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静岡・神領・大垣〜315系は静岡に30本投入するんか?〜

1 :大阪副首都民:2021/04/07(水) 17:42:57.57 ID:MDNQ3E93.net
前スレ
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1615681224

893 :名無し野電車区:2021/04/17(土) 11:22:38.81 ID:ylG8PrgQ.net
>>891
自分がやってるから他人もやってるだろうといういつもの東濃人
静岡単身赴任マンはいつくるかなー

894 :名無し野電車区:2021/04/17(土) 11:52:49.44 ID:B2WuBKqJ.net
>>893
魚臭い沼津爺さん乙

895 :名無し野電車区:2021/04/17(土) 12:31:56.56 ID:5jYemIOS.net
鶴亀さんw
またいつもの自作自演か

896 :名無し野電車区:2021/04/17(土) 13:17:22.48 ID:9kXq4dGy.net
>>886
銭車のように今や該当する種別の廃止で製造した意味がなくなってしまった車両もあるからあまりいえないが、Y100は本当に東海道快速以外では使えない車両だよねえ
このままここで使い潰すと思うよ

897 :名無し野電車区:2021/04/17(土) 13:33:29.69 ID:lxJ63GqG.net
>>871
東車の沼津乗り入れは完全に東の都合なのに未来永劫残ると思ってる奴は頭がお花畑

898 :名無し野電車区:2021/04/17(土) 13:35:24.36 ID:UEP7SaSg.net
Y100は車内設備もだけど、6連ってところもいろいろ響いてきそうなのがねえ
Y100とZさえどうにかすれば313系初期車置き換えのタイミングで名古屋地区の東海道線を4連と8連だけに整理することだって可能なだけにね
飯田線への送り込み運用も2運用あるからそれを同じ列車に纏めれば4+2+2にできないこともないし

899 :名無し野電車区:2021/04/17(土) 14:00:33.49 ID:ah1tr+wN.net
Y100なんて東海道静岡へ転用すればいい
2+3のロング5連より輸送力あるから問題なし

900 :名無し野電車区:2021/04/17(土) 16:44:57.19 ID:P6UAWwA1.net
東海道線の快速に転クロ不向きとか本気で言ってるとは思えないんだが
関西の新快速にあれだけ憧れてたくせに

901 :名無し野電車区:2021/04/17(土) 17:15:47.95 ID:AlDyO2uG.net
大阪に比べて名古屋地区のほうが大幅に平均乗車時間短いと思うけどな
短距離利用者ばっかでしょ

902 :名無し野電車区:2021/04/17(土) 17:25:28.63 ID:Gnrf5u4Q.net
中央線は8連、関西線は4連でロングシートに統一されそうだから東海道線も将来はロングシートになりそうだけど
名鉄との競争は利用客の棲み分けが終わっているし、ロングシートで詰め込み路線になりそうだけど

903 :名無し野電車区:2021/04/17(土) 17:26:02.78 ID:rxoieBoQ.net
乗車時間の長短の感覚は、都市圏の大きさによっても違うだろ

904 :名無し野電車区:2021/04/17(土) 17:43:25.44 ID:W+Yx14TQ.net
確かに、あれだけ転クロで着席重視と言っていたのに、315がロングだとわかった途端にころっと主張変えちゃうんだからなあ

905 :名無し野電車区:2021/04/17(土) 17:48:19.97 ID:Wcxn8BnM.net
東海道名古屋口であるとしたら、313系4両に315系4両を繋げて走らせる程度ではないかな
でも、日中はロングシート車を快速系統に入れんでもいいよね

906 :名無し野電車区:2021/04/17(土) 18:12:31.19 ID:Gnrf5u4Q.net
315系8両ロングを東海道線に投入するなら快速系統を木曽川、稲沢、清洲、枇杷島に停車させて普通を名古屋以南にしてもいいかも

907 :名無し野電車区:2021/04/17(土) 18:14:54.13 ID:womMjHV4.net
>>905
上にある距離問題からすると315はそれ同士で8連組んで終日快速で走って313を休ませる方向でないの?

908 :名無し野電車区:2021/04/17(土) 18:15:02.99 ID:hQuIzlvu.net
大垣にも将来的には8連が入るだろうけど、Y100後期やJは残るだろうから東海道線はロングとクロスの併用になるのは避けられないよね。
8連でオールロングが必要な状況では無いだろうけど、ロングにしちゃう方が楽と言えば楽。

909 :名無し野電車区:2021/04/17(土) 18:37:00.04 ID:Dwp57Ua1.net
>>906
そこに出てる駅の利用者数だと、快速停車は稲沢を除いて極めて厳しいよ
せめて乗降客数1万を超えてないとね
笠寺南大高の方が多いんだから

910 :名無し野電車区:2021/04/17(土) 20:06:10.76 ID:sNG4o8a5.net
>>907
ラッシュ時クロスで昼間ロング?ないない

911 :名無し野電車区:2021/04/17(土) 20:48:01.25 ID:oh0iMQ+4.net
>>910
だからといって新車がいきなり昼寝専門は余計にない

912 :名無し野電車区:2021/04/17(土) 20:49:32.48 ID:sNG4o8a5.net
>>911
悪いけど拘りすぎ
完全に鶴亀に毒されてるな

913 :名無し野電車区:2021/04/17(土) 20:53:46.41 ID:oh0iMQ+4.net
>>912
じゃあどうすんの?
鶴亀だから全て間違いとも思ってないからな
まあ次の投入で8連が東海道に入るとまではカケラも思ってないが、一部新車入れるからには距離の伸びるところに入れて古い方は少し休ませる方向には持っていくだろうってだけだ
今時クロスにこだわり必要性にしがみつく方がよっぽど頭硬いぞ?

914 :名無し野電車区:2021/04/17(土) 21:10:58.08 ID:UEP7SaSg.net
別に新車を距離の伸びるとこに入れなきゃいけない決まりなんてないし、古い車両を休ませなきゃいけない決まりもないけどな

915 :名無し野電車区:2021/04/17(土) 21:16:20.89 ID:pr5w2n/o.net
神領の103や大垣の117の末期がそういう使い方をしたからそれが標準だと思い込んでる節があるよね
実際に使用車両総取っ替えなんて各社で普通にあるし、だからといって昼寝が大変だからとかない
東山線でN1000大量投入したから5050は専ら昼寝とかないだろ

916 :名無し野電車区:2021/04/17(土) 21:21:45.99 ID:ur69vscC.net
瀬戸線なんて一番新しい3300が昼寝ばかりしてたしな

917 :名無し野電車区:2021/04/17(土) 21:25:34.72 ID:hQuIzlvu.net
>>916
3306Fがなかなか運用につかなかったのはお金の出どころの関係じゃなかったっけ?

918 :名無し野電車区:2021/04/17(土) 21:28:49.79 ID:2GV7bxC4.net
>>917
そうじゃないやろ
大体は初期不良だ

919 :名無し野電車区:2021/04/17(土) 21:39:22.81 ID:oh0iMQ+4.net
>>914
でもな、ある程度は使うようにしないと117みたいになかなか廃車にならないゾンビができるからな
315が今ある快速っぽくないからと各停でのみ使ったら同じ事が起こるだろう

920 :名無し野電車区:2021/04/17(土) 21:44:16.43 ID:UEP7SaSg.net
>>919
いや別に快速には使わない!!なんて一言も言ってないが…
普通にJとかY0と同じような使われ方になるだけでしょ

921 :名無し野電車区:2021/04/17(土) 21:44:53.23 ID:hQuIzlvu.net
>>918
3306Fは喜多山駅高架化の関係で運用が増えるから高架化の事業費で買ったんだよ。
運用開始も仮線に切り替わってからのはず。

台車変えたりはしているけど、新形式では無いから初期不良はそんなに無いんじゃないかな。

922 :名無し野電車区:2021/04/17(土) 21:58:13.57 ID:Gnrf5u4Q.net
日本車両を子会社したし、今までのように予備車を極力減らす車両運用からある程度車両投入する方向性に変えたんじゃないかな

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