貨物列車が多い旅客線区では貨客混合列車復活の機運？　JR

1 ：大阪総合区民：2020/12/28(月) 05:18:59.28 ID:WtpsBG60.net

JR各社はコロナ禍において旅客輸送量が激減する一方、貨物輸送量が増えている。
来春ダイヤ改正では貨物列車が増発され、旅客列車が軒並み減便される。　これは昭和後期以前の国鉄時代に逆戻りしていくかのようだ。
とくに旅客列車が少ない貨物列車共用区間において、本数格差が広がるのは避けられない状況となった。

昭和時代の貨物列車全盛期時代は、とくに地方線区を中心として貨物と旅客輸送を効率よく行うために「貨客混合列車」が運行されていた。　貨物車両と旅客用客車を併結したり、１部の旅客列車では１部の車両が各種の荷物（貨物）専用車両として貸し切られたケースもあった。

主な物資は当時と違えど、このまま貨物需要が増え旅客列車の減少がつづけば貨客輸送の一体化、効率化を図る事によりJR各社の起死回生に繋がるやろう。

以下省略

12 ：名無し野電車区：2020/12/28(月) 09:59:39.34 ID:m6H2IXn+.net

終電繰り上げだけじゃない！苦境のJR各社が狙う「来春ダイヤ改正」
https://news.yahoo.co.jp/articles/6a0756db38863462133b04c6abed936fa0cc6fe0?fbclid=IwAR3nkGuE0mSwrhg6-UxZbXeDeFkuLnVyAJjTxtHQTenu9yh51WegzKpmDIs

13 ：名無し野電車区：2020/12/28(月) 12:26:09.83 ID:dI51zHBu.net

>>11
日系トラック屋ってトヨタの日野工場だけやろ。

14 ：名無し野電車区：2020/12/28(月) 15:26:49.17 ID:dnxjwYmv.net

JR貨物が駅で受取可能な受取BOX設置して、貨客混載列車から受取BOXまで運んでくれるサービスを始めれば、
車社会になっているド田舎にも、荷物の受取客がやってきて賑わうのではと思わなくもない

15 ：名無し野電車区：2020/12/28(月) 18:10:44.12 ID:DepOLzpb.net

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 年末厨兼バ関西塵>>1と粘着無職>>7を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
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16 ：名無し野電車区：2020/12/28(月) 18:16:14.77 ID:O6GLKSiD.net

>>1
>繋がるやろう

17 ：名無し野電車区：2020/12/29(火) 04:00:27.12 ID:77t/N4gQ.net

>>14
今でも大阪やと百済駅とか吹田貨物駅とかで出来るんと違うか。

18 ：名無し野電車区：2020/12/29(火) 08:50:21.71 ID:O5Mhjg/j.net

>旅客列車が少ない貨物列車共用区間
ってどこ？

19 ：名無し野電車区：2020/12/29(火) 09:25:56.68 ID:LkHMxwVa.net

>>18
東北線や三セクや山陽線や羽越線や山陰線や函館室蘭線や
本数少ない区間がある

20 ：名無し野電車区：2020/12/29(火) 09:28:14.46 ID:LkHMxwVa.net

ワンマン対応の混合列車運転で人件費も抑制できる。

21 ：名無し野電車区：2020/12/29(火) 09:37:35.16 ID:B0Wn2ZIg.net

青森発姫路行き鈍行復活の兆し？

22 ：名無し野電車区：2020/12/30(水) 23:30:05.59 ID:cAFyRTWK.net

密連　自連　ジャンパー改造か
２１１系改造　東海道本線貨物併結
架線からサービス電源供給します　

23 ：名無し野電車区：2020/12/30(水) 23:36:49.90 ID:ZwUEiIhS.net

特急は速達貨物列車と併結

24 ：名無し野電車区：2020/12/31(木) 00:25:18.80 ID:UgXNuj2U.net

《独自》ＪＲ東、新幹線に貨物車両　コロナで旅客減…導入検討
https://www.sankei.com/smp/economy/news/201230/ecn2012300016-s1.html

25 ：名無し野電車区：2020/12/31(木) 10:57:31.55 ID:WelcUpG8.net

貨物新幹線って、国鉄時代に構想があったっけ。
新大阪手前に貨物ターミナルを設置する予定で、貨物線と分岐するための立体交差の
準備工事まで行われていたけど、結局貨物は実現せずに。

26 ：名無し野電車区：2020/12/31(木) 11:08:59.22 ID:PX3G2/Cq.net

>>25
貨物線を造るということで借金した。
貨物線をつくらかったら詐欺師やからなぁ。
国家あげてやから、昭和天皇さんは打ち首やろ。

27 ：名無し野電車区：2021/01/04(月) 00:11:11.59 ID:F41SKPTn.net

令和の時代に、昭和の時代になくなった、クモニやクモニユの荷物用単行電車や、クモニハ、運転席側半分が荷物室、後ろが客室はホームドアの関係で復活はないだろうな。

28 ：名無し野電車区：2021/01/04(月) 00:16:59.27 ID:Fzt57g3A.net

>>24
新幹線は帰省シーズンしか運転しないスジがあるから
それを使って走らせるのはありだな

29 ：名無し野電車区：2021/01/05(火) 10:08:10.28 ID:GyJ5G/s4.net

次は終点、百済です。　大和路線は乗り換えです。
今日もJR貨客をご利用くださいまして、ありがとうございました

30 ：名無し野電車区：2021/01/23(土) 01:11:10.15 ID:6KClINj7.net

臨時快速のムーライトながらの廃止が決定されたから、夜行の貨物列車の最後尾に客車を一両繋いで貨客混合列車とか。
東京は大井の東京貨物ターミナル、静岡は東静岡駅に隣接している静岡貨物駅のように、旅客列車の駅でなく、貨物駅で乗降あつかいとか。

31 ：名無し野電車区：2021/01/23(土) 01:43:45.45 ID:JFkZ1YPC.net

アウシュビッツ行きか…

32 ：名無し野電車区：2021/01/23(土) 08:18:40.53 ID:nNcFPhkr.net

JR貨物を6社に統合させればできるやろ

33 ：名無し野電車区：2021/01/23(土) 21:25:02.49 ID:Gs47GjK3.net

貨物と旅客のJR7社を統合して国営化しては？

34 ：名無し野電車区：2021/01/24(日) 01:08:03.82 ID:cmhbe+GR.net

大都市の電車駅や私鉄・地下鉄の駅に宅配便の小規模基地を造って、荷電を復活させればいい。
荷電は無人自動運転でいい。
同様に郵電も復活させる。

末端の配達にある程度の人ではいるが、途中はほぼ無人化できる。

35 ：名無し野電車区：2021/01/24(日) 01:26:19.51 ID:MDyV8APm.net

大都市圏なら
DMVの貨物版の方が良いのでは？

36 ：名無し野電車区：2021/01/25(月) 22:33:31.01 ID:MvLCVodC.net

>>14
その仕組みは、駅の売店に物資・商品を運ぶのにも役立ったりして。
関東と関西を結ぶ新快速を走らせて、
車内に食料品を冷蔵保存できる荷物スペースを設けることで、
横浜駅で551の豚まん、大阪駅で崎陽軒のシウマイが買えるようになる。

37 ：名無し野電車区：2021/01/26(火) 11:08:04.81 ID:5kbe6CfA.net

JR貨物が旅客輸送して6社と競合

38 ：名無し野電車区：2021/01/30(土) 18:24:27.98 ID:q7cuTY3q.net

211系や221系や227系やE231系や721系に荷電や〒電があったら面白かったのに

39 ：名無し野電車区：2021/02/07(日) 09:24:42.68 ID:fqmXUl/K.net

通運や市場への専用線を引くか?
専用線がないと持ち込みにならざるを得ない。枠ベースか数量ベースか、契約上の問題もある。前者の筆頭がSRCの佐川急便。たとえ空でも全枠引き受けだからアレが成り立つ。

40 ：名無し野電車区：2021/02/17(水) 22:35:41.29 ID:q5UiHfDw.net

専用線・引込線を剥がしてしまったのは大損失

41 ：名無し野電車区：2021/02/18(木) 09:37:42.45 ID:vWaYPZgO.net

>>38
高崎線の一両締め切り荷物室扱いの列車ってまだあるのかな？