JR東海在来線車両スレッド80

1 ：亀にゃん ：2020/12/17(木) 23:14:36.95 ID:94iWsoJG0.net

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↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねてください。
（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）

JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
ワッチョイ設定のスレ立て行為は禁止です。
グリーン車に関わる話題は禁止です。

※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)｡

前スレ
JR東海在来線車両スレッド79
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1607138341/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

955 ：名無し野電車区 ：2021/02/05(金) 14:40:13.75 ID:DfUOkNyua.net

なんとなく読めてきたぞ
飯田線にB200を転属するにしてもB150と合わせて3連9本は必要ない
なのでB101-107と合わせて一部は豊橋〜浜松で使うが、ここも5〜6本あれば賄える

ということで、転クロ静岡車で3+3(+2)を組成して朝夕は名古屋に乗り入れるんじゃなかろうか
ちょうど今朝夕に名古屋から浜松・掛川に乗り入れてる運用を神領からの転クロ車(籍は静岡)で置き換えるイメージ

956 ：名無し野電車区 ：2021/02/05(金) 15:04:56.91 ID:rcNM5aqir.net

流石に静岡に転換クロスは配置しないだろ。

957 ：名無し野電車区 ：2021/02/05(金) 15:15:57.65 ID:9JbUqyAC0.net

神領の3連は全て大垣に転属して6連で運用するのがいいと思う

958 ：名無し野電車区 ：2021/02/05(金) 16:13:29.31 ID:LEFQY+lY0.net

神領の3両は中央線奥地向けだから必要でしょう

959 ：名無し野電車区 ：2021/02/05(金) 16:33:23.55 ID:yMnlRWKjp.net

中央線の奥地はワンマンだから3両使えないぞ

960 ：名無し野電車区 ：2021/02/05(金) 16:49:26.73 ID:rly+sv/n0.net

神領の313系3連を大垣送りにして2本繋いだまま6連で使うとか無いなら、やはり静岡に転属になるのでは

961 ：名無し野電車区 ：2021/02/05(金) 17:10:25.94 ID:hUwFv9qwd.net

西なら固定編成扱いにすることはあったな

962 ：犬にゃん ：2021/02/05(金) 17:27:14.99 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>803
東海からは転クロは消えないよ
315系は1000番代か2000番代が転クロで次に中央線に入るよ
ロングに統一されるのは東海道線だけ

>>806
2023年度の8連が大垣だね

>>808
神領から転属する313はB400だけ

>>811
2023年に大垣にB400が行くだろうね

>>814
大垣に意地でもロングを入れたくない18乞食でしょ
こいつらずっと居座ってるし自分たちが間違ってても絶対に意見を曲げないからね

963 ：犬にゃん ：2021/02/05(金) 17:29:48.19 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>817
神領から大垣に行くのはB400だけ
その他の車両は神領のままだろうね

>>818
数が足りなくても意地でも大垣にロングを入れたくないんだよ
だから神領8連23本なんて無茶過ぎる妄想が出てくるわけで

>>820
大垣には8連が10本入るね
いい加減18乞食は東海から嫌われていることを自覚しなよ

>>821
公式プレスも読めない18乞食乙
そうやっていつまでも実現しない妄想を喚き続ければ？
見苦しいにも程があるね

>>822
あははｗｗｗ
馬鹿をボコボコにするのは楽しいね！ｗ

964 ：犬にゃん ：2021/02/05(金) 17:33:22.41 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>823
飯田線がB150の9両とRHの60両だから69両も増えることになるねｗ

>>826
お前の自然は知恵遅れの鉄道マニアの間違った妄想ってだけだぞキモ瀬
いい加減東海のやり方から大きく外れてることを自覚しろよ障害者

>>828
８コテが大垣に入ればなんでもいいよ
障害者が発狂しながら憤死するのが見たいからｗ

>>829
そうそう
未だにB6が大垣にいるってどんだけ情報が遅れてるんだか
つまりここにいる18乞食はよそ者ってことだね

>>830
どう考えても新快速にロングの８コテだね
残念でした

965 ：犬にゃん ：2021/02/05(金) 17:36:31.39 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>832
どう考えても廃止だよね
まあ18きっぷがなくなったら静岡に転クロが入るかもね！ｗ

>>834
昆布にそんな余裕あるの？

>>841
絶対にないね

>>843
アレコレ妄想するもなにも１年前からキモヲタの主張が何も進歩してないんだけど
同じことを何度も繰り返すのは発達障害のアスペそのもの

>>849
昆布死ね♪

966 ：犬にゃん ：2021/02/05(金) 17:41:44.30 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>850
常識的に考えて大垣に4連のロングは入らないよ
入るのは8連だけ

>>853
315は0番代と3000番代で1000と2000が飛んでるからそこに何か入れてくるんでしょ
東日本との関係で３連は入るだろうしワンマンの２連とそのタッグで６連も作るだろうね

>>861
昆布は親に虐待でもされてたんでしょ
この性格だと親から嫌われてるのも納得だよ
とにかくウザすぎるし

>>864
315系の2連は作るでしょ
315系だけ特別扱いってのは色々と飛躍しすぎ
いくら30年ぶりの新車だからって夢を見すぎなんだよ

>>869
R100が廃車になったら木曽地区に315の2連ワンマンが入るよ

967 ：犬にゃん ：2021/02/05(金) 17:47:03.50 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>873
ごめん言ってることがよくわかんない
静岡の車両は静岡で使ってね

>>874
と、自分も中央線に夢を見る45歳失業者キモ瀬であった

>>875
関西線のワンマンを廃止することはないよ
色々と夢を見過ぎ
静岡の２連を何で置き換える気？

何度も言うけど飯田線の置き換えはY30

何度も言うけど飯田線の置き換えはY30

何度も言うけど飯田線の置き換えはY30

>>882
そうそう
キモ瀬は障害者だからね

>>884
神領のB0は大垣には行かないよ

968 ：犬にゃん ：2021/02/05(金) 18:02:21.39 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>881
静岡に4連30本入る可能性はあるけど、それで神領に転属車が発生するってのは考えすぎだよ
大垣から静岡への運用を静岡持ちにするだけでしょ
311の静岡行きは廃止だよ

>>887
迷鉄の新車がショボ過ぎるんだよ
昭和の時代にパノラマカーとかハイスペック過ぎる車両を走らせてたのにね

>>889
静岡には転クロは行かないよ
315系の4連が28〜30本入るね

>>893
そんなことしたら神領の昼間の運用がダブつくだけ
新車と旧車は半々ずつにするのが東海のやり方

>>894
飯田線の213は最後まで引っ張るかもしれないね
Y30の改造を年4両ペースで4年かけて改造する感じ
Y30を一旦神領に貸し出して最後の１年で4連を入れて置き換えかも
投入線区で関西線が最後だし

969 ：犬にゃん ：2021/02/05(金) 18:06:41.95 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>895
何度も言うけど静岡が３連の方が都合がいいなら315も３連で入れるよね
４連と混在になったらどの道共通運用にはできないし
そもそも静岡は組合がクロスを嫌がってるから今更静岡にクロスは入れないよ
豊橋から静岡まで送り込みするのも面倒だし

>>896
ない

>>897
＞今回は編成両数によって左右される感じだろうね

じゃあ静岡が３連の方が都合がいいなら315も３連で入れるよね

>>898
＞あと、将来的に8連を入れるのであれば大垣に一次車を固めておいたほうがいいと思うのも理由の一つ。

あと10年もY100を快速で使い続ける気なの？
どんだけ走行距離が伸びるわけ？

＞自分は飯田線はB500が行く予想だけど、8500が飯田線かねぇ。

何度も何度も言うけど飯田線はY30しかありえない
いい加減うぜえんだよお前

970 ：犬にゃん ：2021/02/05(金) 18:11:49.11 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>899
18乞食乙

>>900
名古屋電車区に電車を入れるわけがない

>>901
まあB150もB200も最後まで中央線だね
キモヲタがどんだけ喚こうが東海がその方針を変えることはないよ

>>907
ごくろうさま

>>909
ブラウザ変えればいいだけなんだけどね
その程度もことも知らないとか

971 ：犬にゃん ：2021/02/05(金) 18:15:10.98 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>910
陣僧乙

＞現状は神領所属だから回送にしてるわけで、大垣に変えるなら定期の運用に組み込んでもいいんじゃない？

よくねーよバーカ

＞なんだかんだ言っても自分たちは外野だから、東海がどう考えるかだね。

とついに社員から情報がもらえなくなったキモヲタであったｗ

＞とりあえず嫌がらせで大垣は新車ゼロ！と言っている訳ではなく、一応根拠があるよって事は言わせて(^^)

嫌がらせ乙

>>911
なるほど、中途半端な６連ってそういうことだったんだね
J0+Y30で運用されてる快速あったけど必ず４番線に入ってたから納得だよ

となると315の8コテは大垣に入ることは確定だね！

>>913
キモ瀬も陣僧もどっちもウザいだけ

>>917
どうみても昆布じゃん

>>923
考えられるね
ずっと使い続けるのも無理だしかといって普通に８連は多すぎるからね
中央線に転属してもいいけどそれだと数が多すぎるし
まあ１年前から鶴亀氏はずっと言ってたことだけどｗ

972 ：犬にゃん ：2021/02/05(金) 18:19:06.05 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>926
４号車と５号車に運転台スペースをつけて改造できるようにしておけばいいだけだよ

>>929
そいつは昆布だぞ
ていうかIDなしはNGにしておけよニワカ

>>933
しらさぎは廃止だろうけどはるかが敦賀まで伸びるだけでしょ

>>934
馬鹿乙
異論しかないね

>>935
>神領の313系は関西線ワンマンと木曽地区用に1300番台計10数編成程度しか残らないであろう
全然足りなくて草

全くのデタラメだね

973 ：犬にゃん ：2021/02/05(金) 18:22:12.09 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>937
二度と来ないで

>>942
キモヲタが必死になって中央線から追い出したいってだけ
中央線をロングオンリーの都会路線にしないと気がすまないんでしょ
田舎者の分際で夢を見過ぎなんだよね

>>947
今更飯田線を静岡持ちにするわけねーだろ

>>950
東海道線は増解結を省略する方向だからやらないだろうね
飯田線は神領持ちになるよ

>>949
ねーよハゲキモ瀬
18乞食は死ね

974 ：犬にゃん ：2021/02/05(金) 18:25:27.49 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>955
全然違う
馬鹿は黙ってて

>>956
これだけ情報が出てるのにキモヲタは答えに近づくどころかどんどん脱線してるね
池沼は何をやってもダメなのがよく分かるよ

>>957
ねーよバーカ

>>959
関西線でも３連の運用があるんだが
いい加減しつこいんだよ知恵遅れ

>>960
じゃあ静岡に315の３連を入れないんはなんでですかね？

975 ：亀にゃん ：2021/02/05(金) 18:41:51.78 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>804
・2021年度 8両×7　神領

211廃車

・2022年度 8両×6　神領、4両×2　神領

211廃車

・2023年度 8両×10　大垣、4両×10　神領

313-1300(B400)神領→大垣
Y30改造開始
311廃車
213廃車

・2024年度 4両×16　静岡

211廃車
213廃車

・2025年度 4両×14　静岡

211廃車
213廃車

まあこんな感じだろうね

976 ：名無し野電車区 ：2021/02/05(金) 18:48:44.65 ID:w35wsCRWp.net

何様なやつがいる

977 ：亀にゃん ：2021/02/05(金) 18:51:56.27 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>897
＞いずれの場合も使い潰しの利くような選択が取られるのは確実だし、あの時は内装仕様の違いでそれが左右されたけど今回は編成両数によって左右される感じだろうね

それが分かっているなら何故大垣の新快速にロングが入ってはいけないという結論になるんだろう？
東海道線はロングクロス関係なく８両に固定というのが今回の最大のポイントだね

静岡に３連が適しているなら315系も最初から３連を入れるでしょ？本当に編成両数に左右されているなら

結局まだまだ君たちは鉄道マニアの染み付いた価値観から抜け出しきれていないってことなんだよ
一度覚えた法則を改めることができなくて、無意識にここだけは変えてほしくないっていう願望が混じってる

はっきり言うともう君たちの楽しめるような鉄道ではないってことだよJR東海は
もっと鉄道マニアに人気のある鉄道会社はいっぱいあるんだから、そっちを応援してあげてね

978 ：亀にゃん ：2021/02/05(金) 18:53:52.35 ID:ZJ7Jp1dE0.net

あとなんで分散投入になるかっていうと、これは東京の中央線とやり方が全く同じなんだよ
東京の中央線は青梅線や五日市線に入るために分割できる編成があるけど、全ての編成がそうじゃない
10両固定の編成も存在しているね

これはつまり運用

979 ：亀にゃん ：2021/02/05(金) 19:09:35.93 ID:ZJ7Jp1dE0.net

あとなんで分散投入になるかっていうと、これは東京の中央線とやり方が全く同じなんだよ
東京の中央線は青梅線や五日市線に入るために分割できる編成があるけど、全ての編成がそうじゃない
10両固定の編成も存在しているね

これはつまり運用を共通化してもメリットが薄いっていうこと
一部は分割できるけど乗り入れと関係ない編成は分割できなくても問題ないわけだね
東海の場合は昼間の利用者の落ち込み方が大きいことや他の路線と掛け持ちできる関係で短編成が多かったけど
昼間の利用者が増えたことで長いまま走らせる編成があったほうが効率的になったんだよ

あと東海は新車を優先的に使い込む運用をしているからどちらかに偏って入れると昼間の運用がダブつくんだよね
だから中央線13本東海道線10本に分ければ終日休むこと無く使うことができるってわけ

中央線に8連全部が入らないのは大垣をY100で統一しなかったことと同じ
新車と旧車を半分ずつ入れることで新車を終日、旧車をラッシュ時メインに使うことができるから

まあ8両固定については23本がMAXでこれ以上は増やさないだろうね
次からは普通に短い編成ばかりになると思うよ

980 ：うさにゃん ：2021/02/05(金) 19:18:39.22 ID:ZJ7Jp1dE0.net

まあ早い話中央線の4+4の13運用と東海道線の6+2の10運用が8両固定になってその他はほとんど動き無しってことｗ
中央線が昼間も８両で統一なんて夢を見てる馬鹿は現実を見ろと

だいたい来年から8コテが入るんだったら今年の３月の改正で中央線に動きがないとおかしいわけで
本数もダイヤも変わらないのにいきなり新車が入って運用が回るわけがない

211の4+4が315の8連、211の3+3が313の3+3の6連に変わるだけ
蓋を空けてみれば今の運用とほとんど変わらなかったというオチ

981 ：名無し野電車区 ：2021/02/05(金) 19:22:32.15 ID:Ojl4wwyR0.net

ただしそれは10年後の話かもしれないし315系であるとも限らない

982 ：うさにゃん ：2021/02/05(金) 19:24:56.18 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>766
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%99%E5%B2%A1%E9%A7%85

1993年（平成5年） 57,609 [利用客数 3]
1994年（平成6年） 65,870 [利用客数 4]
1995年（平成7年） 66,799 [利用客数 5]
1996年（平成8年） 67,845 [利用客数 6]
1997年（平成9年） 66,191 [利用客数 7]
1998年（平成10年） 65,689 [利用客数 8]
1999年（平成11年） 63,327 [利用客数 9]
2000年（平成12年） 62,308 [利用客数 10]
2001年（平成13年） 61,407 [利用客数 11]
2002年（平成14年） 60,218 [利用客数 12]
2003年（平成15年） 59,939 [利用客数 13]
2004年（平成16年） 60,160 [利用客数 14]
2005年（平成17年） 60,260 [利用客数 15]
2006年（平成18年） 60,372 [利用客数 16]
2007年（平成19年） 60,822 [利用客数 17]
2008年（平成20年） 60,192 [利用客数 18]
2009年（平成21年） 58,114 [利用客数 19]
2010年（平成22年） 58,386 [利用客数 20]
2011年（平成23年） 58,162 [利用客数 21]
2012年（平成24年） 58,439 [利用客数 22]
2013年（平成25年） 59,501 [利用客数 23]
2014年（平成26年） 57,924 [利用客数 24]
2015年（平成27年） 59,079 [利用客数 25]
2016年（平成28年） 59,403 [利用客数 26]
2017年（平成29年） 59,856 [利用客数 27]
2018年（平成30年） 60,332

どうみても一旦減った後に増えたから戻しただけ
近年は増加傾向で単純に客の数に合わせているだけなんだが

あの東海とか減らず口を叩く失礼なやつほど基本的なことが何も見えてない証拠
素人の癖にプロを見くびる失礼な態度

983 ：亀にゃん ：2021/02/05(金) 19:27:38.42 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>981
東海が8両固定を入れるのは多分これが最初で最後だよ
次に入れるときは30年後だろうけどその時はもっと利用者が減っているだろうからね

東海道線の伸びは今がピークで30年後は一戸建てを買った人が一斉にリタイアするから
2050年くらいになったらまたクロスの新車が出てくるかもねｗ

984 ：亀にゃん ：2021/02/05(金) 19:30:37.69 ID:ZJ7Jp1dE0.net

57 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7a93-7QRP)[] 投稿日：2020/12/05(土) 19:03:05.60 ID:TAWR/IWk0 [1/2]
名駅のホーム柵の基礎工事の予定が8両分だから8両統一ってちょっと暴論すぎない?
8両分柵があるけど6両・4両・3両停目のところも乗務員の出入場可能なものに
なってるかもわからんし

58 名前：名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM34-+KMm)[sage] 投稿日：2020/12/05(土) 19:10:49.45 ID:qyAu4KJqM
>57
4両の所は細工が有る。他の駅で発光タイプの6両停目有ったりするけど4両も兼ねてたりする。

リーク情報も現実味を帯びてきたね
細工って言うから足元ばかり見てたけど、QRコード方式って聞いてなるほど！ってねｗ
下ばかり見てたらいけないよねｗ

985 ：名無し野電車区 ：2021/02/05(金) 19:55:02.51 ID:tE7hSQsY0.net

211系0番台が真っ先に廃車されそうだな
サプライ部品をJR東日本から取り寄せてるんじゃないかとか話があるがそのJR東日本でも廃車が進んでていずれ部品調達難になりそう

986 ：亀にゃん ：2021/02/05(金) 20:00:19.89 ID:ZJ7Jp1dE0.net

558: うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 3bca-xiWk) 2020/03/04(水) 08:31:50.24 ID:PNhUIIw+0
213系
5000番台の2両編成14本
313系
3000番台2両編成16本（R101 - R116編成）
↓
【2025年】
313系
0番台4両編成15本（Y1 - Y15編成）
3000番台2両編成16本（R101 - R116編成）
↓
【2035年】
313系
1300番台2両編成32本（B401 - B408編成、B501 - B524編成）
↓
【2050】
新形式2*32
↓
【2065】
新形式2*32

去年のネタｗ

987 ：亀にゃん ：2021/02/05(金) 20:01:17.88 ID:ZJ7Jp1dE0.net

575: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab01-2uCv) 2020/03/05(木) 22:52:57.49 ID:LkbnGBf10
飯田線にいくのは300番台だよ
ワンマン化なら改造すれば良い
8両なら5000番台の編成組替や315の4連投入で対応すれば良い
だいたい、213にトイレを付けドア半自動化もやって飯田線に入れたのを忘れたか


この頃は平和だったから中の人も教えてくれてたのにねｗ

988 ：亀にゃん ：2021/02/05(金) 20:02:30.05 ID:ZJ7Jp1dE0.net

【テンプレ】

飯田線の213置き換えは313-1300ではない理由
・車齢が10年と若すぎるから
・非ワンマンのB400が8編成しかないから
・中途半端に転属すると走行距離がバラバラになるから

飯田線の213置き換えは313-3000ではない理由
・313-3000は静岡地区のワンマンを担当しているからこれ以上は減らせないから
・313-3000は最初から各車両区に配置されていて途中から配分したわけではないから

鶴亀氏以外が特に反論しない理由
・もう結論が出ていて特に議論する必要がないから
・蒸し返す馬鹿に反論しても聞き入れず時間の無駄だと知っているから

989 ：亀にゃん ：2021/02/05(金) 20:07:07.25 ID:ZJ7Jp1dE0.net

【悲報】陣僧くん、アスペだったｗ
https://i.imgur.com/xNI2TLv.png
https://i.imgur.com/pMi7DsV.png

990 ：名無し野電車区 ：2021/02/05(金) 20:16:48.58 ID:yMnlRWKjp.net

自己紹介？

991 ：亀にゃん ：2021/02/05(金) 20:26:23.53 ID:ZJ7Jp1dE0.net

494 名前：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-rtDn)[sage] 投稿日：2020/01/25(土) 09:49:07.59 ID:q7ZYCec3d [1/2]
そういや銭取編成がどうなるか考えてなかったな
あれはどこへ行くんだろうか？

499 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-Pkcc)[] 投稿日：2020/01/25(土) 10:01:26.37 ID:1FbQKRaZa [2/6]
>496
夕方のライナーからは外せないからライナーやめない限りは残る

992 ：うさにゃん ：2021/02/05(金) 20:27:04.06 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>990
ちがうよっ！もうっ！（ぷんぷん）

993 ：うさにゃん ：2021/02/05(金) 20:34:38.47 ID:ZJ7Jp1dE0.net

164: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad21-XopQ) 2020/01/31(金) 17:34:45.79 ID:i+e6X5xy0
315系14両増の理由は東海道名古屋−岡崎の朝ラッシュ時対策。
同時間帯で岐阜方面より20輌も少ない。
中央線は朝に優遇されすぎの東濃は減車、減便確実だろう。

中央線の昼間は8連固定にはならない。8連は最大半数程度。
必ず4連や4＋2の6連は走る。



これが現実

994 ：亀にゃん ：2021/02/05(金) 20:36:59.79 ID:ZJ7Jp1dE0.net

1000なら315系8連は全て神領！ｗ

995 ：名無し野電車区 ：2021/02/05(金) 21:00:14.40 ID:gdcTbJAS0.net

脳内妄想なん？

996 ：名無し野電車区 ：2021/02/05(金) 21:07:26.30 ID:sGSeKFTV0.net

次スレ。
JR東海在来線車両スレッド81
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1612366157/

997 ：名無し野電車区 ：2021/02/05(金) 21:20:26.15 ID:cWjEwSEN0.net

>>996
乙

998 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会　総裁閣下 ：2021/02/05(金) 22:15:22.12 ID:4D1gbY7xd.net

>>996
乙！

999 ：亀にゃん ：2021/02/05(金) 23:56:11.38 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>999
乙！？ｗｗｗ

1000 ：うさにゃん ：2021/02/05(金) 23:56:32.43 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>995
自己紹介乙

1001 ：犬にゃん ：2021/02/05(金) 23:56:59.51 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>1001なら神領総合車両所はホームから転落して死亡

1002 ：亀にゃん ：2021/02/06(土) 00:00:58.29 ID:oChr1Zq/0.net

>>1002なら昆布歯科コロナで倒産ｗ

1003 ：うさにゃん ：2021/02/06(土) 00:02:09.13 ID:oChr1Zq/0.net

>>1003なら鶴亀氏の予想的中！

1004 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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