【京王ライナー】座席保証車総合スレ 09【S,HJ,TJ,TH,Q】

1 ：名無し野電車区：2021/04/03(土) 17:41:54.93 ID:Xx1uAfkz.net

前スレ
【京王ライナー】座席保証車総合スレ８【S,HJ,TJ,TH,Q】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1580796816/

京王電鉄の座席指定列車サービス「京王ライナー」のスレです。
京王ライナーと同様に、ロングからクロスシートに変わって着席保証される列車の話題は扱っていいですが、特急型やグリーン車相当の特別車両は対象外です。

2 ：名無し野電車区：2021/04/03(土) 18:06:58.41 ID:Xx1uAfkz.net

関連スレ
京王電鉄(京王線系統) 2021.02.23
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1614057504/
京王新線・都営新宿線スレ　2021.01.01
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1609063644/
[コロナ]京王線・白紙改正[減便]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1615626443/

3 ：名無し野電車区：2021/04/03(土) 18:54:13.27 ID:Zaht19oK.net

他社のは別スレ立てたからここは京ラ専用スレでいいよ

【TJ,TH,S,HJ,Q,KQ】 首都圏私鉄座席保証列車総合スレ 1号車 【KOは別スレへ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1617443546/

4 ：名無し野電車区：2021/04/07(水) 12:12:35.79 ID:CgOJ0N2o.net

今話題沸騰の座席保証車のスレです
定義といたしましては、一般運用では主にロングシートで使用し、ラッシュ時行楽時の運用等には
クロスにモードチェンジして座席保証車として運用するものとします。
あくまでもメインは京王で、ネタ切れ気味の時には拝島ライナーやSトレ、
TJライナー、THライナー（日比谷線直通）、東急Qシートなど他社の同様のものも扱っていきたいと思います。
ここでは、グリーン車相当のものを組み込み、通常運用でも追加料金を徴収する
ものは対象外となります。

もともと京王のライナースレとして立てておりましたが、ネタ切れ気味だったので
Sトレなどを入れていった経緯がございました。
しかし、無関係な本格的特急車を用いる泉北ライナーや、グリーン車相当の
京阪プレミアムシートまで持ち出す輩が現れ、勝手に当スレの連番としている
スレがございましたが、当スレの趣旨とは大きく異なりますので、それらのネタは
絶対禁止といたします。

京王ライナーは好調で増便につぐ増便で、ドリンクホルダー付きの追加増備車が登場するなど活況を呈しており、更に東武の日比谷線直通の座席指定車の
設定がプレスリリースされるなどネタに事足りないことは無いと思いますが、あくまでもメインは京王です。

あえてタイトルにも京王以外の会社名は入れておりません。
その本質だけは守ってください

5 ：名無し野電車区：2021/04/07(水) 13:18:36.23 ID:puY6KdJ7.net

いや京王ライナーだけでいいよここは

6 ：名無し野電車区：2021/04/07(水) 20:37:16.74 ID:338pSnkl.net

京阪プレミアムカー
https://www.keihan.co.jp/traffic/premiumcar/

https://www.keihan.co.jp/traffic/premiumcar/service/#goods

7 ：名無し野電車区：2021/04/09(金) 01:32:19.30 ID:52NrFpKR.net

5000 系車両引退記念イベントを開催します
http://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2021-03-24_5000kei.pdf

○第一弾 4/11(日)・4/24(土)に「5000 系さようなら淀車庫撮影会」
○第二弾 5/16(日)・5/29(土)に「5000 系ありがとう寝屋川車庫洗車体験会」
○記念ヘッドマークの掲出

8 ：名無し野電車区：2021/04/09(金) 10:45:42.92 ID:VIptrhr0.net

ていうか京王ライナーのネタがそろそろ枯渇しただろ

9 ：名無し野電車区：2021/04/09(金) 12:03:48.69 ID:52NrFpKR.net

5000 系車両引退記念イベントを開催します
http://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2021-03-24_5000kei.pdf

○第一弾 4/11(日)・4/24(土)に「5000 系さようなら淀車庫撮影会」
○第二弾 5/16(日)・5/29(土)に「5000 系ありがとう寝屋川車庫洗車体験会」
○記念ヘッドマークの掲出

10 ：名無し野電車区：2021/04/10(土) 11:51:11.88 ID:9ZCtRc/K.net

>>8
だからこそ他社の同様のものも一緒にしましょうってことなんだけど

そういえばthが創価に止まるってな
そもそも日々直のメインターゲットは越谷以南なんだし、それなのトブコどころか
久喜までってのがおかしな話しなんだよね

というか、そのまま緩行線走って竹ノ塚にも止めて創価から北越谷まで各駅（無料開放）に止めるとか
あっても良さそうな気がするけど

せっかく創価に留置線作ったんだから、先行の各駅停車を創価止まりにして

11 ：名無し野電車区：2021/04/11(日) 13:26:12.12 ID:/IQdXqVO.net

調布道路陥没　住民一時立ち退きに反対声明
https://news.yahoo.co.jp/articles/806603444468f19d2b8c099113e1edd378b8c8d4

12 ：名無し野電車区：2021/04/11(日) 15:30:29.28 ID:X4J4PdNI.net

>>10
草加だけにそうか

13 ：名無し野電車区：2021/04/11(日) 22:36:44.60 ID:iDlXAurK.net

山口が一番言う事まともなんだが
こいつが学会じゃなきゃ応援するのにといつも思う

14 ：名無し野電車区：2021/04/12(月) 06:48:45.39 ID:QTeFeWvf.net

なんで本八幡直通京王ライナー出来ないんだろ

笹塚終点でそこから各駅停車で構わないのに

新宿までの速さを中央線と競う必要は無い
どんなに頑張っても中央線は都営新宿線には入れないんだから、自分の強みを活かすべし

15 ：名無し野電車区：2021/04/12(月) 11:45:56.56 ID:X+KGtkxV.net

事業者が東京都だからだよ。

たとえ笹塚から各停でもクロスシートでは乗降に時間かかるから無理だね

16 ：名無し野電車区：2021/04/12(月) 11:58:43.34 ID:A2iGgLhz.net

朝のライナーを新線新宿から急行にして最低でも大島までは3分ほど先行する各駅停車を大島までは追い越さないってことにすればクロスでも何とかなりそうな気はするけど

17 ：名無し野電車区：2021/04/12(月) 12:34:00.64 ID:A2iGgLhz.net

>>14
岩本町までは完全に並行してるんだけど

18 ：名無し野電車区：2021/04/12(月) 12:42:14.99 ID:Rw66ESKZ.net

せめて笹塚で降車だけでもさせてくれ

19 ：名無し野電車区：2021/04/12(月) 14:47:04.91 ID:A2iGgLhz.net

それより明大前だろう

20 ：名無し野電車区：2021/04/12(月) 17:09:01.22 ID:0RhaXb/g.net

現行の見直しは一切ないない。笹塚?論外。何回も言うように明大停車もないない。停車することによる弊害のほうが多い。

21 ：名無し野電車区：2021/04/13(火) 01:03:01.48 ID:CfAnxbGu.net

>>20
そうだよな
明大前や笹塚停車なんて論外

22 ：名無し野電車区：2021/04/13(火) 06:32:20.90 ID:0LdzEV5z.net

新宿から満員御礼ならいいけど、今はとてもそんな雰囲気ではないからね

そもそも京王くらいの路線長で有料座席車は不要ってずっと言われて来たのに
今はどうなのかって話だ

コロナが続いたらわからないぞ

23 ：名無し野電車区：2021/04/13(火) 06:45:17.59 ID:xMz+xlOF.net

上りの明大前での降車だけならハードル高くないはず。
まずはそこからスタートしてみたらどうだろうか。
井の頭線方面への乗り換え利用者は多いと思う。

24 ：名無し野電車区：2021/04/13(火) 06:52:09.37 ID:x/mB8BHk.net

>>23
明大前は要らね
笹塚だけで良いよ
今でも京王ライナーは満席だから

25 ：名無し野電車区：2021/04/13(火) 06:53:38.25 ID:x/mB8BHk.net

>>22
新宿から満員にならないからこそ都営乗入は出来るんだろ

26 ：名無し野電車区：2021/04/13(火) 06:54:49.91 ID:x/mB8BHk.net

6席ロングシート固定のシートにすれば全て解決するんだろうに

27 ：名無し野電車区：2021/04/13(火) 09:34:54.60 ID:1uDsEqm0.net

だから一部特別車にすればよかったのに

28 ：名無し野電車区：2021/04/13(火) 12:18:03.56 ID:2CAlyUWa.net

他の人が述べたようにライナーに関しては変更は一切ないです。明大での降車のみを含む扱いは違反して乗り込む人を排除しきれないこと、その他一部指定席うんぬんも係員配置が必要になり無理。現行は練りに練って完成したプラン。空席が目立つように見えるのは座席カバーが黒色で全体的に暖色系で特に明大運転停車中等、外から見ると乗客が目立たないだけ。410円料金は需給が絶妙にバランスよく取れている。満席に越したことはないが現行で十分。

29 ：名無し野電車区：2021/04/13(火) 12:19:52.52 ID:i0RI87zd.net

後方車両から3両目まで有料にしてくれれば車掌も簡単に行けるだろうに

30 ：名無し野電車区：2021/04/13(火) 14:15:47.69 ID:5UuIZRYT.net

>>23
土休日のライナーだけならいいと思う

31 ：名無し野電車区：2021/04/13(火) 16:54:31.00 ID:8x6+5rsv.net

いっそ夕ラッシュ時間帯だけ準特急廃止しちゃえ
朝ラッシュみたいにライナーと(区間)急行と各停だけにしよう
それならライナーの客増えるんじゃない？

32 ：名無し野電車区：2021/04/13(火) 16:56:09.15 ID:ecqyM8U6.net

ライナーの客増やさなくて良いし

33 ：名無し野電車区：2021/04/13(火) 17:45:17.84 ID:iy4oVZTT.net

前みたいに露払いの準特急が調布でライナーに抜かれるのがまだマシだったね
今のダイヤはライナー直後が準特急だけでも遅いのに更に高幡不動から各駅停車だし

34 ：名無し野電車区：2021/04/13(火) 23:33:27.12 ID:JO//YQ8Z.net

ライナー前後に準特急なんてあったらみんな準特急乗るじゃん
区間急行か快速等もっと遅い種別にしてライナー誘導しよう

35 ：名無し野電車区：2021/04/14(水) 08:30:19.94 ID:QZKDwHw2.net

その準特急を都営からの直通にすれば良かったんだよ
さもなければ京王線新宿発でも府中行きにする

36 ：名無し野電車区：2021/04/14(水) 10:55:12.45 ID:f6G/XPYf.net

>>34
その区急や快速が必ず
上水やつつじ、快速は八幡もで
ライナーの通過待ちで
その先調布でも通過待ちにすれば完璧

37 ：名無し野電車区：2021/04/14(水) 10:56:32.72 ID:f6G/XPYf.net

>>35
都営線からにする場合、流動実態か
行き先は橋本か多摩センターに限られる。

38 ：名無し野電車区：2021/04/14(水) 11:54:42.52 ID:STh874Cn.net

>>36
京王民を虐待すると相模原線は小田急へ、本線・高尾線は中央線へ逃げるだろ。
だから一部特別車にすればよかったのに。

39 ：名無し野電車区：2021/04/14(水) 13:09:41.07 ID:QZKDwHw2.net

>>37
調布までで大半が入れ替わるから関係ない
実室調布行きだからね

その先は運用上の都合で直通してるだけ

40 ：名無し野電車区：2021/04/14(水) 13:09:41.15 ID:QZKDwHw2.net

>>37
調布までで大半が入れ替わるから関係ない
実室調布行きだからね

その先は運用上の都合で直通してるだけ

41 ：名無し野電車区：2021/04/14(水) 15:56:38.14 ID:WaiGq4FX.net

京王、リクライニング機能付きのロング・クロス転換座席を2022年導入
https://news.yahoo.co.jp/articles/6abac939d34a448838ca68f88a58a42d97742143

42 ：名無し野電車区：2021/04/14(水) 16:55:40.40 ID:MkHsgAtD.net

リクライニングねえ。普及するかねえ

43 ：名無し野電車区：2021/04/14(水) 17:05:11.68 ID:p9dy4Svw.net

乗ってる時間が短いんだから要らないわ
どうせ倒したら後ろの客と揉めるだろうし

逆にロングシートオンリーにした6席にすりゃ良いのに

44 ：名無し野電車区：2021/04/14(水) 17:58:29.88 ID:EOBz43Ic.net

>>41
Qシートと同じ機構？

45 ：名無し野電車区：2021/04/14(水) 19:28:46.07 ID:HiqaJewV.net

>>38
多摩線は新宿or千代田直通少ないし中央線は高いからこのくらいヘーキヘーキ

46 ：名無し野電車区：2021/04/14(水) 20:08:19.08 ID:ezHQGkH0.net

トイレは無しか

47 ：名無し野電車区：2021/04/14(水) 21:42:00.18 ID:50bYynUI2

京王は各停以外基本所要時間1時間ないんだしトイレ要らんでしょ
京急は京急、京王は京王でいいじゃない

48 ：名無し野電車区：2021/04/14(水) 22:15:25.99 ID:M0WM1lcg.net

>>46
便抜き施設無いしね
ケチ王だから造らないだろう

49 ：名無し野電車区：2021/04/14(水) 22:39:13.26 ID:QiM9hmj0.net

京王ライナー運転開始当初、必死になって（特急車両のようにレバーを倒せばリクライニングできると思って）
座席をリクライニングさせようとしてたやつがたくさんいたな

というか、これ以上ライナー車両を増やしてどうする気なのかね？
中央線のグリーン車に対抗するために、ついには八王子方面を増発して
毎時3本体制にするのかな？？？

桜ケ丘団地などの多摩市中央部というごくわずかな例外を除くと
京王八王子行と橋本行きのライナーの客層は被らないから実質毎時1本しかないわけだからね

50 ：名無し野電車区：2021/04/14(水) 22:47:14.29 ID:Yd6w4yTv.net

>>49
どうしても一部特別車が嫌で専用車にするなら調布で6+4分割しないと不便なのに調布は近すぎて止められないんでしょ。本当にこの会社はダメだな。

51 ：名無し野電車区：2021/04/14(水) 23:40:29.30 ID:QiM9hmj0.net

5000の増備車は２扉のライナー専属にしてほしいな

別に朝の下り桜上水行きとか深夜の京王八王子発の高幡不動行きとかは
２扉クロスでも問題ないし

52 ：名無し野電車区：2021/04/15(木) 06:03:00.94 ID:H/sG6bby.net

一週間連続で予備席が14Aという快挙も今日で止まったw

53 ：名無し野電車区：2021/04/15(木) 06:04:49.12 ID:H/sG6bby.net

切符持たずに乗った人はだいたい車両前方の空いてる空間に来るから、ずっと14Aを予備席で構わないのに

54 ：名無し野電車区：2021/04/15(木) 09:58:26.31 ID:/3uwro/w.net

>>51
マウント高尾号など行楽対応にするんじゃないのかな？
さすがに4扉じゃ風情もへったくれもないから

リクライニングもつけるってことだし、さらに言えば
ロング状態にすれば、よく地方私鉄でやるような宴会列車なんかにも使えそうだし

別に日中の一般運用なんか1編成なんだから考慮しなくてもいいでしょう。
出来れば京王新線都営新宿線乗り入れも考慮しないで、正面非貫通で広幅車体の
小田急50000みたいな車体にしてくれたらベスト

まさか京急みたいにトイレもつけたりして
新宿高尾山口ノンストップ約1時間トイレなしは長いからな

55 ：名無し野電車区：2021/04/15(木) 10:34:30.08 ID:G+RR1efu.net

最長1時間半トイレ無しのTHライナーに比べたら最長50分の京王ライナーは雑魚

56 ：名無し野電車区：2021/04/15(木) 10:43:06.46 ID:/3uwro/w.net

THはなんでトイレをつけないのかね？
京王や東上線などとは違ってもともと特急車などのために汚物処理施設は完備してるし
その気になれば（有効長の問題はあるけど、栃木以北の停車駅を7連対応にしたり
さもなければ4-3編成にして切り離すなり4両単独で運転するなどして）、
鬼怒川温泉や東武日光直通も出来るのに

半蔵門線直通開始当初には30000を使って中央林間からの東武日光・鬼怒川温泉行きなんかが
走っていたから、てっきり休日に直通させると思ってたんだけどな

57 ：名無し野電車区：2021/04/15(木) 12:06:57.42 ID:knqEylh4.net

頻尿　医者に診てもらったら。のぞみで名古屋行く時もめったにトイレ行くことはない。

58 ：名無し野電車区：2021/04/15(木) 12:11:22.18 ID:6lrdvOQt.net

トイレって予想外にコスト掛かるんじゃね？

59 ：名無し野電車区：2021/04/15(木) 12:50:04.40 ID:aAwhpUIX.net

バスみたいにバキュームカーで
処理すればいいんじゃないの

日野でも川辺堀之内とか開発が遅れてる印象だし
もしかしたら未だに現役で汲み取りしてるかもしれないから
そのついでに

逆に言うとなんで京急はトイレつけたんだろうね
2100への設置はないようだし

60 ：名無し野電車区：2021/04/15(木) 12:59:22.73 ID:bHHBDV9a.net

>>56
日比谷線直通の特急車両を作りたいために、わざと失敗必至の
THライナーを東武が作ったって可能性もアルナ。

失敗の原因はトイレがないから・・・とかなんとか適当な理由を付けて
日比直特急車を新製。
だから東上の新車は当分どころか永遠に登場せん

61 ：名無し野電車区：2021/04/15(木) 13:00:10.55 ID:HLB5BL5W.net

>>59
JRがトイレあるから対抗上、京急も設置したんだとおもう。

62 ：名無し野電車区：2021/04/15(木) 13:13:21.05 ID:aAwhpUIX.net

一応、イベント対応を考慮してその際の利用を考えてとか言ってたかと思うが
＠京急

あれって普通車運用の時には締め切るのかな？

63 ：名無し野電車区：2021/04/15(木) 14:01:05.50 ID:aAwhpUIX.net

>>60
上り恵比寿行きは霞ヶ関から無料開放にしたいのと、日中の一般運用を考慮しての
処置なのかな？

千代田線直通の小田急MSEの場合は北千住の先に北綾瀬という留置所があっていくらでも置いておけるけど
日比谷線の場合は中目黒（それでも3線あるし、一つくらい長時間置いといても問題ない気はするけど）
に余裕がないからな

64 ：名無し野電車区：2021/04/15(木) 14:16:50.69 ID:p6PPKRuM.net

別に東急にお願いして元住に預かって貰えばよか

65 ：名無し野電車区：2021/04/15(木) 16:27:42.10 ID:+TdRzMgS.net

京王以外のネタは>>3の別スレへ

66 ：名無し野電車区：2021/04/15(木) 16:43:51.29 ID:HCF5Hb/j.net

>>64
Sトレイン用に汚物処理設備も設置するみたいだしね

67 ：名無し野電車区：2021/04/15(木) 17:16:33.71 ID:6kiV0vV8.net

いよいよ昼間も京王ライナーを2022年以降に走らせるのかな？

68 ：名無し野電車区：2021/04/15(木) 19:36:14.93 ID:J3TL97Bv.net

無いと思う
だとしたらLCじゃなくて特急車両にするだろう

単純に中央線対策だろ？
八王子方面をピーク時毎時2本にするんだろうね

69 ：名無し野電車区：2021/04/16(金) 08:57:42.84 ID:ycdpk9S5.net

>>54
そのマウント高尾号、最近は週1回のペースで高尾山口から新宿行きに乗っているが、
先週土曜日、高尾山口駅の駅員が「新宿まで座って快適」と手作りボードを使って、必死にPRしていた。
その影響かどうか知らんが、3月20日から4月3日までは1両につき、1人かゼロだったのが、数人は乗っていて、若干増えた。
また、高尾山口駅には珍しく「トイレが付いてません」と案内板で表記しているが、京王の沿線民じゃない人は知らないのかな？

70 ：名無し野電車区：2021/04/16(金) 09:18:45.72 ID:ycdpk9S5.net

ところで京王のイベント列車と言えば、一昨年の2019年は臨時列車の設定が多く、よみうりランドの夜桜ジュエルミネーション「臨時91号」や「よみうりランド開業70周年号」、
多摩動物公園への行楽輸送では、GWの10連休に「キッズパークたまどう号」や夏休みには「200万人記念号」があったの覚えている人いるかな？
更には高尾山ビアマウントでは、新宿15:40発の「臨時87号」が6月から10月まで4ヶ月間運転され、特に府中から高尾山口までは無料区間で距離が長く乗車出来るという事から、「乗り得」だった。

それはさておき、今年のGWに多摩動物公園への行楽輸送として「キッズパークたまどう号」は運転されるかな？

71 ：名無し野電車区：2021/04/16(金) 09:49:39.05 ID:LY3LjsZX.net

細かい運用ニーズに応える為にも、6-4とかの分割編成にすればいいのにね
昔のハサン特急みたいな運用も出来るし
一般列車なら北野で乗り換えろって事で済むけど、
座席指定列車はそうもいかない気もするし

事実小田急も急行系の分割運用はなくなってもロマンスカーでは
健在だし、東武のリバティを出してるし

72 ：名無し野電車区：2021/04/16(金) 10:05:07.92 ID:CXQ3XFz5.net

京急なんかは元々クロスあるのに新型はイベント車とか迷走すぎだし

73 ：名無し野電車区：2021/04/16(金) 11:53:47.82 ID:zM3IO8k5.net

>>72
写真見たけど一部向きを変えて広いコの字型にしたりするのでは。

74 ：名無し野電車区：2021/04/16(金) 11:59:29.97 ID:Ox2+HpLK.net

サロンカーみたいにすんの？

75 ：名無し野電車区：2021/04/16(金) 12:35:11.51 ID:0zK4Qe8B.net

>>71
分割併合のための要員を減らしたいから、8000をアンパンマン新しい顔よ方式で中間車化して10コテにしたのに、
なんでわざわざ6+4組成車を作るのよ。
手本にした東上線を見て見ろ。全線直通列車は1本もない。小川町で乗り換えろ、嫌なら乗るな
なんだから、乗り換え接続でいいんだよ

76 ：名無し野電車区：2021/04/16(金) 12:45:07.29 ID:LY3LjsZX.net

中央線の特急にしたって富士回遊として分割運用というか
２階建てができたのに

今でも京王では新宿から10連で運行して高幡不動や若葉台で
後ろ2両切り離しって無かったっけ?

77 ：名無し野電車区：2021/04/16(金) 12:46:50.05 ID:LY3LjsZX.net

８０００は無くなったが７０００では健在どころか
逆に１０両固定が先に潰された（俺もこれには驚いた）くらいだし

78 ：名無し野電車区：2021/04/16(金) 13:43:07.20 ID:A3Tb1Gcp.net

>>75
一般列車では分割を全廃した小田急も有料特急では分割編成残ってるよね。てかそのくらい儲からないなら専用列車も一部特別車もやめろよ。

79 ：名無し野電車区：2021/04/16(金) 14:10:52.17 ID:zM3IO8k5.net

分割併合はもうないと見ている。後ろ二両切り離しが健在してたみたいだけど最近の改正でどうなったのかな。

80 ：名無し野電車区：2021/04/16(金) 17:33:57.37 ID:qA+tudwF.net

日中に6-2の各駅停車が走ってるわけだし、朝ラッシュ後に組み替えてることに違いはないが

81 ：名無し野電車区：2021/04/16(金) 18:14:20.68 ID:qA+tudwF.net

どちらにしても今度出るライナー車両は、一般運用を原則考慮しないものにしてほしいね
ただ、本格的な特急車両にしちゃうと、既存の編成との格差が問題になりかねないから
LCということにしたと思いたい

というよりいい加減オンボロ7000置き換えの一般用の新車が欲しいんだけど
もしかしたらドミノ式で5000のうち1編成がロングシート改造して7000の本格置き換えにするのかな

82 ：名無し野電車区：2021/04/16(金) 18:37:30.35 ID:BCCMtbRS.net

>>81
しません。

ライナー至上主義なので、
地上一般車にはボロをあてがいライナーへの誘導を促し、少しでも増収を図る。
7000系コルゲート車だってまだ持つからね。
金になる所には積極的に投資するが、そうでもない所には金をかけない。京王とはそういう会社。

83 ：名無し野電車区：2021/04/16(金) 18:39:51.36 ID:DnYXtsq/.net

新6000系だな。きっと東急の2020系みたいな感じであんまり面白みなさそうだけど。

84 ：名無し野電車区：2021/04/16(金) 18:48:33.40 ID:PfJtO8Bj.net

期待するだけ無駄なのにw

85 ：名無し野電車区：2021/04/16(金) 21:16:09.93 ID:FsVQhhG9.net

そもそも複々線化サボって別料金取ろうというのがさもしい。
だったら最初から特特の積立金使いきれよ。

86 ：名無し野電車区：2021/04/16(金) 21:22:20.72 ID:bgKPMKR/.net

>>69
首都圏に住んでる非鉄の人だと利用している路線以外を知ってる人も少ない上に、
料金の必要な特急や各駅停車(横須賀線や、列車線の種別が普通)のJRグリーン車のトイレ付は知ってる人が多いから、
料金が必要な列車や車両はトイレ付と思ってる人が多い印象。

87 ：名無し野電車区：2021/04/16(金) 23:30:29.14 ID:4BNaMxJv.net

７０００のボロを今後も使うなら、ビートプレスの10連みたいに車内ＬＣＤと車外も大型LEDにしてほしいが

9030以降の車両は大半が相模原線に行くものだから（橋本準特急にも7000がつくことは少ないように思える）自然と府中方面にボロが集まるし
5000にしたって日中はほとんど見かけねえし

88 ：名無し野電車区：2021/04/16(金) 23:45:19.48 ID:4azgoQeQ.net

ロングシートの新車を入れるぐらいなら昼間にもライナーを走らせそう

89 ：名無し野電車区：2021/04/17(土) 05:15:49.55 ID:CFDjznhl.net

新6000系　お預けか。

90 ：名無し野電車区：2021/04/17(土) 08:55:51.28 ID:i3WC9ttG.net

>>88
だから一部特別車でよかったのに。

91 ：名無し野電車区：2021/04/17(土) 08:57:08.82 ID:hnClHahu.net

予備席を連続1週間同じ席にしたり、他の席にしたり
どういう意味があるのかね？

92 ：名無し野電車区：2021/04/17(土) 10:19:01.25 ID:lakVzhE+.net

やるとしたら運転扱いをワンマンにして、そのかわりに外部委託のアテンダントを
1人乗務ってところか？

93 ：名無し野電車区：2021/04/17(土) 10:27:29.32 ID:UoS8vDbv.net

>>90
1号車と10号車のみLC仕様にして、車掌が乗務する側をクロスにして指定席にすれば良かった。

94 ：名無し野電車区：2021/04/17(土) 13:16:36.81 ID:9cYLIU1u.net

京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 10
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1611503750/904-907
L/C車にした手前、ロングで使わざるを得なくなってる感じ。
多分、7000系の置き換え目的ですってことで新車導入の承認を得たんだろうな。

95 ：名無し野電車区：2021/04/17(土) 15:35:01.96 ID:+f4VDizO.net

ライナー専用車作ってバンバン走らせようよ
2扉or1扉の特急仕様のやつ

96 ：名無し野電車区：2021/04/17(土) 16:31:34.97 ID:vmWKWZez.net

それは金かかるやろ

97 ：名無し野電車区：2021/04/17(土) 19:11:04.96 ID:i3WC9ttG.net

>>95
京急2100みたいな昼間は乗り得車両にするならいいけど
そうでないなら有効本数が減る一方だろ。もう準特急と急行の差があまり感じられないくらい劣化してるのに。

98 ：名無し野電車区：2021/04/18(日) 09:34:31.74 ID:9BeJn++p.net

>>95
将来的な一般車転用も考慮して、東武20000の栃木ローカル転用の旧5扉車のうち
2扉分を埋めたみたいな感じで中央の2扉を埋めて、2扉で運用すればいい

基本的にはライナー専属
ただ、深夜の京王八王子-高幡不動や高尾線運用（ライナー運用後の高尾線運用は
無くなったんだっけ？他には若葉台→調布間も）くらいなら2扉のままで営業運転
しても問題ないだろう

99 ：名無し野電車区：2021/04/18(日) 14:12:55.13 ID:QR/DcMIg.net

リニアが開通したら、相模原線に京王ライナー昼間も1時間おきに走るのかな？

100 ：名無し野電車区：2021/04/18(日) 14:19:28.86 ID:JnhxVFZ2.net

まあ、既存の準特急を削って橋本ライナーにするっていうのなら俺は否定しないけど
小田急だって相模大野、海老名、本厚木といった県央地区からのロマンスカー需要は
日中もそこそこあるみたいだし

そもそもリニアが橋本暫定開業となるならともかく、品川まで一気に開業するのに
ライナー出して接続電車にするとか狂気の沙汰としか思えないけど

まさか新宿からリニアに乗るのにわざわざ他社で別料金となる京王使うなんて
ことは冗談でも言わないよな？

東海としては社運かけて品川から橋本の先まで大深度地下にトンネル掘るというのに
その区間をみすみす無駄にするようなことなどあり得ないから