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JR東日本車両更新予想スレッド Part268

1 :名無し野電車区 :2020/11/22(日) 06:36:39.04 ID:zE8cMf4l0.net
!extend:on:vvvvvv:1000:512

このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。

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JR東日本車両更新予想スレッド Part267
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・スレ立て時は一行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
と記載することを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

900 :名無し野電車区 :2020/12/18(金) 22:15:04.80 ID:AIyKC/wz0.net
>>892
へぇー
以外の感想が出てくると思うか?

901 :名無し野電車区 :2020/12/18(金) 22:48:28.26 ID:3AYWpa1B0.net
宇都宮線で朝ラッシュ時に減便が発生するようだが、捻出されたE231系・E233系のうち
付属編成1本は東海道線の増結に回るとして、基本編成は小山の205系の一部を置き換えたりするんだろうか?
(ラッシュ時の黒磯運用の2編成併結の8連をE231系・E233系の基本編成に置き換えとか)
それとも機器更新予備として確保されて変化なし?

>>897
トイレの抜き取りが幕張に帰らないとできないから3〜5日周期で幕張まで回送される運用にせざるを得ないはず

902 :名無し野電車区 :2020/12/18(金) 23:03:06.82 ID:TUQWv6cN0.net
131-80って5桁時代の郵便番号みたい

903 :名無し野電車区 :2020/12/18(金) 23:34:25.86 ID:Wb9FFIVxa.net
千葉支社の詳細見るとそんなことどこにも書いてないのに総武快速線が減便してるな
ちょっとの減便は当たり前だからって書いてないなら、宇高線以外も減便の嵐なんかな

904 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 00:05:47.70 ID:dgOb+pxS0.net
>>903
千葉支社プレス

◇その他
ご利用状況にあわせて、総武快速線と内房線(千葉〜木更津間)で運転本数見直します

905 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 00:31:16.92 ID:atuhrnJQa.net
E131系80番台ってことはクモハE131-79までしか製造しないという事かな
房総半島以外にも投入となると番号使いきりそうだからE233みたいに配置区ごとに番台分けか?

906 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 06:27:43.74 ID:o3Uc9L7HK.net
鶴見線にE131入る可能性高いな

907 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 08:27:14.29 ID:KfzjJhaa0.net
>>905
房総向けは〜79までと80番台
他路線は別番台でしょ
E131系のバージョン展開は続くよ

908 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 10:46:59.86 ID:c8mRK8pg0.net
>>886
分割民営化の時に東海道本線は沼津までJR東日本管理にするべきだった。

909 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 10:49:15.85 ID:0Ic/VgwUM.net
>>908
ほんこれ

910 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 10:52:16.17 ID:15cmRBKJ0.net
>>908
むしろ東海道線は東京から神戸まで同一会社にすべきだった。
地域別分割そのものが失敗で、路線別分割にすべきだった。

911 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 10:55:16.87 ID:OvPkw9xq0.net
統合失調症のアスペ君か

912 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 11:06:48.77 ID:2/yMBFZ00.net
そろそろスタンバった方がよき

913 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 11:20:41.80 ID:0GH2zeOva.net
なんでわざわざ番台分けたんだろうな
まあRF誌見れば分かるか

914 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 12:09:26.84 ID:eWbeI1bCa.net
上越新幹線は2021年秋でE4撤退、2023年春にはE2-1000も撤退なんだな
J70番台は別としてと、E2-1000も2023年時点で車齢18〜21年だから妥当な時期なんだろうけどさ…
その後はJ70番台は東北新幹線で細々と運用していくのかね

915 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 12:22:57.33 ID:qNNDQ9la0.net
>>910
同一路線というか上野東京ラインになってから宇都宮線も高崎線も今では東海道線の一部のようになってしまっている感じ。
しかも常磐線とも繋がってしまったし何処とでも繋がってるイメージ。
大手私鉄でも直通運転は珍しくなくなってきてるし。

916 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 12:25:04.48 ID:AiUYLExs0.net
>>915
黒磯・前橋・勝田から熱海が事実上の1つの路線って感じになるのもなぁ

917 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 12:43:32.32 ID:wuJt6SjO0.net
ヒント
27.95.211.250 = 27.95.131.103
東京口でも嫌われてる我儘自己中の相模厨だよ
トーホグとか軽蔑してるしやってることと矛盾だらけ

19 名前:名無し野電車区 (ワッチョイ 1302-P4WK [27.95.131.103])[sage] 投稿日:2020/11/26(木) 13:09:26.37 ID:2HDNcwBs0 [1/2]
まぁ、268スレが2000レス書き込めるとして考えておけばいいか
23 名前:名無し野電車区 (ワッチョイ 1302-P4WK [27.95.131.103])[sage] 投稿日:2020/11/26(木) 13:25:19.07 ID:2HDNcwBs0 [2/2]
>>23
いざとなれば269を欠番にしたっていいんだし

918 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 13:35:38.76 ID:AiUYLExs0.net
そこまで不快なら、しっかりNGIPとして設定したら?

919 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 13:52:55.36 ID:wqrAreyk0.net
>>910
ヲタでも地域や経済圏の方が重要でしょう。

大阪は大阪圏。
名古屋は名古屋圏。
あそこはあそこだし。
みんな馴染みがない。
特に一般人は。
横浜もどこかより北関東のさいたま、高崎、宇都宮、水戸の方が馴染みがある。

920 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 13:58:06.06 ID:l2yc+3ppa.net
横浜は関東の都県庁所在地のうち
新宿 千葉 浦和 宇都宮 前橋へ直通があるから
この辺はわかるが


何故 水戸に馴染みがある?

921 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 14:04:21.06 ID:wqrAreyk0.net
直通はヲタ目線だな。
海浜公園はしょっちゅうTVに出てるよね。
他にもイベント開催、TV、天気予報、雑誌。
距離、車でも外環、圏央道ですこぶる楽になったが。

922 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 14:04:59.34 ID:wqrAreyk0.net
ちょっと試しにブラウザー変えてみた。

923 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 14:13:03.80 ID:8OG4t276d.net
>>913
モニタリング機器搭載のために床下機器を少し移設してあるとか?元ダメ屋根上とか?

924 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 14:24:35.69 ID:2/yMBFZ00.net
しかし自粛要請があるにもかかわらず

925 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 14:52:13.86 ID:RMydCiGaa.net
うーんぶっちゃけ相変わらずJRは金ズルなとこだとわかった。
東海道線熱海減るのはしょうがないとして、なら15両統一とかちゃんといいこともしてくれ。
10両じゃ密になる。
携帯安くしろとか言うより、鉄道会社に改善求めて欲しい

926 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 14:52:38.62 ID:RMydCiGaa.net
>>875
どんだけ儲け主義なんだよ

927 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 15:01:18.00 ID:bOU9oTA90.net
落ち着いたら東京新幹線車両センターと鎌倉行くか

928 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 15:01:43.11 ID:AiUYLExs0.net
小田原以西の移動を急ぎたいのなら、結局は新幹線こだまを使えってことなんでしょう

中間駅に対しては30分間隔でも十分で、そのあたりに無駄な10両・15両をブチ込むんだったら
事実上の国府津・小田原分断をして、小田原以東の輸送力を充実させた方が
東としても色々都合がいいんだろうし

929 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 15:13:20.45 ID:wqrAreyk0.net
減ったのは平塚〜小田原ではなくて。
恥ずかしい。

930 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 15:14:13.16 ID:IDq7QHP50.net
>>928
アクティーはそこまで速達性が高いわけではなかったし、小田原以西では日中の減便もないし、
熱海行きの運転間隔の調整でむしろ利用しやすくなる気がするがなぁ

てか、小田原以東は輸送力充実どころか日中の小田原行きの半数が平塚打ち切りになるのだが
公式発表は無視して妄想優先で語るクチか

931 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 15:25:09.86 ID:AiUYLExs0.net
アクティーを事実上潰して、湘南新宿ラインの特別快速だけにしたのは正解だったと考えてるし、
2022年春の改正で、アクティーや上野東京ライン絡みの快速列車は完全に消えることになるのでしょう

>>929-930
プレスにはしっかり目を通していたにも関わらず、認識違いしてた
ってことで、小田原・国府津分断→平塚分断ってことにしといて下さい

932 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 15:34:40.07 ID:wzD+YsE00.net
>>930
仙台シティラビットもかな?

933 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 15:37:19.67 ID:vN5CCn7r0.net
コピペですが次

JR東日本車両更新予想スレッド Part269
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1608359261/

934 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 15:57:22.50 ID:PfS72DpIa.net
>>908
静岡県内完結の伊東線が東管轄なのは踊り子のせい

935 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 16:03:58.12 ID:2/yMBFZ00.net
小田原以西の移動
早川根府川真鶴湯河原
彼の心は熱海の先にしか心あらずか

936 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 16:06:41.27 ID:2/yMBFZ00.net
>>933
確認した
スレ立て乙

937 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 16:29:07.70 ID:wuJt6SjO0.net
・・・
ボロ出しまくり

938 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 16:45:18.51 ID:6u7+wpt80.net
>>908
それなら大糸線は全区間JR東日本の管轄にするべきだったな
北陸本線が3セク化された今は完全に孤島状態
あと同一県は同一会社にするのが鉄則

新潟が東と西、長野、山梨、静岡が東と東海
三重が東海と西の2社に股裂き状態にされているのは
地域の一体性という上でマイナス

939 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 16:48:14.09 ID:oYq7w4UGd.net
参宮新幹線はあっても良いと思う。
名古屋から伊勢市まで30分くらいになるでしょ。

940 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 17:04:50.18 ID:SB2O/cr1d.net
>>938
山梨県は現状で何か不自由しているのか?

941 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 17:05:32.97 ID:qNNDQ9la0.net
>>930
>>931
停車駅増やしすぎたのが痛いとこではあるな。あまり快速らしくなくなってたし。
んでもって185系完全撤退により特別快速と同じくスピードアップもいよいよかと思ってたんだがな。
とはいえ185系関係無しでも全然余裕ありそうだけどやる気なかっただけか?

942 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 17:08:31.57 ID:CI4ABa5P0.net
JR東日本は関東圏からボックスやセミクロス全廃するつもりなのかね?
総武横須賀新車導入でそんな感じがするんだが...

943 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 17:14:48.35 ID:SB2O/cr1d.net
>>942
E531のロング化でも無い限りそれはない
以上

944 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 17:18:59.40 ID:7kel/p5FM.net
武蔵小杉→品川の混雑が酷いからE217→E235ではボックス席を全廃したと聞いたけど
相鉄直通が空いてて経路分散になったのに加えてコロナで通勤客が減ったからなぁ

945 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 17:21:13.59 ID:l2yc+3ppa.net
>>942
関東圏の新車でE131ってのがあるんだが?

946 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 17:23:36.02 ID:T46OO+7Z0.net
>>943
E131でも申し訳程度とはいえボックス席はついたしなあ
スカ線は武蔵小杉対策の側面が強いし

正直今の東が中電オールロング化とか言い出したらその分10連増加とかやりかねん

947 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 17:32:21.60 ID:ospCLgCd0.net
>>946
オールロングはもちろん、フリースペースという名の人権剥奪空間が増えて増結中止はありうる。
ちなみに常磐線でオールロングになっても車内酒場は変わらないのだろうか?

948 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 17:35:29.62 ID:IH4gLwAcp.net
武蔵野線っていう車内酒場を見る限り、常磐線がオールロングになっても変わらないと思う。
上野の地平ホームのNewDaysで熱燗売ってるし

949 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 17:44:38.75 ID:RyGwhuyOa.net
ハエ71・72って結局まだ生きてるんだな

950 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 18:00:35.50 ID:bfLED08d0.net
フリースペースは本当に害悪。
死ぬ確率は高いとはいえ、連結部の座席も全部優先席にしてパーソナルスペースを取れる壁側の座席を働き盛りから強奪。
ボックス廃止で窓側への寄り掛かり場所や、ボックス横の壁側も無くなって他人との密着度が大幅アップ。
せめて、相鉄みたいにドア横の仕切りを天井まで持っていってほしいわ。

951 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 18:06:49.04 ID:RyGwhuyOa.net
>>950
あのガラスの仕切り髪の毛の脂の跡めっちゃ付いてて嫌

952 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 18:39:19.98 ID:rKhZJvhL0.net
そもそも通勤電車なんてギュウギュウ詰めで座れないんだから座席は邪魔なだけ。
すべてフリースペースでもいい。そしたら10連に減車してもいい

953 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 18:50:31.72 ID:iM5/Tf610.net
E131系は今後4連が入るのであればそれを100番台にするのかな?
そうなると2連が100番台、4連が0番台のE129系とは逆になるが

954 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 18:51:54.33 ID:rjkaEDPxa.net
>>938
伊賀地方は三重でも特殊だし、三重県自体が近鉄王国だから
東海と西に別れててもあまり問題ない

955 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 18:55:23.26 ID:xWqApaHQa.net
コロナ対策において、両数減らすなんて以ての外

956 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 18:58:56.07 ID:C7rZzpEfp.net
>>908
それなら御殿場線もJR東管轄にしないとな

957 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 19:31:15.89 ID:S56JP3+8M.net
>>955
今回の改正を見ても
湘南新宿ラインの15連みたいに車両数には余裕を持たす
だけど本数自体を間引く傾向かなあと
本数を減らせば乗務員も減らせるし

958 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 19:47:01.61 ID:jIEuDFcQ0.net
>>944
武蔵小杉より総武快速線の方の混雑が原因じゃないかな
あっちは各停も混んでいて改善の見込みがないし

959 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 19:50:39.12 ID:4icJ9Lgca.net
>>944
だからこの際グリーン車は廃止しろってあれほど

960 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 19:52:16.92 ID:fu/dYlH5d.net
>>959
お前は誰なんだよ!

961 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 20:34:55.47 ID:fjOlrIWMa.net
>>951
相鉄のあのシリーズは絶賛してるヲタがいたけど考えてるようで考えてないからな
ボックスなんか一見個室感あって良いようで痴漢を想定すると女性は座れたもんじゃないし空席状況も把握しづらい
しかもパワーウィンドウのボタンが見えにくくなっていきなり窓が開く可能性あるからちょっと怖い

962 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 21:50:44.07 ID:iiK48Hd10.net
>>933
おや?
次スレはこのスレの2時間ほど前に立った同名スレをテンプレに問題がないから
再利用するんじゃなかったっけ?

963 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 22:03:21.35 ID:vN5CCn7r0.net
前スレ267と比較して問題ないならね
勝手にwiki改竄ご苦労様


964 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 22:42:42.67 ID:H2Ziphhja.net
>>938
神奈川や滋賀はいいのか?

965 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 22:46:24.11 ID:ospCLgCd0.net
木更津〜安房鴨川〜上総一ノ宮間直通列車は面白い。木更津〜上総湊間は209系も走らせて輸送力を補う工夫もしてる。
宇都宮線は全体的に減便するみたいけどラッシュ時は大丈夫なんだろうか?
仙台支社は一部列車の増結を除いて区間短縮や系統分割で利便性が大幅に悪化してる。

966 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 22:49:02.76 ID:BBvgp8Q/0.net
スレ伸びたなぁ
あの改正情報はネガティブキャンペーンになるわな

>>933

wiki、それはあくまでもご参考であって絶対(バイブル)じゃないから

967 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 23:10:19.02 ID:CI4ABa5P0.net
首都圏普通列車からボックス席全廃&将来的には全路線E235系に統一
これがJR東日本の計画なんだと思うわ。

そんなに首都圏人ってロングシートが好きなのかね?
混雑対策なら片側セミクロスでもいいと思うのだけどなぜしないのか?

968 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 23:12:34.66 ID:nlxc7Oi40.net
>>965
系統分割で利便性悪化なんて言ってるのはなんとかきっぷ利用者だけ
通勤通学客にはほとんど影響ない

969 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 23:14:56.88 ID:CI4ABa5P0.net
東海道、常磐普通、東北、高崎
この路線へのE235の投入時もオールロングだとしたらやはり首都圏全車両オールロング化計画なのだろう。

むしろいくつかの路線では211時代からしたら今はボックス席を増やしたくらいなのにね。
JR東が関与したJR北海道の新車両もどんんどんロング化が進むし、JR東ってほんとロング好きだよな。

せめて片側セミクロスとか京急や都営みたいに一番奥だけとかにボックスいれても罰はあたらないのに
ここまでJR東が過疎路線も含めてオールロング化に躍起になる理由ってなんなんだろうか?

970 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 23:15:58.99 ID:CI4ABa5P0.net
>>945
E131ってそれでもボックス席はほんのわずかのはず。
1車両にたったの4区画しかないかったのでは?

971 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 23:17:46.36 ID:fjOlrIWMa.net
>>967
片クロスはクロス側に座るとロング側から一方的に視線を注がれて生物学的に非常に不安な状況になるから普通はやらない

972 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 23:18:38.97 ID:nlxc7Oi40.net
西のキハ120並み、余程の無神経さでないとボックス占領は無理だね

973 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 23:19:50.90 ID:ph6SZAOR0.net
普通じゃないのが伊東線にいっぱい乗り入れてくるよな

974 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 23:27:49.52 ID:EOSXYHiBd.net
なんでそんなにクロスが好きなのかわからん
しっかり座れて詰め込みが効くのはバケットのロングシートだぞ
車窓を眺めたいならG車乗ればいい

975 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 23:32:37.19 ID:fjOlrIWMa.net
>>974
身体に対して横から力が加わるのが疲れるって人はいるからなぁ
とはいえ、姿勢で考えると今はロングのがゆったりしてるよな
ヲタに酷評されがちな東のロングは姿勢はロングの中でもかなりゆったりしてるしな
逆にヲタウケの良い東海の313のロングは背もたれが絶壁で座面と背中の位置が合わなかったりしてヲタの評価は全くアテにならないと思ってる
東のボックスもロングの腰の部分も立っていたりして座り心地そのものはロングが基本だわな

976 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 23:43:00.60 ID:MI+YE2um0.net
>>969
常磐にどうやってE235系入れんだよ

977 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 23:43:51.04 ID:F3Ez/hdl0.net
>>967
好きかどうかというより詰め込みが効いてメンテも楽なものというとロングシートになる

極限まで詰め込みたいなら往年のサハ204みたいに座席折り畳み式にするまで

978 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 23:52:03.76 ID:3PQKmL5o0.net
>>869
4ドア車でクロスシートって相鉄8000と9000くらい?あと短編成だとE131、名鉄300か。
逆に言うと全国でなぜこれくらいしかないと思う?

979 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 23:58:34.23 ID:m3i28RBx0.net
>>941
正直東海道線は通過していい駅がなくなってきてるんだよな
大船までは京浜東北線・横須賀線に対して普通が既に優等の役割を持ってるし
テラスモール開業以降辻堂も伸びてきて、今や乗降客数は茅ヶ崎を超えてるし
アクティーは遅かれ早かれ東京〜平塚は全停車になると思ってた。

結果的にはアクティーの普通化という結果になったけど、平塚〜小田原間に関しては
普通になったことで通過駅は実質毎時1本の減便で済んでるし、個人的にはバランスのいい調整だとは思う

980 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 23:58:37.46 ID:fjOlrIWMa.net
>>978
型式わからないけど近鉄にいたろ

981 :名無し野電車区 :2020/12/19(土) 23:59:00.22 ID:JnIwpoTm0.net
>>978
伊豆急8000とか後年改造でロング化してるがTX2000
改造でロング化したのは相鉄もだが

982 :名無し野電車区 :2020/12/20(日) 00:06:04.09 ID:dxV/VY/c0.net
>>969
都営6300のことを言いたいのか知らんが
車端ボックスは初期車だけで増備車ではやめてるぞ
京急もドア間ボックスは撤去してロング化したし
ついでに千葉NTも9100以降の導入車は車端クロスはやってない

983 :名無し野電車区 :2020/12/20(日) 00:06:26.56 ID:frR6RXio0.net
>>978
東急9000
営団9000
都営6300

984 :名無し野電車区 :2020/12/20(日) 00:07:26.30 ID:bYfN5hxkr.net
そもそも4ドアボックスシートは窮屈すぎて、それならロングシートの方がいい。座席定員についても、閑散時間だと逆に相席ボックスシートに座りにくいからロングシートの方がいいと感じるんだよ。
そもそもボックスシート自体の考え方が今の時代とあってないと思う。E233でセミクロスを増やしたのが意外だったもん。

985 :名無し野電車区 :2020/12/20(日) 00:16:57.58 ID:mFlRWuAPd.net
>>983
そいつら車端だけだけどな

986 :名無し野電車区 :2020/12/20(日) 00:45:03.03 ID:cElqDwEFd.net
>>831
お探しのページは見つかりませんでした。

987 :名無し野電車区 :2020/12/20(日) 00:58:24.22 ID:PD875Bs0d.net
>>986
見つかるよ

988 :名無し野電車区 :2020/12/20(日) 01:00:18.77 ID:hYy02z680.net
あんなURLにしているほうが悪い。

989 :名無し野電車区 :2020/12/20(日) 01:05:25.16 ID:cElqDwEFd.net
>>979
代わりに特快を早川、根府川通過で熱海まで運転しても良さそうな。

990 :名無し野電車区 :2020/12/20(日) 01:08:12.17 ID:ihsaZhAp0.net
E235-1000のオールロングシートは総武快速線のラッシュ対策が主目的では?船橋〜東京間の混雑度は半端じゃないから。

「千葉都民」と呼ばれるくらい都心への大きな人の流れがあるから。各停もメトロ東西線も混雑率がエグイ。

991 :名無し野電車区 :2020/12/20(日) 01:09:22.77 ID:X0R7HaAwa.net
>>978
西武40000や京王5000

ライナー運用時は一応クロスシート

992 :名無し野電車区 :2020/12/20(日) 01:16:13.50 ID:X0R7HaAwa.net
東海道線は快速系統は大船、藤沢、辻堂、茅ヶ崎、平塚、小田原、小田原から各駅停車でいいと思う
それで京浜東北・根岸線を毎時2本小田原まで延長で

993 :名無し野電車区 :2020/12/20(日) 01:42:31.99 ID:NgN1Er+70.net
>>989
一時期不定期でやってたけどそのままなくなった時点でお察しだし
そもそもそんな需要があったら小田原〜熱海間の減便なんかしてないよ

>>992
今回の場合、平塚以西減便分の代替を兼ねてるんでしょ
埼京線の快速と同じ方式。

994 :名無し野電車区 :2020/12/20(日) 07:16:17.50 ID:WooqTTJm0.net
>>990
平成末期の総武快速はそこまで客増えてないし。
217まではずっと全車両ボックス車だったわけで、明らかにこの10年で混雑激化した武蔵小杉対策。

995 :名無し野電車区 :2020/12/20(日) 07:18:55.16 ID:WooqTTJm0.net
相変わらずここは東マンセー派ばかりだな。
無批判に盲信するばかり。

996 :名無し野電車区 :2020/12/20(日) 07:24:04.46 ID:6QWszhxT0.net
向かいの人と膝つつきあうボックスシートを付けるくらいならロングシートのほうがマシ

997 :名無し野電車区 :2020/12/20(日) 07:30:45.58 ID:v/Ks3JMK0.net
ここはやはり転換クロスシートの導入を(ry

998 :名無し野電車区 :2020/12/20(日) 07:46:40.63 ID:6QWszhxT0.net
実際ドア4枚もいらないよな
2ドアデッキレス回転リクライニングシートでいいんじゃね?
373の通勤版でいいんじゃない?

999 :名無し野電車区 :2020/12/20(日) 07:48:09.89 ID:OjETm4rp0.net
>>994
だな。
武蔵小杉対策。
朝ラッシュ時間帯限定で座席跳ね上げでも良いくらい。

1000 :名無し野電車区 :2020/12/20(日) 09:30:21.57 ID:DhVsj7aid.net
沿線利用者と18ヲタが相容れなさそうな内容

ロングシート
日中の快速廃止

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