JR東日本車両更新予想スレッド Part272

1 ：名無し野電車区：2021/01/22(金) 01:49:02.50 ID:daXqbESZ.net

前スレ　http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1610701465/l50

137 ：名無し野電車区：2021/02/28(日) 11:20:13.34 ID:2WTp1RTX.net

伊豆急の車両近代化理論
1)JR東海311系
・メリット
無改造で3連が組める
JR東海の新車(=313系)を扱き使う方針により、近年はあまり走行距離が増えてない
転換クロスシート

・デメリット
ホームドア導入に支障となる3ドア
アコモが平成一桁仕様のオンボロ
ドアチャイム無し、LED案内無し
ツーハンドル
SIVが寿命？

2)E217系
・メリット
JR東日本の車両
ワンハンドル
基本編成は一部クロスシート
ドアチャイム有り、LED案内有り

・デメリット
3連なら先頭化改造必須、4連ならダイヤ変更不可避(ホームは4連対応)
付属編成はオールロングシート
車体も機器も寿命のオンボロ

3)東急8500系
・メリット
運転士も整備士も取扱に慣れている
一部はドアチャイム＆LED案内有り

・デメリット
殆ど同じ車両なので近代化していない
田園都市線で約40年扱き使われたオンボロ
オールロングシート
保守部品ありゅ？

138 ：名無し野電車区：2021/02/28(日) 12:09:52.20 ID:oLzV6Q6y.net

>>134
同一だよ、どっちも引きこもり自宅警備だし

139 ：名無し野電車区：2021/02/28(日) 12:42:22.22 ID:2pfoPTsT.net

>>130-131
有名サイトで長年発信できる立場なのに、
こんなゴミスレで持論展開するわけ無いだろ。
本気で書いているのか？

140 ：名無し野電車区：2021/02/28(日) 13:29:52.74 ID:2GOeN/ej.net

>>137
伊東線は伝統的にスカ色が良く似合う

141 ：名無し野電車区：2021/02/28(日) 14:23:06.32 ID:Omz/5xgo.net

>>140
昔のハトヤのCMで伊東線のトンネルからスカ色113系が出てくる映像があったな。

142 ：名無し野電車区：2021/02/28(日) 15:10:27.89 ID:lmO+gcCJ.net

頑張って火消ししてるのかな…

143 ：名無し野電車区：2021/02/28(日) 15:21:29.39 ID:lee3oz55.net

>>137
伊豆急には経年が若く4ドアかつトイレ付きのE217系が適任
同時に普通は4連単独メインにすれば良い
>>139
激しく同意
この統一厨があんなに素晴らしいサイトの管理人な訳がない

144 ：名無し野電車区：2021/02/28(日) 15:53:36.53 ID:2GOeN/ej.net

>>140>>142

https://i.imgur.com/ORMsaot.jpg

145 ：名無し野電車区：2021/02/28(日) 16:38:32.02 ID:UQWN/RCG.net

>>141
https://youtu.be/-f07Bu3o4dk

146 ：東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会　総裁閣下：2021/02/28(日) 18:22:31.74 ID:Wvh1t9lT.net

>>132
京浜東北線のE233系が長野にも転属予定やけど

147 ：名無し野電車区：2021/02/28(日) 19:04:30.31 ID:d2zhRkRg.net

E 233-0
トイレ取り付けた所の照明はLED 化
してるのにその他は蛍光灯のままなんだよな。
グリーン車増結してまだ暫くは使うんだろうからさっさとLED 化して欲しいわ。
他線区のLED照明車に慣れると蛍光灯が暗く感じる。

148 ：名無し野電車区：2021/02/28(日) 19:08:45.84 ID:iuSsKkj8.net

>>147
T71編成は流石にLEDになったね。

149 ：名無し野電車区：2021/02/28(日) 19:28:46.79 ID:8N/iyn3J.net

https://twitter.com/okyn_tobu/status/1365948626023845890?s=19
185ヲタ
(deleted an unsolicited ad)

150 ：名無し野電車区：2021/02/28(日) 21:22:05.40 ID:gckpmKrE.net

>>137
311系はLED案内あるよ

151 ：東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会　総裁閣下：2021/02/28(日) 23:19:38.97 ID:Wvh1t9lT.net

>>149
要らねー

152 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 10:54:46.03 ID:fXkjWAr+.net

>>145
乙

153 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 14:22:46.20 ID:msVSMA4U.net

>>151

https://i.imgur.com/5MyvhkH.jpg

154 ：名無し野電車区：2021/03/02(火) 19:09:55.64 ID:yWqqSSHo.net

東北新幹線　橋梁部分の補修が終わった箇所から順次速度制限解除して
来週には30分程度所要時間短縮で東京〜仙台、盛岡走行してほしいわ

155 ：名無し野電車区：2021/03/03(水) 18:54:44.54 ID:xAUMoFxS.net

、

156 ：名無し野電車区：2021/03/04(木) 08:50:53.23 ID:GBwEQVTw.net

東北新幹線は今回の地震や3.11以外でも、2003年にも地震で数日運休
遡れば開業前'78年の宮城沖地震でも建設中の構造物が破損、その都度補強を繰り返しているが基本はガタガタ
　
安全を考えれば最高速度を240km/h程度に抑えた方が良い

157 ：名無し野電車区：2021/03/04(木) 08:52:53.28 ID:PkOOJ0KW.net

走らせない方が安全だと言わないあたり中途半端

158 ：名無し野電車区：2021/03/04(木) 09:28:56.01 ID:L4YWdiyw.net

320km/hで走っても問題ないように
マメにメンテしてるから問題ない

高速道路も地震や土砂崩れを頻繁に繰り返してるけど
減速という話は聞かんし

159 ：名無し野電車区：2021/03/04(木) 09:50:52.02 ID:Bn2flMyf.net

>>137
213-5000はダメなの？

160 ：名無し野電車区：2021/03/04(木) 09:59:34.49 ID:CmmFYY+Y.net

>>159
伊東線直通の為のデジタル無線とATS P Sn設置に金が掛かり過ぎるからだめ

161 ：名無し野電車区：2021/03/04(木) 12:27:16.88 ID:YGsh8xWE.net

地震のたびに架線柱が倒れるのもなんだからいっそリニアにしてしまえば

162 ：名無し野電車区：2021/03/04(木) 12:59:53.70 ID:mM+TCLI4.net

>>161
そこで車輪から集電ですよ

163 ：名無し野電車区：2021/03/04(木) 14:04:00.80 ID:9UR7d8DN.net

Nゲージかな？

164 ：名無し野電車区：2021/03/04(木) 16:44:34.87 ID:xNxQylQJ.net

>>159
高圧補助電源系が他社ではあまり例がない直流600Vになっていて補助電源装置などの補修部品が確保困難になりつつあるが、
主制御装置や冷暖房など多数の主要機器がこの電源に依存しているので
補助電源系を標準的な交流440Vのものに交換するとそれらの交換も必要となるなど、
今後の長期使用が前提なら大規模な改修が必要な状況となってる

>>160
JR東海車に搭載のATS-PT/STはJR東日本管内や伊豆急線内ならそのまま使える
列車無線は交換する必要があるが

165 ：名無し野電車区：2021/03/04(木) 16:57:38.88 ID:BYKtjXez.net

と、見てきたような、聞いて来たようなシッタカ君の持論展開には辟易　

166 ：名無し野電車区：2021/03/05(金) 21:29:27.48 ID:blG/qF69.net

検査切れ順とはいえ車齢の低い車両から廃車になるのは忍びないな。
＞E 217系

211系より先に全廃されそうな勢い。

167 ：名無し野電車区：2021/03/05(金) 21:40:48.26 ID:E7kjJCkw.net

長野に211系がいて東海にも乗り入れてる時点で残存確実だろ、衣笠クロス馬鹿

168 ：名無し野電車区：2021/03/05(金) 22:56:45.31 ID:XY2w1uY4.net

これはとんでもないアイデアかもしれませんが…

長野支社を東海に移管

169 ：名無し野電車区：2021/03/06(土) 02:11:33.41 ID:wVc9UzV0.net

その考えはイカン

170 ：名無し野電車区：2021/03/06(土) 12:48:51.38 ID:f1wYZTdb.net

北陸新幹線はせめて東日本に残したってや

171 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 08:01:01.32 ID:5MIxCZnB.net

>>168
そのかわり東海道新幹線をJR東日本に移管

172 ：東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会　総裁閣下：2021/03/07(日) 19:01:33.78 ID:t5bz9Kyz.net

>>171
名古屋で東西に分断しようぜ上越妙高みたいに

173 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 21:01:28.93 ID:/s8y7a31.net

>>172
名古屋以西は西ですね？
JR東海は静岡地区の東海道線身延線御殿場線だけやらせとけばいい

174 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 21:06:30.15 ID:iMn6SMjE.net

海から新幹線取ったら何も残らんだろw
静岡名古屋に特急設定するだけじゃんw

175 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 21:17:12.79 ID:X7YcNK9U.net

>>174
リニアが残る

176 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 21:49:17.41 ID:/s8y7a31.net

>>175
未成線になる予定

177 ：東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会　総裁閣下：2021/03/07(日) 22:23:22.37 ID:t5bz9Kyz.net

>>176
ねーよ
>>173
正解

178 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 22:41:20.77 ID:MaoAfZtP.net

>>176
静岡か

179 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 22:48:02.18 ID:n85IWjFF.net

まず、リニア東線、リニア西線で部分開通！
しぶとい静岡に圧力かける

三江線みたいに繋がるか、越美南線 北線みたいで終わるかは知らん

180 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 04:18:02.74 ID:YoA5YYVj.net

コロナ禍による投資計画見直しで上越にE2を集めてE4系運行終了で上越新幹線最高速度275キロ運転開始で
その後山形用E3を上越に転属でE2は廃車で

181 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 06:30:37.52 ID:F6wUhNzt.net

？

182 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 20:10:34.44 ID:gqjJtq4Q.net

移管
リニア
をNGWord登録してスッキリ

183 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 20:37:07.30 ID:DkerEnS9.net

静岡
も

184 ：名無し野電車区：2021/03/12(金) 22:13:49.00 ID:o1tHRyoy.net

>>127
今さら新潟にE127系なんか来ないだろ
トキ鉄に大部分を譲渡したこと知らんのか
お前はホームラン級のバカだ

185 ：名無し野電車区：2021/03/13(土) 18:50:19.58 ID:eX5uv6g+.net

夜の下りの特急湘南だけでも横浜停車しないと

186 ：名無し野電車区：2021/03/13(土) 19:08:02.59 ID:hrjPjHJU.net

湘南ライナーは何の電車になるのか？

187 ：名無し野電車区：2021/03/13(土) 19:22:09.02 ID:zvlenFOu.net

>>186
おじいちゃん、湘南ライナーはねぇ…(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

188 ：名無し野電車区：2021/03/13(土) 20:17:24.36 ID:nnplG8/F.net

>>184
東急1500系の前例がある
それでも嫌ならしなの鉄道へ譲渡すれば良い

189 ：名無し野電車区：2021/03/13(土) 21:29:14.26 ID:3y2aoy96.net

>>188
ちょっと何言ってるかわからない。

190 ：名無し野電車区：2021/03/13(土) 21:44:14.99 ID:nnplG8/F.net

>>189
東急1000系(1500系含む)は
池上線から他社へ譲渡した後に
東横線から池上線へ転用した例がある

191 ：名無し野電車区：2021/03/13(土) 21:46:23.16 ID:euFxYBbL.net

>>190
他社と言っても関連会社だし
例としてはダメダメ

192 ：名無し野電車区：2021/03/13(土) 21:50:41.51 ID:nnplG8/F.net

>>191
上田電鉄は関連会社だが
伊賀鉄道は関連会社ではない

193 ：名無し野電車区：2021/03/13(土) 22:10:38.76 ID:C4K6NNAq.net

>>192
伊賀に行ったのは東横1000の雪が谷に1500になって行かなかった分
上田市議会の圧力で7700譲渡が破談になり池多摩の1000を出した上田とは状況が違う

194 ：名無し野電車区：2021/03/13(土) 22:18:24.63 ID:nnplG8/F.net

>>193
時系列が逆では？
伊賀鉄道への譲渡が先

195 ：名無し野電車区：2021/03/13(土) 22:21:24.84 ID:nnplG8/F.net

というわけで
中央線・篠ノ井線・大糸線減車のため
E233系4連及びE131系2連に置き換えていくのが賢明であると思う
4ドアに置き換えれば難なく減車できる

196 ：名無し野電車区：2021/03/13(土) 22:21:27.24 ID:8Asaoexe.net

時系列の問題ではなく元の所属の問題

197 ：名無し野電車区：2021/03/13(土) 22:24:00.25 ID:nnplG8/F.net

>>196
申し訳ないが何を言いたいのかわからない
兎に角、転用した車両を戻すことは大した問題ではないということ
それよりも長野地区の4ドア化を推進して減車
新潟地区又はしなの鉄道へE127系を転用又は譲渡したほうが効率的

198 ：名無し野電車区：2021/03/13(土) 22:27:09.52 ID:njGHha2m.net

>>194
時系列関係なく東横の1000が行ったという話だぞ
そもそもあの当時は1500は計画すらなく
JALの破綻がなければ池多摩は新7000で統一の予定だったんだから

199 ：名無し野電車区：2021/03/13(土) 22:31:00.10 ID:nnplG8/F.net

>>198
了解した
しかし池上線で譲渡が行われた後で池上線へ転用されたということに変わりは無い

200 ：名無し野電車区：2021/03/13(土) 22:41:36.25 ID:njGHha2m.net

>>199
だからちょうど1000の他社譲渡が始まった段階で
JAL破綻で株が紙切れ同然になって東急の金回りが悪くなり
本来やるはずだった新車導入がままならなくなったのが1500改造の理由だから
そこをすっ飛ばして1000の動きだけで説明しようとするとおかしな話だということになるだけのことよ

201 ：２００ ：2021/03/14(日) 00:22:18.13 ID:kAqnmwNH.net

200なら雌車全廃

202 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 00:24:26.10 ID:IUq+IfKk.net

>>197
新潟よりはしなの鉄道譲渡の方が
可能性としては高いよな
少なくとも長野E127系は新潟のそれとは
仕様が違う
あとは趣味誌とかできちんと調べろ

203 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 07:04:28.91 ID:SHXtSKKy.net

>>202
それならしなの鉄道譲渡で

204 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 08:21:56.19 ID:U4AbdAuS.net

しなの鉄道は新車いれてるけど。

205 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 08:50:23.27 ID:SHXtSKKy.net

>>204
経営不振で新車導入が減る可能性大
そこでE127系譲渡で置き換え

206 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 08:52:29.55 ID:KXoIup1+.net

>>205
アホか
既に発注掛けてる分はやめねーよ
勝手に押し付けんな

207 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 09:04:18.86 ID:SHXtSKKy.net

>>206
ならば新潟転用

208 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 11:33:24.49 ID:N5T443I4.net

考えずに喋ってるのか？

209 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 11:44:40.70 ID:U4AbdAuS.net

>>208
そうだろうね。可哀想に。

210 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 12:38:02.67 ID:SHXtSKKy.net

>>208
考えた上での発言
4ドア化で減車と乗車位置統一をするため
E127系は転用したほうが良い訳で
その転用先は新潟かしなの鉄道の二択
新潟も嫌でしなのも嫌というのは極めて非効率的な感情論

211 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 12:44:34.77 ID:+GNTCy+8.net

大糸線には2両固定が適してるのだが

212 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 16:10:15.35 ID:U4AbdAuS.net

>>210
誰も嫌とは言ってないし、ハナから考えてるなら「ならば」とは言わない。
あと、4ドア化で減車の意味が不明。
大糸線って基本2両でしょ？4ドア化すると1両で賄えるの？

213 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 16:14:06.35 ID:P1coHyDQ.net

>>210
いや、よほど頭が悪くない限りはどっちでもいらないって結論しか出てこないだろ
新潟に持っていくには数が多すぎるし、しなの鉄道もコロナの影響こそあったけど最終的に導入完了時期の後ろ倒しと保有車両数削減の方向に決まったから115系は全部新車で置き換えることは一切変わってないわけだし
これのどこに感情が含まれてるんだ?

214 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 16:24:20.24 ID:SHXtSKKy.net

>>211
信濃大町以南も2連にしよう
>>213
確か新潟115系の残りが3連8本だから
2連12本でちょうど良いはず
減車するなら部品取りで一部廃車にすれば良い

215 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 16:27:50.00 ID:U8W/dOgQ.net

>>214
うるせえからプラレールでやってろバカが

216 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 16:51:37.04 ID:FA5L0eOp.net

>>210
JR東海やしなの鉄道からの乗り入れ車は3扉車で、これは変更される予定はないから、
JRだけ4扉車で統一しても意味がないということに気づかない時点で何も考えていないのが明らか

217 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 17:38:36.64 ID:SHXtSKKy.net

>>216
東海からはしなの除き塩尻止まりにして
飯田線との直通もやめれば良い

218 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 18:09:54.61 ID:FA5L0eOp.net

>>217
そのような回答が帰ってくる時点で乗客流動など何も考えていないのが明らか

219 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 18:17:33.71 ID:SHXtSKKy.net

>>218
むしろ特急誘導できて好都合だろう

220 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 18:19:23.00 ID:U8W/dOgQ.net

>>219
馬鹿だな本当に

221 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 18:26:14.39 ID:U4AbdAuS.net

>>217
予想通りの回答w

222 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 19:02:13.13 ID:Bqigl9aX.net

>>217
そんなこと誰も言い出せんよ

223 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 19:15:18.18 ID:/5/ZhOa2.net

ぼくちんのかんがえたさいきょうのてつどう

224 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 19:18:35.89 ID:SHXtSKKy.net

>>220
特急誘導して何が悪い？
>>222
おもんな

225 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 20:27:53.25 ID:FA5L0eOp.net

>>224
特急通過駅からの利用やそもそも特急が走っていない飯田線内からの利用をどう特急誘導するのか意味不明
何も考えていないのが明らか

226 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 20:30:49.79 ID:SHXtSKKy.net

>>225
中央西線のことを言っているのだが
飯田線も岡谷で乗り換えれば十分

227 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 20:36:28.60 ID:FA5L0eOp.net

>>226
中央西線内の特急通過駅（奈良井・薮原等）からの利用をどう特急誘導するのか意味不明
飯田線は岡谷まで来る列車は全廃するという前提を出しておいて岡谷で乗り換えればよいと主張するのも意味不明
何も考えていないのが明らか

228 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 20:50:30.56 ID:SHXtSKKy.net

>>227
それらは乗り換えれば良い
篠ノ井線に直通させる必要無し
飯田線に関しては岡谷までなら直通しても良い
そもそも辰野~岡谷はみどり湖経由になってからは実質飯田線の一部みたいなものだ

229 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 20:56:27.09 ID:SHXtSKKy.net

というわけで
中央西線直通はしなの除き廃止
飯田線直通は岡谷まで
中央東線、篠ノ井線及び大糸線南小谷以南は特急と辰野~岡谷除き全て4ドア化、4連又は2連で運行かつワンマン化
これでいこう

230 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 21:12:46.77 ID:FA5L0eOp.net

>>228-229
人に指摘されると都合のいいように主張をコロコロ変化させる
自分では何も考えることができないのが明らか
早急に脳味噌を廃止した方がいいと思う

231 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 21:51:25.53 ID:SHXtSKKy.net

>>230
特急誘導、仕様統一、合理化という点で一貫していると思うが
人格攻撃に相手が走った時点で論破したも同然
貴方の負け

232 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 22:02:04.41 ID:U4AbdAuS.net

>>229
特急誘導なんて松本ー長野はほぼ特急一択だし、松本や長野周辺の近距離客の流動を無視してる。お前の大好きワードの利便性、直通乗り入れだよ。何で中津川方面の電車が塩尻から松本まで、しなの鉄道が篠ノ井から長野まで乗り入れてくるのかちょっと考えれば解るはずなんだけど、無理か。

そもそも4ドアにする理由と、>>210の4ドア化で減車できる根拠は何だ。
ドア位置統一なんて長野や松本は気動車以外は既に3ドアで統一されてるのに。

233 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 22:12:10.32 ID:SHXtSKKy.net

>>232
中央西線普通なんて利用者殆どいないから直通廃止で良い
塩尻乗り換えで十分
飯田線も岡谷乗り換えで十分
それよりも4ドア化で減車と混雑緩和を両立させるほうがよっぽど重要
4ドアオールロングなら6連を4連に、2+2連を2連にそれぞれ減らしても捌けるだろう

234 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 23:26:40.28 ID:xjJwlEPB.net

塩尻〜松本間の普通列車の需要もかなりあるからJR東日本にも好都合なんだよ
松本発の西線方面乗ったこと無いのにダラダラ妄想垂れ流すなや
南松本で3割塩尻までに7割の乗客が降りるんだぞ
松本〜塩尻間が1時間に1本だったら不便だろうが

235 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 23:39:22.72 ID:U4AbdAuS.net

>>233
4ドアと3ドアとでは減車するほど定員が違い、4ドア化で乗降の短縮ではなく、混雑緩和。しかも減車して混雑緩和。面白い妄想……じゃなかった発想だな。

ではもし、JR東海が4ドア車を入れたら乗り入れはよしとするのか？

236 ：名無し野電車区：2021/03/15(月) 05:32:19.24 ID:iKyJ0MoA.net

>>234
頭固すぎ
中央西線に乗り入れることに拘る必要無し
東日本車による茅野行きにすれば良い
>>235
4ドア化で混雑緩和できるから
6連を4連に減車しても混雑を捌けるということ
そもそも中央線や飯田線に乗り入れる必要無し

237 ：名無し野電車区：2021/03/15(月) 05:45:20.66 ID:iKyJ0MoA.net

日中1時間あたり
高尾~大月1本
高尾~甲府1本
塩山~松本1本
茅野~長野1本
にすれば良い