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JR東海在来線車両スレッド81
- 1 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 00:29:17.50 ID:cRtOy0Fx0.net
- !extend:on:vvvvv:1000:512
↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねてください。
（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）
JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
グリーン車に関わる話題は禁止です。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス）
前スレ
JR東海在来線車両スレッド80
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1608214476/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 00:30:17.22 ID:cRtOy0Fx0.net
- 関連スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part272
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1612144992/
JR西日本車両更新予想スレッド Part81
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1611582206/
東海道・山陽・九州新幹線車両21
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1591510175/
名鉄の車両について語ろうPart27
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1578709903/
鉄道車輌製造総合スレッド―第23工程―
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1606618803/
- 3 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 00:41:30.53 ID:id56gqO8r.net
- JR東海在来線車両の今後の動き
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌、労組HP等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん
●2021～25年度にかけて新型通勤電車315系を352両新製（8両編成23本、4両編成42本）
→●2021年度は8両編成7本を投入
→●211・213・311系を置き換え、211系0番台置き換えによりJR東海在籍車両は全てJR発足後に新製した車両に統一
→●投入路線は名古屋・静岡都市圏を中心に、中央本線、東海道本線、関西本線等に順次投入
→●各車両に車椅子スペース、防犯カメラ、液晶ディスプレイ装備、車内はロングシート
◆383系の置き換えは現時点では「アイデアを練る」状態（2020年1月1日付信濃毎日新聞）
→◆「HC85系や、21年度から導入する在来線の通勤型車両315系の次になる」
（2021年1月1日付信濃毎日新聞）
- 4 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 00:43:13.31 ID:id56gqO8r.net
- ●2019年12月にハイブリッド方式の次期特急車両HC85系を4両新製
→●2022~23年度に量産車を64両投入、試験走行車4両を量産車改造して併せて投入
→●キハ85を置き換え
●2021年に金山駅東海道線ホームにホームドアを設置、それ以降に刈谷駅にも設置予定
→●大垣所属車両の扉にQRコードを設置、金山駅のホームドアを使用し開閉システムの実証試験を実施、名古屋駅に設置予定のホームドアに導入予定
→○これにより東海道線豊橋（岡崎）～名古屋間で快速・普通の定期列車は3扉の311（→315系）・313系以外の運用不可能に（既に統一済み）
→◆今後名古屋駅東海道線・中央線ホームにも設置を検討（2018年10月11日付中日新聞）
→○名古屋駅の一部ホームにホームドア用と思われるマーキングあり
●2016年に伊勢車両区で廃車になりミャンマー行きの予定だった車両が名古屋港で放置
→●ミャンマーでは新車投入に方針転換（並行してJR東日本からキハ47も導入）
→△譲渡は中止でこのまま解体？（一部車両はミャンマー上陸後も引き取り拒否で放置中）
●美濃太田車両区に保管されていた旧型車両はキハ58・キハ30・クモハ103・トキ900を除き解体
- 5 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 00:44:52.65 ID:id56gqO8r.net
- 313系番台区分（東海道線は特記の無い場合名古屋地区）。
0番台→転換クロス（一部固定）、4両編成、東海道線・武豊線。大垣配置。
300→0番台の2両編成版、東海道線。大垣。
1000→転換クロス（一部固定、車端ロング）、4両、中央線。神領。
1100→1000の増備車、東海道線・武豊線・中央線。大垣・神領。
1300→1000の2両版、一部ワンマン、中央線・関西線・武豊線・東海道線（武豊線直通）。神領。
1500→1000の3両版、中央線・関西線。神領。
1600→1500の増備車、中央線・関西線。神領。
1700→1500の開閉ボタン付き、飯田線・中央線（名古屋地区の代走・諏訪地区）・篠ノ井線。神領。
2300→ロングシート、2両、身延線・御殿場線。静岡配置。
2350→2300の2パンタ、身延線・御殿場線。静岡。
2500→ロングシート、3両、東海道線（静岡地区）。静岡。
2600→2300の3両版、身延線・御殿場線。静岡。
3000→セミクロス（固定）、2両、ワンマン、身延線・御殿場線・東海道線（美濃赤坂支線含む）・飯田線。大垣・静岡。
3100→3000の増備車、身延線・御殿場線。静岡。
5000→転換クロス、6両、東海道線快速。大垣。
5100→5000番台の事故復旧車両、2両のみ、東海道線快速。大垣。
5300→5000の2両版、東海道線快速。大垣。
8000→転換クロス、3両、中央線（元セントラルライナー用）。神領。
参考資料、鉄道ファン2011-7。
313系番台区分の法則、
千の位
→転換クロス（一部固定クロス）
1→0番台の車端ロング
2→ロングシート
3→セミクロス（固定ボックス）
5→全席転換クロス
8→ライナー仕様
百の位
0→基本形
1→0番台の改良版
3→2両編成（3000番台は2両編成が基本形の為無し）
5→3両編成
6→500番台の改良版
- 6 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 00:47:00.30 ID:id56gqO8r.net
- 東海から他社に移籍した在来線車両、
119系→えちぜん鉄道7000系（トイレ撤去、VVVF化）
14系→JR四国（後に全車東武に譲渡）・樽見（廃車）
12系→樽見（廃車）
DE10→JR貨物
DE15→JR西日本
ホキ800→遠鉄・名鉄・大井川
371系→富士急行8500系（3両編成化）
キハ40系→ミャンマー
キハ11→ミャンマー（0・100番台）・ひたちなか（100・TKJ200）・TKJ（300）
371系→富士急行8500系新旧番号（その他の中間車は解体済み）。
クモハ371-1→クロ8551（特別車両、電装解除）
モハ370-101→モハ8601
クモハ371-101→クモハ8501
キハ11→ひたちなか海浜鉄道キハ11新旧番号（キハ11‐1～3は旧国鉄キハ11、廃車済み。キハ11‐4は欠番）。
キハ11‐123→キハ11‐5
キハ11‐203→キハ11-6
キハ11-204→キハ11-7
キハ11-201・202→部品取り
- 7 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 00:49:02.52 ID:id56gqO8r.net
- 各形式一番古い車両の登場年（2021年末時点）
211-0→1986年（今年で35年）
211-5000→1988年（33年）
311→1989年（32年）
213→1989年（32年）
313-0/1000/1500/3000/8500→1999年（22年）※１次車
313-1100/1600/2000/3100/5000→2006年（15年）※２次車
313-1700→2007年（14年）※２次車
313-1100/1300→2010年（11年）※３次車
313-5000/5300→2010年（11年）※４次車
313-1100/1300→2014年（7 年）※５次車
315→2021年（0年）
キハ11-300→1999年（22年）
キハ75-0→1993年（28年）
キハ75-200→1999年（22年）
キハ25-0→2011年（10年）
キハ25-1000→2014年（7年）
キハ85→1989年（32年）
383→1994年（27年）
373→1995年（26年）
285→1998年（23年）
HC85→2019年（2年）※先行車
民営化後の在来線車両の編成番号のアルファベット（現役車両のみ）
A→神領383系
B→神領313系
D→名古屋HC85系
DR→名古屋キヤ95系
F→静岡373系
G→大垣311系
H→大垣213系
I→大垣285系
K→神領211系
M→名古屋キハ25系
P→美濃太田キハ25系
R→名古屋・美濃太田キヤ97系
N・T・V・W→静岡313系
J・R・Y・Z→大垣313系
GG・LL・SS→静岡211系
※キハ75・85はバラで連結可能の為編成番号無し。
- 8 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 00:51:04.45 ID:id56gqO8r.net
- 在来線車両の配置、Wikipediaより。
神領車両区 海シン
特急形電車
383系電車
6両編成9本（A1 - A9編成）、4両編成3本（A101 - A103編成）、2両編成5本（A201 - A205編成）、計76両が所属している。
一般形電車
211系電車（0番台）
0番台4両編成2本（K51、K52編成）の計8両が所属している。
211系電車（5000番台）
5000番台4両編成20本（K1 - K20編成）、
5000番台3両編成17本（K101 - K117編成）、
計131両が所属している。
3両編成は全編成トイレなし、4両編成は全編成がトイレ付きのクハ210形5300番台を連結する。
313系電車
1000番台4両編成3本（B1 - B3編成）、1100番台4両編成3本（B4 - B6編成）、
1300番台2両編成32本（B401 - B408編成、B501 - B524編成）、
1500番台3両編成3本（B101 - B103編成）、1600番台3両編成4本（B104 - B107編成）、
1700番台3両編成3本（B151 - B153編成）、8500番台3両編成6本（B201 - B206編成）、
計136両が所属している。
大垣車両区 海カキ
特急形電車
285系
3000番台7両編成2本（I4・I5編成）の計14両が配置されている。
一般形電車
213系
5000番台の2両編成14本（H1 - H14編成）の計28両が配置されている。
311系
4両編成15本（G1 - G15編成）の計60両が配置されている。
313系
0番台4両編成15本（Y1 - Y15編成）、
300番台2両編成16本（Y31 - Y46編成）、
1100番台4両編成10本（J1 - J10編成）、
3000番台2両編成16本（R101 - R116編成）、
5000番台6両編成17本（Y101 - Y117編成）、
5300番台2両編成5本（Z1-Z5編成）
の計276両が配置されている。
- 9 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 00:53:06.61 ID:id56gqO8r.net
- 静岡車両区 静シス
特急形電車
373系
3両編成14本（F1 - F14編成）、計42両が配置されている。
一般形電車
211系
5000番台3両編成31本（LL1 - LL20編成、SS1 - SS11編成）、6000番台2両編成9本（GG1 - GG9編成）、計111両が配置されている。
このうち、LL編成20本は2006年10月に大垣車両区から転入した。
313系
2300番台2両編成7本（W3 - W9編成）、
2350番台2両編成2本（W1・W2編成）、
2500番台3両編成17本（T1 - T17編成）、
2600番台3両編成10本（N1 - N10編成）、
3000番台2両編成12本（V1 - V12編成）、
3100番台2両編成2本（V13・V14編成）、計127両が配置されている。
名古屋車両区 海ナコ
気動車
キハ85系気動車
キハ85形41両、キハ84形24両、キロ85形5両、キロハ84形10両の計80両が所属している。
キハ11形気動車
300番台の4両（303 - 306）が所属している。
キハ25形気動車
1000+1100番台の2両編成が3本（1009+1109 - 1011+1111）、1500+1600番台の2両編成が14本（1501+1601 - 1514+1614）、計34両が所属している。
キハ75形気動車
0+100番台の2両編成が6本（1+101 - 6+106）、200+300番台の2両編成が2本（201+301・202+302）、1200+1300番台の2両編成が1本（1203+1303）、計18両が所属している。
キヤ95系気動車
3両編成2本、計6両が所属している。
キヤ97系気動車
定尺レール（25m）運搬用。2両編成4本（R1 - R4編成）が所属している。
HC85系
ハイブリッド特急形気動車。
確認試験車は2019年12月5日に4両編成（クモハ85-1・モハ84-1・モハ84-101・クモロ85-1）で登場した。
- 10 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 00:56:39.51 ID:id56gqO8r.net
- 美濃太田車両区 海ミオ
気動車
キハ25形気動車
0番台+100番台の2両編成5本10両（1+101 - 5+105）、1000番台+1100番台2両編成9本18両（1001+1101 - 1008+1108・1012+1112）の計28両が配置されている。
キハ75形気動車
1200+1300番台2両編成2本（1204+1304・1205+1305）、3200+3300番台2両編成3本（3206+3306 - 3208+3308）、3400+3500番台2両編成6本（3401+3501 - 3406+3506）の計22両が配置されている。
キヤ97系気動車
キヤ97形200番台2両・キヤ96形6両・キサヤ96形5両の計13両が配置されている。
JR東海の路線別駅ナンバリングとラインカラー
東海道本線 熱海CA00～米原CA83 オレンジ
御殿場線 国府津CB00～沼津CB18 緑
身延線 富士CC00～西富士宮CC07 紫
飯田線 豊橋CD00～豊川CD05 水色
武豊線 大府CE00～武豊CE09 茶色
中央本線 名古屋CF00～中津川CF19・南木曽CF23・上松CF29・木曽福島CF30 青
高山本線 岐阜CG00～美濃太田CG07・下呂CG16・高山CG25・飛騨古川CG28 赤
太多線 美濃太田CI00～多治見CI07 黄色
関西本線 名古屋CJ00～亀山CJ17 黄
テンプレここまで。
- 11 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 12:57:15.84 ID:+OVNAL5Qd.net
- つけてみそかけてみその
ナカモがお送りします
https://i.imgur.com/ZLDNXGy.jpg
- 12 ：名無し野電車区 ：2021/02/05(金) 07:19:00.84 ID:rcNM5aqir.net
- なんかうまそうと思ってしまう愛知県民の悲しき性。
- 13 ：名無し野電車区 ：2021/02/05(金) 21:09:41.76 ID:sGSeKFTV0.net
- やり直し。
JR東海在来線車両の今後の動き
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌、労組HP等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん
●2021～25年度にかけて新型通勤電車315系を352両新製（8両編成23本、4両編成42本 https://i.imgur.com/liXWzBr.jpg）
→●2021年度は8両編成7本を投入
https://www.n-sharyo.co.jp/finance/irinfo20210129.pdf
→●211・213・311系を置き換え、211系0番台置き換えによりJR東海在籍車両は全てJR発足後に新製した車両に統一
→●投入路線は名古屋・静岡都市圏を中心に、中央本線、東海道本線、関西本線等に順次投入
→●各車両に車椅子スペース、防犯カメラ、液晶ディスプレイ装備、車内はロングシート（外観はhttps://i.imgur.com/yH89Lur.jpg）
（その他詳細はttps://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040199.pdf）
◆383系の置き換えは現時点では「アイデアを練る」状態（2020年1月1日付信濃毎日新聞）
→◆「HC85系や、21年度から導入する在来線の通勤型車両315系の次になる」
（2021年1月1日付信濃毎日新聞https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2021010100016）
- 14 ：名無し野電車区 ：2021/02/05(金) 21:09:51.41 ID:sGSeKFTV0.net
- ●2019年12月にハイブリッド方式の次期特急車両HC85系を4両新製
ttps://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040122.pdf
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000034155.pdf
→●2022~23年度に量産車を64両投入、試験走行車4両を量産車改造して併せて投入
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040930.pdf
→●キハ85を置き換え
●2021年に金山駅東海道線ホームにホームドアを設置、それ以降に刈谷駅にも設置予定
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws002068.html
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws002572.html
→●大垣所属車両の扉にQRコードを設置、金山駅のホームドアを使用し開閉システムの実証試験を実施、名古屋駅に設置予定のホームドアに導入予定
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040855.pdf
→○これにより東海道線豊橋（岡崎）～名古屋間で快速・普通の定期列車は3扉の311（→315系）・313系以外の運用不可能に（既に統一済み）
→◆今後名古屋駅東海道線・中央線ホームにも設置を検討（2018年10月11日付中日新聞）
→○名古屋駅の一部ホームにホームドア用と思われるマーキングあり
●2016年に伊勢車両区で廃車になりミャンマー行きの予定だった車両が名古屋港で放置
→●ミャンマーでは新車投入に方針転換（並行してJR東日本からキハ47も導入）
→△譲渡は中止でこのまま解体？（一部車両はミャンマー上陸後も引き取り拒否で放置中）
●美濃太田車両区に保管されていた旧型車両はキハ58・キハ30・クモハ103・トキ900を除き解体
- 15 ：名無し野電車区 ：2021/02/05(金) 22:11:09.39 ID:+8Tavt780.net
- 在来線特急車両はホームドア非対応ということ？
313＋315併結の可能性は？
- 16 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2021/02/05(金) 22:15:38.44 ID:4D1gbY7xd.net
- >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！
- 17 ：亀にゃん ：2021/02/06(土) 00:20:06.38 ID:oChr1Zq/0.net
- 有力情報
164: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad21-XopQ) 2020/01/31(金) 17:34:45.79 ID:i+e6X5xy0
315系14両増の理由は東海道名古屋－岡崎の朝ラッシュ時対策。
同時間帯で岐阜方面より20輌も少ない。
中央線は朝に優遇されすぎの東濃は減車、減便確実だろう。
中央線の昼間は8連固定にはならない。8連は最大半数程度。
必ず4連や4＋2の6連は走る。
- 18 ：亀にゃん ：2021/02/06(土) 00:21:23.87 ID:oChr1Zq/0.net
- 有力情報
494 名前：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-rtDn)[sage] 投稿日：2020/01/25(土) 09:49:07.59 ID:q7ZYCec3d [1/2]
そういや銭取編成がどうなるか考えてなかったな
あれはどこへ行くんだろうか？
499 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-Pkcc)[] 投稿日：2020/01/25(土) 10:01:26.37 ID:1FbQKRaZa [2/6]
>494
夕方のライナーからは外せないからライナーやめない限りは残る
- 19 ：亀にゃん ：2021/02/06(土) 00:23:18.38 ID:oChr1Zq/0.net
- 有力情報
575: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab01-2uCv) 2020/03/05(木) 22:52:57.49 ID:LkbnGBf10
飯田線にいくのは300番台だよ
ワンマン化なら改造すれば良い
8両なら5000番台の編成組替や315の4連投入で対応すれば良い
だいたい、213にトイレを付けドア半自動化もやって飯田線に入れたのを忘れたか
- 20 ：亀にゃん ：2021/02/06(土) 00:39:16.41 ID:oChr1Zq/0.net
- 有力情報
57 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7a93-7QRP)[] 投稿日：2020/12/05(土) 19:03:05.60 ID:TAWR/IWk0 [1/2]
名駅のホーム柵の基礎工事の予定が8両分だから8両統一ってちょっと暴論すぎない?
8両分柵があるけど6両・4両・3両停目のところも乗務員の出入場可能なものに
なってるかもわからんし
58 名前：名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM34-+KMm)[sage] 投稿日：2020/12/05(土) 19:10:49.45 ID:qyAu4KJqM
>57
4両の所は細工が有る。他の駅で発光タイプの6両停目有ったりするけど4両も兼ねてたりする。
- 21 ：亀にゃん ：2021/02/06(土) 00:52:30.95 ID:oChr1Zq/0.net
- 有力情報
192 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-OTGC)[sage] 投稿日：2020/11/27(金) 09:47:47.77 ID:flUdRsiYa [1/6]
0番台は8連で一部編成は非常用バッテリーつき
3000番台は4連で一部編成は半自動ボタンつき
どっちもオールロング
ってことにしといて
- 22 ：亀にゃん ：2021/02/06(土) 00:54:35.36 ID:oChr1Zq/0.net
- 有力情報
https://twitter.com/mitui28/status/1332343854201069568
みつい君(34)
@mitui28
・
12時間
313系 B404 ワンマン改造したみたいだけど、
飯田線入で賑わってるけど、ワンマンドアモード JR東日本着座設置改造受けてないから無理か。
運賃箱はつけたから、ワンマン拡大の神領運用かな。
(deleted an unsolicited ad)
- 23 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 01:01:06.91 ID:SNdm6oaQ0.net
- 人の書き込みを全部自分のブログやTwitterに転載するだけのクズ
- 24 ：亀にゃん ：2021/02/06(土) 01:07:20.74 ID:oChr1Zq/0.net
- 有力情報
908 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM7d-xPJf)[] 投稿日：2021/02/04(木) 01:31:39.13 ID:epBSnTnDM
東海道快速系統は完全8両化を考えていると思われる
豊橋構内名古屋方に渡り線を新設したので、そのうち連動工事やって7番線での折り返しができるようになる
すると4番線折り返しの6両縛りがなくなるので、8両に統一できると
岡崎での愛環直通はおそらく無い
愛環の岡崎場内信号機が数年前にごっそり無くなって、今あるルートは下1(4番線)⇄愛環のみになってる
- 25 ：犬にゃん ：2021/02/06(土) 01:07:56.93 ID:oChr1Zq/0.net
- >>23
と暴言を吐くことしかできない知恵遅れ障害者のクズが申しております
- 26 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 01:50:18.92 ID:AsP0M0ka0.net
- このスレをずっと見てきた自分として315系は神領と静岡のみの投入になると思う
- 27 ：亀にゃん ：2021/02/06(土) 06:04:00.05 ID:oChr1Zq/0.net
- >>26
このスレをずっと見てきてその答えになるってことはよほど知能に障害があるんだろうね！ｗ
- 28 ：亀にゃん ：2021/02/06(土) 06:12:42.60 ID:oChr1Zq/0.net
- だいたいこのあたりかな？
今までのおさらいでした！
＞岡崎での愛環直通はおそらく無い
＞愛環の岡崎場内信号機が数年前にごっそり無くなって、今あるルートは下1(4番線);愛環のみになってる
愛環直通はちょっと難しいだろうね
豊田と豊橋を結んでもあまり需要が多くないと思うし
もしやるとしたら愛環との分岐点から岡崎駅までは複々線にすると思うけど
そこまでする必要は薄いかな
将来愛環が編入されたら神領から飯田線への送り込みが便利になると思うけどね
- 29 ：うさにゃん ：2021/02/06(土) 06:16:11.09 ID:oChr1Zq/0.net
- >>26
https://nattsun.com/asd-anger/
「アスペは絶対論破マン」と書いてる記事を読んだことがあるけど、本当にそうなんだよな。。特に侮辱されたり信念を曲げるようなこと言われると引き下がらないし、
絶対に自分の意見を曲げない。ゼロイチ思考で相手に勝つまで続ける。長年引きずったりする。
アスぺが絶対論破マンになってしまう理由は、2つあると思います。
1つ目はこだわりの強さが原因です。
自分の意見にこだわり、意見を曲げることが苦手なのです。
「そういう考え方もあるよね」と柔軟に捉えることができず、自分の意見に固執してしまうのです。
だから自分の信念に反するようなことを言われたら、何が何でも自分の意見を貫き通し、「自分が正しい」ことを相手に分からせようとしてしまいます。
そして2つ目はゼロイチ思考です。
アスペの人は、0か1か、白か黒かでしか物事を考えられない傾向があります。
別の言葉で言うと、極端な完璧主義なのです。
だから、テストの点数も100点と決めたら100点でないと納得できません。100点かそれ以外かのどちらかしかない。90点を取れたとしても満足できないのです。
だからこそ、「どっちの意見も正しいよ」と言うようなグレーのまま議論を終えることができません。どっちが正しいのかはっきりさせたいのです。
- 30 ：犬にゃん ：2021/02/06(土) 06:25:29.65 ID:oChr1Zq/0.net
- 鶴亀氏は情報が出てくるたびに柔軟に考え方を変えてるけどアスペの障害者はどんな情報が出ても全く進歩ないからね
なんか掌返しだとか言ってるキチガイがいるけど意地でも曲げないヤツのほうがどうみても病気
中央線はロングで統一、東海道線はクロスで統一、完全なゼロイチ思考
単細胞にも程があるね
こういうどうでもいいことに異常なまでの拘りに縛られてるのが発達障害の証拠
はっきり言ってこんな低レベルのことを毎日繰り返し議論するほどのことでもないよ
- 31 ：亀にゃん ：2021/02/06(土) 06:59:27.54 ID:oChr1Zq/0.net
- 315系8連10本
313系5000番代（Y113-117+Z1-5）5本
東海道線の快速にメインで入るのはこの２つの合計15本だね
Y100の本数と比べて２本足りないけどY30が16本とH0と比べて２本多いから
飯田線の運用に入らない２本はY101-112のどれかと組んで引き続きたまに快速に入りそう
それかJ0の重連だね
中央線の13本は中津川快速が毎時２本90分サイクル12本で運用されているから１本予備で数が合うね
その他の行き先は引き続き313が入ることになるよ
これで中津川快速に入っていたB200が運用を失うことになるから
B150と混ぜて短距離便や関西線・飯田線の運用に入るってことなんだろう
4連の方は12本でこれは完全に短距離便
高蔵寺が毎時４本45分サイクル12本だからこれも同じ
多治見瑞浪は313のどれか
中央線の315の本数は8連13本4連12本でラッシュ時は4+4で6本だから19本
朝の運用が22本あってそのうち３本が関西線送り込みや東海道線に乗り入れる運用だから19本でOKだね！
あとB400が大垣転属で武豊線専用になるからB400の2+2の分は減車
関西線は315の4連とB0が共通運用になる関係で入るだろうね
以上おわり
- 32 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 07:17:52.07 ID:SNdm6oaQ0.net
- さんざん他人に暴言を浴びせ続け、予想を外したことも棚に上げておいて、柔軟に考えを変えるなどと言い換える詭弁
この人間は自分に甘いだけ
議論をする土俵に立っていない
- 33 ：うさにゃん ：2021/02/06(土) 07:20:13.04 ID:oChr1Zq/0.net
- まあ結論から言うと8連13本4連12本で中央線のラッシュ時の運用のほぼ全てが315で統一できるってこと
これが神領に8連が23本全部入らない理由で中央線の運用表を見て車両を数えれば誰でも分かるっていう
B200はB150と共通運用でラッシュ時は中央線から関西線か飯田線に移り
B0は315の４連と共通運用でラッシュは関西線、昼間は中央線
B100も朝は関西線で昼間は3+3で中央線
B500は走行距離稼ぐために昼間に315の4連と組んで走らせる
ただ勘違いする馬鹿がいるから釘を指しておくが、これはあくまでも理想論であって
運用の都合上中津川快速に４連のクロスが入ったり高蔵寺に８連のロングが入ったりすることは残念ながら残る
というのも9-10時頃のダイヤで中津川で10連を6と4に分割して折返しの名古屋行き２本に仕立てる必要があり
どうしても昼間に短編成の中津川便が残ってしまうのだ
まあ逆に8連で統一しようとすると分割できなくなるので昼間は減便するしかないわけで
束の京浜東北線みたいに蒲田や南浦和止まりがランダムで入るような糞ダイヤになるだけだな
わざわざ朝のラッシュにガラガラの中津川行きを２本続けて運転するとは思えないし
- 34 ：犬にゃん ：2021/02/06(土) 07:22:26.93 ID:oChr1Zq/0.net
- >>32
いきなり自己紹介はじめて草ァ～
お前の頭が悪すぎて態度が悪いから暴言を吐かれるのは当たり前のこと
お前が親から甘やかされすぎて周りから丁寧に扱ってもらうのが当然と偉そうにしてるだけ
- 35 ：うさにゃん ：2021/02/06(土) 07:23:37.08 ID:oChr1Zq/0.net
- >>32
だってお前みたいな障害者サンドバッグにするの楽しいし
鉄道趣味で一番面白いのはお前みたいな障害者を馬鹿にすることだからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 36 ：亀にゃん ：2021/02/06(土) 07:24:55.91 ID:oChr1Zq/0.net
- >>32
＞この人間は自分に甘いだけ
＞議論をする土俵に立っていない
で、キミが自分に厳しく他人に甘いところって何なのかな？ｗ
だったらボクの言うことを素直に聞いてくれてもいいんじゃないの？ｗｗｗ
ボクはキミの態度をそっくりそのまま真似てるだけだよ
他人は自分を写す鏡って言葉を勉強しようねｗ
- 37 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 07:42:09.39 ID:SNdm6oaQ0.net
- それが暴言だと言うのに
醜い生き物だな
- 38 ：亀にゃん ：2021/02/06(土) 09:37:55.78 ID:oChr1Zq/0.net
- >>37
キミみたいな酷い生き物に言われる筋合いはないね！ｗ
まず人間じゃないでしょｗｗｗ
- 39 ：犬にゃん ：2021/02/06(土) 09:38:25.27 ID:oChr1Zq/0.net
- >>37
キモヲタは人間扱いされるわけないじゃん
バーカ
- 40 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 11:10:25.82 ID:CTsboJzzF.net
- >>26
さすがにそれだと車両増の主体が静岡（9両増）になってしまい、現在の輸送事情からしてありえない
そもそも豊橋以東がすべて静岡車でまかなえるなどというのも浜豊間の客の流れを考えれば非現実的
浜松快速なんて実際には廃止できないし
鶴亀にはまったく同意せず315の投入の中心は神領だとは思うが、大垣静岡は4連はほぼ半数づつと考えるのが現実的
- 41 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 12:21:41.72 ID:Mnf+3zgx0.net
- >>40
日中3両で豊橋浜松、朝夕は6両で名古屋乗り入れでいいだろ
どうせ3両は飯田線だけでは使い切れないし豊橋浜松だってそれだけじゃ大した編成数はいらん
効率的な輸送かつ浜松乗り入れも廃止しないならそれしかないよ
- 42 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 12:23:40.50 ID:7W/N5JjvM.net
- 静岡の315系はなぜ3連にしなかったのだろうか？
313系2000番代と揃えた方が今後の運用しやすかったと思うのだけど
神領の3連を静岡に集結させるならなおさらだと思うのだけどね
- 43 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 12:26:04.05 ID:v8AHMHwYr.net
- >>40
浜松快速って昔は昼間もあったけどY100の本格運用が始まった2006年10月改正で、ほとんど無くなったよね。
人の流れも豊橋が境界になっている認識なんだけど違うの？
- 44 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 12:50:25.14 ID:IMFRnU6ba.net
- >>42
日中3連がキツいから
ただ次は御殿場身延飯田が絡むから短編成に対応する車両は別建てで用意した方が効率良いと判断したのだろう
すでに東西はそういう発想のようだし
- 45 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 13:21:50.11 ID:VZ7uvXRC0.net
- >>43
当時の雑誌記事によると、2006年改正の快速6両化の際、浜松まで6両で直通の需要はないとの判断。
浜松は豊橋名古屋への流動があって、金券ショップにカルテットきっぷと二川までの回数券セットや、名鉄の株主優待が売っている。
- 46 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 13:32:57.78 ID:IMFRnU6ba.net
- >>45
本音としては6連をそこまで用意できなかったのだろう
311投入時の新快速が蒲郡折り返しだったように
- 47 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 13:35:16.51 ID:5o7gruCT0.net
- 将来的に3両編成は御殿場身延飯田のローカル線トリオだけになりそう。
- 48 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 13:37:03.06 ID:eqebEn0H0.net
- >>40
前のスレでは最後の2年間の4連30本の行き先について私見は書かなかったが、あんまりよくわからなかったからだ
ただ、その意見は、確かにその通りかなと
具体的な編成数まではよくわからんが
>>41
連結や解結の作業を日常的に頻繁にやるのは減らしていく方針だと思うので、それに逆行することになるかと
朝夕なら快速は8連にする必要があるのでさらに手間がかかる
>>43
45が書いている通り、直通の需要がないとの判断を一度した
でも実際は違ったから復活した
あの時、なぜか浜松商工会議所が復活要望したのは笑った（商売敵のはずなのに）
- 49 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 13:42:33.22 ID:Mnf+3zgx0.net
- >>48
現行の浜松地区乗り入れ運用を見ればわかるが運用都合の1本を除いて6連しかないよ
あと増解結は3連を大垣配置にしようが浜松地区だけで使おうがどのみち発生するからね
3連転クロではいくら浜松地区でもちょっとラッシュはきつい。
- 50 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 13:44:13.61 ID:eqebEn0H0.net
- >>43へのレスの続きだが、いちおう浜松育ちなので浜松豊橋間の人の流れは書ける
流れの境界は、あえて一つ挙げれば浜松
浜松以西と掛川磐田への流れはほとんどなく、ほぼ完全に入れ替わってしまう
遠州といっても掛川あたりだと静岡市への流れも徐々にあるしな
でも浜松だと本当に切れる
浜松豊橋の直通の流れは昔はそれなりに大きかったが、今は少ないな
弁天島あたりまでは浜松、鷲津以西は豊橋、というか名古屋に向いている感じ
- 51 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 13:48:04.14 ID:5o7gruCT0.net
- 通学の流れは大抵県境で途切れるな。
私学行く人は別だけど。
- 52 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 14:44:26.60 ID:nogkR0UnM.net
- >>46
蒲郡折り返しは当時の豊橋駅の折返し能力の都合。
豊橋駅4番ホームを整備し下り方渡り線を設置して解消された。
- 53 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 15:30:02.06 ID:bJQwIq9P0.net
- あんまり内装いじることない東海だけど、
転属と共にロング化するって可能性はないんですかねぇ…
- 54 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 16:00:22.58 ID:gbgAZCicM.net
- >>24
これ書いた者だけど豊橋について補足
・4番線はホーム長さ及び線路収容両数が6両まで
なのでホームを伸ばす事ができない
ついでに制限速度が25キロで激遅
・6番線は上り本線、7番線は下り末{線
貨物の通過もあるので長時間は埋められない
・豊橋駅での上下転線作業は入換信号機ではなく、操車担当の誘導が必要→駅の人間が必ず要る
・浜松方からの折り返し運転は7,8番線しか使えない
現在は輻輳しないので8番線だけで事足りている
- 55 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 16:08:36.23 ID:51NeU4XW0.net
- 静岡に神領の転クロ車が行くような事があるなら、ロング車3連+クロス車3連の6連で充当とかありそうね
- 56 ：亀にゃん ：2021/02/06(土) 16:41:27.11 ID:a+7gZ0Q10.net
- 315は名古屋地区のみで静岡にはロングに交換して313転属の噂が
- 57 ：亀にゃん ：2021/02/06(土) 16:46:34.47 ID:a+7gZ0Q10.net
- >>55
転クロはドア付近に固まる静岡だと具合が悪いからロング
御殿場身延向けも次世代はロングに統一して柔軟性をもたせる
- 58 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 16:49:43.47 ID:Mnf+3zgx0.net
- >>55
運用の都合だけじゃないかな
中央線も一時期まではクロスで頑張ったけど年々ロング車運用が増えて結局オールロング化だし
- 59 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 17:02:14.43 ID:5o7gruCT0.net
- 中央線の場合東濃の人口が少なくて遠距離通勤客も少なくそれでいて愛知県側で混むって事情があるな。
- 60 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 17:04:42.74 ID:a+7gZ0Q10.net
- でも基本315の4連を静岡にも投入するんじゃないかと
3連では区間によっては足りないが5連6連は過剰な場合4連はいい落とし所でもある
- 61 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 18:26:37.82 ID:vYv4NHW9a.net
- >>52
理由がそれだけなら新快速を豊橋まで行かせて快速の方を蒲郡で折り返しにできたんだよ？
- 62 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 18:44:47.91 ID:ciswruJk0.net
- 当時の快速は基本117系で浜松直通
新快速は増発にて新設
- 63 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 18:51:42.82 ID:YSFGmeqR0.net
- 単純に8連と一緒に造るのならわざわざ3連を用意するより機器構成を4両単位で揃えられる4連の方が安く造れるってだけの話だと思うけどね
需要の方は運用でなんとかしましょうね～って感じで
そもそも3連自体がMT比1:1に拘ると絶対的に0.5M車を設定せざるを得ないし、かと言って2M1Tにすると電動車の割合が多くなって車両単価が上がるしで設計的には中途半端な存在なのよね
そんな感じだから極論言うと東海はもう3連を造らない可能性さえある
- 64 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 19:35:12.53 ID:5XQ3EXO50.net
- >>45
>>48
どうもありがとう。
今も直通快速が残っているのは理由があってのことなんだね。
ただ、豊橋以東を静岡車で運用するのが>>40の言うように非現実的かと言うと、そこまでではない気はするがw
>>53
車内を大幅に弄るのはしないと思うなぁ。
個人的には、もしB200を静岡で使うならつり革は増やした方がいいと思うけど。
- 65 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 19:53:22.38 ID:5o7gruCT0.net
- 静岡の4両化は3→4よりも5/6→4の意味合い強そう。
- 66 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 20:01:17.60 ID:squUV4DQF.net
- >>65
5連運用を315系4連にして浮いた313系2300番台で211系6000番台を置き換える感じ？
- 67 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 20:06:17.00 ID:zHDbUml2F.net
- >>63
偶数のみもそうだが、その偶数の中でも2連を作らないというのが今回の315投入計画の特色かと
- 68 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 20:06:36.23 ID:5XQ3EXO50.net
- >>65
自分もそう思う。
315は313との併結を考慮しているかな。
分散配置で大垣にも入れるなら必須だろうけど、静岡に30本入れるならいらないでしょ。
6連、5連が必要なら313系に任せればいいわけだしね。
- 69 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 20:10:55.07 ID:asZ+Lyjq0.net
- 8コテはやらないだろうけど4コテは対応させるのでは
- 70 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 20:13:05.75 ID:zHDbUml2F.net
- >>68
このスレの今の空気だとまた叩かれそうだけど、本当に静岡に30本入れると思う？
上でも書いたけど、ちょっと俺はないと思う
鶴亀の暴走で大垣というとフンという感じはあるのはわかるけどね
- 71 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 20:13:08.25 ID:Tg7khEib0.net
- 315系の4連は電気連結器付きだろうね
- 72 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 20:15:01.30 ID:vYv4NHW9a.net
- >>63
東はE131という別モノを仕立てて対応、西は元々0.5M
315はM車がユニット構造？なので3連するなら前者に近くなるのだろうか
もしくは最終的には2と4に集約させるのか？
- 73 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 20:16:05.96 ID:vYv4NHW9a.net
- >>65
なんだ新車をいきなり昼寝させるのか？
妄想も結構だがほどほどにしないと臭亀と変わらんぞ？w
- 74 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 20:20:31.51 ID:YSFGmeqR0.net
- >>67
その辺も含めて315系は完全に長編成向けの作法で造ってる感じなのよね
315系は他社で言うところのE235系や225系ポジションだから2連を造るときにはE131系や227系ポジションの新形式になりそうね
- 75 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 20:22:40.54 ID:5XQ3EXO50.net
- >>70
大垣に入る可能性を否定する気は無いけど、かと言って静岡30本説も可能性がゼロだとは思わないよ。
特定の誰かに対して反発するとか、そんな子供じみた事はしないw
313系は設計が20年前なんだし、伝送系なんてマルっと変わるでしょ。
互換性を保とうとすると高くつくだろうし。
- 76 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 20:24:13.54 ID:5o7gruCT0.net
- でも高山線とか紀勢線でキハ40の3両編成がキハ25になって2両編成になったケースもあるだろうし同じ事が静岡であってもおかしくないとは思うけど。
東海と言う会社は普段あまり変えないけど新車投入でガラリと変えるイメージ。
- 77 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 20:31:47.66 ID:zHDbUml2F.net
- >>74
というか、315はローカル線ではつける意味がない整備もついてるしね
車両地上間のデータ通信装置なんて、通信設備のない長いトンネルや山岳地帯では使えない
だから御殿場線身延線飯田線では一部の区間でしか営業運転できない
まあ防犯カメラは、中央線以外はつけるの無駄だけど（これは東海道線名古屋口でも不要）
- 78 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 20:33:23.43 ID:YSFGmeqR0.net
- >>76
静岡に関しては減車は｢もうやった｣話だから多少の変化はあっても劇的なものはないと思うけど
特に今回は機器構成を4両単位で揃えることによる製作コスト削減の意味での4連投入だから需要云々はあんまり関係なさそうだし
- 79 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 20:50:58.45 ID:vYv4NHW9a.net
- >>75
プレスの文面から察するに大垣0とも読めるだけにな
もちろん大垣に入るようにも読めるからどっちとは言い切れないのが現状だな
ただ、これまでの車両配置の流れからすると今更大垣に3連を入れるとは考えにくいしかといって神領に残すとも思えない
となると3連静岡集約されて、大垣にも315が入る方向を個人的には信じてる
- 80 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 21:05:13.32 ID:5XQ3EXO50.net
- >>79
まぁ、予想を楽しんでいるだけだから、結果的に自分の予想が外れても全然構わないよ。
悔しいとは思うかもしれないけどw
中央線スレにB200はあと2年という意味深な書き込みもあったし、今年は無理でも来年には答え合わせできるだろうね。
- 81 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 21:29:44.59 ID:BoSavJsua.net
- 315系は313系との併結も対応してるよ
- 82 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 21:32:24.48 ID:VZ7uvXRC0.net
- >>63
0.5M用機器の開発、運用上の保守や管理も別に必要になるからね。
東海管内の電化区間で、設備の制約などで4連が入れず、どうしても3連が必要な区間はあったっけ?
- 83 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 21:33:46.06 ID:sAN8vWPl0.net
- 大垣に315が入る入らないはともかく、東海道名古屋の主体が今後も313系であることはほぼ同意している感じか
ではその313系が置換えを迎える時期、早くて2030年過ぎだと思うが、そこでは何を入れるだろうか
俺は、315系の2次車は、たぶん入れないかと思ったが、もしかしたら追加投入するかもしれない
神領の可能性は、中央線向けではなく関西線313系置換え時の完全4連化のため
なので無理に神領の必要はなく武豊線と合わせて大垣投入の可能性もあり
静岡は残存313系の置換え
ただし東海道線に特化するのでは
名古屋口は、快速系が今後も転換クロスにこだわると思うので、新形式の317系とかやるんじゃないか
315系の転クロバージョンはちょっと考えにくいかと
4連、6連、8連を製造すると思う
その他の線区（中央線木曽地区、飯田線、身延線、御殿場線）は、2連を基本とした319系か
- 84 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 21:39:19.51 ID:5XQ3EXO50.net
- >>82
ATS-PTになってから飯田線北部は3連までらしい。
- 85 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 22:20:54.89 ID:F3iIq5lS0.net
- >>57
ロングでドア付近にしか固まらないで
中がスカスカなんだから
転クロで十分
逆にロングにする意味がない
- 86 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 22:39:57.96 ID:5bjwUUmd0.net
- 大垣に入れるとしてさすがに快速には使わんよな
- 87 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 22:42:25.29 ID:asZ+Lyjq0.net
- ラッシュ時は使うだろう
大垣から名古屋まで乗りっぱなしは多いし座れなければ座席の種類なんて関係ない
- 88 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 22:45:38.70 ID:Tg7khEib0.net
- 315系4連に313系4連を繋いだ8両の新快速あるかもね
転クロ車がついてれば名鉄特急にそう見劣りしないし
- 89 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 22:50:40.95 ID:YSFGmeqR0.net
- >>83
流石に内装程度の違いなら番台区分で済ませるんじゃないかな
その頃は315系の最終増備からまだ5年くらいしか経ってないわけだし
個人的には6連すら造らずに大垣に入れる8連転クロの315系新番台と神領と静岡に入れる2連ワンマン新形式の2本立てになるんじゃないかと勝手に思ってるけど
- 90 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 23:01:17.17 ID:sAN8vWPl0.net
- >>89
問題は、>>77も触れたとおり315は閑散線区ではかなりオーバースペックなこと
これらをなかったとして、それでも315と呼ぶかどうか
キハ25のように大幅にバージョンダウンしても同型式とした例は一応あったが
名古屋口は315の新番台と割り切るかもしれない
ちょっと関係ない話だが、実は315で一番オーバースペックなのは最高速度で、東海の在来線でMAX130なのは中央線しかない
- 91 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 23:11:16.97 ID:DBBUB/vda.net
- ドア前に固まりやすいから1100番台みたいなセミクロスが一番バランスいいかも。
- 92 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 23:13:23.50 ID:Mnf+3zgx0.net
- 中央線以外は1100番台でいいな
ただロング部が優先席だらけなのがちと微妙だが
- 93 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 23:17:51.59 ID:5XQ3EXO50.net
- >>90
車両と地上のデータ通信ってデジタル列車無線のことかもよ。
- 94 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 00:27:47.54 ID:c54C4GUh0.net
- 今後の在来線車輌はロングシートで統一していくと思うよ
メンテナンスや清掃もロングシートの方が圧倒的に楽だし
- 95 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 06:00:18.47 ID:3sFIHq470.net
- >>80
予想してるときが一番楽しいからね
- 96 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 06:01:34.16 ID:3sFIHq470.net
- 大垣にはテンクロ仕様になりそう
- 97 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 06:30:26.44 ID:ntH7X5CQ0.net
- >>66
どうしてそうなるんだよ
静岡の211系は40本だから315系の投入は20本で足りるってこと
- 98 ：名無し野電車区：2021/02/07(日) 07:27:00.30 ID:1+B7DSHpj
- https://peatix.com/event/1786711
これに参加して聞いてみる
- 99 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 07:21:38.25 ID:3sFIHq470.net
- >>85
残念ながら入れ替わりが激しい静岡はロングだよ
18キッパーとかはメイン客じゃないし
- 100 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 07:48:25.37 ID:+b53vbhb0.net
- 通勤通学の長距離利用ってこんな感じかな?
東海道線名古屋>中央線>東海道線静岡。
- 101 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 09:22:21.46 ID:cOE6Lk2na.net
- どこも勝負は30分がせいぜいで大して変わらん
- 102 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 09:52:06.26 ID:kOLL4baR0.net
- >>76
キハ40は2扉セミクロスだからな
既にロング化が完了した静岡とは違う
- 103 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 09:53:24.55 ID:Q5i36HWL0.net
- >>94
原則的には、そうだろうね
前はローカル線は3000番台のようなボックスシートにしていくのかと思ったが、キハ25の増備車がロングで登場したことで俺も考え方を変えた
田舎だと鉄道を通勤に使う大人が少なく見ている人がいないせいか、高校生たちの通学時のマナーは劇悪だし
だから壊れたり傷んだりした箇所のメンテが楽な方が良いのだろう
- 104 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 11:04:32.52 ID:MPEEd6Yv0.net
- >>103
高山線、紀勢線に限らずローカル線を通勤に使う人は少数派だろうね。
家と会社が駅の近くだとは限らないし、そもそも車がないと生活が難しそう。
勝手なイメージだけど。
通学需要は詰め込みの効く2連ロングで公共交通機関としての最低限の使命は果たすと。
- 105 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 11:26:47.29 ID:3sFIHq470.net
- 基本車だよ
高校卒業したら乗らなくなる
- 106 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 11:42:04.33 ID:Yr4XBJ2M0.net
- 妄想が妄想を呼ぶ悩ましい数字だね
2022年度迄は大方予測が付くが2023年度分からチョット??が出て来るよな
・2021年度 8両×7
・2022年度 8両×6、4両×2
・2023年度 8両×10、4両×10
・2024年度 4両×16
・2025年度 4両×14
- 107 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 12:11:49.81 ID:c54C4GUh0.net
- ○にゃんさんの意見を参考に投入線区を予想してみました
・2021年度 8両×7 →神領
・2022年度 8両×6、4両×2 →神領
・2023年度 8両×10、4両×10 →神領
・2024年度 4両×16 →静岡
・2025年度 4両×14 →静岡
- 108 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 12:32:40.59 ID:P6EP3XVW0.net
- >>103
通学利用が主になるローカル線はロングが適切かもしれないな。
中高生は面識がない他人とのボックスシート相席を嫌がって座らない傾向があるし、
定期テスト期間や沿線イベントなど突発の乗客増に備えなければいけない。
- 109 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 12:51:42.58 ID:Q5i36HWL0.net
- >>106
たとえば中津川松本間を1300番台なのは、別に転換クロスが向いているからではなく、中央線名古屋口の付属編成や関西線の余りの仕事だからだよね
でも、それは遠からずやめていくことになると思われるので、次の投入はもっと車内を簡素化したものにするだろう
- 110 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 13:13:55.20 ID:8CnquEaja.net
- >>109
プレスや業界誌ではもっとはっきりとした形で断言してるね。
名古屋都市圏での運用を考慮して、と。
今回仮に東海道線名古屋地区でロング車のまとまった運用が発生したら大垣Y編成の置き換えも含め管内オールロングかもね。
- 111 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 13:33:48.52 ID:x+IPZZ/+F.net
- >>106
2023年度も8連は全部神領でしょう
鶴亀がツィッター総動員で巻き返しに必死だけどｗ、こればっかりは大垣投入はない
あんな脅しまがいのことをやること自体、予想に無理がある証拠なのに気づいていないんだから、ちょっとみっともないなあれは
ただ4連も全部神領かというと、愛環乗り入れや関西線を考慮しても、2～3編成過剰かなと思う
逆に関西線終日315ならあの編成数では足りない
どうなるかな
- 112 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 13:41:45.07 ID:D/NA58zKM.net
- >>108
大昔の話なんだけど愛環が岡多線だった頃高校入試で
北岡崎から帰るときに使ってる車両が165系の3連で
見事に積み残されましたよw
その一年前まで113-2000の4連が入っていたから
なんでこういうときに165なんだと勝手に怒ってたw
- 113 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 13:44:13.95 ID:D/NA58zKM.net
- 現状311って快速運用はある？
最近のイメージでは普通しか入ってないから
それを315にして分離運用するのはアリだな
- 114 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 13:48:21.73 ID:MPEEd6Yv0.net
- >>111
関西線を全部315で置き換えでも11本あれば大丈夫なはずだけど。
あの投入スケジュールだと神領に12本入るでしょう。
- 115 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 13:53:44.48 ID:D/NA58zKM.net
- 2021～2024年は全部神領で
2024と2025年の分がおよそ半々で大垣と静岡って
いうのが普通に感じた。
- 116 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 13:56:02.75 ID:8CnquEaja.net
- すっかり忘れてたけどちょっと前まで愛環のために3連4連の単独運用残してたんだったな
もうやらんでしょ
- 117 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 13:58:19.83 ID:3nw1+8V0r.net
- だから関西線はワンマンあるから全部は無理だと何度言えば…。
自動改札の整備も今の所愛知県内だけだし。
- 118 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 14:11:39.42 ID:ntH7X5CQ0.net
- >>106
21-23年度：中央線、関西線
24：東海道線名古屋
25：静岡
こんなだろ
- 119 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 14:12:53.94 ID:MPEEd6Yv0.net
- >>117
関西線を315に統一するなら今のワンマンの見直しは当然必要になるよ。
IC乗車券が普及して、亀山までtoicaエリアになったんだから自動改札にこだわる必要はないと思うけど。
中央線は8連23本で賄えるし、それプラス4連12本を配置するとして、関西線の運用を朝晩は315、昼間は313みたいな使い分けは無駄では？
- 120 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 14:14:03.44 ID:8CnquEaja.net
- 中編成ワンマンをやらんとも決まってないでしょ
- 121 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 14:25:48.38 ID:cOE6Lk2na.net
- >>117
315にワンマンあったら一気にひっくり返るけどな
- 122 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 14:29:46.18 ID:P6EP3XVW0.net
- >>113
武豊区快運用が主。
他の快速運用は朝と夜に少数。
- 123 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 14:37:23.82 ID:7+6O5fbQ0.net
- >>122
ありがとう
そうなると311から315の単純差し替えでも無難そうだね
- 124 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 14:50:36.68 ID:8CnquEaja.net
- 新車のみならず改正のたびに運用は結構変わるからあんまり当てにならんぞ
まあ22年3月の運用を見てればどのスジに入るかなんとなく予想できるだろうけど
- 125 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 14:58:22.25 ID:xLJBw07R0.net
- ワンマンの話は、人員配置や労務管理の話になるから、予想のほうは何ともし難い
なのでお茶を濁したいところだ
人の少ないところだと、ワンマンやめるのは難しいし、逆に人が多いところだと、ワンマンへの抵抗が発生するし
利用者数とは無関係の事情が出てくる
- 126 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 15:12:47.09 ID:0tY+wAwja.net
- さらに東海は労組の抵抗を想定して公表が遅い
- 127 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 15:19:58.60 ID:Yr4XBJ2M0.net
- 東海の中の人もこのスレのヲタの妄想見て笑ってるんだろうな
東海労組組合報にも見当たらないな
益々楽しみなる話題だね
- 128 ：徳田都 ：2021/02/07(日) 15:38:34.28 ID:jWed8cInd.net
- >>126
逆を言えば、ちゃんと労使で話をつけてから発表してるとも言えるね
ヲタの戯言なんてのは無視すればいいから、何でもかんでも早く発表すればいいというわけでもないしね
>>127
それを言っちゃぁお終いだw
所詮俺らは東海の手のひらのうえどころか場外で遊んでるんだからさww
- 129 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 16:00:23.76 ID:cOE6Lk2na.net
- >>128
全くつけてないぞw
労組が騒ぐとメンドいからとバレないよう計画して、労組が察知して騒いだらもう引き返せないところまでやっちゃったからダメwﾃﾍﾍﾟﾛがデフォ
- 130 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 16:06:04.60 ID:3nw1+8V0r.net
- https://2nd-train.net/topics/article/31032/
【JR海】313系1300番台B401編成日車出場
2021年1月13日、神領車両区に所属する313系1300番台のB401編成が、空転・滑走防止装置のミュージェットを新たに設置して、日本車輌から出場しました。
ワンマン改造や開閉ボタン取り付けはしてない模様。
何に使うのかな?
- 131 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 16:21:29.43 ID:MPEEd6Yv0.net
- >>129
そんなバカな！
…と言いたいところだけど、組合のHPで会社とのやりとりを見ると、あり得るかもと思えてしまう。。
- 132 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 16:37:05.90 ID:EKapIKdr0.net
- >>130
ワンマン化は別途検査と同時に名古屋工場で施工するから日車ではやらないよ
- 133 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 16:38:28.01 ID:Yr4XBJ2M0.net
- >>130 木曽は山の中 誰も来やしません
- 134 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 16:46:53.51 ID:Yr4XBJ2M0.net
- ニュースリリースには、
中央本線、東海道本線、関西本線等に順次投入する計画です だったかな?
等とはどこかな?
- 135 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 16:49:31.26 ID:3sFIHq470.net
- 当然だろ便所の落書きスレだもの
- 136 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 16:49:53.68 ID:3nw1+8V0r.net
- 武豊線は入るでしょ。
- 137 ：徳田都 ：2021/02/07(日) 16:52:58.44 ID:jWed8cInd.net
- >>129 >>131
ユニオンとは話ししてても、海労とかその他はしてないとか…？
…無理があるかな？
とはいえ、本社にも組合員はいるだろうから諸労組にバレないよう本支社の管理職だけでコトを進めるのには無理がある様な
実際のところどうなんでしょ？
- 138 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 17:21:16.36 ID:Yr4XBJ2M0.net
- JR東日本は事前に労組と摺り合わせしている感じだね
労組HPを見ると時折数年先の話が出て来てヲタビックリだからね
東海労組は弱いのかな? それとも新幹線渋が強すぎて、在来線支部は弱小なのかな?特に静岡支部なんか
- 139 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 17:23:50.64 ID:q0su67fV0.net
- 東海の労組って労使協調に精出さないといけないんでしょ
会社に意見は言えてもそれを強い姿勢では言えないのかもね
- 140 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 17:40:21.48 ID:Yr4XBJ2M0.net
- 冬の賞与は0.8ヶ月減の2.2ヶ月をやむなく飲まされた労組だそうです
- 141 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 17:50:56.77 ID:RVkar1+MF.net
- いくら東海でも、事前の労使協議ぐらいは当たり前にやるし、組合無視してなんでも強行することはないよ
本気で事後承諾が横行してるような陰謀論を信じてる奴がいるとは
組合の強弱とイデオロギーはまったく無関係
給料とか安全とか現場はものすごく関心高いから、鉄道会社で組合の弱いところなんかないよ
あるとすれば組合のなかった西武ぐらいだ
- 142 ：徳田都 ：2021/02/07(日) 18:27:33.00 ID:vZpf8OBsF.net
- >>141
そりゃまあまぁ、「東海は悪の組織」ということにしたいヲタは沢山いるから…
そして、組織に限らず組合も「悪の組織」にしたがるヲタも多いけどねw
でも今の時代スト打って本当に電車を止めることのできる組合もないから、昔と比べたら会社が御しやすい時代にはなってるかもね
- 143 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 18:40:14.81 ID:vyRxJqMs0.net
- >>113
土日に特別快速運用がある
- 144 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 18:59:32.26 ID:QYt7/l4Ha.net
- >>122-123
あとまれに313系の代走で入ることもあるね。
6連だと300・5300番台と併結。
- 145 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 19:17:42.76 ID:MPEEd6Yv0.net
- >>141
事前協議が全く無いとは思わないけど、組合が複数あってそれぞれを相手にしてたら収拾がつかないようには思えるけど、どうなんだろ。
自社の一大プロジェクトに反対する組合とかw
鉄道会社は組合が強いよね。
駅、運転関係は特に強いと思われる。
- 146 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 19:59:12.37 ID:cOE6Lk2na.net
- 人員削減に関わる話題は不意打ち喰らわせるくらいでないと本気で収拾つかなくなるから発表まで極秘ってのは東海に限った話でないぞ
某私鉄で整備中の新車を見せてもらった時もナイショだよっwて見せてくれたのはやっぱりワンマン幕だったしな
そういうの見てきてるだけに東がかなり先の計画まで出してきたのはびっくりだ
- 147 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2021/02/07(日) 20:11:04.88 ID:bSOROPIVd.net
- 315ケイ完成あくしろや
- 148 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 20:22:01.39 ID:kOLL4baR0.net
- >>142
正義の味方の特徴
１ 自分自身の具体的な目標をもたない
２ 相手の夢を阻止するのが生きがい
３ 単独～小人数で行動
４ 常になにかが起こってから行動
５ 受け身の姿勢
６ いつも怒っている
悪の組織の特徴
１ 大きな夢、野望を抱いている
２ 目標達成のため、研究開発を怠らない
３ 日々努力を重ね、夢に向かって手を尽している
４ 失敗してもへこたれない
５ 組織で行動する
６ よく笑う
- 149 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 20:28:44.88 ID:1x2KQmAf0.net
- >>146
大部分の私鉄と違って、JRは複数の生活圏にまたがって路線展開してる
なによりもとは国鉄だから、不意打ちの習慣はいくらなんでも東海だってない
オープンショップ制なので複数の組合との会合は大変だとは思うけどな
こういう例を出すのはなんだけど、
たとえば関西線と御殿場線では、前者が後者の2倍の利用者がいるのに、ワンマン運転の割合は前者の方が高い
駅集中化システムの運用は鉄事直轄のエリアでしか行われていないし、大府岡崎間で昼間各停の間引きが行われている
それは利用者数に応じてそうしてる？もちろん違う
- 150 ：徳田都 ：2021/02/07(日) 20:31:37.67 ID:u+3PDxKrx.net
- >>148
そんな面倒くさい特徴を上げるまでもなく、簡単に言えば「敵」って事だよ
で、言うまでもなく自分が正義ね
本当に「正義」なのかどうかはまた別の話ね
- 151 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 20:33:56.84 ID:1x2KQmAf0.net
- 正解は、旧国鉄時代からの名残で、現在でも相対的に静岡支社管内の現場社員が多いから、むやみに仕事を減らせない
現場の社員は基本地元採用で、仕事がないから名古屋異動だ、新幹線だとはならない
東海になってからエリアごとの採用は見直しているが、まだまだ簡単には是正できない
（なぜか新幹線と鉄事直轄とは多少人事交流があるけど）
遊ばせるわけにいかないから使わざるを得ない、それが理由だ
もちろん組合への配慮もある
- 152 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 20:39:40.43 ID:1x2KQmAf0.net
- 逆に名古屋管内の場合、相対的に（あくまで相対的に）人が少ないから、むしろ省力化をやっていかないと維持できない
業務委託駅が多かったがTKJ要員もだんだん底をついてきたのが、集中化の影の理由でもある
むしろ社員の駅員は利用の多い駅に集中させていて、たとえば中央線の名古屋高蔵寺間の駅はすべて直営
定年後の嘱託者を含めた旧国鉄要員が完全にいなくなれば風向きも変わるが、現状ではもっぱら在来線効率化のターゲットはもっぱら鉄事直轄に集中していくとみてよい
- 153 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 20:42:41.05 ID:1x2KQmAf0.net
- 組合も危機感は持っているのだろう
海労静岡地本が浜松豊橋間の全普通列車の乗務を浜松運輸区持ちにしろと提案した
あっさり却下されたようだが、あれは豊橋区担当の乗務をもらって、仕事を維持するのが狙い
いずれは人が減っていくけど、せめてもの抵抗だ
- 154 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 21:36:34.39 ID:Q5i36HWL0.net
- なんかよくわからん話になってきたけど、将来的にワンマン化を薦めていくことだけは間違いないんでしょう
そういえば東の長野支社は京浜東北のE233が転属するとかいう話があるけど、あれが中津川や飯田に乗り入れるのか？
最大3両に出来るのかどうか 先頭車改造とかして無様な前面になったりして
東海道線のE233と違ってLCDついてるけど、これも駅構内案内まで表示するのか、それとも名鉄がダイヤが乱れた時みたいに次の駅表示のみにするのか
- 155 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 21:42:50.61 ID:EKapIKdr0.net
- >>154
長野はE131系も一緒に入りそうな感じだから乗り入れ運用はそっちが後釜になるんじゃないかな
E131系は3連も造るみたいだから飯田線北部の乗り入れ運用も何だかんだ何とかなりそうな感じ
- 156 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 22:01:45.80 ID:Q5i36HWL0.net
- >>155
それが入るなら、無難にE131か
現在の211と違い、東車もワンマン運転になる可能性大だな
あ、別にワンマン推進派ではないので
長野車に貼ってある路線図は独特だな
車両が乗り入れる路線はすべて案内しているから、東海の路線もまるで自社のものと勘違いさせるような案内の仕方
立川から中津川まですべて長野支社であるかのような
- 157 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 22:54:24.63 ID:r2dAG06F0.net
- 97 あぼーん
117 あぼーん
>>155-156
E129じゃないの？しなの鉄道にも同形入れるから。
そういえば、最近神領の211は全般検査してるの？
- 158 ：名無し野電車区 ：2021/02/08(月) 12:41:13.53 ID:7+O4/Sahr.net
- >>153
組合側から仕事を増やせなんて珍しい要求だとは思ったけど、そういう事情なら納得。。
仮に関西線に中編成ワンマン導入だとすると、22年度の4連2本で訓練やら習熟やらして、23年度から本格導入みたいな感じかね。
- 159 ：名無し野電車区 ：2021/02/08(月) 21:25:36.66 ID:cieiCygE0.net
- >>158
まあ仮にやるならそんなところじゃないかね
それに加えて4連は313系との併結試験とかいろいろテストする項目も多そうだし、試運転も8連は中央線と東海道線の一部でしかやらないだろうから8連が入ってない線区への入線試験とかもやるだろうし
- 160 ：名無し野電車区 ：2021/02/08(月) 22:22:57.58 ID:bAuWWXKFa.net
- その2本は年度内は各地を練り歩いて運用に就くのは翌年度のと同じタイミングだったりして…
- 161 ：名無し野電車区 ：2021/02/09(火) 08:30:19.63 ID:mNHVCLopd.net
- >>155
長野に4扉？
分不相応な…
長電も人のことは言えぬが
- 162 ：名無し野電車区 ：2021/02/09(火) 10:46:36.14 ID:xYqx2gbKa.net
- そのあたりは今更世代遅れの車両を量産するのかって問題もあるからなんとも
- 163 ：名無し野電車区 ：2021/02/09(火) 10:50:10.72 ID:+axMP/s10.net
- 静岡はトイレ無しが消えるのも大きい
まあ本数あるから駅のトイレでもいいけど
- 164 ：名無し野電車区 ：2021/02/10(水) 01:55:31.27 ID:KqzQB9uM0.net
- 誰も朝夕ラッシュを見ていないのかね。
誰もこれ言及していないけど。
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000039739.pdf
- 165 ：名無し野電車区 ：2021/02/10(水) 09:21:24.12 ID:N9OLGdv4M.net
- 刈谷は通常のラッシュとは逆方向だから東海道線の輸送が逼迫しているとは言えないけどね
刈谷市は財政が潤沢なので改良工事の費用を出せるけど、他の自治体なら放置するのが普通では
- 166 ：名無し野電車区 ：2021/02/10(水) 10:05:41.08 ID:7Q/8K+/MM.net
- 刈谷はアイシンへの忖度だろ
- 167 ：名無し野電車区 ：2021/02/10(水) 10:57:56.50 ID:mbOUQVc20.net
- >>166
デンソー、トヨタ工機...（´・ω・｀）
- 168 ：名無し野電車区 ：2021/02/10(水) 12:15:23.42 ID:7Q/8K+/MM.net
- そこもホームドア造ってたか。まぁ、お膝元に完成品が稼働してるのはいい宣伝だよね。
- 169 ：名無し野電車区 ：2021/02/10(水) 16:21:51.74 ID:GLxlCrGu0.net
- >>154 関東モンが失礼するが
長野・高崎の211系3両6両の後継は国府津、小山の233系になる噂だよ(組合報等の情報)
また、4両・6両への対応が必要と当局が答えているらしいね
東は運転台移設をやる考えは今は無いようなので、話しの辻褄は合いそうです
- 170 ：名無し野電車区 ：2021/02/10(水) 16:44:55.90 ID:BIt3bK0N0.net
- あれ？東の211の置き換えは京浜東北線と横浜線のE233じゃなかったっけ？
- 171 ：名無し野電車区 ：2021/02/10(水) 17:03:23.74 ID:1JrVMbT1d.net
- 刈谷のポテンシャルはこの地方以外の人にはなかなか伝わらないかも知れないな
昔、冷蔵庫が超新快速とか言って途中岡崎にしか停まらん種別を提案しとったけど
岡崎より刈谷だろ…
- 172 ：名無し野電車区 ：2021/02/10(水) 17:14:19.79 ID:GLxlCrGu0.net
- >>170
京浜東北E233系の件は最近急遽登場した話しで転用先は未決定だが、
千葉ローカルは組合報に記載されているようです
また、その他線区では武蔵野線、京葉線等種々説が飛び交っています
- 173 ：名無し野電車区 ：2021/02/10(水) 17:27:47.99 ID:zBA6Knoi0.net
- 刈谷は三河線からの乗り換え需要もあるしこのご時世
住み込み派遣も多いから意外と車を無い人も多い
だからホームの拡幅はとても理に叶ってると思うよ
岡崎も名鉄JR共にもうちょっと拡幅して欲しいけど
スペース的に無理だからなぁ…
- 174 ：名無し野電車区 ：2021/02/10(水) 17:35:07.30 ID:DHS4gX20p.net
- 中津川や飯田に4ドアE233が来るかもしれないのか
中央線103系も確かな釜戸までで
中津川には来なかったな確か
- 175 ：名無し野電車区 ：2021/02/10(水) 17:44:41.68 ID:jSHmFqpna.net
- >>169
E231を置き換えるタイミングで一掃してしまおうということか
飯田線は4連非対応だからそのままとはいかなくなるな
中央線への乗り入れを増やして飯田線は辞めるかな？
- 176 ：名無し野電車区 ：2021/02/10(水) 18:06:17.33 ID:hSmQ2CgkM.net
- 飯田線の東日本運用を東海に移管すると1700番台だけでは足りなくなる
8000番台を飯田線用に振り替えて運用、代わりに中央線木曽の運用の一部か飯田線の2連運用を東日本が担当すれば2連の運用が減るね
浮いた1700番台は1500.1600番台と共に運用することになるかと
- 177 ：名無し野電車区 ：2021/02/10(水) 19:52:40.66 ID:sohbYyeV0.net
- さすがに4扉でしかも最低4連のE233は飯田線には乗り入れないでしょうね。これを機会に東車の飯田線直通は廃止かな？
でも東海からは、塩尻・辰野で打ち切りと言うわけにはいかないだろうから、そこをどう調整するのかな？
- 178 ：名無し野電車区 ：2021/02/10(水) 19:59:14.55 ID:GLxlCrGu0.net
- >>175 噂レベルだが使い倒すとかなんとか
>>177 妄想だがE127やE129と言う方法も有りでしょ
この辺りの情報は関東ヲタも錯綜しているのでマンマ信じないでね
そもそも中でも決まってないと思ってるんですが
- 179 ：名無し野電車区 ：2021/02/10(水) 21:52:37.85 ID:5v/1JR4B0.net
- >>164
それは、名古屋市内の主要駅より上だとは思ってないからだよ
ホームや階段が極端に狭い刈谷なら（いずれは広げるとしても）、そりゃ混むよなぐらいの感覚だ
利用者数7万3千人だぞといわれても2本のホームだろ
大曽根は6万5千人を1本の島式ホームでさばいているわけで
もちろん大曽根のホームや通路は広いけどな
はっきり言っちゃえば、特急用車両が停車しないからホームドアが設置可能だともいえる
>>169
京浜東北ならE235が後任とわかるけど、東海道だとどうするんだ？
頻繁に乗るわけじゃないからどっちでもいいけど、やっぱりあんまりちゃんと決まってないんだろうな
- 180 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 00:10:10.04 ID:0zJcs0TH0.net
- >>174
勢い余って平岡まで来ないかな
京浜東北沿線から越してきた奴がいるんだが
- 181 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 00:12:50.98 ID:bIpuHDRra.net
- >>179
ながら終了が金山や刈谷のホームドア設置決定時点で内定していた気もするなあ。
臨時列車ですら入れないなら緊急時の降車も考慮しなくていいし。
（天理臨は名古屋まで新幹線に切り替えてそう）
- 182 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 00:13:56.48 ID:aitlZlhWM.net
- 315の加速力はどんな感じで出てくるんだろな
313は登場時えげつない加速してたのが後年に落とされたけど
- 183 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 00:28:19.00 ID:TgR45ST80.net
- 朝の名古屋→刈谷、夕方の刈谷→名古屋の快速系激混みを知らない？
金山発着がなくなったのは当然で、コロナ前は仕方なく普通に乗ってた。
315系8コテはすべて東海道に入れると思ってたけど、リモート勤務のなったから、今さら要らんな。
- 184 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 05:50:44.57 ID:2Af6SjVA0.net
- 朝も昼も年がら年中混んでたからな
いくらラッシュ時への集中率が高いとはいえ岐阜以上の乗降客数があるからね
- 185 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 06:09:05.83 ID:eRZRCLuC0.net
- と言う事は315系8両編成は東海道線の快速投入で確定って事でいいのかな?
それだけ混むって事なら。
- 186 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 07:00:45.58 ID:2Af6SjVA0.net
- 確定なわけはないが入るとしたら刈谷対策が狙いだろうな
大した設備もないのに折り返し列車を設定するってよっぽどだからね
- 187 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 07:52:02.18 ID:DX3AXlFD0.net
- >>185-186
315系が一部でも転換クロスなら大垣だろうが、
オールロングだと8連は神領にまとめて入れる説が濃厚だと思うけどなあ
ちょうどラッシュ時の中津川～名古屋間の必要本数の23本とも一致するし
刈谷対策などで増発するのなら、神領の3連を大垣に出して
3×2の6連固定編成で使うんじゃないかとも思えてくる
315系の4連は10本程度は大垣には入るだろうが
- 188 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 08:29:22.87 ID:xcA5M+6s0.net
- 315系4連が大垣に配置されたら、313系4連と繋げて8連の新快速に充当とかありそう
- 189 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 09:57:37.49 ID:kVsmGt3AF.net
- 本気で8連ロングが大垣投入だと思ってた奴、まだいたとは
対名古屋より対刈谷の方が輸送量が多いと思っている時点で、ちょっとどうかと思う
- 190 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 12:13:33.45 ID:EEAJAtv6d.net
- 鉄道時刻表ニュースとかいう痛いブログがすごいストレスフルな文体で8連の神領集中投入説を否定してたのを思い出した
- 191 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 12:22:16.76 ID:9Df7MH9E0.net
- 8両固定は神領でしょう
かつて103系10連が走っていた路線なので適材適所じゃないのかな
- 192 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 12:37:31.13 ID:Jfkp4noMa.net
- >>188
朝夕ラッシュは武豊線区間快速
昼間は313系と併結で本線快速
みたいな感じになるんだろうか
- 193 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 12:47:45.24 ID:xROTOMkjF.net
- >>190
あのサイトは痛過ぎて
- 194 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 12:52:42.19 ID:wagtA1N8a.net
- 公式がロング言ってるのに転クロとか言ってるあれかw
- 195 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 13:37:18.07 ID:ikEjCKiyM.net
- >>190
あれって何かの記事と誤認するような書き方してるのに3行読むと発達障害丸出しの妄想ブログだからな
- 196 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 14:06:41.73 ID:jCj154NJ0.net
- 最初、見出しの「８両編成が大垣へ集中投入へ」に目が留まったよ
しかし、特別車連結の可能性を妄想している時点でおかしいとは思ったけど
自分も当初は公式な記事かと思って、信用してしまうところだった。
とんでもないね。
- 197 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 14:17:06.33 ID:9Df7MH9E0.net
- ・2021年度 8両×7
・2022年度 8両×6、4両×2
・2023年度 8両×10、4両×10
・2024年度 4両×16
・2025年度 4両×14
これが発表された時点で8両固定は神領主体な事は推測が付くよな
興味が湧くのは、神領以外に8両固定が何編成配置されるのかなんだが
- 198 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 14:29:03.39 ID:v8k2cSGaM.net
- これって鶴亀が書いてるの？
https://www.train-times.net/article/jrcentralnagoya2026pre-1-html
- 199 ：徳田都 ：2021/02/11(木) 14:53:55.78 ID:pDjjmkNud.net
- >>198
315が通勤型…？
まずその時点で「ダメだこりゃ」だなぁ
- 200 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 15:17:53.13 ID:Jfkp4noMa.net
- >>198
いや全然別人
- 201 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 15:27:52.76 ID:Gwoez7Pz0.net
- >>199
他の記事もそんなのばっかだよ。田園都市線の減便が許せないとか書いてるけどお前そもそも沿線民なのか？って感じだし。
- 202 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 15:40:06.17 ID:FlOnQUSq0.net
- 8コテは全部神領だよ
- 203 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 15:46:09.34 ID:zYLzt5wa0.net
- >>199
通勤型で合ってる
東海が公式で言ってるから
西の大阪環状線の323系も3扉でそうだし
形式の2桁目の数字はどこも近郊と通勤が曖昧になった
- 204 ：徳田都 ：2021/02/11(木) 15:52:28.15 ID:iuaxo2Xvd.net
- >>203
そうなのか
俺も頭が古いんだな
- 205 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 15:59:22.39 ID:9Df7MH9E0.net
- 何度も書くが過去だが103系10連線区に投入だから通勤型だとおもうよ
- 206 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 15:59:37.77 ID:V56Vuncd0.net
- 東海も西も近郊型と通勤型は曖昧になるわな
105系の例からトイレの有無でも括れないし
一般型と特急型で分けたほうがスッキリする
- 207 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 16:37:11.41 ID:9Df7MH9E0.net
- 東は近郊型呼称自体が無くなったしね
- 208 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 18:37:43.69 ID:bIpuHDRra.net
- >>188
朝夕だと8連の普通もあるからそっちにも入るかもね。
クロスとロング混ぜても乗客が偏らないのは中央線で実証されているし。
- 209 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 18:41:02.53 ID:AFo0TXuS0.net
- HC85はキハ25みたいにバッテリー故障したら520PSにブースト可能な仕様か？
キハ25は変速機の強度的に常用が出来ず普段は450PSで非常時のみ520PSになる
- 210 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 18:45:44.82 ID:29EvHpD2a.net
- 非常時っていつだよ？
丸い大岩が転がって追いかけてでも来るのか？
- 211 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 19:06:34.23 ID:BGI8jmKA0.net
- >>209
キハ25は機関出力が変速機を介して直接駆動系に入ってくる液体式気動車かつ2両での運用が基本の短編成だから冗長性確保のためにそういうことをやってるけど、電気式で比較的編成の長いHC85だとそれをやる意味がない
- 212 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 19:08:41.72 ID:jCj154NJ0.net
- 以前の３次車・４次車の時も、無責任なヲタの様々な憶測が飛び交う中で、転配をバッチリ当てた
と言うか、半ば知っていた人がいたけど、その御方はここにも書き込まれているんでしょうかねぇ？
- 213 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 19:14:39.69 ID:WaBEGHXv0.net
- 片方の車両の機関が不調で停めたときだろ。そんなこともわからんのやな。
- 214 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 19:15:36.32 ID:WaBEGHXv0.net
- ↑
>>210へのレスな。
- 215 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 19:45:59.12 ID:wagtA1N8a.net
- そんなことしなくても十分動きそうだけど本当に必要かそれ
- 216 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 20:23:03.79 ID:2Af6SjVA0.net
- >>212
その人か知らんけど時々関係者っぽい書き込みはあるぞ
- 217 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 22:18:26.91 ID:AYpJ4I60M.net
- 東海の運転士をしている友人にちょっと聞いてみたけど、会社からは何にも知らされてはいないそうだ
もっとも彼の場合、自分の運転する列車の運用変更を、出勤してから初めて知るくらいに、マニア的要素ゼロなヤツだけど
- 218 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 22:31:41.24 ID:AFo0TXuS0.net
- HC85は1両のバッテリーが死んだら他の車両のバッテリーで助け合う？
キハ85と違い1両ずつバラ組成が不可能
全車両のバッテリーが同時に死なない限り冗長性を保てるので出力低下は稀なはず
- 219 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 23:02:17.26 ID:DX3AXlFD0.net
- >>188、>>208
おそらく色々な運用を組むだろうが、基本315系4連+313系4連の併結で、
315系は日中もずっと運用する方向だろう
>>189
315系の8連が大垣に入るとしたら、神領に入る分が一時的に大垣にということならあり得るかも
現状大垣の車両数が予備含めて不足気味だし
神領の名古屋～中津川間の8連固定統一による、
ホームドア設置やワンマン運転等の効率化が例えば10年後なら、
それまでは大垣でも暫定的に運用という可能性は否定はできないけども
- 220 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 23:17:57.20 ID:Gwoez7Pz0.net
- >>217
313系が運用開始した時も車両が入線するまで何が来るかわからないって乗務員は言ってたよ
- 221 ：名無し野電車区 ：2021/02/12(金) 03:22:43.15 ID:CImjifd50.net
- >>204はリアルでいい歳こいて痛いことをするジジイと思われているだろうな
- 222 ：徳田都 ：2021/02/12(金) 17:24:26.22 ID:T6HJR4Ind.net
- >>220
そんなものなのかねぇ…
まあ、確かに車両入れ替えの移行期は運用がめちゃくちゃになりうるけどさ
- 223 ：名無し野電車区 ：2021/02/12(金) 17:39:57.65 ID:BorJ8MXOa.net
- 社内報でプレス前に情報出てもプレスの内容先に載せたような程度だからな
- 224 ：名無し野電車区 ：2021/02/12(金) 20:21:29.27 ID:TkVF/JZDM.net
- 運転士自身が知らないのに、既に沿線でカメラを構えているヲタ達を見て
「マニアってすごいな～」と言って感心していたよ
- 225 ：名無し野電車区 ：2021/02/12(金) 20:43:20.46 ID:mxAlkR4V0.net
- 動労千葉とかはE131を始めとして
新車や運用変更を相当前から乗務員に周知されて、それをお漏らししてるんだけどな
東海は組合が弱いのかな
- 226 ：名無し野電車区：2021/02/12(金) 21:23:33.54 ID:LKUYs31G0
- やけにカメラマン多いなって思うと、ドクターとかレールとすれ違うあるある
そう言えば、変な時間に出勤していた人が居たなとか
- 227 ：名無し野電車区 ：2021/02/12(金) 21:06:10.49 ID:/SHgIdzv0.net
- 動労ってのは無いんじゃないの
JR東労組かな?
- 228 ：名無し野電車区 ：2021/02/12(金) 22:12:40.72 ID:KiquM7KR0.net
- >>227
動労千葉は国鉄時代の動労から路線対立で分裂したものが民営化後も存続した組合だ。
- 229 ：名無し野電車区 ：2021/02/12(金) 22:15:58.94 ID:QNjn/YO5M.net
- >>219
いきなり神領分が大垣には無いんじゃないか
神領の313貸し出すと思う
- 230 ：名無し野電車区 ：2021/02/12(金) 22:55:37.37 ID:I9o1JBA5p.net
- そもそも東海労は東海のいくつかある労組の中でも規模が小さいからね
1番大きいのはJR東海ユニオン
- 231 ：名無し野電車区 ：2021/02/13(土) 10:33:24.27 ID:EfkEzqDY0.net
- >>225
千葉の動労は知らないけど国労/東海労の組合員の乗務員って主任職が結構多かった気がする
主任職って新型車配置の時に限らず訓練ではほかの乗務員に説明する担当じゃなかった?
その兼ね合いで新型車の配置の時期を開示してるだけで
- 232 ：名無し野電車区 ：2021/02/13(土) 10:57:26.19 ID:/JOgHmqt0.net
- >>228
多分、それは現在は久留里線幽閉組の事かな?
- 233 ：名無し野電車区 ：2021/02/13(土) 11:04:15.79 ID:/JOgHmqt0.net
- 8両は神領で4両の一部が大垣に入り、大部分が静岡になるのかな
東海さんも罪作りな発表をするよね JR東の様に教えて欲しいものだが、2ヶ月すれば少し分るかな?
中の人は馬鹿なヲタが騒いでるぞ、と笑って楽しんでいるのだろうな
- 234 ：名無し野電車区 ：2021/02/13(土) 11:12:34.99 ID:bxqfZjBK0.net
- バカなオタが騒いでるぞって笑われる前にそういう
行動を慎めば良いんだよ
多分嗤われてるのは鶴亀と鉄道時刻表ニュースだろうけどねw
- 235 ：名無し野電車区 ：2021/02/13(土) 11:35:07.67 ID:fj0VJeeI0.net
- >>233
関西線にも315は入るので4連は神領にも投入される
12本も入るかどうかはわからないが
残りの4連は大垣静岡ほぼ均等で落ち着くでしょ
- 236 ：名無し野電車区 ：2021/02/13(土) 12:23:23.02 ID:/JOgHmqt0.net
- >>234
＞嗤われてるのは
難しい漢字を使うのね!! 調べたよ ありがとう
因みに中の人は5chを監視しているとかなんで笑ってるんじゃないの?
- 237 ：名無し野電車区 ：2021/02/13(土) 16:57:27.66 ID:b4+2FBO2F.net
- 4連、大垣に311置き換え分の15本は確実に入るとして、残りが読めないなあ
今の静岡には4連自体がいないし
関西線投入分は普通に中央線と共用だろう
- 238 ：名無し野電車区 ：2021/02/13(土) 17:27:48.60 ID:8576jtN4F.net
- >>237
神領から313の4連が転属する可能性が高いので、15本が確実とまでは
- 239 ：名無し野電車区 ：2021/02/13(土) 17:36:12.37 ID:fgcg2XHy0.net
- 神領の313系4連が大垣に行くなら、関西線送り込みの名古屋行きは315系4連2本繋げるのかな
- 240 ：名無し野電車区 ：2021/02/13(土) 17:50:56.48 ID:B9WTEq820.net
- 年度ごとの投入数がそっくりそのまま配置先と結びつくと受け取れば4連は投入順に神領12本、静岡16本、大垣14本になりそうなんだよな
- 241 ：名無し野電車区 ：2021/02/13(土) 18:07:27.91 ID:KMJkUdrFM.net
- 神領は313-8k以外315に統一だろ？
- 242 ：名無し野電車区 ：2021/02/13(土) 18:23:23.54 ID:F0F2R0tNF.net
- >>241
その313-8Kが静岡行きになるとか
ま、中央線はホームドアの関係で8連縛りになるようだし、3連組成を鉄事直轄が持ち続ける意味ないもんな
- 243 ：徳田都 ：2021/02/13(土) 18:31:04.67 ID:fLv/FhDpd.net
- あー、そういや8000番代って3両編成だったか…
- 244 ：名無し野電車区 ：2021/02/13(土) 19:20:22.17 ID:6E7d8rlpd.net
- >>238
主力の211がいなくなる神領の313に4連を放出する余裕があるの？
せいぜい3連を静岡に放出するかどうか
- 245 ：名無し野電車区 ：2021/02/13(土) 19:23:23.25 ID:0odpu7Lua.net
- そりゃまあ中途半端に維持するよりは同じものを持ってる他所に預けた方が有効に使えるだろうからな
しかも次は313の1次、2次車が廃車になってさらに半端になるし
- 246 ：名無し野電車区 ：2021/02/13(土) 19:23:44.19 ID:fj0VJeeI0.net
- 315系の8連は全部神領だろうから、そこは全然問題ない
- 247 ：名無し野電車区 ：2021/02/13(土) 19:29:46.06 ID:6E7d8rlpd.net
- そういえば313も初期車はもう20年選手なんだなあ
- 248 ：犬にゃん ：2021/02/13(土) 19:39:16.36 ID:XaQnyICt0.net
- >>246
まだこんな寝言言ってるバカがいるんだ
さすが発達障害の障害者だね
- 249 ：亀にゃん ：2021/02/13(土) 19:40:24.54 ID:XaQnyICt0.net
- >>245
その理屈なら313-3000が大垣と静岡にあるのは非効率だし
そもそも211だって全部静岡に転属して神領に新車入れなかったのはなんで？
キミの言う効率なんて全然効率じゃないでしょ
- 250 ：うさにゃん ：2021/02/13(土) 19:41:30.40 ID:XaQnyICt0.net
- >>241
ならねーよバーカ
>>242
18乞食死ね
何度同じこと言わせれば気が済むんだよハゲ
B200は最後まで神領だし8両縛りなんかになるわけねーだろバーカ
- 251 ：犬にゃん ：2021/02/13(土) 19:45:38.15 ID:XaQnyICt0.net
- >>234
またキモヲタが盛大なフラグ立ててて草
神領に315の8連全部とかバカ丸出し
>>235
大垣0で静岡30だよ
>>237
大垣には4連は入らないよ
>>238-239
行くわけ無いじゃん
大垣に行くのはB400だけだよ
>>240
それだと静岡が全然足りない
静岡に転クロが転属する可能性は０だから最後の30編成が全部静岡だよ
- 252 ：犬にゃん ：2021/02/13(土) 19:49:51.94 ID:XaQnyICt0.net
- >>216
その書き込みを無視して自分の都合の良い妄想ばかり信じてるバカがいるよね
>>219
絶対にありえない
普通に大垣に8連ロングが入るだけ
往生際が悪すぎ
>>220
でも実際入ってみたら2chのリーク通りだったからね
いつも予想が外れるのは鉄ヲタ
>>224
それって社交辞令って知ってる？
本当にすごいな～って思われてると思ってるの？
>>233
8両が全部神領だとか大垣はクロス維持とか鉄ヲタの願望丸出しで中の人も呆れてるだろうね
- 253 ：にゃんにゃん ：2021/02/13(土) 19:52:14.95 ID:B9WTEq820.net
- ｳﾞｩｩｩｰ…
ｼｬｰｯｯ!!(威嚇)
- 254 ：犬にゃん ：2021/02/13(土) 19:53:25.71 ID:XaQnyICt0.net
- >>197
結論ありきの決めつけで草
相変わらず315の8コテは全部神領と言いたいだけの思考停止バカ
>>198
大垣8コテ派は全部鶴亀とか糖質で草
>>202
デマ乙
>>208
東海道線はロングの８コテが入るだけ
中央線は高蔵寺の乗車位置を変えたり工夫したから偏らなくなっただけだろ
どんだけ中央線乗ったことないんだよお前
>>212
書き込んでも妄想扱いするからスルーされてるだけ
お前らの雑音が大きすぎてせっかくの情報も埋もれてるし
- 255 ：犬にゃん ：2021/02/13(土) 19:54:03.89 ID:XaQnyICt0.net
- >>197
ごめん安価間違えた
思考停止馬鹿は>>196ね
- 256 ：犬にゃん ：2021/02/13(土) 19:56:31.57 ID:XaQnyICt0.net
- >>191
未だに高蔵寺ニュータウンが団塊世代が通勤してると思ってる時代錯誤の知恵遅れ乙
お前の脳内30年前でストップしてんな
>>192
大垣に入るのは8コテだけ
>>193
お前が言うな
>>194
公式が東海道線って言ってるのに大垣に新車0とか言ってるのと同レベル
>>195
と神領に8コテ全部入ると思い込んでいる発達障害が申しております
- 257 ：うさにゃん ：2021/02/13(土) 19:57:39.62 ID:XaQnyICt0.net
- >>197
やっぱり中央厨の103系馬鹿で草
103を313の転黒で置き換えたのは何でですかねえ？
中央線が通勤路線とか乗ったこと無い癖に思い込みで判断しすぎ
- 258 ：うさにゃん ：2021/02/13(土) 20:00:30.51 ID:XaQnyICt0.net
- >>187
>ちょうどラッシュ時の中津川～名古屋間の必要本数の23本とも一致するし
全然一致しない
中央線のラッシュ時の本数は22本でそのうち東海道線に乗り入れる運用が3本
中央線には19本あれば十分なので数が多すぎる
>>188
それは中央線
>>189
本気で8連ロングが大垣に入らないと思ってた奴、まだいたとは
対名古屋より対刈谷の方が輸送量が多いとか誰も言ってないのにどうかと思う
キモ瀬はやっぱり知恵遅れの発達障害だな
>>190
すごいストレスフルなのはお前みたいな8連の神領集中投入厨だろバーカ
- 259 ：亀にゃん ：2021/02/13(土) 20:08:28.38 ID:XaQnyICt0.net
- >>179
ただの負け惜しみだよねｗ
ぼくの利用する中央線のほうがすごいんだぞ！都会なんだぞ！だからえらいんだ！
東海道線なんてすごくないんだ！って言ってるだけｗ
>>181
ながらは185の後釜が無いだけで関係ないよ
金山も刈谷も通過だし名古屋駅は3・4番線を使うからね
>>183
ここに来る人は地元民じゃなくて18きっぷで昼間に抜けていくだけの人ばっかりだからね
だから中央線のラッシュと東海道線の昼間しか知らない
中央線って乗ったこと無くても103系が走ってたから通勤路線だってイメージが強いからね
実際には中津川から先の観光需要も多いんだけど
>>184
そもそもホームドアを設置しないといけないほど混雑してるくらいだし
駅の改良までするからね
中央線なんてそこまで混雑する駅なんてないし
>>185
神領13大垣10みたいだね
もしかしたらもう少し大垣のほうが多いかもしれないけど
- 260 ：犬にゃん ：2021/02/13(土) 20:12:37.50 ID:XaQnyICt0.net
- >>164
まあ都合の悪い事実だよねー
中央線の方が利用者が多いんだったらなんで中央線から優先して改良しないんだろうね
>>165
それを判断するのはJR東海であって乗ったことすら無いお前が勝手に決めつけることではないから
>>171
そうそう
刈谷を軽視してる時点で余所者の18乞食だなってすぐわかる
どうせ神奈川とか大阪とかの貧乏学生なんだろうね
意地でも東海道線の快速をロングにしてたまるかってことなんだろうけど
- 261 ：犬にゃん ：2021/02/13(土) 20:17:23.85 ID:XaQnyICt0.net
- >>141
近鉄は弱いじゃん
>>142
組合はどうみても悪の組織じゃん
>>145
国鉄改革も知らないの？
まあガキはそういうの勉強しないから知識ないんだろうけど
- 262 ：犬にゃん ：2021/02/13(土) 20:20:10.22 ID:XaQnyICt0.net
- >>119
陣僧は相変わらず馬鹿だな
いつまで同じことずっとループしてるんだこいつ
>>120
こういう奴ほどプレスにないことをでっち上げて自分の都合のいい妄想を垂れ流す法則
>>127
笑ってるっていうかどうせ見るまでもなく神領ロング大垣ロングで思考停止してるから相手しても無駄って感じだね
2006年の時も静岡はロングだよって中の人が教えてくれてたのにヲタがいう事聞かないからブチギレて帰っちゃったし
話の通じない人間に何言っても無駄ってのがよく分かるよ
- 263 ：名無し野電車区 ：2021/02/13(土) 20:20:42.20 ID:3sU+EfRd0.net
- 改めて聞くけど、315系8両編成が使われるのは名古屋～中津川間で、中津川～松本間は従来通り313系のまま?
- 264 ：犬にゃん ：2021/02/13(土) 20:25:03.94 ID:XaQnyICt0.net
- >>110
早かれ遅かれ全部ロングになるんだから大垣にクロスを集めても無意味なのにね
>>111
Twitterで論破されて負け惜しみのキモ瀬乙
45になっても18きっぷが手放せない非正規ワープアｗ
>>114
8連23本とかいう妄想を実現するために4連が神領に入ると都合が悪いもんねｗ
>>115
普通に異常と感じた
>>118
21-23年度：中央線
23年度：東海道線名古屋、中央線
24-25：静岡
- 265 ：名無し野電車区 ：2021/02/13(土) 20:26:02.07 ID:fj0VJeeI0.net
- >>263
木曽に8連入れてもねえ
入ってみなきゃわからないといっても、こればかりは断言できるよな
- 266 ：亀にゃん ：2021/02/13(土) 20:28:48.04 ID:XaQnyICt0.net
- >>94
中央線は観光利用が多いからクロスを残すだろうね
>>97
静岡は30本だね
20本は少なすぎだよ
>>100
東海道線名古屋地区の長距離通勤はそれほど多くないよ
中距離の利用者は多いだろうけどね
>>106
2023年だけ投入本数が多いから、これは大垣の運用を一気に置き換えるんだろうね
神領と静岡は2年かけてゆっくり変えていくみたい
211が組み換えしたおかげで車齢にばらつきがあるからね
>>107
知恵遅れ乙
- 267 ：亀にゃん ：2021/02/13(土) 20:32:21.71 ID:XaQnyICt0.net
- >>83
1000番代と2000番代が空いてるからそれを作るでしょ
317は30年後まで出てこないよ
>>86
快速がロングになるよ
残念だったねｗ
>>89
見苦しいねｗ
東海道線は8両固定と8両クロスのランダムだよ
>>90
東海道線も130対応してるって何度も言ってるんだけど
中央線が130出せるのは多治見まで
直線の多い東海道線はオーバースペックでもなんでもないね
- 268 ：亀にゃん ：2021/02/13(土) 20:35:34.14 ID:XaQnyICt0.net
- >>75
静岡は4連30本だろうね
>>77
車内の迷惑行為は別に混雑しているかは関係ないし
ていうか東海道線の快速の混雑は中央線以上なんだけど
キミは本当に18きっぷで横断したことしかないんだね
>>79
＞プレスの文面から察するに大垣0とも読めるだけにな
キモ瀬くんは日本語をもう少し勉強したほうがいいと思う
そうやって自分の都合の良い曲解ばかりしているから仕事も人生もうまくいかないんだろうね
>>80
＞中央線スレにB200はあと2年という意味深な書き込みもあったし、今年は無理でも来年には答え合わせできるだろうね。
またデマだねそれｗ
B200は最後まで神領で使うって中の人が言ってたのに
本当に鉄ヲタって虚言癖がすごいね
だから信用されなくなるんだろうけど
- 269 ：亀にゃん ：2021/02/13(土) 20:40:01.08 ID:XaQnyICt0.net
- >>56-57
昆布死ね♪
>>68
一応3000番代は電連がつくみたいだけどね
>>70
思うかどうかが重要なの？キモ瀬くん
それはキミがそう思いたくないだけでしょ
>>73
＞なんだ新車をいきなり昼寝させるのか？
つまり神領の昼間に8連23本もいらないってことだね！ｗ
>>74
新形式はそんなにポンポン作らないでしょ
同じ顔の車両ばかりじゃ嫌っていう鉄ヲタのワガママそのものだよ
1000番代と2000番代が開いてるんだからそこに２両を作るよ
- 270 ：名無し野電車区 ：2021/02/13(土) 20:42:08.15 ID:OlRwicbC0.net
- 飯田線の東日本の車両運用が313系8000番台に移管されて代わりに中央線の運用の一部が東日本の車両運用になる
1700番台の運用を含めて8000番台6本を飯田線で使用する
8000番台以外の313系3連10本は2本併結の6連で東海道線で使用する
1300番台は全て大垣に移管。中央線木曽は大垣が担当する
315系の名古屋地区投入分は8コテ、4コテ共に全部神領で大垣には投入されない
- 271 ：うさにゃん ：2021/02/13(土) 20:43:37.82 ID:XaQnyICt0.net
- >>42
つまり静岡＝３連が適任ということではない
>>43
そりゃ6連を浜松まで運用するのは無駄だから
>>53
さあねえ
そんなことするくらいなら静岡に新車なんて入れないと思うが
>>54
情報トンクス
>>55
18乞食いい加減にしろよ
- 272 ：うさにゃん ：2021/02/13(土) 20:46:27.70 ID:XaQnyICt0.net
- >>40
神領8連23本という無茶苦茶な妄想を実現するために無理やり大垣にも４連を入れてて草
ここまで来るともう病気だわｗ
>>270
最後の一文で嘘確定
どんなに情報が出てもキモヲタの願望が変わること無いな
障害者は一生障害者だ
- 273 ：名無し野電車区 ：2021/02/13(土) 21:56:02.10 ID:lUL2tKpzM.net
- 鶴亀バカアホが発狂してて迷惑
精神安定剤が切れたか
- 274 ：うさにゃん ：2021/02/13(土) 22:11:39.35 ID:XaQnyICt0.net
- >>273
いやーアフターコロナに向けて仕事が忙しくってね！
ワクチンの情報が出た瞬間これよｗｗｗ
まあ万年貧乏で無職のお前には無縁な話だなｗｗｗｗｗｗ
相変わらず毎日ネットで暇そうにしててワロタァｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 275 ：亀にゃん ：2021/02/13(土) 22:18:10.06 ID:XaQnyICt0.net
- そもそもの話をすると今年から中央線に315の８連が入るんだから
３月にダイヤ改正しないとラッシュ時の運用に315を入れられないんだよねｗ
増発するなら今年の改正からやらないと単純に８両に減車だよ
- 276 ：名無し野電車区 ：2021/02/13(土) 22:49:54.25 ID:lUL2tKpzM.net
- >>274
自己紹介かw
お前が無職で貧乏だっていうのがよくわかる
- 277 ：犬にゃん ：2021/02/13(土) 22:57:23.43 ID:XaQnyICt0.net
- >>276
どうしたのおじさん
今日もパチンコ負けたの？
早くハロワ行きなよ
親に迷惑かけちゃダメだよ
- 278 ：名無し野電車区 ：2021/02/13(土) 23:00:17.48 ID:fj0VJeeI0.net
- なんか、凄いね
いつものことだけど
ここまで必死にレスしなきゃいかんものかと
- 279 ：犬にゃん ：2021/02/13(土) 23:01:55.17 ID:XaQnyICt0.net
- https://twitter.com/mst_r190/status/1352640447479353346
ぬしおかP@フォロー規制
@mst_r190
返信先:
@railway55
さん
駅設備との兼ね合いもありそうです。
（通過でしたが）金山駅や刈谷駅のホームドア設置で「あっ…」と察したところがありましたし最近スマートEXの広告も増えたりで昼行へのシフトが進んでいそうですね。
なんかTwitterと5chに同じこと書く馬鹿って本当にいるんだねぇ
(deleted an unsolicited ad)
- 280 ：うさにゃん ：2021/02/13(土) 23:02:24.49 ID:XaQnyICt0.net
- >>278
また褒められちったー！??
- 281 ：亀にゃん ：2021/02/13(土) 23:34:57.86 ID:XaQnyICt0.net
- 鶴亀氏の怒りで地震！？ｗ
- 282 ：名無し野電車区 ：2021/02/13(土) 23:36:50.02 ID:0odpu7Lua.net
- >>281
災害茶化すなﾀﾋね
- 283 ：うさにゃん ：2021/02/14(日) 00:18:13.51 ID:dNhF3PQ40.net
- >>282
とうほぐ土人イライラで草
ワンモア福島！ｗｗｗ
- 284 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 00:40:13.30 ID:1UqXPCJJ0.net
- ヒトとして堕ちてるなあ
- 285 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 01:14:16.32 ID:XS0X/3Ea0.net
- ヒトじゃないと思うよ、ドグマ的な何かかもねw
- 286 ：犬にゃん ：2021/02/14(日) 02:21:57.09 ID:dNhF3PQ40.net
- >>282
どうせ棚に飾ってた美少女フィギュア（苦笑）が落ちて壊れたんだろ
偶像崇拝して自分がモテないことから目を背けてる馬鹿って人間として終わってるよね
>>284
落ちたのは美少女フィギュア（苦笑）でしょ
- 287 ：ドグにゃん ：2021/02/14(日) 02:22:33.42 ID:dNhF3PQ40.net
- >>285
セントラルドグマってね！？
- 288 ：うさにゃん ：2021/02/14(日) 02:30:25.56 ID:dNhF3PQ40.net
- そもそも中央線が８両固定なんだったらなんで静岡は６両とか５両固定にしないんだって話
結局自分の贔屓の路線だけ馬鹿みたいに優遇して他は今まで通り冷遇すればいいってことなんだよな
詰めが甘いっていうかダブスタにも程があるわ
- 289 ：犬にゃん ：2021/02/14(日) 02:48:24.97 ID:dNhF3PQ40.net
- そもそも東海ってどこかの車両区にまとめて新車を固めるってことは絶対にやらない会社だし
神領に315の大半を入れて統一するなら前回なんで大垣に313-5000をまとめて投入して統一しなかったんだろうね
だいたい神領にポンコツの211が140両もいる時点で新車が必要ないって言ってるようなものだし
置き換え対象が多い＝ポンコツで十分ってことでしょ
何か自分の妄想が実現すると勘違いして飛躍してる馬鹿が多すぎ
- 290 ：うさにゃん ：2021/02/14(日) 02:49:45.11 ID:dNhF3PQ40.net
- ま、今回の地震で愛知県民とは関係ない馬鹿な関東民が大量にいるってバレちまったなｗ
他所様の縄張りに土足で踏み込んだ天罰ってことだｗ
ざまあみれろやヒトモドキの糞関東民どもｗ
- 291 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 05:12:09.93 ID:m1HitadP0.net
- 117、311の次の大地震は313だと予想していたが
まさかの213だった
- 292 ：うさにゃん ：2021/02/14(日) 12:00:06.56 ID:dNhF3PQ40.net
- >>291
俺も思ったわｗｗｗ
315かもしれんぞｗ
- 293 ：犬にゃん ：2021/02/14(日) 12:07:35.78 ID:dNhF3PQ40.net
- 関東人の自己中さは異常だからね
自分は混雑が激しいからっていってプレハブ汚物の糞ロングだらけにしておいて
静岡や名古屋は快適な転クロにしろって言ってくるし
年に何回も乗らない癖にやたら要求は上から目線で偉そうなんだよね
地域の事情なんて全く考えてないしまさに唯我独尊って感じ
- 294 ：亀にゃん ：2021/02/14(日) 12:21:59.37 ID:dNhF3PQ40.net
- そもそも今までなかった8両固定編成だから運用が大きく変わるって思い込んでるのが間違いだよね
たった23本入っただけでは劇的な変化はないよ
それを無理やり中央線に全部集めて変化させようっていうのが本末転倒なんだよ
運用っていうのはいかに変更を少なくして労力をかけずに改善することだからねぇ
自分の希望を叶えるためにぐちゃぐちゃにかき回して収集がつかなくなるのは馬鹿げた話だよ
単純に昼間に8両で走ってる運用がそのまま8連になるだけ
東海道線は10運用、中央線は13運用が315の8連になってそれ以外はほとんど変わらないよ
- 295 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 13:14:32.33 ID:yTlBlFYoa.net
- 不謹慎
- 296 ：うさにゃん ：2021/02/14(日) 13:18:05.87 ID:dNhF3PQ40.net
- >>295
不謹慎厨乙
- 297 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 15:20:51.73 ID:YQ1q2gQha.net
- >>277
キチガイがイキってるw
- 298 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 15:21:41.02 ID:YQ1q2gQha.net
- >>290
他地域に迷惑かけてるバカが言えたことか
- 299 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 15:22:10.72 ID:YQ1q2gQha.net
- >>296
鸚鵡返しw
キチガイ
- 300 ：うさにゃん ：2021/02/14(日) 15:36:32.05 ID:dNhF3PQ40.net
- あぼーん
ｱｳｱｳｳｰ Sac3-vUW5
- 301 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 15:37:17.25 ID:79Do+lrW0.net
- まあ、東海車両の地震忌み番で括るなら4月～9月の内は安心だなw
- 302 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 15:43:08.77 ID:/vMP5Nu6d.net
- キハ75・85「」
キヤ95・97「」
- 303 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 15:46:40.25 ID:79Do+lrW0.net
- >>302
ああ、キハとHCの存在をすっかり忘れてた
- 304 ：うさにゃん ：2021/02/14(日) 15:51:11.02 ID:dNhF3PQ40.net
- 令和3年7月3日とか
令和3年8月3日とか
- 305 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 16:55:51.68 ID:EuImPQ510.net
- 神領以外の315系8連配置区は大垣くらいでしょ 何編成配置するかだけの話しじゃないの?
- 306 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 17:01:57.09 ID:woeJ7KCUF.net
- >>305
大垣に8連配属はないよ
鶴亀に毒されすぎ
- 307 ：うさにゃん ：2021/02/14(日) 17:44:44.46 ID:dNhF3PQ40.net
- >>305
そういうこと
意地でも神領に固めたい馬鹿がいるが、おおよそ実現しない妄想なのでスルーでよい
>>306
キモ瀬は中央線スレから出てくんな気色悪い
- 308 ：犬にゃん ：2021/02/14(日) 17:45:41.35 ID:dNhF3PQ40.net
- >>306
大垣に意地でもロングの快速を阻止したい18乞食のキモ瀬
東海は増解結を廃止してコスト削減とか言うくせに大垣だけは未だに客目線
転クロのサービス低下がよほど気に入らない模様
- 309 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 18:32:21.70 ID:EuImPQ510.net
- ・2021年度 8両×7
・2022年度 8両×6、4両×2
・2023年度 8両×10、4両×10
・2024年度 4両×16
・2025年度 4両×14
8連23本が神領だけとは思わないのですがね
- 310 ：犬にゃん ：2021/02/14(日) 18:38:52.44 ID:dNhF3PQ40.net
- ・2022年度 8両×6、4両×2
この４連２本はY30の改造用だろうね
これを一時的に大垣に貸し出してY30*4を離脱させて日車送りって感じで
１年に４本ずつ改造すればちょうど2025年までに終わるからね
その後神領に戻って関西線用として運用を始めるのかな？
・2023年度 8両×10、4両×10
これは完全に大垣に8連80両だね
もしかしたら大垣に4連10本入れるかもしれないけど
そうするとJ編成は神領転属？
でも神領に4連が2本だけってのも変かな？
大垣 8*10
神領 8*13 4*12
大垣 8*10 4*10
神領 8*13 4*2
うーん、どっちだろう
- 311 ：亀にゃん ：2021/02/14(日) 18:43:51.90 ID:dNhF3PQ40.net
- そもそも8連を入れて増解結を廃止するっていうのは神領に限ったことじゃないからね
神領と大垣の8両の運用23本を8両固定で置き換えるのが最善っていう話
大垣だからロングはダメでサービス低下っていうのはあくまでお客さん目線であって会社目線じゃないからねえ
東海としてはその程度で乗らなくなる人がいるならどうぞ迷鉄をご利用下さいってところなんだろうね
まあ18きっぷでしか乗らないような人はロングにしても意地でも乗ってくるからどうでもいいだろうしｗ
- 312 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 18:55:26.48 ID:EuImPQ510.net
- 313系は残留するんだから大垣クロス厨の心配事って何だろう?
- 313 ：犬にゃん ：2021/02/14(日) 19:00:42.93 ID:dNhF3PQ40.net
- >>312
大垣クロス厨っていうのは副産物で本丸は中央線ロング厨なんだよ
発達障害だから１か０かはっきりしないものが納得できなくて
中央線は短距離利用者が多くて通勤路線なんだからクロスはけしからん！
ロングで統一しろ！っていう頭の悪いのが一定数いるわけ
まあ昔103系が走ってたからそういうイメージが強いんだろうけど
その当時だって113系とか117系とかクロスは走ってたんだけどねぇ
- 314 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 19:04:49.58 ID:GhFuSVCO0.net
- 2021～2023年度分が神領
2024～2025年度分が静岡
5chを見ているとそうなると思うよ
大垣に8コテが行く書き込みは特定人物だけで広がりがない
- 315 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 19:10:03.90 ID:oir9bEc30.net
- 4連は静岡と大垣の半々説もあるよ！
静岡総取りを主張すると変な輩に絡まれるよ(^^)
どーでもいいのね！
- 316 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 19:10:19.48 ID:I/OtlRqi0.net
- >>309
いや8連を大垣に入れてどこで使うんだよ
313-5000がいるんだぞ
311の置き換えを8連でやるってか？
- 317 ：犬にゃん ：2021/02/14(日) 19:13:56.12 ID:dNhF3PQ40.net
- >>314
神領厨のバカ丸出し
大垣がロングだから新車０とかプレスにない妄想にいつまでもしがみつくなよ
>>315
陣僧乙
>>316
そのY100が経年14年で快速運用から外れるんだが
ロングだから普通にしか使えないと思ってんのかお前
いつまで座席なんかに拘ってんだよ発達障害野郎
- 318 ：亀にゃん ：2021/02/14(日) 19:17:11.19 ID:dNhF3PQ40.net
- >>316
大垣の快速運用は他の運用と違ってハードだって何度言えば分かるんだろうね
Y100は2006年に入ったからもう15年だよ？
キミが結婚せずにのんびりしてるから時間経過に気が付かないんだろうけど
子供だったらもう中学卒業するくらいだし
東海道線の快速が劣化せずにずっと同じ車両で回せると思ってるのかな？
311だって14年で快速運用を離脱してるしY100だけが頑丈にできてるわけじゃないからね
ただY113-117についてはまだ新しい車両だから引き続き快速として運用を続けるよ
次にY0を置き換えるまではこのまま快速に入るだろうね
- 319 ：犬にゃん ：2021/02/14(日) 19:21:47.90 ID:dNhF3PQ40.net
- 鉄ヲタってちょっと難しいことになるとすぐ話題についてこれなくなるからね
東海道線の快速の表定速度が90km/hで他の路線の1.5倍早いから
同じ時間動かせば1.5倍劣化するってこともわからないらしい
早く走るんだからそれだけ走行距離が伸びるのは当たり前だし
他に東海道線で使える車両なんて新車以外ないからね
そういえば新幹線が15年で引退するのも無駄遣いとか言ってる馬鹿がいるよね
走行距離は在来線の5倍くらいあるのに
- 320 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 19:25:35.27 ID:EuImPQ510.net
- 話しは変わるが東海の電車が直流電動機を廃止して全て交流機駆動のVVVFになる訳で宜しい話しだな
JRでは四国に一番を取られたけどね
- 321 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 19:59:33.49 ID:epxiUiAGa.net
- 実際に置き換わるのは結構先の話だから四国だけでなく東にも抜かれる可能性はあるけどな
気づけば東の更新速度がエグい
- 322 ：犬にゃん ：2021/02/14(日) 20:01:06.52 ID:dNhF3PQ40.net
- 別に勝ったところで何かいいことがあるわけじゃないしなぁ
だいたい名古屋圏は他の私鉄も遅れまくりだし鉄道後進国なんだからしょうがないでしょ
それに東海にはリニアっていう新技術があるんだし
- 323 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 20:02:11.30 ID:EuImPQ510.net
- そうでも無いのよ
最短8年位掛かりそう
- 324 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 20:14:27.86 ID:YQ1q2gQha.net
- >>307
ハゲは黙ってろ
- 325 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 20:15:18.13 ID:SiWIjesg0.net
- >>321
いや東の場合は211系や205系の最終置き換え開始が2024年度だから流石に東海の方が先に終わる
- 326 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 20:15:37.18 ID:YQ1q2gQha.net
- >>319
ガイジ理論w
- 327 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 20:22:12.43 ID:SiWIjesg0.net
- くだらないことばかりに頭を使ってると脳みそも早くに劣化しますよ
- 328 ：犬にゃん ：2021/02/14(日) 20:48:58.36 ID:dNhF3PQ40.net
- >>325
103系も113系も東海が一番乗りだったしね
なんだかんだ在来線の車両数が少ないから有利だね
>>327
池沼はスルーでよろ
NG登録でスッキリ
- 329 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 20:49:50.59 ID:EuImPQ510.net
- >>325
新潟115系、標準軌用701-5000とか伏兵が居るのだよ
- 330 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 20:59:51.18 ID:qXkwqunLa.net
- 中京圏が鉄道後進エリアなのは間違いないな
- 331 ：犬にゃん ：2021/02/14(日) 21:02:56.60 ID:dNhF3PQ40.net
- ちなみに近鉄は10年後に新型通勤電車が入るらしいよ
それでようやく大阪の中古が名古屋に来るんだって
- 332 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 21:31:10.12 ID:p4rk7fB8M.net
- 315の8連を快速系統に入れても、313-5000も続投じゃない？
快速系統完全8両化するには続投しなきゃ数が足らない。増結の2連がね
これを一番休まさなきゃならない
勝手な予想だけど、313-5000は使い倒して次の新車を直接投入だと思う
東海道快速完全8両化は間違いなくやるでしょう
でないと豊橋駅の配線弄った意味がない
その辺見ると車両配置も8連が神領のみなんて事にはならんでしょう
- 333 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 21:40:40.35 ID:SiWIjesg0.net
- お隣では26年選手が新快速でバリバリ現役で撤退する気配すら微塵もないのに313系は随分とお粗末なんだな
…と、心にもないことを言ってみる
- 334 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 21:41:44.22 ID:h2mbIjcxF.net
- 鶴亀は論外として、8連が大垣「にも」入ると思っている人は、ちょっと中央線を軽視し過ぎている感がある
実際には今も中央線と東海道線には歴然とした輸送量の差がある
何よりも東海道線には、長い編成のロングシート車に向いている都市内の地下鉄的輸送というものが存在しない
中央線の実態に合わせて投入するのが315系8連だと考えられる
よく中央線に昼間8連はという人がいるが、実際は東海道線こそ昼間8連ロングなど使い物にならない
ではラッシュ時は？10連縛りを8連にするわけだから、むしろ輸送力不足かもしれないほど（増発がなければだが）
- 335 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 21:44:15.58 ID:W/Bz+MhO0.net
- フル転換クロスとロングの共通運用なんてやるか？
- 336 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 21:45:51.72 ID:I4WVM4oQa.net
- Y100は普通運用もあるし逆に4＋2や4＋4の快速もあるから相殺はある程度できてそう。
東海道では8連固定だと使い勝手がよくなさそう、ってのは大きいかもね。
- 337 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 21:46:39.74 ID:bH1CQERyM.net
- それよりオール転クロとオールロングが、同じ313系として登場した時にはたまげたな。
- 338 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 21:46:58.48 ID:I4WVM4oQa.net
- >>335
現状だと0番台と1000番台ですら（代走はあるけど）きっちり運用分けているね。
さすがに共通運用にはしないでしょ。
- 339 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 22:08:50.82 ID:p4rk7fB8M.net
- 中央線ねぇ…
地元だからあえて言うけど、悲しいかな地域的に斜陽だよ
そこまで持ち上げてる意味が分からない
- 340 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 22:15:28.45 ID:oir9bEc30.net
- >>339
郷土愛なんじゃない。知らんけど。
東海道線快速の8連化はすると思うけど、315系の8連が大垣に入るのは次の置き換えになると思うよ。
- 341 ：犬にゃん ：2021/02/14(日) 22:28:32.80 ID:dNhF3PQ40.net
- >>332
しょうゆうこと
大正解！
Y100は113-117が現役続行で315の8連が10本で合計15本だね
>>333
だから隣は東海ほど走り込んでないって何度言えば分かるんだろうね
- 342 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 22:29:12.86 ID:epxiUiAGa.net
- >>325
結構かかるんだな
そこまで保つのか心配になるくらいに故障するようだけど
- 343 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 22:29:16.44 ID:p4rk7fB8M.net
- >>340
地元だもん、好きなんだけどさ
だからこそ高蔵寺ニュータウンの惨状とかもう見てられない
志段味の開発とかで盛り返してほしいところ
- 344 ：犬にゃん ：2021/02/14(日) 22:31:09.26 ID:dNhF3PQ40.net
- >>334
またキモ瀬の東海道線を軽視しすぎた論外な妄想
長い編成のロングシートだから地下鉄的輸送じゃないとダメとか東日本を全否定
結局キモ瀬は西日本のやり方に倣えと強要しているだけで何がなんでも大阪と同じじゃないと気がすまないんだよ
ガラガラの東濃の実態は無視して中央線は名古屋市内だけだとミスリード
実際には東海道線の方が利用者が多くなっていることにすら気が付かない時代遅れの国鉄じじいだね
- 345 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 22:32:20.85 ID:TkoS7oGE0.net
- >>343
そもそもさ、遠距離通勤の視点でしか見ないから間違えるんじゃないの
中央線は短距離通勤通学や市内輸送に力点移ってるし
東海道線はそれがないのさ
- 346 ：犬にゃん ：2021/02/14(日) 22:34:44.84 ID:dNhF3PQ40.net
- >>335
実際にやるんだから何も問題ないし
>>336
陣僧乙
東海道線はクロスロング関係なく８両固定だから
>>337
運用調査してるのに人の流れは全然わからないんだね＾＾
やっぱり自閉症のアスペは一般人は目に入らないのかなｗ
>>339
中央線中華思想とか言われるくらいだからね
この手の鉄ヲタはネット黎明期の「四線会」の影響が強いんだよ
あそこの管理人が春日井在住で中央線メインの掲示板だったから
そこに居着いた老害鉄ヲタが今もでかい顔してる
帰属意識と選民思想バリバリで自分の方が偉いって思い込んでいるんだよ
>>340
陣僧乙
東海道線に普通に8両が入るから
- 347 ：犬にゃん ：2021/02/14(日) 22:40:28.64 ID:dNhF3PQ40.net
- >>343
高蔵寺ニュータウンよりもっと酷いのが東濃の山あいにあるニュータウンだね
市之倉ハイランドとかゴーストタウンって言われてるｗ
そもそも中央線の方が利用者が多いならラッシュ時8両に減車なんてしないからね
鉄道は朝のラッシュの方が重要なのに朝を減車して昼を増やすなんてあべこべのことなんて絶対にしないし
自分でも中央線スレで言ってたけど自分の使う路線を一番優先するのが当然って思ってるからね
で、何かと似てるって言えばこれｗ
韓国人は常に「自分達は援助・優遇されて当たり前」と考えている
https://ch.nicovideo.jp/ooguchib/blomaga/ar680631
- 348 ：犬にゃん ：2021/02/14(日) 22:42:10.38 ID:dNhF3PQ40.net
- まず一つ目は「自分の都合しか考えていない」です。
韓国人は例外こそあれ、大抵の場合相手の都合というのは一切考慮しません。以前も書きましたが、韓国人は批判されると「○○だって△△しているじゃないか」と、論点を逸らして自己を棚上げし本題を相手の問題に摩り替える場合が多いのですが、これと同じで常に自分がこの世の中心なのです、なので全ての要求が自己を中心とし他者の事情や都合は一切考慮しません。
そして他者が自己の思い通りに行動しないと「裏切られた」と感じます。
＞よく中央線に昼間8連はという人がいるが、実際は東海道線こそ昼間8連ロングなど使い物にならない
↑東海道線だって昼間8連は多いじゃないか（論点ずらし）
- 349 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 22:42:41.53 ID:p4rk7fB8M.net
- >>345
東海道線は今短距離利用のオンパレードだぞ
仕事で乗ってるけど、普通でも岡崎から一宮までは出入り激しいぞ
西三河から名古屋南部にかけてが今凄い伸びてるからね
- 350 ：犬にゃん ：2021/02/14(日) 22:44:41.20 ID:dNhF3PQ40.net
- >>345
またバレバレのキモ瀬の自演
＞そもそもさ、遠距離通勤の視点でしか見ないから間違えるんじゃないの
と東海道線の短距離需要にまるで気づいていないキモ瀬であった
岡崎で乗って刈谷で降りる人間がどれだけ多いのか知らないんだろうな
- 351 ：うさにゃん ：2021/02/14(日) 22:45:50.77 ID:dNhF3PQ40.net
- >>345
ﾌﾟｯｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
時代遅れのキモ瀬、置いてけぼりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前40になっても仕事もせず結構もしないから今どこの地域の住宅が人気なのかまるでわかってないのなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 352 ：うさにゃん ：2021/02/14(日) 22:47:30.49 ID:dNhF3PQ40.net
- 間違えた結婚なｗ
そういや亀山あゆむスレでキモ瀬が何故枇杷島なんかがタワマンが建つんだ！とか
的外れなこと書いてたなｗｗｗ
本当キモ瀬って時代の移り変わりとか変化についていけないアスペなんだよな
中央線はずっと利用者多くて通勤客が多い！だから名古屋一の路線だ！とか思ってそう
- 353 ：亀にゃん ：2021/02/14(日) 22:49:36.96 ID:dNhF3PQ40.net
- >>349
うん
ボクも夕方東海道線乗ったけど共和～大府とか大府～刈谷の短距離で結構乗り降りあるよね
今の時代は通勤時間をいかに短縮するか、職場の近くに住むかというのがトレンドで
中央線だけが近距離にシフトしているわけじゃないんだよね
未だに東海道線が長距離主体で名古屋まで時間をかけて通勤しているって思っているのは
時代遅れの価値観だね
- 354 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 22:50:12.14 ID:TkoS7oGE0.net
- >>349
大曽根や鶴舞のような存在、ないじゃん
- 355 ：犬にゃん ：2021/02/14(日) 22:53:02.32 ID:dNhF3PQ40.net
- あと東海としてはリニア開業後は東海道線沿線がもっと発展するって考えてて
デベロッパー（住宅とかマンションを供給する会社のこと）からも色々と情報もらってるだろうからね
そうすると駅前にまだまだ開発余地のある東海道線はこれからもどんどん利用者が増えるし
新駅だって増えるだろうね
そうするとロング化して短距離利用者をどんどん取り込んでいくことになるから
315のロング8連が必要っていうことになるね
中央線はもう昭和のうちに開発がほとんど終わっちゃってて団塊世代もリタイアしたから
これ以上利用者が増える見込みもないし重要な路線とは考えていないんだろうね
- 356 ：犬にゃん ：2021/02/14(日) 22:54:34.27 ID:dNhF3PQ40.net
- >>354
大曽根や鶴舞みたいな存在って何？
地下鉄と接続している駅がすごいんだぞーって？
刈谷や一宮の方が利用者数多いし
お前よくそんな年になってそんなガキじみたこと平気で言えるよね
- 357 ：うさにゃん ：2021/02/14(日) 22:57:03.34 ID:dNhF3PQ40.net
- いちいちキモ瀬から出てくるワードがガキじみてて笑うｗｗｗ
こいつこのまえ「東海道線はクロス文化だから」とかほざいてたからなｗｗｗ
クロス文化てｗｗｗｗｗ
- 358 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 23:04:38.07 ID:p4rk7fB8M.net
- >>353
>>354
この辺のエリアの強みは働く場所、職場が多い事なんですよ
トヨタ関連始め多種多様、もちろん名古屋都心も射程圏内
あと地味に効いてるのは伊勢湾岸道とかね
クルマでもストレスフリーで便利
だから人気エリアなんですよ
大曽根や鶴舞は単なる乗換え駅
経由地ってだけでそこが目的地って人はそんなに多くない
- 359 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 23:12:22.70 ID:TkoS7oGE0.net
- >>358
まずその認識の時点で、まったく知らないことがバレちゃうよね
所詮鶴舞線との乗換えだけで利用者数4万超過になると思う？
大曽根が、東山線乗り換えの千種より利用者が多いのはなぜかも説明できないでしょ
使われ方がもう違ってるんです
刈谷駅がもの凄く伸びているのはその通りでしょう
でも、その他も本当に伸びているのなら、大府以東の旅客集中化なんて果たしてやるかな
- 360 ：亀にゃん ：2021/02/14(日) 23:14:48.08 ID:dNhF3PQ40.net
- >>358
岡崎安城刈谷は名古屋とは別に三河の一大就業地として発展しているね
下手に名古屋市内のホワイトカラーの企業に入るより三河のブルーカラーの方が待遇よかったりｗ
どうも愛知の就業地＝名古屋市のみと考えている人が多いようだけど
実際には愛知は昔から地場産業が強くて名古屋市外にも働く場所が多いね
あと大曽根や鶴舞は朝の利用者数よりも夕方の帰宅時間の利用者数の方が多いね
これはベッドタウンから名古屋市内へ向かう人の流れの方が多いから
まあ大曽根は瀬戸線から中央線に乗り換えるユーザーが一定数いるから
大曽根→金山方面の需要もあるけどそれがメインじゃないね
- 361 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 23:14:50.71 ID:p4rk7fB8M.net
- 正直、南大高なんてあんなゴミ駅作りやがってとか思ったけど、あんなに発展するとは思わなかったもんなぁ
まだまだ何かたくさん建ててるし
- 362 ：うさにゃん ：2021/02/14(日) 23:16:56.27 ID:dNhF3PQ40.net
- >>359
キモ瀬、恥の上塗りｗｗｗｗｗ
自分が東海道線の短距離需要を全く知らない癖に論点ずらして棚に上げるｗ
まさに韓国人のやり口だなｗ
＞大曽根が、東山線乗り換えの千種より利用者が多いのはなぜかも説明できないでしょ
これまた論点ずらし
東海道線の短距離需要の話が大曽根の利用者数にすり替わってるｗｗｗ
- 363 ：犬にゃん ：2021/02/14(日) 23:18:21.14 ID:dNhF3PQ40.net
- >>359
＞でも、その他も本当に伸びているのなら、大府以東の旅客集中化なんて果たしてやるかな
それは快速通過駅だよねキモ瀬くん
それにしてもどんどん自分勝手に論点ずらして他人に論破されたことをなかったことにするのやめなよ
一体議題が何だったのか全く収集がついてないし
お前何について議論してるわけ？
- 364 ：亀にゃん ：2021/02/14(日) 23:21:44.20 ID:dNhF3PQ40.net
- >>359
＞所詮鶴舞線との乗換えだけで利用者数4万超過になると思う？
鶴舞駅の利用者数は２万人だよ
それは乗降客数でそれだと岡崎も４万人になるんだけどｗ
＞使われ方がもう違ってるんです
それと今回の話はまったく別だね
中央線の再混雑区間は新守山→大曽根で大曽根から乗る人は降りる人よりも少ないし
＞東海道線は今短距離利用のオンパレードだぞ
＞仕事で乗ってるけど、普通でも岡崎から一宮までは出入り激しいぞ
＞西三河から名古屋南部にかけてが今凄い伸びてるからね
↑
そもそも東海道線の西三河の話をしていたのに何で大曽根とか鶴舞の話題にすり替わってるのかな？
そうやって会話のキャッチボールができずに自分の話したいことを一方的にまくしたてて
相手に論破したつもりになっているのはキモ瀬くんが会話が成立していない証拠だよ
- 365 ：うさにゃん ：2021/02/14(日) 23:23:32.24 ID:dNhF3PQ40.net
- 東海道線は今短距離利用のオンパレードだぞ
仕事で乗ってるけど、普通でも岡崎から一宮までは出入り激しいぞ
西三河から名古屋南部にかけてが今凄い伸びてるからね
↓
大曽根や鶴舞のような存在、ないじゃん
この話のぶっ飛び方がまさにアスペｗｗｗ
東海道線の短距離利用者が多いことと大曽根鶴舞の利用者が多いことの関連性が何もないｗ
そして気が付かずキモ瀬にレスするとどんどんこいつのペースにハマっていくというオチ
こいつはしれっと自分の都合の悪いところは放置して自分が優位になれる話題にすり替えていくからな
- 366 ：犬にゃん ：2021/02/14(日) 23:26:34.21 ID:dNhF3PQ40.net
- そもそも地下鉄的利用がないからクロスだっていうなら中央線だって東濃はそんな需要ないからクロスでいいじゃんね
なんで自分で言ってることの矛盾に気が付かないんだろ？
結局自分が東濃人で、名古屋の仲間入りがしたいから見栄を張って都会と同じ車両が欲しいって言ってるだけなんだよね
中央線の長距離需要に触れると途端に発狂し始めるし
自分の愛する土岐市が田舎だって言われるのよっぽど悔しいんだろうね
- 367 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 23:27:46.40 ID:p4rk7fB8M.net
- >>359
大曽根は三菱の工場とナゴヤドームでしょ
この二つとあとは地下鉄、瀬戸線、ゆとりーとの乗換え
守山や尾張旭のユーザー加算が有ればそりゃ伸びるでしょう
そうでなくて、西三河は乗換え無しの純粋な目的地として伸びてるから凄いって話
- 368 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 23:31:48.26 ID:NgrUDaHwd.net
- 凄いと言ったところで、安城ですら神領より少ないし
- 369 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 23:35:52.13 ID:p4rk7fB8M.net
- >>368
神領は自由通路出来てから便利になったよね
ただ中部大学のバスターミナルが出来ておかしなブーストが掛かったね
- 370 ：名無し野電車区 ：2021/02/14(日) 23:51:46.38 ID:cfERdc3w0.net
- 関西線用の313系は、315系投入後も所属は神領のまま?
検査時だけ神領に戻って、普段は名古屋車両区に常駐って事になるかな。
- 371 ：犬にゃん ：2021/02/14(日) 23:52:14.06 ID:dNhF3PQ40.net
- >>368
キモ瀬単発で負け惜しみで草
- 372 ：うさにゃん ：2021/02/14(日) 23:56:34.79 ID:dNhF3PQ40.net
- >>368
意地でも西三河の産業には触れないキモ瀬で草
どんだけ他人との会話ができないだこいつ
>>370
ならない
名古屋車両区は電車の検査ができないから
関西線はずっと神領のまま
- 373 ：亀にゃん ：2021/02/14(日) 23:59:40.41 ID:dNhF3PQ40.net
- そもそもキモ瀬くんって自分は議論してるつもりなんだけど議論になってないしね
日本人は議論する時相手を尊重してお互いの落とし所を探るけど
キモ瀬くんは相手をいかに屈服させて自分の言いなりにするかってことが議論だと思ってる
完全に日本人の感覚とズレてるんだよね
結局何を言っても自分の言うことは正しい、俺の言うことを聞けない奴が悪いの一点張り
本来なら素直に東海道線の短距離利用が増えているなんて知りませんでした、ごめんなさいと
謝るのが大人の対応なんだけど、謝ると自分が相手に負けを認めるて言いなりになることだと思っているから
絶対に自分から謝ったりしないんだよね
- 374 ：うさにゃん ：2021/02/15(月) 00:03:31.76 ID:GxPOGzFu0.net
- 東海道線名古屋口が315系になったら名鉄に客が流出するで
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1612032050/75
75 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2021/02/14(日) 23:54:49.37 ID:b4EgaYmW
>>71-72
ID変えて連投するほど悔しかったのかな？
今回の投入は過去に前例のない投入で常識なんて通用しないってことなんですよ。
だから常識から言って大垣に何両、静岡に何両っていう考え方はなんの裏付けにもならないんだよね。
キモ瀬叩かれててざまぁｗｗｗｗ
これもう大垣８連確定だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 375 ：犬にゃん ：2021/02/15(月) 00:21:47.78 ID:GxPOGzFu0.net
- ていうかキモ瀬って静岡がロングになったことが全くもって説明できていないんだよね
じゃあ静岡には大曽根や鶴舞みたいな駅があるからロングになったってこと？
キモ瀬って自分では議論できてると思いこんでて実際には何の返答にもなってないし
自論が矛盾しまくりってところも気づいていないんだよね
- 376 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 01:26:24.75 ID:u6XcwHTm0.net
- >>311
>>大垣だからロングはダメでサービス低下っていうのはあくまでお客さん目線であって会社目線じゃないからねえ
お客さん目線じゃなくて、鉄ヲタ目線か18きっぱー目線だよな。
通勤利用のお客さんは、混みすぎて乗れないほうがサービス低下だわ。
新型コロナのリモート勤務でマシになったが。
- 377 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 06:54:06.48 ID:u+WXwkvrM.net
- 名鉄にしたって西三河の需要が増えてるんだし、刈谷と知立、岡崎と東岡崎って客層があんまりバッティングしないんだよね
名豊間の競合はあれど、どちらも沿線の需要を拾う方にシフトしてる印象
- 378 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 10:11:31.56 ID:iiDC8utM0.net
- クロスは○でロングは×思考は18乞食思想でしょ
短区間乗車が多いならロングが有ってるのだがな
- 379 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 10:29:41.91 ID:Erd38eJgF.net
- 315系4連を大垣に入れるのは理にかなっているわけだな
ラッシュ時は他の4連や2連と繋げて走らせればよい
- 380 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 10:37:28.63 ID:d5PxnTzI0.net
- 名古屋車両区はHC85のために電車の検車設備を設置したから活用するよ
315系が更新対象よりも多く製造するのは東海道線などを増結するためでなく関西線の車両を名古屋車両区に配置するため
315系8コテは神領、315系4コテは名古屋と静岡に配置され、大垣には315系は配置されないかと
- 381 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 12:20:33.83 ID:6ldXCadSM.net
- 関西線を315系なりロングシート車のみの運用にするのは
良いかもしれないな
- 382 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 12:21:01.50 ID:eCmEowRJd.net
- >>380
だから大垣に315入れないなら311の代替はどうするんだと何度
神領の313でも充てるってか？
- 383 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 12:33:14.92 ID:6ldXCadSM.net
- 俺は大垣にも315系は投入されると思う
ただ皆と違うのは投入するのは4連のみで311と入れ換えて
岐阜～岡崎みたいな短距離普通の運用にするかな？って事
まあ甚だしい妄想だからこの書き込みには突っ込まないでね
- 384 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 13:10:12.14 ID:ZIhjza5ga.net
- >>382
名古屋に電車の配置をすると言うならそれが東海道も多少は受け持つと考えれば大垣は要らないかもな
ただHC入れるだけだと架線は張ったのって疑問は残るけど
- 385 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 14:11:14.33 ID:U0fnl3tla.net
- >>382
真面目な話をするとプレスのあれ、多分投入順だろ？
だとしたら初年度に8連7本、もしくは次年度に4連2本が入ったところで東海道線運用が発生すると思うんだよな。
中央線、関西線、東海道線など…という順番であれば4連がまとめて14本、311系の代わりにそっくり入ったかもしれないけど、そういう単純な置き換えではなさげに思えるぞ。
それと神領でB0が多分余剰になるわけだけど、これをわざわざ静岡に送ってまでロング車を大垣に入れるかなあというのがもう一点。
もちろん24両では足らないからこの他に運用の持ち替えが必要だけどね。
上記の神領車を朝の東海道線用に一部充てるか、静岡送りになると噂されてるB100・B150・B200が飯田線と豊橋～浜松兼用にするか、B400・B500に東海道線運用を設定するか等いろいろ考えられるけどまあ分からんね。
- 386 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 14:24:18.29 ID:iiDC8utM0.net
- 名古屋ヲタの一部には東海道線にロングシート車運行は許さざるべきという人が居るのかな？
不思議なんだが
- 387 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 14:40:30.22 ID:uidqtuDg0.net
- 東海道名古屋口の普通列車は短距離利用が主体とのレスが上に出てるし、315系4連の投入はあってもおかしくないな
ラッシュ時はそれに2連や4連を弾力的に増結するのでは
- 388 ：徳田都 ：2021/02/15(月) 14:52:59.42 ID:8Qn9CwBmd.net
- >>386
名古屋の人というより、東海道線を横断する人だろうね
名古屋からしたら両方向ともそう長距離でもないしね
- 389 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 15:01:23.36 ID:BhqmAwJ2M.net
- 静岡区間は18きっぱーにとってロングシートだからって
嫌われてるけど俺はそんなに嫌いじゃないぞ
313系と211系の併結列車列車に乗って色々見てみると
意外と時間を潰せると思うんだ
- 390 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 15:14:28.91 ID:jWKzSiJoM.net
- 315系は他系列とは併結しないと思うけどな。
やるんだったら静岡向けは3連にするだろう。
- 391 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 15:22:59.08 ID:i48tTZe1d.net
- >>390
今回の場合、静岡への4連投入は需要なんかよりもシステム上の最低単位を4両に揃えることでのコスト削減の意味合いの方が強いからそういう話でもないと思うぞ
- 392 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 15:43:01.26 ID:U0fnl3tla.net
- >>387
あとは東海自身がどう捉えてるかなんだよな。
なんだかんだ言って神領と静岡はずっとロング車メインの実績があるのに対し、大垣はそうではない。
211系も神領との共通化が目的だったしな(結局いろんな理由で転出しちゃったし)
- 393 ：名無し野電車区：2021/02/15(月) 15:45:57.65 .net
- 正直な話、乗務員的には全部ロングのほうが都合は良いんだよな
長距離客は文句ブーブーだろうけどw
- 394 ：徳田都 ：2021/02/15(月) 16:10:01.95 ID:mjNPJy+Kd.net
- >>393
自分がそう感じるか、ではなくて（ネット等での）声の大きいやつの意見にただ流されてる奴が多いからね…
別にロングだろうがクロスだろうが、座れればどっちでもいいや
- 395 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 16:13:19.09 ID:iiDC8utM0.net
- >>388
東海道筋での名古屋の入れ替わりは相当多いよね
一部の熱狂的クロス論者が居るのかな
- 396 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 16:44:52.96 ID:IfD3FHUBp.net
- 乗客が好みに応じて
ロング、転換クロス、リクライニングを選べる名鉄特急2200系が最強ってことでいいかな
- 397 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 16:58:17.72 ID:2rgu2iaRa.net
- >>390
残念ながら併結ありきです
- 398 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 17:05:43.44 ID:OEAddn+fd.net
- 海士有木
- 399 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 17:17:19.09 ID:jWKzSiJoM.net
- >>391
んじゃぁ、313系の3連は4連に組み換えるのかい？
他系列と連結する気が無いから4連と8連だけにしたと思うぞ。静岡の211系はほとんどが3連なんだから4連にしたら混乱するわ。
- 400 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 17:51:15.89 ID:i48tTZe1d.net
- >>399
そういう運用面の話じゃなくて、新たに車両を造るときの話ね
最近は車両価格そのものの向上に加えて冗長性の確保を求められるようになった関係もあって今までみたいに2両単位の短いユニットを連ねると単価が高くなるのよ
- 401 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 18:45:17.30 ID:iiDC8utM0.net
- 東海道線豊橋ー熱海は315系4連統一じゃないのかな?
混んでも空いても4連統一で簡単運用になるから
- 402 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 18:48:46.26 ID:nIDhl9+V0.net
- >>401
それはどうやったって無理
- 403 ：名無し野電車区：2021/02/15(月) 18:51:37.46 .net
- >>401
編成数足りるわけ無いだろw
また静岡厨か？w
- 404 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 18:52:55.14 ID:1jb6ls2s0.net
- また鶴亀か…
- 405 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 19:31:56.77 ID:iiDC8utM0.net
- 素朴な質問だが
直流電動機車両211系各番台が一掃されるんでしょう
残る普通車両は313系各番台と315系だよね
静岡厨なんぞとは言わないでね 全く中立だからね
- 406 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 19:52:31.77 ID:eCmEowRJd.net
- おいおい、皆313-5000が投入されるまで東海道線の普通はオールロングの211が担ってたのを忘れてないか
接客設備的にはあの時代に戻るだけだと思うぞ
武豊線も315がメインになるだろうな
- 407 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 19:54:20.36 ID:eCmEowRJd.net
- >>406
211「も」担ってた、と書くのが正しいかな
- 408 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 20:29:30.62 ID:k/oAYhMN0.net
- 211は夕方に3両で来られるの萎えた
- 409 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 20:32:20.86 ID:7rWFw7Cg0.net
- 普通にラッシュ時に211-5000の普通豊橋3連トイレなし来たからな
113系3連よらましだけど、ひどかった
- 410 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 20:52:10.39 ID:Y25/rIaOF.net
- >>383
大垣にも8連が入る、が昨日から出てきてるけど、鶴亀に乗じて来た感じがするよ
- 411 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 21:05:37.23 ID:BmoSe0Jj0.net
- >>406
あの時代211-5000の区間快速もあったな
大高に臨時停車するやつ
- 412 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 21:57:56.65 ID:UADsX9o/a.net
- 213の各停とかいうのもな
- 413 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 22:05:51.26 ID:kXaqCgIuM.net
- 211-5000だと、東海道本線内各停の快速新城行きもあったね
- 414 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 22:05:58.71 ID:7rWFw7Cg0.net
- 213-5000の普通岡崎ゆき2連は
隣の名鉄を思えばさほど驚かなかったけどな
名鉄は未だに2両のダラが本線犬山線系統でバンバン来るし
- 415 ：名無し野電車区 ：2021/02/15(月) 23:06:11.98 ID:k/oAYhMN0.net
- まだ土曜が半ドンだった頃は悲惨だったな
お昼過ぎに名古屋を出る213の2連
- 416 ：名無し野電車区 ：2021/02/16(火) 00:33:12.00 ID:7fMjDdKUa.net
- 飯田線送り込みは313系が客扱いで213系が回送だな。
2ドアで客扱いはいろいろ難しくなってるかもね。
- 417 ：名無し野電車区 ：2021/02/16(火) 00:36:51.43 ID:OiPTGgGlM.net
- 213って3ドア車の両端とドアの位置違ったっけ？
- 418 ：名無し野電車区 ：2021/02/16(火) 00:37:37.19 ID:n1YqdR650.net
- 違うね
中央に寄ってる
- 419 ：名無し野電車区 ：2021/02/16(火) 00:38:14.55 ID:3eO4nXah0.net
- 東海道線との共用という妥協案で211系が選ばれたこともそろそろ忘れられていくんだろうな
- 420 ：犬にゃん ：2021/02/16(火) 00:42:20.40 ID:aoFLJ0+r0.net
- >>376
激しく同意
そもそも東海道線だから混雑しないっていうのが謎理論
快速に混雑が集中するから乗車率以上の数字が出るのは当たり前なのにね
>>378
まあそうだよね
18きっぱーが必死になって静岡にクロスを入れようとしてるし
>>379
4連は入れないね
神領12本静岡30本だってさ
- 421 ：犬にゃん ：2021/02/16(火) 00:45:27.72 ID:aoFLJ0+r0.net
- >>380
一目で絶対にありえないと分かるヲタの妄想で草
>>381
関西線はクロス主体だよ
>>382
18乞食は大垣にロングを入れたくないんだろうね
>>383
普通には入らないよ
>>384
イセを廃止しておいて今更ナコに電車を配置するとは思えないね
それなら383だってナコになるだろうし
- 422 ：犬にゃん ：2021/02/16(火) 00:48:57.19 ID:aoFLJ0+r0.net
- >>385
深読みしすぎ
>>386
名古屋人になりすます神奈川人とかだよ
普段ロングに乗り慣れてる癖にね
>>387
短距離主体なのは快速の方
大垣には4連は入らない
>>390
静岡は奇数になっても大丈夫だから7両とかあるんじゃない？
>>392
大垣はともかく迷鉄はずっとロングメインだったから影響ないでしょ
- 423 ：犬にゃん ：2021/02/16(火) 00:52:11.09 ID:aoFLJ0+r0.net
- >>395
東海道線は迷鉄対抗で新快速を走らせてたらそれが西三河の発展につながって
西三河の地域内の需要を生み出したって感じだね
>>396
新幹線が選べる東海道線が最強ってこと
>>397
やっぱりね
中央線は4+4とか4+2が残るだろうね
>>399
4+2でいいだけ
>>401
将来的にはそうなるだろうけど今は無理だろうね
適当に３・４・５・６・７・８のランダムだよ
- 424 ：犬にゃん ：2021/02/16(火) 00:56:46.27 ID:aoFLJ0+r0.net
- >>404
糖質18乞食イライラで草
>>406
313-1100もオールクロス扱いになってるよね
>>410
常識的に考えれば当たり前ってだけ
なんでもかんでも鶴亀氏にすんなよキモ瀬
東海道線の話題の中で一人だけついていけないのが草
- 425 ：亀にゃん ：2021/02/16(火) 00:59:46.03 ID:aoFLJ0+r0.net
- >>419
たぶん東海としては今回も妥協の産物なんだろうね
本音としては東海道線にはオールクロスの315を入れたかったんだろうけど
将来古くなった時に他の路線に転属させることができなくて
せいぜい使えるのが中央線くらいだから共通運用が組みやすいロングになったんだろうね
まあ中間サハに運転台をつければ4+4になるんだろうけど
そういうことをするなら最初から4連を作るだろうからね
おそらく15年くらい東海道線の快速で使った後は全部中央線に転属、
代わりに大垣に8連の新車を投入って形になると思う
リニア開業後はまだ沿線の人口が伸びるから2050年くらいまではロング主体になりそうだね
- 426 ：うさにゃん ：2021/02/16(火) 01:09:46.66 ID:aoFLJ0+r0.net
- あと関西線の運用について触れておくとナコに車両を配置するというの絶対にありえない
ナコを廃止することはあっても増やすことはやらない
理由は簡単で関西線の車両は関西線だけで使うと走行距離が伸びないから
特にB400-500はワンマン区間の表定速度が40km/hと遅く車両を使い倒すことができないから
あと亀山の折返しでバカ停するし木曽地区との掛け持ちを考えれば絶対にありえない
中央線の昼間に付属編成で4+2の運用で走らせてるのは単に走行距離を稼ぐため
だから昼間を315で統一というのは絶対にありえないわけで
315の4連とB400-500の6連はこれからも残るということ
- 427 ：名無し野電車区 ：2021/02/16(火) 11:13:35.33 ID:K1+qJrb/0.net
- 絶対という表現は使わない方が無難だよ
- 428 ：名無し野電車区 ：2021/02/16(火) 12:12:14.48 ID:TfXviIlZM.net
- また外れるフラグ立てちゃったねーｗ
- 429 ：名無し野電車区 ：2021/02/16(火) 15:43:49.73 ID:K1+qJrb/0.net
- 名古屋ヲタはロング否定派が多いのかな?
親の敵の様だな
- 430 ：名無し野電車区 ：2021/02/16(火) 17:32:15.90 ID:u2N7Pgrvp.net
- クロス擁護すると脊髄反射で18コジキだのと煽るやつがいるが
ロングクロス混在の名鉄2200系の場合
空いてるとクロスの窓側だけ全て満席で
残りのロングは1～2名という光景をよく目にする
つまり、非鉄だろうが空いてる時間に限れば
背中まで支えがあって進行方向を向くクロスが楽で人気なのは明らか
- 431 ：名無し野電車区 ：2021/02/16(火) 17:34:24.21 ID:zWOd6xC+a.net
- そりゃあメリットが１つはないとやる意味ないからな
転クロなんてそれ無かったら単に場所食って折り返しに手間かかるだけなんだから
- 432 ：名無し野電車区 ：2021/02/16(火) 17:43:23.54 ID:K1+qJrb/0.net
- >>430 そうだな そうなるな
JR東海もμシートや快速みえの一部指定席的なサービスはしないのかな?
- 433 ：名無し野電車区 ：2021/02/16(火) 18:10:58.41 ID:k3/iptCNM.net
- 普通運用がロングなのは問題ないと思うけど豊橋から名古屋とか長距離で乗るのにロングのJRかクロスの名鉄って選択肢になれば乗客が減るのは間違いないからな。
座り心地以前に座席減で着席チャンスが減るのは紛れもない事実だし
- 434 ：名無し野電車区 ：2021/02/16(火) 18:12:55.03 ID:K1+qJrb/0.net
- 新幹線も有るしな
- 435 ：名無し野電車区 ：2021/02/16(火) 18:16:15.63 ID:UxarNRSKd.net
- まぁ、名鉄も快速急行以下は新車でロングシートの割合が増える傾向に
- 436 ：名無し野電車区 ：2021/02/16(火) 18:24:10.51 ID:fppP3kvO0.net
- 豊橋から名古屋まで定期券で新幹線乗ると自由席特急券と同じ金額引かれるからな。
それなら名鉄のμの方がいいって人も多そう。
- 437 ：徳田都 ：2021/02/16(火) 18:24:57.70 ID:wF/1WlbId.net
- >>435
まあ、ロングでも乗る人は乗るからねぇ
名鉄の本線急行でも乗る人は乗るんだし…
- 438 ：名無し野電車区 ：2021/02/16(火) 18:25:45.75 ID:2ebvTCeeF.net
- >>430
大垣に8連ロング入れて欲しいから態度をころっと変えてるだけだもんね
なんのために313系5000番台入れたの、だよね
あ、俺は大垣にも315系は入るとは思ってるけど、8連はないわ
- 439 ：名無し野電車区 ：2021/02/16(火) 19:13:20.24 ID:p4FzRiJz0.net
- 新快速がオールロング8連だったら困惑するが、
各駅停車は最寄りの快速停車駅までしか乗らないんだしロングシートで全然問題無さそうね
新快速も今の中央線みたく転クロとロングを混ぜて使うのはアリでは
- 440 ：名無し野電車区 ：2021/02/16(火) 19:27:47.64 ID:zWOd6xC+a.net
- いや、快速系も結局は快速停車駅での各停からの移動で全体としては短距離のが多いくらいだから最終的には全部ロングでいいと思ってる
この部分の考えだけは臭亀が珍しくマトモ
というか今の社会が鉄道に求めてるものを思うと一般型はよっぽど田舎でキャパに余裕がない限りはロングが基本だろう
どうしても快速にクロス入れたいのなら各停からの乗り換えを阻止しないと
刈谷、一宮あたりから金山、名古屋まで直行、みたいな
- 441 ：名無し野電車区 ：2021/02/16(火) 19:32:08.76 ID:UxarNRSKd.net
- >>437
特急も1000/1200系から2200系の段階でセミクロスになっているという点で…
>>439
ラッシュ時はオールロングシートでも問題ないというか
313-5000はやはりラッシュ時に不向き…
- 442 ：名無し野電車区 ：2021/02/16(火) 19:37:22.31 ID:T5E3UfVPF.net
- >>440
だからといって8連ロングを大垣にも入れる？
これだけはどう考えてもないと思うよ
つうか、その論理だと京阪神の新快速を説明できない
- 443 ：名無し野電車区 ：2021/02/16(火) 19:40:16.27 ID:zWOd6xC+a.net
- >>442
8連ロングが大垣に…はあるだろうけど今回はその時期じゃない
西もAシートの踏ん切りがつけば転クロは用済みだろ
- 444 ：名無し野電車区 ：2021/02/16(火) 19:40:58.53 ID:++8XASc+p.net
- ＞たぶん東海としては今回も妥協の産物なんだろうね
＞本音としては東海道線にはオールクロスの315を入れたかったんだろうけど
＞将来古くなった時に他の路線に転属させることができなくて
＞せいぜい使えるのが中央線くらいだから共通運用が組みやすいロングになったんだろうね
じゃあ最初から中央線で使い倒せば妥協の産物にならないねｗ
- 445 ：名無し野電車区 ：2021/02/16(火) 20:14:54.80 ID:QeeOcWIrr.net
- SAGA TV
佐賀のニュース・天気
愛知県知事リコール不正署名問題 佐賀で大量捏造 アルバイトの男性が証言
2021/02/16 (火) 18:31
http://youtu.be/mLli2O-Ut88
愛知県の大村知事のリコールを求める署名に組織的な不正があったとされる問題で、無効とみられる署名を作る作業が佐賀市で行われていたことがわかりました。
高須クリニックの高須克弥院長が主導し、河村名古屋市長が支援した大村知事のリコール運動をめぐっては、愛知県選挙管理委員会が提出された約43万5000人分の署名のうち8割ほどが無効とみられると発表しています。
この問題について提出された署名には、人材派遣会社がアルバイトを雇い、組織的に名簿を書き写させたものが含まれていたことが分かりました。
記者リポート：「佐賀市内のこちらの建物の中にある貸会議室で、組織的な署名の偽造が行われたとみられています」
また、署名を書き写す作業は佐賀市内の貸会議室で行われていたことが分かり、アルバイトに参加した久留米市の男性がその実態を証言しました。
アルバイトに参加した久留米市の男性：
「行くとすぐに担当者がいて、まず持ち物、手持ちのもの、あとスマホをビニール袋に入れてしまってくださいと、撮影は一切禁止ですと、そういう指示があった。
（アルバイトには）若い人もいましたし、上はもう50代、60代のおじいちゃん、おばあちゃんもいた。ほんとぎゅうぎゅう詰めで100人近く、もう黙々と作業するだけでしたね。
まさかね、そんなリコールに署名するなんて、そんな作業じゃないと思ったので、びっくりはしましたね」
署名の書き写しがなぜ佐賀市内で行われたのか、指示したのは誰なのか、経緯はわかっていませんが、愛知県選挙管理委員会は15日、地方自治法違反などの疑いで刑事告発し、愛知県警が捜査しています。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2021021605073
- 446 ：名無し野電車区 ：2021/02/16(火) 21:32:44.87 ID:ahGrzFrh0.net
- 2021年度の8連×7本が大垣の311系15本の置き換えじゃないかと思うのだが。
神領の211系は名古屋と中津川の往復3時間で160㎞、大垣の311系は大垣と豊橋の往復で3時間15分で230㎞。
最盛期は1日5往復で800㎞と1,150㎞、1年300日としたら24万㎞と34.5万㎞だから、置き換え順の逆転はない？
- 447 ：名無し野電車区 ：2021/02/16(火) 21:45:21.41 ID:VcDKG7M40.net
- >>446
もう全部検査順で落としてくから車齢や累計の走行距離は一切考慮されない
検査周期よりも置き換え期間の方が若干長いから来年度いっぱい辺りまではギリギリ検査通すやつも出てくるけどそれが最後
残りの期間は検査期限の残ってる車両と転入してくる車両でやり繰りすることになるよ
- 448 ：うさにゃん ：2021/02/16(火) 22:33:57.71 ID:aoFLJ0+r0.net
- >>427
絶対間違いない！
>>428
陣僧イライラで草
>>429
18乞食のキモヲタでしょ
>>430
はいはい、よかったね
で、朝のラッシュは？
>>432
新幹線があるからやらない
- 449 ：うさにゃん ：2021/02/16(火) 22:36:27.76 ID:aoFLJ0+r0.net
- >>433
豊橋から名古屋へは新幹線豊橋往復きっぷをどうぞ
>>436
そもそもそんな長距離通勤する人間がどれだけいるんだ
定期代なんて迷鉄の方が安いし元から勝ち目なんてないぞ
>>438
ｴﾑｿﾞﾈキモ瀬乙
>>439
快速のほうが混雑しているからロングにするだけ
普通なんてクロスで十分
>>440
珍しく鶴亀氏を持ち上げる人間が現れたなｗｗ
- 450 ：うさにゃん ：2021/02/16(火) 22:44:33.98 ID:aoFLJ0+r0.net
- >>441
313-5000も15年前の設計だもんな
あの頃は東海道線の利用者そこまで多くなかったが
今では東海道線のラッシュは激混み
>>442
ｴﾑｿﾞﾈキモ瀬必死の関西ゴリ押しｗ
関西は12連まで伸ばせるしラッシュ時の快速は7.5分毎
複々線でホームにゆとりがあるから実現できるわけで名古屋では無理というだけ
>>443
今回がその時期です
諦めましょう
嫌ならスッパリと東海ファンやめましょう
>>444
中央線に23本も入れると新車が昼間にダブつくから
何度言えば分かるんだ神領総合ガイジ
中古になってからあげるから15年くらい待っててね^^
>>446
プレスに中央線から順次って書いてあるから多分それはないと思う
2023年度の10編成だよ
311の8連のスジがあるからまずはそこから置き換えるだろうね
- 451 ：犬にゃん ：2021/02/16(火) 22:46:43.94 ID:aoFLJ0+r0.net
- ＞だからといって8連ロングを大垣にも入れる？
キモ瀬って毎回大垣に入ると思うか？って自問自答して結論ありきで否定してるだけ
結局フィーリングなんだよね
ただの感情論
自分がそう思わないからありえない、ただの主観
じゃあなんで静岡がロングで統一されたんだろうね
前例が無いからありえないっていうなら静岡は説明できないし
そもそも鉄ヲタ以外ロングとかクロスとかどうでもいいんだよ
- 452 ：亀にゃん ：2021/02/16(火) 22:52:50.04 ID:aoFLJ0+r0.net
- >>444
＞じゃあ最初から中央線で使い倒せば妥協の産物にならないねｗ
中央線は昼間に23本も運用がないから新車を入れると無駄になっちゃうんだよね
だから東海道線と分散投入してそれぞれ終日運用できるようにするのがメリット
15年くらい使って中古になったら中央線に転属しても昼寝しても大丈夫なんだよ^^
もっとも、その頃は東海道線の快速停車駅も大発展を遂げて日中8両でも満員って可能性もあるけどねｗ
枇杷島がタワマン銀座になって利用者が３万人に、稲沢や一宮が大都市に
南大高も快速停車駅になってもっと人口が増えてるかもしれないね！
リニア開業で東海道線沿線はマンション開発ラッシュだよ
- 453 ：徳田都 ：2021/02/16(火) 22:56:20.48 ID:WoDczzP5x.net
- >>450
転クロはラッシュ輸送に向かんからね…
20数年前ですら琵琶湖線の朝ラッシュ時の新快速は悲惨な混み具合だったなぁ
立席スペースが狭いから詰め込みが効かんのよ
普通はセミクロ113なら比較的マシだったが、221（当然リニューアル前）充当の列車はこちらも相当に混んでた
30年くらい前（新快速または外側線快速？は117系）なら朝ラッシュ時な京阪間でも立席はちらほら程度だったのが嘘みたいな状況だったなぁ
- 454 ：名無し野電車区 ：2021/02/16(火) 23:40:31.09 ID:P5uAp8Uy0.net
- いつ開業するかもわからんリニアで大発展とかどんだけ頭ん中めでたいんだよw
コロナが続いて、そもそもオフィスワークの在り方自体が見直されているし
よほどの減車をしない限り朝夕ラッシュがさらに増える要素は無い
- 455 ：うさにゃん ：2021/02/17(水) 00:02:03.07 ID:WV9aNQ4u0.net
- >>453
転クロって結局私鉄のサービスを真似て民営化がんばってますアピールしたかっただけでしょ
西は周りに私鉄が多かったから朝の混雑よりも昼間の快適性を取ったってわけで
>>454
そういうのはJR東海の株価を見てから言いましょう
- 456 ：犬にゃん ：2021/02/17(水) 00:04:14.62 ID:WV9aNQ4u0.net
- ワクチン来てコロナが終わるってのにどんだけ頭ん中めでたいんだよw
コロナが終わって、そもそも在宅ワークの在り方自体が見直されているし
社会人経験ない学生かヒキニートの妄想だってバレバレだね
だからいい歳こいてマンションとか一戸建てとか無縁なんだろう
- 457 ：亀にゃん ：2021/02/17(水) 00:54:11.35 ID:WV9aNQ4u0.net
- まあ悲しいかな、お金持ちの人と貧乏の人で考え方ってこれだけ開きがあるんだよねｗ
貧乏な人はちょっとの災害でもう世の中終わりだ！って言い始めるけど
お金持ちの人は逆でこういう時って次にビジネスチャンスが来るって分かってるから
むしろ稼ぎ時なんだよねぇ
景気っていうのは悪くなったらそのまま悪くなりっぱなしってことはないし
バブルと同じでいつかは終わりが来るんだよ
在宅ワークは工業主体の名古屋には無縁の話だし
家の中で車の溶接とかするわけじゃないからねｗｗ
まあそういう意味では東京とか大阪はヤバいのかもしれないけど
- 458 ：犬にゃん ：2021/02/17(水) 01:46:17.31 ID:WV9aNQ4u0.net
- ていうかこの調子で西三河の人口が増え続けると
ひょっとして愛知県の人口重心が東尾張から西三河の方にズレていくんじゃないかな
迷鉄も三河線複線化して刈谷から豊田までは複線になるだろうし
この辺りを中心として愛知県第二の都市圏ができるような気がするよ
逆に東尾張の春日井岩倉一宮辺りや岐阜なんかは衰退するんだろうね
東海道線としてはダイヤはこれ以上大幅にいじったりはしないだろうけど
編成に余裕があるから徐々に長くしていく感じになるんだろうね
- 459 ：名無し野電車区 ：2021/02/17(水) 02:22:54.30 ID:llEQSZ2DM.net
- アスペうるせーな
- 460 ：亀にゃん ：2021/02/17(水) 02:46:27.70 ID:WV9aNQ4u0.net
- 西三河はこれからも新駅が増えるだおるね
大府～共和間の一ツ屋に、
西岡崎～安城間の東安城や相見～岡崎間に南岡崎もできるかもね
名古屋市内も熱田周辺の再開発があるし将来的には快速が停まるかもしれないし
笠寺も老朽化した工場やマンションが一斉に建て替えの時期に来るから楽しみだね
- 461 ：うさにゃん ：2021/02/17(水) 03:16:06.45 ID:WV9aNQ4u0.net
- https://www.city.obu.aichi.jp/shisei/shisaku/shineki/1014662.html
そういえば大府の新駅構想のページが昨年更新されたようで、
文面も「まだその時期じゃない」から「計画を進めなければならない」とちょっと前のめりになった
https://www.city.obu.aichi.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/014/662/syouraitoshime-jizu.png
この画像を見れば分かるように線路沿いは完全に住居で固めて工場は郊外に追いやるようだな
ってことは新駅周辺の工場はさようなら
どうみても跡地にタワーマンションですありがとうございました
もしかしたら大府～共和間だけでも３線化したりしてね
まあ例によって共産党が喚いているわけだが貴重な票田の工場を追いやられると
ますます自分らの立場が危うくなるからだろうねぇ
駅前なんて金持ちのサラリーマンだらけになるだろうし
共産党なんか支持するような人間じゃないしなｗ
- 462 ：亀にゃん ：2021/02/17(水) 03:44:29.90 ID:WV9aNQ4u0.net
- 東海としては将来の計画は中央線に偏っているリソースを東海道線に活用したいって思ってるだろうね
中央線は名古屋市内だけという短い区間の混雑のために無駄に長距離に長い編成を走らせてるから
それを少しでも平衡化させてバランスを取りたいんだと思うよ
まずは中央線を8両に減車してラッシュ時の車両キロを削減、
2032年に城北線ができた段階で6両固定
東海道線は2025年あたりに大府新駅開業ってところかな？
もしかしたら共和で緩急接続しやすいように2面4線に駅を改良するかも
駅前の発展度合いによっては区間快速が南大高から大府まで各駅停車になるかも？
西三河の発展が楽しみだね！
- 463 ：名無し野電車区 ：2021/02/17(水) 11:39:26.77 ID:rxpbJZKLr.net
- 佐賀新聞Live
2/17曇り時々雪
佐賀新聞ニュース 事件・事故
＜愛知県知事リコール運動＞署名偽造 「口外しない」と誓約書
佐賀市 「名簿書き写し」５０～６０人
7:30
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/634062?ph=1
アルバイトが偽の署名を書き込む作業を行ったとされる会場＝佐賀市の県青年会館
「何かおかしいと思っていた」。愛知県の大村秀章知事のリコール（解職請求）に向けた署名集めについて、実際に偽の署名を書き込むアルバイトをした佐賀市の３０代女性が佐賀新聞の取材に応じ、当時の様子を語った。
女性は昨年１０月、東京都の人材派遣会社のサイトで「名簿の書き写し」「時給９５０円」といった内容の募集をたまたま見つけた。
会場の県青年会館（佐賀市）には若者から高齢者まで約５０～６０人が集まっていた。偽の署名を書く作業とは知らされていなかった。
館内の貸会議室では、試験会場のように長机が並べられ、名簿が入っている段ボール箱が積まれていた。携帯電話などの荷物はビニール袋に入れて後ろの棚に置き、休憩時間以外は触れることができなかった。「口外しません」という誓約書にも記入した。
名簿のバイトでは、手書きのデータをパソコンに打ち込むのが一般的だが、今回はその逆だった。名前や住所が書かれた名簿を手渡され「了承をいただいているので、おかしなことはない」と言われた。
手書きする用紙には、高須クリニックの高須克弥院長と河村たかし名古屋市長の写真が掲載されていた。
１枚につき１０人分の欄があり、午前９時ごろから夕方まで作業。女性は３、４日間だけ働いた。全体の作業は当初１週間ほどの予定だったが延長され、２週間ほどになったという。
偽の署名を書いていたことについて女性は「仕事の割にバイト代が高いと感じていた。巻き込まれたというか、知らなかったとはいえ、こんな大ごとだとは思わなかった」と困惑した様子で話した。
人材派遣会社の担当者は取材に対し「現在、事実関係を確認している」とコメントした。（取材班）
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/634062
- 464 ：名無し野電車区 ：2021/02/17(水) 11:44:45.58 ID:8555NFiSa.net
- 大府～共和の新駅って、大府市は最初からロータリー等の用地確保してるから乗り気だけど、JRが消極的じゃなかったか？
- 465 ：名無し野電車区 ：2021/02/17(水) 12:17:12.03 ID:DzdKJynP0.net
- >>464
それって、新駅設置関係で県や市の公費負担よろしくって意味なのでは
- 466 ：名無し野電車区 ：2021/02/17(水) 13:38:25.91 ID:vBzkfIWGd.net
- >>465
請願駅は100%地元負担だぞ
相見駅程度で30億ぐらい
- 467 ：亀にゃん ：2021/02/17(水) 14:39:58.37 ID:WV9aNQ4u0.net
- >>464
そう言ってるのは実は共産党なんだよね
>>465
東海としては現状のダイヤだと新駅設置ができないのと
周辺の人口が少なくて利用者が見込めないっていうのが一番の理由だね
315が入って加速度がよくなったらダイヤは組めるようになるし
工場が移転して住宅街になったら利用者も増えるって感じ
要はまだ急いで作る必要性がないってだけだよ
>>466
ロータリーの整備費とかも含むからね
大府新駅は２面４線で結構大きなものになるからもうちょっとかかるかも
- 468 ：うさにゃん ：2021/02/17(水) 16:07:46.82 ID:WV9aNQ4u0.net
- http://www.jcp-chita.jp/news/detail/99
http://kazue.jcpweb.net/2019/0420/3225.html
まあ例によって反対しているのが共産党なんだが
普段は敵視するJRの肩を持ってダイヤに支障になるって言ってる時点で胡散臭いんだわな
ポジショントークでJRが金を出さずに市が全額負担することに反対してるわけだが
本音はもっと別のところにあるんだろうねぇ
- 469 ：名無し野電車区 ：2021/02/17(水) 16:11:54.35 ID:ad7zRurad.net
- 共産党なんてどこも一緒
同じ東海道線の村岡新駅にも反対してる
こっちはJRも一部負担するにもかかわらず
- 470 ：うさにゃん ：2021/02/17(水) 16:40:44.84 ID:WV9aNQ4u0.net
- >>469
三重スレで弥富駅の橋上化が話題になってるが
案の定共産党だけ反対してて草生える
関西線もこれでようやく桑名までまともになるな
- 471 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2021/02/17(水) 17:00:43.69 ID:+GYSlsbrd.net
- 汚物酷鐵車要らない
- 472 ：名無し野電車区 ：2021/02/17(水) 18:50:46.81 ID:PtltBZI3M.net
- >>467
聞いた話の通りで、共和～大府間の新駅は現状ダイヤ編成出来ないから無理って
両方の駅に近すぎて上下共に快速から逃げきれなくなるそうな
VVVFで統一されれば加速度上げられるから新駅設置にも前向きになるだろうね
- 473 ：名無し野電車区 ：2021/02/17(水) 19:31:36.25 ID:HPc4SUj10.net
- 走行性能は発表されたの?
- 474 ：名無し野電車区 ：2021/02/17(水) 19:37:21.90 ID:P4S7bidJ0.net
- 名駅のホーム安全柵が8両分ぐらいで労組向け資料とかでは
8両で統一なんて言ってないんでしょ?
乗務員室扉の開口部を設ければ別に3～6両というのも充分あり得るんだし
- 475 ：名無し野電車区 ：2021/02/17(水) 19:48:31.44 ID:3Q4cnzVa0.net
- 3両っていつの話ですかw
- 476 ：名無し野電車区 ：2021/02/17(水) 19:55:30.16 ID:c1HeZILyp.net
- >>474
東海道ホームにも同じような印があるけど東海道ホームの印は乗務員用のスペースっぽい膨らみが中間部にある
中央ホームには中間部にそのような膨らみがなく両端部だけなのでこういう話になってる
- 477 ：名無し野電車区 ：2021/02/17(水) 20:28:26.32 ID:b8z8tDyBM.net
- >>470
ネトウヨがうるさいわ
愛知県知事のリコールで犯罪を犯しやがって
- 478 ：名無し野電車区 ：2021/02/17(水) 21:10:32.48 ID:pak8E+Hk0.net
- >>474
その話は既に決着してるんだけどね
諦めきれないのはわかるけどさ
- 479 ：名無し野電車区 ：2021/02/17(水) 21:18:07.03 ID:49pQ74/K0.net
- 話は変わるが、キハ85って既に廃車出てたっけ？
部品販売あるらしいけど。
https://tetsudo-shimbun.com/goods-events/entry-3019.html
- 480 ：名無し野電車区 ：2021/02/17(水) 22:17:51.37 ID:Nh1Pi6mO0.net
- >>447
走行キロは関係ないのか…。
>>450
プレスにも書いてあるのか…。
情弱になったな。
- 481 ：名無し野電車区 ：2021/02/17(水) 22:25:42.29 ID:UatOEQHB0.net
- >>479
1996年のひだ落石衝突事故でキハ85-107が廃車になってる。
おそらく、廃車体から保守部品として取り出したものが出品されたのでは。
- 482 ：名無し野電車区 ：2021/02/17(水) 22:30:02.97 ID:akDvaGcRr.net
- 新世紀SONIC20周年
http://youtu.be/2rt2EFsmd9I
http://youtu.be/QxRDjIt4eag
- 483 ：名無し野電車区 ：2021/02/17(水) 22:39:14.27 ID:P4S7bidJ0.net
- キハ25も無線機更新されてる車両が出てきてる一方キハ75は
白い無線機(デジタル?対応型)じゃなくて黒い無線機(B型機)のままなんだろうか？
- 484 ：名無し野電車区 ：2021/02/17(水) 22:39:32.72 ID:V2FQ1n2Y0.net
- >>482
ボロボロの満喫の椅子みたいな、がっかりグリーン車な
まだ普通車のほうがましだが、こちらも手入れが行き届いていない
その点、キハ85は廃車カウントダウン入ったのに、座席は素晴らしい座り心地
普通車座席は今の車両に比べると小ぶりサイズではあるが
- 485 ：名無し野電車区 ：2021/02/17(水) 22:48:39.23 ID:BXUNNkAba.net
- キハ85といっても消耗品じゃないか
もんなもの捨てるほどあるわ、って捨てるものだけど
- 486 ：名無し野電車区 ：2021/02/17(水) 22:49:03.91 ID:v60Oxi3M0.net
- デジタル無線は恐らく2024年度初頭～2026年度初頭にかけて315系の導入が終わった線区から順次移行してくんだろうけど、非電化線区はどういうスケジューリングになるんだろうな
- 487 ：名無し野電車区 ：2021/02/17(水) 23:16:11.33 ID:H2hOshbKa.net
- >>481
あれって代替の119に部品が回された、って話もあるけどどうなんだろう。
今回は置き換え近いのとコロナで運用減って予備部品がダブついたからな気もする。
（もし廃車出るなら南紀の減車的にキハ84からかもね）
- 488 ：名無し野電車区 ：2021/02/18(木) 09:44:57.12 ID:D8Jvw7Izd.net
- >>479
もうそんな時間たった？ 引退が始まったN700系新幹線 | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/104684
こちらは廃車の部品ではなく、交換した部品の出品だそうです（キハ85系の引退はまだ始まっていない）。
- 489 ：名無し野電車区 ：2021/02/18(木) 11:53:27.99 ID:C0XTiviK0.net
- 大阪環状線を走行する快速の転換クロスシート車に乗ってみて思ったのは
尾張一宮や春日井から名古屋寄りの客は、ロングシートの方が良いと思ってるに違いない、ということ。
HC８５系で実績上げて、高山線の普通列車に加速の良いモーター車が導入されるといい。
鵜沼駅西の踏切が夕方には開かずの踏切に近い状態。あれが改善されると良い。
- 490 ：名無し野電車区 ：2021/02/18(木) 11:57:56.09 ID:XWKxpxR90.net
- >>488
東海って全く同じ色や形状で部品交換してメンテするからね
211系のシートモケットも優先席以外は登場時の色で何回も交換してるはず
- 491 ：名無し野電車区 ：2021/02/18(木) 14:17:26.75 ID:OFl+GJ/Pd.net
- あえて空気読まずに
神領
・211*4R → 315*4R直接
・211*3R → 大垣313*6Rを転入
一部、4R+2Rを大垣313*6Rと交換
大垣
・313*2R+6R → 315*8R 2Rは飯田線、6Rは神領
・213 → 大垣、神領の313*2Rで
・311 → 神領転入313と315で
- 492 ：名無し野電車区 ：2021/02/18(木) 15:45:40.47 ID:KUF7nNyMa.net
- 313-5000が組み替えの上静岡って予想が微塵も出ないあたり、やっぱり中央線はみんなの中で中古車センターなんだなあって
- 493 ：名無し野電車区 ：2021/02/18(木) 16:47:29.37 ID:DblUJ+p/r.net
- 中央線を走った中古車って直近で103系じゃない？
JRになってからは新車しか入ってなかった気がするけど。
- 494 ：名無し野電車区 ：2021/02/18(木) 17:23:08.29 ID:QSJNOqUy0.net
- 中古車センターは東海道静岡地区
大垣落ちLL編成
御殿場線落ちGG編成
神領落ちクハ210初期車
御殿場線落ち115系
大垣・神領落ち113系
- 495 ：名無し野電車区 ：2021/02/18(木) 17:42:49.77 ID:cgS9W3GEr.net
- >>493
211-0と言いたかったけどあれは神領所属ではあるけど関西線専属だった。
- 496 ：名無し野電車区 ：2021/02/18(木) 18:01:29.23 ID:DblUJ+p/r.net
- >>495
211-0の新製配置は神領だからあれは里帰りという認識w
戻ってからも一応、中央線での運用があったよ
- 497 ：徳田都 ：2021/02/18(木) 18:22:50.11 ID:Jh8H1SNJd.net
- >>496
突発的に中央線に入ることもあったねぇ
台風通過後の運転再開時に0番代が来て驚いたことがあるよ
- 498 ：名無し野電車区 ：2021/02/18(木) 19:46:18.24 ID:KkD+jG3Ia.net
- 流石に既存の313系の編成を組み替えるとは思えないなあ
- 499 ：名無し野電車区 ：2021/02/18(木) 20:00:24.86 ID:taZZJDadd.net
- でも313-5000/5300は組み替えやれそう感はある
- 500 ：名無し野電車区 ：2021/02/18(木) 20:01:40.22 ID:1Vh5Trg70.net
- そもそも313って組み換えできたっけ？
Y100とZもよく言われるけど、ソースがあるならほしいです。
- 501 ：名無し野電車区 ：2021/02/18(木) 20:07:33.38 ID:/hb62hvM0.net
- >>500
機器構成が2両単位だからやろうと思えばそんなに手をかけずにできるはず
まあできるかどうかとやるかどうかは別問題だけど
- 502 ：名無し野電車区 ：2021/02/18(木) 21:44:03.35 ID:3JlvsNwoa.net
- 朝夕は東海道線の普通が混みやすいし2連が意外と必要だから組み換えはなさそう。
Y100とZで編成数も違いすぎるし。
- 503 ：名無し野電車区 ：2021/02/18(木) 22:05:31.27 ID:aBat/YL2M.net
- 117も211も組み換えやってたからなあ
- 504 ：名無し野電車区 ：2021/02/18(木) 22:09:03.61 ID:1Vh5Trg70.net
- K20が来ると当たりの気分になる
- 505 ：名無し野電車区 ：2021/02/18(木) 22:19:45.78 ID:A1Yg440d0.net
- >>500-501
M-Tの2両単位の増減で、CPやSIVや蓄電池の容量に気を付ければできそう。
よく分からないのが3連の0.5M車、どういう構成になっているんだろう?
- 506 ：名無し野電車区 ：2021/02/18(木) 22:30:59.98 ID:/hb62hvM0.net
- >>505
基本的には2連の真ん中に制御装置を積んだ車両が1両挟まってる感じっぽいね
313系はVVVFとSIVが一体になった制御装置だから電気系は独立してそうだけど、空気系はクハからの供給されてる感じみたい
ただし2000番台だけはCPも積んでる
- 507 ：名無し野電車区 ：2021/02/18(木) 22:34:38.50 ID:1Vh5Trg70.net
- 313系の制御装置は1C2M×2群だけど、3連の0.5Mは1C2M×1群になっていると昔ここで聞いた気がする。
間違っていたらゴメン！
>>503
211はサハ抜いて3連で走らせたりしてたね。
117というか、国鉄車は先頭車化とか色々してるからそこまで含めるのはどうなんだろうw
- 508 ：名無し野電車区 ：2021/02/18(木) 22:35:48.13 ID:mjoLOIEa0.net
- >>493
大垣からの113系やエキスポシャトルの召し上げ分の穴埋めに来た静岡の113系、関西線からの213系など色々いたよ
- 509 ：名無し野電車区 ：2021/02/18(木) 22:50:47.54 ID:1Vh5Trg70.net
- >>508
別の場所に新車が入って玉突きで転属した古い車両を中古車と定義するなら、カキの113や213はそうなるね。
エキスポシャトルの応援のシス113はちょっと違う気がするなぁ。
個人的な意見ではあるけど。
- 510 ：うさにゃん ：2021/02/18(木) 23:14:39.65 ID:Hfxu9T9L0.net
- >>472
武豊線の電化も要は東海道線の加速度向上のためだったんだろうね
今度311がいなくなればいよいよ313の性能を戻すだろうし
てか南大高も結構無理しててダイヤが遅れる原因になってるんだが
あそこはイオンとか組合が全面バックアップしてくれたからやむなしって感じだね
貨物はあそこで遅れると上り坂だから大変なんだけどｗ
- 511 ：うさにゃん ：2021/02/18(木) 23:18:42.22 ID:Hfxu9T9L0.net
- >>474
そうそう
一部のTwitterの馬鹿が勝手に８両に統一とか言ってるけど全くのデタラメだからね
中央線はどう考えても日中に４両や６両は残るよ
>>476
中央線は折り返すから先頭に合わせればいいだけ
東海道線はスルー構造だから複数のセットバックが必要
>>477
チョンは昭和天皇と一緒に地獄に落ちろよｗ
>>478
と論破されたのが悔しくて一方的に話を切り上げる陣僧乙
>>480
最初中央線でその後東海道線、最後に関西線って流れ
- 512 ：うさにゃん ：2021/02/18(木) 23:22:51.94 ID:Hfxu9T9L0.net
- >>484
九州って木材水戸岡のせいでもてはやされてるけど実際に乗ってみるとすごいガッカリするよな
現場の人間のやる気の無さがひしひしと伝わってきてヤバい
私鉄にボロ負けなのもわかるわ
>>491
迷鉄民はまずそのRとかいう言い方をやめろ
>>492
そりゃ213が走ってた路線ですもの
>>493
新車で入った211がどこにも行かずにポンコツのまま大量に残った、が正解
>>494
ところが2006年は一度に100両以上も新車が入ったわけで
- 513 ：うさにゃん ：2021/02/18(木) 23:34:22.41 ID:Hfxu9T9L0.net
- >>500
米原寄りの車両が300番代で統一されてるからできるだろ
Y113-117とZ0が同じ数なのは将来大垣～米原のローカルに入れるため
4連は最低でも20本は必要でJ0が10本だから合わせて20本になる
>>502
東海道線は快速が8連で普通が6連だろう
わざわざ2両くっつけるのは面倒だから廃止
- 514 ：亀にゃん ：2021/02/18(木) 23:37:44.92 ID:Hfxu9T9L0.net
- そもそもTwitterの例の人って中の人から情報聞いてますって言ってるけど
まだ乗務員の人に何の情報も来てないんだけどねｗ
だからこの段階でどこに何が入るかっていうのは全くのデタラメｗ
もし本当に情報を知っているとするなら本社の背広組の人だけだろうからね
運用調査(笑）なんてやってる人のところには本当の情報なんて伝わってこないよｗ
- 515 ：名無し野電車区 ：2021/02/18(木) 23:59:28.80 ID:GkPgs5i2H.net
- >>510
あの辺の坂は大した事無いですよw
それより閉塞で捕まると面倒です
- 516 ：名無し野電車区 ：2021/02/19(金) 00:11:32.97 ID:bODgZO8kM.net
- >>508
東京口の付属編成から撤退したT編成がエキスポシャトルに入ってたなの。
- 517 ：亀にゃん ：2021/02/19(金) 00:46:45.21 ID:z/PT3sXd0.net
- >>515
東海道線は閉塞が長いからちょっとでも信号に引っかかるとすぐ遅れてしまいますね
やっぱり将来的には南方貨物線を使って大府～笠寺を複々線にするしかないのかな？
特別快速が刈谷～金山ノンストップなのもホームを増設しなくてもいいからかもｗ
笠寺でオーバークロスするのがちょっとお金がかかりそうだけどね
- 518 ：亀にゃん ：2021/02/19(金) 01:47:26.15 ID:z/PT3sXd0.net
- https://twitter.com/JR211_313_383/status/1362284424235085830
そういえばB202が日車でミュージェット取り付け工事受けたみたいだね！ｗ
まあ特にどこかに転属するわけじゃないと思うけどｗ
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- 519 ：亀にゃん ：2021/02/19(金) 03:07:14.29 ID:z/PT3sXd0.net
- 2022年に315の4連が2本神領に入るだろうけど
これが一旦大垣に貸し出されてY30*4本を離脱させるだろうね
やり方は315でG0の運用２本を置き換え
G0*2でY100+Y30の運用を置き換え、Y30を1本捻出
Y100でY0+Y30を置き換え、Y0とY30を1本ずつ捻出
Y0でY30+Y30の運用を置き換え、Y30を2本捻出
これでY30が4本離脱できるってわけ
朝の2700F→2701Fは大垣～豊橋を往復するだけの運用で
その後は大垣～米原を行ったり来たりの運用だから独立しているね
まあ快速に直接315の4*2を投入してもいいんだろうけど
B400の時と同じように貸し出す場合は多分大垣～米原に限定すると思うよ
G0の運用も同様に大垣～米原の昼間の往復に315が入るだろうね
- 520 ：うさにゃん ：2021/02/19(金) 03:34:40.99 ID:z/PT3sXd0.net
- 2010年に117を置き換えた時も213の4編成が離脱して改造受けたからな
またこのパターンだろ
おそらく中央線に入る315は130km/h対応せず120km/h止まりになるだろうし
東海道線に貸し出す場合は大垣～米原かラッシュ時の名古屋～岐阜しか入らないだろう
2023年には大垣に8連が入ってきて東海道線は豊橋～大垣間で130km/h運転を開始するはず
改造は早ければ２年くらいで長いと４年くらいかかるだろうが
置き換えペース的に2023年に神領に入れる4連10本が出揃うタイミングでY30の改造も終わるだろう
そうすれば2023年中には名古屋地区の置き換え車両は全て淘汰できることとなり
2024年から静岡の残りを2年かけて置き換えるというシナリオになるだろう
- 521 ：名無し野電車区 ：2021/02/19(金) 04:26:21.83 ID:+cPlXij/0.net
- >>502
Y100の後半増備された編成と、Zの編成数って同じなのよね。
だから案外それもあるのかもとは思う。
- 522 ：亀にゃん ：2021/02/19(金) 04:57:03.19 ID:z/PT3sXd0.net
- >>521
Y113-117とZ1-5は4両組み換え用だね
6連はY101-112とJ0+B400（転属でJ30？）の4+2になると思うよ
東海道線の4+2の運用は実は2運用しかなくて
朝の普通にはY100が入ったりしてるんだよね
もう2両増結する運用っていうのは快速しかなくて
ほとんど東海道線では増解結作業はなくなってるね
- 523 ：名無し野電車区 ：2021/02/19(金) 07:13:55.11 ID:eiJt/J7r0.net
- >>521
東海はそういう保険かけるの好きだからね
6連では過剰や不足になった時のために組み替えしやすい本数で作ってるんだろう
- 524 ：亀にゃん ：2021/02/20(土) 00:49:26.38 ID:k1Ikw/iG0.net
- 保険っていうか117の時の失敗が教訓になってる感じだね
あの頃は6両は過剰で4両がちょうどよかったし
浜松～豊橋や大垣～米原は6両では過剰だから将来のために4連化できるようにしてあるね
まあ一部昼間に6両や8両といった運用もあるけどｗ
将来的には8両17本6両12本4両20本2両8本で回すんだろうね
- 525 ：名無し野電車区 ：2021/02/20(土) 01:06:05.89 ID:gzkxXQqY0.net
- 静岡に315系4コテを導入して、余剰になる313系3コテを大垣に転属
3コテを2本併結の6連ロングで東海道線名古屋地区に投入すれば通勤ラッシュ時の輸送力は十分だと思うよ
- 526 ：名無し野電車区 ：2021/02/20(土) 02:21:35.45 ID:j4DDmKs90.net
- 1時間に快速1本時代は6両で過剰じゃねーよ。
時間2本体制にしたから4両に減車になったが輸送力としては増えてるぞ。
- 527 ：亀にゃん ：2021/02/20(土) 04:05:18.55 ID:k1Ikw/iG0.net
- >>525
それは20年前の話
東海道線はもうそんな輸送力では足りないんだよ
何度も言うように東海道線8コテ10本投入で6コテが普通に入るよ
>>526
まああの頃は本数が少なすぎたからね
快速1普通3だから確かに適正と言えば適正だったけどｗ
- 528 ：うさにゃん ：2021/02/20(土) 04:48:15.92 ID:k1Ikw/iG0.net
- 要はさ、今のスケールでモノを考えるなってことなんだよ
5年後10年後はどうなってるかてのが重要
東海道線はこれからも利用者が増え続けるんだから現時点ではちょっと多めくらいの設備が必要
Y100が入った時も6連は過剰とか言われたのが15年でラッシュに不向きと言われるくらいだからな
刈谷はこのままだと4万人まで、岡崎も3万まで伸びるだろうな
刈谷は三河線、岡崎は愛環とくっついてるのが大きい
豊田も名古屋も選べるのが大きく伸びてるポイント
親がトヨタの工場でその子供が名古屋の学校に通うとか
そういうところのアクセスの良さが評価されてる
- 529 ：名無し野電車区 ：2021/02/20(土) 18:15:08.07 ID:rpN2VYneM.net
- 今更だけどなんでクハ312-1300なの？
- 530 ：名無し野電車区 ：2021/02/20(土) 19:17:29.60 ID:kwv1A7yN0.net
- >>529
クハ312-400との違いを聞きたいの？
・ワンマン対応による運転室の構造が違う
・そして相方であるクモハ313-1300と揃えた
- 531 ：名無し野電車区 ：2021/02/20(土) 19:48:10.93 ID:B40utsTOp.net
- 組み替えなんてするわけないやん…
デタラメばっか
ソースがうさにゃん？な時点でお察しくださいだわw
また食いついてくるんだろうなw
- 532 ：名無し野電車区 ：2021/02/20(土) 20:27:49.59 ID:6/vq5zZ+F.net
- >>531
＞ソースがうさにゃん
クソワロタ
毎日がエイプリルフールだしなこいつ
しかも信じないと脅す
- 533 ：名無し野電車区 ：2021/02/20(土) 21:17:45.74 ID:gzkxXQqY0.net
- 毎日がエイプリルフールw
うまいこと言うよね
自分の意見を信用しないと罵倒するので、名前見たら相手にしないことだよ
- 534 ：名無し野電車区 ：2021/02/21(日) 00:13:18.07 ID:vHOXElhF0.net
- キハ25の登場が10年遅くてハイブリッド式だったら313系の番台区分になってそう
- 535 ：名無し野電車区 ：2021/02/21(日) 00:28:45.95 ID:2LsukPh3a.net
- でも電車扱いだと免許の転換（気動車→電車）に教習の手間かかるからなかったかと。
HC85は気動車電車どちらかでOKみたいだが。
- 536 ：名無し野電車区 ：2021/02/21(日) 00:49:39.25 ID:n5/RGEDAa.net
- >>534
ならない
多分だけど免許の区分で電気車と内燃車どちらにも対応させることと引き換えに型式は従来のものとは分けろと言われてるはず
あの東海がHCとか付けてるのはそういう裏があるかと
- 537 ：名無し野電車区 ：2021/02/21(日) 00:56:01.39 ID:WbwCE7WD0.net
- 直流と交流の何れかでもないから二桁だったりするのかな()
- 538 ：名無し野電車区 ：2021/02/21(日) 10:24:06.50 ID:0o2AThck0.net
- GVE400は電車免許とか聞いたがな
- 539 ：名無し野電車区 ：2021/02/21(日) 11:44:09.31 ID:bRVRVOu00.net
- >>538
いや、GV-E400もどっちでもいいって感じよ
ただ電気車免許からの養成はまだ始めてないみたいで現状は内燃免許所持者しか乗務してないとかなんとか
- 540 ：名無し野電車区 ：2021/02/21(日) 12:37:40.22 ID:0o2AThck0.net
- 気動車運転線区の車両交換だからね
HC85も当面は気動車運転士なんだろうけど、その内に電車免許ウテシが乗務するかもね
- 541 ：名無し野電車区 ：2021/02/21(日) 13:50:27.60 ID:suHQ1I42F.net
- >>533
もっとも、俺はあなたの静岡に都合の良い説には同意しないけどね
- 542 ：名無し野電車区 ：2021/02/21(日) 13:55:33.96 ID:n5/RGEDAa.net
- >>541
どう転んでも静岡のサービスが改善されてイライラw
- 543 ：名無し野電車区 ：2021/02/21(日) 14:14:58.41 ID:m7FkH2Cj0.net
- 気動車と電車両方の免許を持ってる運転士はいるのかな？
- 544 ：名無し野電車区 ：2021/02/21(日) 14:37:04.70 ID:bRVRVOu00.net
- >>543
会社や地域によって変わってくるから一概には言えないけど、場所によってはまあまあいるよ
あとはごく稀にだけど電車しかいないような会社でも他社から両持ちの人が入ってくることもある
- 545 ：名無し野電車区 ：2021/02/21(日) 14:38:50.19 ID:BlOVfCior.net
- 徳島県はディーゼルカーだけ
奈良県は完全電化
- 546 ：名無し野電車区 ：2021/02/21(日) 14:39:45.73 ID:n5/RGEDAa.net
- ただ東海に関して言えばホームライナー岡崎や太多がなくなったのは両持ちの育成したくなかったからでなかったっけ？
- 547 ：名無し野電車区 ：2021/02/21(日) 15:09:28.65 ID:UQAmK8pwM.net
- 383系の所属が神領から名古屋になると中央線のホームライナーの存在意義がなくなるよ
383系を神領から名古屋に転属
383系転属で減った分を含めて神領に315系を投入
315系 神領 8コテ 中央線
315系 神領 4コテ 中央線、関西線
313系 神領 4コテ 武豊線、関西線
313系 神領 3コテ 飯田線
313系 神領 2コテ 飯田線、関西線、武豊線、中央線木曽地区
大垣は今よりも在籍車両が減るのではないかな
- 548 ：名無し野電車区 ：2021/02/21(日) 15:58:47.51 ID:m7FkH2Cj0.net
- >>544
どうもありがとう
- 549 ：名無し野電車区 ：2021/02/21(日) 16:49:44.80 ID:UX04Z3TwF.net
- >>547
完全に妄想だな
- 550 ：名無し野電車区 ：2021/02/21(日) 16:53:15.91 ID:+z05rxcHa.net
- 関西線にどんだけ突っ込む気やら
- 551 ：名無し野電車区 ：2021/02/21(日) 17:45:30.83 ID:+HdI92Ts0.net
- >>543
>>544
気動車じゃないけど、まだブルトレがある頃には、例えば名古屋運輸区のEL免許（乗務）がある運転士は全員
電車の免許も持っていたとか聞いたことがあるよ。
よってEL乗務オンリーの行路はなく、EC乗務も必ず組み込まれていたとか・・・
そんなことから、名古屋の場合、気動車でも似たようなものかなと勝手に思った
- 552 ：名無し野電車区 ：2021/02/21(日) 18:00:42.03 ID:ZzzB+1PLd.net
- 電化前の武豊方面の列車もあったし
快速みえやひだ・南紀もあるからそれなりにはいるのでは
- 553 ：名無し野電車区 ：2021/02/21(日) 18:06:12.63 ID:bRVRVOu00.net
- >>551
そりゃ機関車と電車は全く同じ免許なんだから機関車が運転できるのなら同じ動力の車両も運転できるに決まってるじゃないの
機関車の運転には別途機関車に関する教習を受ける必要があるって話がどうもいつの間にか全く別の免許みたいに誤認されてるけど
東海は機関士の養成をやめてたけど、一般的には電気車or内燃車の免許を取って一定年数経過した人の中から一部が機関士の養成課程を受ける流れになってたはず
- 554 ：名無し野電車区 ：2021/02/21(日) 18:33:22.90 ID:NCVQFB1Y0.net
- >>550
中央線の予備も兼ねさせる気なら4連3本くらいは余分に必要だと思うよ
関西線を丸一日315系で運用する気なら8～9本は必要だから4連12本ならちょうどいい数になるね
- 555 ：名無し野電車区 ：2021/02/21(日) 19:41:11.83 ID:hElTzaiF0.net
- >>543
亀山運輸区の運転士は大半が両方持っていると思うけど。
- 556 ：名無し野電車区 ：2021/02/21(日) 21:58:19.01 ID:XjnhY1QY0.net
- >>546
どのみちキヤ各種が東海全線を走破する訳で
- 557 ：名無し野電車区 ：2021/02/21(日) 22:50:44.95 ID:4I0AAv83M.net
- 余談だけど、DC＋ECの協調運転の場合は、両方の免許持ってないとダメみたいだね
九州の「オランダ村」＋「有明」の例がそれだった
北海道の201＋731もたぶん同じことだと思う
- 558 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 00:05:52.70 ID:nHFsmixha.net
- >>557
ゆうとぴあ和倉とかどうだったんだろう？
- 559 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 00:53:36.57 ID:mNktH0pYM.net
- >>558
あれはぶら下がるだけだから、電車免許だけで良いんじゃないの？
ちなみに、有明の水前寺→熊本でDL推進運転の場合、電車側は電車免許だけで良かったみたいだよ
もちろんDL側で動力操作する機関士がいたからだけど
- 560 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2021/02/22(月) 13:40:22.24 ID:nzP8Zpoxd.net
- 安普請211系要らない
- 561 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 13:41:54.85 ID:GoIX/azIa.net
- 拡散よろしく
【白露型駆逐艦】🐶 夕 立 🐶【4番艦】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549260145/
- 562 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 17:08:34.37 ID:nJSaVvy50.net
- 315系は流れ見えてきたし
そろそろ373系の後継は登場するのかどうかについてだな
- 563 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 17:16:18.03 ID:rAiWYByV0.net
- 未だでしょう
- 564 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 17:34:41.56 ID:vNmkyJyzM.net
- 有料転クロ仕様の315-8000でも作ったらいいんじゃないの
- 565 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 18:12:42.43 ID:nHFsmixha.net
- >>563
そんなこともないぞ
特に機器更新した話もないけどやってないとなるとそろそろ機器的な寿命を迎えるからな
- 566 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2021/02/22(月) 20:17:34.33 ID:nzP8Zpoxd.net
- >>562
せやな
- 567 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 21:40:31.84 ID:uSCKRVmR0.net
- >>562
373系後継はもし登場するとしたら経年数を正確にたどる383系後継の2年後になるが、登場する確率は3割ぐらいかなと
つまり7割方登場しないと思う
- 568 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 21:55:59.61 ID:opvOC+Sj0.net
- 流石に造らないはエアプが過ぎる
まあ3連で造ろうとすると一点物になる可能性がわりと高めだから2連になるかもしれないけどさあ
あと373系はちょうど383系の量産先行車と量産車の間の時期に造ってるし、また次も新機軸を詰め込みそうな気配もあるから後継車も同じようなスケジュールになるんじゃないの
- 569 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 22:36:24.20 ID:8IFZgeWb0.net
- ふじかわが無くなるからないでしょ
- 570 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 22:52:48.40 ID:opvOC+Sj0.net
- 決まってふじかわがなくなるとか鶴亀でも言わないような頓珍漢な事を言い出すけどちゃんとした根拠はあるの???
また高速バスがどうのとか言う空虚な絵空事でも言うわけ?
- 571 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 22:53:52.47 ID:qa/RLbbY0.net
- 373は要は165の後継でとりあえず投入したが、373の後継はさすがに要らんだろう
あえて投入するならしらさぎ後継との兼ね合いか
- 572 ：徳田都 ：2021/02/22(月) 22:56:36.14 ID:I1zXO8mKx.net
- >>570
飯田線もそうだけど、ローカル線の貴重な収入源だからねぇ…
快速化なんぞしたら18きっぱーが集るだけで減収待ったなしになってしまう
- 573 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 23:01:46.26 ID:sDPUsDJ60.net
- 特急で普通を補完して、短距離の通勤通学客から330円の特急料金取ったりするからね
割高な普通列車みたいな使われ方するからなくならないっしょ
2連化はあるかもしれないけど
ふじかわなんか、三島発と静岡発を富士で併結してもよさそうだけど
むしろ長距離普通の特急持ち替えが進むかもよ
- 574 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 23:05:32.92 ID:AHq/oHDYa.net
- >>570
山梨県内の身延線沿線は今後20年で人口が半分以下になるし、小遣い稼ぎに特急やってそれに見合う収益があるなら東西のローカルはとっくにみんなやってる
- 575 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 23:06:34.51 ID:opvOC+Sj0.net
- そもそも2往復しかない伊那路だけならまだわからないでもないが、定期7往復+臨時1往復もある特急が後継車を造りたくないからって理由でいきなりなくせると思ってるのならそれは普通に論理がおかしい
- 576 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 23:07:59.72 ID:IIuOQXS60.net
- 373なんてながら亡き今
運用がさほど過酷ではないから
座席をHC85タイプに交換と
床下機器更新だけでいいと思うが
東海はやらんだろうな
- 577 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 23:12:13.82 ID:uSCKRVmR0.net
- >>568
まず373自体、現状でもそんなに古い車両とはいえないし、将来を語るにはあまりにも早すぎる
登場してしばらくしてから、ふじかわ、伊那路、東海、特急ではないがMLながらと使われたが、今や後者の2つは存在しない
なので運用にも余裕はあるし、373の廃車を考える頃どういう状況になっているかを考えるべきかと
- 578 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 23:14:27.57 ID:AHq/oHDYa.net
- >>577
何言ってるんだ？
VVVF世代の車両は使い倒すと30年保たないぞ？
- 579 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 23:17:53.03 ID:opvOC+Sj0.net
- そりゃまあ人口減少云々ってのはわかるけども、じゃあ373系の置き換えが始まる5年くらい先にはもう廃止にしなきゃならないほど利用者が減ってるかと問われればそれは間違いなくノーでしょ
流石に2世代先があるかは怪しいところがあるけど、次の世代がないってのは無理がある
- 580 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 23:22:04.26 ID:opvOC+Sj0.net
- >>577
そんなに古い車両じゃないって既に25年経過してるからもう残りの年数二桁ないんだけど
同世代の383系はもう後継車の検討が始まってるわけだし、表沙汰になってないだけでもう社内では確実に色々動き始める時期に達してるよ
- 581 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 23:22:54.70 ID:IIuOQXS60.net
- 373は85、383より後釜だけど
座席は柔らかいだけで支えが無くチープなんだよな
キハ85普通車座席なんて引退間近なのに未だに座り心地が良い
- 582 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 23:25:04.08 ID:AHq/oHDYa.net
- >>579
その373は日夜走り続けて早々に償却が済んだ資産が余生送ってるんだぞ？
今から新型拵えてどこで稼ぐんだい？
- 583 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 23:26:42.16 ID:uSCKRVmR0.net
- >>578
だから、使い倒すほどの状態に現状なってないだろ
毎日何往復も東京乗り入れしてた時代とは違う
30年持たないのなら、名古屋市地下鉄東山線5050形やJR西の207系などとっくに廃車になってるはず
- 584 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 23:32:32.36 ID:sDPUsDJ60.net
- >>583
それでも、寿命30年として、半分ほどはながら運用もあったし、東京乗り入れ運用もあったから、
かなり酷使したし、後半はまったり運用で多少の余裕もあって理想的な運用形態じゃない？
足回りは全体的に考えると酷使の部類だと思うけど
- 585 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 23:36:51.35 ID:AHq/oHDYa.net
- >>583
30年超えて使うというならとっくに機器更新してないとおかしい
今からやったらもう20～30年使うことになるからな
西は今やってもう20年ほど使うらしいが
頭の中身を更新することを強く勧める
- 586 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 23:37:09.38 ID:opvOC+Sj0.net
- >>582
ふじかわ
ホームライナー
間合いの普通運用
その他各種臨時運用etc.
てかそもそも利益を生んでないところに新車を入れられないなんて言ってたら支線区や非電化線区には未来永劫新車を入れられないことになるわけだけど
- 587 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 23:40:19.25 ID:AHq/oHDYa.net
- >>584
そのあたりは新製にあたってある程度想定しているだろうからな
前半はとにかく馬車馬で償却、それが済む頃に現状に照らし合わせて計画を再構築って流れなのだろう
銭車とか311見れば素人目にもだいたいわかる
- 588 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 23:41:10.92 ID:opvOC+Sj0.net
- てかそれ以前に稼げてないのなら7往復も設定されてないっての
- 589 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 23:45:43.68 ID:AHq/oHDYa.net
- >>586
実際入れてないじゃないか
前回の投入資料でも新車が入っても他路線との共用名義だったり記載の無いのが入っていたり、だからな
そういう過去の事例から考えると373の後継には強力な依代が必要ってこと
で、何かあるの？
- 590 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 23:50:43.40 ID:opvOC+Sj0.net
- 管内で一番ヤバそうな南紀でさえ減車しつつも定期4往復を維持したまましぶとく生き残ってるわけだし、富山ひだもふじかわより少ない5往復しかないけど十分維持できてるんだからそういうことよ
- 591 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 23:53:39.20 ID:AHq/oHDYa.net
- そりゃ南紀にはひだというパトロンがいるからなw
特急の間合いにやってるライナーみたいなもんよ
で、ふじかわにはそれがあるのかい？って話
- 592 ：名無し野電車区 ：2021/02/22(月) 23:58:42.46 ID:uSCKRVmR0.net
- >>591
確かに、ふじかわにはそれがない これは事実
そもそも短距離330円自由席稼ぎのための7往復だから、南紀とも比較できるレベルじゃないし
だから後継ができる確率3割と書いたわけで、俺も決して安泰だなどとは思っていない
ただ、もうちょっと先だろと考えてるだけでね
もし、できると仮定したなら2連だな
- 593 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 00:01:27.17 ID:TyqLodmx0.net
- >>592
短距離330円稼ぎができるだけふじかわはまだ恵まれている
できないというかあまり見込めない南紀や、何故かそれなりに普通が多い飯田線の伊那路は難しい
飯田線や紀勢線の普通も特急持ち替えを増やしてもよいと思う
- 594 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 00:02:12.84 ID:PNxqgcKX0.net
- 今年の夏に中部横断自動車道の身延区間が開通予定で
静岡と甲府がいよいよ高速道路で結ばれることになる
いつまでも今まで通りとはいかないだろうね
- 595 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 00:11:51.82 ID:EBHmSCwA0.net
- >>589
強力な依代がって言っても東海やながらが強力な後ろ楯になるほど強い存在だったとは言い難いし、静岡地区のライナー運用や波動輸送の実情を見るとそれだけでも十分肩を並べられるレベルに思えるけど
しかも運用的にもHC85や383系の後継車みたいな高価な機構は必要ないし、2連であれば下回りや基本システムは将来的に造ることになる2連のワンマン対応車でそっくりそのまま使えるわけだから専用に用意しなきゃならない箇所も減って他の特急車と比べて諸々のコストも下がるわけだけど、それでも無理だと言うのかい?
- 596 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 00:18:31.08 ID:EBHmSCwA0.net
- >>594
それで何が変わるのかって話であってね
高速バスの増強はどうやっても無理だし、飯田線みたいにまともな道路がなかったわけでもないから車を使えるのなら最初から車で移動してるし
少なくとも今の体制を変えなきゃならないような劇的な変化を起こすような要素が少ないんだよ
- 597 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 00:19:59.93 ID:TyqLodmx0.net
- >>594
高速バスはできるだろうけど、静岡～甲府間って、パイが大きくないから、
高速バスもそこまで便数が増えないとみるけどな
38人乗りバスの5～6割程度、20人程度は安定的に乗らないと採算が取れない
昔は3列の28～29人乗りのバスが流行ったが、これだと7割程度は乗らないと採算がきつく、
最近は多客時に詰め込めて収益性の良い38人程度の4列楽座バスが主流になりつつある
何より人手不足でバスに人手を回すだけの余裕があるかどうか
その点鉄道は短距離利用もできるし、面で輸送を兼ねることができるから有利なところがある
例えば、甲府口、富士宮口等、日中でも駅に行ってよい時間帯に普通がなければ330円なら乗ってしまおうとなる
あとは、静岡～富士にもライナー並みの運賃を認めるかだけれども、
現状760円でも乗る人はいるし、安売りする必要もないとの判断だろう
見方を変えれば、ふじかわはもっと集客しようと思えばできる余地がある
- 598 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 00:23:48.93 ID:7FVEw7SYa.net
- >>595
人件費はお忘れ？
1番のコストなんだが
- 599 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 00:39:44.18 ID:GBCTyeXX0.net
- >>597
パイがないのをわかってるのに7往復も走らせて疑問に思わないとか頭膿んでる
- 600 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 00:40:07.54 ID:cQgULNVs0.net
- リニアが出来れば所要時間は大幅に短縮されるけど品川経由でまわり道になって運賃クソ高くなるし甲府駅は身延線や中央線との乗り換え駅ではないしなんだかんだで利用はありそう。
- 601 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 00:45:55.49 ID:EBHmSCwA0.net
- >>598
人件費が問題になるのなら今の7往復体制はなんなのさ
それと確か現状でもふじかわって車掌1人乗務だったと思ったから複数人乗務の他の特急と比べて人件費かかってないけど
単純な人手の問題も西富士宮以南に多くあるツーマン運用をワンマン化すれば捻出できるわけだし
- 602 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 00:47:00.34 ID:TyqLodmx0.net
- >>599
バスと鉄道の利用客層は異なるから
鉄道だと出張や通勤通学に使われるけど、バスだとなかなか難しい
お役所やお堅い企業を中心にいまだに出張は鉄道というところも多いし
7往復も走らせてなんて、シビアな東海が無駄なことすると思うか？
身延線全体では赤字でも少なくとも操業停止点を上回るから運転するわけだが
元々5往復からだったし
鉄道は集客数のわりにアボイダルコストは小さいから
- 603 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 00:52:23.93 ID:EBHmSCwA0.net
- >>599
静岡～甲府の通し需要はそこまで多くないんだよ実際
じゃあどこに需要があるのかと言われれば静岡～富士宮～身延とか身延線内完結の需要あたりがメインなのよ
特に身延線内完結の利用は普通の本数が少ないのもあって普通代わりに使ってる人も結構いるし、これは身延線に限らず高山線とかもそうだけど特急料金込みで適正料金なところもあるからなきゃないでただただ収支が悪くなるだけなのよね
- 604 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 01:07:46.06 ID:/YXnoInu0.net
- >>568
>>603
JR東海の幹部の発言だったと思うけどコロナ前から在来線特急サービスを見直す構想がある筈。
要するに特急料金を廃止して運賃と一体にすることだろう。
そういう前提で373の後継を考えると>>564でガイシュツだけど
東日本のあいづ指定席とか西日本のAシートみたいな車両とサービスだろう。
まるごと1本の特急列車を走らせるほどニーズはないけどオールロングでは困るという路線は確実に存在する。
だから将来的には身延線以外にも可能性がある。
- 605 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 10:17:14.69 ID:ikTh24ql0.net
- 間もなく中部横断道が完成するでしょ 中間部無料区間の有るキセル高速なんで
その少ない通し需要は車移動になるのよ
従って身延線特急は不要になるな
- 606 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 10:50:32.80 ID:wrMnv+Go0.net
- 通し需要しか頭にないヲタの与太話は置いといて、リニア山梨県駅のシャトルバスの行き先が小井川駅だって言うんだけどあんな特急も停まらない駅まで運んでどうするつもりなんだ。
直接市街地まで行けばいいのに
- 607 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 11:14:49.17 ID:ikTh24ql0.net
- それは初耳だがな
予測① 駅付近に大駐車場が出来て、予約可能なパーク&ライド方式で車⇔リニア利用になる
予測② 駅付近に超巨大イオンモールが出来て、jy婦気と同じ事をする
予測③何だかんだで山梨交通が甲府駅⇔リニア駅のバスを運転する
そして富士急がが富士五湖方面のバスを運行する
更にリニア駅⇔諏訪・松本方面の高速バスをアルピコや山梨交通が運行する
- 608 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 11:33:47.55 ID:zX84+paF0.net
- >>601
身延線主要駅の時刻表を見ればわかると思うが、ふじかわは普通列車と別立てで組まれている列車ではない
7往復というのも、極端な言い方をすれば普通列車の中で7往復だけは特別料金を徴収します、と考えるべき
人の問題は、前にここで書いた人がいたが、静岡支社管内が国鉄時代に東京南局のサブとして大量採用した影響が民営化されて30年以上たった今も残っていて、相対的に人余りだからツーマンの割合が高いし、無人駅も少ない
人の余っているところに仕事を作るというのが鉄道会社、特にＪＲの発想
それは東海だって同じだ
ただし採用は当然今は名古屋中心になってるから、静岡の今の状態がいつまでも続くわけではない
静岡支社の運転士や車掌に若い人が少ない、特に女性がほとんどいないことで気付くはず
定年後再雇用の嘱託社員だって、70歳になっても運転席に座るか、と考えればわかるだろう
- 609 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 11:35:27.24 ID:bNwerWXF0.net
- 在来線の収支を改善するには名古屋地区の特定運賃をやめることだよ
特急云々よりそれが一番手っ取り早い
これまでのように東海道新幹線の利益だけに頼るのは今後厳しくなる
運賃見直しとオールロングシートによる運用効率化により収支を改善すべきだ
- 610 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 11:43:02.40 ID:gEh2XZdJa.net
- >>608
なに言ってんの
静岡の運転士も30代でバンバン下ろされるぞ
- 611 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 11:48:23.19 ID:DLhiiuwtp.net
- ふじかわは廃止にはならないだろうけどふじかわ(とその間合い運用)の為だけに新形式は作らんでしょ
383後継の付属と共通とかがいいところ
- 612 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 11:50:51.91 ID:zX84+paF0.net
- >>611
共通は無理
どこに配置するのかね
なるべく運用上無理のある運用や回送をやめていこうとしているのが、315が投入からでも明らかなのに
- 613 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 12:21:26.91 ID:61ptS+01d.net
- >>611
流石にふじかわにそんな高機能で高コストな車両を入れられるわけがないでしょうが
315系ベースの2ドア車体にリクライニングシートを装備して客室部を簡易的に仕切った感じので十分
- 614 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 12:25:42.25 ID:+5AaonW20.net
- >>605
それが通るなら極論地下鉄だっていらんわな
東山線なんて名古屋以東の全線で3車線道路と高速道路が並行している
- 615 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 12:26:39.60 ID:1XcL0N0TF.net
- >>609
その前に、武豊線より輸送密度の劣る御殿場線の地交線格下げが先かと
- 616 ：徳田都 ：2021/02/23(火) 12:30:32.73 ID:cKT2WqZ7d.net
- >>612
ん？
仕様が共通であって、運用が共通という訳ではないのではないの？
多分（仮称）385系は振子じゃなくて車体傾斜の車輌になるだろうしね…
まあ身延線で車体傾斜ができるかどうかだけど、できないならできないで使用停止にすればいい
現状の383だって中央線でしか振子機能は使えないしね
- 617 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 12:48:30.12 ID:7FVEw7SYa.net
- >>615
そんなのJRごときには無理
それが可能ならとっくに内子線が予讃線になって消滅してるわ
- 618 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 13:22:23.16 ID:61ptS+01d.net
- >>616
いや運用的にも仕様の共通化はまず無理だよ
特急かライナーでしか使わない1ドアデッキ付きの純粋な特急形と日常的に普通運用もこなす2ドア簡易デッキの実質的な急行形を両立させられるのかという話
- 619 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 13:32:42.97 ID:oHVm99o80.net
- 同じ型式の違う区分番台として扱えば車体の仕様が多少違っていてもどうにかなる()
車体傾斜絡みの方が問題だろうから結局は別型式にするだろうけど
- 620 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 13:36:53.18 ID:LUL30EUop.net
- 身延線の極小区間は西富士宮ー身延間だけだぞ
- 621 ：徳田都 ：2021/02/23(火) 13:46:05.47 ID:cKT2WqZ7d.net
- >>619
>>618がいうように、純粋な特急型車輌だと流石に過剰だろうからやっぱ別形式かなぁ…
例えるなら、名鉄の2000と2200みたいな感じかな？
- 622 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 14:12:33.25 ID:1ArkevabM.net
- 仮にふじかわが残っても担当は313-3000でしょ
- 623 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 14:48:06.92 ID:TyqLodmx0.net
- >>613、>>622
さすがにE721系の指定席やAシートみたいなのは、普通主体になるだろうから、
ふじかわ等の特急とは速度差が違い異なるので一緒にはできないよ
もちろん普通の収益性改善のために指定席導入は良いと思うけど
こちらで特急運転をしてしまうと、ロングシートで特急に格安に乗れてしまいまずい
ライナー運用等もあるから、2両編成にはなるかもしれないけど、373系の後継は特急車が入るはず
- 624 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 14:54:57.85 ID:kZ2eudNI0.net
- 315系が4連、8連しか考えていないような機器構成だから、383の後継は1M1Tで6連を組める車両になるだろうね。
373の後継は作るとしたら、だいたい同じ足回りで振り子を省いた2連になるんじゃないかな。
- 625 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 15:12:03.85 ID:9U7tH0Zx0.net
- キハ261見る限り車体傾斜の着脱はそう手間がかからない
1.5度程度なら非振子と同じ車体使えるし
あと313-8000とか言ってるが8000番台って発電ブレーキあったか？身延線は発電ブレーキないと乗り入れられないぞ
373系と5年しか違わないものを東海が手間かけて発電ブレーキ設置なんてことはしないだろうし
- 626 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 15:13:18.51 ID:7FVEw7SYa.net
- >>625
2600が足りなくなると2500で代用してるけど？
- 627 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 15:16:29.46 ID:kZ2eudNI0.net
- 8500は飯田線でしょう。
東日本のデジタル無線に対応しているし、ミュージェット取り付けも進んでるし。
あと、飯田線は発電ブレーキ要らないしね。
- 628 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 15:18:45.45 ID:9U7tH0Zx0.net
- >>626
西富士宮以北乗り入れてる？
やってたとしても一時的措置だろ
- 629 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 15:26:32.52 ID:7FVEw7SYa.net
- 発電ブレーキが無いと走れないと言うなら旧国なんか全く使えない
- 630 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 15:35:32.66 ID:kZ2eudNI0.net
- 身延線は現状、西富士宮以北に発電ブレーキが付いている車両しか入っていないから必要だとは思うけどね。
昔がどうだったかは別として。
- 631 ：徳田都 ：2021/02/23(火) 15:36:40.46 ID:cKT2WqZ7d.net
- >>629
それだな。62系に発電ブレーキがついてたなんて聞いたことがない
- 632 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 15:40:30.02 ID:1xm/3DXFd.net
- 振り子式じゃなくても今のしなのの運用が出来るかどうかと
しなのを振り子式じゃなくても良いような運用にするかどうか
- 633 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 15:48:30.40 ID:kZ2eudNI0.net
- 地上設備が振り子対応なのに振り子を辞める判断をするかどうかだよね。
本則プラス30キロなんてのも振り子だから実現できる訳だし。
四国は2600で車体傾斜にしようとしたけど、結局2700で振り子に戻したよね。
電車と気動車の違いはあるけども。
- 634 ：徳田都 ：2021/02/23(火) 16:30:27.62 ID:cKT2WqZ7d.net
- >>633
確か四国のはエア供給が追いつけなくて諦めたんだっけ
昆布を…
もとい、コンプレッサーを動力とは別に動かせる電車の方が有利なんだろうね
気動車のエンジンのPTOに頼るコンプレッサーだと大容量のエア供給には難があるんだろうね
- 635 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 16:37:44.55 ID:kZ2eudNI0.net
- >>634
そう。北海道の261が車体傾斜を辞めたのもだいたい同じ理由。
電車は気動車に比べればマシだけど、E353はエアタンクを増やしたりしているし、振り子が可能なら振り子の方が良いとは思う。
- 636 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 16:39:24.37 ID:dfMxWvsid.net
- >>633
あれは気動車で車体傾斜は、カーブの多い土讃線で空気消費量的に無理だったからで…
予讃線は車体傾斜の8600が増えつつある。
- 637 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 16:48:50.68 ID:wrMnv+Go0.net
- >>607
山梨県／リニア新駅候補地は甲府市大津町地内が優位／小井川駅からシャトルバス運行も | 日刊建設工業新聞
https://www.decn.co.jp/?p=111613
リニア新幹線を利用する場合の駅へのアクセス方法を推計したところ、６割が自動車との結果を得た。自動車でのアクセスがしやすいといった点を踏まえ、大津町地内が優位と結論付けた。大津町地内と小井川駅を結ぶシャトルバスの運行により、乗降客数の見込みが１日当たり１万３５００人まで増加するとした。
シャトルバスはリニア本線用地（高架）の緩衝帯（４メートル）を利用した専用道路の整備も含めて検討する。緩衝帯の利用は今後協議することでＪＲ東海と合意している。２７年のリニア開業時期を見据え、事業主体は民間運営も含めて検討するとしている。
https://i.imgur.com/YMGtjEs.jpg
- 638 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 16:51:04.96 ID:kZ2eudNI0.net
- >>636
予讃線は地上側が振り子対応じゃ無いからね。
イニシャルコストもランニングコストも車体傾斜の方がメリットあるでしょう。
お金のない四国がどうするかは考えるまでも無い。
車体傾斜にしてコスト削減しても、必要な車両数が増えたら意味が無いよね。
所要時間が増えて運用が増えたらますます意味が無い。
- 639 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 16:51:13.27 ID:fBEAM5LF0.net
- でも飯田線仕様として作られた1700番台には発電ブレーキが搭載されているわけだから発電が付いていた方が運用は組みやすそう
- 640 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 16:57:28.60 ID:kZ2eudNI0.net
- >>639
2007年の時点では飯田線は発電ブレーキが必要だったんだと思うよ。
でも、213が全線で走っているわけだから、地上側で回生失効の対策をしていると考えるのが自然かと。
今も1700の運用が続いているのは半自動ドアがあるからでしょう。
- 641 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 17:02:47.44 ID:7FVEw7SYa.net
- >>636
実は8600も圧縮空気は足りてなくてその分は傾斜を諦めて速度を落として対応してたりするけどな
それで問題が無いのは加減速の向上とか他の要素で埋め合わせが出来てるから
- 642 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 17:53:02.85 ID:betIfXaRd.net
- 少なくとも去年A205で試験した物体がヒントなのは確実だけど、肝心のそいつが何者なのかがさっぱりなのがねえ
- 643 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 18:03:35.90 ID:+5AaonW20.net
- まあ振り子やめるつもりなら383系でやらんでしょ
- 644 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 18:05:50.28 ID:1rdjQkugd.net
- 別に8600は特に曲線で減速とかしてないけども。
ただ乗り心地基準の横G＜0.08Gってのは、
8600や2600では満たせなかった。
これは圧縮空気がどうのというより、
キハ261系が積んでた空気バネ給排気制御関連をほぼそのまま踏襲しているため。
かつてのキハ261系は最大でも超過遠心力0.085G程度にしかならない曲線通過速度だったが、
2度制御で0.08G以下に緩和という余裕の要求性能で、
過剰傾斜についても安全装置作動までプラス1度の余裕を持たせてて、
あんまり良い性能の車体傾斜システムではなかった。
川崎重工製だから、JR東海が採用することはないけどね。
そんな性能だから、超過遠心力が0.10G程度になる8000や2000と同じ曲線通過速度で走らせたら0.08Gを超える。
だからといって特に減速はしていないけども。
0.08Gって基準は各社自主規制してるだけで、新幹線では300系から、在来線では近鉄特急がもともと守ってなかったし。
- 645 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 18:11:30.97 ID:1rdjQkugd.net
- 383系は現在の曲線通過速度がね。
塩尻以南の超過遠心力は0.11Gにもなるから、
8600の川崎重工製車体傾斜は論外。
中央東線のE353が積んでる新日鉄住金の装置は、最大1.5度にもかかわらず超過遠心力0.10Gを0.08G以内に緩和でき、過剰傾斜についても0.5度ぶん余裕とっとけば済む高精度だけど、
とにかく圧縮空気を馬鹿食いするし。
あとそもそも、塩尻～長野間はどうすんだ、って問題もある。
- 646 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 19:56:25.45 ID:bNwerWXF0.net
- 383系の後継は、振り子＋車体傾斜＋操舵台車のスーパーハイブリッドになると思うよ
名古屋～松本全便2時間切るようにすると思われる
- 647 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 20:07:17.33 ID:uNGLuTGbd.net
- ヒントはまた中央線で試運転したHC85？
- 648 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 20:15:02.97 ID:nwJ3NNxA0.net
- すみません。
こんどデビューする３１５系にはトイレは付くのでしょうか？
- 649 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 20:15:58.92 ID:wb3mQD4Tr.net
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- 650 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 20:49:23.85 ID:EFmGEAo30.net
- >>646
振り子と車体傾斜のハイブリッド構造と言えば北海道から放り投げてしまったアレな。一応使い物になりそうな感じだったが実際にはどうなんだろう。
操舵台車も383で技術が確立しているし、金さえ有ればこの組合せでできなくはないな。
今の振り子車対応の架線でも安定して集電できるならいいのだが、そこに改良を加えるべきだとなると金もさらにかかる。
ら
- 651 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 21:06:38.71 ID:l2Fn0ig30.net
- >>618
373の登場の経緯や、現状を考えても、もし後継が仮にあるとしたらカジュアルにせざるを得ないよね
373で運行している、あるいはしていた特急は、373登場以前はすべて急行だった、あるいは伊那路のように一度廃止されたものもあった
名古屋発のように国鉄時代から特急だったのとは違い、種別整理の都合で格上げされたものだ
んで、実際には間合い使用で普通列車にも使われている
そう考えると、383の後継と同じものを求めるのは無理だろう
- 652 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 21:51:09.43 ID:ZNS1dr0s0.net
- A特急料金保持するならそれなりの物造ってもらわんと
- 653 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 22:01:25.48 ID:TyqLodmx0.net
- >>651
東京口に9連で入るような普通運用がなくなったのだから、373系後継は純粋な特急仕様でよいはず
東海管内だけなら、一部ローカルでの普通運用くらいは特急仕様でもできるし
そもそも論で普通運用すらなくすかもしれないし
- 654 ：名無し野電車区：2021/02/23(火) 23:34:06.69 ID:HabDa7BRF
- ３扉準備工事は意味なかったみたいだね
- 655 ：名無し野電車区 ：2021/02/23(火) 23:31:09.01 ID:+17Uittua.net
- >>648
つくから大丈夫だよ
- 656 ：名無し野電車区 ：2021/02/24(水) 00:27:36.55 ID:1Tibwpzsp.net
- 旧国時代と比較してる時点で徳田はやっぱりアホだなと思った
昭和の安全基準がそのまま令和まで続いてると思ってるのかよ
これだから120cmに馬鹿にされるんだよ
- 657 ：名無し野電車区 ：2021/02/24(水) 01:17:44.58 ID:b6G5Szjk0.net
- 旧国時代は抑速ブレーキ非搭載車両だらけだったがこの時からブレーキ過熱で故障や過走乱発していた。
なんちゃって113系の62系が10年で引退したのも重量増によるブレーキ不具合が最大の原因。
国鉄時代は黙殺されていたが民営化後も非搭載の123系が山間部区間で同様のトラブルが発生し
東海もこのために予備車確保するのを嫌がったため123系の山間部区間運用を次第に縮小。
末期は123系が西富士宮以北に行くことは稀になって全廃後は原則抑速非搭載はNGになっている。
余談だが身延線西富士宮以北はトイレなし車両もNG。
これは無人駅改装の際東海がトイレ設置を省略したいと自治体に申し出たところ、
全列車トイレ付で運用するようにという条件で同意したことによるもの。
これもあり身延線には211系運用や213系転属が実施されず313系が集中投入されている。
- 658 ：名無し野電車区 ：2021/02/24(水) 06:20:59.41 ID:lk1PPxsO0.net
- >>650
ハイブリッド車体傾斜は川崎重工の特許技術だから、
どっちみちJR東海が使うことは無いな。
仮に中央西線で使うとしたら、集電は架線かパンタかどちらかで対策は必要になるし、
またスピードアップした分と傾斜角増やした分だけ傾斜速度も速くなってしまうから、
緩和曲線の延伸工事も必要になってしまう。
- 659 ：名無し野電車区 ：2021/02/24(水) 07:38:39.94 ID:x5PlktNG0.net
- >>658
あれの特許なら確かもう切れてる
今後使う機会がないと判断したのか料金を納めずに失効させたみたい
- 660 ：名無し野電車区 ：2021/02/24(水) 08:21:48.79 ID:yHjesdCkd.net
- 319系が出る頃まで生きられるかどうか
100 STAY HOME 神 奈 さ ん 2021/02/23(火) 16:36:26 [DOyRi6sg] ID:flh2-133-201-72-160.tky.mesh.ad.jp
清水橋の319系唐揚げ弁当屋の移転なら嬉しい。
- 661 ：名無し野電車区 ：2021/02/24(水) 14:11:01.66 ID:npsFSV+Ad.net
- >>658
そうでなくても、中央西線は緩和曲線が短い方だしな。
特に中津川以北は最低限の長さしかない。
- 662 ：名無し野電車区 ：2021/02/24(水) 14:27:39.66 ID:spvy3f+8r.net
- 3月3日、春田駅開業20周年
- 663 ：うさにゃん ：2021/02/24(水) 19:32:32.11 ID:ERji04Z10.net
- >>606
最寄り駅だからでしょ
>>609
特定運賃だけで新幹線の利益をカバーできると思ってる知恵遅れ
そんなことするくらいなら東京～小田原を東日本から奪ったほうが早い
>>617
鉄ヲタごときが偉そう
>>625
B200静岡説は18乞食の妄想だから無視してよい
>>627
B200は飯田線にも入るだけで飯田線専用にはならない
- 664 ：うさにゃん ：2021/02/24(水) 19:38:46.89 ID:ERji04Z10.net
- >>587
315も同じだな
いきなり昼寝とかありえん
>>591
パトロンの意味をわかって使っているのか非常に怪しい文章だなｗｗｗ
>>592
そもそも特急と普通で乗車率が大して変わらないから
製造費用もほぼ同じ
だから作ったと言うだけ
>>599
と障害者が申しております
>>604
ガイシュツとか言ってる化石ジジイってまだいるんだな
さっさと卒業しろよ老害
- 665 ：うさにゃん ：2021/02/24(水) 19:44:49.77 ID:ERji04Z10.net
- >>571
しらさぎの方が不要
そもそも西の車両を東海が面倒みるわけがない
>>573
製造費用はほぼ一緒だからな
>>576
わかってるなら言うな
>>581
そりゃ普通運用があるからな
あんな豪華な普通列車は今では東海くらいだぞ
>>583
鉄道車両は経年ではなく走行距離
地下鉄みたいなスピードの遅い乗り物とJRの在来線を比べんなよハゲ
これだから工場務め頭の悪い名古屋市民は
- 666 ：うさにゃん ：2021/02/24(水) 19:48:03.14 ID:ERji04Z10.net
- >>562
聞き飽きた
>>567
それはあなたの感想ですよね
>>570
俺がいなくなるとすぐに馬鹿が湧いてくるからな
この話題何回目のループだよまったく
- 667 ：うさにゃん ：2021/02/24(水) 19:52:32.76 ID:ERji04Z10.net
- >>546
キハ85の償却が終わったのと313の車両数に余裕が出てきたから
運転士の育成とはあまり関係がない
>>547
死ねばいいと思う
>>550
常識的に考えてラッシュだけだな
昼間はワンマン普通を増発
そのためにB400をワンマン改造したんだろ
>>554
陣僧死ね
関西線をツーマンにするとか寝言もほどほどにしろよガイジ
- 668 ：うさにゃん ：2021/02/24(水) 19:55:40.23 ID:ERji04Z10.net
- >>531
組み換えするに決まってるじゃん…
213のトイレ改造に反発してた馬鹿と一緒だな
>>532
陰キャの被害妄想で草
脅されると勘違いしてるのはお前が単に精神がヒョロいだけだぞｗ
>>533
＞自分の意見を信用しないと罵倒するので、名前見たら相手にしないことだよ
と他人の意見を信用しない陣僧が申しております
>>541
いい加減陣僧と仲良くしろよキモ瀬ｗ
>>542
まあ静岡に転クロはない罠
- 669 ：亀にゃん ：2021/02/24(水) 20:12:36.24 ID:ERji04Z10.net
- というか383の次に置き換えるのは373じゃなくてキハ75なんだけどねｗ
キハ75は93年で373は95年だよ
その辺り全然わかってないのって中学生かな？ｗ
なんかTwitterから流れてきてる学生が多いみたいだね
キハ75は直接置換えせずに太多線高山線岐阜口の電化で電車を入れることで
キハ75の２次車を玉突きする形で置き換えるよ
リニアが2027年以降だから、2028年とかその辺りかな？
まあ新形式が出てくるってわけじゃないから383の次の新車は373になるんだろうけど
373の後釜は20ｍにして名古屋地区のホームドアにも対応する車両になって
一部は東海道線のHLになるんじゃないかな？
- 670 ：犬にゃん ：2021/02/24(水) 20:27:36.45 ID:ERji04Z10.net
- 373はながらがなくなったからって言ってそれだけで廃止にはしないでしょ
ながらに入るのは14編成のうち6編成だけだし
せいぜい作る本数が４本くらい減る程度
そもそもながら時代は静岡のライナーなんてやってなかったし
休んでる編成は結構あったよ
まあ名古屋地区で無理やり使うってなら参宮線までがんばって電化して
伊勢ライナーとかやったらいいんだろうけどねぇ
それか小田急乗り入れ仕様にするとか？
- 671 ：名無し野電車区 ：2021/02/24(水) 20:54:49.90 ID:1Tibwpzsp.net
- 373系が最初に導入されたのふじかわなんだけど廃止厨なぜかながらが最初でふじかわは後からおまけで設定されたとほざいてたからな
5ちゃんだけならともかくWikipediaでも間違った情報書くわニコ百で悪ふざけ記事書くわでどうしようもない
こんな間違いだらけの情報鵜呑みにしてずっっっっっと言い続けてアップデートする素振りも見せない
マジこいつら発達じゃね？と思ったわ
- 672 ：名無し野電車区 ：2021/02/24(水) 21:02:17.07 ID:HB1sJvLR0.net
- 初期車はATS-Pを積んでいなかったから東京乗り入れができなかったよね。
- 673 ：犬にゃん ：2021/02/24(水) 21:07:41.74 ID:ERji04Z10.net
- >>656
お前もしれっと身長コンプ抱えてんじゃねーよチビ
>>671
ニコ百とかガイジのたまり場じゃん
あんなのにカネだして編集とかニートのやることだし
- 674 ：名無し野電車区 ：2021/02/24(水) 21:10:08.64 ID:SWiTq/9d0.net
- >>672
ATS-P無しの編成でも東京まで行っていたのを見たことがある。
どうやって行ったか、考えてください。
- 675 ：亀にゃん ：2021/02/24(水) 21:12:14.24 ID:ERji04Z10.net
- まあ身延線に快速を走らせてほしいってのは鉄ヲタの願望なんだよねｗ
18きっぷで東京に行く時にたまには中央線経由にしたいな、でも塩尻まで大回りするのはしんどいし
富士から甲府まで身延線ルートならまだ我慢できるかな？ってことなんだよね
あとはまあ大回りでこっそり身延線乗りたいなとかね
キセルだけどｗ
結局鉄ヲタの提案って自分がいかにお金を節約して趣味を楽しめるかっていう我田引鉄なものだから
鉄道会社の利益にならないしあまり現実的ではないんだよね
それで必死になって東海にもメリットがあるってごまかしてるけど
新車を開発しないだけでそのコストが回収できるかって根拠はどこにもないし
- 676 ：!id:ignore ：2021/02/24(水) 21:12:22.29 ID:YIWS6To90.net
- >>674
これは結構有名で基本的な話じゃなかった？
- 677 ：名無し野電車区 ：2021/02/24(水) 21:12:58.79 ID:1Tibwpzsp.net
- >>673
ニコ百に記事作ってもらってはしゃいでた小人さんがそれ言っちゃう？w
ねえ言っちゃう？w
あと俺身長181cmあるからざーんねーんw
- 678 ：名無し野電車区 ：2021/02/24(水) 21:31:23.51 ID:HB1sJvLR0.net
- >>674
そうなんだ。
初期車はATS-P積むまでふじかわ専属という認識だった。
- 679 ：名無し野電車区 ：2021/02/24(水) 21:46:19.90 ID:b6G5Szjk0.net
- F1-3がATS-PTなしだけど製造途中で東海置き換えも想定されたからF4とF5は設置
その後F1-3も設置されるようになった
- 680 ：名無し野電車区 ：2021/02/24(水) 21:59:28.76 ID:gyA/mm670.net
- >>670
今更小田急乗り入れなんか考えるより
御殿場線売却してキャッシュに替えた方がよくね？
- 681 ：名無し野電車区 ：2021/02/24(水) 22:10:05.97 ID:oBrKWW440.net
- 神領165系・113系のながら救済臨も、ATS-P無しで東京乗り入れしたいたよね。
- 682 ：名無し野電車区 ：2021/02/24(水) 22:15:34.36 ID:HB1sJvLR0.net
- >>681
113系の大垣夜行は乗った事はないけど覚えている！
てことは、Pが導入された後もSNが残っていたということか。
- 683 ：名無し野電車区 ：2021/02/24(水) 22:27:38.95 ID:x5PlktNG0.net
- ふじかわやしらざぎの廃止を唱えてる奴って少し前までは修善寺踊り子廃止とか言ってたんだろうなって雰囲気があるけど、はてさて
- 684 ：名無し野電車区 ：2021/02/24(水) 22:41:43.18 ID:oBrKWW440.net
- >>682
373系「ムーンライトながら」化以降の東海車による救済臨は、ごく僅かな期間充当されたシスの113系を除き、
全部Ｐなしだったはず。
ついでに言うと、下関のブルトレけん引ＥＦ66も、東のＰとは互換性のないＰを搭載していたと聞いたよ。
- 685 ：亀にゃん ：2021/02/24(水) 23:11:17.26 ID:ERji04Z10.net
- >>677
そもそも小人症って昆布の妄想だし
そもそも鶴亀氏は人間的にも大きいからね！ｗ
まあそうやって夜中までネットやゲームばっかりやってるから身長伸びないんだろうけど
- 686 ：犬にゃん ：2021/02/24(水) 23:12:01.32 ID:ERji04Z10.net
- >>680
御殿場線って売却して利益になるような要素あるの？
お前ってもしかして障害者？
- 687 ：うさにゃん ：2021/02/24(水) 23:14:20.38 ID:ERji04Z10.net
- >>683
うん
その割にはながらの廃止には一切触れたくない様子だったなｗ
383をながらにすればいいとか無茶苦茶なこと言ってた気がする
- 688 ：名無し野電車区 ：2021/02/24(水) 23:25:19.46 ID:HcrcK2M7a.net
- >>683
俺はふじかわしらさぎは無くなるけど踊り子は残る言ってたぞ
踊り子は修善寺編成を他で使うアテがあるからな
- 689 ：名無し野電車区 ：2021/02/24(水) 23:33:45.31 ID:NIgjbuvl0.net
- >>688
貴方のその理由は嘘だな
簡単にいえば、貴方が静岡東部ゆかりの人だから、ご贔屓の地元列車に感情移入しているからだよ
別にそういう感情はあるとしても、ここ静岡口や東京口ではなく東海の在来線スレなので、そこは最低限わきまえてくれ
- 690 ：うさにゃん ：2021/02/24(水) 23:35:43.75 ID:ERji04Z10.net
- 一瞬でキモ瀬と分かる構文なんとかしてくれ
読点を乱発するの草生えるからやめろ
- 691 ：犬にゃん ：2021/02/24(水) 23:38:29.54 ID:ERji04Z10.net
- キモ瀬って脈絡なく勝手に他人の出身地を決めつける癖やめた方がいいと思う
仮に東京に住んでても東海ファンだっているだろうし
地元民なら自分と同じ価値観を共有しているっていう田舎者の村八分精神はただの害悪なんだよね
だいたいこいつはすぐ気に入らない意見を見ると余所者認定するし
自分が他人と違うってことすらもわからない発達障害
どうせ田舎者だから近親で子供生みまくったせいで遺伝子に障害残ってるんだろうな
- 692 ：名無し野電車区 ：2021/02/24(水) 23:54:38.09 ID:Fk0LFeGG0.net
- 315系が鹿に衝突したときはビジョンにこれを出してほしい
https://i.imgur.com/jTovwps.jpg
- 693 ：犬にゃん ：2021/02/25(木) 00:31:40.08 ID:hQVUIjv50.net
- そんなことよりホームドアの使用開始
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040969.pdf
３．ホーム可動柵の形式
東海道本線の快速・普通列車に使用するドア位置の異なる３１１系・３１３系の４両・
６両・８両編成のドア位置に対応可能な、扉が左右に開閉するタイプの可動柵
ちゃんと311にも異なる両数にも対応するね
当然名古屋駅の中央線ホームもこのタイプだけど
- 694 ：名無し野電車区 ：2021/02/25(木) 00:52:16.05 ID:gTLw+5qQ0.net
- 金山ホームは緩やかにカーブしているけど
よく設置できたな
- 695 ：名無し野電車区 ：2021/02/25(木) 01:26:02.13 ID:fbpQa4Qqa.net
- >>689
踊り子に縁なんかねーよばーかw
- 696 ：犬にゃん ：2021/02/25(木) 16:24:47.24 ID:hQVUIjv50.net
- >>694
ホームの狭いところあるけど設置できてよかったね
階段をぶっ壊すことになってたら大変だったと思うよ
- 697 ：名無し野電車区 ：2021/02/25(木) 23:45:58.85 ID:2BjBgm2c0.net
- 運転再開後、7時間経過しても東海道線に遅れが残っている
新幹線のように車種統一を実施した方がいいね
313系の6連に快速、普通全部統一
- 698 ：名無し野電車区 ：2021/02/26(金) 00:22:28.40 ID:p1FJ3GCKa.net
- でも武豊線とか美濃赤坂線がなあ…。
- 699 ：名無し野電車区 ：2021/02/26(金) 00:35:37.61 ID:V7gd3Ipgd.net
- JR東海のATS -PTはJR東日本のATS-Pとほぼ互換性があって、ATS -PTはATS-Pの何かを簡略化したものだと聞いたことがある。
だから、ATS -PTでもATS -Pのエリアに入って行けるとか。
- 700 ：名無し野電車区 ：2021/02/26(金) 03:57:27.37 ID:rEpdZ7890.net
- 簡略化してたのなら入れないと思うが？
- 701 ：名無し野電車区 ：2021/02/26(金) 07:32:28.60 ID:3EB4/EfG0.net
- 飯田線で岡谷から先に乗り入れる時は何を使っているんだっけ？
東日本はSNも併設なのかな。
- 702 ：名無し野電車区 ：2021/02/26(金) 07:51:56.88 ID:BppZQ0mi0.net
- 互換性はあるので保安上の問題はなく、キハ85や383系のように定期運用でも乗り入れが可能。
ただパターンに引っかかった時の挙動が簡略化され非常ブレーキがかかるようになっているので、東京口のような高密度運転線区ではダイヤ乱れの要因になってしまう。
373系も東京乗り入れ終了後しばらくは東仕様のATS-Pだったしな。
- 703 ：名無し野電車区 ：2021/02/26(金) 10:05:10.08 ID:HILp1OFIr.net
- 駆け込み乗車
http://youtu.be/LAyFtdl9ayE
http://youtu.be/vwu48Qpm40k
- 704 ：名無し野電車区 ：2021/02/26(金) 13:51:55.13 ID:7h5RZDJ90.net
- >>668
なぜ組み換えすると言い切れるわけ？
大規模の改造を自社ではやらない東海だから尚更可能性は低そうだけれど？
ところでソースは？
マジレスするとSIVの容量の関係で組めない事もないけれど機器構成が元々4両だった編成と変わってしまうけど良いんか？
適当な考えを押し付けるのは良い加減にしろ
ロクにソースも示さず適当な事を言うな
- 705 ：名無し野電車区 ：2021/02/26(金) 18:17:49.71 ID:emfCnqIVM.net
- ソースが出る頃にはもうあらかた終わってるっていうね
- 706 ：名無し野電車区 ：2021/02/26(金) 18:49:59.29 ID:5II7/dpP0.net
- 5300番台って組み換えとか関係なく単純に2両編成作ることになったけど今更300番台って訳にもいかないので同時期に作る5000番台と同じ仕様で作ったってだけの話だと思うけど。
- 707 ：名無し野電車区 ：2021/02/26(金) 18:53:58.24 ID:5+SigYvL0.net
- 1300と並行して5300作ったからそれはないんじゃ？
- 708 ：!id:ignore ：2021/02/26(金) 19:32:12.82 ID:gBVMWVW6M.net
- 製造時期が300番台と違って細かい仕様が違うから
5300番を貰ったと思うのが普通じゃね？
- 709 ：名無し野電車区 ：2021/02/26(金) 19:33:04.68 ID:PyrMI8LJ0.net
- まだ東海がＰＴ未整備だった頃の話だけど、シス113系の東京口付属用４連（Ｐ搭載車）が、たまに浜松や豊橋など自社内運用に入ることがあって、
知り合いの運転士は、あれに当たるのをとても嫌がっていた。
何やら非搭載車と比べると勝手が非常に悪い様で、いつも電制を切ることにしていたらしい。俺にはどういう理屈なのかよくわからんが
- 710 ：名無し野電車区 ：2021/02/26(金) 20:17:40.37 ID:QPtpQ/yXd.net
- 国鉄が分割民営化していなければ、ATS-PもJR毎の仕様にはならなかったと思う。
ATS のことはくわしくないけど、JRの保安システムは全社共通の仕様にはできなかったのか？
ATS- SNは全社共通？
- 711 ：名無し野電車区 ：2021/02/26(金) 20:34:54.08 ID:R1eDkAin0.net
- ATS-SNは東日本と北海道の仕様
それ以前のATS-Sは国鉄が整備したやつ
- 712 ：徳田都 ：2021/02/26(金) 20:40:42.86 ID:/nFDleMOd.net
- >>710
SNの時点で各社違うよ
- 713 ：707 ：2021/02/27(土) 01:03:25.04 ID:bVqon0IXd.net
- >>711,712説明ありがとう。
素人考えで、分割民営化してもATS は共通のままでと思うけど、各社の運行頻度や予算の関係とか適材適所の考えでやるのが民間企業だからなあ。
JRの会社間を跨ぐ車両しか自社用と乗り入れ先用しか設置しなかったし。
ところで、愛知万博の時に静岡の113系の東日本乗り入れ編成が名古屋に貸し出されたとあったけど、ATS -Pは撤去されてATS -PTだけになっていたのか？
- 714 ：名無し野電車区 ：2021/02/27(土) 01:12:07.78 ID:T0k8ppTGH.net
- 2005年にPTなんか無いでしょ
尼崎事故で国から命令されて導入したのがPT
保安装置ではずっと東海は北や四国や九州と同レベルだった
- 715 ：!id:ignore ：2021/02/27(土) 01:16:04.12 ID:T2p2c5O/0.net
- >>713
2005年当時はATS-STじゃなかったか？
- 716 ：名無し野電車区 ：2021/02/27(土) 07:14:07.04 ID:SRBSA1Qyd.net
- 東海と西日本で振り子式特急を共同開発して
しなの後継とやくも後継を同一車種に置き換えてほしいと思う
同一車種を大量導入すれば単価が下がり
高性能な車両を安く購入できるのではないだろうか？
- 717 ：名無し野電車区 ：2021/02/27(土) 07:15:45.03 ID:SRBSA1Qyd.net
- 315系で固定編成化を推進したのは素晴らしい
313系のように仕様を細かく分けず
座席をオールロングで統一したことも素晴らしい
- 718 ：名無し野電車区 ：2021/02/27(土) 07:32:47.75 ID:SRBSA1Qyd.net
- 今は東海と東日本で事業用車を
東日本と北海道で電気式気動車を
それぞれ共通化しているから
東海と西日本で振り子式特急を共通化することも可能ではないだろうか？
四国や北海道にもできることは
東海と西日本ならもっとできるはず
- 719 ：名無し野電車区 ：2021/02/27(土) 07:43:15.38 ID:4eAxSz9jM.net
- そこで国鉄な訳ですよ
- 720 ：名無し野電車区 ：2021/02/27(土) 09:50:50.48 ID:0z3yj7MKM.net
- 新幹線と285系
- 721 ：名無し野電車区 ：2021/02/27(土) 09:51:19.55 ID:wyh8sG6G0.net
- >>709
P搭載車はブレーキ回りを弄ってあり、非搭載車と編成内混結ができなかった。
Wikipediaには110km/h運転対応のブレーキ力向上とあるけど、東日本も高速化してたかな?
東海は110km/h化はしないで313系に置き換えたけど。
- 722 ：名無し野電車区 ：2021/02/27(土) 10:52:58.06 ID:hmUydyMf0.net
- >>714
命令されて入れたわけでもないし東海はSTの時点で速度照査に対応してたからね
JR東所属車も東海乗り入れ対応編成は「ATS-SN・」として区別してた
- 723 ：名無し野電車区 ：2021/02/27(土) 11:00:21.74 ID:uy2/b7Wyd.net
- >>722
ここは東海在来線スレなのに、なぜか東日本をお手本とせよと吠えるやつが昔からいるからさ
- 724 ：名無し野電車区 ：2021/02/27(土) 11:07:04.29 ID:hmUydyMf0.net
- >>723
突然どうしたんだ？
- 725 ：名無し野電車区 ：2021/02/27(土) 11:32:23.31 ID:hmUydyMf0.net
- ああなるほど、JR東日本をお手本にしろと言われるのが気に食わなかったが反論するほどの知識を持ち合わせていなかったのか。
けどそういう思考って本当にしょうもないと思うぞ。
なぜなら他地域の鉄道は基本的には競合ではなく、それゆえに実際の鉄道会社は国内外問わずどこかをお手本にして開発することが大なり小なりあるからな。
競合ではない以上規格や車両の開発で独自路線を貫くことはそれ以上のメリットがない限り孤立化を招きデメリットにしかならんし、東海ももちろんそうしている。
そういう現実に目を背け自分で情報を調べることもなくただ反論することだけ考えてるのでは、君の考える「やたらと他者を参考にしろという人」と同じかもっと悪い存在だと思うが？
- 726 ：名無し野電車区 ：2021/02/27(土) 13:36:05.43 ID:Z7wEN1fC0.net
- ST形の速度照査は不十分（高速追突）で危険性があるのでPTに交換された
が運転士の評判は悪いとか
8両固定で空いてても増解結減らすのは東西JRの真似だが良い事はどんどん手本にすればいい
振り子も事業用車も独自開発にこだわる必要性もなし
- 727 ：名無し野電車区 ：2021/02/27(土) 15:19:09.61 ID:ar/jtoqX0.net
- PTになってから、M車の空転も速度超過と検知されて、非常ブレーキが掛かってしまうとか聞いたけ
ど、今は改善されたのかねえ
- 728 ：名無し野電車区 ：2021/02/27(土) 17:23:21.18 ID:SRBSA1Qyd.net
- >>725
激しく同意
そもそも東日本自身も
253系・E351系で独自設計したりE751系で交流専用にして
大失敗した前例がある
共通化は賢明な流れ
- 729 ：名無し野電車区 ：2021/02/27(土) 18:45:13.35 ID:KP61iJbka.net
- 既存転クロ車のロング化改造もありそう
名鉄もロングばかりだし問題ない
- 730 ：名無し野電車区 ：2021/02/27(土) 19:21:39.36 ID:86DExXV30.net
- そこで485系復活ですよ
- 731 ：名無し野電車区 ：2021/02/28(日) 00:19:46.58 ID:WbpXQbse0.net
- >>728
それらはやはり大失敗だとされているの？
E351はよく聞くけど、253やE751もなのか…
- 732 ：名無し野電車区 ：2021/02/28(日) 01:55:37.83 ID:XMvQ4rjv0.net
- E751は交流専用にしてしまったことで他に転用しにくいものになった
253はまだやりようはあったような
- 733 ：名無し野電車区 ：2021/02/28(日) 06:57:08.51 ID:lee3oz55d.net
- >>731
あくまで個人的な見解ではあるが
失敗成功の基準は次の形式に反映されるか否かそして登場時以外の用途にも使用できるか否かだと思っている
>>732
200番台以外波動にすら転用されず廃車
これは明らかに失敗だろう
- 734 ：名無し野電車区 ：2021/02/28(日) 07:05:24.25 ID:FvkzZiAw0.net
- E751系は北東北で使う前提なんだから直流装備付けても仕方ないのでは。少数しか作っていないのだから交直流仕様でもE653系の代わりにはならんし
寒冷地仕様の割に運用上の不具合が多発したそうで、そうした意味では失敗作だろうがね
東海の383系や東日本のE351系のような専用車両も特殊な運用の為に作ったやつなんだから、転用先が無いのは仕方ないね
- 735 ：名無し野電車区 ：2021/02/28(日) 07:14:04.23 ID:I+Z542YU0.net
- 東みたいに373系インバーター更新とか聞かないけれど
こっそり同じインバーターにでも更新しているのかな？
- 736 ：名無し野電車区 ：2021/02/28(日) 07:14:09.57 ID:FvkzZiAw0.net
- 東海は383系の後継車両を検討してるらしいし、しなの自体は存続しそうね
リニア開業時期が不透明だし、当面の間は名駅乗り入れも現状維持かな
- 737 ：名無し野電車区 ：2021/02/28(日) 07:32:31.91 ID:T8n86Zujd.net
- >>734
むしろE751はE653と共通化しすぎて失敗したようなもんだしな。
- 738 ：名無し野電車区 ：2021/02/28(日) 07:40:09.25 ID:lee3oz55d.net
- >>734
>>737
代わりになる
E653系増備で賄えば東北以外、例えば583系のように東京に出て団臨で使うこともできた
汎用性をケチったために使い勝手の悪い車両になってしまった
E351系だって数年待ってE257系で統一しておけばE353系置き換えまで混在せず済んだし
置き換え後も難なく転用できた
そういった失敗を繰り返さないためにも
しなの後継とやくも後継は共通設計にして
同一車種大量導入による単価の引き下げと
どちらでも使える汎用性を持たせることが必要だと思う
- 739 ：名無し野電車区 ：2021/02/28(日) 07:42:52.04 ID:lee3oz55d.net
- しなのとやくも
それぞれに最適なものではなく
どちらにも適合できるものを導入してほしい
- 740 ：名無し野電車区 ：2021/02/28(日) 07:43:02.24 ID:lee3oz55d.net
- しなのとやくも
それぞれに最適なものではなく
どちらにも適合できるものを導入してほしい
- 741 ：名無し野電車区 ：2021/02/28(日) 07:55:08.31 ID:4mwHokFX0.net
- しなの後継も4両基本になると予想
- 742 ：名無し野電車区 ：2021/02/28(日) 13:52:06.50 ID:W0kBqTifr.net
- かちかちPress月～木夕方4時20分 金夕方3時50分
「2018年はこんな年」担当記者：佐藤 汰祐
2017/12/20 放送分
2017年も残り2週間を切り、間もなく2018年を迎えるということで2018年の県内の動きについて紹介したいと思います。
JR九州運行本数削減
まずJR九州が2018年3月のダイヤ改正で、九州新幹線や利用が低迷している在来線を中心に九州7県で運行本数を削減することを発表しました。
九州全体で一日当たり117本の削減で過去最大規模の改正だということです。
https://www.sagatv.co.jp/files/archive/newswatch/2018/01/d88d5cba3b3d0806799718bdd917ba95.jpg
花田アナ
佐賀県にはどんな影響がありますか？
こちらが県内に関係するJR九州の主なダイヤの改正です。
https://www.sagatv.co.jp/files/archive/newswatch/2018/01/ab302e8c0863f36016207669e3401a0c.jpg
佐賀・博多を結ぶ特急のかもめが上下線合わせて2本の運転取りやめが決まっています。
普通列車では唐津線が多久から西唐津間で早朝１本の運転が取りやめ、さらに長崎線では肥前山口発の最終列車の運転区間が短縮されることなどが決まっています。JR九州は平日の利用者が少ない所を見直し、通勤・通学の時間帯は現状のままにしているということです。
これを受けて県は、「ダイヤ改正は非常に厳しいもの。公共交通機関に頼っている人も多いので地域の声を聞いて利便性の向上につながるダイヤ改正を期待したい」としています。
https://www.sagatv.co.jp/kachikachipress/corner/archives/20
- 743 ：名無し野電車区 ：2021/02/28(日) 14:05:37.68 ID:MT9/PhvC0.net
- いよいよこっちにもゴミクズが湧いてくるようになったか
- 744 ：名無し野電車区 ：2021/02/28(日) 14:18:02.90 ID:K+bdhcwLd.net
- >>735
ストックしてあるならその分長くやっていけそう
313系もその辺どうなんだろう？
- 745 ：名無し野電車区：2021/02/28(日) 15:34:20.70 ID:XY+xHnAip
- 213系の空転でブレーキ動作が酷かったけど、P軸がTcに移設されたから問題なくなった。
211系は相変わらず空転ブレーキ動作があるから慎重。
空転して距離情報巻きすぎた事故もあったし、モーター積んでる軸はダメだと思う。
- 746 ：名無し野電車区 ：2021/02/28(日) 15:14:57.21 ID:2GOeN/ej0.net
- >>742
そんなことよりかちかちサガン鳥栖をだな…
- 747 ：名無し野電車区 ：2021/02/28(日) 15:50:07.04 ID:s9KlgiInM.net
- 名鉄だと東芝は部品交換、三菱は機器更新する傾向があるね
機器更新した方が結果的に安くつくと思うけど
- 748 ：名無し野電車区 ：2021/02/28(日) 16:30:57.33 ID:sEa8e73y0.net
- >>744
東海ならストックではなく現在進行形で同一品を造らせそう
同等品や代替品ではなく、半導体の製造プロセスやら原材料やら全て同一なものを造らせそう
- 749 ：名無し野電車区 ：2021/02/28(日) 16:35:34.87 ID:KH2J8/0ia.net
- >>748
ものすごいコストがかかって不経済だけどやりそうではあるな
もちろん賢い奴はやらないw
- 750 ：名無し野電車区 ：2021/02/28(日) 16:40:06.08 ID:sEa8e73y0.net
- >>749
当初の契約で部品保守もコミコミだろうし
東海が追加で金を払うことはないかあっても当時の購入価格以上は出さないでしょ
- 751 ：名無し野電車区 ：2021/02/28(日) 16:44:52.36 ID:Rs9MKu2tx.net
- >>748
新幹線は実際そうだな…
変えるときは物凄い苦労がある
- 752 ：名無し野電車区 ：2021/02/28(日) 16:52:16.60 ID:KH2J8/0ia.net
- >>750
それが本当なら東が機器更新する理由がなくなる
- 753 ：名無し野電車区 ：2021/02/28(日) 20:27:19.94 ID:XMvQ4rjv0.net
- >>752
東は数が多すぎるからかな
- 754 ：名無し野電車区 ：2021/02/28(日) 21:27:07.96 ID:nBn5in1/0.net
- >>748
211系の座席モケットやLED行先がそうだけど
同じ仕様のまま交換する天才だよな東海は
311系や383系あたりはさすがにくたびれを隠せないが
- 755 ：名無し野電車区 ：2021/02/28(日) 21:31:17.51 ID:X1GUXXqU0.net
- 211系のLEDは交換前は酷かったねw
確か、万博前ぐらいに交換したよね。
- 756 ：名無し野電車区 ：2021/03/01(月) 00:01:10.60 ID:fJTPnSbc0.net
- [Fast] Nagoya
- 757 ：名無し野電車区 ：2021/03/01(月) 00:31:54.84 ID:UnhWIx2a0.net
- >>754
211系などのパンタグラフ、311系の時計、313系1次車の室内灯のように、途中で変えることもあるな。
113系は座席は青を維持したけど、内壁材は211系同等品に変えてた。
- 758 ：名無し野電車区 ：2021/03/01(月) 01:25:37.71 ID:RtjzTrhQa.net
- 優先席のオレンジモケットとドア前の黄塗りは313系4次車で始まってそれ以前の車両も交換されたな。
- 759 ：名無し野電車区 ：2021/03/01(月) 17:31:11.76 ID:ExWNHvX20.net
- 金山のホームドア使用開始
今後増えると快速系統の所要時間が伸びそう
- 760 ：犬にゃん ：2021/03/01(月) 18:11:12.97 ID:z+tBsRzL0.net
- >>704
長い編成ばかりになって4連が足りなくなるから
2連を5本だけ作ったのは数合わせのため
そもそも組み換えは改造じゃないし特別お金がかかるわけじゃないし
ていうか213のトイレ改造はどう説明すんの？
>>706
313の１次車が引退したら4連が圧倒的に足りなくなるからだよ
>>707
馬鹿はいくら説明しても理解できないからね
>>708
ちげーよ
- 761 ：名無し野電車区 ：2021/03/01(月) 18:16:08.38 ID:zQrdzOdVM.net
- >>758
そのへんはバリアフリー云々で行政がわめくからだろ
- 762 ：犬にゃん ：2021/03/01(月) 18:17:00.63 ID:z+tBsRzL0.net
- >>759
ホームドア共用開始だけどまだ連動はさせずにいちいち手動でボタン押してるみたいだね
安全には万全を期すって感じだけどしばらくはダイヤが乱れそう
東海道線はホームドアのロスが大きい分130km/h化も必要になるね
中央線は211が引退するまで導入はしないと思う
というかリニアの工事が終わるまで名駅には設置しないみたいだね
- 763 ：亀にゃん ：2021/03/01(月) 18:26:20.29 ID:z+tBsRzL0.net
- ソースって言われると憶測でしか無いけど
4連の本数を考えれば一考の余地はあると思うけどね
G0 15本
Y0 15本
J0 10本
4連の本数は現状40本で25本→10本とどんどん減っていく予定だね
今後新車の4連投入が全く無いわけじゃないと思うけど
大垣米原のためだけに新車を入れるのは考えにくいし
快速に新車を入れるのはずっと変わらないと思うからね
- 764 ：うさにゃん ：2021/03/01(月) 19:38:04.86 ID:z+tBsRzL0.net
- 金山のホームドア、動画が何点かTwitterに上がってたけど
思った通りセットバックなくても車掌がホームにすんなり降りれるくらい余裕あるわな
客室から出るとか言ってた馬鹿がいたがおおよそありえない話
複数セットバックがあると点字ブロックも改良しないといけないから
できるだけ手間を省くために名古屋駅は停車位置を統一するんだろうな
リニアができると北側にも通路ができて人の流れも変わるだろうし
- 765 ：亀にゃん ：2021/03/01(月) 19:56:09.50 ID:z+tBsRzL0.net
- あと関西線の方で密かに駅の改良が進んでいるみたいだね！
富田と朝日もホームがきれいになったみたい
これはもしかすると関西線の白紙改正があるかもね
よく関西線のワンマンを中編成ワンマンにするっていう人が多いけど
関西線で伸びているのは快速系統なんだよね
だから増強するのはキハ75であって315じゃないんだ
キハ75は1次車の置き換えが2028年頃だからそれに合わせて高山・太多線を電化
キハ75の2次車を快速みえに回して毎時2本に増発って感じかな？
その後ハイブリッド化するか電化するかはわからないけど
かなり大きな改良が加わるだろうね
あともしかしたら桑名駅の0番線のニュースがもう少ししたら入ってくるかも
- 766 ：名無し野電車区 ：2021/03/01(月) 20:25:39.80 ID:XN86/wNNd.net
- 金山駅の動画見ると乗務員扉の位置は壁なんだが。
どの動画見たんだか…
- 767 ：亀にゃん ：2021/03/01(月) 20:31:13.75 ID:z+tBsRzL0.net
- >>766
壁じゃないんだけどｗ
どの動画みたんだろうｗｗｗ
- 768 ：うさにゃん ：2021/03/01(月) 20:32:20.47 ID:1Ux52KoW0.net
- https://twitter.com/NNbH9VkRJxkmf0m/status/1366235553448878080
これが壁に見えるガイジがいるらしい
もう軽い知的障害だろ
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- 769 ：うさにゃん ：2021/03/01(月) 20:35:33.21 ID:1Ux52KoW0.net
- https://twitter.com/Kazutrain_CF05/status/1366336294192697347
＞車掌の動作が今までと異なってます。乗務員扉を閉めて顔を出しながらドアを閉めて、ドア、ホーム、オーライ無しで発車する様子はちょっとJR東日本感がありますね。
あれ？誰だっけ亀の子やらないとかいってたガイジ
(deleted an unsolicited ad)
- 770 ：名無し野電車区 ：2021/03/01(月) 20:52:54.50 ID:f4ozPOWJ0.net
- 亀の子になったね！びっくり(^^)
動画を見たなら複数の両数に対応するには、セットバックも複数必要っていうのはわかったでしょ。
- 771 ：名無し野電車区 ：2021/03/01(月) 21:06:58.63 ID:lnVSe3Pe0.net
- 名鉄のホームから見ると乗務員室が来る部分に何かしらのボタンとかあるのが確認出来るな。
先頭車の部分と違って最後尾が来る場所はやはりそれなりの装備が必要って事か。
- 772 ：亀にゃん ：2021/03/01(月) 23:59:09.56 ID:z+tBsRzL0.net
- >>770
あれあれ？予想外れちゃったね！ｗ
陣僧くんは乗務員の人から情報聞いてたんじゃなかったのかな？ｗｗｗ
これでいい加減なことを言ってるってバレちゃったね！
- 773 ：犬にゃん ：2021/03/02(火) 00:01:49.77 ID:7W7v8r9K0.net
- >>770
先頭の停車位置が違うから複数のセットバックが必要なだけ
中央線は折り返すからセットバックの位置は１箇所だけで十分ってこと
いつまでしらばっくれるつもりなんだニート陣層は
- 774 ：うさにゃん ：2021/03/02(火) 00:13:30.47 ID:WhUJOi/w0.net
- JR東海在来線車両スレッド75ﾜｯﾁｮｲ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1600873617/
566: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0f-QmiK) 2020/10/15(木) 16:10:48.49 ID:Ytdllc43p
>523
仮にセットバック無しだとして、
乗務員と旅客の乗降口が一緒だと戸閉めの時とかどうするの？
安全確認は？JR東海って亀の子じゃ無かったよね。
物事を深く考えることができる人教えて！！
JR東海在来線車両スレッド76
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1603011863/
863: 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-dhhq) 2020/11/08(日) 18:08:18.31 ID:hoiGWaKJr
>855
仮に、客室から降りるとしよう。
戸閉めの時はどうするのさ？
車掌さんが居残り検知に引っかかっちゃうよ。
鶴亀だけに亀の子にするの？
- 775 ：名無し野電車区 ：2021/03/02(火) 00:17:19.63 ID:R5FZhdAY0.net
- 懐かしいカキコ(^^)
9月ぐらいから今まで色々書いたけど大体合ってたでしょ
- 776 ：亀にゃん ：2021/03/02(火) 00:20:11.96 ID:7W7v8r9K0.net
- 有力情報
57 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7a93-7QRP)[] 投稿日：2020/12/05(土) 19:03:05.60 ID:TAWR/IWk0 [1/2]
名駅のホーム柵の基礎工事の予定が8両分だから8両統一ってちょっと暴論すぎない?
8両分柵があるけど6両・4両・3両停目のところも乗務員の出入場可能なものに
なってるかもわからんし
58 名前：名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM34-+KMm)[sage] 投稿日：2020/12/05(土) 19:10:49.45 ID:qyAu4KJqM
>57
4両の所は細工が有る。他の駅で発光タイプの6両停目有ったりするけど4両も兼ねてたりする。
- 777 ：犬にゃん ：2021/03/02(火) 00:20:55.29 ID:WhUJOi/w0.net
- >>775
お前がアホってことは大体合ってたね（＾＾）
- 778 ：うさにゃん ：2021/03/02(火) 00:22:06.83 ID:7W7v8r9K0.net
- 何一つ合ってないのに合ってると思える脳みそがすごい
あ、知的障害者だったわ
- 779 ：犬にゃん ：2021/03/02(火) 00:23:07.94 ID:WhUJOi/w0.net
- https://twitter.com/JR211_313_383/status/1366347227468161029
神領総合車両所
@JR211_313_383
・
13分
個人的にも大いにあるだろうと思い。
HL廃止のタイミングで白紙やりそうです。
東海道&青い翼
@HIKARI_510A
・
10分
HL廃止の噂があるのでしょうか?
確かに東海道本線(名古屋地区)、中央西線共に乗車率はあまり高くなさそうですが・・・。
神領総合車両所
@JR211_313_383
返信先:
@HIKARI_510A
さん
特に名古屋地区では利用者減なので、そのうち廃止の流れにはなっているかと。
相変わらず自分に都合のいい妄想ばっかばらまいてんなこのクズ
自分がHLと無縁の今池在住だからって好き放題
(deleted an unsolicited ad)
- 780 ：名無し野電車区 ：2021/03/02(火) 01:59:29.79 ID:CXDWkXNg0.net
- 金山のホームドア、新幹線ホームと同じ、乙女の祈りメロディーかよ
しょっちゅう聴いてると気が狂いそう
桜通線みたいに普通にチャイムでいいのに
- 781 ：犬にゃん ：2021/03/02(火) 02:50:03.53 ID:7W7v8r9K0.net
- そんなんで気が狂うとかお前が普通じゃないだけだから諦めて
- 782 ：名無し野電車区 ：2021/03/02(火) 08:12:28.89 ID:rq61i1VUM.net
- 鶴亀「中央線に315の8連が入るとかまだ言ってるヤツは障害者」
- 783 ：名無し野電車区 ：2021/03/02(火) 08:14:22.76 ID:LMAwThv3r.net
- 今朝の今朝の中央線614MにK51が連結されてたけど代走？
明るい時間に中央線で営業運転している0番台を久しぶりに見たから興奮しちゃったよw
K50込みの10連って初なのかな？
- 784 ：犬にゃん ：2021/03/02(火) 10:06:34.25 ID:7W7v8r9K0.net
- >>783
初ではないよ
昔からちょくちょくK0の代走に入ってたよ
写真として撮影されたのは今回が初めてだけどね
- 785 ：うさにゃん ：2021/03/02(火) 10:13:21.01 ID:7W7v8r9K0.net
- >>782
中央線に315系の8連が「全部入る」と思ってるヤツは障害者、の間違いだぞ
障害者はすぐに事実を捻じ曲げるから困る
出来損ないの池沼は亀山あゆむスレから出てくんなや
- 786 ：亀にゃん ：2021/03/02(火) 10:21:03.03 ID:7W7v8r9K0.net
- これが
https://twitter.com/kameyama_ayumu/status/1366526941990297600
https://pbs.twimg.com/media/Evbg6ZUVoAA8MBN.png
↓
こうなって
https://twitter.com/kameyama_ayumu/status/1366534322249818112
https://pbs.twimg.com/media/EvbnuHBVIAE3B7V.png
↓
こうなるね！
https://twitter.com/kameyama_ayumu/status/1366545756300079109
https://pbs.twimg.com/media/EvbyG0nVgAES2Mb.png
つまり2023年までに投入される8連13本と4連12本でほぼ全ての中央線の運用が315に統一できるってことだね！
よって残りの8連10本は大垣で決まり！
まあ中央線が315の8両でほぼ統一できそうなのは間違いないかもねｗ
知らんけどｗｗ
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- 787 ：名無し野電車区 ：2021/03/02(火) 11:59:55.26 ID:7qjNFuWN0.net
- と、マルチしてますね
- 788 ：名無し野電車区 ：2021/03/02(火) 12:16:53.61 ID:pkLKRU95M.net
- 鶴亀「Y100は神領に転属」
http://kameburo.blog.jp/archives/25434056.html
- 789 ：名無し野電車区 ：2021/03/02(火) 12:32:31.43 ID:LMAwThv3r.net
- 快速の8連運用が22本あるから315系の8連23本は大垣って言ってたよね(^^)
10本じゃ足りなくねw
- 790 ：亀にゃん ：2021/03/02(火) 12:36:25.66 ID:7W7v8r9K0.net
- >>787
マルチ、がんばりますう！（死語）
>>788
転属した場合をシミュレートってタイトルなんだけど意味わかってるかな？ｗ
>>7875
Y113-117とZ1-5で5本、J1-10で5本、そして315の10本で20本
Y30はH0より2本多いからY101-112のうちどれか2本で22本
ちゃんと数が合うねｗ
- 791 ：うさにゃん ：2021/03/02(火) 12:38:21.70 ID:7W7v8r9K0.net
- >>789
陣僧イライラで草ァ～～
情報もらってるとか言ってた癖に亀の子はやらないとか大ハズレｗｗｗ
鶴亀だけに、亀の子なのかな！？（激寒）
- 792 ：うさにゃん ：2021/03/02(火) 12:39:10.12 ID:7W7v8r9K0.net
- JR東海在来線車両スレッド75ﾜｯﾁｮｲ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1600873617/
566: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0f-QmiK) 2020/10/15(木) 16:10:48.49 ID:Ytdllc43p
>523
仮にセットバック無しだとして、
乗務員と旅客の乗降口が一緒だと戸閉めの時とかどうするの？
安全確認は？JR東海って亀の子じゃ無かったよね。
物事を深く考えることができる人教えて！！
JR東海在来線車両スレッド76
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1603011863/
863: 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-dhhq) 2020/11/08(日) 18:08:18.31 ID:hoiGWaKJr
>855
仮に、客室から降りるとしよう。
戸閉めの時はどうするのさ？
車掌さんが居残り検知に引っかかっちゃうよ。
鶴亀だけに亀の子にするの？
陣僧が湧いてくるたびに貼ってやろうｗｗｗ
- 793 ：名無し野電車区 ：2021/03/02(火) 12:39:37.64 ID:6Le+0g+1M.net
- >>789
鶴亀は大垣に315系の8連が「全部入る」と言ってたよね。
だからY100を神領に転属するって言う珍説になった。
今さら何の予想を書いても信用ゼロ。
- 794 ：犬にゃん ：2021/03/02(火) 12:43:59.99 ID:7W7v8r9K0.net
- >>789
で、中央線は22運用しか無いのにどこで23本も使うのかな？
8連13本と4連12本で中央線の運用はほぼ置き換わるんだけど
まさか中央線の本数をラッシュに２倍にするとか？
さすが知的障害者神領総合リハビリセンターだね！
- 795 ：うさにゃん ：2021/03/02(火) 12:45:03.82 ID:7W7v8r9K0.net
- >>793
最初から神領大垣分散説でしたが何か？
お前みたいなゴミの信用なんて得て何のメリットがあるんだバーカ
神領に23本とか言ってる人間が何言っても信用ゼロ。
- 796 ：名無し野電車区 ：2021/03/02(火) 12:49:33.18 ID:LMAwThv3r.net
- 自分で答え書いてるようなもんじゃんw
22本使用、1本予備→22+1=??
算数わかりますか？
数学じゃないからわかるよね(^^)
- 797 ：亀にゃん ：2021/03/02(火) 12:51:16.87 ID:WhUJOi/w0.net
- https://twitter.com/kameyama_ayumu/status/1366545756300079109
まあこれを見れば分かる通り、8連23本全部神領ってのだけは絶対にありえないのが分かるねｗ
仮にそんなことを実現しようとするなら朝のラッシュの中央線の本数は毎時20本くらいになっちゃうし
とてもじゃないけど2～3本の増発くらいでは抱えきれないよねｗ
キモ瀬くんはそれに気づいていたのか最近になって大垣に4連を固めるって主張を始めたけど
仁宗くんはそれすらわかってないみたいだからねｗ
まあ亀の子を真っ向から否定して赤っ恥かいちゃったくらいだし、多めに見てあげないと可愛そうかな！？ｗｗｗ
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- 798 ：犬にゃん ：2021/03/02(火) 12:52:35.80 ID:7W7v8r9K0.net
- >>796
あ、そっか、4連は神領に1本も入らないんだね！
あれ？じゃあ愛環は4+4とか言ってたのは何だったんだろう＾＾；
- 799 ：うさにゃん ：2021/03/02(火) 12:53:39.00 ID:7W7v8r9K0.net
- >>796
新型車両が予備ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
じゃあ大垣のY0が予備0なのはどうしてでちゅか～？WwwwwwwwwwwwwwwWWWWWWWWWWWWWWWWｗｗｗ
- 800 ：犬にゃん ：2021/03/02(火) 12:55:00.22 ID:7W7v8r9K0.net
- やばい陣層がついに新車を予備に突っ込みだした（＾＾；）
頭狂っちゃった（＾＾）
- 801 ：名無し野電車区 ：2021/03/02(火) 12:55:57.16 ID:LMAwThv3r.net
- 4連12本は関西線だよ(^^)
シンかナコかはわからないけどね
下り愛環直通は廃止でいいよ！
時刻表見たら無くしてもいい気がしてきた！
- 802 ：犬にゃん ：2021/03/02(火) 12:56:48.54 ID:7W7v8r9K0.net
- >>801
はいブレたーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
あと関西線は12本も使うところないよ＾＾
運用表をちゃんと見てね！
- 803 ：名無し野電車区 ：2021/03/02(火) 12:57:33.00 ID:TDTypLl7M.net
- 必死だな
見苦しい
- 804 ：亀にゃん ：2021/03/02(火) 13:02:12.60 ID:WhUJOi/w0.net
- >>801
https://twitter.com/kameyama_ayumu/status/1366553316101001223
関西線はこんな感じになるよ＾＾
そもそも関西線に315の4連を持っていっても名古屋までの送り込みは必要になるし
朝の2運用は関西線への送り込みだから22本も使えないよね？
それとも神領から名古屋まで回送にするのかな？
回送って言っても運転士さんが必要だよね？（＾＾）
やっぱり仁宗くんは詰めが甘いね(^^)
ぼくの「勝ち」だね！ｗ
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- 805 ：うさにゃん ：2021/03/02(火) 13:03:41.99 ID:7W7v8r9K0.net
- >>803
ねえねえ東海道線の快速にロングが入るって確定して今どんな気持ち？
ねえねえ今どんな気持ち！？！？！？！！！！！！？！？！！？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗWWWWWWWWWWWWWWWWｗｗｗｗｗ
- 806 ：犬にゃん ：2021/03/02(火) 13:07:14.13 ID:7W7v8r9K0.net
- 陣僧とその取り巻きが思った以上に馬鹿で笑う
どうせ豊橋の飯田線沿いのキモヲタだろうな
ろくに中央線乗ったことないくせに偉そうに
お前らはポンコツの中古で十分だろバーカ
- 807 ：うさにゃん ：2021/03/02(火) 13:17:50.34 ID:7W7v8r9K0.net
- 亀の子全否定の陣僧イライラで草ァ～～～～～wwwwwwwwwwwwwwwwwww
しかもナコに電車が入るとか言っててさらに草ｗ
検車区の中電化されてないのにどうやって電車配置するんだよバーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 808 ：名無し野電車区 ：2021/03/02(火) 14:28:22.77 ID:2SrlBVrnd.net
- 大垣てY100の予備はないけどY0とY30はあるよな
Y100の代走がY0+Y30だし
- 809 ：名無し野電車区 ：2021/03/02(火) 15:13:29.12 ID:X1Nb3qPPM.net
- >>801
武豊線も有るよ
- 810 ：名無し野電車区 ：2021/03/02(火) 16:10:51.91 ID:7qjNFuWN0.net
- 今のダイヤを前提で考えると315系の本数や配置が上手く行かない感じだね
3年後に名古屋地区のダイヤが5年後に静岡地区のダイヤがゴロッと変わるのかもしれないね
- 811 ：名無し野電車区 ：2021/03/02(火) 16:46:06.20 ID:mpXnw3VwM.net
- 今回もだけどその先も大きく変わるだろうね
東海道線名古屋地区は快速用車両の入れ替え、飯田線・中央線木曽地区は車両入れ替えとJR東日本車で長野(豊田)の2連配置の可能性…
毎回そうだが変わらない運用なんて意外とないんだよ
- 812 ：名無し野電車区 ：2021/03/02(火) 16:53:23.25 ID:7qjNFuWN0.net
- 現状固定で考えない事が大切なんだけど、そう考えられない人が沢山いるんだね
- 813 ：名無し野電車区 ：2021/03/02(火) 17:11:52.06 ID:Hb/iHQ+JM.net
- 何がシミュレートだよ
ブログのタイトルだけ見え見えの予防線張りやがって
シミュレートだから別に間違えたわけじゃないと言うのなら、 鶴亀は二度と他人の予想にもケチつけるなよ？
俺たちもあくまでお前の言うところのシミュレートしてるんだからな？ｗ
- 814 ：名無し野電車区 ：2021/03/02(火) 17:20:26.36 ID:7qjNFuWN0.net
- 誰にレスしてるのかな?
- 815 ：名無し野電車区 ：2021/03/02(火) 17:30:49.10 ID:/pY9KuxLa.net
- >>811
313も初期のは今回の315に続くくらいのタイミングで置き換えになるんだろうな
この世代の車両は周囲の状況からしてその前の、211世代と置き換え時期が被らなければ勝ちのようだし
- 816 ：亀にゃん ：2021/03/02(火) 17:39:24.77 ID:7W7v8r9K0.net
- https://twitter.com/kameyama_ayumu/status/1366668447136944131
ついにブロックキター！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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- 817 ：うさにゃん ：2021/03/02(火) 17:46:37.17 ID:7W7v8r9K0.net
- >>808
間違えた、Y100の予備だったわｗ
てか予備って基本的に新車には無いんだよな
>>809
陣僧は馬鹿だから放置でｗ
>>810
今のダイヤ前提とは限らないが無理やりHLや愛環を廃止させるバカは現実を見ろよとｗ
>>811
東海道線は快速毎時6本ダイヤだろうね
>>812
中央線に限って言えばこれ以上動かすことはないと思う
新快速が走ったりするわけでもないし
単純に快速が２本に減って普通が増える程度だろう
- 818 ：名無し野電車区 ：2021/03/02(火) 17:47:18.49 ID:H+Ww8gqHd.net
- >>810
投入される315系と置き換えられる方の構成で言えば大きく書き換えられるのは間違いない
- 819 ：うさにゃん ：2021/03/02(火) 17:51:05.17 ID:7W7v8r9K0.net
- >>813
と浜松のカッペが申しております
>>814
知恵遅れは放置で
>>815
そりゃそうでしょ
313だから老朽化しないわけでもないし
びっくりするのはそんな老朽化した車両を大垣に集めて快速として使おうと思ってるバカが一定数いるところ
- 820 ：名無し野電車区 ：2021/03/02(火) 17:52:20.22 ID:LMAwThv3r.net
- >>809
マジすか。
名古屋車両区に315系4連配置なら関西線と武豊線で使うにはちょうどいいね。
- 821 ：名無し野電車区 ：2021/03/02(火) 18:01:57.11 ID:LMAwThv3r.net
- ところで、にゃんの人はいつまで勘違いを続けるのだろうか(^^;;
今日の神領総合さんのTwitterを見たなら別人だって気づくだろうに。
5年近く、ほぼ毎日中央線に乗っているけど朝ラッシュにK50を見れるとは思わなかったな。
- 822 ：犬にゃん ：2021/03/02(火) 18:18:44.34 ID:7W7v8r9K0.net
- https://twitter.com/JR211_313_383/status/1364071677005426688
神領総合車両所
@JR211_313_383
懐かしすぎる。
ちょいちょい利用してました(^^)
このおっさん歳いくつだよ
そしていつもの顔文字(^^)
言葉の癖ってすぐ出ちゃうよね～
今どきこんな古い顔文字なんて使うやついないし
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- 823 ：うさにゃん ：2021/03/02(火) 18:20:04.65 ID:7W7v8r9K0.net
- >>820
電化されていないナコでどうやって検査するんですかね？ｗｗｗ
>>821
そっかーじゃあ別人ならここで叩いても問題ないわなー（棒読み）
- 824 ：亀にゃん ：2021/03/02(火) 18:21:29.26 ID:7W7v8r9K0.net
- >>821
たった5年しか乗ってないなんてにわかユーザーだね！ｗ
今池のドンキで買った100円のコーラはおいしいかな！？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
40すぎてそんな寂しい生活なんて悲しくなっちゃうねｗ
- 825 ：うさにゃん ：2021/03/02(火) 18:32:49.46 ID:7W7v8r9K0.net
- 陣僧の仲間の飯田線ガイジｗ
https://twitter.com/lumi_313
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- 826 ：うさにゃん ：2021/03/02(火) 18:35:39.61 ID:WhUJOi/w0.net
- https://twitter.com/lumi_313
𝓨𝓾𝓴𝓲
@lumi_313
Y100神領転属だって🤪 葬式しなきゃ❗❗
午後3:46 · 2021年2月25日·Twitter for iPhone
これは草草草
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- 827 ：犬にゃん ：2021/03/02(火) 18:45:42.59 ID:7W7v8r9K0.net
- てか陣僧とその取り巻きがこのスレに来るようになってから明らかに空気変わったからね
こいつらは車両を列番で呼ぶからすぐに分かる
それまでスレ住人は313-8ｋとかキモ瀬は銭車とか呼んでたけど
TwitterのノリでB200とか書いちゃうんだよね
文章に疎い馬鹿は語尾だけ変えれば別人になれると思ってるけど
そんなのただの素人の考えで、肝心なのは使ってるワードがどれだけ特徴があるかどうかってとこ
特にここは四線系の古参住人が多かったから新参なんてすぐバレるし
まあブロックしたってことは答え合わせだね
- 828 ：名無し野電車区 ：2021/03/02(火) 19:11:42.62 ID:R5FZhdAY0.net
- ナゴヤ球場正門懐かしいーw
神領総合さんは同世代なのかな(^^)
名古屋車両区でHC85のお守りをするなら電車の面倒もみれるでしょ。
高すぎるHC85の製造費も付帯工事として名古屋車両区の電化を含んでいるなら納得できるレベル。
もうすぐ来年度の設備投資計画が出るだろうからもう少し予想しやすくなるだろうね。
- 829 ：犬にゃん ：2021/03/02(火) 19:17:26.98 ID:7W7v8r9K0.net
- >>828
＞高すぎるHC85の製造費も付帯工事として名古屋車両区の電化を含んでいるなら納得できるレベル。
次々と自分の願望のために出てくる誇大妄想
神領総合障害者センターの専売特許だね(^^)
で、いつまで別人気取ってるの？バレバレなんだけど
- 830 ：うさにゃん ：2021/03/02(火) 19:18:39.28 ID:7W7v8r9K0.net
- 亀の子全面否定のホラ吹き陣層、今日もまた新しいホラを吹きまくるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
広げた風呂敷をどうやって畳む気なんだろうなｗｗｗ
- 831 ：亀にゃん ：2021/03/02(火) 19:25:18.21 ID:7W7v8r9K0.net
- 人間って追い詰められるとどんどん思考能力が狭くなっていくからねｗ
じゃあ今年の事業計画で名古屋車両区が電化されなかったら予想はハズレってことだねｗ
そもそもHC85はバッテリーであって架線式の電車じゃないんだけど、なんで必要ない架線を共通で使えるんだろうねｗ
- 832 ：亀にゃん ：2021/03/02(火) 19:54:53.57 ID:7W7v8r9K0.net
- https://twitter.com/JR211_313_383/status/1366353640152199168
神領総合車両所
@JR211_313_383
・
23時間
やっぱり車掌徹底されていないのか。。。
おやおや？情報もらってるんじゃなかったのかな！？ｗ
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- 833 ：うさにゃん ：2021/03/02(火) 20:01:48.18 ID:7W7v8r9K0.net
- https://twitter.com/JR211_313_383/status/1361000389206675464
神領総合車両所
@JR211_313_383
返信先:
@JR211_313_383
さん
各敷地内への無断侵入はNGです(場合によっては刑法に触れる可能性もあります)。
今まで良かった撮影地でもSNSの情報の発達で人が多く集まるようになって安全の確保ができなくなったことで立入禁止になっている箇所もあります。
公道では通行者・通行車の絶対安全を最優先で。
午前2:12 ・ 2021年2月15日・Twitter for Android
どの面下げて言ってんだコイツ
自分がSNSに無断で社内情報流出してる自覚ねーのかｗ
さすが総合リハビリセンターｗ
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- 834 ：名無し野電車区 ：2021/03/02(火) 20:04:43.18 ID:R5FZhdAY0.net
- 昨日、金山に行ってきたけどホーム柵が閉まり切る前に車掌が乗り込むのは確かに気になった。
でも、居残り検知があるからホーム柵の再開閉はホーム柵にお任せなんでしょ。
- 835 ：うさにゃん ：2021/03/02(火) 20:41:16.37 ID:7W7v8r9K0.net
- >>834
外出中はソフトバンクのAndroidで書き込み (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-XZwC)
https://dic.nicovideo.jp/a/%E3%83%AF%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%A7%E3%82%A4
＞ｵｯﾍﾟｹ softbankのAndroid、ガラホ
https://twitter.com/JR211_313_383/status/1366710418928885764
＞午後8:22 ・ 2021年3月2日・Twitter for Android
TwitterもAndroidから
おやおや？
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- 836 ：犬にゃん ：2021/03/02(火) 20:43:13.74 ID:7W7v8r9K0.net
- >>834
てかブロックしてもここでレスしたら意味ないじゃん（＾＾）
もうバレバレなんだから別人装っても無駄だよ総合ガイジくん
- 837 ：名無し野電車区 ：2021/03/02(火) 20:49:30.30 ID:R5FZhdAY0.net
- これで分かるかな(^^)
46 名前:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eaca-FZ4g) [sage] :2020/12/18(金) 16:49:27.82 ID:M57Sax5P0
アクセス日時 2020/12/06 11:25:40
記事 【在来線】中央厨「ホームドアのマーキングにへっこみがないから８両固定！」（その２）
ブラウザ Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 14_2_1 like Mac OS X) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/14.0.1 Mobile/15E148 Safari/604.1
リモートホスト 123.219.78.104 (p800104-ipngn200907tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp)
↑昆布の生IPｗｗｗ
- 838 ：亀にゃん ：2021/03/02(火) 20:51:14.00 ID:7W7v8r9K0.net
- まあここで何を言っても東海は両数に対応したホームドアしか作らないからねｗ
名古屋駅は終点なんだからわざわざ停車位置をバラす必要がないし
全部同じ場所に停まればセットバックの数は１つでいいもんね（＾＾）
しかも8番線は今の停止位置と違うところにホーム柵の予定線があるからね
- 839 ：亀にゃん ：2021/03/02(火) 20:54:14.44 ID:7W7v8r9K0.net
- >>837
じゃあ今そのIPで接続してみて(＾＾)
- 840 ：名無し野電車区 ：2021/03/02(火) 20:58:40.05 ID:R5FZhdAY0.net
- ブログにアクセスしてあげたから、もう関係ない人に絡まないでね(^^)
本当に洒落にならないレベルになってきているから。
- 841 ：亀にゃん ：2021/03/02(火) 21:07:07.35 ID:WhUJOi/w0.net
- >>840
あ、逃げた(^^)
じゃあどんどんキミを追い込んであげないとね！ｗｗｗ
東海から怒られるのも時間の問題だねぇｗ
- 842 ：犬にゃん ：2021/03/02(火) 21:08:19.87 ID:WhUJOi/w0.net
- ブログのアクセス欄見たけどそんなIPなかったね(＾＾)
あ、そっか会社のスマホとかだからここにバレるとマズいのかな？ｗ🤪
40過ぎて会社から怒られるとか発達障害じゃんｗｗｗ
- 843 ：うさにゃん ：2021/03/02(火) 21:09:02.65 ID:WhUJOi/w0.net
- >>840
＞本当に洒落にならないレベルになってきているから。
効いてて草ァ～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
せいぜい苦しめよ総合ガイジセンターｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 844 ：名無し野電車区 ：2021/03/02(火) 21:10:12.84 ID:R5FZhdAY0.net
- しょうがないから、もう一度アクセスしてあげたよ！
弥富の記事ね！
- 845 ：亀にゃん ：2021/03/02(火) 21:18:11.69 ID:7W7v8r9K0.net
- >>844
あれあれ～？なんでここでIP表示できないのかな？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 846 ：犬にゃん ：2021/03/02(火) 21:18:42.90 ID:7W7v8r9K0.net
- >>844
今池のドンキで100円のコーラ買ってはしゃぐ中年オヤジｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
中学生かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 847 ：うさにゃん ：2021/03/02(火) 21:20:57.52 ID:7W7v8r9K0.net
- どんどん墓穴掘ってて草ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ここ読んでブチギレてブロックしたのバレバレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
別人ならなんでいきなりブロックするのかな～？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
Twitterでは煽るようなこと書いてないのにｗ
- 848 ：名無し野電車区 ：2021/03/02(火) 21:29:37.74 ID:R5FZhdAY0.net
- 『Twitterでは煽るようなこと書いてないのにｗ
』
いやいやいや(^^;;
側から見ててもそれは無いと思うし、自分ならもっと前にブロックしてるw
- 849 ：名無し野電車区 ：2021/03/02(火) 21:51:42.65 ID:8PIpG+IA0.net
- また暴れてるけどどうにかできないのか
- 850 ：名無し野電車区 ：2021/03/02(火) 22:06:40.43 ID:lwQg8Q2Kr.net
- 春田駅開業20周年！
- 851 ：うさにゃん ：2021/03/03(水) 05:53:05.60 ID:7UFkd3RK0.net
- >>848
塵層イライラで草
もう身バレしてやけっぱちだな
＞側から見ててもそれは無いと思うし、自分ならもっと前にブロックしてるw
こうやって余計なこと書くから墓穴を掘るｗ
身バレした人間は他人に誤魔化すのがお決まりのパターンｗｗｗ
- 852 ：犬にゃん ：2021/03/03(水) 06:06:21.28 ID:7UFkd3RK0.net
- そういえばHC85で思い出したけどキハ85が80両に対してHC85は64両だから差し引き-16両だね
315は差し引き+14両だからこの辺りの穴埋めなんだろうね
単純に考えて南紀＋ひだが同じ本数のまま維持できなくなるから利用者の減ってる南紀は減便が確定
現状4往復から2往復にバッサリ削減ってとこだろうね
んで神領のB400が2*8で16両だからワンマン化して関西線を毎時5～6本に増発って感じだね
5亀快 15四 28桑 35み 45四 58桑
こんな感じかな？
まあ意味もなく飯田線を優遇してワンマン拡大とか言ってる知恵遅れの馬鹿よりは現実的だね
ドンキで100円コーラ買って喜んでレシートアップしてる中年男性とか考えただけでも恥ずかしいよ
- 853 ：亀にゃん ：2021/03/03(水) 06:08:32.45 ID:7UFkd3RK0.net
- >>848
そうだね、本人だから側から見てるとブロックしたくなるんだろうね！ｗｗｗ
まさかここで亀の子の話を書いたら脊髄反射でブロックされるとは思わなかったよ＾＾
ちなみにその日はＴｗｉｔｔｅｒは誰にも絡んでないからねｗ
- 854 ：うさにゃん ：2021/03/03(水) 06:28:15.24 ID:7UFkd3RK0.net
- ま、どうせ塵層の取り巻きなんて運用変更の写真撮るために必死にキセルして名古屋まで出てくる
西三河みたいな池沼ばっかりだもんな
糞みたいな写真しか撮れなくても社内情報パクってネタ写真上げればチヤホヤされるんだから良いご身分だわ
そんなんだからプロの写真家になれないんだろうけどな
当の塵層もB400にスノープラウないのに飯田線南部とか意味不明なこと言ってるし
要はあいつらって飯田線が東海唯一の観光路線だからって調子に乗ってるだけなんよ
B200だか400だか知らんが飯田線は観光路線で人気なんだから優遇されて当然って考え
あわよくばＨＬや373をさっさと廃止に追いやってB200を快速として走らせろとか言い出す始末
結局18きっぷで飯田線を快適に横断したいだけなんだよな
まあこいつらのおかげで飯田線に対する印象は最悪、こんなゴミ路線なんて中古で十分だわ
- 855 ：名無し野電車区 ：2021/03/03(水) 07:31:56.32 ID:nS/ASfWx0.net
- ブログにiphoneからの接続があったでしょ(^^)
ちなみに、会社から個人貸与のケータイなんて無いよ。
欲しいけどな！
人違いで突き進んで、引くに引けないんじゃないの？
ま、とりあえず自分の出来ることはしたので、ヨシッ！！
- 856 ：名無し野電車区 ：2021/03/03(水) 08:10:11.73 ID:T8dkgXInM.net
- とりあえず(^^)つけとこｗ
- 857 ：亀にゃん ：2021/03/03(水) 09:16:54.04 ID:7UFkd3RK0.net
- https://twitter.com/kameyama_ayumu/status/1366892873094864896
https://pbs.twimg.com/media/EvgtCkZUYAABFyQ.jpg
てなわけでできました！
関西線は利用者が増えてるしまずは桑名まで増発できるといいのかな？
将来的には快速みえを増発したいんだけど桑名の０番線を作らないとちょっと厳しいかも
まあ飯田線なんかのワンマン増やしてもしょうがないし
武豊線は本数増えないだろうし
今池のドンキで100円のコーラ買うくらいならやっぱり関西線かな！ｗ
(deleted an unsolicited ad)
- 858 ：うさにゃん ：2021/03/03(水) 09:17:46.03 ID:7UFkd3RK0.net
- >>855
と今日も塵層の白々しい自演でした（＾＾）
>>856
オンボロイド塵層乙
- 859 ：犬にゃん ：2021/03/03(水) 09:18:48.28 ID:7UFkd3RK0.net
- Ｔｗｉｔｔｅｒでブロックするくらいならちゃんとレスすればいいのにね＾＾
現実世界で友達いないからＴｗｉｔｔｅｒで信者増やしてチヤホヤされたいんだろうね
実生活は今池のドンキで100円のコーラ買う程貧乏なのに
- 860 ：犬にゃん ：2021/03/03(水) 09:44:26.30 ID:7UFkd3RK0.net
- https://twitter.com/JR211_313_383/status/1366900077202010112
2ｃｈでひとしきり暴れたあとでしれっとＴｗｉｔｔｅｒ更新とかあからさま過ぎるでしょ
しかもandroid使いがバレたら意地でもワッチョイ被らないようにしてるし
「androidユーザーなんて他にもいるでしょ(^^)」じゃなくて必死に別IPをアピールしてる時点でバレバレ
本当塵層って頭悪いよな
さすがドンキでコーラ買うだけあるわ
(deleted an unsolicited ad)
- 861 ：亀にゃん ：2021/03/03(水) 09:46:31.86 ID:7UFkd3RK0.net
- (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-XZwC) ID:LMAwThv3r
http://hissi.org/read.php/rail/20210302/TE1Bd1RodjNy.html
今更ごまかしてもバッチリ証拠が残っちゃったね！（＾＾）
- 862 ：亀にゃん ：2021/03/03(水) 09:50:58.25 ID:7UFkd3RK0.net
- 神領総合車両所 @JR211_313_383 ・ 12:27:56 ・ Twitter for Android
@meitetu5000kei 3号車って85-2？
JR東海在来線車両スレッド81
785 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-XZwC)[sage]：2021/03/02(火) 12:32:31.43 ID:LMAwThv3r
快速の8連運用が22本あるから315系の8連23本は大垣って言ってたよね(^^)
10本じゃ足りなくねw
JR東海在来線車両スレッド81
792 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-XZwC)[sage]：2021/03/02(火) 12:49:33.18 ID:LMAwThv3r
自分で答え書いてるようなもんじゃんw
22本使用、1本予備→22+1=??
算数わかりますか？
数学じゃないからわかるよね(^^)
JR東海在来線車両スレッド81
797 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-XZwC)[sage]：2021/03/02(火) 12:55:57.16 ID:LMAwThv3r
4連12本は関西線だよ(^^)
シンかナコかはわからないけどね
下り愛環直通は廃止でいいよ！
時刻表見たら無くしてもいい気がしてきた！
神領総合車両所 @JR211_313_383 ・ 12:57:46 ・ Twitter for Android
@meitetu5000kei LEDだからそんなはずはない
12時の謎の空白の30分と照らし合わせるとおやおや～！？ｗｗｗ
- 863 ：亀にゃん ：2021/03/03(水) 09:54:06.72 ID:7UFkd3RK0.net
- 神領総合車両所 @JR211_313_383 ・ 17:48:53 ・ Twitter for Android
@313umikaki311 なるほど！
JR東海在来線車両スレッド81
816 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-XZwC)[sage]：2021/03/02(火) 17:52:20.22 ID:LMAwThv3r
>>809
マジすか。
名古屋車両区に315系4連配置なら関西線と武豊線で使うにはちょうどいいね。
神領総合車両所 @JR211_313_383 ・ 17:54:25 ・ Twitter for Android
Gが1本脱落して減車となったのか、
R115を捻出した理由がわかった。
納得した。
神領総合車両所 @JR211_313_383 ・ 17:55:10 ・ Twitter for Android
東海道線再び遅れへ
JR東海在来線車両スレッド81
817 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-XZwC)[sage]：2021/03/02(火) 18:01:57.11 ID:LMAwThv3r
ところで、にゃんの人はいつまで勘違いを続けるのだろうか(^^;;
今日の神領総合さんのTwitterを見たなら別人だって気づくだろうに。
5年近く、ほぼ毎日中央線に乗っているけど朝ラッシュにK50を見れるとは思わなかったな。
ここを見ながらＴｗｉｔｔｅｒやってるのがよく分かるねｗｗｗｗ
- 864 ：うさにゃん ：2021/03/03(水) 09:59:14.68 ID:7UFkd3RK0.net
- すげーな、例の御仁の名前を出しただけでぱったり流れが止まったｗ
おそらく俺の推察が正しければ「西三河」が東海社員で塵層にＤＭであれこれ情報送ってんだろう
それがバレると会社からクビになるからリプ欄閉じてるんだろうなｗ
てか一日中Ｔｗｉｔｔｅｒに入り浸ってこいつ何の仕事してんだ？
40過ぎてろくでもない奴なのは間違いないなｗｗｗ
- 865 ：名無し野電車区 ：2021/03/03(水) 10:18:20.90 ID:DIeY79oT0.net
- >>788
ウィルス注意
- 866 ：名無し野電車区 ：2021/03/03(水) 12:35:55.83 ID:CjKgKWACr.net
- 『てか一日中Ｔｗｉｔｔｅｒに入り浸ってこいつ何の仕事してんだ？
40過ぎてろくでもない奴なのは間違いないなｗｗｗ』
twitterを2chに置き換えると、、
(^^)
- 867 ：名無し野電車区 ：2021/03/03(水) 12:37:14.43 ID:CjKgKWACr.net
- 落とし所は自分で探してね！
じゃあの(^^)
- 868 ：名無し野電車区 ：2021/03/03(水) 15:43:15.21 ID:QG/8SBKyM.net
- >>866
自宅警備員という聖職だぞ
- 869 ：名無し野電車区 ：2021/03/03(水) 20:01:43.42 ID:Tz3K2zq2M.net
- すみません。いま一度確認させてください。
315系はオールロングと言うことが、どこかに明記されているんですよね？
- 870 ：名無し野電車区 ：2021/03/03(水) 20:05:50.25 ID:5tC7IeJ70.net
- >>869
>>13の東海の公式発表参照。
- 871 ：名無し野電車区 ：2021/03/03(水) 20:10:35.30 ID:5X4oZOoP0.net
- 在来線通勤型電車の新製について - JR東海
2020/1/22 -１．３１５系の特長【別紙１】【別紙２】.
に掲載されてたんだがな
自分で検索してみたらどうですか
- 872 ：名無し野電車区 ：2021/03/03(水) 20:28:36.63 ID:ZluDs/JR0.net
- それのどこを見て352両全てがロングシートと断言できるんですかね？
- 873 ：名無し野電車区 ：2021/03/03(水) 20:31:49.44 ID:5tC7IeJ70.net
- 国鉄時代の分類だと通勤型電車は103系や205系なんかを指して全てロングシートになってる。
クロスシートなら近郊型電車になるはず。
- 874 ：名無し野電車区 ：2021/03/03(水) 20:32:41.30 ID:MG9Nj2qPF.net
- >>872
316系がすべてロングシートなのは、交通新聞の記事に書かれている
- 875 ：名無し野電車区 ：2021/03/03(水) 20:34:14.20 ID:+dHe7Y9E0.net
- 315系通勤型電車
E235系一般型電車
2桁目は曖昧になった
- 876 ：名無し野電車区 ：2021/03/03(水) 20:36:24.71 ID:h5gCSxRO0.net
- >>871のPDFで、315系と211系5000番台のスペック比較欄に前者はロングシートと書いてあるよ
313系みたく転換クロスシート車があるなら、両方併記するでしょ
- 877 ：名無し野電車区 ：2021/03/03(水) 20:48:07.64 ID:5X4oZOoP0.net
- >>872
落ち着いて良く読むこと
添付2の資料を見て下さい
- 878 ：名無し野電車区：2021/03/03(水) 20:51:19.02 .net
- 通勤型は4扉、近郊型は2～3扉の定義なら
E231は200番台が使用済みで210番台は近郊型で使用
220番台も西が近郊型で使用予定
結果230番台じゃなかったか？
- 879 ：名無し野電車区 ：2021/03/03(水) 20:53:22.18 ID:ZluDs/JR0.net
- >>877
ロングシートの導入があることしかわからない
どうしてロングシートしか導入しないと読めるのか
- 880 ：名無し野電車区：2021/03/03(水) 20:55:03.26 .net
- >>872
腰掛けの欄を良く見ろタコスケ
https://i.imgur.com/Uqkwybo.jpg
わかったかタコスケ
- 881 ：名無し野電車区：2021/03/03(水) 20:57:03.53 .net
- >>879
それならクロスシートも併記するだろタコスケ
いちいち屁理屈すんじゃねーぞタコスケ
- 882 ：名無し野電車区 ：2021/03/03(水) 20:57:49.66 ID:Tz3K2zq2M.net
- これは自分も知っていますが、「ロングシートしか入らないとは、一言も言っていない」と捉えている人が多いので、
一応聞いてみました。
>>874の、交通新聞の記事を探してみようと思いますが、どの発表の時ですか？
- 883 ：名無し野電車区 ：2021/03/03(水) 21:02:56.30 ID:nWcMxlU9F.net
- >>882
2020年1月の社長会見を掲載した記事
1月23～25日あたりに出ている
あと、2021年1月14日のエクステリアデザイン発表の記事にもはっきり書かれている
- 884 ：名無し野電車区 ：2021/03/03(水) 21:16:30.70 ID:Tz3K2zq2M.net
- >>883
ありがとうございます。解決しました！
- 885 ：名無し野電車区 ：2021/03/03(水) 21:32:37.96 ID:5X4oZOoP0.net
- 何が解決しましただよ
あれだけ喧嘩売っといてふざけるな
諸元内容も読めないで何を言ってるんだ
＞、「ロングシートしか入らないとは、一言も言っていない」と捉えている人が多いので、
アンタだけだろー この馬鹿者が
- 886 ：犬にゃん ：2021/03/04(木) 00:36:22.67 ID:gSn0FvUk0.net
- >>866
塵層、たまらずａｎｄｒｏｉｄで参戦ｗ
>>867
身バレしたらもうこのスレにはいられないね！ｗｗｗ
>>868
と障害者が申しております
- 887 ：犬にゃん ：2021/03/04(木) 00:57:21.25 ID:gSn0FvUk0.net
- >>872
たしかに
もしかしたらロングシートのようなクロスシートかもしれない（哲学）
>>865
別に喧嘩なんて打ってないしお前が年甲斐もなく勝手にキレてるだけだろ馬鹿キモ瀬
本当に大人げないおっさんだわ
- 888 ：亀にゃん ：2021/03/04(木) 00:59:46.78 ID:gSn0FvUk0.net
- というわけで改めて検証してみると
HC85の減少分が16両
315の増加分が14両
差し引き-2両ってところだね
現状キハ85のライナーは廃止されたから、減便されるとすれば南紀しかないだろうね
そうすると関西線は昼間の本数が今より増えると思うし
B400をワンマン改造したのも納得だね
HC85が2022年から量産で315の8連が2023年には出そろうから
やっぱり2024年頃に名古屋地区の大改正がありそうだね！
- 889 ：名無し野電車区 ：2021/03/04(木) 06:21:50.36 ID:pFJ+Zb1x0.net
- B400は武豊だと言っていたのにまた変わったな
異論を唱えれば見下して馬鹿にするのが目に見えるけど早く消えてくれないかな
誰とは言わないけど
- 890 ：名無し野電車区 ：2021/03/04(木) 07:06:07.12 ID:wYfoAfmOM.net
- 旗色が悪くなるとコロコロと変わるからな。
最終的には中央線は315系8連に統一と言ってくるに違いないｗ
- 891 ：名無し野電車区 ：2021/03/04(木) 07:25:03.66 ID:Tyk1Q6xHa.net
- 900 名無し野電車区[sage] 2021/03/01(月) 20:40:47.46 ID:Unh3jUtj
まさにこれな
ttp://pbs.twimg.com/media/EqqMnyEUUAAagwI.jpg
そもそもの本質はこれ↓
「私、それ嫌い！」な自己愛性アスペルガー
ttp://libpsy.com/wp-content/uploads/2016/12/e8bc51ddb4c07b1520668b2824949547-1.jpg
- 892 ：名無し野電車区 ：2021/03/04(木) 07:57:19.43 ID:AE1ZnbHJM.net
- >>884
お前友達いないだろ
- 893 ：亀にゃん ：2021/03/04(木) 08:28:25.48 ID:gSn0FvUk0.net
- >>889
B400は武豊だよｗ
関西線はB500だよ＾＾
誰もB400を直接関西線に入れるとはひとことも言っていないね
>>890
それは絶対に無いねｗ
313もいくらか残るよ
>>891
自己紹介乙だね！ｗ
>>892
じゃあ優しいキミが友達になってあげなよ！ｗ
- 894 ：犬にゃん ：2021/03/04(木) 08:30:32.42 ID:gSn0FvUk0.net
- B400は武豊線用だよ
踏切設定器がついたから大垣転属はほぼ決定
ボクが言ってるのはワンマンの本数のこと
B400をワンマン改造せずに関西線だけでB500を回そうとすると足りなくなるでしょ
だからB400を武豊線に回して武豊線のB500を関西線に回すってことなんだけど
まあ低学歴のバカには分かりづらい説明だったね＾＾
ごめんごめんｗ
- 895 ：亀にゃん ：2021/03/04(木) 08:38:28.95 ID:gSn0FvUk0.net
- じゃあこの辺りでまとめておくね
・
- 896 ：名無し野電車区 ：2021/03/04(木) 08:45:16.54 ID:cbSa39uHM.net
- ボクｗ
童貞丸出し乙
- 897 ：亀にゃん ：2021/03/04(木) 08:53:51.18 ID:gSn0FvUk0.net
- 途中で送信しちゃったｗ
・2021年
315系8連7本 神領に投入
211系8・10連の清一色消滅
K50廃車 置き換えにB0
・2022年
315系8連6本 神領に投入
K0・100廃車
315系4連2本 神領から一旦大垣に貸し出し
Y30重連置き換え飯田線改造
HC85量産開始
キハ85廃車
・2023年
315系8連10本 大垣に投入
315系4連10本 神領に投入 大垣から2本返却
K0・100G0H0廃車
Y30を順次飯田線に転出
B400を大垣に転属
HC85投入完了
キハ85全廃
南紀減便
名古屋地区の車両入替終了
・2024年
名古屋地区ダイヤ改正
東海道線 岡崎～岐阜間快速毎時6本快速8両統一
関西線 名古屋～桑名間増発
- 898 ：うさにゃん ：2021/03/04(木) 08:58:16.14 ID:gSn0FvUk0.net
- >>896
芋場チョン丸出しｗｗｗ
- 899 ：名無し野電車区 ：2021/03/04(木) 09:06:51.92 ID:VHreOgzha.net
- 快速毎時6本で普通毎時4本だと今の平日夕ラッシュみたいになるのか
- 900 ：名無し野電車区 ：2021/03/04(木) 09:07:28.99 ID:IQ5ND/h30.net
- >>890
どのタイミングで言い出すか楽しみではあるw
- 901 ：名無し野電車区 ：2021/03/04(木) 09:40:30.65 ID:qpme4LSQp.net
- 岡崎～岐阜、昼間快速毎時6本とか
315系8両とか提供過剰
合理的な東海はそんな空気輸送はさせません
- 902 ：名無し野電車区 ：2021/03/04(木) 11:14:03.73 ID:z584go0p0.net
- >>879
ガイジ死ね
- 903 ：名無し野電車区 ：2021/03/04(木) 12:21:37.75 ID:DQycUmUkM.net
- 東海道線の利用者増加は刈谷と南大高
武豊線快速を終日運転して新快速を特別快速に変更すればいいと思う
- 904 ：名無し野電車区 ：2021/03/04(木) 12:35:08.46 ID:NCSxDn2Va.net
- >>903
それだと南大高は何も変わらないような…
- 905 ：徳田都 ：2021/03/04(木) 12:51:53.35 ID:1HVau3Qdd.net
- >>901
それ言ったら、余計中央線の8両統一がありえんのだが…
東濃地区は間違いなく空気輸送になるからね
- 906 ：名無し野電車区 ：2021/03/04(木) 12:57:34.43 ID:PZJFqmd+0.net
- 普通に考えたら8両と6本両方は過剰って話でどちらか片方を否定するものではないと思うけど
- 907 ：名無し野電車区 ：2021/03/04(木) 13:31:16.84 ID:gkgoFBA4M.net
- >>904
武豊線の区間快速を南大高に止めればいいと思う
- 908 ：名無し野電車区 ：2021/03/04(木) 13:52:42.43 ID:IQ5ND/h30.net
- >>905
運用の都合もあるけど、今でも昼間に10連とか8連とかもあるじゃん。
東濃地区の昼間の本数を毎時1本にする訳にはいかないし、極論を言うと昼間の中央線は名古屋～大曽根がメインであとはオマケでしょ。
- 909 ：徳田都 ：2021/03/04(木) 15:03:00.92 ID:1HVau3Qdd.net
- >>908
オマケの区間の方が長過ぎやしないか？w
かといって、高蔵寺や多治見分断もできんし…（この話何度目？）
どうなるのやら…
- 910 ：うさにゃん ：2021/03/04(木) 15:49:00.09 ID:gSn0FvUk0.net
- >>899
そうそう
迷鉄が知立完成で特急6本になるからその対抗だろうね
もしかしたら岡崎～岐阜の快速だけ6両になるかもしれないけど
>>901
迷鉄厨乙
昼間の快速なんて岡崎まで座れないんだが
いつの時代の話してんだよバーカ
>>903
それだとワンマンが無くなるからどうだろうな
無理やり２両で快速とか効率悪いし
>>908
中央線の10連や8連は211を使い倒すためにわざとやってるだけ
利用者が多いからやってるわけではない
東海道線は利用者が多いから昼間の快速も8両になってる
この違い
- 911 ：犬にゃん ：2021/03/04(木) 15:54:00.50 ID:gSn0FvUk0.net
- そもそも中央線だって10連が～っていったい何本あるわけ？
昼間の10連なんて数えるほどしかないし
＞極論を言うと昼間の中央線は名古屋～大曽根がメインであとはオマケでしょ。
つまり全体の79.9kmうち9.8kmしかまともに人が乗ってないってことじゃん
残りの70kmはオマケのゴミ路線って自分で言ってるし
そんな一部分しか人が乗ってない路線を東海が大事にするとでも思ってるわけ？
- 912 ：名無し野電車区 ：2021/03/04(木) 16:23:09.75 ID:ZI9T7GXor.net
- 『昼間は』って言ったよね。
朝晩はまた別の話だよ。
- 913 ：亀にゃん ：2021/03/04(木) 16:23:40.33 ID:gSn0FvUk0.net
- 併10 211(4+3)+313-1K(3) ■■■■-■■■-□□□
併10 211(3+3)+313-1K(4) ■■■-■■■-□□□□
８ 211(4+4) ■■■■-■■■■ （*2）
中央線の昼間の8連10連ってこのパターンだよね
実は一日中固定で走らせてるのはこの4本だけ
8連はラッシュ時に反対方向に走らせてるね
数が多いように見えるけど実際にはこの4本が行ったり来たりしてるだけなんだよ
これは315を投入しやすいように予め固定にしてあるだけなんだ
その他の運用は10連を分割して4両や6両にしてるから
いきなり315を入れようとすると運用変更が必要になるからね
- 914 ：犬にゃん ：2021/03/04(木) 16:24:42.07 ID:gSn0FvUk0.net
- >>912
ｵｯﾍﾟｹSr03-XZwC
陣僧乙
キモいからいちいち絡んでくるなよバーカ
二度とこのスレくるなよ知恵遅れ
- 915 ：うさにゃん ：2021/03/04(木) 16:25:31.93 ID:gSn0FvUk0.net
- >>912
またソフトバンクの回線使ってて草ァ～～
Twitterの更新タイミングと同じだしｗｗｗ
ほらほら東海のフリーwi-fi使ってごまかせよタワケｗ
- 916 ：うさにゃん ：2021/03/04(木) 16:27:40.73 ID:gSn0FvUk0.net
- https://twitter.com/yosuke0758/status/1367358994919006210
Yosuke 東海から日本を元気に
@yosuke0758
JR東海が3月13日にダイヤ改正。
新幹線が中心で在来線に大きな変化は見られませんが、3年後の2024（令和6）年は315系新製による置き換えが完了見込みの名古屋地区で白紙改正の可能性が出てきています。
211-0が早ければ1年以内、そのほかの211・213・311系も名古屋地区に関してはあと3年で運用離脱へ。
ヨースケのおっさんも2023年までには投入完了って予測だな
まあ中央線に関して言えば特に変更なくただただ8両に減車だろう
陣僧がいくらほざいても中央線のダイヤが変わることはないからな
(deleted an unsolicited ad)
- 917 ：名無し野電車区 ：2021/03/04(木) 16:31:59.75 ID:ZI9T7GXor.net
- なんで指図されなきゃいけないのw
そもそも本人だとしたら、このスレでの誰かさんの行いを前から知ってる訳だし、twitterで律儀に返事せずに絡まれた時点で即ブロックでしょw
- 918 ：名無し野電車区 ：2021/03/04(木) 16:35:39.97 ID:gkgoFBA4M.net
- ヨースケ氏は静岡に4コテ30本の予想をしているからこんな感じになりそうだ
・2021年度 8両×7 →神領
・2022年度 8両×6、4両×2 →神領
・2023年度 8両×10、4両×10 →神領
・2024年度 4両×16 →静岡
・2025年度 4両×14 →静岡
- 919 ：亀にゃん ：2021/03/04(木) 16:40:10.07 ID:gSn0FvUk0.net
- 来週の13日以降で中央線の昼間の運用が大きく変わって8連で統一されたなら可能性はあるかもしれないけどねｗ
まあその可能性はほとんどないだろうけどね
来週以降運用が変わらないなら中央線は8連13本4連12本で確定だよ
- 920 ：犬にゃん ：2021/03/04(木) 16:41:35.40 ID:gSn0FvUk0.net
- >>917
＞twitterで律儀に返事せずに絡まれた時点で即ブロックでしょw
なんで本人じゃないのに返信してること知ってるの？
はい陣僧乙
>>918
それだと大垣0になるしヨースケ氏はそんなこと言ってないよ
2023年の8*10は大垣だろうね
- 921 ：うさにゃん ：2021/03/04(木) 16:45:04.02 ID:gSn0FvUk0.net
- 中央線は8*13と4*12でほぼ全ての運用が置き換わるからな
8*23はどうみても多すぎ
朝のラッシュ毎時20本くらいに大増発しないとラッシュ時すら持て余すし
もしくは大半の車両が東海道線にアルバイト運用ということになるｗ
まあB400以外踏切設定器がないから大垣への転属はB400だけになるだろう
- 922 ：名無し野電車区 ：2021/03/04(木) 16:45:14.74 ID:ZI9T7GXor.net
- リプ欄は見れるじゃんw
今の神領の持ち駒で中央線を8連統一できると思う？
得意の鶴亀算で計算してみなよ。
運用に詳しいんでしょ。
- 923 ：うさにゃん ：2021/03/04(木) 16:51:17.09 ID:gSn0FvUk0.net
- >>922
リプ欄は見てるだけｗ
ここではこんなに鼻息荒くつっかかってくるのにTwitterはただただ傍観してるだけなんだなｗｗｗｗｗｗｗ
陣僧のことになるとムキになって発狂する癖にTwitterでは助けてやらないのかｗｗｗｗｗｗ
苦しい言い訳だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 924 ：犬にゃん ：2021/03/04(木) 16:53:19.08 ID:gSn0FvUk0.net
- >>922
自分のほうが東海の運用に詳しくて上位の鉄ヲタだと言いたいんだろうね
それでツイッターでちやほやされて自分が人気者になったと思い込んで
自分より頭のいい鶴亀氏に嫉妬してるだけｗｗｗ
所詮社内情報の価値に便乗してるだけで本人そのものに能力があるわけじゃないし
なに勘違いしてるんだか
- 925 ：亀にゃん ：2021/03/04(木) 16:54:42.18 ID:0dYAxqaQ0.net
- >>922
そうだね、キミは東海の社内情報をただ横流ししてるだけで
自分の頭では運用がどうなっているか理解できていないもんねｗ
鶴亀算もできない低学歴じゃ趣味でも差ができてしまうのは当たり前だね
あ、そういえば神領の大学に通って今池に住んでる人も低学歴だったっけｗ
- 926 ：名無し野電車区 ：2021/03/04(木) 17:00:11.09 ID:ZI9T7GXor.net
- はい、三連いただきましたー。
- 927 ：名無し野電車区：2021/03/04(木) 18:07:24.51 .net
- >>926
素晴らしい、130点獲得！w
- 928 ：名無し野電車区 ：2021/03/04(木) 18:23:40.93 ID:kfzDJMgiF.net
- どうでもいいけど、末端区間の乗車状況で編成の是非を判断する不思議な奴がいるな
基本は最大密度の区間が投入の基準に決まってるじゃん
自分の願望のために変なこと書くなよ、と思う
- 929 ：名無し野電車区 ：2021/03/04(木) 18:36:28.99 ID:sViYzsFtr.net
- 太多線を電化して美濃太田→中津川、名古屋→多治見、名古屋→瑞浪と3系統に分けるのが1番合理的なんだけどね。
まぁ絶対に無理だけどこれなら名古屋口が違和感なく8両に統一出来る。
- 930 ：名無し野電車区 ：2021/03/04(木) 19:08:30.41 ID:DBCcU8CdM.net
- >>929
は？
- 931 ：名無し野電車区 ：2021/03/04(木) 20:22:27.19 ID:03MeG3U+0.net
- >>928
それを言い出したら琵琶湖線普通の米原～近江八幡あたりの12連とか全否定だからな
やろうと思えば野洲で増解結できるが、しないのはそのほうが効率的だから
- 932 ：名無し野電車区 ：2021/03/04(木) 20:30:30.53 ID:UFoVeLsi0.net
- >>931
向こうも末端の輸送量に合わせた結果京阪神に6両で乗り込んでくる迷惑過ぎる快速とかあるしねえ
- 933 ：名無し野電車区 ：2021/03/04(木) 20:36:49.78 ID:UFoVeLsi0.net
- 系統分断できない、増解結や増発も手間がかかるしそもそもそんなに人手に余裕がないからやりたくない、となれば短編成で都市部まで放り込んで利用者の顰蹙を買うか末端まで長い編成のままで空気を運ぶかのどちらかになるわけよ
- 934 ：名無し野電車区 ：2021/03/04(木) 21:54:45.16 ID:03MeG3U+0.net
- そろそろ315系の内装が気になるところ
ロングシートの背ずりを高めにしたり
色が313-8000のようなワイン系だとおもしろいが
N700Sの例を見てると、普通に313-2500と同じで出してきてガッカリするのだろうな
- 935 ：名無し野電車区：2021/03/04(木) 22:24:23.15 .net
- それでも首都圏のアレよりは全然座り心地は良いんだよな。
211-5000も余裕で勝てるよ
- 936 ：名無し野電車区 ：2021/03/04(木) 22:37:42.34 ID:Ep3DFWJ4a.net
- 313のは背もたれが絶壁すぎていかん
東に勝ててないよ
- 937 ：名無し野電車区：2021/03/04(木) 23:42:17.54 ID:1o2Tnofs.net
- >>927
130wwwwwww
>>925
261 名無し野電車区 2021/02/26(金) 19:36:28.76 ID:9WqLYadd
>>262
JR東海の社員さんの息子さん？だから嫉妬しているんでしょw
自分は低身長低コミュ力低学歴でJR東海はおろか3セクにすら入れなかったからwwwww
低学歴というより「無学歴」という表現が妥当かwww
履歴書に学歴として書けるのは高等学校からなので中卒の鶴亀の履歴書は「学歴：無し」！wwwwwwww
- 938 ：名無し野電車区：2021/03/04(木) 23:48:02.19 ID:1o2Tnofs.net
- >>925
そんなに高学歴ならなんでJR東海に入らなかったの？w
あ、入れなかったのかwwwwwwwwwww
- 939 ：名無し野電車区：2021/03/04(木) 23:54:07.03 ID:qjj44YiH.net
- 329 名無し野電車区 2021/03/02(火) 21:40:01.12 ID:p4Y868Zz
鶴亀と同じくらいの年なら、自分の子どもとリニア鉄道館行ったり、一緒に鉄道の話したり乗り鉄したり、あるいは一緒に酒飲んだりしたりしているだろうに。
アイツは何をやってるんだろうね？
鶴亀は、死ぬ時に自分の人生を振り返ってみたら、電車の運用の考察で一人遊びしたりネットで罵倒したりした毎日の思い出しか残らないだろう。
虚 し い と は 思 わ な い の か な ？
- 940 ：名無し野電車区：2021/03/04(木) 23:55:12.38 ID:E//Uu6/K.net
- 314 名無し野電車区 [sage] 2021/03/02(火) 16:23:09.68 ID:
アレへの書き込みで見事にアレへの感情にクリーンヒットすると
顔真っ赤にして悔し涙浮かべながら必ず3回レスするアレを見て
みんなで嗤うゲームスレだなwww
316 名無し野電車区 2021/03/02(火) 17:01:30.61 ID:Hb/iHQ+J
>>316
分かる
俺もゲーム感覚で煽ってるｗ
- 941 ：うさにゃん ：2021/03/05(金) 00:34:11.34 ID:GSeg1f+X0.net
- https://twitter.com/kouryudo/status/1366346142485671944
広瀬 隆之
@kouryudo
JR東海金山駅東海道線上りホームドア開閉の一部始終。電車停車→ホームドア開放→電車扉開放、ホームドア閉鎖→電車扉閉鎖→電車発車。一連の行程に間延び感がある。東海道新幹線はもう少しスムーズだったし、山手線はもっとせわしない。安全確保優先でも時間がかかるようでは完成度が低い。 #JR東海
と人間としての完成度が低いキモヲタキモ瀬が申しております
(deleted an unsolicited ad)
- 942 ：うさにゃん ：2021/03/05(金) 00:38:41.81 ID:GSeg1f+X0.net
- >>926
陣僧イライラで草ァ～
>>929
またキモ瀬の「願望」レッテル
こいつの語彙力は小学生並だな
>>929
城北線に流せばええ
>>930
は？
>>931
と、利用者数の全然違う関西を持ち出す馬鹿大阪人であった
- 943 ：犬にゃん ：2021/03/05(金) 00:42:37.38 ID:GSeg1f+X0.net
- >>933
まあ常識的に考えてたった7kmのためだけに70kmも無駄にダラダラ空気輸送するのは馬鹿でしかないよね
>>934
一人で勝手に話を初めて一人で勝手に結論付けて何の発展性もない書き込みだな
Twitterで一人でやってたら？
>>937
またまた昆布の自演
>>938
とTKJすら入れなかった低学歴が申しております
>>939
と結婚どころか友達すらいない陰キャキモヲタ昆布が申しております
- 944 ：名無し野電車区 ：2021/03/05(金) 01:14:50.30 ID:jA7rXT9ra.net
- >>934
コロナ対応でクッションが1人ずつに分かれてたりドア横の仕切りが大きいとかかも。
もちろん換気能力の引き上げと開閉窓を増やしてるはず。
- 945 ：名無し野電車区 ：2021/03/05(金) 01:17:56.16 ID:ZdnH8kwF0.net
- 今の電車は窓開閉で換気が正義だからな
…時速120kmで走る快速で窓開けるのは躊躇うが各駅停車ならまあよかろう
- 946 ：犬にゃん ：2021/03/05(金) 01:26:37.53 ID:GSeg1f+X0.net
- >>940
288 名前：!id:ignore[] 投稿日：2021/02/28(日) 15:43:14.06 ID:Q4fyIgJR
>>289
そもそも身長130しか無いと精通してない可能性が･･･w
だから趣味もガキ臭いのかもなw
289 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2021/02/28(日) 17:45:15.37 ID:9yEEmb6U
カントンなのか？
302 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2021/03/02(火) 13:15:20.54 ID:PVA/vkoa [1/2]
ﾜｯﾁｮｲ消しキチガイ昆布がキチガイ鶴亀を叩くスレ
昆布がID消すのミスって自爆してて草
- 947 ：うさにゃん ：2021/03/05(金) 01:37:44.47 ID:GSeg1f+X0.net
- そう言えば不思議なんだよな
陣僧は今池在住でドンキで100円のコーラ買って喜んでるし
社員から情報聞いてネットでチヤホヤされたいって思ってるし
まるでどっかの神領の低学歴の大学出てる誰かさんと瓜二つ
こんな共通点の多い馬鹿が二匹も今池に住んでるなんてすごい偶然だよね
陣層を叩くとどっかの低学歴が発狂して暴れ始めるし
- 948 ：名無し野電車区 ：2021/03/05(金) 01:46:21.38 ID:KcyTie7R0.net
- 次スレ。
JR東海在来線車両スレッド82
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1614875713/
- 949 ：犬にゃん ：2021/03/05(金) 02:10:30.21 ID:GSeg1f+X0.net
- >>948
乙乙
今回のスレ１ヶ月で使い切ったけど有力な情報は一切出ずに全く同じことをループするだけだったね
まあアスペで発達障害の馬鹿しかいないから何回も同じこと書いても有意義に感じちゃうんだろうけど
来週運用が変わらなかったら中央線は白紙改正せずにこのまま減車だろうね
これでようやく23本ガイジも黙るようになるかな？
- 950 ：犬にゃん ：2021/03/05(金) 04:32:04.68 ID:GSeg1f+X0.net
- >>941
キモ瀬ってさぁ、求めてもないのに勝手にアドバイスとか口出ししてさも自分は世のために言ってやってんだぞ！
みたいな押し付けがましい態度がメチャクチャ厚かましいんだよね
もうJR東海なんて自分のできの悪い子供みたいな扱いでさ、他人との距離感０なんだよね
で、山手線を見習え！とか全然比較にならないようなものを出してきて自分が正しいんだとか威張ってんの
他人にあれこれ口出しする前に自分の人生なんとかしろよって思うわ
まんま体育会系のパワハラ上司じゃんね
- 951 ：亀にゃん ：2021/03/05(金) 05:02:00.65 ID:GSeg1f+X0.net
- 評論家気取りの批判は全て無視せよ！行動してないヤツに説得力はない
https://alllout.com/hyouronka-kidori/
googleの予測変換でも「批評家」って打つとまっ先に「うざい」って出てくるからねｗ
Twitterとかフォロワーが増えて有名になると自分が社会的に評価されたような気分になるけど
それで何か能力が身につくわけじゃないし
一部の信者みたいな痛い人に祭り上げられてるだけで何の説得力もないんだよねぇ
＞基本的に建設的な意見や批判ができる人は、伝え方も建設的なんですね。
これに尽きるね
キモ瀬くんはなんていうかただ上から目線で批判して東海みたいな大企業に物申す俺カッケーで
対案も改善案もなくただマウント取ってるだけ
こういう人が人生うまく行かないのも納得だよね
- 952 ：亀にゃん ：2021/03/05(金) 07:23:34.94 ID:GSeg1f+X0.net
- どうでもいいけどなぜか陣僧くんを叩くと昆布がワッチョイ消して出てくるのなんでだろうね～ｗｗｗ
しかも昆布が鶴亀氏の真似した口調が陣僧くんとそっくりｗ
もうちょっと演技のバリエーションとか増やしたほうがいいんじゃない？ｗ
まあ低学歴にはできないかｗｗｗ
- 953 ：亀にゃん ：2021/03/05(金) 07:32:08.76 ID:GSeg1f+X0.net
- 886 名前：名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM86-MQva)[sage] 投稿日：2021/03/04(木) 07:06:07.12 ID:wYfoAfmOM
旗色が悪くなるとコロコロと変わるからな。
最終的には中央線は315系8連に統一と言ってくるに違いないｗ
>>900
896 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4ad2-XZwC)[sage] 投稿日：2021/03/04(木) 09:07:28.99 ID:IQ5ND/h30 [1/2]
>>890
どのタイミングで言い出すか楽しみではあるw
↓
JR東海在来線車両スレッド75ﾜｯﾁｮｲ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1600873617/
566: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0f-QmiK) 2020/10/15(木) 16:10:48.49 ID:Ytdllc43p
>523
仮にセットバック無しだとして、
乗務員と旅客の乗降口が一緒だと戸閉めの時とかどうするの？
安全確認は？JR東海って亀の子じゃ無かったよね。
物事を深く考えることができる人教えて！！
JR東海在来線車両スレッド76
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1603011863/
863: 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-dhhq) 2020/11/08(日) 18:08:18.31 ID:hoiGWaKJr
>859
仮に、客室から降りるとしよう。
戸閉めの時はどうするのさ？
車掌さんが居残り検知に引っかかっちゃうよ。
鶴亀だけに亀の子にするの？
- 954 ：亀にゃん ：2021/03/05(金) 07:33:48.97 ID:GSeg1f+X0.net
- 792 名前：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-XZwC)[sage] 投稿日：2021/03/02(火) 12:49:33.18 ID:LMAwThv3r [3/6]
自分で答え書いてるようなもんじゃんw
22本使用、1本予備→22+1=??
算数わかりますか？
数学じゃないからわかるよね(^^)
797 名前：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-XZwC)[sage] 投稿日：2021/03/02(火) 12:55:57.16 ID:LMAwThv3r [4/6]
4連12本は関西線だよ(^^)
シンかナコかはわからないけどね
下り愛環直通は廃止でいいよ！
時刻表見たら無くしてもいい気がしてきた！
さーて、この発言には注目だねぇ！ｗｗｗ
- 955 ：名無し野電車区 ：2021/03/05(金) 08:09:36.21 ID:md3pCY/Pr.net
- 柵を閉めるときは乗り込む前だから、どのみちあのスペースは必要だよね。
操作盤もつけないといけないし、QRで開閉連動させたとしても無くすことはできない。
居残り検知は光電式じゃなくて3Dセンサだった。
だから車掌さんは引っかからない。
- 956 ：亀にゃん ：2021/03/05(金) 08:23:51.99 ID:GSeg1f+X0.net
- 何でこの人まだいるの？
いい加減鬱陶しいんだけど
- 957 ：犬にゃん ：2021/03/05(金) 08:24:33.57 ID:GSeg1f+X0.net
- 予想外した馬鹿が居直っても無駄だよね
てかTwitter帰れや
- 958 ：うさにゃん ：2021/03/05(金) 08:26:07.96 ID:GSeg1f+X0.net
- 馬鹿が一人いるだけですげー白けたなこのスレ
こういう馬鹿に何を言っても無駄なのがよく分かるわ
時間の無駄
- 959 ：名無し野電車区 ：2021/03/05(金) 08:28:47.01 ID:md3pCY/Pr.net
- 鏡見てしゃべってる？
- 960 ：うさにゃん ：2021/03/05(金) 09:48:48.10 ID:GSeg1f+X0.net
- 一人NGにするだけですげースッキリするなこのスレｗｗｗ
- 961 ：亀にゃん ：2021/03/05(金) 09:50:57.84 ID:GSeg1f+X0.net
- まあこれだけ議論してもまだ理解せずに自分の間違った主張を曲げないくらいだからね
いちいち対応するだけ無駄ってことだね
Twitterではブロックしてくるくせになんでこっちでは粘着してくるんだろう？
- 962 ：名無し野電車区 ：2021/03/05(金) 10:00:53.15 ID:SZaC0AJEp.net
- >>959
鏡の自像見て尾っぽふりふり
オナニーしているセキセイインコだなw
- 963 ：犬にゃん ：2021/03/05(金) 10:01:55.08 ID:GSeg1f+X0.net
- てか陣僧のTwitter解析してみたらこいつと会話してるやつってほとんど西三河だけなんだよなｗ
フォロワー増えて人気者になったつもりでいたけど結局ろくな友達ができずにただフォローされてるだけｗ
それで結局こっちにまできて人寂しいから誰かに構ってほしくてたまらないっていうねｗｗ
ここのまともな住人に毛嫌いされて過疎ってることに気づいてないしほんとサークルクラッシャーだわこいつ
嫌われっぷりは昆布と一緒だなｗ
- 964 ：亀にゃん ：2021/03/05(金) 10:02:35.64 ID:GSeg1f+X0.net
- （また露骨な自演始めちゃった・・・＾＾）
- 965 ：うさにゃん ：2021/03/05(金) 10:03:14.35 ID:GSeg1f+X0.net
- （岩田昆布死ね♪）
- 966 ：うさにゃん ：2021/03/05(金) 10:04:27.50 ID:GSeg1f+X0.net
- 886 名前：名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM86-MQva)[sage] 投稿日：2021/03/04(木) 07:06:07.12 ID:wYfoAfmOM
旗色が悪くなるとコロコロと変わるからな。
最終的には中央線は315系8連に統一と言ってくるに違いないｗ
>900
896 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4ad2-XZwC)[sage] 投稿日：2021/03/04(木) 09:07:28.99 ID:IQ5ND/h30 [1/2]
>890
どのタイミングで言い出すか楽しみではあるw
↓
JR東海在来線車両スレッド75ﾜｯﾁｮｲ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1600873617/
566: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0f-QmiK) 2020/10/15(木) 16:10:48.49 ID:Ytdllc43p
>523
仮にセットバック無しだとして、
乗務員と旅客の乗降口が一緒だと戸閉めの時とかどうするの？
安全確認は？JR東海って亀の子じゃ無かったよね。
物事を深く考えることができる人教えて！！
JR東海在来線車両スレッド76
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1603011863/
863: 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-dhhq) 2020/11/08(日) 18:08:18.31 ID:hoiGWaKJr
>859
仮に、客室から降りるとしよう。
戸閉めの時はどうするのさ？
車掌さんが居残り検知に引っかかっちゃうよ。
鶴亀だけに亀の子にするの？
- 967 ：犬にゃん ：2021/03/05(金) 10:05:38.89 ID:GSeg1f+X0.net
- 平日の朝からニート陣層が暴れてて草ァ～
まるで昆布と一緒だな！ｗ
- 968 ：名無し野電車区 ：2021/03/05(金) 10:09:08.67 ID:md3pCY/Pr.net
- 今日は休暇だよ。
毎日、朝から2ch三昧な生活してみたいなー。
- 969 ：名無し野電車区：2021/03/05(金) 10:31:43.90 ID:9o9/nnNr.net
- >>943
回答になっていなくて草
人とまともに会話のキャッチボールが出来ないから鉄道会社に入れなかったんだろうねwww
- 970 ：名無し野電車区：2021/03/05(金) 10:35:12.54 ID:9o9/nnNr.net
- >>943
TKJに入れなかった低学歴はお前だろバーカw
ウチの学科の同級生がリニモと名古屋市交通局に入ったし、学科の先輩には名鉄、近鉄、JR東海、愛環などに行った人が居るけどねw
リニモの同級生と名鉄の先輩は動力車操縦者免許も持っているしw
つまり学歴は関係無いということだね！
はい論破w
- 971 ：名無し野電車区：2021/03/05(金) 10:37:37.10 ID:9o9/nnNr.net
- ＞と結婚どころか友達すらいない陰キャキモヲタ昆布が申しております
というお前の願望w
実際はお前の自己紹介の模様www
惨めだねw
- 972 ：名無し野電車区：2021/03/05(金) 10:39:31.73 ID:9o9/nnNr.net
- >>946
効いてる効いてるwwwwwwwwww
- 973 ：名無し野電車区：2021/03/05(金) 10:45:00.98 ID:9o9/nnNr.net
- あ、書き忘れたけど、ウチの学科からTKJに行った先輩も居るよ
だから俺がTKJを不採用になった原因は学歴じゃないねw
明らかに職歴だと思うわw
まぁ鶴亀みたいに中卒で社会性も無くて声もキモくて身長が130ちょいしか無い奴は鉄道会社はおろか日本のほとんどの企業が不採用にするだろうなwww
だからフリーランスでしか働けないんだろうしwwwwww
- 974 ：名無し野電車区：2021/03/05(金) 10:48:20.24 .net
- ニート特有の自己弁護がこちらですwww
396 うさにゃん [sage] 2021/03/02(火) 05:53:10.58 ID:7W7v8r9K
>>395
市役所（爆笑）
あんな創価と共産キチガイの巣窟に就職とかどんだけ世間知らずなんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 975 ：名無し野電車区：2021/03/05(金) 10:48:49.02 ID:9o9/nnNr.net
- ニート特有の自己弁護がこちらですwww
396 うさにゃん [sage] 2021/03/02(火) 05:53:10.58 ID:7W7v8r9K
>>395
市役所（爆笑）
あんな創価と共産キチガイの巣窟に就職とかどんだけ世間知らずなんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 976 ：うざろんぐは窃盗だけでなく不正乗車までしてた模様 ：2021/03/05(金) 10:52:00.92 ID:VdqD1C7x0.net
- https://youtu.be/iRaITW-ISEo
休日お出かけパスの動画なのに区間外の熱海まで行くのにわざわざ根府川で降りるなんておかしすぎだろwwww
100%無賃乗車してるやろこの豚wwwwwwwwwwww
エラーの原因が分からない？
- 977 ：犬にゃん ：2021/03/05(金) 10:58:57.05 ID:GSeg1f+X0.net
- https://twitter.com/lumi_313/status/1367145702028046338
????????
@lumi_313
ああいう囲われちゃった勘違いちゃんはいつかデカイことやらかすからな...
早く叩かれて消えな
午前1:11 ・ 2021年3月4日・Twitter for iPhone
陣僧のことですね、わかります
(deleted an unsolicited ad)
- 978 ：うさにゃん ：2021/03/05(金) 10:59:46.51 ID:GSeg1f+X0.net
- 昆布陣層、たまらず発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 979 ：名無し野電車区 ：2021/03/05(金) 11:01:29.11 ID:md3pCY/Pr.net
- >>960ってツッコミ待ち？
- 980 ：犬にゃん ：2021/03/05(金) 11:02:00.23 ID:GSeg1f+X0.net
- あーあ、ついに昆布＝陣層だってバレちゃった＾＾
- 981 ：亀にゃん ：2021/03/05(金) 11:02:50.40 ID:GSeg1f+X0.net
- あれれ？どっかの誰かさんと仕事ない時の言い訳がそっくり＾＾；
３連休じゃなくて年中連休じゃない？ｗｗ
- 982 ：亀にゃん ：2021/03/05(金) 11:48:08.71 ID:GSeg1f+X0.net
- 249 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fd2-A272)[sage] 投稿日：2020/11/27(金) 19:44:45.64 ID:FtqgG7sy0 [2/10]
飯田線はB400とB200でほぼ確定だね。
3連が欲しいというよりはB200の使いどころが他にないからかな。
いずれ1300で統一の流れまで見えた。
Vを転用するかと思ったけど外れちゃったな(´・ω・`)
いつもハズレてるね！ｗ
- 983 ：亀にゃん ：2021/03/05(金) 11:50:57.82 ID:GSeg1f+X0.net
- 804: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp0f-QmiK) 2020/10/17(土) 21:31:26.39 ID:xdlhwxXup
てことで、ぼくの考える最強のJR東海在来線！
神領は中央線用として315系8連23本投入。
4連10本程度投入。313のワンマンは残す。
中央線は朝晩のワンマン車の送り込みと返却以外は8連に統一。
大垣は神領からB0、B100、B150、B200、B400が行って311置き換え。
213の置き換えは静岡からVが行く。
大垣は313で統一。
ただし、313系1次車の置き換えの際は6連もしくは8連固定編成を投入。
静岡は315系4連30本程度投入。
Vが減る分はWをワンマン化、足りない分はツーマン運用で補う。
ぜんぜん違うね！ｗ
- 984 ：亀にゃん ：2021/03/05(金) 11:53:08.45 ID:GSeg1f+X0.net
- 740: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp0f-QmiK) 2020/10/16(金) 18:08:14.72 ID:bceH30Zxp
ワンマン化はハードルが高いけど、逆は乗務員が確保できれば簡単にできるでしょ。
ワンマン対応車でツーマン運用しても問題ない訳だし。
組合もワンマン減らしてツーマン増やすなら絶対反対しないよw
てか、中央線は8連に減車と言ってみたり、やっぱり10連残すと言ってみたりどっちなのさw
↓
ワンマン区間をツーマンに！→ワンマン車が増えました
- 985 ：名無し野電車区 ：2021/03/05(金) 11:53:35.75 ID:md3pCY/Pr.net
- 飯田線は3連はB150撤退でB200に統一。
2連はR100とB500にしておいて。
B400は武豊線だな。
ところで、すでに東海道線で運用のあるB500って列番設定器は載っているのでしょうか？
- 986 ：名無し野電車区：2021/03/05(金) 12:08:44.15 .net
- やっぱり3連や6連って使いづらいよな
2-4-6-8両ならともかく3連が混じると
2-3-4-5-6-7-8って組成が自由になりすぎて想定乗車率に
近い状態で運用が出来るかもしれないが乗客が来る列車毎に
停止位置の確認しなきゃいけないって面倒臭い
- 987 ：名無し野電車区 ：2021/03/05(金) 12:22:47.71 ID:5k9IGwltM.net
- >>985
B200を全部飯田線で使用するということは東日本の3連運用を東海が受け持ち代わりに2連運用の一部を東日本が受け持つだろうね
315系投入で2両編成が減るので、2連運用が減らさないといけないし、整合性はとれるね
- 988 ：名無し野電車区 ：2021/03/05(金) 12:29:22.69 ID:nLOBc2HbM.net
- ちょうどE131系に2連が出来るって話があるんだよな
- 989 ：名無し野電車区 ：2021/03/05(金) 12:35:28.25 ID:md3pCY/Pr.net
- 長野はE131とE233で4ドア化なのかな。
E127は残るけども。
中央線にしても飯田線にしても211の後釜は何になるんだろうね。
- 990 ：名無し野電車区 ：2021/03/05(金) 12:40:09.76 ID:5vgZTpb00.net
- 中央線はE233系でしょう
- 991 ：名無し野電車区 ：2021/03/05(金) 12:59:58.21 ID:PjRdjax7d.net
- 長野４ドアにしてどないすんねん
名古屋も大阪も３ドアがスタンダードになりつつあるのに
よりによって寒い長野で
- 992 ：名無し野電車区 ：2021/03/05(金) 13:06:48.07 ID:md3pCY/Pr.net
- 半自動があれば関係ないのでは？
むしろ名古屋の方が寒いよw
- 993 ：名無し野電車区 ：2021/03/05(金) 13:09:48.55 ID:PjRdjax7d.net
- 長電は遥か昔に0系なる４ドアを作ったし
その後も某急8500を貰ったりしてるし
４ドア信仰でもあるんかいな
- 994 ：徳田都 ：2021/03/05(金) 13:22:55.70 ID:XNMJQTabd.net
- >>991
名古屋市交通局・近畿日本鉄道「へ…？
- 995 ：名無し野電車区 ：2021/03/05(金) 13:29:43.31 ID:yhjCQnNh0.net
- 飯田線に4ドアが入ったらびっくりだわ
- 996 ：名無し野電車区：2021/03/05(金) 13:47:12.36 .net
- どっちかと言うとE131よりはE129の方じゃない？
今後飯田線が3ドアになるから乗降口揃えやすいし
既に同じものがしな鉄に入ってるし
- 997 ：名無し野電車区 ：2021/03/05(金) 14:27:58.11 ID:md3pCY/Pr.net
- E233は来るだろうから、どのみち3ドア、4ドア混在にはなりそうだよね。
東は中編成ワンマンやる気満々だけど、E129だとベースが古くないかね？
番台区分して車上ITVとか設置するかな。
- 998 ：名無し野電車区 ：2021/03/05(金) 14:51:13.89 ID:SZaC0AJEp.net
- 東日本としては東海に合わせる義理は無いから
中津川だろうな飯田だろうが4ドア233をぶち込んでくるだろう
- 999 ：名無し野電車区 ：2021/03/05(金) 14:54:27.84 ID:md3pCY/Pr.net
- >>998
飯田線北部は3連縛りがあるのがネックかなと
水戸線E531や八高線E231もワンマン改造しているから、E129でも出来なくはないか。
東海スレだからこの辺にしておこw
- 1000 ：名無し野電車区 ：2021/03/05(金) 15:04:35.63 ID:md3pCY/Pr.net
- >>986
次の列車が何両かを気にする一般人は少数派じゃないかい？
中央線だと列車到着に合わせて民族大移動が発生することが稀によくあるw
東海道は表示器で乗車位置案内をしているからまだマシなのかな。
- 1001 ：名無し野電車区 ：2021/03/05(金) 15:12:26.69 ID:3JCjArfbM.net
- 中央線は8コテ統一で案内表示がいらなくなるから投資しないだろうね
- 1002 ：名無し野電車区 ：2021/03/05(金) 15:25:04.01 ID:md3pCY/Pr.net
- 勝川は前はやっていたけど、途中からしなくなったんだよね。
運行管理システムの更新の時だったかな？
もう、その時には8連化の計画があったんだろうかw
- 1003 ：名無し野電車区 ：2021/03/05(金) 16:08:19.66 ID:md3pCY/Pr.net
- 999？
- 1004 ：名無し野電車区 ：2021/03/05(金) 16:08:36.30 ID:md3pCY/Pr.net
- 1000ならJR東海関係のスレに平和が訪れる！
- 1005 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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