JR東海在来線車両スレッド80

1 ：亀にゃん ：2020/12/17(木) 23:14:36.95 ID:94iWsoJG0.net

!extend:on:vvvvv:1000:512
↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねてください。
（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）

JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
ワッチョイ設定のスレ立て行為は禁止です。
グリーン車に関わる話題は禁止です。

※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)｡

前スレ
JR東海在来線車両スレッド79
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1607138341/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

874 ：名無し野電車区 ：2021/02/03(水) 20:45:09.63 ID:r8vg5Yn60.net

関西線に315が入ると明言されているのに、いまさら313の2350なんか持ってくるわけないじゃん
あのさ、ちょっと静岡人、夢を見過ぎ

875 ：名無し野電車区 ：2021/02/03(水) 20:47:29.54 ID:u8WsCshr0.net

大垣の3000は1300で、静岡の3000は3100と2300で置き換えるイメージね。

自分は関西線は4連12本で置き換えるんじゃないかなと思っているんだよね。
12本あれば関西線のすべてが置き換えられるし、その状態でわざわざ1300を残すのも無駄だと思うから。
神領は木曽で必要な1300以外は大垣行きで、飯田線は1300で置き換える。
武豊線も大垣持ちにすれば1300は大垣に集まるよね。
将来的に武豊線は315の4連にして、最終的に飯田線は1300で固める。

静岡はワンマン車14本→11本ならツーマンを増やすなり、運用でカバーできると思うんだよね。

876 ：名無し野電車区 ：2021/02/03(水) 21:01:07.81 ID:r8vg5Yn60.net

>>873は東海道線名古屋口スレまで入り込んで工作してるんだな
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1600649872/278-

877 ：名無し野電車区 ：2021/02/03(水) 21:06:32.64 ID:u8WsCshr0.net

工作ってw
静岡勢とか名古屋勢とかどーでもいいよw

神領の3連は静岡派に聞きたいけど、B0はどこに行くとお考えで？

878 ：名無し野電車区 ：2021/02/03(水) 21:29:10.25 ID:uD3iDpgL0.net

>>842 >>871
双方から乗り入れるようにしておけば、名古屋側か静岡側のどちらかで障害が起きたとき、車両が融通できる。
今も浜松⇔豊橋でダイヤが乱れたとき、大垣持ち運用の突発代走に静岡の車両が入ることや、その逆がある。

879 ：名無し野電車区 ：2021/02/03(水) 21:36:14.21 ID:FuycE6oh0.net

>>874
お前静岡憎しで頭も回らなくなってるだろw
Rの後釜がB500、Vの後釜が313-2350という意味だぞ

880 ：名無し野電車区 ：2021/02/03(水) 21:39:13.38 ID:oP4oZDpw0.net

>>875
いや3000番台と3100番台は共通運用だから16本から-14本と+9本で差し引き-5本になるけど流石にそれは厳しくない?
あとその場合W(あるいはWの運用を置き換える車両)はどうやって捻出するのかって話もあるし

881 ：名無し野電車区 ：2021/02/03(水) 21:47:15.04 ID:u8WsCshr0.net

V12までが3000で、V13と14が3100では？
2300が9本だから14→11で合っていると思うけど。

まー、減車しか無いよねw
そのためにも今回、4連30本を入れるのかなと。

882 ：名無し野電車区 ：2021/02/03(水) 21:47:37.19 ID:rofBwYala.net

>>879
そいつに目、合わせちゃダメw

883 ：名無し野電車区 ：2021/02/03(水) 21:50:18.02 ID:oP4oZDpw0.net

あとあれだ、313系の初期車を置き換え始める頃には3次車は既に車齢25年前後で今の初期車よりも若干古いくらいなんだよな
流石にワンマン準備車とはいえそこまで行くと置き換えまでの時間もそんなに長くないし、今回ワンマン化されないのであればもう終生準備対応のままになるんじゃない

884 ：名無し野電車区 ：2021/02/03(水) 21:52:53.14 ID:oP4oZDpw0.net

>>877
そりゃもちろん大垣よ
315系14本+転属の313系6本で飯田線3連運用を受け持って実質車両数の減る静岡車の肩代わりとして豊橋〜浜松の大垣車運用が増えるんじゃないかと踏んでる

885 ：名無し野電車区 ：2021/02/03(水) 21:53:40.58 ID:8rtdCXcC0.net

5000番台は幾ら何でもキチガイスペックすぎｗ
フル転換クロスシート・車体間ヨーダンパ・セミアクティブサスとか特急型よりもゴージャスな近郊型とか異常
新技術を新幹線で使う前のテストヘッドも兼ねてるとか？
313系の全車指定席快速とかやりそう

886 ：名無し野電車区 ：2021/02/03(水) 21:55:59.62 ID:oP4oZDpw0.net

>>881
あーそう言えばそうだ
勘違いしてたわ
しかしまあいずれにせよ静岡に減車の余地ってもうあんまりないのよなあ
強いて言えば夕方に4連を増やすくらいしか無理なんじゃないかな
ワンマン化しても増発する原資があるとも思えないし、あっても静岡に回すより大垣や神領の増強の方が優先だろうし

887 ：徳田都 ：2021/02/03(水) 22:02:14.90 ID:cJ84zhetx.net

>>885
確かに、今更ながら名鉄対策と言うには過剰すぎるね…
新幹線に限らず、385系開発用にテストしてる可能性はあるなぁ

888 ：名無し野電車区 ：2021/02/03(水) 22:06:58.07 ID:Ys6WthQq0.net

3000番台を置き替えるときには3100番台も置き替えるだろうよ
廃車せずとも211-0のような扱いになるでしょ

889 ：名無し野電車区 ：2021/02/03(水) 22:09:50.07 ID:u8WsCshr0.net

>>884
213がトイレ増設をして約10年で廃車になることを考えれば、ワンマン化はありだと思うけどなぁ。
B400がワンマン化を名古屋工場でしたところをみると簡単な改造で大丈夫そうだし。

静岡が転クロ3連プラス315系4連16本だと少なすぎない？
豊橋〜浜松はすでに大垣持ちが多いし。
逆に、自分は豊橋以東を静岡持ちにして、エリアまたぎの停泊も無くすのではないかと思う。

10年後に需要がどれだけあるかは未知数だけど、人口が減る以上、右肩上がりは考えにくいかなと。
減車できないような状況であれば315をまた増備するしかないね。

890 ：名無し野電車区 ：2021/02/03(水) 22:22:26.21 ID:u8WsCshr0.net

ちょっと>>858の訂正
二川も連動駅でした^^;

891 ：名無し野電車区 ：2021/02/03(水) 22:24:48.80 ID:8rtdCXcC0.net

311系の遜色急行はやった事例ないな
他社では221系や811系の臨時急行やった事例があった
指定席列車はナイスホリデー木曽路の前例がある

892 ：名無し野電車区 ：2021/02/03(水) 22:38:24.22 ID:u8WsCshr0.net

>>891
昔あった飯田線のナイスホリデー天竜・奥三河(だったはず)が311だったけど、確かあれも指定席があった気がする。
昔すぎて記憶があいまいw

893 ：名無し野電車区 ：2021/02/03(水) 22:43:25.28 ID:oP4oZDpw0.net

>>889
いや両数ベースだと211系が111両で神領の313系3連+315系4連16本が112両だから大体同じよ
ちょうど2024年度の投入数と一致するし、4連であれば1か所に30本くらいまでなら単年度で纏めて入れちゃいそうな感じもするし
ただ飯田線運用に9本ほど持ってかれそうだから強いて言えば2023年度投入分の4連10本のうち1、2本を習熟訓練のために先行して静岡に配置するかもってところかなあ

894 ：名無し野電車区 ：2021/02/03(水) 23:01:32.56 ID:u8WsCshr0.net

>>893
両数ベースだとだいたい同じなんだけど、3連が静岡に行くと飯田線がもれなくついてくるのが引っかかるんだよね。
静岡で使える車両が減るのもそうなんだけど、路線を移管して、車両も移管したのにまた戻すかな。
115の置き換えでほぼ同スペックの2600がいるのに1700にした訳だし。
373は適当な車両が無いからしようがないけどね。

自分は2023年度までに飯田線を含む名古屋地区の置き換えを済ませて、2024年度と2025年度で静岡の置き換えかなと見てるよ。

895 ：名無し野電車区 ：2021/02/03(水) 23:31:24.64 ID:oP4oZDpw0.net

>>894
ただ今更大垣に3連を持って来るのか?ってのもあるのよね
飯田線運用に関しては現状213系がやってるように回送で送り込めばいいけど、B100なんかは普通に扱いに困るだけだしねえ
3+3にしても検査や予備の関係でずっと同じペアで回せるわけじゃないから定期的にどこかで組成を変える必要があるけど、大垣じゃ3連単独で使う機会がないから手間にしかならないし
それならまだ静岡の方が単独で使える機会もあるし、ついでに飯田線運用も営業で送り込めるからまだ使い潰しが利くかなって

896 ：徳田都 ：2021/02/03(水) 23:38:05.88 ID:cJ84zhetx.net

>>895
関西線を大垣に移管するとか？

メリットがあるかどうかはわからないな

897 ：名無し野電車区 ：2021/02/03(水) 23:45:34.04 ID:oP4oZDpw0.net

あと1700番台に関しては長距離かつ行楽需要の多い飯田線にロングシート車を投入するのは流石に憚られるし、かと言って静岡に3本だけ転クロ車を入れても扱いが面倒だから同じ転クロ3連がいて共通予備としても使える神領に配置したのかなって
いずれの場合も使い潰しの利くような選択が取られるのは確実だし、あの時は内装仕様の違いでそれが左右されたけど今回は編成両数によって左右される感じだろうね
路線の管理と車両の管理が違うって言っても飯田線に関しては基本豊橋運輸区常駐だから実のところそこまで気にしてない可能性もあるし

898 ：名無し野電車区 ：2021/02/03(水) 23:48:02.62 ID:u8WsCshr0.net

>>895
大垣で使うなら原則3+3だよね。
もしかしたら昼間の大垣〜米原の機織りなら単独で使えるかもしれないけど。
6連の予備にもなるし、やりようによっては2連と4連の予備を作れるわけだし。
1700の飯田線への送り込みも3+3じゃだめだろうか。
手間がかかるのは認めるけど、神領でやってることだから無理ではないかなと。
あと、将来的に8連を入れるのであれば大垣に一次車を固めておいたほうがいいと思うのも理由の一つ。

静岡は3連単独で使えるとはいえ、他の3連とごちゃ混ぜで使うとラッシュなのに転クロの3+3になっちゃうから結局、運用は分けないといけないよね。

大垣にしても静岡にしても8500をどう使うのかが読めない。
自分は飯田線はB500が行く予想だけど、8500が飯田線かねぇ。

899 ：名無し野電車区 ：2021/02/03(水) 23:57:19.04 ID:uD3iDpgL0.net

>>895
大垣で3連単独で使うとすると、米原口と浜松口くらいだな。
B100は7本、B150を含めても10本と小所帯で、2,4,6連が多い中では使いにくそう。
そうなると、美濃太田キハ25のP0とP100みたいに、静岡で他の3連と併用となってくるな。
3連の0.5M車を1M車とT車に改造して、2連と4連に組み替えるとは思えないし。

900 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 00:00:30.28 ID:Z5G8g0nd0.net

武豊線を移管してさらに関西線を大垣持ちにするのは大垣の負担が大きくなりすぎる気がする。
検査能力とか車両収容スペース的に。
まぁ、感覚的な話だけどね。

あとは中央線下りの愛環直通が4+4じゃないとだめだから神領の方が都合がいいかと。残るならだけど。

名古屋車両区に電車を配置するとかなると展開が変わってくるw

901 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 00:04:05.16 ID:2pUMho4j0.net

>>898
1700番台は3本しかいないのもあって現状でも所属区への回送は不定期なのよね確か
だから3+3で毎日送り込みをやるのはまず無理
神領でもやってるって言うけど、ようやく神領でその手間を解消できるのに新たに大垣で手間になる作業を増やしたら意味がないでしょ
あと流石に転クロ車の運用をロング車が代走することはあるだろうけどロングと転クロを同じ運用で回すとは思わないよ
これは静岡だろうが大垣だろうがどこでも同じだけど

902 ：名無し野電車区：2021/02/04(木) 00:15:21.15 .net

>>860
そっちじゃない、問題になるのは乗り継ぎだよ
岡崎折り返しになると大抵4番線折り返しになるのだが
例えば名古屋から相見まで利用する客がいたとしよう
その客は岡崎で降りたら駅舎へ上らないと4番線へ
行くことになる上に岡崎駅は規模がそこまで
大きくないので
混雑するし正直優しくない
一応解決策としては名古屋方にある電留線で折り返せば
解決するがそれをやるとも思えないんだよね

903 ：名無し野電車区：2021/02/04(木) 00:16:40.90 .net

>>863
消しちゃいかんのか？

904 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 00:17:45.27 ID:g11laEtoa.net

>>902
昔は転線してたけどエレベーター付けたら辞めたな
それ、バリアフリー違うw

905 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 00:20:57.21 ID:g11laEtoa.net

てのがすでに現状としてあるから東海からしたらなんら問題ない

906 ：名無し野電車区：2021/02/04(木) 00:37:59.98 .net

>>904
優しくないよね〜w

907 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 00:39:41.53 ID:id56gqO8r.net

次スレ立てたのはいいけど連投規制でテンプレ貼れなくなった。
もうひとつのスレ使っても良かったけど。どのみち鶴亀がまた対抗して立てるだろうから先手打って立てた。

908 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 00:57:14.76 ID:g11laEtoa.net

>>907
GJ!

909 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 01:00:37.20 ID:cRtOy0Fx0.net

連投対策は前回の書き込みから2分以上待てば書き込み出来た。
あと各種アドレス全削除する羽目になった。

910 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 01:15:08.36 ID:Z5G8g0nd0.net

>>907
乙です！

>>901
現状は神領所属だから回送にしてるわけで、大垣に変えるなら定期の運用に組み込んでもいいんじゃない？
大垣に戻す必要があるかは別として。

車両置き換えは順番にしかできないから、その過程で多少の不都合が生じるのは仕方ないという考え方、自分はね。
8コテ導入時にほぼ解消されるからそれまでヨロシクと。
まぁ、1600と1700は残っちゃうけどね。
転クロの運用を縛るのも手間の一つだと思うよ。
なんだかんだ言っても自分たちは外野だから、東海がどう考えるかだね。

とりあえず嫌がらせで大垣は新車ゼロ！と言っている訳ではなく、一応根拠があるよって事は言わせて(^^)
あと、静岡勢とやらにされてるけど中央線の民なのでそれも言いたいw

911 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 01:31:39.13 ID:epBSnTnDM.net

東海道快速系統は完全8両化を考えていると思われる
豊橋構内名古屋方に渡り線を新設したので、そのうち連動工事やって7番線での折り返しができるようになる
すると4番線折り返しの6両縛りがなくなるので、8両に統一できると

岡崎での愛環直通はおそらく無い
愛環の岡崎場内信号機が数年前にごっそり無くなって、今あるルートは下1(4番線)⇄愛環のみになってる

912 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 09:29:10.33 ID:2gbp6OpL0.net

>>892
既定の天竜・奥三河は117ね。指定席は通常は無かったよ。

913 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 09:31:53.92 ID:Lm0V8/wMa.net

>>910
静岡認定するやつは昔からIDコロコロして的外れなことばかり書いてるのですぐ分かるよ。

914 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 09:40:08.09 ID:vWHyj1b60.net

IDは毎日変わるでしょう
ワッチョイは週一変わるでしょう

915 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 10:04:55.86 ID:6Lj7hiX4r.net

神領の313系1000番台と1500番台の中間車を抜き取って2両編成に改造して飯田線転用、1300番台ツーマン編成と合わせるとちょうど14編成になると無謀な妄想してみた。

916 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 12:37:02.31 ID:08Lp59r8r.net

>>911
7番線って下り本線だっけ？
6連が残っているのはそういう事情もあるんだね。

>>912
既定は117なんだね。
でも、自分が乗ったのは確かに311。。
名古屋から中部天竜まで乗ったと思われる。
自由席だったのかな。

917 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 13:06:29.16 ID:Tyu4sdN1a.net

>>865-867
>>870
ID隠しても鶴亀だとよくわかるレス連投ぶりw

918 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 13:13:24.74 ID:0rVRnHC7a.net

そいつは名鉄スレで昆布と呼ばれてる奴
鶴亀と同類の基地外だが鶴亀とは別人

919 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 13:14:32.42 ID:rYfyYrNZM.net

あんまりいじめると、ＪＲ東海の形影に泣きつくかもしれないよ！

920 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 13:25:22.08 ID:2gbp6OpL0.net

>>916
佐久間レールパーク号として、名古屋から直通の311で飯田まで運転されたのが記憶にあるよ。
その他にも時々311の臨時列車が運転されてはいるけど、ごく単発だったと思います。

921 ：名無し野電車区：2021/02/04(木) 14:10:44.09 .net

>>918
と、鶴亀と同類の基地外だが鶴亀とは別人のキモ鉄が申しておりますwww

922 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 14:21:37.44 ID:eTdnm2Fnd.net

>>902
実際にそこそこいるんだよな
岡崎駅の通路が大混乱するな

923 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 14:30:31.24 ID:Kr5eIzBO0.net

315系の8連は将来の短編成化を見越して中間に先頭車を入れたりするかな？

924 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 14:42:43.72 ID:08Lp59r8r.net

>>920
佐久間レールパーク号って結構最近じゃない？
それ以前にもあったのかな？
試験塗装の119系も見た記憶があるから、ナイスホリデーだったと思うんだ。
だいぶ昔の話でゴメンねw

925 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 15:09:53.62 ID:k7MX5Zx2M.net

ナイスホリデーにさわやかウォーキング増結をする時は311系。増結は中部天竜までで、213系2両。

926 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 16:22:43.99 ID:vWHyj1b60.net

>>923 それじゃあ8両固定編成ではないでしょう

927 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 18:21:43.21 ID:g11laEtoa.net

>>902
昨夜言うの忘れてたけど豊橋方からの折り返しは岡崎の上り方に渡りが無かった気がするからどうしても岡崎折り返しやるなら転線するしかないな
あったらそのまま折り返すだろうけど

928 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 18:24:40.89 ID:g11laEtoa.net

調べたらあったわ
これならまあそのまま折り返すでしょ

929 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 18:49:31.81 ID:Tyu4sdN1a.net

>>921
鶴亀うるさい
キモセだのブルークマーだの昆布だのお人形遊びばかりのクソジジイw

930 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 19:27:43.62 ID:OpJjo6xi0.net

JR西日本エリアで313系のハンドル訓練したらいいのに
ナイスホリデー近江路復活とか
311系が長浜駅まで行ってた
逆パターンでJR西の223系はハンドル訓練で名古屋駅に入線した事があるが程なくしてJR西車の大垣乗り入れが無くなった

931 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 20:06:58.71 ID:ku6wQguN0.net

西車なんて別に来なくていいよ

932 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 20:09:16.13 ID:vq1Ur6TCp.net

ナイスホリデー近江路(681系しらさぎ編成-全席指定)

933 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 20:12:41.54 ID:D1nevErA0.net

313系のハンドル訓練を西がやり始める時が来たら、新幹線敦賀延伸時に特急しらさぎの快速格下げフラグが立つな

934 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 20:15:28.93 ID:exXtPALv0.net

315系は、2021年度は8連7本の投入で、初期車は211系0番台と、一部の5000番台が廃車になると思われる
関西線の運用は、しばらくは313系1000番台で代用していくと考えられ、2021年度は313系の他区転属はないのでは
'22年度は8連6本4連2本、'23年度は8連4連各10本投入となる
中央線に朝夕の愛環直通があることと名古屋駅の配線から関西線は大垣より神領持ちの方が都合がいいこと、そもそも中央線名古屋口の全運用を8連23編成だけでは賄えないことから、ここまでの232両は全車神領投入になると思われる
巷間伝えられているとおり、最大10連から終日8連への編成替えも行いつつ
ここまでは、異論のある人はそんなにいないのではないか

935 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 20:17:31.47 ID:exXtPALv0.net

神領車両区は敷地が広いとはいえ、315系が本格的に投入されればパンクしてしまうので、'22年度の後半から313系の転属がスタートしていき、'23年度末の315系投入終了時には、神領の313系は関西線ワンマンと木曽地区用に1300番台計10数編成程度しか残らないであろう
本来は関西線の昼間2連は明らかに輸送力不足なので、終日315系4連との予想をしたいところではあるが、ワンマンをツーマンに戻すのは運転要員確保の問題から極めて難しく、その予想はさすがにする勇気はない

936 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 20:17:58.83 ID:2gbp6OpL0.net

>>925
フォローありがとうございます。
そう言えば、佐久間レールパークの展示写真で、当該列車を見たことがありましたわ。

>>924
きっと>>925のそれが該当するのでしょうね。
ちなみに>>920で書いた311の佐久間レールパーク号は、開園の年ぐらいの夏休み期間に
数本運転されたものだったと思いますよ。
その後も、165系などを使った同名の列車が、数回運転されたことがあると記憶しています。

937 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 20:21:59.24 ID:exXtPALv0.net

転属については、313系4連と、一部の1300番台の大垣転属はほぼ間違いないが、3連をどうするかが焦点
これによって、'24〜25年度の4連30本の行先が決まる
このスレでは、30本すべて静岡投入論と、大垣静岡分散投入論に分かれているが、2年経てばほぼ判明するかと

問題は、コロナ禍の収束速度が遅ければ、多少スケジュールも延びると考えられること
ここからは完全に想像で根拠はないが、今回の各年投入計画も、'21〜22年度は当初のプランよりスローペースにしたと思える
なので全車日車への発注にしたのではないか
もちろん、グループ内企業への発注で資金滞留をしておきたい思惑もあるかと

長文スマソ

938 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 20:22:07.66 ID:wPfRZg410.net

311系の座席指定列車といえば
大垣〜木曽福島のナイスホリデー赤沢森林号
米原寄り先頭1両が指定席

939 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 20:40:48.48 ID:Z5G8g0nd0.net

>>925
>>936
ありがとう！
飯田線は381も伊那路で走っていたね。
懐かしいw

940 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 20:44:38.71 ID:ccyhSN7mM.net

列車名は忘れたけど、薮原始発の311系臨時快速スキー列車で、名古屋寄りの２両が指定席の列車があった

941 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 21:04:05.23 ID:OpJjo6xi0.net

313系8500番台の急行を設定したらどうなるか
急行「富士川」「伊那路」「きそ」とか出来そう
「東海」はATS-PTがあるので物理的に入線は可能だがJR東日本が嫌がるので無理かと

942 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 21:07:28.83 ID:2pUMho4j0.net

373系がいるのに313系を急行で使う必要性は一体どこに?

943 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 21:13:37.66 ID:gOYI+H4K0.net

列車無線のうち黒色の受話器がB型機、白い受話器がデジタル無線とB型の兼用機だっけ?

373系ってデジタル機降ろしてたっけ?

944 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 21:14:02.02 ID:OpJjo6xi0.net

創価学会の日蓮正宗破門がなかったら373系の創臨とか可能だった
入れる車両が限られるがJR東海の新しめならば大抵入れる

945 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 21:18:42.13 ID:2pUMho4j0.net

>>943
まだ付いてるよ
まあどっちにしても去年あたりから315系に置き換え予定の車両以外は順次デジタル無線の搭載が始まってるけど

946 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 22:07:59.42 ID:oSMt0MOt0.net

>>940
チャオは指定3両の空気輸送列車であったな

947 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 22:32:38.86 ID:dBvTO926d.net

313の2連のワンマン車問題を解決案としては、飯田線を静岡持ちにして、豊橋駅構内に停泊とか。
119系が現役の時に、119の単行が静岡区に入庫の時に、臨時列車として、浜松→静岡の営業運転をしたと、昔の鉄道雑誌で見たな。
313の2連の2+2や2+2+2で静岡~豊橋の送り込みと入庫をすればよい。
問題は２ドアの213系の送り込みと入庫だけど。

948 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 22:41:22.83 ID:g11laEtoa.net

愛野駅が報道公開された時のニュース画像で119が単行で駆け抜けて行ったのは覚えてる
狙って撮っただろこれwっていう
それはともかく、313だけになってしまえばしばらくは2連はどこに配置しようと入出庫には困らないはずなんだけどな、本来なら

949 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 22:47:47.84 ID:ku6wQguN0.net

>>947
213系はどうせもうすぐ無くなる車両だし大垣のままでいいだろ

そういや関西線も昔は大垣持ちだったんだよな
一見名古屋から近くて良さそうだけど入出庫には意外と苦労するのかもしれんな

950 ：名無し野電車区 ：2021/02/04(木) 23:14:55.76 ID:ccyhSN7mM.net

飯田線車両が静シス配置の頃は、豊橋⇔静岡の送り込みを営業列車でやっていたことがあるよね。
自分がよく知る頃は、上りが豊橋→静岡で豊橋を21時半頃、下りが浜松→豊橋（静浜間回送）で浜松を22時頃
車両も115、119、165系が日替わりで、両数も上にあるように単行から、6両（165-３×２）まであった
毎日運転の臨時列車のような扱いだったと思う
ただ時期によっては、日中の運転であったり、客扱い区間にも差異があったようだけど

しかし313系に統一されてしまえば、普通に東海道の定期列車にくっつく形で運転されれば問題ないよね

951 ：名無し野電車区 ：2021/02/05(金) 09:01:53.30 ID:DfUOkNyua.net

いや、それでも大変だと思うぞ
東海道線は速度差の大きい複数種別があって意外とスジが空いてないから臨時列車や回送列車は設定しにくいんだろう
しかもくっつけたらくっつけたで快速は6両以上しばり、普通は鈍足だ
今大垣配置なのはそれこそ313系で共通運用が組みやすいっていう理由かもしれんな

豊橋地区で使うなら3連だと静岡配置の方がやりやすいってのはあるかもしれんな
豊橋駅基準で見てさえ大垣より静岡のほうが近いくらいだし

952 ：名無し野電車区 ：2021/02/05(金) 10:18:14.10 ID:hTASQmPRd.net

>>911
豊橋4番にそんな縛りがあったんだ

953 ：名無し野電車区 ：2021/02/05(金) 10:28:46.19 ID:IDZLotVd0.net

豊橋、蒲郡から名駅行く人は快速系統乗るし、幸田も1時間に1本の快速が来たらそっちよな
快速通過駅から乗る人は最寄りの停車駅で乗り換えだから、岡崎分断は今と大差ない。問題は岡崎での乗り換えだけ
岡崎で同一ホームでの乗り換えが無理なら5〜7分くらいの接続待ちはあっても良さそう

954 ：名無し野電車区 ：2021/02/05(金) 10:29:45.28 ID:IDZLotVd0.net

>>953
×岡崎分断
〇普通列車の岡崎分断

955 ：名無し野電車区 ：2021/02/05(金) 14:40:13.75 ID:DfUOkNyua.net

なんとなく読めてきたぞ
飯田線にB200を転属するにしてもB150と合わせて3連9本は必要ない
なのでB101-107と合わせて一部は豊橋〜浜松で使うが、ここも5〜6本あれば賄える

ということで、転クロ静岡車で3+3(+2)を組成して朝夕は名古屋に乗り入れるんじゃなかろうか
ちょうど今朝夕に名古屋から浜松・掛川に乗り入れてる運用を神領からの転クロ車(籍は静岡)で置き換えるイメージ

956 ：名無し野電車区 ：2021/02/05(金) 15:04:56.91 ID:rcNM5aqir.net

流石に静岡に転換クロスは配置しないだろ。

957 ：名無し野電車区 ：2021/02/05(金) 15:15:57.65 ID:9JbUqyAC0.net

神領の3連は全て大垣に転属して6連で運用するのがいいと思う

958 ：名無し野電車区 ：2021/02/05(金) 16:13:29.31 ID:LEFQY+lY0.net

神領の3両は中央線奥地向けだから必要でしょう

959 ：名無し野電車区 ：2021/02/05(金) 16:33:23.55 ID:yMnlRWKjp.net

中央線の奥地はワンマンだから3両使えないぞ

960 ：名無し野電車区 ：2021/02/05(金) 16:49:26.73 ID:rly+sv/n0.net

神領の313系3連を大垣送りにして2本繋いだまま6連で使うとか無いなら、やはり静岡に転属になるのでは

961 ：名無し野電車区 ：2021/02/05(金) 17:10:25.94 ID:hUwFv9qwd.net

西なら固定編成扱いにすることはあったな

962 ：犬にゃん ：2021/02/05(金) 17:27:14.99 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>803
東海からは転クロは消えないよ
315系は1000番代か2000番代が転クロで次に中央線に入るよ
ロングに統一されるのは東海道線だけ

>>806
2023年度の8連が大垣だね

>>808
神領から転属する313はB400だけ

>>811
2023年に大垣にB400が行くだろうね

>>814
大垣に意地でもロングを入れたくない18乞食でしょ
こいつらずっと居座ってるし自分たちが間違ってても絶対に意見を曲げないからね

963 ：犬にゃん ：2021/02/05(金) 17:29:48.19 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>817
神領から大垣に行くのはB400だけ
その他の車両は神領のままだろうね

>>818
数が足りなくても意地でも大垣にロングを入れたくないんだよ
だから神領8連23本なんて無茶過ぎる妄想が出てくるわけで

>>820
大垣には8連が10本入るね
いい加減18乞食は東海から嫌われていることを自覚しなよ

>>821
公式プレスも読めない18乞食乙
そうやっていつまでも実現しない妄想を喚き続ければ？
見苦しいにも程があるね

>>822
あははｗｗｗ
馬鹿をボコボコにするのは楽しいね！ｗ

964 ：犬にゃん ：2021/02/05(金) 17:33:22.41 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>823
飯田線がB150の9両とRHの60両だから69両も増えることになるねｗ

>>826
お前の自然は知恵遅れの鉄道マニアの間違った妄想ってだけだぞキモ瀬
いい加減東海のやり方から大きく外れてることを自覚しろよ障害者

>>828
８コテが大垣に入ればなんでもいいよ
障害者が発狂しながら憤死するのが見たいからｗ

>>829
そうそう
未だにB6が大垣にいるってどんだけ情報が遅れてるんだか
つまりここにいる18乞食はよそ者ってことだね

>>830
どう考えても新快速にロングの８コテだね
残念でした

965 ：犬にゃん ：2021/02/05(金) 17:36:31.39 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>832
どう考えても廃止だよね
まあ18きっぷがなくなったら静岡に転クロが入るかもね！ｗ

>>834
昆布にそんな余裕あるの？

>>841
絶対にないね

>>843
アレコレ妄想するもなにも１年前からキモヲタの主張が何も進歩してないんだけど
同じことを何度も繰り返すのは発達障害のアスペそのもの

>>849
昆布死ね♪

966 ：犬にゃん ：2021/02/05(金) 17:41:44.30 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>850
常識的に考えて大垣に4連のロングは入らないよ
入るのは8連だけ

>>853
315は0番代と3000番代で1000と2000が飛んでるからそこに何か入れてくるんでしょ
東日本との関係で３連は入るだろうしワンマンの２連とそのタッグで６連も作るだろうね

>>861
昆布は親に虐待でもされてたんでしょ
この性格だと親から嫌われてるのも納得だよ
とにかくウザすぎるし

>>864
315系の2連は作るでしょ
315系だけ特別扱いってのは色々と飛躍しすぎ
いくら30年ぶりの新車だからって夢を見すぎなんだよ

>>869
R100が廃車になったら木曽地区に315の2連ワンマンが入るよ

967 ：犬にゃん ：2021/02/05(金) 17:47:03.50 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>873
ごめん言ってることがよくわかんない
静岡の車両は静岡で使ってね

>>874
と、自分も中央線に夢を見る45歳失業者キモ瀬であった

>>875
関西線のワンマンを廃止することはないよ
色々と夢を見過ぎ
静岡の２連を何で置き換える気？

何度も言うけど飯田線の置き換えはY30

何度も言うけど飯田線の置き換えはY30

何度も言うけど飯田線の置き換えはY30

>>882
そうそう
キモ瀬は障害者だからね

>>884
神領のB0は大垣には行かないよ

968 ：犬にゃん ：2021/02/05(金) 18:02:21.39 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>881
静岡に4連30本入る可能性はあるけど、それで神領に転属車が発生するってのは考えすぎだよ
大垣から静岡への運用を静岡持ちにするだけでしょ
311の静岡行きは廃止だよ

>>887
迷鉄の新車がショボ過ぎるんだよ
昭和の時代にパノラマカーとかハイスペック過ぎる車両を走らせてたのにね

>>889
静岡には転クロは行かないよ
315系の4連が28〜30本入るね

>>893
そんなことしたら神領の昼間の運用がダブつくだけ
新車と旧車は半々ずつにするのが東海のやり方

>>894
飯田線の213は最後まで引っ張るかもしれないね
Y30の改造を年4両ペースで4年かけて改造する感じ
Y30を一旦神領に貸し出して最後の１年で4連を入れて置き換えかも
投入線区で関西線が最後だし

969 ：犬にゃん ：2021/02/05(金) 18:06:41.95 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>895
何度も言うけど静岡が３連の方が都合がいいなら315も３連で入れるよね
４連と混在になったらどの道共通運用にはできないし
そもそも静岡は組合がクロスを嫌がってるから今更静岡にクロスは入れないよ
豊橋から静岡まで送り込みするのも面倒だし

>>896
ない

>>897
＞今回は編成両数によって左右される感じだろうね

じゃあ静岡が３連の方が都合がいいなら315も３連で入れるよね

>>898
＞あと、将来的に8連を入れるのであれば大垣に一次車を固めておいたほうがいいと思うのも理由の一つ。

あと10年もY100を快速で使い続ける気なの？
どんだけ走行距離が伸びるわけ？

＞自分は飯田線はB500が行く予想だけど、8500が飯田線かねぇ。

何度も何度も言うけど飯田線はY30しかありえない
いい加減うぜえんだよお前

970 ：犬にゃん ：2021/02/05(金) 18:11:49.11 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>899
18乞食乙

>>900
名古屋電車区に電車を入れるわけがない

>>901
まあB150もB200も最後まで中央線だね
キモヲタがどんだけ喚こうが東海がその方針を変えることはないよ

>>907
ごくろうさま

>>909
ブラウザ変えればいいだけなんだけどね
その程度もことも知らないとか

971 ：犬にゃん ：2021/02/05(金) 18:15:10.98 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>910
陣僧乙

＞現状は神領所属だから回送にしてるわけで、大垣に変えるなら定期の運用に組み込んでもいいんじゃない？

よくねーよバーカ

＞なんだかんだ言っても自分たちは外野だから、東海がどう考えるかだね。

とついに社員から情報がもらえなくなったキモヲタであったｗ

＞とりあえず嫌がらせで大垣は新車ゼロ！と言っている訳ではなく、一応根拠があるよって事は言わせて(^^)

嫌がらせ乙

>>911
なるほど、中途半端な６連ってそういうことだったんだね
J0+Y30で運用されてる快速あったけど必ず４番線に入ってたから納得だよ

となると315の8コテは大垣に入ることは確定だね！

>>913
キモ瀬も陣僧もどっちもウザいだけ

>>917
どうみても昆布じゃん

>>923
考えられるね
ずっと使い続けるのも無理だしかといって普通に８連は多すぎるからね
中央線に転属してもいいけどそれだと数が多すぎるし
まあ１年前から鶴亀氏はずっと言ってたことだけどｗ

972 ：犬にゃん ：2021/02/05(金) 18:19:06.05 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>926
４号車と５号車に運転台スペースをつけて改造できるようにしておけばいいだけだよ

>>929
そいつは昆布だぞ
ていうかIDなしはNGにしておけよニワカ

>>933
しらさぎは廃止だろうけどはるかが敦賀まで伸びるだけでしょ

>>934
馬鹿乙
異論しかないね

>>935
>神領の313系は関西線ワンマンと木曽地区用に1300番台計10数編成程度しか残らないであろう
全然足りなくて草

全くのデタラメだね

973 ：犬にゃん ：2021/02/05(金) 18:22:12.09 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>937
二度と来ないで

>>942
キモヲタが必死になって中央線から追い出したいってだけ
中央線をロングオンリーの都会路線にしないと気がすまないんでしょ
田舎者の分際で夢を見過ぎなんだよね

>>947
今更飯田線を静岡持ちにするわけねーだろ

>>950
東海道線は増解結を省略する方向だからやらないだろうね
飯田線は神領持ちになるよ

>>949
ねーよハゲキモ瀬
18乞食は死ね

974 ：犬にゃん ：2021/02/05(金) 18:25:27.49 ID:ZJ7Jp1dE0.net

>>955
全然違う
馬鹿は黙ってて

>>956
これだけ情報が出てるのにキモヲタは答えに近づくどころかどんどん脱線してるね
池沼は何をやってもダメなのがよく分かるよ

>>957
ねーよバーカ

>>959
関西線でも３連の運用があるんだが
いい加減しつこいんだよ知恵遅れ

>>960
じゃあ静岡に315の３連を入れないんはなんでですかね？