【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part71【直通】

1 ：名無し野電車区：2020/11/14(土) 20:34:33.67 ID:8rZQhUvH.net

　＿___∧〜∧ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|＼ （___・∀・）　＜ 相鉄の都心直通PJ＝新横浜線に関する議論をよろしく〜
　|||＼ （つ<Ｔ>つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　￣~||~（＿）＿）
前スレ
【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part70【直通】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1598529563/

2 ：名無し野電車区：2020/11/14(土) 20:42:14.57 ID:dBBi5YgR.net

２

3 ：名無し野電車区：2020/11/15(日) 02:37:16.33 ID:6Z0SNSAT.net

余計なことしなくていいんだよな
乗り入れ先に何かがあると相鉄線も遅れる
最近遅延が増えてほんと迷惑

4 ：名無し野電車区：2020/11/15(日) 03:45:27.03 ID:1SdGc+Ef.net

大失敗の相鉄直通に税金投入は無駄
成功間違いなしの西武5号線直通への税金投入に舵を切った模様！


再開発で乗客急増中の2、7、9号線西側区間と違って、5号線西側区間はお荷物になっている
西武乗り入れで稼ぐのは会社として当然だわ

ましてや、中野三鷹方面は JR様にコケにされてるし
https://i.imgur.com/vWSGKqZ.jpg
https://i.imgur.com/3L0FfSi.jpg
https://i.imgur.com/nwluXGL.jpg
https://i.imgur.com/FBLvZVx.jpg

5 ：名無し野電車区：2020/11/15(日) 08:17:35.77 ID:/VGWuUft.net

金は？

6 ：名無し野電車区：2020/11/15(日) 08:18:47.93 ID:wOob+Whi.net

>>4
こいつ馬鹿

7 ：名無し野電車区：2020/11/15(日) 10:19:47.14 ID:Q1F6cvWP.net

【2022年度下期・東急直通後のJR直通運用】

・湘南新宿ライン直通→常磐線快速直通に変更
・中電（土浦以降）の品川乗入を削減、その分を相鉄直通に転用
・土浦以遠から来る電車は特急（品川行き）のみ上野東京ライン乗り入れ


二俣川
西谷
羽沢横浜国大
武蔵小杉
西大井
品川
新橋
東京
上野
日暮里
三河島
南千住
北千住
松戸
柏
我孫子
天王台
取手

8 ：名無し野電車区：2020/11/15(日) 11:11:58.96 ID:Sp5bgK5O.net

はあ、10両のまま？
中電の品川乗り入れ削減なんてしようものならチバラギからカチコミ食らいそうだな

9 ：名無し野電車区：2020/11/15(日) 11:28:33.36 ID:q2+MiRkA.net

羽沢横浜国大駅前A地区開発計画
地上２３階建地下１階
自走式駐車場４階建
住宅、店舗、大学支援施設、医療施設、子育て支援施設、農業活動支援施設
回覧板より 来年２月から３年の工期

10 ：名無し野電車区：2020/11/15(日) 11:45:32.16 ID:gSuIKD5N.net

>>8
7両日比直乗り入れ復活と同じ人だろ。

11 ：名無し野電車区：2020/11/15(日) 12:34:49.39 ID:dAZYpco5.net

>>7
それが理想型ではあるね
常磐快速線からの品川直通は、特急と相鉄直通に限定した方が運用も良くなる

12 ：名無し野電車区：2020/11/15(日) 13:09:57.70 ID:xf8keMWM.net

相鉄さんはいつからグリーン車導入するんです？

13 ：名無し野電車区：2020/11/15(日) 13:13:54.96 ID:XkEHttwp.net

>>12
するわけ無いだろ常磐厨

14 ：名無し野電車区：2020/11/15(日) 14:20:59.79 ID:1fw/YpLe.net

>>9
B地区はクリエイトと医療モールできるし、駅前っぽくなりそうだな。
ttps://www.create-sd.co.jp/doctor/tabid/334/Default.aspx

C地区は何か情報ないのかな。

15 ：名無し野電車区：2020/11/15(日) 15:24:48.74 ID:kgl3JfQW.net

>>7
9:9:2だぞ。

16 ：名無し野電車区：2020/11/15(日) 17:10:14.55 ID:gfGSRycv.net

常磐直通がベストとは思わないが、平日夕方の上野→品川の空気輸送っぷりを見せつけられると、
アレを相鉄直通に回した方が良いと思いたくなるのは分かるわ。

17 ：名無し野電車区：2020/11/15(日) 18:47:26.01 ID:TUyNt4gl.net

常磐青電は直流電車だもんな。
品川折り返しにするのは勿体ないわな。

吝嗇ＪＲ東だと常磐青電にもグリーン車連結して東海道線直通にするかもな。

18 ：名無し野電車区：2020/11/15(日) 18:56:53.39 ID:PSkv9n15.net

やれるとしても日中の G無し緑電10両だけだな
まあガラガラには変わりないだろうし
その分青電が減便されて茨城からクレームがくるわな

19 ：名無し野電車区：2020/11/15(日) 21:30:19.70 ID:r3/+d5Mw.net

相鉄海老名駅にもマト車が来るようになるのか。

20 ：名無し野電車区：2020/11/15(日) 21:55:31.95 ID:rngt7pRA.net

>>14
ローゼンやファストフード系は出来ると思う

21 ：名無し野電車区：2020/11/15(日) 22:01:16.98 ID:cwyiYBB7.net

もうマト車来てるやん

奥沢改良工事
いよいよレール敷設始まりました
https://twitter.com/Reiwatrain/status/1326361178151374848?s=19
(deleted an unsolicited ad)

22 ：名無し野電車区：2020/11/15(日) 22:29:10.74 ID:cwyiYBB7.net

https://freepass-nikki.blog.ss-blog.jp/2020-11-15-1
目黒線改良工事なう

23 ：名無し野電車区：2020/11/15(日) 23:11:40.59 ID:wez6sqsk.net

小田急線の伊勢原まで延伸のぞみます。

24 ：名無し野電車区：2020/11/15(日) 23:54:13.43 ID:mYr+Gszr.net

新横浜線開業後しばらくしたら相鉄のJR新宿直通列車は一旦終了でしょう。
設備がもったいないのでいつかは相鉄線から羽沢横浜国大・鶴見・浜川崎経由の羽田空港直通列車ができるでしょう。
たぶん。

25 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 00:34:28.34 ID:/Xfe7JTm.net

お前が希望してるだけだろそれ

26 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 09:23:56.49 ID:w2taDnaZ.net

相鉄渋谷新宿ライン（相互直通）・・・ご利用の変化に伴い、運転を終了
相鉄羽田空港ライン（片方向直通）・・・ご利用の変化に伴い、運転を開始

27 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 10:21:06.47 ID:ecP9p7Or.net

かまってちゃん全開（笑）

28 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 11:57:52.88 ID:yrOrovOu.net

>>24
朝の埼京線直通6本だけは残すんじゃないの？
その時間帯は常磐直通の本数も殆どないからね。

1日46往復は維持するものの6本は埼京線、40本は常磐直通になるでしょ。

29 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 12:18:12.73 ID:OPuzt0Qh.net

常磐厨妄想全開中（笑）

30 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 12:30:25.11 ID:i9f4u5IW.net

なんでわざわざ川越からE233持ってきて明日の朝まで常磐行ったり来たりしなきゃならんの

31 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 13:33:13.22 ID:/Xfe7JTm.net

ご利用の変化に伴いは草
羽田空港なんてコロナで糞化してるというのに

32 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 14:17:14.56 ID:+xiIeXxK.net

相鉄・JR直通線の開業は2019年度下期
新型コロナウイルス感染症の影響は2020年から（数年続く？）
相鉄・東急直通線の開業予定は2022年度下期

33 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 15:15:43.62 ID:8X+/1wEf.net

>>28
品川駅の品鶴線と東海道線は立体交差？平面交差？

34 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 15:22:29.49 ID:dn6HmKQ/.net

東急との直通も計画時よりだいぶ本数減らされるようだね

35 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 16:47:32.23 ID:32L5x/Ux.net

本当に気持ち悪いやつが多いな

36 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 19:21:44.03 ID:AcDg3cTz.net

>>34
実際にそんな話があるの？！
トンネル工事で何度か道路が陥没したから罰として？

37 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 19:27:33.14 ID:i5I6smZt.net

>>34
JR 直通線の結果みて東急意気消沈
東急は蒲蒲線方面にご衷心
また東急の翻意の犠牲社が

38 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 19:51:12.56 ID:lTF6/frw.net

湘南台ー西高島平
海老名ー取手で固定が理想か？

39 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 19:59:10.58 ID:i5I6smZt.net

ラッシュ時間でも2本4本の計6本でラッシュ以外は4本で計画が進んでいますwww

よく考えると14本も入ったら、相鉄の横浜行くのが大激減しますからねwww

40 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 20:14:34.43 ID:sWYE2nWn.net

ID:i5I6smZt ＝ 西武新宿東西直通キチガイ

Twitterからのコピペはやめろ
その情報元に迷惑かかるだろ

41 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 22:25:29.13 ID:jwgiDJV6.net

>>39
都市鉄道等利便増進法に基づいて、神奈川東部方面線速達性向上計画の変更を国へ申請したの？？
事業費の負担は、国1/3、神奈川県＆横浜市1/3、鉄道・運輸機構1/3
鉄道会社（相鉄＆東急）は、受益の範囲内で施設使用料を払うだけだから、ノーリスク

42 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 22:44:42.74 ID:Ghbc+5mz.net

>>24
直通線用にＪＲもＥ２３３新造してますからね。

43 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 22:45:30.31 ID:Ghbc+5mz.net

>>36
妄想だよ。

44 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 23:22:35.39 ID:+zkY9uOP.net

東急新横浜線は西谷までしか直通しないの？
1週間前くらいにニュースサイトで見たけど。
西谷で折り返すのかそんな馬鹿な

45 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 00:32:59.29 ID:gDJ5Y5h8.net

>>41
受益の範囲は利益の範囲ではない。
だからJR直通線での相鉄の年間収支は大赤字。

46 ：車両は側面の社名ロゴ表記を：2020/11/17(火) 00:41:10.68 ID:z1y49Avh.net

>>42
TWRへ譲渡
TWR70-000は廃車
埼京・りんかい線は幅広車のE233-7000に統一

47 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 00:43:36.67 ID:z1y49Avh.net

>>45
そもそも都心直通を望んだのは相鉄

48 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 00:55:44.65 ID:MN4+qASX.net

東急の最終目標は羽沢から大船に抜けて伊豆急下田までの東急版踊り子の設定だよ。

新横浜の需要はつかんでるけど、相鉄なんかただの踏み台。
折を見てJRと話をつけて、湘南新宿ラインの踊り子を副都心線池袋始発で譲り受ける。

伊豆急は東急と一体だから、踊り子を分けてもらえないなら伊豆急への直通は無しとすると脅すだろう。
ブランド列車の踊り子を手放せないJRは話に乗る。

相鉄直通なんて渋谷始発の各停菊名だけ通してお茶を濁す。
踊り子とれるなら直通はJR東日本に全て譲る可能性もある。

49 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 01:16:48.21 ID:5wEcaQR/.net

>相鉄直通なんて渋谷始発の各停菊名だけ

それすらも設定されないから安心しろw
東横線との直通は両手で数えても余るぐらいの本数しか設定されないからw

50 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 01:56:31.39 ID:CEl9oB1i.net

伊豆急8000に東急ATCを設置して
伊豆急東急直通「伊豆のなつ」号を運転しよう

51 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 02:31:34.34 ID:apoUZMpc.net

>>42
さらにハエ車全車に相鉄内用車内放送、種別行き先表示、路線図のデータもインストールしてるな
軽く見てたらそこまで金かけてやらんと思う

52 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 02:34:14.47 ID:apoUZMpc.net

>>48
JR貨物「羽沢でスイッチバックとか貨物の邪魔するなよクソ東急！」

53 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 02:44:37.86 ID:uCy1b1oC.net

くだらねえ妄想が多すぎますね

54 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 02:54:52.40 ID:G6Q2I3oI.net

>>48
> 湘南新宿ラインの踊り子を副都心線池袋始発で譲り受ける

譲渡された踊り子｢こんなとこ無理ー！(泣)｣ｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘ

55 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 04:08:49.76 ID:D1JjFhuD.net

そもそも東横に行かなくていいよ
三田線時間4-6本を安定供給してくれれば泣いて喜ぶ

56 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 04:29:43.33 ID:szUHhGZE.net

>>39
西谷〜横浜チョン行

57 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 08:34:12.66 ID:R2KD1Wyy.net

常磐ダイヤ舐めるな
本数ないから相互直通すれば交流区間必須なんだぞ
最悪機関車に引いて貰うわ

58 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 08:57:36.07 ID:AYKQCCQP.net

>>49
新横浜線は東海道新幹線のアクセス（イグレス）路線も兼ねているから
○目黒線−三田線直通
○目黒線−南北線直通
○東横線−副都心線直通
が1/3ずつだよ
通勤・通学輸送だけじゃなくて、交通手段と宿泊施設を任意に組み合わせることができる旅行商品（ダイナミックパッケージ）も設定されてオンライン販売されるよ

59 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 09:28:19.17 ID:gtm7Re0Y.net

>>58
東横線は新横浜折り返しが基本で相鉄・東横間は新横浜ないし東横・目黒並行駅での接続、
と言われてはいるようだが。
常時直通は目黒線で、東横線は朝夕や夜間などで数本ずつという感じだと思う。

60 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 11:39:56.59 ID:oIwZHmup.net

>>57
>>7

×：本数ないから相互直通すれば交流区間必須なんだぞ
○：中電（土浦以降）の品川乗入を削減、その分を相鉄直通に転用
　　　土浦以遠から来る電車は特急（品川行き）のみ上野東京ライン乗り入れ

61 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 12:18:20.11 ID:n3zaWt+j.net

>>48
踊り子なんて8500並みのボロ車をあずさのお下がりで置き換える位どうでもいい存在だし
それに最低限保安装置の追加とホームドアの撤去が必要になる

62 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 12:46:22.60 ID:sCooWN7j.net

>>48
羽沢横浜国大と横浜羽沢は繋がってないし、繋げられる構造ではない。

63 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 13:04:20.06 ID:xN9y86Kw.net

目黒線（三田線・南北線）直通がメインならJR直通は新宿方面のほうがいいね

東横線直通がメインならJRは品川東京方面直通のほうがいいね

けど、後者は両数不足だったり、グリーン車なかったり、平面交差多かったり、交直流問題があったりで難しいね

64 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 13:55:58.44 ID:DpZdANj7.net

JRは平日朝（常磐直通が難しい時間帯）のみ埼京線直通が良いよ。
そもそも新宿止まり自体中途半端過ぎるし、それを品川止まりの常磐線と繋げた方が良いって、誰しもが思うわ。
JR直通は、取手（一部成田）⇔相鉄で運用するのが一番効率的。

東急は目黒線”のみ”が良い。東横乗り入れすると、ダイヤが複雑になる。

65 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 14:19:13.22 ID:VPyt6QHF.net

誰しもが思うと妄想
さすが俺の考えたダイヤ最高厨

66 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 15:07:22.35 ID:A2cVxPxr.net

常磐E231ー相鉄にすると
E531は上野止まりになる、特別快速も・・

束は相鉄民を優遇して茨城民を切るか
逆を取るか・・

67 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 16:07:33.36 ID:msVSESsw.net

>>66
常磐厨と言われるだろうけど、E531は基本上野発着にして、相鉄直通を常磐乗り入れにした方が
運用効率は今よりだいぶ改善されると思う。茨城県民の特急誘導も出来るし。

終点繰り上げをやるんだし、特急（ひたち・ときわ）以外の品川発着を減らす事は不可避でしょ。

68 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 16:18:59.21 ID:R2KD1Wyy.net

青531とひたちときわは一部横浜発着
新川崎の引き込み線に足場作ってるのもそのため
便所Ｇカー無いエメラルドは基本相鉄相互
過密してるラッシュ帯はその限りではなく最悪青電15両が相鉄まで出張って来る

69 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 16:21:49.96 ID:A2cVxPxr.net

そもそも
蛇窪、品川、上野の
3平面交差なんて無茶すぎ

70 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 17:13:13.86 ID:Ev0p2hnM.net

上野方面直通ってできるの？

71 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 17:28:04.31 ID:jhG739tQ.net

プラレールなら

72 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 17:37:15.50 ID:uO0Akz7n.net

品鶴線の上りから品川の東海道線上りに出発できるホームには取り敢えず入れるつくりになってるんじゃなかったっけ？
本数の多い時間帯に定期列車として組み込むのが現実的かどうかはさておき

73 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 18:51:20.35 ID:79MWR8qa.net

相鉄線直通は新宿駅ではなく東京駅総武地下ホームに乗り入れれば良い
相鉄車にもグリーン車2両を連結すれば増収になる
これなら平面交差はない

74 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 18:57:27.90 ID:xN9y86Kw.net

>>73
今からホーム延伸頑張ってくださいね相鉄さん
それとも鉄オタがクラウドファンディングでもするのかな

75 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 19:57:45.91 ID:RALR70AS.net

>>72
始発の横須賀線、湘南ライナーで実証済みでしょ。
定期運行なら話は別だが、上りは東海道下りを跨いだ転線、下りは横須賀上りを跨いだ転線が
、
1時間に数回可能ならば、常磐直通自体にはさほど問題はない。

76 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 20:13:50.52 ID:5xDW8PhQ.net

バカ

77 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 20:47:25.73 ID:gtm7Re0Y.net

そりゃ名実ともに相鉄は東京に乗り入れたほうが断然いいのは間違いないけれど、
そもそもJRは東京方面には入れない、と断言しているわけで。
そこはいくら言ってもしょうがない気がするのだけど。
運行頻度が望めそうな三田線の三田・日比谷・大手町ではダメなのか。

78 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 21:02:07.77 ID:gW/YcNKp.net

>>77
常磐厨の祈りがまだ足らないから品川には行かない。
百万遍祈れや！

79 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 21:31:20.95 ID:BjLvzRcl.net

三田線経由だと時間的なメリットなさそう

80 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 21:38:25.53 ID:CxkD/nha.net

>>77
生麦あたりの配線弄ればそのまま東海道線に繋げられるんでは？

81 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 21:44:58.17 ID:719k2+wu.net

今日はE233-7000がJR横浜に乗り入れたようだよ

82 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 22:11:29.18 ID:Mr1oCaWg.net

南北線が品川に回りそうだから、三田線が相鉄だとバランス良いね。

83 ：名無し野電車区：2020/11/18(水) 03:53:23.97 ID:Pj7Rlf6J.net

>>74
短い10両（うちグリーン車2両）w

84 ：名無し野電車区：2020/11/18(水) 09:41:26.91 ID:d1trpUQx.net

糞鉄

85 ：名無し野電車区：2020/11/18(水) 10:03:48.41 ID:BVAB90cl.net

ふんてつ

86 ：名無し野電車区：2020/11/18(水) 12:12:05.12 ID:hWCoDhBk.net

>>79 >>82
朝ラッシュ時の所要時間の想定 約55分
二俣川〜約38分〜目黒〜約17分〜大手町

乗り換えなしの利点はあるね
ただし、東海道線経由（横浜乗り換え）や羽沢横浜国大経由（西大井乗り換え）の方が、乗り換えが1回あっても所要時間は5分程度短いかもね
相鉄・東急直通線（三田線方面）が選ばれるかどうかは、列車本数と運賃水準次第かな

87 ：名無し野電車区：2020/11/18(水) 12:18:07.60 ID:hWCoDhBk.net

相鉄・JR直通線が渋谷新宿（埼京線）方面への直通を諦めて品川東京（総武地下ホーム）方面への直通に切り替わったら、相鉄・東急直通線（三田線方面）は苦しいだろうね

88 ：名無し野電車区：2020/11/18(水) 12:36:59.95 ID:6ncm7VKV.net

総武厨はグリーン車導入と、相互直通運転には最低でも11両化が必要な事をどうお考えなのですか？

89 ：名無し野電車区：2020/11/18(水) 13:07:50.13 ID:TEXismAN.net

湘南新宿ラインみたいに10+5両編成にして武蔵小杉で増解結すればいいんじゃない？

90 ：名無し野電車区：2020/11/18(水) 13:13:29.44 ID:6ncm7VKV.net

武蔵小杉で増結は荒唐無稽で草

91 ：名無し野電車区：2020/11/18(水) 13:23:08.13 ID:ZNsKs363.net

バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸

92 ：名無し野電車区：2020/11/18(水) 13:52:28.40 ID:r3aDo9QO.net

西谷の留置線に増結編成置いといてそこで連結か羽沢横浜国大まで後追いして連結だな（武蔵小杉まで空車回送扱い

93 ：名無し野電車区：2020/11/18(水) 14:22:33.44 ID:AjBEQsgR.net

>>92
人件費・・・

94 ：名無し野電車区：2020/11/18(水) 15:45:38.70 ID:vfFxxDp6.net

>>92
武蔵小杉まで回送は勿体無いから羽沢横浜国大から東急線方面に乗り入れればいいんじゃない？
ダイヤ無茶苦茶になりそうだけどw

95 ：名無し野電車区：2020/11/18(水) 18:36:59.67 ID:hV2Zrl6/.net

だから言ったろ
かしわ台で相模線5両と合体スモウレンジャーになって都心突っ込めば良い
便所は相模線の運転室にカーテン仕切ってオマルでも置いておけ

96 ：名無し野電車区：2020/11/18(水) 19:09:02.99 ID:/VwvQzTl.net

もうすぐ糞ダイヤになって一周年を迎えるわけだが
喜んでるのは乗り入れ車の車庫を確保してもらったJRと
着席機会が増えた武蔵小杉ユーザーだけだし
やっぱり失敗だよね？

97 ：名無し野電車区：2020/11/18(水) 19:22:57.84 ID:qFPbq4xT.net

>>96
その通り
相鉄はカマされたんだよ

田舎電車が無理して上京するからカマされる

98 ：名無し野電車区：2020/11/18(水) 19:32:39.31 ID:lsOUSjB6.net

一時のク相鉄のはしゃぎっぷりはすごかったね。恥ずかしくて見てらんなかったよなぁ。金かけて動画まで作ったりしてw
乗客数が当初見込みの半分以下なんて、コロナだけが理由じゃないだろうよ。

99 ：名無し野電車区：2020/11/18(水) 19:41:59.24 ID:yfgJsp9B.net

まあJRとしてもある程度のメリットがないとやらんわな

100 ：名無し野電車区：2020/11/18(水) 20:18:03.61 ID:Edhpk4Sz.net

相鉄・JR直通線構想の公表は2004年。
中長期的なシェアの確保と新需要の獲得を目指したのでしょう。
小田急・東急に対抗するために2001年から湘南新宿ラインを始めたのと同様に。
通勤5方面の中距離電車では、横須賀線（品鶴線）は輸送力に最も余裕がありましたから。
当時は東戸塚が輝き始めた頃で武蔵小杉にはまだタワーマンションがありませんので。