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【30000・31000】南海電鉄、車輌専用スレ28【こうや】
- 1 ：名無し野電車区 ：2021/04/09(金) 00:01:14.95 ID:IaVAlqbN0.net
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現役の車輌から過去の車輌までの語り合い、批評から、
外部データ・納入実績などを基にした次期車輌予想・自己車輌案、
果ては計算のケの字も無い妄想から、単なる脳内車輌まで、
飽きるまで語りつくそうと
※路線に関わる話をここで絶対にしないでください。
※地域叩きは禁止。あっても徹底無視でお願いします。
※AA禁止、相手に不必要に喧嘩を売ったり煽るような書き込みもNG
※いわゆる「統一論議」は一切禁止致します。見かけたら触らず荒らしとして扱うこと。
※会社そのものの話題は禁止。総合板でやってください。
※社員同士の収入がどうたら、人生相談などはスレ違いなので禁止。夢・独り言板やメンヘルサロン板・なんでもあり板でやってください。
※住人の合意なしでローカルルールを追加しても無効とします。
※こちらが本スレになります。
※前スレ
【9000・8300】南海電鉄、車輌専用スレ24【鋼索線新型】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1587341398/
【21000・6000】南海電鉄、車輌専用スレ25【8300】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1596542459/
【こうや・6300】南海電鉄、車輌専用スレ25【8000】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1605523028/
【サザン・2200】南海電鉄、車輌専用スレ27【6013】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1611502794/
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- 953 ：名無し野電車区 ：2022/01/21(金) 17:09:15.44 ID:fHablpbvM.net
- 仮に6000系ツアー全て実施されれば単純計算で少なくても南海に数百万円の金が入るんだよな
河内長野の地元施設も潤うし結局悪い所なしだな
.
- 954 ：名無し野電車区 ：2022/01/21(金) 17:32:29.21 ID:Wfi06/rXM.net
- まあいずれにせよコロナ蔓延と高齢化社会で
バイパス線の開通延伸もあり
パンピー程南海乗らなくなって来るからな..
- 955 ：名無し野電車区 ：2022/01/22(土) 08:32:05.01 ID:Abm6AZrYp.net
- 阪急も一時期1000をガンガン作ってたのはとにかく金属バネ台車の車両を一掃したかったみたいで、金属バネ台車の車両が全廃されてからは増備ペースが落ちてる
- 956 ：名無し野電車区 ：2022/01/22(土) 08:37:52.27 ID:Abm6AZrYp.net
- 車椅子スペースのない2000(1・2次車)/3000/6000を差し置いて車椅子スペースありの7100後期更新を廃車ってのも本末転倒だと思うが
- 957 ：名無し野電車区 ：2022/01/22(土) 19:10:35.73 ID:b25hq0WiM.net
- バリアフリーより車体状況問題もあるからな
まあ1番は何も廃車しなければ良いけどな
- 958 ：名無し野電車区 ：2022/01/22(土) 22:25:10.54 ID:dM3ggIOhp.net
- 6000置き換えが始まってからは7100置き換えは止まっているし、本当に2015〜2019年度前半の7100置き換えは何だったんだろうねと疑いたくなる…
- 959 ：名無し野電車区 ：2022/01/23(日) 07:46:00.25 ID:hVo7wvnQp.net
- >>957
やはり7100/6000の置き換えはかつての7000ほど急務ではないんだな
7000の老朽化がそこまで深刻ではなければ、また違ったんだろうけど
- 960 ：名無し野電車区 ：2022/01/23(日) 11:00:55.92 ID:RnGm9hand.net
- 置き換えペースで言えば7000よか早いのでは？
- 961 ：名無し野電車区 ：2022/01/23(日) 11:16:54.79 ID:mTI0xv590.net
- あそこまで8300増備するくらいなら3000を買う必要は無かったんでは？
- 962 ：名無し野電車区 ：2022/01/23(日) 14:04:57.36 ID:bvJ2J8Hp0.net
- >>958
当初は7100と10000を取り替えてから6000の取り替え着手の方針だったんだろうが6000の陳腐化や沿線住民からの本線ばっかに新車ぶち込んでこっちはボロばっかと言う不満、また12000で全て置き換えるほど10000の老朽化は深刻かつ急務ではない等総合的に見直した結果6000の置き換えを優先して7100は程度の良い物や局部更新した物を中心に残して後回しにしたんだろう
6000の置き換えが完了したらいよいよ本線7100と10000に死亡宣告だろう
>>961
あの時はとにかく早く7000を消したかった
7000の置き換えが終わり当初5年間繋ぎで使用の3000はお役御免の予定だったがインバウンド需要激増で空急8両運用が増加し車両が必要になった為廃車が先延ばしされた
今もインバウンド需要がいつ復活しても良いように備えてるのと廃車先延ばしで老朽化してるにも関わらずサザン自由席運用メインの7100の負担を少しでも軽くする為に残ってると思われる
他社みたいに朝ラッシュ運用を見直し総運用数が減れば恐らく7100より先に消えると思うが去年5月のダイ改でも一部減車のみでそこには手を付けなかったからまだ当分残るだろう
- 963 ：名無し野電車区 ：2022/01/23(日) 14:46:37.73 ID:hVo7wvnQp.net
- 7000の置き換えに際して色々試行錯誤していたが結果的に8000系52両/2000系24両/3000系14両で置き換えることになったと推測している
社長が変わったタイミングで突如7000の引退が発表され、結果的に8300の登場を待たずに引退したことを考えると…
8300登場時点で置き換え対象が6000か7100で選択となって結果的に7100を選んだものの、加太線や10000との兼ね合いで結局途中から6000に変更されたものと思われる
- 964 ：名無し野電車区 ：2022/01/23(日) 14:49:27.44 ID:hVo7wvnQp.net
- あと3000に関しては営業開始時点では暫定処置だったかもしれないが8300登場のタイミングで座席交換されたので、ここで暫定処置は棚上げし当面使用する方針に変更されたのではないかと思っている
- 965 ：名無し野電車区 ：2022/01/24(月) 06:10:22.70 ID:80RWbS4Ep.net
- 遠北になってからの新形式の発表は今のところケーブルカーのみ
- 966 ：名無し野電車区 ：2022/01/24(月) 06:12:30.07 ID:80RWbS4Ep.net
- またマイトレイン計画が最初は新車ではなく改造車だったのも当面新造車は無い方針にする前提だったからなんじゃないの？
- 967 ：名無し野電車区 ：2022/01/24(月) 06:21:31.77 ID:80RWbS4Ep.net
- 2000系は南海本線でもだんじり祭や正月三が日には運用されないから…
- 968 ：名無し野電車区 ：2022/01/24(月) 19:53:38.88 ID:80RWbS4Ep.net
- 9513Fだが既に改造も終盤になっている様子
ただ、年度内に出場できるかどうかは微妙だね
- 969 ：名無し野電車区 ：2022/01/24(月) 19:58:05.18 ID:80RWbS4Ep.net
- >>962
7000引退当時の状況を見るに、本来は7100の8300に淘汰される編成以外の既存車両はしばらく現状維持のつもりだったように見えたけど
近車がゴネなければ8300も5本で打ち止めになっていた感じ
- 970 ：名無し野電車区 ：2022/01/24(月) 20:00:23.21 ID:fU0nIN06d.net
- 寧ろ好評だったから製造追加になった説
- 971 ：名無し野電車区 ：2022/01/24(月) 20:08:35.60 ID:80RWbS4Ep.net
- 近車としての新規取引先なのに20両だけじゃ設計の元が取れないとかだと思ってたが
阪神や北急も近年の新規取引先だけど前者は1000と5700を合わせたらまとまった数が作られる見込みで、後者はそれほど大きい企業ではないし
- 972 ：名無し野電車区 ：2022/01/24(月) 22:39:41.86 ID:80RWbS4Ep.net
- どうやら9012→9812、9016→9816になるらしい
- 973 ：名無し野電車区 ：2022/01/24(月) 22:40:24.49 ID:80RWbS4Ep.net
- 予想通り3M3Tになるのか
- 974 ：名無し野電車区 ：2022/01/25(火) 03:30:37.25 ID:gkq3HUn4d.net
- 2M4Tあり得んし、4M2TではVVVFにする意味が薄れる
予想もクソもない必然
- 975 ：名無し野電車区 ：2022/01/25(火) 20:50:14.77 ID:OTEQykeQ0.net
- 6000系全廃よりは、高野線用の新特急車の登場が先になってほしいなあ。
- 976 ：名無し野電車区 ：2022/01/26(水) 01:25:28.65 ID:4oASE1kZp.net
- >>975
遠北になってから鉄道線の新形式の発表が無いことを考えると、こうや号は当面そのままだろうね
遠北の方針では既存設備の改良を充実させる一方、車両に関しては亘時代の方策が下手だったので抑制してるような感じ
- 977 ：名無し野電車区 ：2022/01/29(土) 01:04:42.02 ID:JX5hWSs70.net
- 8300の8次車だが木目は9000改造車より薄くなってる模様
- 978 ：名無し野電車区 ：2022/01/29(土) 01:05:13.56 ID:JX5hWSs70.net
- あと機器更新された泉北5501Fが運用復帰
- 979 ：名無し野電車区 ：2022/01/29(土) 12:16:49.78 ID:ffQxu+wKp.net
- >>51
BL/LL賞を取らなくても候補車両にはなる
例として1000/11000は賞を取らなかったものの候補車両にはなった
でもそれが8300は候補車両にすらなっていなかったからね
- 980 ：名無し野電車区 ：2022/01/29(土) 12:20:35.79 ID:ffQxu+wKp.net
- 8300の1次車は本来は2014年度末に落成する予定だったろうからタイミング的に計画中止にはできなかったと思うが…
- 981 ：名無し野電車区 ：2022/01/29(土) 16:06:20.09 ID:ffQxu+wKp.net
- 1002Fが南海線に転属する工事を行っている模様
やはり1000は南海線に集約し高野線は8300に揃えるつもり？
- 982 ：名無し野電車区 ：2022/01/29(土) 16:50:16.40 ID:dVMKFJAtd.net
- >>979
兄弟車だからノミネートから外したの説明になってない
- 983 ：名無し野電車区 ：2022/01/29(土) 21:16:38.88 ID:L808KbWTp.net
- >>982
どこが兄弟車？
- 984 ：名無し野電車区 ：2022/01/30(日) 09:21:52.48 ID:R9HVwWIL0.net
- 多分8300の方が勝手がよいと分かって8300増備と引き換えに1000は南海線専用車とすることになったんだろう
- 985 ：名無し野電車区 ：2022/01/30(日) 09:23:25.19 ID:R9HVwWIL0.net
- 8300と1000で入れ替わりになったということ
- 986 ：名無し野電車区 ：2022/01/30(日) 11:26:54.35 ID:PgBGANNnd.net
- 高野線もラッピング用に1編成は必要だけどね。
- 987 ：名無し野電車区 ：2022/01/30(日) 12:14:51.03 ID:cqm8cgA2d.net
- 高野線にもまだいるというのに専属とはこれいかに？
- 988 ：名無し野電車区 ：2022/01/30(日) 12:24:22.74 ID:boFG4cd8p.net
- >>987
増備関係なく一斉に転属させろと？
- 989 ：名無し野電車区 ：2022/01/30(日) 12:36:02.27 ID:cqm8cgA2d.net
- >>988
でないと専用車両とは言えないのでは？983の主張通りならな
- 990 ：名無し野電車区 ：2022/01/30(日) 18:01:59.82 ID:R9HVwWIL0.net
- 高野線の1000はこれで1051のみになった
取り扱いの統一のため、1051も8300と相互交換される可能性
- 991 ：名無し野電車区 ：2022/01/31(月) 22:15:00.91 ID:/p4eeDUC0.net
- >>986
ラッピングも8300にシフトするのでは？
- 992 ：名無し野電車区 ：2022/01/31(月) 22:19:36.42 ID:CAPXbOlCd.net
- >>991
1000系は6両固定でビードがないのがラッピングにいいんだろうね。
- 993 ：名無し野電車区 ：2022/02/01(火) 02:16:17.18 ID:3VRoE5YY0.net
- 8300系をスーパー老朽車両置き換えに向け、大量投入して欲しい。
- 994 ：名無し野電車区 ：2022/02/01(火) 10:25:19.83 ID:t+X5z2+40.net
- 本線8300のうち8〜12両が本線仕様のまま高野線転属となるわけだが、座席減らした意味…
- 995 ：名無し野電車区 ：2022/02/01(火) 12:11:19.45 ID:hfWG1HCTp.net
- 高野線8300は当初は8300ではない新形式にする案もあったけど、取り扱いの観点から結果的に8300の増備になったとも思ったが実際どうなんだ？
- 996 ：名無し野電車区 ：2022/02/01(火) 13:07:32.81 ID:AS5mQxocr.net
- 少なくとも6000系の置き換えは継続する。
- 997 ：名無し野電車区 ：2022/02/01(火) 13:28:49.50 ID:nkjY9Zsp0.net
- あの新形式がどうだとかの騒動、オモロ過ぎたわ
結果大轟沈w
現状を鑑みると6000取り替え用8300の増加を可能な限り抑えるため、空港急行の減車を実施しつつ車両を高野線へ配置転換、運用の効率化を狙って1000を南海線に集約という腹積もりなんだろうか
ホントは8000を高野線に8300を南海線とするのが良さげなんだが8000には2連が無いから運用上微妙なんだろう
更に減便やら減車が進めば支線用も8300で統一して3000や2000を追いやる事も可能だろう
- 998 ：名無し野電車区 ：2022/02/01(火) 13:34:04.25 ID:nkjY9Zsp0.net
- 予測では空港急行は1000の6連で統一
2連は他編成と組んで普通メインと各種増結用
8000と8300は編成単独で普通用とサザンがメインに
妻窓がある8300の2連は支線区対応のワンマン工事施工となりそうだ
- 999 ：名無し野電車区 ：2022/02/01(火) 13:37:45.93 ID:nkjY9Zsp0.net
- >>994
空港急行仕様だろ
そこは間違えたらアカン
- 1000 ：名無し野電車区 ：2022/02/01(火) 19:44:00.04 ID:PBwgxLSsa.net
- 利用者減ってるんだから座席少なくなっても問題ない>高野線に空港線用転属
8300の増備は8319F.8717fでストップすべき
- 1001 ：名無し野電車区 ：2022/02/01(火) 19:47:10.55 ID:PBwgxLSsa.net
- なにわ筋線開通に向けて、本線は1000と新形式とし、将来的には本線の8000.8300の全車は高野線を転属させる予定
- 1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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