JR東日本車両更新予想スレッド Part268

984 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 00:07:26.30 ID:bYfN5hxkr.net

そもそも4ドアボックスシートは窮屈すぎて、それならロングシートの方がいい。座席定員についても、閑散時間だと逆に相席ボックスシートに座りにくいからロングシートの方がいいと感じるんだよ。
そもそもボックスシート自体の考え方が今の時代とあってないと思う。E233でセミクロスを増やしたのが意外だったもん。

985 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 00:16:57.58 ID:mFlRWuAPd.net

>>983
そいつら車端だけだけどな

986 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 00:45:03.03 ID:cElqDwEFd.net

>>831
お探しのページは見つかりませんでした。

987 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 00:58:24.22 ID:PD875Bs0d.net

>>986
見つかるよ

988 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 01:00:18.77 ID:hYy02z680.net

あんなURLにしているほうが悪い。

989 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 01:05:25.16 ID:cElqDwEFd.net

>>979
代わりに特快を早川、根府川通過で熱海まで運転しても良さそうな。

990 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 01:08:12.17 ID:ihsaZhAp0.net

E235-1000のオールロングシートは総武快速線のラッシュ対策が主目的では？船橋〜東京間の混雑度は半端じゃないから。

「千葉都民」と呼ばれるくらい都心への大きな人の流れがあるから。各停もメトロ東西線も混雑率がエグイ。

991 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 01:09:22.77 ID:X0R7HaAwa.net

>>978
西武40000や京王5000

ライナー運用時は一応クロスシート

992 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 01:16:13.50 ID:X0R7HaAwa.net

東海道線は快速系統は大船、藤沢、辻堂、茅ヶ崎、平塚、小田原、小田原から各駅停車でいいと思う
それで京浜東北・根岸線を毎時2本小田原まで延長で

993 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 01:42:31.99 ID:NgN1Er+70.net

>>989
一時期不定期でやってたけどそのままなくなった時点でお察しだし
そもそもそんな需要があったら小田原〜熱海間の減便なんかしてないよ

>>992
今回の場合、平塚以西減便分の代替を兼ねてるんでしょ
埼京線の快速と同じ方式。

994 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 07:16:17.50 ID:WooqTTJm0.net

>>990
平成末期の総武快速はそこまで客増えてないし。
217まではずっと全車両ボックス車だったわけで、明らかにこの10年で混雑激化した武蔵小杉対策。

995 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 07:18:55.16 ID:WooqTTJm0.net

相変わらずここは東マンセー派ばかりだな。
無批判に盲信するばかり。

996 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 07:24:04.46 ID:6QWszhxT0.net

向かいの人と膝つつきあうボックスシートを付けるくらいならロングシートのほうがマシ

997 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 07:30:45.58 ID:v/Ks3JMK0.net

ここはやはり転換クロスシートの導入を(ry

998 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 07:46:40.63 ID:6QWszhxT0.net

実際ドア4枚もいらないよな
2ドアデッキレス回転リクライニングシートでいいんじゃね？
373の通勤版でいいんじゃない？

999 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 07:48:09.89 ID:OjETm4rp0.net

>>994
だな。
武蔵小杉対策。
朝ラッシュ時間帯限定で座席跳ね上げでも良いくらい。

1000 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 09:30:21.57 ID:DhVsj7aid.net

沿線利用者と18ヲタが相容れなさそうな内容

ロングシート
日中の快速廃止

1001 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 09:34:51.00 ID:pk07qR6/a.net

そもそも観光路線じゃ無いのにクロスシートなんか必要ない
奥多摩がオールロングなんだし

1002 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 09:54:34.21 ID:YJJj0OGMx.net

もしJR東がクロスシート車をバンバン出してたら
このスレはロングシートなくせって書き込みであふれるんだろうねｗ

1003 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 09:57:05.26 ID:YJJj0OGMx.net

90年代の113・115系全盛期みたいに
近郊形路線は3ドアクロスシートがデフォみたいな時代に
また戻らないかなと期待しないで待ってますわ
コロナ頑張れ

1004 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 10:05:00.47 ID:NEqi9z+30.net

ロングがムカつくようになったのはスマホやタブレットの普及だな。
こっちは行儀良く座ってても後から肘張り馬鹿が来ると腹立つわ、押しのけると睨んで来る糞もいるし。
新聞、雑誌は半分や1/4にする人もいるが、スマホやタブレットは何故か気を遣う人が少ない。前屈みになればスマホやタブレットも肘を張らすに見ることは出来る。

1005 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 10:05:59.23 ID:YJJj0OGMx.net

>>984
4ドアボックスシートは何か使いずらいってのは分かるけど
ボックスシート（ってかクロスシート）自体が今の時代に合ってないまではいかないと思う
昔に比べてニーズは減ったのかもしれないけど今でもボックスには一定の需要が根強くあるから
JRは２３５を除いてクロスをロング改造しないし京急だって最近車端部にボックスを復活させたんじゃないかね

1006 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 10:06:28.95 ID:NLEPTeCKd.net

>>1001
観光路線でも日光線なんか見ていたら需要の大小の差がありすぎてロングの方が良さそう

1007 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 10:08:37.34 ID:NLEPTeCKd.net

>>1004
そんなの昔から居たよ
あと田舎ほどスカスカに慣れきっていて隣くんな状態だからクロスは効率悪い

1008 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 10:17:43.24 ID:NEqi9z+30.net

>>1007
確かに昔からいたが、小柄な奴でも肘を張るようになったからタチが悪くなってる。
だから、先に座ってて隣席を女子供が狙ってきても安心出来ない。

1009 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 10:36:04.81 ID:XBUPYDuH0.net

なんとかきっぷ廃止すれば座席問題は全解決だな

1010 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 10:42:38.33 ID:bYfN5hxkr.net

昔は新聞読んでたから、むしろスマホ時代の方が良くなったとも言える。

1011 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 10:45:08.18 ID:8JMNjVJ80.net

>>989
接続すらやめた区間を延長するわけないだろ

1012 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 10:53:42.87 ID:XBUPYDuH0.net

>>1010
そういや昔の長距離列車で下りの終点近くなると、車内に娯楽系週刊誌がゴロゴロ捨てられてたな
帰省するたびに何冊かお持ち帰りしてた

1013 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 10:56:42.21 ID:sZIeb+lC0.net

>>969
JR九州も最近はロング派

1014 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 11:07:47.18 ID:cioTAxbI0.net

なんで東京から南ばかりの話なの？
北だってあるのに
東京、神奈川、埼玉、千葉の知事からのお願いは？
ながらも今季運転されないのにここに居てはいけないカッペが多いの？
ﾆﾔﾆﾔ

1015 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 11:19:44.76 ID:bYfN5hxkr.net

>>1012
ホームレスがよく折り返しの電車乗ってて、網棚の上の雑誌を回収してたな。懐かしい。

1016 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 11:24:57.42 ID:XBUPYDuH0.net

そうそう、それを路上で100円くらいで再販売してんの
固い事言う奴もいるだろうが、良い社会循環だった
最後は駅前の白ポスト行き

1017 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 11:33:08.62 ID:tjaWt9Uld.net

15年前くらいでもまだ居なかったか？
上野駅で手相の勉強をしている若者が多かった頃w

1018 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 11:39:03.35 ID:2gP8NXpld.net

なんなら今でも新宿路上にいるよ
仕入先は自分が見たことある限りだと方南町の折返しとか

1019 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 12:03:53.62 ID:XBUPYDuH0.net

仕入玉は確保できてんのかな
網棚の雑誌なんかしばらく見た記憶がない

1020 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 12:13:43.83 ID:Nh6C5gX8d.net

代わりにビッグイシューを販売w

1021 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 13:15:34.13 ID:cvklUqoC0.net

>>1013
九州はわかんないけどロングにするって事は混雑状況中々のもんなの？

1022 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 13:34:16.25 ID:FxpgmX7k0.net

西日本の103系ピンク色の写真を見て
201と205が混在の頃の京葉線で、201はいつピンクになるんだろうって
思ってた少年時代をふと思い出した

1023 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 13:38:36.67 ID:92HR4y8Fp.net

>>1021
混雑状況じゃなくて、メンテナンスコストや車内清掃を容易にするためだと思うよ
転クロって可動部多いし、固定のボックスよりロングの方が清掃しやすいのは自明だから
九州に限らず東海も本線の快速系統以外はロング化進めてるし、北もクロスシート乗りたかったら有料って方向
東だけがロング化進めてるわけじゃない

1024 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 14:57:17.08 ID:InrJNkznM.net

頑なに転クロ車に拘るのは西日本ぐらおのもんだ
七尾線なんて大半の列車を4両にしてまで転クロ車を入れるし

北や東もH100やGVではボックス主体なのは、ローカル線にはボックス車のほうが似合うという判断だろうし

1025 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 16:45:38.55 ID:FxpgmX7k0.net

ボックス好むのはオタクと田舎者ってことかね
むろんそれでいいと思いますよ。房総は田舎だし

1026 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 16:52:10.65 ID:Ub5GHNt+d.net

こんな車両用意しても実際には地元の一人モンが窓側に座って隣来んな状態だからな
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/TK_9640-1S_inside.jpg/1280px-TK_9640-1S_inside.jpg

1027 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 17:17:52.54 ID:J85FCxsD0.net

どっちを次スレとして使うのか知らんけど、スレは無駄なく有効に使おう

JR東日本車両更新予想スレッド Part268
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1605987577/
JR東日本車両更新予想スレッド Part269
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1028 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 17:24:18.21 ID:vcp4wjsl0.net

次
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は荒らし専用隔離スレでいいでしょ

1029 ：名無し野電車区 ：2020/12/20(日) 17:24:43.98 ID:uQRvAMl+x.net

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