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【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 102

1 :IDなし般若心経は会話不能。返レスは無駄。ぼっちレスさせましょう:2020/11/21(土) 18:25:01.90 ID:VudQlXJp.net
佐賀県 西九州ルート(新鳥栖ー武雄温泉間)の着工時期に関する報道について(2020年8月3日)
https://www.pref.saga.lg.jp/shinkansen/kiji00376281/index.html
西九州ルートについては、新鳥栖-武雄温泉間は在来線をそのまま利用することで長崎県やJR九州等の関係者で合意し、武雄温泉-長崎間の着工に至っています。
新鳥栖-武雄温泉間について、その整備はもとより、ルート、着工時期、開業時期についても、決まったことや関係者で合意したものは一切ありません。

Q 新鳥栖−武雄温泉間のフル規格新幹線に反対するのは共産党だ
A 「2018年の佐賀県知事選において、現山口佐賀県知事を推薦した自民党・公明党は共産党です」とフル建設派が認定

Q フリーゲージトレイン(以下「FGT」)の導入なら武雄温泉−長崎間においてフル規格新幹線設備は不要だが、
 佐賀県はその設置に同意したのは、新鳥栖−長崎間全線のフル規格新幹線建設に同意しているためだ
A 「武雄温泉−長崎間はフル規格新幹線設備を作り、FGT(車両)が走行する。ただし、FGTが営業運転できるまでの間はフル規格新幹線車両が走行する」が2016年6者合意
  詳細はhttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1605435916/300

Q リレー方式が長期化したら、佐賀県内の在来線を廃止にしなければならない
A 赤字のリレー方式は開業条件に抵触し、財務省の権限で武雄温泉−長崎間は開業不可

Q FGTの断念を知っているのに、佐賀県は嬉野温泉駅などの工事を急いで強行し、片や新鳥栖−武雄温泉間のフル規格新幹線建設はゴネている
A 2019年に出された変更認可も公文書として出されていないため、効力なし
  その変更認可後に出されたFGTを断念としている国交省の公文書・国交大臣の発言も皆無

Q 新鳥栖駅で併結
A 新鳥栖駅は12両しか停車できず、併結装置の開発・車両組込・設置、停車位置もずれるため新大阪以西全駅のホームドアや柵の改修が必要

【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 101
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1605435916/

922 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 16:46:54.88 ID:RTWP6R1m.net
スキーム上にしろ例外的対応にしろ
国と佐賀は対等な男女関係のようなものですらない
バカは比喩使うな

923 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 16:51:09.80 ID:pziXhIjd.net
>>922
定められた法律通りに動くだけだよね。
定められた法律だと、佐賀が納得しなければ整備新幹線は動かない。永久リレーで終了。
例外的対応があるにしても、佐賀への干渉を最小限にするのは当たり前。
Qや長崎に全面的に味方をするわけがない。国から見たらQも長崎も佐賀も同等。
佐賀を泣かさないとならないというのなら、泣かす範囲を最小限にする。
それが、博多南ー武雄温泉直行ノンストップ、在来線完全温存、費用は佐賀は負担せず。
こんなところでディスばかり繰り返そうが何も変わらない。

924 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 16:51:54.47 ID:RTWP6R1m.net
>>923
スキームは法律ではない
すべてが雑

925 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 16:53:12.42 ID:OxtcdwKN.net
>>922
お前、どんどん壊れてきたなwバカキ○ガイ丸出し。
整備新幹線の整備は、地域が望んで初めて整備可能になる大原則すら無視かよ。

926 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 16:54:29.55 ID:pziXhIjd.net
>>924
じゃあなに?
スキームとやらは世界は私が望めばそのとおりになってくれるというヤンデレ女の妄想?

927 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 16:56:37.94 ID:OxtcdwKN.net
>>924
お前のゴリ押し、展開が身勝手で自分にだけ都合よすぎ。雑すぎ。
国土交通省は、全都道府県を対等に対応しなきゃいけない行政機関だ。長崎だけの味方なぞあり得ない。

928 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 16:57:09.36 ID:RTWP6R1m.net
>>925
佐賀県議市議からフルの要望出てるが
知事はフル反対の県議会決議すらまとめられない状態

929 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 17:01:41.82 ID:SMYtpnRp.net
お役所だから、困ったら塩漬け凍結先送り
まあ王子様が現れて助けてくれるに違いないとか
やっぱりリスカブスは女の腐った感じしかしない

930 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 17:05:58.49 ID:OxtcdwKN.net
>>928
自民がいて、それは無理だろ。過半数握っているのに、フル推進決議の提案すらできないヘタレ自民だけどな。
出てきたら、知事不信任→議会解散で反対決議迄見えていたんだけどな。

931 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 17:16:10.40 ID:0Bo+I2ge.net
ここのキチガイ長崎はずっとキチガイで池沼で強欲でわがままで身勝手でアホなことだけは変わらないのよw

932 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 17:19:31.42 ID:OxtcdwKN.net
>>931
反対意見はすぐにキ○ガイ認定するしな。自分がキ○ガイだからこその発想。

933 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 17:22:29.35 ID:BVDWPzEB.net
>>928
在来線温存でのフル推進でしょ?
それが出来るならこんなに揉めてない

934 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 17:23:35.54 ID:nYOdJLUo.net
>>908
逆だ
国鉄が分割民営化して経営を引き受けている時点で
経営状況が良い本州3社は国鉄の借金返済を背負わされている(長期債務)し
経営状況が悪い離島3社は国鉄の借金返済が不要な代わりに国土交通省が厳しく経営管理し認可をする
いくら株主がいようが国には勝てない
そして国土交通省が新幹線推進のために佐賀県に圧力が掛かる恣意的な認可を行おうと
それをやったら、世論でバッシングを受けるし
株主比率だって国がほとんどだから個人レベルでは影響を与えられない
株価が下がって大損しても補償はされない、株主の負けで終わりだ。
そもそも国鉄を継承して公共交通という立場で、バスとかなら補助金で旨味があるが、法人としては赤字経営になるということは明白だしな
公共交通としてそういう物だという前提がなっていないし

935 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 17:31:41.57 ID:UfNASjOK.net
佐賀県駅無しとかほざいてるキチガイはそんな佐賀県にとってただの騒音施設でしかないものの建設許可、タダで在来線残っても出すわけないだろw

936 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 17:35:22.61 ID:BVDWPzEB.net
>>935
佐賀市民が使ってくれない、在来線も経営分離できない。そんな長崎新幹線はJRQもいらない

937 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 17:36:16.20 ID:pziXhIjd.net
>>935
「国の采配」であればこのあたりが落としどころでしょ?
一番安く作れるんだし。

938 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 18:13:47.89 ID:Il/w+vQt.net
駅がなければ、公共性がないから協力する必要が全く無い
県市道その他一切跨げないかもね

939 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 18:15:10.17 ID:nYOdJLUo.net
成田新幹線は、末端の成田空港付近を先に建設し
当然ながら当時の爆音新幹線で損ばかりで得なしの苦情多発の反対運動に、最後はオイルショックなどが重なって有耶無耶になって中止になた
遺物はスカイライナーや東京駅のホームは京葉線ホームになった。

940 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 18:26:43.99 ID:8L+nhmRw.net
>>934
返していません
今、国の1000兆の一部となっています

941 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 19:37:33.71 ID:jLUo37GF.net
>>934
JR九州株は上場前の売出しで完全民営化されました
国の持株は0

942 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 21:11:07.13 ID:olnrDJ94.net
>>859
青函トンネルはあらかじめフル規格で作っていたから
在来線→在来線/フル混在も簡単に出来たのであって
比較するなら
山形新幹線の山形〜新庄感だな
この区間は佐賀県部分と同じく、長大トンネルが無いのだから

943 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 21:13:17.04 ID:olnrDJ94.net
>>932
人格攻撃でしか手段が無いんだろうよ
佐賀派はさしずめ、ザマーの尻尾だな

ちなみに
北陸新幹線スレでも相手を人格攻撃しているのは
敗退した米原派

944 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 21:16:32.45 ID:4JZ0A11T.net
>>942
通過する列車本数が多いとかで否定してたと記憶している

945 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 21:17:54.40 ID:4JZ0A11T.net
>>942
それに通す車両はフル規格サイズではなく
在来規格のミニ車両だよ

946 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 21:49:43.03 ID:IfQzBhsQ.net
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606547276/

947 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 21:55:55.27 ID:eonz4v5M.net
>>934
財務省はJR九州株を1株2600円で売り出したが
赤字経営になるのが明白な株を黒字経営と風説の流布をして
売り出したのですかね?
それは国家賠償訴訟ものだぞ

948 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 22:01:29.51 ID:lt1dUOs0.net
>>947
安定基金と売却収入はほぼ同じ
実際鉄道資産の評価はほぼゼロ 
調べてみてね

949 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 23:40:15.75 ID:8SBbTXXj.net
コロナ交付金で779万円の鐘 発案の知事「高くない」

https://news.yahoo.co.jp/articles/ff5d43f64f7aacedf2fe8ea1657ff4e216a86eaa

県の金だろうと国の金だろうと元は同じ税金だが、「どうしても、(県の)一般財源でやりたい事業があったときに、(国の)交付金があるなら充当したいのは自然なこと。大切な佐賀県の財政運営なので、できる限り交付金を充当したい」と話した。

反対派はまだこんな知事を支持するのか?

950 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 23:49:11.97 ID:eonz4v5M.net
佐賀は国民や長崎県民の税金で佐賀の在来線を維持しようとする
半島人みたな人種だから次の選挙も通るだろ

951 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 23:55:13.24 ID:ZxcUVnSV.net
長崎は国民や佐賀県民の税金で無駄なフル規格を実現しようとする
とても佐賀県のことを言えたものではない

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