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レス数が1000を超えているけど、まだ書けるかも知れないよ。

北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★288

1 :名無し野電車区:2021/01/11(月) 20:10:19.65 ID:EH+hsHaH.net
>>950を踏んだ人は強制コテハン(チョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること

※前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★287
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1609106742/

973 :名無し野電車区:2021/01/19(火) 23:30:07.64 ID:kkdusiVl.net
米原派の主張は詭弁なのかな

974 :名無し野電車区:2021/01/19(火) 23:31:39.37 ID:6lJKZYNF.net
>>973
いいえ

小浜厨が詭弁なのはいつもどおり

975 :名無し野電車区:2021/01/19(火) 23:34:06.18 ID:kkdusiVl.net
米原に決まったとかのニュース見ないけどね

976 :名無し野電車区:2021/01/19(火) 23:34:54.92 ID:XB+LRJXZ.net
>>966
何度も言っているんだがな
「500億規模」って表現には「430億〜570億ってレンジ一式を含む」

米原ルートで料金分断の時は430億円だろ
なんで料金分断の570億を入れてレンジ一式で500億円ってするんだよ
それがインチキ水増しって言っているんだよ

>>968
マゼマゼチキンww
「缶詰めって日本語は叱咤激励とか敬意を含んだ意味合いだよな」
缶詰と言う名で議員を拘束するのは微笑ましいと言うのか

自分の意に合わない人間を
缶詰と言う名で拘束するのを良しとする。
なんと言うパヨク

977 :名無し野電車区:2021/01/19(火) 23:38:15.31 ID:6lJKZYNF.net
>>975
気が早いな
もうニュースでたか

978 :名無し野電車区:2021/01/19(火) 23:38:57.15 ID:XB+LRJXZ.net
>>972
NO
と言うかいつになったら
500億円の収入増を430億円に訂正するんだ

米原ルートで料金通算の場合は500億円規模の収入にはなりません。

理解できてる? yes/no

でも答えないよな

お前は他人には必要に答えを求めるが
自分に都合の悪い事には答えないからな

979 :名無し野電車区:2021/01/19(火) 23:50:24.89 ID:3KFyfQNc.net
>>976

だから「規模」って文字読めないの?
で終わりでいいんだけど、もうちっと説諭。俺ってやさしいなあ。

文脈に応じて意識するべき精度って変わるんだよ、って説諭されたこと覚えてない?

「500億規模」のうちのどの値付近を狙うべきか、って文脈での議論と、

「500億規模のなかの5億をニワトリちゃんがホルホルした」プッ
って文脈での議論とでは、

求められる精度って違うでしょ?ワカリマセーンか?

君は後者の文脈での大恥から逃れたい一心で前者の議論とマゼマゼしちゃってるのよ。

まーだ、おわかりいただけないかね?
┐(´д`)┌

980 :名無し野電車区:2021/01/19(火) 23:52:20.81 ID:3KFyfQNc.net
>>976

君が「缶詰」意味に異議を唱え続けるのは自由だが、違う文脈をはりはりして、「監禁することを微笑ましいと言った」にしちゃうのは、恥ずかしい行為でしょ?
わかりませんか??

981 :名無し野電車区:2021/01/19(火) 23:53:06.45 ID:tAfKcPBF.net
絵文字が年齢を感じさせる

982 :名無し野電車区:2021/01/19(火) 23:56:26.40 ID:XB+LRJXZ.net
>>969
漫画家を缶詰にして、作品を仕上げる
役人を缶詰にして、3ルートの詳細を仕上げる

編集者(編集長)を缶詰にして、自分の作品を連載させる
議員を缶詰にして、自分に都合の良いルートに決めさせる

漫画家=立案者 と 議員=決定権者 は別物だろ

983 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 00:00:53.90 ID:mlYmJyBx.net
>>982
役人じゃなく、議員だったと思うぞ

小説家も議員も必死になってやれということだろ

こんな簡単なことがわからない小浜厨はアスペだな
こんなの相手にすると疲れる

984 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 00:06:10.79 ID:JGOuKv5V.net
>>979
>「500億規模」のうちのどの値付近を狙うべきか、って文脈
下の430億円だろ、お前が狙っているのは
それ以上の数値を狙う場合は、利用者が支払う料金は
米原>小浜になるだろ
ところがあんたは、利用者が支払う料金は 料金通算(=430億円) って言っているだろ
なんで、JR東海の収入を言う時だけは、その数値を使わないんだよ

だから何度も言っているだろ
二枚舌の米原って

「監禁することを微笑ましいと言った」
またまた嘘つきチキンかww
自分で監禁って言葉を出してきて、それを他人に擦り付ける
まさに朝鮮DNAだな

あんたから日本人のDNAが1mmも感じられないんだがww

985 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 00:09:28.89 ID:JGOuKv5V.net
>>983
俺の書き方がよくないね
米原派が缶詰にしろ。と言ったのはアナタの言う通り議員

漫画家や役人を缶詰にするのは、ほぼ同意味だが
議員を缶詰にするのは、編集者を缶詰にしろ。と同意味であり
漫画家を缶詰にしろと、議員を缶詰にしろは、意味合いが違う。と言いたいのだが
ちょっと分かりづらいかな

986 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 00:17:01.36 ID:O3F4kHKh.net
>>984

何度もいってるじゃん。
--
「500億規模のなかの5億をニワトリちゃんがホルホルした」プッ
--
ってオーダー感で足る文脈だから、でしょ。
ニワトリちゃんさあ、自分でいかに恥ずかしい足掻きをしてるのか気付かないかね?とりちゃんが必死で500じゃなくて430だろ!とか言っててもさ、

「500億規模のなかの5億をニワトリちゃんがホルホルした」プッ

「570億のなかの5億をニワトリちゃんがホルホルした」プッ

「430億のなかの5億をニワトリちゃんがホルホルした」プッ

全部成立しちゃうでしょ?そして主題はその「ホルホルして恥ずかしかったね」なんだからさあ。そこで必死こいて430っていっちゃってても虚しくないかい?
そこに必死になるニワトリちゃんは「論点をずらして両成敗に持ち込もうとする」某隣国のDNAそのものじゃん、なんだよ。

自分の恥ずかしさに気付けるといいね。

987 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 00:25:39.01 ID:O3F4kHKh.net
>>984

自分でやってることに恥ずかしさを覚えてきて、「そっちが勝手に解釈したんだろ」にしてきたねw

> 関係する議員を缶詰にさせれば米原ルートになるらしいよ
> しかもそれは微笑ましい事。だそうだ。

じゃあこう引用してるのは、どう読ませたかったんだい?答えられないでしょ?

そんな恥ずかしい行為、最初からしなきゃよかったね。よりいっそう知性が疑われちゃったね。

988 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 00:41:19.53 ID:O3F4kHKh.net
しかし改めて振り返ってみるとニワトリちゃんは3年前から1ミリも成長できてないんだなあ。

しかし今回ついに

>> そしてどや顔で出した数値もやっぱり二桁近く違ってた、と
> 人件費だけなww

と認めることができたの喜ばしいことではある。
そこから明後日に向かっちゃうDNAを抑えて、自分の至らなかったことに向き合えるようになれば、1ミリぐらいは成長できるだろう。

頑張れ!ニワトリちゃん!!

989 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 05:56:58.65 ID:XZXf240m.net
議員だろうが役人だろうが缶詰にしたところでどうにもならん
そもそもルートの優位性なんてのは与党PTの選定前なら意味があっても(仮)でもルートが決まった以上、小浜京都で既に動いている現状全く無意味
小浜京都がこのまま粛々と進むか、何らかの事情で頓挫、凍結されるかしか今は意味がない
万が一米原に目があるとするなら最短でもその後の話

990 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 06:05:07.71 ID:e2hREls/.net
【財政】政府、プライマリー・バランス(PB)黒字化目標を維持 麻生氏「経済再生と財政健全化の両立を進める」
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1611065995/

58 2021/01/19(火)
いま外国の割合が15%で増えている
危機的状況といっていい
決して国内だけで消化してるわけではない

72 :2021/01/19(火)
その程度って年年増えてるから危ないんだよ
すでに国内で消化しきれてないってこと

財政破綻は2030年代と考えてたが、もっと早く来るかもな。
プライマリーバランスの黒字化ができれば、先送りできるが。
小浜京都ルートは未着手として、先に米原をつなげてしまうのが正解。

991 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 06:07:03.73 ID:e2hREls/.net
>>989
小浜京都ルートはB/C満たせず、凍結。

そのまま先に米原ルート建設への流れが妥当だろうな。

992 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 07:13:46.33 ID:QAvTJGRZ.net
>>991
米原ルートになるにはまず小浜京都が完全に頓挫してから
敦賀乗り換えの状況がこれも20年以上は続いてから
米原ルートの利点は建設費が安い事のみ
本来なら米原ルートは絶体に避けたいところだが敦賀から新大阪に直接繋ぐことはもうどう考えても不可能、背に腹は変えられない苦渋の結論の時のみ
それも調整しなければならない事案が山のようにありそれを乗り越えた時のみ
当然東海道新幹線への乗り入れなんてのは望むべくもない

993 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 07:33:05.96 ID:LDdmZP5B.net
米原ルートで東海道新幹線に乗り入れできない理由
完全民営化したJR東海にとって
乗り入れありーハイリスク、ハイコスト、ローリターン
乗り入れなしーゼロリスク、ゼロコスト、ハイリターン
経営者がどちらを選ぶかは火を見るより明らか

監督官庁の国交省は許認可を与える立場
JR東と西、JR東海が乗り入れのお伺いを立てて認めるか認めないかを決める立場で国交省が乗り入れを強要するなんて馬鹿げた事があり得ない事は誰が考えてもわかる

JR東海が要請があれば検討すると言ったのは大人の対応をしただけでJR東海にすればもう終わったはなし

994 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 07:49:26.57 ID:JGOuKv5V.net
>>986
>全部成立しちゃうでしょ?
成立する/しない と言っているのではない
430億を500億円とインチキ水増ししているのを指摘しているんだよ
まだ分からない?

関係する議員を缶詰にさせれば米原ルートになるらしいよ
しかもそれは微笑ましい事。だそうだ

お前が言った事なんだけどな
その通り。って何で言わないんだろ

JR東海の収入を言う時は料金分断
利用者の支払金額を言う時は料金通算
あんたは1ミリも進歩していないね

995 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 07:50:56.01 ID:JGOuKv5V.net
>>993
JR東海が要請があれば検討すると言ったのは

これって断りの文句なんだよね
それが分からんから米原って社会人経験が無いのか?
って思ってしまう

996 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 08:27:33.39 ID:vY/WVio5.net
>>995
田舎の零細企業勤めだと
そんな感覚なんだな。

公的インフラを担う企業は公的な役割や使命があって、国から要請されれば基本的に従う。

小浜厨のいう社会経験って、
利潤だけ追求していればいい
田舎の零細企業の社会経験だろw

997 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 08:42:47.91 ID:LDdmZP5B.net
>>996
零細企業だろうがグローバル企業だろうが自社の最大利益を追及するのが完全民営化したっていう意味
ボランティアやってんじゃないんだよw
そもそも国の要請って何?
万が一事故が起こった時責任を追及されるのは監督官庁の国交省なんだよ
国交省がそんな危ない橋をわざわざ渡るわけないだろ
危ない橋を渡るのはそれでも利益を追及したい民間企業が求めた場合
JR東海にそんな旨味はないという単純な話

998 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 08:58:39.44 ID:bBa55XUk.net
新幹線は政治マターである
この常識を考えれば米原ルートは所詮机上の空論とすぐわかる
わざわざ国と駆け引きしてまで、地元負担や並行在来線を引き受けてまで新幹線が欲しいのはどこなのか
それが政治プロセスを踏むという意味
国会議員が勝手に決めたなんて思い込んでるのは余程社会常識のないニートかお子ちゃまだけ

999 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 09:03:05.25 ID:gujqPyGI.net
6 名前:名無し野電車区 :2021/01/20(水) 08:39:59.18 ID:lWtKyVlP
2月1日から当面の間、
サンダバ14往復、しらさぎ16往復体制。
米原ルート移行準備のようだな。
2016年の自民党には想像もできない事態。

1000 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 09:03:11.96 ID:gujqPyGI.net
しらさぎ

1001 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 09:03:23.95 ID:gujqPyGI.net
最強

1002 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
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