西武鉄道車両総合スレッド Part51

520 ：名無し野電車区：2021/02/18(木) 22:40:42.79 ID:k0Sjnhmh.net

>>514
https://www.jrkyushu.co.jp/company/esg/environment/report/effort3.html
415系と比較して最新の821系の消費電力は30％
なので40050系の消費電力を4000系の30％と仮定

電気代を4000系は1両あたり30円と仮定
34km×（41本＋39本）＝2720ｋｍ
これを4両編成で走行すると
2720×4×30＝326400円
これが1日あたりの金額
年間だと119136000＝1億1913万6000円
40050系だと35740800＝3574万800円
年間8339万5200円浮く

仮に同数の40050系で52席除く4000系を全て置き換えた場合
トイレと半自動ドアを付ける分少し高めの1両1.6億円と仮定して
1.6×44＝70.4億円
これを毎年の電気代で割れば
70.4÷0.833952＝84.41
となり確かに電気代で製造費は回収できない
3連に減車しても回収に数十年かかる
だがしかし
本当に費用を回収できないなら
世の鉄道会社が新型車両へ置き換えるとは到底考えにくい
定期検査や老朽化した部品の補修にかかるメンテナンス費用等
様々な視点から判断するべきではないだろうか
電気代だけが全てではない