【こうや・6300】南海電鉄、車輌専用スレ25【8000】

436 ：名無し野電車区：2020/12/30(水) 16:09:51.62 ID:xDTjWFSw.net

>>435
「以前主張していた」じゃなく、統一厨の名に懸けてずっと主張するべきだろ。

ところで、支線用車両だけど全部の車両を1521系以来の両運転台車にするという
考えは無いのかな？　勿論、運転台コストは増えるけれど乗客がそれなりにいる
時間帯だけ2両連結で走らせて、それ以外の時間帯は単行運転とすれば運行コストが
減らせるし、検査時も離脱する車両を1両単位に出来るから予備車も減らせる。

別に8300系ベースでも良いんだけど、いっそ支線用と割り切って狭幅の2740mm
のままで18m3扉にして、足回りも0.5m0.5Tでモーター出力も150kwと控えめに
しておけば、電力消費量も少なくなる。それに、この新車が南海の支線で上手く
運用出来れば、拡幅車体を入れられない中小私鉄にも売り込める。