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JR東日本車両更新予想スレッド Part272

1 :名無し野電車区 :2021/02/01(月) 11:03:12.42 ID:K6N03iAz0.net
!extend:on:vvvvvv:1000:512

このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。

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JR東日本車両更新予想スレッド Part271
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1610701465/

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テンプレート内容を変更する場合は、スレで東日本民ワッチョイのみの複数の承認を得た上で次スレから反映して下さい。

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・スレ立て時は一行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
と記載することを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

878 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 08:27:51.60 ID:HnSTTsa7a.net
わしらが大学生だったころは、おはようとちぎで通学してたり
スーパーあずさで通ってた学生もいたもんじゃが……

879 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 09:06:26.35 ID:Onm5BW1Jd.net
>>839
誇張してるだけだから相手にせんでよろし

880 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 10:27:06.67 ID:H1uc2/Z20.net
>>833
幕張「うち今後余剰車が出るけどどうですか?」

881 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 12:09:16.09 ID:TXj5jmGA0.net
シティーボーイが落花生の国に行って今度はずんだ餅の国か

882 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 12:15:15.12 ID:TXj5jmGA0.net
E653系U-101編成を使用した臨時快速列車が、那須塩原〜仙台間で運転

事実は小説よりも奇なり、だよなあ
福島沖地震前に緊急時に…とこの話題が出たら
営業運転で実績もない車両を新潟から持ってきて充当するとか
鉄オタの妄想の極みと100%罵倒されてたと思う
そして現場の方々のご尽力に感謝

883 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 12:23:36.79 ID:GMqd4+bY0.net
なんとかきっぷ期間中でなくて良かったよ

884 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 12:44:02.56 ID:ixgcLXMi0.net
4扉のワンマン締切は立ち席確保もあるし
終着駅折り返しの時間短縮化

885 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 12:58:33.55 ID:kw9knamF0.net
荒らし報告スレより
2/25までの仲間に入れてずらーのオブライエンアスペのワッチョイの一部は
「GD1z」
あくまでもこれは一部で他にも多数いますので要注意してらしいです
以上

886 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 12:59:26.20 ID:ryUwm5USa.net
>>858
最低でもトイレと半自動ドアの改造が必要になるからね。俺も一瞬思ったけど改造の規模考えたら無いわ。車齢的にはE231系2階建てグリーン車と京浜東北233で組めばなかなか良いのだけどそう上手くは行かないな。

887 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 13:22:54.26 ID:o/8j9Dg0p.net
>>884
何言ってるかわからない

888 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 13:23:46.53 ID:EmAU0F5xM.net
>>886
それが出来るなら横須賀線217のグリーン車と中央線快速233で組んで15年後くらいで全部解体すればちょうどいい気がするんだけどな。

古くなった233に新しいグリーン車付けるのはもったいない気がするしな。
新しいグリーン車は未来の中央線快速237系(仮)に付けて使えるのかって言ったら使えない気がするし。

山手線の231系4600番台みたいにもったいなくなりそう。

889 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 13:52:45.22 ID:R7KF2rFka.net
>>888
常磐線快速(取手までのやつ)にグリーン車入れてもいいような

890 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 14:58:53.77 ID:ryUwm5USa.net
>>888
E217ではないけど、E235の計画変更前(京浜東北でなく横須賀線の前後でE231の近郊タイプを置き換え)に宇高と東海道のE231のグリーン車を中央に持っていくと本数がだいたい一致するみたいな予想あったよね。
結局、公式から両開きドアの2階建てグリーン車のプレスが出た事により転用予想は外れたけどね。
中央線のグリーン車はこのままだと普通車とかなり車齢がずれた状態になるけどどうするのやら………15年後くらいのE233系置き換え時に巻き添えで廃車かな。

891 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 15:18:37.09 ID:XHaBTjGed.net
>>844
熱海沼津に比べれば良いんじゃない。

892 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 16:17:00.60 ID:3ntxKZqT0.net
>>889
大して長距離走る訳じゃないし、モノクラス15両の威力は捨てがたい。

893 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 16:47:12.40 ID:+iRJ57h+d.net
>>889
中央特快にグリーン車が付くくらいだから将来やらないとも言えないな

894 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 17:51:28.54 ID:N+6I9jnxa.net
>>876
なるほど了解

895 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 18:03:10.09 ID:M+U468od0.net
>>882
E653系は郡山までは検査入場で不定期に回送が走るし
コロナ禍前には団臨(主にTDR臨)で東北線経由で仙台まで入線することもたびたびあったから
そこまで罵倒されるほどではなかったと思う

896 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 18:32:27.42 ID:ELx9Wqqaa.net
中央快速は混雑緩和と増収を同時にできるからラッキーなんでしょ
でも列車と違って本数が多くてさっさと折り返さないといけないから大変そうだな

897 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 18:46:35.68 ID:lqczQiiW0.net
ひたちを東北本線経由で臨時に運行するのは難しいのだろうか

898 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 18:51:08.33 ID:Sq/moBrrx.net
言いたい事は分かるけど
それはもうひたちじゃない

899 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 18:52:29.85 ID:7NUgFGVyd.net
>>895
勝田の653は部品等の関係で秋田で検査通すって話だけど

900 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 18:52:59.17 ID:0lpy2VQN0.net
それで車齢が釣り合うなら、中央G車投入時に編成ごと新造して
e233で宇高東海道のe231普通車を置き換えたらどうなんだ?
これならトイレ設置も無駄にはならなくて済むし
宇高東海道もe233に統一できるぞ

901 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 19:12:42.93 ID:Kbcg/gZ4M.net
231はどこへいくのかね

902 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 19:18:34.03 ID:Kbcg/gZ4M.net
ところで、東海道線の更新の時に217系を使ってはくれないんだろうか。

903 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 19:18:44.69 ID:AQuFIMReH.net
半自動トイレ付きのe231だったらどこでも使えるな
仙石、日光、両毛、武蔵野、八高、相模あたりか

904 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 19:29:40.23 ID:f0Kld3vsd.net
片道1時間ない日光線にトイレ?

905 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 19:56:51.61 ID:iICCtNuY0.net
今車両にトイレつけて無人駅はトイレ付けない方針だから
管理責任出るから
トイレいるなら駅前に自治体が用意してねってこと

906 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 20:24:23.10 ID:Kbcg/gZ4M.net
武蔵小杉のタワマン半分にしてそういう所に持ってくれば全て解決するんだよな。問題は

907 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 20:32:23.49 ID:TXj5jmGA0.net
>>895
そうかなあ、E653東北本線臨時快速もありかもって書いたら即座に
ここぞとばかりに妄想広げんなNGワード入れろって
悪い意味で騒がれたと思うなあ
実際走ったらだんまりだけど

数十年後にまた惨事が起こったときにE657の10両が東北を走れるか否か
これはどうでしょうかね
一発勝負で走るのかな

908 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 20:40:47.96 ID:LSDB5Fvb0.net
ボックスっていうよりかは
車両両端にボックスの片側だけを壁につけてもらった方がいいと思う。
415系のトイレの反対側の席みたいな感じで
車両端は3席→2席になるけれど降車しやすくなるんでこれでいいのでは?

進行方向逆向きでも進行方向と平行な向きが好きな人は多い。

909 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 20:49:55.36 ID:NAc59EoD0.net
今までのんびり進行だったのに
はや

910 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 20:52:15.16 ID:NAc59EoD0.net
次スレ立てようとしたら
誰やこの次スレ?
JR東日本車両更新予想スレッド Part273
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1613989966/

メンドーだからそのまま使うよ

911 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 21:04:38.48 ID:prDsP1Ol0.net
133系、あんな過疎路線なのに2両でボックスたったの8席は酷いよな。
209系よりもボックス激減した。
こういうところに東はオールロング化したいという本音が見えて透ける。

912 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 21:06:21.72 ID:prDsP1Ol0.net
常磐快速はG入れないのなぜ?
TX開通とコロナで客減ったし入れても全然OKだろうに。

15両もあるんだし、次の新車ではG入れない理由はないと思うのだが。

京葉線あたりもGを入れてほしい。

913 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 21:12:54.32 ID:HuCLrkpVr.net
>>912
常磐グリーンの問題点はアテンダントの確保なんだよな
ときわの車販がなくなったのはグリーンアテンダント確保が目的だったし
それでも足りなくて土浦以北はアテンダントの乗務無しが出てる

914 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 21:14:05.38 ID:E7YzmMl/0.net
ホームドアつけるとき問題になってくるから置き換え時にG車付きで統一するのでは?

915 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 21:32:16.02 ID:ySyiJpLKd.net
>>912
コロナは別としてtx開通で減った分はとっくに103系廃車で減らされているからね。正直グリーン車は迷惑だね。東海道と共通化して直通するなら意味もあるけど。

916 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 21:35:45.49 ID:YiGQVxrQ0.net
>>912
TX開通後の常磐の緑快速は朝も割と余裕があって、我孫子なら柏から座れる事もあるくらいだし、我孫子始発もあるからな。
始発の取手なら余裕で座れるし、柏松戸からのグリーン車需要と言われたらうーん………

917 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 21:38:59.22 ID:NAc59EoD0.net
残り書いといたわ
次スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part273
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1613989966/

大方の予想通りe653か
>>903
e231を地方線区に入れても寿命だからそのままの線区で寿命を全うしドナドナだろうな

918 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 21:40:08.91 ID:nk95MVNL0.net
>>890
E233-0の更新時期にほぼ合う形でのサロ新製だから単純に車齢だけ見れば大きなズレがあるが
周期的に見ればやりやすいだろう
極端な話、おっしゃる通り15〜6年後、普通車と一緒に廃車にしても問題はない

>>916
通勤はともかくG車は乗り継ぎが出来るから、横浜とかに出かける時とか使うけどね

919 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 21:48:29.02 ID:yKFz/OAo0.net
ロングシートの車両は全部ドナドナしていいぞ

920 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 21:48:50.45 ID:GRZSa5frd.net
>>913
土浦以北は基本的にアテンダント無しになっていて
高校生やらも乗ってきていたりでなかなか酷いことになってる
乗っている人も結構赤いランプのままが多いし
とても紙のグリーン券を買って乗っているようにも思えない。

921 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 22:00:42.11 ID:M+U468od0.net
>>916
中央線だと東京〜国分寺・新宿〜立川が約30km、東京〜立川・新宿〜八王子が約40kmになるけど、
これを常磐線で考えると品川〜松戸・東京〜柏が約30km、品川〜柏・東京〜取手が約40kmになるから、
う〜んと考えてしまうほどしか需要がないということはないと思う

922 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 22:04:56.02 ID:5hg19HMVa.net
グリーン料金の境が50kmだから40km台だと逆に乗りやすい可能性。

923 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 22:06:11.47 ID:yKFz/OAo0.net
逗子から久里浜はグリーンアテンダント居ねえよなぁ

924 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 22:14:23.66 ID:3Y9q6Laxa.net
>>857
キハ110が豪華なのは導入当時まだ各地に残ってた急行を置き換える目的があったから。
キハ110自体は豪華だけど、東の急行の末路ってひどいもんだぞ。快速格下げか廃止で、ローカル線の速達列車がほぼ壊滅した。

925 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 22:35:54.28 ID:AHq/oHDYa.net
>>908
東は貫通路を拡げているわけだが

926 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 22:37:37.80 ID:OWpQdxaX0.net
逗子以南は距離短いしタダ乗り出ても人件費削減の方が効果あるんでしょ。
常磐線は治安悪いから敬遠されて人員確保できないんだろう。

927 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 22:39:55.30 ID:dpB0eF2Ga.net
アテンダントはラッシュ時どうするかだ
朝7時とかに出勤する人がどれだけ集まるか
しかも日中は運用減るから仕事ないし

928 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 22:43:28.36 ID:Sq/moBrrx.net
常磐線231には平屋のグリーン車を2両つけたら
アテンダントも移動が楽になるし需給的にも妥当じゃないかね
このご時世なら品川〜取手・成田って見れば別についてても不思議じゃない

929 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 22:48:15.64 ID:ocoKXf3N0.net
>>926
+260円という効果が発揮されていて
もしアテンダントが来たら嫌だからと皆きちんと買っている
買わないならグリーンに乗らない
ちゃんと末端までアテンダントが乗る運用もあるし
宇都宮線でも宇都宮から大宮まで乗っていないこともある

930 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 23:47:18.54 ID:wxcLIG7y0.net
>>921
中央線は大月までの運用もあるし、混雑も比べものにならない。
常磐快速は、長くても成田線乗り入れの成田まで、
しかも、成田線内は10両までだから2両もG車が入ると減車になる。
そのまま東海道に直通するようになったり、すれば別だが…

931 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 23:52:58.19 ID:CjpRhEWCM.net
もしかして、G乗り継ぎできるってあまり知られてないのか?

932 :名無し野電車区 :2021/02/22(月) 23:59:50.52 ID:HA/WnHTb0.net
そういえばキハ110と701系ってもうすぐ30年だけどこいつらの置き換えはどうすんだろね

933 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 00:07:30.81 ID:Qu7hgTzP0.net
基本的に1乗車20分を超えれば有料車両のニーズが出てくるからな。
あのがめつい近畿で京阪が有料車両に踏み切ったのもラッシュ時に樟葉・枚方市〜大阪市内の
ニーズがあるってのも大きかったみたいだし。

導入したちょうどその時期に転勤で大阪に行って枚方に賃貸を借りていたが毎朝特急のプレミアムカーは取り合いで
当日だと週1回くらいの頻度で空きが1席出るか出ないかだったな。
再度転勤で関東に帰ってきてやっぱり有料車両は乗客側も含めて関東の方が一歩も二歩も先を進んでいるなという印象を持った。

934 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 01:25:41.52 ID:CLA8JrzF0.net
>>924
列島改造に伴う道路整備と自動車の普及で役目を終えたんだよ
鉄道は通学客しか使わないから速達列車も不要になった

935 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 01:35:02.78 ID:5GGE68K20.net
>>918
そのE233系の機器更新ってVVVFの音はどうなるのかね。
E531系では変化ないんだがな。

936 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 01:46:56.28 ID:P/wTNUs6d.net
>>916
羽田空港アクセス線ができたときにG付きのE235が投入される可能性は十分ある

937 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 02:01:01.36 ID:YVVnanRFa.net
総武快速線の東京〜津田沼間の快速はG車いらないと思うの

938 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 07:56:56.67 ID:zr7ZI0SU0.net
ヒント:横浜

939 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 08:01:18.92 ID:g4xOU3XZ0.net
何がヒント?
横浜関係ないよな

940 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 08:21:31.34 ID:0MwdZNow0.net
それを言ったら中央線快速だって…

941 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 09:11:01.26 ID:6FnHyBRBd.net
>>938
横浜?
おかしい
いやおかしい
こりゃ間違いよ

942 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 09:30:49.48 ID:0zhLAF5md.net
>>907
数十年後は廃車されてるだろ。
そんなにもつわけない。

943 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 10:01:28.28 ID:5yhcrE7X0.net
>>933
近鉄の阪奈特急なんて平日朝は10両満席だったな

944 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 10:11:49.40 ID:gAFllrK/0.net
>>937
それなら京葉線にG車なんてもっての他だな

945 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 10:21:26.67 ID:ebtMaYpg0.net
G車って普通に短距離乗車もいるよね
上野東京ライン登場前だが、東海道線で川崎で降りる人とかいたし、
今も上野始発の常磐線で松戸で降りる人とかたまに見る。

>>927
一部シフトは前日入りの泊まり勤務でラッシュ後退勤でしょ
まぁ朝出勤以上に人が集まらない要因ではあるが・・・

>>931
中央線のG車がスタートするときには、大船以外の逆方向乗り継ぎも認めて欲しいな
本当は上野東京ラインの段階で認めてほしかったが・・・
上野止まりだった時より逆方向乗り継ぎパターンが大幅に増えたしね

946 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 10:54:53.92 ID:df2SwvgSM.net
この間平日昼間に湘新北行のG車に乗ったけど2階席に自分含め3人しか乗ってなかったな
いくら平日昼間でも、コロナ前ではさすがに考えられない乗車率

>>927
G車の貫通路締切を終日にして、ラッシュ時以外G車の乗降扉はSuicaグリーン券がないと開かないようにする
そしてアテンダントを乗せず飛び乗りや紙券需要はガン無視、という妄想

947 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 11:00:41.65 ID:RK/nTP+t0.net
G車は妊婦や障碍者、高齢者や体調の悪人には必須だからね。
G車はむしろどんどん増やすべき。

そもそも、満員電車に詰め込むこと自体がありえない。

948 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 11:08:28.97 ID:hGHmiJaTH.net
>>937
船橋ー東京でたまにG車使うよ。

949 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 11:24:39.87 ID:pQoONwzv0.net
>>946
1人でもG車客がいたらあとはガバガバになる未来しか見えん

950 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 11:38:18.64 ID:ENdsHRzq0.net
>>937
運用の都合上仕方ないし、空いてるから船橋民の救済になってる。

951 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 11:39:40.80 ID:Y7SL1KnT0.net
>>934
いい例が西や東海の地方路線。特に高山線や紀伊半島の路線なんかどう見ても混雑しないのにオールロングになった。もちろん特急以外の速達列車はない。おそらく観光客の長時間乗車はお断りというメッセージなんだろう。トイレは列車本数が少ないからあるに過ぎない。

952 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 12:07:59.66 ID:a5osGMpn0.net
>>945

>>931も書いているが
乗継ぎできるのを知らない人が5chに書き込む時代なのな

953 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 12:31:41.75 ID:PuNGkyMk0.net
高山線なんか需要のある区間がキハ75メインで閑散区間がキハ25だもんなあ

954 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 12:58:56.60 ID:Y7SL1KnT0.net
平坦短距離でパワーがいらない太多線がキハ75で閑散で長時間乗車もありパワーが必要な高山線がキハ25ってのどうにかならんのかね。そこまで特急誘導したいのか

955 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 13:05:54.70 ID:7FVEw7SYa.net
それは単にキハ75にステップが無くてホームを嵩上げしてないの高山線や紀勢線の奥まで入れないから

956 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 13:12:03.82 ID:7lQ7VLGzx.net
東京〜横浜でグリーン車使う人いくらでもいるのに
津田沼じゃ無駄って全く現実と乖離してるわね

>>947
グリーンを増やせばそのしわ寄せで普通車は詰め込みが余計酷くなるけどね

957 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 13:23:42.96 ID:23jaRqlKp.net
>>952
年寄りの方が知ってるはずだがな
昔から、大垣夜行のグリーン車から総武快速のグリーン車に乗り継ぎできた

958 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 13:44:27.00 ID:oCpIh9ly0.net
>>906
武蔵小杉のタワマンなんて全然影響ないよ
オフィスビルと人口密度が違うからあれ全部合わせても大型オフィスビル1棟分くらいにしかならない

959 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 13:57:39.91 ID:IOSR2EZ+d.net
ボックスやクロスみたいな田舎仕様の象徴みたいなのが欲しい奴がいるんだね

960 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 14:01:15.40 ID:7lQ7VLGzx.net
そりゃロングとクロスどっちに座りたいと言ったら迷わずクロスだろ
大手私鉄の座席指定列車でお客が都会志向だからロングシート配置にしてますなんて会社
どこかあるか

961 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 14:16:13.90 ID:1xm/3DXFd.net
だがラッシュ時の積み残しは避けないといけない
1本あたりの車両を増やすにしても運行本数を増やすにしても路線ごとに事情が異なる
ロングシートは妥協の産物だと言われればそれまで

962 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 14:24:29.88 ID:a5osGMpn0.net
>>960
迷わずロングだろ
真っ先に座るのはキモイ奴か老人しかいない

963 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 14:28:05.64 ID:hi0fLzbV0.net
E233投入時に京葉線にグリーン車が検討されてたみたいね
外房線内房線への直通運用も限られてて分割編成の扱いもあったから立ち消えになったらしいけど
もし導入されてたら東京蘇我間のグリーン料金がB特急料金より高くなっちゃうから線内は平日休日問わず500円にするとか特例が設けられたのだろうか

964 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 14:41:39.38 ID:PNxqgcKX0.net
>>963でふと思ったんだが
京葉線東京駅のホーム有効長って何m?

965 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 14:43:02.28 ID:7lQ7VLGzx.net
京葉線内ならまだホームドア付けられてないから
グリーン車入れようと思えばできない事もないね
コロナ後を考えれば中央線みたいに12両にしないで良さそうだし
レジャー客多いからそれもありだと思う

966 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 14:46:44.35 ID:k1YcwJjz0.net
>>962
若者が嫌うのを狙って東急は車端部にクロスシートを設けたのだが、今の4扉規格サイズだとボックスが置けないので、JR東では採用されないのが残念。

967 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 14:49:09.74 ID:RK/nTP+t0.net
京葉線の駅は15両対応でしょ。

968 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 14:50:08.23 ID:ikTh24ql0.net
>>964
ホーム有効長は210mだけど
各駅とも310m拡張は十分に可能な構造物です

969 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 14:50:30.00 ID:RK/nTP+t0.net
>>956
津田沼〜東京
グリーン車利用なんて腐るほどいるよな。

970 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 14:53:19.57 ID:RK/nTP+t0.net
今後はどうあがいても首都圏の電車の混雑は低下する一方だし、
コロナ前には戻らない。
これまでのオールロング一辺倒の時代から変わってくるとみてる。
まだ東は一切、転換的でないけど。

235も次の製造時には一部ボックス復活とみてる。

971 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 14:57:58.03 ID:RK/nTP+t0.net
E235オールロングはあくまでもコロナ前の武蔵小杉混雑対策が前提だからね。
まだコロナ後の指針は全然出してきてない。

972 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 15:04:49.60 ID:zqdkHzBr0.net
何でボックスなん?
クロスでいいでしょ。

973 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 15:20:17.61 ID:7lQ7VLGzx.net
>>968
八丁堀・越中島も?
そんな拡張余地あるようには見えないけど

974 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 15:24:15.15 ID:RGcgV+7xd.net
E331でグリーン車導入の検証しようとしてたとも聞いたが

975 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 15:26:06.72 ID:1xm/3DXFd.net
>>970
横須賀線の分は変わらないだろうけど
湘南色の方はまだ先の話だろうからセミクロスのままもありえるが

976 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 15:29:00.32 ID:lJpTMTmBd.net
近郊仕様のクロスなんてコロナがゼロにでもならない限り増やせないでしょ
他人と膝突き合わせて座るんだからソーシャルディスタンスが確保できない

977 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 15:41:58.63 ID:PNxqgcKX0.net
>>968
地下駅の拡張とか出来るのかね

978 :名無し野電車区 :2021/02/23(火) 15:47:46.58 ID:Y7SL1KnT0.net
JR東以外特に熱海以西では混雑と無縁な地方路線でオールロングが進んでいる。特にワンマン短編成の路線ほどその流れが大きい。ロングのメリットはワンマン運転、バリアフリーが容易、製造メンテコストが間違えなくクロスより安いかね。房総半島はJRによってはオールロングになってもおかしくはなかったよ。

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