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JR東海在来線車両スレッド78
- 1 :名無し野電車区 :2020/11/25(水) 19:13:40.39 ID:KtpMSmMr0.net
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↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねてください。
(立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります)
JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います(重要)。
グリーン車に関わる話題は禁止です。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)
前スレ
JR東海在来線車両スレッド77
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1604834975/
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- 953 :亀にゃん :2020/12/05(土) 12:46:02.89 ID:089zPUkX0.net
- >>940
栄に住んでいる人は日常的にJRは使わないねw
- 954 :亀にゃん :2020/12/05(土) 12:46:35.89 ID:089zPUkX0.net
- >>940
名駅に流れるのはオフィス需要
城北線の利用者は中央線の利用者のバイパス路線
この違いがわかるかな?w
- 955 :犬にゃん :2020/12/05(土) 12:47:10.42 ID:089zPUkX0.net
- >>949
JR東海は民間企業であって公営企業ではありません
自社の利益になるように名駅へのアクセスを強化するでしょう
- 956 :名無し野電車区 :2020/12/05(土) 12:48:01.80 ID:+U76UNtHM.net
- 鉄道運賃は短距離の方が利益率高いから名古屋市内の短距離利用客の多い中央線の方が収益力は高い
8コテで輸送力が多少過剰でも中央線の方が優先される
名鉄との競争は既に終わっている東海道線に新車優先の時代は過去の話
- 957 :亀にゃん :2020/12/05(土) 12:48:15.87 ID:089zPUkX0.net
- >>949
西船橋なんてたった数本しか地下鉄に直通しないけど?
- 958 :名無し野電車区 :2020/12/05(土) 12:48:51.02 ID:+fu/OLUNd.net
- >>933
なぜそれを中央線でやるの?
本当はマウンティングしたいんでしょ?
待たずに乗れる需要は、東海の在来線なら中央線が間違いなく一番大きいのに
- 959 :亀にゃん :2020/12/05(土) 12:49:03.39 ID:089zPUkX0.net
- >>956
短距離が多くてもJRは鉄道を維持する使命があるので都市部だけ儲かっても意味がないんだよ!w
0から路線を作っていく地下鉄とは違うからね
- 960 :名無し野電車区 :2020/12/05(土) 12:49:43.63 ID:+U76UNtHM.net
- もう少し説得力の理論を出してくれれば東海道線8コテの話を信用するけど、城北線の話を出されてもえっとなるだけ
- 961 :亀にゃん :2020/12/05(土) 12:49:45.93 ID:089zPUkX0.net
- >>958
>本当はマウンティングしたいんでしょ?
そんなことしたいのはキモ瀬くんだけでしょwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
- 962 :犬にゃん :2020/12/05(土) 12:50:23.65 ID:089zPUkX0.net
- >>958
東海道線よりも中央線の方が都会だから自分の方が偉いとマウンティングしてるのはキモ瀬じゃん
権威にすがって自分を大きく見せようとしている惨めな負け犬
- 963 :うさにゃん :2020/12/05(土) 12:51:08.57 ID:089zPUkX0.net
- >>958
>待たずに乗れる需要は、東海の在来線なら中央線が間違いなく一番大きいのに
キモ瀬よ、それを今真っ向から否定しているのは神領に8両固定を入れようとしている奴だぞ
攻撃の矛先を間違えるなよ
- 964 :名無し野電車区 :2020/12/05(土) 12:51:57.30 ID:uUWUU3WRd.net
- >>950
だったら鶴舞、千種、大曽根の利用者を減らすわけにはいかないね
JR東海は民間企業であって公営企業ではありません
自社の利益にならないようなことはしないでしょう
>>951
その前に鶴舞、千種、大曽根の利便性を削いでまで城北線電化や勝川移設や4両化してまで
その費用を上回るほどの収益が出せる根拠を
教えてもらおうか
>>952
313系の一部を転用して213系・311系を置き換えれば良いわけだが
そんなこともわからんのか
- 965 :うさにゃん :2020/12/05(土) 12:52:02.26 ID:089zPUkX0.net
- >>960
マジレスすると313-5000はこれ以上新快速で走れる耐久性がないから
この1行で全て説明がつくんだがお前は理解できないもんな
- 966 :犬にゃん :2020/12/05(土) 12:52:52.45 ID:089zPUkX0.net
- >>964
>だったら鶴舞、千種、大曽根の利用者を減らすわけにはいかないね
そうだね、だから昼間を減便してコストを削減なんて馬鹿げたことはしないだろうね
- 967 :亀にゃん :2020/12/05(土) 12:53:28.02 ID:089zPUkX0.net
- >>964
いやいや、あなたの方が先に、具体的にどれだけコスト削減効果があるのか教えてほしいね!
具体的な人件費の額が何万円なのか教えて下さいw
- 968 :名無し野電車区 :2020/12/05(土) 12:53:50.41 ID:1C7bx8Eyr.net
- >>958
マウンティングって^^;
車両更新のタイミングなんだからそれに合わせてダイヤも変えればいいと思うけど。
- 969 :亀にゃん :2020/12/05(土) 12:54:01.81 ID:089zPUkX0.net
- >>964
>313系の一部を転用して213系・311系を置き換えれば良いわけだが
受け持ち線区ごと取り替えたら神領の総車両数が減るんだけどw
そんなこともわからないのかな?www
- 970 :犬にゃん :2020/12/05(土) 12:54:30.58 ID:089zPUkX0.net
- >>968
お、中央厨の中で仲間割れがはじまったぞーwwwwww
- 971 :うさにゃん :2020/12/05(土) 12:56:00.19 ID:089zPUkX0.net
- キモ瀬も馬鹿だよなぁ
中央線に一番重要なのは新車ではなく輸送力の有る10両編成や昼間の高頻度運転なのに
鶴亀憎しで連立を組んだら味方に背中から撃たれる始末w
今だったら鶴亀一派に入門できるチャンスなのにw
- 972 :名無し野電車区 :2020/12/05(土) 12:57:06.04 ID:uUWUU3WRd.net
- >>954
栄へのアクセスが悪くなったら
住宅需要が桜通線沿線へ移る可能性もあるけどね
つまり職場から自宅まで地下鉄で完結と
- 973 :亀にゃん :2020/12/05(土) 12:59:56.75 ID:089zPUkX0.net
- >>972
何度も言うけど中央線の本数は減らさずに城北線の本数を上乗せするだけなのに
なんで栄へのアクセスが不便になるのかな?w
ミスリードはやめようね
- 974 :名無し野電車区 :2020/12/05(土) 13:00:17.26 ID:+fu/OLUNd.net
- >>968
変えればいいという表現に、なんとか減便させたいという本音が出てますよ
- 975 :うさにゃん :2020/12/05(土) 13:01:54.80 ID:089zPUkX0.net
- >>974
統合失調症兆候が出ていますよ
- 976 :名無し野電車区 :2020/12/05(土) 13:03:10.85 ID:uUWUU3WRd.net
- >>966
昼間なんて元々利用者少ないから減便しても別に良いだろう
>>967
>>826の時点で聞いているので
城北線電化の元が取れる根拠を
早く答えてくださいな
- 977 :犬にゃん :2020/12/05(土) 13:03:26.68 ID:089zPUkX0.net
- >>974
出たキモ瀬得意の読心術
キモ瀬は特殊能力者だから他人の本音が手にとるように分かるらしい
それならなんでその年になってまだ独身なんだろう…
好きな女の子の心を読んで口説いだりできるはずなのに
読心術じゃなくて独身術なんじゃないの?
なんてね!wwww
- 978 :犬にゃん :2020/12/05(土) 13:04:16.05 ID:089zPUkX0.net
- >>976
昼間なんて元々利用者が少ないという表現に、なんとか減便させたいという本音が出てますよ
- 979 :亀にゃん :2020/12/05(土) 13:06:04.12 ID:089zPUkX0.net
- >>976
>>916や>>932で散々書いてるんだけど読めないのかな?
あとはキミが理解できるかどうかだよw
- 980 :名無し野電車区 :2020/12/05(土) 13:06:23.45 ID:uUWUU3WRd.net
- >>971
そうやって時間帯によって編成の長さを変えることが無駄
終日8両で統一して日中減便が合理的
>>973
それなら尚更乗務員のコストがかかるわけだが
それも元取れるんでしょうかね?
- 981 :名無し野電車区 :2020/12/05(土) 13:07:02.01 ID:1C7bx8Eyr.net
- 8連化は確定なんだからダイヤが変わる可能性は十分あると思うけどなぁ。
今のダイヤのまま8連化してほしいというのも願望じゃない?
- 982 :亀にゃん :2020/12/05(土) 13:07:42.62 ID:089zPUkX0.net
- >>980
>そうやって時間帯によって編成の長さを変えることが無駄
>終日8両で統一して日中減便が合理的
だから東海道線の快速は8両に統一するんだね!w
- 983 :亀にゃん :2020/12/05(土) 13:08:14.93 ID:089zPUkX0.net
- >>980
だから元が取れないならなんで南方貨物線みたいに廃止しなかったのかな?
- 984 :犬にゃん :2020/12/05(土) 13:08:46.47 ID:089zPUkX0.net
- >>980
>そうやって時間帯によって編成の長さを変えることが無駄
つまり中央線は6両で固定するのが一番理想だね!w
- 985 :犬にゃん :2020/12/05(土) 13:09:55.40 ID:089zPUkX0.net
- >>981
中央線が8連に統一なんてするわけないじゃん
今のダイヤのままだからね
- 986 :犬にゃん :2020/12/05(土) 13:10:55.26 ID:089zPUkX0.net
- >>980
神領には211系が139両しかないのでそれ以上に315を入れると中央線以外で使わないといけなくなるから無理
- 987 :名無し野電車区 :2020/12/05(土) 13:14:22.11 ID:uUWUU3WRd.net
- >>979
それと電化で元取れることとは全く別だね
電化して元取れる根拠はよ
- 988 :名無し野電車区 :2020/12/05(土) 13:15:42.87 ID:uUWUU3WRd.net
- >>985
ならば減便すれば良い
>>986
だから313系の一部を大垣へ転用して
311系の置き換えに使えば良い
- 989 :亀にゃん :2020/12/05(土) 13:16:34.41 ID:089zPUkX0.net
- >>987
いえいえ、それが電化で元が取れる根拠ですw
そもそも工事は全額東海の負担ではありませんw
一度書きましたが読み飛ばしていませんか?w
- 990 :犬にゃん :2020/12/05(土) 13:16:53.10 ID:089zPUkX0.net
- >>988
減便したら利用者が減って減収になるだけ
- 991 :亀にゃん :2020/12/05(土) 13:17:39.11 ID:089zPUkX0.net
- >>988
>だから313系の一部を大垣へ転用して
>311系の置き換えに使えば良い
311系は関西線の運用がないので中央線の313系で大垣の311系を置き換えることはできませんがwww
- 992 :うさにゃん :2020/12/05(土) 13:18:57.41 ID:089zPUkX0.net
- >>988
馬鹿かお前は
愛環や関西線に入る313を大垣に転属しても大垣から関西線や愛環に行くだけなんだが
なんで車両が2つに分裂してんだよ
- 993 :猿にゃん :2020/12/05(土) 13:19:54.59 ID:089zPUkX0.net
- >>988
・中央線に315を入れて313は愛環や関西線にすればいい
・大垣に313を転用して311を置き換えすればいい
これ両立できないんスけど理解してるッスか?ww
- 994 :名無し野電車区 :2020/12/05(土) 13:36:29.68 ID:1C7bx8Eyr.net
- 城北線はあのまま放置だと思うけどね。
直通運転しようにもA線B線が逆になるし、勝川の完成予想図だと折り返し線が無いし。
- 995 :名無し野電車区 :2020/12/05(土) 13:41:20.62 ID:QIzi0/gl0.net
- >>893
ミュージェットの施工は名古屋工場では施工不可能なだけでしょ
なので検査ではできる範囲の改造しかやらないだけ
それで馬鹿にする言い方するとか酷いこと言うねえ…
- 996 :名無し野電車区 :2020/12/05(土) 13:44:28.45 ID:+fu/OLUNd.net
- 鶴亀は初めから相手にしてないが、それに反論してるのが減便厨なのが情けない
完全に願望むき出しだし
- 997 :名無し野電車区 :2020/12/05(土) 13:47:42.00 ID:QIzi0/gl0.net
- >>994
そもそも電化して直通させて利便性を向上させても利益が出せるのかって話だよね…
個人的には本数次第では利用客はかなり増えてくと予想できるけど…
- 998 :名無し野電車区 :2020/12/05(土) 13:48:34.62 ID:puZXIqo80.net
- >>993
315系8連23本=184両
211系139両
184両−139両=45両
45両分の313系を転用すれば良いのでは?
- 999 :名無し野電車区 :2020/12/05(土) 13:50:35.68 ID:QIzi0/gl0.net
- >>996
本当にそれな!
現状中央線って6両が多いのは事実だけれども減便させて利便性を損ねに行くのは流石にまずいよねと…
減便するなら23本も導入してどうすんのって話…
- 1000 :亀にゃん :2020/12/05(土) 13:51:41.63 ID:089zPUkX0.net
- >>994
それはないね
キミが勝手にそう思ってるだけw
>>995
どこが馬鹿にしてるのかな?w
被害妄想も甚だしいねwww
よっぽど予想が外れたのが悔しかったのかな?w
>>996
キモ瀬君孤立してて草w
>>997
鉄道では利益が出ないからオフィスや百貨店の需要で回収するって言ってるんだけどw
>>998
その184両も中央線で使っていないというのが現実だね
それに45両も大垣の運用を増やして神領を減らすの?
- 1001 :亀にゃん :2020/12/05(土) 13:51:57.79 ID:089zPUkX0.net
- 1000なら315の8連は大垣!w
- 1002 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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