JR東海在来線車両スレッド78

1 ：名無し野電車区 ：2020/11/25(水) 19:13:40.39 ID:KtpMSmMr0.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねてください。
（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）

JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
グリーン車に関わる話題は禁止です。

※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス）

前スレ
JR東海在来線車両スレッド77
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1604834975/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

872 ：名無し野電車区 ：2020/12/04(金) 19:13:24.07 ID:dgTgngbj0.net

東海道新幹線を16両でほとんど空気をはこんでもこだまに充当してるんだからな。
中央線の一部運用を終日8両にすることもなきにしもあらずんば虎児を得ず。
西日本の米原〜野洲も8両なんて過剰だよなあ。

873 ：名無し野電車区 ：2020/12/04(金) 19:14:01.17 ID:6sBbtyft0.net

西は舞子駅での事故があったからね。
前面の転落防止幌が付いたのもあの事故の対策としてだしさ。

874 ：徳田都 ：2020/12/04(金) 19:57:05.03 ID:qHS/IQ1Ld.net

>>872
8両どころか、12両もあるよw

中央線での8コテ運用はあるとは思うけど、昼間はひたすら高蔵寺(または多治見)で折り返す運用に入るかもしれないね

875 ：名無し野電車区 ：2020/12/04(金) 20:05:58.08 ID:6sBbtyft0.net

高蔵寺or多治見〜中津川はどうするの？

876 ：名無し野電車区 ：2020/12/04(金) 20:08:15.78 ID:TbE6ZD87M.net

中津川快速こそ315の8コテ充当だろうよ。B200でもよいが
高蔵寺・多治見は315の4両で充分快適

877 ：徳田都 ：2020/12/04(金) 21:04:18.42 ID:qHS/IQ1Ld.net

>>875
中津川は4両で…w
>>872が西の例をあげたから、いわゆる地雷快速(6両のT電)の東海版を妄想してみた

878 ：名無し野電車区 ：2020/12/04(金) 21:38:30.29 ID:oRf47VJCa.net

315も割り切ったデザインにしたいなら三田線の新型みたいにできればデザインとしても成り立つのに
まあまだ詳細までは出てないからなんともだけど

879 ：徳田都 ：2020/12/04(金) 22:56:16.54 ID:qHS/IQ1Ld.net

>>878
あくまでもイメージだからねぇ
現物が出てくるまではなんとも言えないよね

880 ：名無し野電車区 ：2020/12/04(金) 23:13:39.63 ID:FqnvxQXRa.net

HL瑞浪くらいしか本来の運用がないB200は一体どうやって使うんだろうな

881 ：名無し野電車区 ：2020/12/05(土) 11:01:17.63 ID:yijjKRs1a.net

>>872
昼間8両にする代わりに減便の可能性も
快速多治見1、快速中津川2、普通多治見2、普通高蔵寺2にするとか。
で、快速が30分開く所に特急を入れると

882 ：名無し野電車区 ：2020/12/05(土) 11:13:49.97 ID:1C7bx8Eyr.net

>>881
昼間の8両は名古屋市内の事を考えても過剰だとは思うから、減便は絶対無いとは言い切れないよね。
ただ、やるなら10分ヘッドの毎時6本にすると思う。
快速は新守山と神領を停車駅に追加でね。

883 ：名無し野電車区 ：2020/12/05(土) 11:15:30.07 ID:Xq5o7wEeM.net

大垣のG0・Y0代替で15編成投入、残り8編成は神領
4コテも神領と静岡に大量配置だろうから減便するまでもない

884 ：名無し野電車区 ：2020/12/05(土) 11:40:10.21 ID:1C7bx8Eyr.net

中央線はホームドアの関係で8連以外使えないよ

885 ：亀にゃん ：2020/12/05(土) 11:54:52.20 ID:089zPUkX0.net

>>847
東濃のり弁性は変わらないねｗ

886 ：うさにゃん ：2020/12/05(土) 11:55:13.92 ID:089zPUkX0.net

>>847
それは勝手に勝ったと思いこんでるだけ

よってお前の負け

887 ：犬にゃん ：2020/12/05(土) 11:56:04.69 ID:089zPUkX0.net

>>847
城北線が開業したら今よりもずっと利用者は多くなるのはいちいち言わなくても分かることだけど

だいたいそんなに儲からないものをわざわざ東海が大金かけて維持してるわけないじゃん

バカじゃないの？

888 ：亀にゃん ：2020/12/05(土) 11:57:08.48 ID:089zPUkX0.net

>>847
中央線から地下鉄に乗り換えると運賃が割高になるから
城北線に新快速を走らせれば名古屋のオフィス需要に一気に貢献するね

889 ：犬にゃん ：2020/12/05(土) 11:57:31.40 ID:089zPUkX0.net

>>847
犬山線に20ｍ４ドア車が乗り入れていますが何か？

890 ：亀にゃん ：2020/12/05(土) 11:57:48.79 ID:089zPUkX0.net

>>848
これは・・・


叙述トリックだね！ｗ

891 ：亀にゃん ：2020/12/05(土) 11:58:20.63 ID:089zPUkX0.net

>>849
発達障害は図星突かれると
発狂するだけだよねｗ
アホだからワンパターン

892 ：亀にゃん ：2020/12/05(土) 11:59:15.47 ID:089zPUkX0.net

>>850
それくらい知ってるよ？ｗ
緑の停目が373とキハ85用だよね
東海のホームドアは余裕があるから６両なら373でも大丈夫なはずだけどｗ

893 ：うさにゃん ：2020/12/05(土) 11:59:43.48 ID:089zPUkX0.net

>>851
検査入場で交代に改造していくとは何だったのかｗ

早速理論崩壊してんなｗｗｗ


こりゃ飯田線はY30で決定だわ

894 ：亀にゃん ：2020/12/05(土) 12:00:41.32 ID:089zPUkX0.net

>>858
鋭いね！半分正解だよ！

飯田線の２連は大垣のY30が行くよ

895 ：うさにゃん ：2020/12/05(土) 12:00:56.67 ID:089zPUkX0.net

>>859
まだ現実が見えてない奴がいるのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

896 ：うさにゃん ：2020/12/05(土) 12:01:31.21 ID:089zPUkX0.net

>>861
と、振り子と同じスピードで走れると勘違いしている東美濃の山猿キモ瀬が申しております

897 ：うさにゃん ：2020/12/05(土) 12:02:07.06 ID:089zPUkX0.net

>>862
どう考えても8両は大垣
中央線の方が愛環乗り入れや関西線もあるし4両が妥当

898 ：うさにゃん ：2020/12/05(土) 12:02:59.00 ID:089zPUkX0.net

>>870
一番安上がりなのは虎ロープ張って終わり、なんだがなｗ

899 ：うさにゃん ：2020/12/05(土) 12:03:40.14 ID:089zPUkX0.net

>>872
ついに中央厨は自分を東海道新幹線に重ね合わせて来たかｗ

だったら昼間の快速が４両で走ってることを説明してみろよｗｗｗ

900 ：うさにゃん ：2020/12/05(土) 12:04:46.24 ID:089zPUkX0.net

>>874
というか中央線の８両ってすぐ消えそうな気がするぞｗ

４〜５号車は運転席のスペースだけ作っておいて将来的に４コテに改造するような気がする

901 ：うさにゃん ：2020/12/05(土) 12:05:53.94 ID:089zPUkX0.net

>>876
まあそういうことなんだろうな
遠距離から来る列車が一番混雑するから８両固定、
高蔵寺発なんて４両でもガラガラだし

そうすると中央線に必要な８コテの本数は数本程度で収まるな

902 ：うさにゃん ：2020/12/05(土) 12:06:56.33 ID:089zPUkX0.net

>>880
昼間の中津川快速〜HL瑞浪はこのまま引退まで固定でしょ

もし指定席をやるとしたら３両じゃ多すぎるし
２コテで作っておけばまだ迷鉄みたいにできたかもしれんが

903 ：うさにゃん ：2020/12/05(土) 12:07:42.50 ID:089zPUkX0.net

>>881
多治見〜瑞浪だけ減らして減便ってキモ瀬にピンポイントで嫌がらせするダイヤ改正だなｗ

904 ：うさにゃん ：2020/12/05(土) 12:08:45.71 ID:089zPUkX0.net

>>882
中央線をとことんナメし腐った意見だな

キモ瀬までついに８コテ導入なら減便でもやむを得ないとか言い出すし
さすがろくに電車に乗ったこと無いニートだ

905 ：亀にゃん ：2020/12/05(土) 12:09:22.78 ID:089zPUkX0.net

>>883
残念ながら大垣に８両固定が大量導入
４コテは神領と静岡だけだよ

このスレのヒントを参考にしてね

906 ：亀にゃん ：2020/12/05(土) 12:09:40.25 ID:089zPUkX0.net

>>884
キミはいつまでこのやりとりを続けるの？

いい加減デマばかり言うのはやめようね

907 ：亀にゃん ：2020/12/05(土) 12:12:31.77 ID:089zPUkX0.net

https://twitter.com/JR211_313_383/status/1334356453365149696

神領総合車両所
@JR211_313_383
本日神領区313系B401が日車に入場しました。
最近大垣区R100南部車やB200サーモン車と同様にミュージェット搭載工事に向かったものと思われます。

あとはスノープラウを搭載してくるかどうか。。。

出場に期待です。



この前スノープラウがついていなかったのにB401にだけ付けるのかな？ｗ
やっぱり飯田線はY30で決まりみたいだね

大垣のY100+Y30を315のC0の8連で置き換え
これが一番スマートだね
(deleted an unsolicited ad)

908 ：名無し野電車区 ：2020/12/05(土) 12:13:20.85 ID:+U76UNtHM.net

>>882
新守山と神領追加でも加速度アップと最高速度向上で所要時間は短縮されるから自分もそのようになると思う

909 ：名無し野電車区 ：2020/12/05(土) 12:15:53.66 ID:+U76UNtHM.net

315系は中央線に集中投入した方が人件費削減もできるからメリットが多い
これまでのように分散配置ではメリットが失われる

910 ：亀にゃん ：2020/12/05(土) 12:16:32.86 ID:089zPUkX0.net

32名無しさん＠お腹いっぱい。2016/03/27(日) 11:54:18.22ID:yNnSOn5U.net
ワンミングクとワントンキンってどんな回線なん？

34名無しさん＠お腹いっぱい。2016/03/27(日) 11:55:52.46ID:MCWQQkmW.net
>32
http://info.2ch.net/index.php/BBS_SLIP

35名無しさん＠お腹いっぱい。2016/03/27(日) 11:57:21.36ID:yNnSOn5U.net
>34
これまたマイナーな回線で自演してんだなw


＞ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ OCN モバイル ONE


ワッチョイスレって便利だねｗ

911 ：亀にゃん ：2020/12/05(土) 12:17:40.03 ID:089zPUkX0.net

>>909

192 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-OTGC)[sage] 投稿日：2020/11/27(金) 09:47:47.77 ID:flUdRsiYa [1/6]
0番台は8連で一部編成は非常用バッテリーつき
3000番台は4連で一部編成は半自動ボタンつき
どっちもオールロング

ってことにしといて

912 ：名無し野電車区 ：2020/12/05(土) 12:20:25.90 ID:+fu/OLUNd.net

どっちでもいいが、中央線を過小評価する論調にどうしてもなるんだなここは
東海道線（静岡を含む）だと口うるさいのがいるから中央線ならというマウンティングがひどい
客観的な輸送数値は無視してね

俺は普通に昼間8連毎時8本でまったく問題ないと思っている
普段使っている立場からしてもね

913 ：名無し野電車区 ：2020/12/05(土) 12:22:06.14 ID:uUWUU3WRd.net

>>887
増えるのはわかる
問題は電化、4両化、勝川駅移設の費用を上回るほどの収益があるのか
その根拠を示せと言っている
>>888
意味不明
名駅なら中央線そのまま乗れば良い
栄や伏見へのアクセスも両立するため
鶴舞、千種、大曽根に停車する必要がある
>>889
だから何？
鶴舞線や桜通線に乗り入れるなら
わざわざ20m4ドア車を用意しなければならなくなるわけだが
そんなこともわからんのか
>>897
それらは313系が担えば良い
どう考えても8連は神領

914 ：名無し野電車区 ：2020/12/05(土) 12:24:06.13 ID:uUWUU3WRd.net

>>900
だったら最初から4連で作るだろ
>>901
8両統一するかわり減便すれば良し
減便すれば増解結にかかる人件費や乗務員の人件費を減らせる
>>909
激しく同意
何度も言ってるけど
関西線や愛環直通は313系で統一すれば良いのだから
神領に4連を入れる理由にはならない

915 ：亀にゃん ：2020/12/05(土) 12:26:14.93 ID:089zPUkX0.net

44 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 973c-pgRj)[sage] 投稿日：2020/11/26(木) 12:58:14.34 ID:NUnG11Mj0 [1/3]
315系の130キロ運転は中央線ならしなのが既に実施しているので、初期投資は殆どいらない
高加速と最高速度向上でスジを見直せば運転関係の人件費も減らせる
導入効果が一番あるのは中央線だと思うよ

46 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-pQLG)[] 投稿日：2020/11/26(木) 13:45:17.91 ID:c4Ia+zaGa [2/2]
多治見〜中津川は駅数が少ないからそれなりには効果あるだろ

47 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 973c-pgRj)[sage] 投稿日：2020/11/26(木) 14:07:44.77 ID:NUnG11Mj0 [2/3]
簡単に130キロ運転というけど、踏切や信号、ATSの調整も必要。費用だけでも数億円かかる
313系でも東海道線の130キロ運転は可能なのにやらないのは費用対効果が薄いからだよ
中央線はしなのが130キロ運転を実施しているし、インフラの投資は殆どいらない
以前、315系は130キロ運転対応だから東海道線に投入という話があったけど、それならなんで313系投入時に130キロ運転しなかったのか？


130キロ運転なんて振り子のない一般車両なんて中央線じゃほとんど意味ないんだけどｗ
中央線に315の8両固定が欲しいからって必死だねｗ
東海道線の線形見たことないのかな？

916 ：犬にゃん ：2020/12/05(土) 12:27:08.94 ID:089zPUkX0.net

>>913
その費用を下回るならそもそも城北線は国鉄から継承してないし
勝川の高架事業でわざわざ城北線のスペースを作らないから

はい根拠

917 ：名無し野電車区 ：2020/12/05(土) 12:27:36.60 ID:+LGmtU5H0.net

次スレ、テンプレの配置を見直しました。

JR東海在来線車両スレッド79
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1607138341/

918 ：亀にゃん ：2020/12/05(土) 12:28:08.96 ID:089zPUkX0.net

>>913
JR東海は栄にオフィスや百貨店のあるビルを所有していないよね
だから名駅に人を流すほうが東海にとって利益になるんだよ！

919 ：犬にゃん ：2020/12/05(土) 12:28:40.13 ID:089zPUkX0.net

>>913
用意するのは歯垢の方で東海じゃないし

どんなこともわからんのか

920 ：名無し野電車区 ：2020/12/05(土) 12:28:51.58 ID:uUWUU3WRd.net

>>904
中央線のことを軽視しているのは
中央線勝川以西の利便性を削いで城北線へ直通しろと主張するあなたのことである

ところで

808：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ dcca-jrSk)：[sage]：2020/12/03(木) 00:05:43.00 ID:iqjgIxga0
>>794
電化費用は1kmあたり1.6億円なので10kmだと１億6000万円だよ

これはどういうことなんですかね？
10kmでも値段一緒とはどういったトリックだろうか

921 ：犬にゃん ：2020/12/05(土) 12:29:00.13 ID:089zPUkX0.net

>>913
用意するのは歯垢の方で東海じゃないし

そんなこともわからんのか

922 ：名無し野電車区 ：2020/12/05(土) 12:29:15.74 ID:1C7bx8Eyr.net

>>912
自分も使っているけど今のダイヤのままなら昼は6両で十分だと思うけどなぁ。
下りなら大曽根を出ると4両でも混雑して困る状態にはならないよ。
4両の上りは結構混むけどさ。

923 ：うさにゃん ：2020/12/05(土) 12:29:31.85 ID:089zPUkX0.net

>>913
どう考えても8連は大垣

部外者はさっさと帰れ

924 ：うさにゃん ：2020/12/05(土) 12:29:55.59 ID:089zPUkX0.net

>>914
＞だったら最初から4連で作るだろ

お前にレスしてないんだが

勝手に割り込んで来るな死ね

925 ：うさにゃん ：2020/12/05(土) 12:30:19.90 ID:089zPUkX0.net

>>914
＞減便すれば増解結にかかる人件費や乗務員の人件費を減らせる


その根拠は？

926 ：亀にゃん ：2020/12/05(土) 12:31:15.07 ID:089zPUkX0.net

>>914
＞関西線や愛環直通は313系で統一すれば良いのだから
＞神領に4連を入れる理由にはならない

だからその分に315を入れたら神領の数は多すぎるんだってばｗ

キミは車両数のことを全く理解していないよね

927 ：名無し野電車区 ：2020/12/05(土) 12:32:47.46 ID:uUWUU3WRd.net

>>918
ならないね
名駅にも栄にもメリットあるのがベスト
中央線には競合路線が無いから
3駅通過したところで利用者が増える根拠無い
>>919
JR東海に乗り入れる車両を全て名古屋市交通局が用意するとでも？
仮にそうなると東海が車両使用料を払うことになるが
そんなこともわからんのか

928 ：名無し野電車区 ：2020/12/05(土) 12:33:31.33 ID:+fu/OLUNd.net

だいたい減便込みで車両投入計画立てる会社がどこにあるってｗ
願望こもってるんだろうけどさ

929 ：うさにゃん ：2020/12/05(土) 12:34:18.88 ID:089zPUkX0.net

>>920
東海道線のことを軽視しているのは
東海道線よりも空いている中央線なんかに315系の8連を投入しろと主張するあなたのことである

930 ：犬にゃん ：2020/12/05(土) 12:35:15.75 ID:089zPUkX0.net

>>920
城北線に直通するとなんで利便性が削がれるのかほんと謎

JR東海のことを軽視しているのは
名古屋駅の利便性を削いで栄へのアクセスを主張するあなたのことである

931 ：名無し野電車区 ：2020/12/05(土) 12:35:41.69 ID:vAaVNLCF0.net

>>917
乙です

ここで話しﾄﾝ切り
伊勢鉄道がみえや南紀の車両使用料相殺のためにHC85やキハ75の後継を所有するようになるのはあり得るんかな?(当然書類上だけで)
南紀やみえではJRに車両使用料を支払ってるっぽいし

932 ：うさにゃん ：2020/12/05(土) 12:36:37.40 ID:089zPUkX0.net

>>920
で、JR東海が自社の不動産がない栄へのアクセスを強化してどのような収益が見込まれるんですか？

なんで他社に塩を贈るような真似を東海がしないといけないのですか？

JR東海は民間企業であって公営企業ではありません
自社の利益にならないようなことはしないでしょう

933 ：名無し野電車区 ：2020/12/05(土) 12:36:42.51 ID:1C7bx8Eyr.net

>>928
会社的には保有車両は減らせるなら減らしたいでしょ。
増解結作業も減らしたいし、運転台付きの車両も減らしたい。
その答えが8連固定編成なんじゃない。

934 ：うさにゃん ：2020/12/05(土) 12:37:01.14 ID:089zPUkX0.net

>>927
なりますねえ！
JR東海は栄にオフィスや百貨店のあるビルを所有していないよね
だから名駅に人を流すほうが東海にとって利益になるんだよ！

935 ：名無し野電車区 ：2020/12/05(土) 12:37:22.00 ID:uUWUU3WRd.net

>>923
どう考えても8連は神領
>>925
本数減らせば必要な運転士や車掌も減らせるわけだがそんなこともわからんのか
逆にどうすれば減便して人件費が上がるのか？
>>926
その根拠は？
まさか今の運行形態のままで多いとか言ってるわけではあるまいな

936 ：犬にゃん ：2020/12/05(土) 12:37:44.71 ID:089zPUkX0.net

>>927
利用者が増えるんじゃなくて名駅へのアクセスを強化するって言ってるんだけど

おじさんって本当他人の話が分からないみたいだね

だれが鉄道の利益の話なんてしてるの？

937 ：うさにゃん ：2020/12/05(土) 12:38:00.78 ID:089zPUkX0.net

>>927
それはあなたが名駅で働けない負け組なだけでしょう

938 ：亀にゃん ：2020/12/05(土) 12:38:56.10 ID:089zPUkX0.net

>>927
＞JR東海に乗り入れる車両を全て名古屋市交通局が用意するとでも？

それの何がおかしいのかな？
愛環だって東海の車両しか乗り入れていないけどｗ

939 ：犬にゃん ：2020/12/05(土) 12:39:35.72 ID:089zPUkX0.net

>>927
＞仮にそうなると東海が車両使用料を払うことになるが

小田急ですでにやってるじゃん

そんなこともわからんのか

940 ：名無し野電車区 ：2020/12/05(土) 12:39:55.20 ID:uUWUU3WRd.net

>>934
だったら尚更栄からもJRを利用してもらえるようにしたほうが良いね
>>934
たった数分間の差で流れるとは思えないが
城北線経由にすることで
名駅に流れる根拠は？

941 ：犬にゃん ：2020/12/05(土) 12:40:31.29 ID:089zPUkX0.net

>>912
土曜日の昼間っからキモ瀬登場

942 ：うさにゃん ：2020/12/05(土) 12:41:08.78 ID:089zPUkX0.net

>>912
＞どっちでもいいが、中央線を過小評価する論調にどうしてもなるんだなここは

出たｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗキモ瀬の中央線過小評価ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自分が過大評価して東海道線よりも利用者が多いと勘違いしてただけだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

943 ：犬にゃん ：2020/12/05(土) 12:41:36.83 ID:089zPUkX0.net

>>912
＞普段使っている立場からしてもね

土岐市が夜間無人駅だからってキセルするような人間は利用者じゃないよ

944 ：犬にゃん ：2020/12/05(土) 12:42:14.31 ID:089zPUkX0.net

>>928
でたキモ瀬の願望レッテル

945 ：うさにゃん ：2020/12/05(土) 12:42:31.79 ID:089zPUkX0.net

>>928
だよなー中央線の朝のラッシュが8両に減便とかあり得ないもんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

946 ：うさにゃん ：2020/12/05(土) 12:43:06.10 ID:089zPUkX0.net

>>931
伊勢鉄道は多分そういうのやらない

947 ：うさにゃん ：2020/12/05(土) 12:43:18.36 ID:089zPUkX0.net

>>935
どう考えても8連は大垣

948 ：うさにゃん ：2020/12/05(土) 12:43:40.41 ID:089zPUkX0.net

>>935
＞本数減らせば必要な運転士や車掌も減らせるわけだがそんなこともわからんのか

その根拠は？

949 ：名無し野電車区 ：2020/12/05(土) 12:44:10.62 ID:uUWUU3WRd.net

>>936
JR東海は民間企業であって公営企業ではありません
自社の利益にならないようなことはしないでしょう
>>938
>>939
それらの本数見てから言ってもらえるかね？
1日たった数本だけ地下鉄に乗り入れろとでも言うつもりかいな

950 ：犬にゃん ：2020/12/05(土) 12:44:19.16 ID:089zPUkX0.net

>>935
本数を減らせばその分不便になって利用者が減るだけだがそんなこともわからんのか

951 ：亀にゃん ：2020/12/05(土) 12:45:01.36 ID:089zPUkX0.net

>>935
＞逆にどうすれば減便して人件費が上がるのか？

誰もそんなこと言ってないよね？

で、具体的にどれだけコスト削減効果があのかな？

具体的な人件費の額が何万円なのか教えて下さいｗ

952 ：亀にゃん ：2020/12/05(土) 12:45:37.34 ID:089zPUkX0.net

>>935
＞その根拠は？

211系のかずが139両しかないからですｗ

そんなこともわからないのかな？ｗ

953 ：亀にゃん ：2020/12/05(土) 12:46:02.89 ID:089zPUkX0.net

>>940
栄に住んでいる人は日常的にJRは使わないねｗ

954 ：亀にゃん ：2020/12/05(土) 12:46:35.89 ID:089zPUkX0.net

>>940
名駅に流れるのはオフィス需要

城北線の利用者は中央線の利用者のバイパス路線

この違いがわかるかな？ｗ

955 ：犬にゃん ：2020/12/05(土) 12:47:10.42 ID:089zPUkX0.net

>>949
JR東海は民間企業であって公営企業ではありません
自社の利益になるように名駅へのアクセスを強化するでしょう

956 ：名無し野電車区 ：2020/12/05(土) 12:48:01.80 ID:+U76UNtHM.net

鉄道運賃は短距離の方が利益率高いから名古屋市内の短距離利用客の多い中央線の方が収益力は高い
8コテで輸送力が多少過剰でも中央線の方が優先される
名鉄との競争は既に終わっている東海道線に新車優先の時代は過去の話

957 ：亀にゃん ：2020/12/05(土) 12:48:15.87 ID:089zPUkX0.net

>>949
西船橋なんてたった数本しか地下鉄に直通しないけど？

958 ：名無し野電車区 ：2020/12/05(土) 12:48:51.02 ID:+fu/OLUNd.net

>>933
なぜそれを中央線でやるの？
本当はマウンティングしたいんでしょ？
待たずに乗れる需要は、東海の在来線なら中央線が間違いなく一番大きいのに

959 ：亀にゃん ：2020/12/05(土) 12:49:03.39 ID:089zPUkX0.net

>>956
短距離が多くてもJRは鉄道を維持する使命があるので都市部だけ儲かっても意味がないんだよ！ｗ

０から路線を作っていく地下鉄とは違うからね

960 ：名無し野電車区 ：2020/12/05(土) 12:49:43.63 ID:+U76UNtHM.net

もう少し説得力の理論を出してくれれば東海道線8コテの話を信用するけど、城北線の話を出されてもえっとなるだけ

961 ：亀にゃん ：2020/12/05(土) 12:49:45.93 ID:089zPUkX0.net

>>958
＞本当はマウンティングしたいんでしょ？


そんなことしたいのはキモ瀬くんだけでしょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

962 ：犬にゃん ：2020/12/05(土) 12:50:23.65 ID:089zPUkX0.net

>>958
東海道線よりも中央線の方が都会だから自分の方が偉いとマウンティングしてるのはキモ瀬じゃん


権威にすがって自分を大きく見せようとしている惨めな負け犬

963 ：うさにゃん ：2020/12/05(土) 12:51:08.57 ID:089zPUkX0.net

>>958
＞待たずに乗れる需要は、東海の在来線なら中央線が間違いなく一番大きいのに

キモ瀬よ、それを今真っ向から否定しているのは神領に８両固定を入れようとしている奴だぞ
攻撃の矛先を間違えるなよ

964 ：名無し野電車区 ：2020/12/05(土) 12:51:57.30 ID:uUWUU3WRd.net

>>950
だったら鶴舞、千種、大曽根の利用者を減らすわけにはいかないね
JR東海は民間企業であって公営企業ではありません
自社の利益にならないようなことはしないでしょう
>>951
その前に鶴舞、千種、大曽根の利便性を削いでまで城北線電化や勝川移設や4両化してまで
その費用を上回るほどの収益が出せる根拠を
教えてもらおうか
>>952
313系の一部を転用して213系・311系を置き換えれば良いわけだが
そんなこともわからんのか

965 ：うさにゃん ：2020/12/05(土) 12:52:02.26 ID:089zPUkX0.net

>>960
マジレスすると313-5000はこれ以上新快速で走れる耐久性がないから

この１行で全て説明がつくんだがお前は理解できないもんな

966 ：犬にゃん ：2020/12/05(土) 12:52:52.45 ID:089zPUkX0.net

>>964
＞だったら鶴舞、千種、大曽根の利用者を減らすわけにはいかないね

そうだね、だから昼間を減便してコストを削減なんて馬鹿げたことはしないだろうね

967 ：亀にゃん ：2020/12/05(土) 12:53:28.02 ID:089zPUkX0.net

>>964
いやいや、あなたの方が先に、具体的にどれだけコスト削減効果があるのか教えてほしいね！

具体的な人件費の額が何万円なのか教えて下さいｗ

968 ：名無し野電車区 ：2020/12/05(土) 12:53:50.41 ID:1C7bx8Eyr.net

>>958
マウンティングって^^;
車両更新のタイミングなんだからそれに合わせてダイヤも変えればいいと思うけど。

969 ：亀にゃん ：2020/12/05(土) 12:54:01.81 ID:089zPUkX0.net

>>964
＞313系の一部を転用して213系・311系を置き換えれば良いわけだが

受け持ち線区ごと取り替えたら神領の総車両数が減るんだけどｗ

そんなこともわからないのかな？ｗｗｗ

970 ：犬にゃん ：2020/12/05(土) 12:54:30.58 ID:089zPUkX0.net

>>968
お、中央厨の中で仲間割れがはじまったぞーｗｗｗｗｗｗ

971 ：うさにゃん ：2020/12/05(土) 12:56:00.19 ID:089zPUkX0.net

キモ瀬も馬鹿だよなぁ
中央線に一番重要なのは新車ではなく輸送力の有る10両編成や昼間の高頻度運転なのに

鶴亀憎しで連立を組んだら味方に背中から撃たれる始末ｗ

今だったら鶴亀一派に入門できるチャンスなのにｗ

972 ：名無し野電車区 ：2020/12/05(土) 12:57:06.04 ID:uUWUU3WRd.net

>>954
栄へのアクセスが悪くなったら
住宅需要が桜通線沿線へ移る可能性もあるけどね
つまり職場から自宅まで地下鉄で完結と