し野電車区:2021/06/14(月) 07:59:28.76 ID:tuu7tZwr.net
!→?

24 :名無し野電車区:2021/06/14(月) 19:26:32.63 ID:cwXLNie6.net
大阪モノレール?
確かにJRとの乗り換え駅には快速通過どころか各駅停車も通過で駅さえないな

25 :名無し野電車区:2021/06/15(火) 20:12:08.35 ID:/LQ3N4Ag.net
>>21
おおさか東線の乗換駅だと、JRが全列車停車で私鉄が優等を通過させている場合が多いが
武蔵野線の乗換駅だと、私鉄が優等も停車させているのにJRが優等を通過させている。
南浦和・新松戸・西船橋は、列車線にホームがないから通過するのは仕方ないだろうけど
ホームのある線路を特別快速が通過していく西国分寺の中央線は理解不能。

26 :名無し野電車区:2021/06/16(水) 12:21:24.61 ID:GTHqVoO4.net
西国分寺は中央線下り方面の方が乗り換え需要が高い
それと、至近に拠点駅があるので連続停車を避ける目的もある
仮に特快止めたとしても違いは国立だけだからな
そうなると国立も止めろとなって国分寺以西各駅停車となると


おおさか東線は逆に優等停車駅に接続させただけの話だろ


いずれにしても大阪版武蔵野線ではJRとの乗り換え駅に快速が止まらないどころか
各駅停車さえ素通りするようなとこと比べたらマシってものだ

27 :名無し野電車区:2021/06/16(水) 12:48:24.54 ID:P/s2yc0E.net
>>26
上りは国分寺接続があるから停車する必要性薄いわけか。

28 :名無し野電車区:2021/06/16(水) 16:36:18.80 ID:ouY4qYeK.net
武蔵野線のおかげで成り上がった駅

新越谷(急行、THライナー、スノーパル)
朝霞台(急行、快速、川越特急)
東松戸(急行、特急)

秋津は急行停車しそうにないな

29 :名無し野電車区:2021/06/16(水) 18:34:58.74 ID:g9WwAcn9.net
秋津は急行通過だが、かつては秩父鉄道直通の快速急行が臨時停車したり、
西武ドーム(今は正式にはなんて名前か忘れた)で野球などイベント開催時には
定期の副都心線からの快速急行が快速西武球場前行きに変わったりするから
全く気にしてない訳ではないかと


西武秋津駅の改札前には武蔵野線の案内表示が出てたりするからな

30 :名無し野電車区:2021/06/16(水) 18:53:17.52 ID:g9WwAcn9.net
>>28
武蔵野線の旅客線としての延長線にあたる南武線接続駅で見ると
分倍河原 準特急、特急停車
稲田堤 準特急、特急停車
登戸 快速急行停車

溝の口と武蔵小杉は元から東急は全停車か

31 :名無し野電車区:2021/06/16(水) 19:21:49.08 ID:WhMJu88D.net
>>30
昔の京王特急と小田急快急は通過だったが…

京急の八丁畷は普通しか停まらんが…

32 :名無し野電車区:2021/06/16(水) 19:26:50.89 ID:0OSLmFf9.net
大阪モノレールは高いし遅いしそもそも他社線だしで武蔵野線とは性格が違い過ぎるな

33 :名無し野電車区:2021/06/16(水) 22:15:26.28 ID:g9WwAcn9.net
>>31
八丁畷か
忘れてた

ただ、一般的には川崎から京急川崎だろう
>>32
だけど、茨木駅の南側の接続地点に駅があれば普通に需要あるだろう
まあ、阪急や京阪の出資比率が高いので、意図的に外したようだけど

34 :名無し野電車区:2021/06/17(木) 02:35:05.09 ID:DtcfLczu.net
門真市駅は優等止まりそうな名前しながら止まれないホーム構造

35 :名無し野電車区:2021/06/17(木) 20:46:50.61 ID:/muQcV9O.net
>>32
大阪モノレール相当の乗り物は、武蔵野線じゃなくて多摩モノレールだろうな

36 :名無し野電車区:2021/06/19(土) 09:10:37.20 ID:JED1sypa.net
国鉄時代
モノレール「今から線路を作るから、茨木市内の交点に乗り換え駅を作ろうよ。」
国鉄「空港アクセス路線との乗り換えを便利にすると長距離客が飛行機に逃げるからヤダ。」

その後
国鉄改めJR西日本「やっぱ乗り換え駅を作りたい。モノレールさん、お願い。」
モノレール「作らない前提で工事を進めてしまったから、アカン。」

37 :名無し野電車区:2021/06/19(土) 10:32:33.13 ID:iLaGVwUZ.net
>>36
新幹線の客減ってJR西は損じゃ?

38 :名無し野電車区:2021/06/19(土) 12:22:16.54 ID:q887v6hb.net
>>37
関西から北海道行く人が新幹線には乗らないだろ?
飛行機かフェリーだ

39 :名無し野電車区:2021/06/19(土) 12:54:00.67 ID:iLaGVwUZ.net
>>38
新大阪より西側しか西には関係ないけどさ。

40 :名無し野電車区:2021/06/19(土) 13:41:05.12 ID:CUDyc/Gm.net
>>27
それと本数は少ないがむさし野号もあるし

41 :名無し野電車区:2021/06/19(土) 19:51:10.32 ID:oM+vYnSH.net
>>37
山陽新幹線だけなら新大阪より西では新幹線に勝てる航空路はないでしょ?
福岡が空港が中心部に近い関係でかろうじて航空路が成り立ってるくらいで。

九州新幹線ができた今は少し事情が変わったけど、当時としては東京大阪間が新幹線にも航空会社にも
絶対手放したくないドル箱だったから、それがJR東海のものなら
JR西日本としては飛行機応援しても良い、となるわな。

42 :名無し野電車区:2021/06/19(土) 20:48:46.22 ID:gEqJL4XP.net
いずれにしても、武蔵野線は路線によっては(各停区間内の優等も含む)各駅停車のみの
停車となっており駅もあるのは事実だが、大阪版武蔵野線に至っては肝心要のJRとの
交点には、新快速どころか快速はおろか、普通さえ素通りするという恐ろしい事態となっている
わけだし、それよりは1億倍マシだね

というか、東海道線と大阪モノレールの交点に駅くらい作ればいいのにね
なにも内側線だけあれば十分だし

43 :名無し野電車区:2021/06/20(日) 07:50:47.14 ID:81HL+O2h.net
大阪モノレールが大阪版武蔵野線ってのが意味不明

44 :名無し野電車区:2021/06/20(日) 08:29:45.98 ID:1gvCc0jQ.net
郊外を環状に結ぶってことではそのまんまなんだけど

おおさか東線は武蔵野線より内側の外環沿いって感じだし

45 :名無し野電車区:2021/06/20(日) 08:43:27.38 ID:1gvCc0jQ.net
>>41
熊本とか鹿児島は?
航空機を意識しないっていうなら、みずほなんか出さないだろう

46 :名無し野電車区:2021/06/20(日) 08:58:28.04 ID:+w2/ZKiH.net
>>45
モノレールの駅を作ろうって話の時、九州新幹線建設は決まってなかった。

47 :名無し野電車区:2021/06/20(日) 09:15:49.59 ID:1gvCc0jQ.net
仮にJR宇野辺駅が出来て、普通のみ停車の乗換駅となったとして
各駅停車のみで劇遅の大阪モノレールで大阪空港行って飛行機にってやつがどれだけ
いるのかって話だけどね

そんな微々たる減少分よりも、万博記念公園とか千里中央方面へのアクセス向上による
需要増のほうが大きいと思うけど

実際に武蔵野線開業の影響は大きかったからね
東武なんかもともとは実質的な各駅停車のみの停車駅だったのが
今や朝霞台、新越谷は東武鉄道全体で5本の指に入るような大ターミナルになったし

48 :名無し野電車区:2021/06/20(日) 09:24:14.85 ID:5auWoQ+j.net
名古屋版武蔵野線は?

49 :名無し野電車区:2021/06/20(日) 09:31:34.74 ID:1gvCc0jQ.net
愛知環状鉄道???
建設経緯としては武蔵野線と同じだし

50 :名無し野電車区:2021/06/20(日) 11:36:01.79 ID:hxgTNQtJ.net
>>45
だから九州新幹線ができた今は事情が変わったと書いてるだろ?

51 :名無し野電車区:2021/06/20(日) 13:14:00.39 ID:C7wS1QKA.net
いずれにしても、武蔵野線に文句言える立場じゃないだろってことだ
今回は素直に引き下がれ>>1

52 :名無し野電車区:2021/06/20(日) 13:35:29.37 ID:vN8CNIcf.net
>>1
お詫びにもしも大阪モノレールが武蔵野線みたいに普通鉄道規格で
建設されていたらってスレを建てろよ

53 :名無し野電車区:2021/06/20(日) 15:38:04.94 ID:d9so/1VZ.net
本当に建てたな
ということは、このスレは失敗だったって認めたってことだな

54 :名無し野電車区:2021/06/20(日) 19:07:00.01 ID:gKWOR+1D.net
西船橋駅では総武快速線ホームの設置準備工事が行われていたが、もし快速を止めると地下鉄東西線に客が流れて大パニックになるからやめた、という都市伝説がある。

55 :名無し野電車区:2021/06/28(月) 00:40:31.80 ID:1du3GBTe.net
まじか

56 :名無し野電車区:2021/06/29(火) 07:23:32.21 ID:SceLevLE.net
>>1
クソ東なんだから駅あるだけで良し

57 :名無し野電車区:2021/06/29(火) 09:55:44.98 ID:EZL2e65D.net
東武両路線と、埼京線は神

それ以外はウンコ路線なんで敗戦にしろ

58 :名無し野電車区:2021/06/29(火) 10:12:18.33 ID:OwjLkoFk.net
>>57
南浦和と西船橋も始発があるから許してあげて。

59 :名無し野電車区:2021/06/29(火) 12:32:09.76 ID:Fv06D13m.net
京成西船も普通しか停まらんな。

60 :名無し野電車区:2021/06/29(火) 12:56:28.38 ID:cl7VGhiR.net
京成西船は京成のほうが悪いよね

船橋より便利なはずなのに全然力を入れなかった

61 :名無し野電車区:2021/06/30(水) 12:18:24.13 ID:XwvZE4/Y.net
三河島冷凍庫
「京成電鉄は京成西船に特急停車させるべきである」

62 :名無し野電車区:2021/06/30(水) 12:35:31.90 ID:Y3F6lMnU.net
京成が西船乗り換えにチカラを入れたら、ただでさえ国電に客が逃げてたのに
東西線にまで客を逃がすことになる。
京葉線開業でさらに便利になった西船での乗り換えを推奨したら、
京成電鉄の形勢がさらに悪くなる

63 :名無し野電車区:2021/06/30(水) 13:00:15.26 ID:l1mOrf0v.net
大阪環状線こそ快速運転の必要あるか?って話にもなる。

64 :名無し野電車区:2021/06/30(水) 13:43:46.60 ID:Ili0J7tf.net
>>62
ま、船橋でJRに、八幡で新宿線に逃げられるんだけどな。
国が都心直結線という助け船を出してくれていたんだから自業自得。

65 :名無し野電車区:2021/07/10(土) 10:16:15.93 ID:cMPMBZao.net
ほんまやで

66 :名無し野電車区:2021/07/13(火) 09:06:08.65 ID:Eubw1Isf.net
>>62
船橋で総武線(さらには金を糸目をつけないのであれば船橋から東西線直通を使って都心方面へ)
に流れていた客が京成西船まで自社の路線に乗ってくれればほんのわずかだが増収になるだろ
し、京成にとっても悪い話じゃない気もするけど

67 :名無し野電車区:2021/07/30(金) 12:18:35.34 ID:mwe9S/ic.net
「私鉄側が折れて、駅を作ることになった」という経緯のようだが、今では私鉄側の方が武蔵野線乗り換え駅を優遇してる始末。

JRは頑なに優等止めないのにね〜(埼京線除く)

https://youtu.be/IVw4MHuhg7Q

68 :名無し野電車区:2021/07/30(金) 12:21:17.91 ID:HYxyKVvl.net
それでも茨木付近の交差地点に新快速どころか快速、各駅停車さえ素通りするところよりは
遥かにマシ

69 :名無し野電車区:2021/07/30(金) 13:08:15.29 ID:zfI5z1Ft.net
>>67
南浦和も始発が大量にあるから止まっているようなもの。
もともと東京都心を迂回する貨物線として計画されて、既成市街地をわざと外した宿命。ある意味私鉄側が情けない。

70 :名無し野電車区:2021/07/30(金) 15:30:32.39 ID:JwcbpObR.net
>>69
むしろ優等が止まらない事で武蔵野線の存在意義である「東京都心を迂回する需要」を捨ててるのは問題にならないのか?
もっと言えば埼京線の快速も武蔵浦和以遠各駅停車とする事で同じ穴の狢なんだけど。
まあ実際優等を止めたところで対都心方向乗換の方が主流になってしまうのは目に見えてる。
一番望みたいのは常磐線柏・我孫子・取手から中央線立川・豊田・高尾を結ぶ普通列車を軸に、大宮から府中本町及び南船橋を結ぶ快速(普通の運転区間外は各駅に停車)という3系統体制かな?

71 :名無し野電車区:2021/07/30(金) 16:35:15.65 ID:zfI5z1Ft.net
>>70
貨物は僻地を迂回させても問題ないけど、旅客は都心志向が強くてふつう培養線にしかならないので長距離乗車のことはあまり考えても仕方がない。変に運転系統を増やしてもその列車を選んで待つより接続駅で乗り換えた方が便利となってしまう。西船橋方で東京駅直通と海浜幕張直通を考慮するくらい。
同じ環状路線でも横浜線や南武線は古くからの市街地を走っているので快速運転している。東武野田線も複線化の進捗で本格的な急行運転が可能になった。そういう意味では川越西線〜八高南線の減便と川越東線の本数の少なさはいただけない。

72 :名無し野電車区:2021/07/30(金) 18:26:34.99 ID:gN7sp4xc.net
>>70
むさしの号はもう少し増やしてもとは思うけどね
ただ、連絡線は単線だし、武蔵野線の合流地点は平面交差になるのが
ネックなのかな

73 :名無し野電車区:2021/07/30(金) 19:14:00.76 ID:SsxnvLbO.net
>>70
西浦和方面から武蔵浦和乗り換えで大宮へ向かうのってどれだけいるんだろ?

武蔵浦和の1番線から埼京線ホームまで行くこと考えたら、
6番線ホームから直接3・4番線ホームに行く階段のある南浦和の方が楽だろ

逆方向も南浦和でゴッソリ降りてくれるから座れる可能性高いし

74 :名無し野電車区:2021/07/30(金) 19:22:35.06 ID:pN5llDRR.net
西国分寺は複々線化の折には快速停車予定で2面4線で開業するはずだったけど
用地買収に失敗して後に新設された特快停車も国分寺にかっさわれた
武蔵野線だからなんでもかんでも通過という訳でもなくてようは用地があったかどうがポイントでしょう

75 :名無し野電車区:2021/07/30(金) 20:10:27.98 ID:rKZdTFSH.net
>>74
武蔵野線開業と同時に国電乗換駅で新駅が出来たのは、西国分寺と新松戸。
開業前から存在した他の駅はともかく、上記2駅は快速線ホームを用意しても良かったはずだ。
ホームを作らなくても用地くらいは用意してても良かったはずだ。

でもそれを許さない事情がある。武蔵野線は国鉄の貨物の予算で作った路線だから、
旅客輸送用の設備は最低限しかカネをかけられなかった。
だから、新秋津の駅舎は、元々あった西武線秋津駅の近くに作れず、安くあげるために今の場所だし、
北朝霞の駅設備は貧弱すぎて、東上線乗り換え客が増えすぎて死者が出た。

76 :名無し野電車区:2021/08/01(日) 12:21:58.51 ID:rPWHY5yT.net
南浦和って武蔵野線とは無関係だっけ?
武蔵浦和は逆に埼京線が開業する際に武蔵野線に駅を作った

77 :名無し野電車区:2021/08/03(火) 15:28:11.29 ID:MlDzWd5q.net
南浦和は浦和電車区の見返り

78 :名無し野電車区:2021/08/16(月) 03:04:58.39 ID:L/kjbfOl.net
>>5
え、京浜の南ゆきはそうなの?

79 :名無し野電車区:2021/08/16(月) 11:30:31.94 ID:u5tZFM+s.net
>>78
田端〜浜松町だけ快速。

80 :名無し野電車区:2021/08/16(月) 15:25:49.81 ID:n7eW3t2U.net
>>75
道理で貧弱な設備
それに全く手入れしないクソ東

81 :名無し野電車区:2021/08/16(月) 18:19:21.82 ID:u5tZFM+s.net
>>80
いや、国鉄だろ。

82 :名無し野電車区:2021/08/17(火) 10:31:37.29 ID:uZa3zIWh.net
>>80
いいから早く山手線スレに証拠出せよ

武蔵野線スレから逃げた逃亡チキン

https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/

83 :名無し野電車区:2021/08/20(金) 23:53:25.36 ID:d0cq6wjM.net
>>67
去年まで南流山に住んでたが、なんか見覚えがある所に白鷺が来てたのか・・・見たことねえw
TXなんてもんが40年後にやってくるなんて想像つかんかったろうな。
計画が出たのは80年代だし。

84 :名無し野電車区:2021/08/21(土) 10:43:36.91 ID:QwEa8/qd.net
>>83
もう忘れてるかもしれないけど、つくばエクスプレスって2005年に開業したんだよ。

85 :名無し野電車区:2021/08/21(土) 19:03:20.42 ID:A8rD54z6.net
https://news.yahoo.co.jp/articles/b9f7691e35ba2b84769eb3a05631f321156411eb

コロナクラスター発生器鉄道

86 :名無し野電車区:2021/08/24(火) 22:12:23.81 ID:H3vqd3Xs.net
府中や国分寺、所沢、志木、浦和、越谷、松戸、船橋といった市街地を避けたからこそ
高速性が保てたわけだけどね

府中本町-西船橋の最速は武蔵野線通しなことが多いくらいだからな

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