【こうや・6300】南海電鉄、車輌専用スレ25【8000】

601 ：名無し野電車区：2021/01/01(金) 17:31:04.36 ID:sPlg8KVI.net

>>594
神鉄電車は、3ドアの6000系・6500系を、新しくつくることがキチンとできているから、南海電車から2000系を、ゆずりうける必要がないし、2000系は2ドアだしさ。
>>595
「元々計画されていたか否か」は、むっちゃ関係してるし、東急線の7000系とかも、つくり終えてから、車体を組みたてるための治具を、処分しちゃってるしさ。
総合車両製作所のひとに、南海電車の12000系が、つくれるのかどうか、キミが、直接たずねてみたらいいよ。
>>598
2000系を、2300系っぽく更新工事をやって、なんば〜極楽橋の快速急行・急行を、インバウンドとか観光の需要のため、むかしみたいに、データイムも定期的に走らせたい、ってところなんだよなあ。
まえの状況だったら、高野線の車両の取り替えの仕上げで、抵抗制御の6200系とかがのこってくるから、そのぶんを・・・ってのは最終的に、8000系・8300系がうめあわせるかも？だし、泉北高速線にのこる、車体がセミステンレスの3000系の取り替えを、うまく関係させて、みたいなこともあったけど、泉北高速線のほうで、新しい通勤車両・一般車両をつくる計画が、出てきちゃってる。
いまの考えかたとして、つくられたときは、ぜんぶ高野線でつかえていた、ってこともあるので、お客さんが増えるから、車両の数をもとにもどす、って感じだね。