北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★284

1 ：名無し野電車区：2020/11/12(木) 18:00:49.07 ID:R0i4ggdu.net

>>950を踏んだ人は強制コテハン(チョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること

※前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★283
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1603924634/

873 ：名無し野電車区：2020/11/24(火) 20:13:16.66 ID:4sXuBLst.net

>>872
東京から敦賀まで600�q建設してきて、
残り40�qだけつながないというのはありえない。

乗り換えも不便すぎるし、
敦賀以北の既存建設区間の旅客収入も下がってしまう。

874 ：名無し野電車区：2020/11/24(火) 20:21:14.54 ID:nIIIqZn8.net

大阪では万博会場まで地下鉄を延伸する計画と、
カジノを誘致しJR線を延伸する計画が進んでいる。

こんな大イベント会場とは全く見当はずれのルートを通り、
いまどき東海道−北陸の直通技術もない時代遅れの
新幹線は万博までに廃案になるのがいいだろう。

875 ：名無し野電車区：2020/11/24(火) 20:35:28.75 ID:1ep4/bvr.net

>>874
大阪ではあちこち延伸してるよ
北陸新幹線もその一つ
リニア以外なにもない名古屋人とは感覚が違う
北陸新幹線ぐらいどんどんやればイイ

876 ：名無し野電車区：2020/11/24(火) 20:40:58.04 ID:EVvnB4rF.net

惨めったらしく5ちゃんでわめくのはやめろ!! そんなことが通用するなら小浜京都ルートは採用されてない
小浜か 米原かの時に滋賀以外から総スカンを食らう滋賀が 米原を通す? 東海道に乗り入れる？

「笑止 千万!!」

「滋賀には何の権利も選択肢もない 悉く小浜京都ルートで西田にねじ伏せられるのみ!!」

「米原を通す方法は東海なら知っているかもしれない だが 東海が滋賀の意志や願いを尊重してくれると思うなよ」

「当然 俺もお前を尊重しない それが現実だ」

877 ：名無し野電車区：2020/11/24(火) 20:41:51.35 ID:MJfyHL+Q.net

米原とは思考のレベルが違うのよね

国や大阪府、大阪市などは新大阪周辺地域都市再生緊急整備地域検討協議会会議」を大阪市役所（大阪市北区）で開いた。
２０−３０年先を見据えたまちづくりに向けて、リニア中央新幹線や北陸新幹線の駅位置の方向性を踏まえたゾーニングやインフラ計画の検討などに取り組んでいる。

878 ：名無し野電車区：2020/11/24(火) 20:42:26.69 ID:CdULpQGD.net

田舎はまだ昭和感覚
脱工業化に失敗して、次の産業が育たないまま
公共事業でごまかしてきた、それが今の没落日本
平均賃金でも一人あたりGDPでも韓国にも抜かれてるが、田舎の人はまだ「おらが村の新幹線」で都市間競争なんかやってるから
気が付かないまま

879 ：名無し野電車区：2020/11/24(火) 20:42:33.04 ID:ecQGb5dQ.net

>>871
だから
貴方の頭の中では「常識」でも
他人は説明されないと分からない

北陸新幹線の延伸問題と運賃の差異がどう関係性が有るんだよw

880 ：名無し野電車区：2020/11/24(火) 20:46:51.99 ID:SJOzgtLr.net

小浜厨は、政治にすがるか、
罵倒ばかり。

881 ：名無し野電車区：2020/11/24(火) 20:54:38.80 ID:zxQa8CH7.net

>>879は運賃の計算ができないようなので無視だな。

882 ：名無し野電車区：2020/11/24(火) 20:55:52.47 ID:SJOzgtLr.net

ごまかしも追加

883 ：名無し野電車区：2020/11/24(火) 21:03:03.10 ID:zxQa8CH7.net

米原ルート主張してるやつはサンダーバードに乗ってからにしろよ。

884 ：名無し野電車区：2020/11/24(火) 21:10:34.23 ID:+sCQwQDB.net

ビジネスマンで北陸ー首都圏を月に何度も往復しない奴が新幹線を求めても説得力が無い
関西方面や観光なら在来線で十分だし、新幹線は通勤・出張向けの列車だ

885 ：名無し野電車区：2020/11/24(火) 21:38:00.13 ID:nFui5NNV.net

在来線で充分とか言うヒトは、旅行なんか
したことないのだろうな。どれだけ新幹線に
ありがたみがあるか、理解するのは難しいよな。

886 ：名無し野電車区：2020/11/24(火) 21:49:36.04 ID:9RQkd9HG.net

>>885
財源が無限にあるならな
旅行者の都合で新幹線造るならもうとっくに日本全国くまなく新幹線が走ってる
そんなだからプラレール脳と言われるんだよw

887 ：名無し野電車区：2020/11/24(火) 22:43:58.13 ID:+F/HZGCX.net

小浜ルートを望んでいる者は、孫と一緒に乗る夢を見なくても現実になるわ！
良かったね

888 ：名無し野電車区：2020/11/24(火) 22:49:56.67 ID:bDd1xEa3.net

世の中、ここで米原米原と必死になってる倒壊信者の願いと常に反対に動いてるのではないか？

889 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 05:43:05.00 ID:0hekSPah.net

>>888
東海信者なら北陸のうんこが聖域東海道新幹線に混じるのを許せるわけないからな

890 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 06:13:21.29 ID:5D8NXxUV.net

>>889
そのとおり
東海信者は米原ルート（特に乗り入れ）には反対する

891 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 06:16:23.72 ID:qXTozTXU.net

>>883
サンダーバード利用者からみて米原経由は遠回りの代名詞

つまり、米原ルート（乗換）は、遠回りの上に乗換を強いられるダメルート
運賃料金が上がる点で、敦賀止め以下の存在でしかない

892 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 06:32:33.35 ID:KkjDmU6Y.net

>>888
コロナで新幹線利用客が長期的に減り、
国や地方自治体の財政も急激に悪化。

北陸新幹線の金沢ー敦賀間の工事入札も不調。
トンネル工事も障害が発覚。
北陸新幹線の建設費が43%も増加。
敦賀開業も1年半以上も遅れることに。

費用便益比1.05しかない小浜京都ルートの費用便益比1.0割れは確実に。

磐石だった安倍政権が終わり、自民党のgo toやNHKなどの政策に批判が強まる。

政治屋にすがるしかない小浜京都ルートには厳しい警告がでてるがな。
民意の支持がないってのはこんなもんよ。

893 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 06:35:53.61 ID:KkjDmU6Y.net

>>891
湖西ルートがありえない以上は、米原ルート以外にどうしろというのか？

敦賀止めにしても、
東京から敦賀まで600�q建設してきて、
残り40�qだけつながないというのはありえない。

乗り換えも不便すぎるし、
敦賀以北の既存建設区間の旅客収入も下がってしまう。

残り40kmだけ建設して、サンダーバードとしらさぎを新幹線化するのが正解。

894 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 07:02:16.26 ID:qdXmC19J.net

>>893
誇り高きJR東海は北陸のうんこが混じるのを断じて許さない
乗り入れ不可のうんこルートに用はない

895 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 07:26:19.42 ID:yPsJFb29.net

>>894
いつから小浜厨はJR東海の経営陣になったんだ？
我田引鉄 小浜厨は国民の敵。

896 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 07:47:33.21 ID:7tjiMntk.net

>>895
東海ってそんな会社やん
東海道新幹線が全て、東京ー大阪の高速鉄道には投資しても在来線には極端に冷淡
改善して欲しいなら地元でカネ出してね
北陸なんかうんこ程度にしか思ってないよ

897 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 07:49:50.22 ID:iyBi9rL5.net

関西から北陸の終電、北陸から関西の始電が
米原乗換という現実があるのに
そんなに米原経由にアレルギー反応を示すとは。
ウソ発見器にかかったみたいだ。

898 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 07:50:29.06 ID:pUIeRVgT.net

>>896
いつから小浜厨はJR東海の経営陣になったんだ？
小浜厨のレスって根拠のないものばかりになってきた。

899 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 08:17:32.83 ID:XiVeD7uo.net

>>897
それはしゃーなしやろ。終電が各駅停車とかもよくある話で背に腹はかえられんだけ。

900 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 08:32:35.22 ID:pFi682yu.net

>>891
そんな欠点だらけの米原ルートを一時期西日本が最有力と検討してたのは何でかな？

901 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 08:43:32.92 ID:W0K7oq0r.net

>>898
×小浜厨
○東海信者
JR東海はずっとそんな会社
東海の営業エリアに住んでる人間なら何をいまさらって話

902 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 08:48:02.78 ID:W0K7oq0r.net

中年小浜ニートはずっと米原厨＝名古屋と思い込んでるみたいだったけど名古屋民ならJR東海が東海道新幹線に北陸新幹線の乗り入れを認めるわけないと最初からわかってる
まぁ小浜ニートが世間知らずっていうだけの話なんだけどな

903 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 08:52:07.48 ID:MTLiduIQ.net

>>900
西日本は米原乗り入れを主張したことはただの一度もないが

904 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 09:19:54.81 ID:iIo46xvJ.net

>>900
嘘をつくなよ負け犬の味噌カス
JR西日本は大昔に一時的に社内検討しただけで
米原ルートを最有力とした事実など「無い」

事実としてはJR西日本が小浜京都ルートを提案し
沿線自治体、関係団体すべてが小浜京都ルートを支持して
政府与党PTにて正式に決定し、米原ルートは落選、廃案確定
現在では小浜京都ルート着工に向けて環境アセスが始まっている

わけのわからない嘘や負け惜しみばかり垂れ流していないで
いい加減に現実を直視して諦めろ
2016年で停止している古い脳内データも現在のバージョンにアップデートしとけよ味噌カス

905 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 09:22:17.35 ID:NdmPItyh.net

思ったより東側通るつもりなようだな。

twitter.com/ishihara_shun/status/1330712329109946371?s=19
(deleted an unsolicited ad)

906 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 10:05:35.48 ID:n2tyAKf6.net

>>904
そんなお前もコロナで小浜京都はB/C1割れにアップデートしとけよw

907 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 11:01:30.95 ID:iIo46xvJ.net

BC厨って2016年12月前も1割れ1割れ、
小浜京都は落選だと連呼してたよな

また同じ失敗を繰り返すつもりかね
いい加減に脳内アップデートして学習しろよカスw

908 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 12:11:46.57 ID:qZBBmOJO.net

>>907
敦賀延伸も1割れがバレたんだけど？
アホかしらwww

909 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 12:15:03.11 ID:XiVeD7uo.net

>>902
一度米原厨が名古屋在住と認めてたが？

910 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 12:25:46.35 ID:q7yMfQx6.net

>>907
その通りになってきたじゃないかwww

911 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 12:32:51.95 ID:IXGPAkwY.net

>>907
2016年の盛り盛りし放題と違って、今度は実害がでてるし、動かぬ証拠がある。
誰が5000億円を負担するのか。
費用便益比1.05という動かぬ証拠も。

嘘理論が現実の前に破れたわけだ。
米原派の予言通りに現実が現れてきている。

次に起きるのは京大生の反対かな〜。

912 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 12:38:49.02 ID:IXGPAkwY.net

>>906
コロナ関係なく、
44%も増加した建設費の内訳みると、
最初から建設費に計上すべきものを計上してなかった。

さらにコロナによる長期的利用客減も、開業時期の遅れもきたけどね〜。

913 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 12:52:09.50 ID:SBirJWk5.net

>>900
というか欠点だらけって認めちゃダメだろｗ

914 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 12:55:39.82 ID:YfmqApBx.net

>>912
つまり結論は敦賀止め

915 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 12:57:30.85 ID:LF+uwipf.net

片山津温泉の旅館でコロナ倒産発生
北陸終わりの始まりだなｗ

首都圏延伸から5年半でこれとか、関西延伸は最低25年は先だから温泉も自然と終わりだなｗ
北陸土人は現状維持で十分

916 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 12:58:18.88 ID:aYZpykrC.net

>>896
在来線には極端に冷淡（ほぼ全線区で大幅に増発、お布施なしでも全線に新車投入、鋼製車淘汰、国鉄型特急淘汰、国鉄型ほぼ淘汰、真っ先に冷房化率100%達成）

冷淡とは一体…

917 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 14:26:35.49 ID:SylIfuXg.net

見事な倒壊信者丸出し発言

918 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 15:23:01.55 ID:7RZvq1a9.net

>>917
東海信者は丸出しでも米原ルートはうんこルートで乗り入れ不可だけどな

919 ：うさにゃん：2020/11/25(水) 16:06:13.65 ID:Io+i/K91.net

>>917
見事な東海アンチ丸出し発言で草

920 ：犬にゃん：2020/11/25(水) 16:07:10.74 ID:Io+i/K91.net

>>896
＞北陸なんかうんこ程度にしか思ってないよ

お前の脳内妄想は聞き飽きたから
悔しかったらさっさと東海よりもいい車両入れてみろよ貧乏西日本

921 ：亀にゃん：2020/11/25(水) 16:09:15.65 ID:Io+i/K91.net

>>902
ついに名古屋人になりすまして内部から崩壊させようとしてる作戦になったのかな？ｗｗｗ

JR東海も名古屋人も北陸新幹線の東海道新幹線は歓迎だよ！ｗ

922 ：うさにゃん：2020/11/25(水) 16:11:26.33 ID:Io+i/K91.net

>>904
西日本がゴリ押しで小浜ルートを要求しているだけだもんなｗ
自分のカネで作れもしないくせにｗｗ

在来線にはホイホイと自分から金を出す（ことになっている）のに
新幹線にはびた一文出さないとか守銭奴そのものだなｗｗｗ

そんなに新幹線が大事なら東海のリニアみたいに自分でカネを出せばよいのではないか（苦笑）

923 ：うさにゃん：2020/11/25(水) 16:13:55.87 ID:Io+i/K91.net

>>916
在来線には極端に冷淡（18きっぱー排除、静岡に快速と転換クロスがない、国鉄車排除、在来線に観光列車がない）


全部キモヲタの願望で草

924 ：うさにゃん：2020/11/25(水) 16:15:58.14 ID:Io+i/K91.net

>>901
＞東海の営業エリアに住んでる人間なら何をいまさらって話

ふーん、じゃあ県名表示してみて

名前欄に　!ken:1　県名表示　ね


はいどうぞ

925 ：うさにゃん：2020/11/25(水) 16:26:21.01 ID:Io+i/K91.net

>>668
JR東海信者としては東海の利益になることならなんでもOK！
なりすましの大阪人みたいに馬鹿の一つ覚えで在来線軽視だの冷淡だの
日常東海の在来線を利用していればよそ者丸出し発言なんてしないからな

個人的にはここの西日本信者が一番発狂するのが敦賀止めだが
トンネル工事を焦って崩落させて新幹線生き埋めってのも面白そうだなｗ
（韓国で似たような事故があったし）

まあ東海に一番利益があるのは名古屋から福井までまっすぐ結ぶのが最適解
途中駅は樽見に駅を作ったらいいかもしれない

926 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 16:34:40.16 ID:N31Bwx0a.net

北陸新幹線諦めてサフィール並の
豪華サンダーバード走らせろよ

927 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 16:42:22.19 ID:N31Bwx0a.net

サフィールサンダーバード
大阪ー和倉温泉

個室グリーン、開放グリーン、食堂車、サロンカー
プレミア普通席の構成で

928 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 16:49:13.15 ID:oLRTH7XC.net

ガイジが来てて草

929 ：うさにゃん：2020/11/25(水) 17:00:35.40 ID:Io+i/K91.net

>>677
ニートの刈谷爺からビジネスマンの言葉が出てくるとは驚き

どこで変なもの食ったんだ？

930 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 17:16:14.90 ID:3SARZdtz.net

北陸新幹線の延伸遅れに地元憤怒「事故でもないのに」
https://www.sankei.com/west/news/201125/wst2011250002-n1.html

北陸新幹線金沢−敦賀の延伸開業が令和５年春から１年半遅延する見通しが示されたことに、地元の北陸で憤りの声が広がっている。突然、工期遅延が浮上したことに不信感を募らせただけではなく、延伸を見越して動き出していた地域経済に深刻なダメージとなりかねないからだ。

「突発的な事故があれば別だが、急に遅れは生じない」福井県の杉本達治知事は１１月１２日、
県庁を訪れた国土交通省の上原淳鉄道局長と鉄道建設・運輸施設整備支援機構の北村隆志理事長と面談した際、北陸新幹線の延伸工事が遅れている現状への疑義を伝えた。

県側の怒りも無理はなかった。北陸新幹線の金沢−敦賀延伸の建設費は当初１兆１８５８億円。
昨年すでに２２６３億円の増額が決まっていたが、その理由は令和５年春開業に間に合わせるためだったからだ。
建設費の一部は地元自治体も負担する。さらなる増額に、杉本知事は「（工事の遅れは）以前から分かっていたのではないか、それを隠しながらやってきたのではないかと疑っている」と批判した。

開業の遅れによる影響は計り知れない。福井駅前では再開発事業で、高級ホテルも入る複合施設建設に向けた解体工事が始まったばかり。
県内では景勝地の東尋坊（坂井市）、県立恐竜博物館（勝山市）など整備計画が動き出していて、新幹線を見据えた計画にくるいが生じかねない。

931 ：うさにゃん：2020/11/25(水) 17:39:55.89 ID:Io+i/K91.net

>>690
大した金額じゃないなら西日本が自費で払えば？（笑）

932 ：うさにゃん：2020/11/25(水) 17:41:25.21 ID:Io+i/K91.net

>>695
たくさんあるなら１つくらい例に挙げてくれないか？（笑）

933 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 18:00:40.02 ID:AAdMsSJA.net

フリゲ新幹線は今後も無理。
まだ3線軌のほうが実現性はある。

934 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 18:10:58.71 ID:0Yz0z6B+.net

フリゲ在来線はどうだろうか。新幹線区間に直接乗り入れて160km/h程度出せれば、乗り換え無しが実現できて便利そうだけど。

935 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 18:37:38.79 ID:Yc7IvC36.net

【新幹線に飢えてる】北海道新幹線310【ディーゼル道民】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1606264522/

936 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 19:27:38.32 ID:IllMZSuN.net

>>934
標準軌用と狭軌用の機関車を敦賀で交換すれば、スピードは出ないけど乗り換え無しで済む
客車の軸はモーター無しだから、ヒビは入らずゲージ変換出来るだろ

937 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 19:43:00.09 ID:/pxEcSnZ.net

松井山手に駅作る必要あるの？

938 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 19:48:01.01 ID:R6DP3rgu.net

今のサンダーバードでもすでに交流直流混合編成じゃないか？

939 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 19:50:23.80 ID:R6DP3rgu.net

>>925
うさにゃんも北陸中京新幹線賛成だったか

940 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 19:52:19.54 ID:BzkGlYDT.net

>>925
最終段落については同意見
金があればの話だが

941 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 19:56:26.65 ID:fRdgi6//.net

>>936
機関車はシーメンスタルウスを買ってくる
狭軌機関は桃太郎

見てみたいな

942 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 19:57:00.27 ID:BzkGlYDT.net

>>938
混合編成じゃなくて切り替えで対応する
今となっては特殊な車両ではあるが

943 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 20:52:43.05 ID:3XOlsy8I.net

次スレ立てたよ〜

北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★285
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1606305064/

944 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 21:22:07.98 ID:dq/NNn7z.net

>>937
第二京阪の下を通るからついでに止まるだけ
高速のPAと直結できるし、つくばエクスプレスみたいな効果も期待できるからいいんじゃない

945 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 21:57:43.05 ID:tGbRIrtV.net

>>944
そこに3兆円の価値はない

946 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 22:15:01.61 ID:dq/NNn7z.net

>>945
そこだけではね
でも全体では軽く3兆円以上の価値はある

947 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 22:17:50.04 ID:mIlXDwXl.net

北陸新幹線は新大阪終点にせず、
関空四国方面に伸ばして北陸四国新幹線として
運用させるのがベストかと思う

車両の数の関係から通しでは運転はしないだろうな松山始発富山行きとかになるかな

948 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 22:20:17.30 ID:tGbRIrtV.net

>>946
価値はないね。
米原ルートなら4000億円でできる。
さらにしらさぎも2000億円でできる。

3兆円の価値がないから、費用便益比1.0割れてるわけ。
費用便益比の意味わかっとんのか？
どうせごちゃごちゃ強弁するんだろうけど。

949 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 22:29:33.50 ID:dq/NNn7z.net

>>948
米原ルート？
意味ない
関西と北陸分断したいの？

950 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 22:31:45.09 ID:tGbRIrtV.net

>>949
費用便益比の意味は理解できたか？

951 ：うさにゃん：2020/11/25(水) 22:33:07.37 ID:Io+i/K91.net

>>939
というよりもう新幹線を建設できる体力があるのがJR東海くらいになってきたからな
整備新幹線も地元に負担を求める方法だから財源がない自治体は反対するし
滋賀にほとんどメリットのない北陸新幹線なんて建設できるとは思えない
そもそもが在来線の３セク切り捨てありきで話が進むものだからな

そうすると北陸に路線をもたない東海が直接新幹線を作るしか方法が無い
東海がやらないって言ったら北陸新幹線は敦賀止まり確定

952 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 22:33:08.96 ID:JXYyvZux.net

>>943
血みどろスレ

953 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 22:36:09.90 ID:JXYyvZux.net

新幹線保有機構に対してJR東海が東海道新幹線を買い取った金額は5億円

新幹線保有機構に対してJR東日本が東北新幹線(盛岡まで)上越新幹線を買い取った金額が約2兆円

新幹線保有機構に対してJR西日本が山陽新幹線を買い取った金額は約6000億円

954 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 22:36:37.55 ID:JXYyvZux.net

失礼

新幹線保有機構に対してJR東海が東海道新幹線を買い取った金額は5兆円

新幹線保有機構に対してJR東日本が東北新幹線(盛岡まで)上越新幹線を買い取った金額が約2兆円

新幹線保有機構に対してJR西日本が山陽新幹線を買い取った金額は約6000億円

955 ：うさにゃん：2020/11/25(水) 22:37:21.39 ID:Io+i/K91.net

>>940
金はリニアができて20年間はカツカツだろうけど
借金を返し終えたらむしろ大量に余るからなぁ
2050年以降に暇を持て余してたら作れるかもねｗ

956 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 22:53:55.47 ID:2rlAB/2b.net

>>947
四国へは飛行機や車や高速バスで十分
四国に新幹線は要らん

957 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 22:55:03.48 ID:TMKzm5VT.net

>>907
結局2016年の数字が現実離れしたものだったというのが今までに明らかになったのだが

958 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 23:03:18.40 ID:OXpqHl37.net

米原ルートに4000億出せるのなら国民に4000円ずつ配る方がましだわ

959 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 23:09:10.81 ID:z7VVrFpo.net

>>761
最早狭軌新幹線だろう。
関空ではなく和歌山経由で。
>>805
明石海峡大橋は改修しても地下鉄西神線の学園都市からの分岐線が関の山かも。

960 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 23:37:15.39 ID:2jQlbD5i.net

>>958
小浜京都ルートに3兆円(ry

961 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 23:59:11.35 ID:2rlAB/2b.net

>>959
徳島や四国へは高速バスや飛行機で十分

新たに海底トンネルや橋の改修で大金が掛る鉄道よりは
金が掛からないの高速バスや飛行機や
山陽新幹線で岡山のりかえで十分

これ以上の反論は四国新幹線スレで

962 ：名無し野電車区：2020/11/26(木) 00:21:04.40 ID:URveTvX/.net

>>950
乗換だとB/Cが0.7相当の路線と同レベル
そんなのを強硬に主張するお前のほうがおかしい

名古屋方面の利便性を図るなら「にゃん」の考えを支持しろ

963 ：うさにゃん：2020/11/26(木) 00:22:13.69 ID:ikuykA1T.net

>>901
結局県名表示できなくて草ｗｗｗ

大阪人のバレバレのなりすましだったなｗｗｗ

964 ：名無し野電車区：2020/11/26(木) 00:23:42.44 ID:iXpuJ8UF.net

>>958
そうだな
敦賀止めでも困るのはごく少数だし

>>960
劣化ルートに何千億円も出すのと全く変わらないｗ

965 ：犬にゃん：2020/11/26(木) 00:24:07.74 ID:ikuykA1T.net

>>896
在来線には冷淡って言うなら新幹線だったらどんな儲からないことにも熱心ってこと？
ここ北陸線スレじゃなくて北陸新幹線スレなんだけど

普段東海を在来線で馬鹿にしまくってるからいざ新幹線のスレに来ても普段の癖が抜けきらないんだろうね


まあ東海からうんこ程度にしか思われていない関西のキモヲタだから東海への怨念が凄まじいんだろうね

966 ：犬にゃん：2020/11/26(木) 00:25:10.85 ID:ikuykA1T.net

>>958
小浜ルートだったら４万円出せるよ！

967 ：名無し野電車区：2020/11/26(木) 00:29:30.36 ID:hq8qK00Q.net

米原は4年前に脱落してるので小浜京都が着工するかどうかになってるんだけどな。
本気で米原ルート推すなら東海圏でカニキャンペーンでもやらないと。

968 ：名無し野電車区：2020/11/26(木) 00:49:02.04 ID:/s8W+EAy.net

>>958
初めて小浜ルートに転向したくなったwww

969 ：名無し野電車区：2020/11/26(木) 00:50:04.23 ID:c+SJLAkT.net

小浜京都はどこを通るかが確定していない
自動的に土地の買収もゼロ
京都市内のどこを通って京都駅の地下にどんなホームができるかも白紙
大阪市内、大阪駅ホームも同様
今のところは幻のルートとしか言いようがない

970 ：名無し野電車区：2020/11/26(木) 01:18:52.74 ID:RXkhBlEz.net

敦賀止めへ向かって一直線！ｗ

971 ：名無し野電車区：2020/11/26(木) 01:24:40.29 ID:hq8qK00Q.net

>>970
米原行くよりはましだから構わんよ。

972 ：名無し野電車区：2020/11/26(木) 03:27:20.14 ID:o7iBacAP.net

>>969

福井県の工事が全部確定し終わらないと
京都府が着工できない。大阪府は京都の後。
並行してやれるだけの金と人のリソースが
足りてないから仕方ない。

973 ：名無し野電車区：2020/11/26(木) 04:10:26.88 ID:Jacwq649.net

>>949
敦賀開業で分断されるのは確定だというのに