JR東海在来線車両スレッド77

1 ：名無し野電車区 ：2020/11/08(日) 20:29:35.10 ID:C3GHtqig0.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねてください。
（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）

JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
グリーン車に関わる話題は禁止です。

※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス）

前スレ
JR東海在来線車両スレッド76
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1603011863/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：名無し野電車区 ：2020/11/08(日) 20:32:23.87 ID:C3GHtqig0.net

関連スレ

JR東日本車両更新予想スレッド Part267
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1603702474/

JR西日本車両更新予想スレッド Part79
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1604733489/

東海道・山陽・九州新幹線車両21
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1591510175/

名鉄の車両について語ろうPart27
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1578709903/

鉄道車輌製造総合スレッド―第22工程―
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1582512898/

3 ：名無し野電車区 ：2020/11/08(日) 20:33:24.91 ID:C3GHtqig0.net

JR東海在来線車両の今後の動き
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌、労組HP等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん

●2021〜25年度にかけて新型通勤電車315系を352両新製（8両編成23本、4両編成42本　　https://i.imgur.com/liXWzBr.jpg）
→●211・213・311系を置き換え、211系0番台置き換えによりJR東海在籍車両は全てJR発足後に新製した車両に統一
→●投入路線は名古屋・静岡都市圏を中心に、中央本線、東海道本線、関西本線等に順次投入
　→●各車両に車椅子スペース、防犯カメラ、液晶ディスプレイ装備、車内はロングシート
（その他詳細はttps://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040199.pdf）
◆383系の置き換えは現時点では「アイデアを練る」状態（2020年1月1日付信濃毎日新聞）

●2019年12月にハイブリッド方式の次期特急車両HC85系を4両新製
ttps://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040122.pdf
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000034155.pdf
→●試験走行の後2022年度より量産車を投入予定
　→●キハ85を置き換え
●2021年に金山駅東海道線ホームにホームドアを設置、それ以降に刈谷駅にも設置予定
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws002068.html
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws002572.html
→○これにより東海道線豊橋（岡崎）〜名古屋間で快速・普通の定期列車は3扉の311（→315系）・313系以外の運用不可能に（既に統一済み）
→◆今後名古屋駅東海道線・中央線ホームにも設置を検討（2018年10月11日付中日新聞）
　→○名古屋駅と金山駅の一部ホームにホームドア用と思われるマーキングあり
●踏切事故による車両不足で大垣に転属していた313系1100番台B6編成が神領に復帰
●2016年に伊勢車両区で廃車になりミャンマー行きの予定だった車両が名古屋港で放置
→●ミャンマーでは新車投入に方針転換（並行してJR東日本からキハ47も導入）
　→△譲渡は中止でこのまま解体？（一部車両はミャンマー上陸後も引き取り拒否で放置中）
●美濃太田車両区に保管されていた旧型車両はキハ58・キハ30・クモハ103・トキ900を除き解体

4 ：名無し野電車区 ：2020/11/08(日) 20:34:19.88 ID:C3GHtqig0.net

313系番台区分（東海道線は特記の無い場合名古屋地区）。
0番台→転換クロス（一部固定）、4両編成、東海道線・武豊線。大垣配置。
300→0番台の2両編成版、東海道線。大垣。
1000→転換クロス（一部固定、車端ロング）、4両、中央線。神領。
1100→1000の増備車、東海道線・武豊線・中央線。大垣・神領。
1300→1000の2両版、一部ワンマン、中央線・関西線・武豊線・東海道線（武豊線直通）。神領。
1500→1000の3両版、中央線・関西線。神領。
1600→1500の増備車、中央線・関西線。神領。
1700→1500の開閉ボタン付き、飯田線・中央線（名古屋地区の代走・諏訪地区）・篠ノ井線。神領。
2300→ロングシート、2両、身延線・御殿場線。静岡配置。
2350→2300の2パンタ、身延線・御殿場線。静岡。
2500→ロングシート、3両、東海道線（静岡地区）。静岡。
2600→2300の3両版、身延線・御殿場線。静岡。
3000→セミクロス（固定）、2両、ワンマン、身延線・御殿場線・東海道線（美濃赤坂支線含む）・飯田線。大垣・静岡。
3100→3000の増備車、身延線・御殿場線。静岡。
5000→転換クロス、6両、東海道線快速。大垣。
5100→5000番台の事故復旧車両、2両のみ、東海道線快速。大垣。
5300→5000の2両版、東海道線快速。大垣。
8000→転換クロス、3両、中央線（元セントラルライナー用）。神領。
参考資料、鉄道ファン2011-7。

5 ：名無し野電車区 ：2020/11/08(日) 20:35:00.46 ID:C3GHtqig0.net

313系番台区分の法則、
千の位
→転換クロス（一部固定クロス）
1→0番台の車端ロング
2→ロングシート
3→セミクロス（固定ボックス）
5→全席転換クロス
8→ライナー仕様
百の位
0→基本形
1→0番台の改良版
3→2両編成（3000番台は2両編成が基本形の為無し）
5→3両編成
6→500番台の改良版

6 ：名無し野電車区 ：2020/11/08(日) 20:35:32.55 ID:C3GHtqig0.net

東海から他社に移籍した在来線車両、
119系→えちぜん鉄道7000系（トイレ撤去、VVVF化）
14系→JR四国（後に全車東武に譲渡）・樽見（廃車）
12系→樽見（廃車）
DE10→JR貨物
DE15→JR西日本
ホキ800→遠鉄・名鉄・大井川
371系→富士急行8500系（3両編成化）
キハ40系→ミャンマー
キハ11→ミャンマー（0・100番台）・ひたちなか（100・TKJ200）・TKJ（300）

371系→富士急行8500系新旧番号（その他の中間車は解体済み）。
クモハ371-1→クロ8551（特別車両、電装解除）
モハ370-101→モハ8601
クモハ371-101→クモハ8501

キハ11→ひたちなか海浜鉄道キハ11新旧番号（キハ11‐1〜3は旧国鉄キハ11、廃車済み。キハ11‐4は欠番）。
キハ11‐123→キハ11‐5
キハ11‐203→キハ11-6
キハ11-204→キハ11-7
キハ11-201・202→部品取り

7 ：名無し野電車区 ：2020/11/08(日) 20:36:30.86 ID:C3GHtqig0.net

各形式一番古い車両の登場年（2020年末時点）●→置き換え予定
211-0→1986年（今年で34年）●
211-5000→1988年（30年）●
311→1989年（31年）●
213→1989年（31年）●
313-0/1000/1500/3000/8500→1999年（21年）※１次車
313-1100/1600/2000/3100/5000→2006年（14年）※２次車
313-1700→2007年（13年）※２次車
313-1100/1300→2010年（10年）※３次車
313-5000/5300→2010年（10年）※４次車
313-1100/1300→2014年（6年）※５次車
315→2021年（−1年）

キハ11-300→1999年（21年）
キハ75-0→1993年（27年）
キハ75-200→1999年（21年）
キハ25-0→2011年（9年）
キハ25-1000→2014年（6年）

キハ85→1989年（31年）●
383→1994年（26年）
373→1995年（25年）
285→1998年（22年）
HC85→2019年（1年）

8 ：名無し野電車区 ：2020/11/08(日) 20:36:54.33 ID:C3GHtqig0.net

民営化後の在来線車両の編成番号のアルファベット（現役車両のみ）
A→神領383系　
B→神領313系
D→名古屋HC85系
DR→名古屋キヤ95系
F→静岡373系
G→大垣311系
H→大垣213系　
I→大垣285系
K→神領211系
M→名古屋キハ25系
P→美濃太田キハ25系
R→名古屋・美濃太田キヤ97系
N・T・V・W→静岡313系　
J・R・Y・Z→大垣313系
GG・LL・SS→静岡211系

※キハ75・85はバラで連結可能の為編成番号無し。

9 ：名無し野電車区 ：2020/11/08(日) 20:37:12.85 ID:C3GHtqig0.net

在来線車両の配置、Wikipediaより。
神領車両区　海シン

特急形電車
383系電車
6両編成9本（A1 - A9編成）、4両編成3本（A101 - A103編成）、2両編成5本（A201 - A205編成）、計76両が所属している。

一般形電車
211系電車（0番台）
0番台4両編成2本（K51、K52編成）の計8両が所属している。

211系電車（5000番台）
5000番台4両編成20本（K1 - K20編成）、
5000番台3両編成17本（K101 - K117編成）、
計131両が所属している。
3両編成は全編成トイレなし、4両編成は全編成がトイレ付きのクハ210形5300番台を連結する。

313系電車
1000番台4両編成3本（B1 - B3編成）、1100番台4両編成3本（B4 - B6編成）、
1300番台2両編成32本（B401 - B408編成、B501 - B524編成）、
1500番台3両編成3本（B101 - B103編成）、1600番台3両編成4本（B104 - B107編成）、
1700番台3両編成3本（B151 - B153編成）、8500番台3両編成6本（B201 - B206編成）、
計136両が所属している。

10 ：名無し野電車区 ：2020/11/08(日) 20:37:34.77 ID:C3GHtqig0.net

大垣車両区　海カキ

特急形電車
285系
3000番台7両編成2本（I4・I5編成）の計14両が配置されている。

一般形電車
213系
5000番台の2両編成14本（H1 - H14編成）の計28両が配置されている。

311系
4両編成15本（G1 - G15編成）の計60両が配置されている。

313系
0番台4両編成15本（Y1 - Y15編成）、
300番台2両編成16本（Y31 - Y46編成）、
1100番台4両編成10本（J1 - J10編成）、
3000番台2両編成16本（R101 - R116編成）、
5000番台6両編成17本（Y101 - Y117編成）、
5300番台2両編成5本（Z1-Z5編成）
の計276両が配置されている。

11 ：名無し野電車区 ：2020/11/08(日) 20:37:53.26 ID:C3GHtqig0.net

静岡車両区　静シス

特急形電車
373系
3両編成14本（F1 - F14編成）、計42両が配置されている。

一般形電車
211系
5000番台3両編成31本（LL1 - LL20編成、SS1 - SS11編成）、6000番台2両編成9本（GG1 - GG9編成）、計111両が配置されている。
このうち、LL編成20本は2006年10月に大垣車両区から転入した。

313系
2300番台2両編成7本（W3 - W9編成）、
2350番台2両編成2本（W1・W2編成）、
2500番台3両編成17本（T1 - T17編成）、
2600番台3両編成10本（N1 - N10編成）、
3000番台2両編成12本（V1 - V12編成）、
3100番台2両編成2本（V13・V14編成）、計127両が配置されている。

12 ：名無し野電車区 ：2020/11/08(日) 20:38:20.97 ID:C3GHtqig0.net

名古屋車両区　海ナコ

気動車
キハ85系気動車
キハ85形41両、キハ84形24両、キロ85形5両、キロハ84形10両の計80両が所属している。

キハ11形気動車
300番台の4両（303 - 306）が所属している。

キハ25形気動車
1000+1100番台の2両編成が3本（1009+1109 - 1011+1111）、1500+1600番台の2両編成が14本（1501+1601 - 1514+1614）、計34両が所属している。

キハ75形気動車
0+100番台の2両編成が6本（1+101 - 6+106）、200+300番台の2両編成が2本（201+301・202+302）、1200+1300番台の2両編成が1本（1203+1303）、計18両が所属している。

キヤ95系気動車
3両編成2本、計6両が所属している。

キヤ97系気動車
定尺レール（25m）運搬用。2両編成4本（R1 - R4編成）が所属している。

HC85系
ハイブリッド特急形気動車。
確認試験車は2019年12月5日に4両編成（クモハ85-1・モハ84-1・モハ84-101・クモロ85-1）で登場した。

13 ：名無し野電車区 ：2020/11/08(日) 20:38:41.81 ID:C3GHtqig0.net

美濃太田車両区　海ミオ

気動車
キハ25形気動車
0番台+100番台の2両編成5本10両（1+101 - 5+105）、1000番台+1100番台2両編成9本18両（1001+1101 - 1008+1108・1012+1112）の計28両が配置されている。

キハ75形気動車
1200+1300番台2両編成2本（1204+1304・1205+1305）、3200+3300番台2両編成3本（3206+3306 - 3208+3308）、3400+3500番台2両編成6本（3401+3501 - 3406+3506）の計22両が配置されている。

キヤ97系気動車
キヤ97形200番台2両・キヤ96形6両・キサヤ96形5両の計13両が配置されている。

14 ：名無し野電車区 ：2020/11/08(日) 20:39:02.92 ID:C3GHtqig0.net

JR東海の路線別駅ナンバリングとラインカラー
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000035906.pdf
東海道本線 熱海CA00〜米原CA83 オレンジ
御殿場線 国府津CB00〜沼津CB18 緑
身延線 富士CC00〜西富士宮CC07 紫
飯田線 豊橋CD00〜豊川CD05 水色
武豊線 大府CE00〜武豊CE09 茶色
中央本線 名古屋CF00〜中津川CF19・南木曽CF23・上松CF29・木曽福島CF30 青
高山本線 岐阜CG00〜美濃太田CG07・下呂CG16・高山CG25・飛騨古川CG28 赤
太多線 美濃太田CI00〜多治見CI07 黄色
関西本線 名古屋CJ00〜亀山CJ17 黄緑

15 ：名無し野電車区 ：2020/11/08(日) 20:40:23.57 ID:C3GHtqig0.net

前回の置き換えの様子

313系について語るスレ　6編成目
https://hobby7.5ch.net/test/read.cgi/rail/1150471116/
313系について語るスレ・座布団5枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149600151/
　【笑点】313系について語るスレPart４【演芸場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148652669/
　【東海】313系について語るスレPart３【大量増備】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146904522/
　【JR東海】313系について語るスレ　　(実質Part２)
>> http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144807558/l50
　実質Part1　J　R　東　海　3　1　3　系
>> http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141628172/
　　↑313系大量増備が決まって始めに出来たスレ。

テンプレここまで。

16 ：徳田都 ：2020/11/08(日) 20:41:57.06 ID:gfJ1ctAEd.net

お疲れ

17 ：名無し野電車区 ：2020/11/08(日) 20:42:16.41 ID:sy9sKcwqr.net

https://i.imgur.com/bWPyEba.png
https://i.imgur.com/qk9L6DT.jpg

18 ：名無し野電車区 ：2020/11/08(日) 20:43:18.33 ID:sy9sKcwqr.net

なんで鶴亀書き込み禁止って書かなかったの？

19 ：名無し野電車区 ：2020/11/08(日) 20:46:22.26 ID:C3GHtqig0.net

書いた所で言う事聞くと思う?

20 ：名無し野電車区 ：2020/11/08(日) 20:47:02.66 ID:5W6J+kCRr.net

>>19
せめてスレタイに入れて欲しかった

21 ：徳田都 ：2020/11/08(日) 20:49:31.36 ID:gfJ1ctAEd.net

>>19
どうせ昆布が構ってほしくて鶴亀を召喚しようとするしねぇ…

書くだけ無駄だよ

22 ：名無し野電車区 ：2020/11/08(日) 20:51:01.17 ID:/YV6PgH1r.net

>>21
構ってちゃんはお前だろバーカ
早くトラック動かせよ邪魔だから

23 ：犬にゃん ：2020/11/09(月) 12:21:49.02 ID:ayKDGBIB0.net

>>18
聞く耳が持てないってことはそう言うことだよ

24 ：犬にゃん ：2020/11/09(月) 12:22:43.66 ID:ayKDGBIB0.net

>>20-21
ワッチョイ変わってなくて草

さっさと手紙配れよ底辺郵便屋（苦笑）

25 ：犬にゃん ：2020/11/09(月) 12:23:08.05 ID:ayKDGBIB0.net

間違えた>>20>>22だった


シンショウ！

26 ：うさにゃん ：2020/11/09(月) 12:25:03.03 ID:ayKDGBIB0.net

中央線はロングしかありえないから315の8コテは神領！
↓
名古屋駅のホームドアが8両固定だから315の8コテは神領！
↓
313-8500にセラジェットがついたから315の8コテは神領！


聞く耳が持てないってことはそう言うことだよ（呆れ）

27 ：名無し野電車区 ：2020/11/09(月) 12:31:51.95 ID:cwSlfX1qr.net

前スレ、俺が昼飯食ってる間に1000に達してて草

28 ：名無し野電車区 ：2020/11/09(月) 12:40:23.37 ID:cwSlfX1qr.net

少し早いですが次スレ立てました〜！

【鶴亀】JR東海在来線車両スレッド78【小人症】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1600859755/

29 ：徳田都 ：2020/11/09(月) 12:41:42.89 ID:0UDlUCQWd.net

ミュージェットって何…？

>>24
がーん

30 ：亀にゃん ：2020/11/09(月) 12:43:04.83 ID:ayKDGBIB0.net

まあセラジェットって時点で山岳路線行きってことだから平坦区間に転属はないよね

そもそも神領にはすでにB500についてるから
木曽地区の行楽用として本格的に活用していくんだろうね
快速さわやかウォーキング号で飯田線への入線も増えたし
これからは色々と活躍の場が広がりそうだね

31 ：名無し野電車区 ：2020/11/09(月) 12:43:19.51 ID:cwSlfX1qr.net

>>24
ついにワッチョイすら読めなくなったのかw これは池沼ですねw

32 ：名無し野電車区 ：2020/11/09(月) 12:44:04.32 ID:cwSlfX1qr.net

>>24
あれあれ〜？w 昆布さんは引きこもりのニートじゃなかったの〜？w お前の設定ガバガバで草

33 ：名無し野電車区 ：2020/11/09(月) 12:46:05.76 ID:cwSlfX1qr.net

>>30
やっぱりお前石田じゃん

まぁB200を使ってNH木曽路を毎時1本運転してくれたほうがありがたいけどねw

34 ：名無し野電車区 ：2020/11/09(月) 12:46:36.04 ID:cwSlfX1qr.net

>>29
早くトラック動かせよ邪魔だから

35 ：犬にゃん ：2020/11/09(月) 12:46:44.62 ID:ayKDGBIB0.net

まあこれで静岡に転属とか言ってた馬鹿は完全に消えたね
18乞食のために静岡にライナーとか馬鹿げてるにも程があるし
大垣の快速に組み込む案ももちろん消滅

もしかしたら東日本の211乗り入れ分を全部東海持ちにするのかな？
その分沼津乗り入れを増やせばいいし
東日本としても長野にはE233の4連を送るから3連は扱いに困るだろうからね

36 ：亀にゃん ：2020/11/09(月) 12:47:58.36 ID:ayKDGBIB0.net

>>33
あれあれ？昆布くん、話が分かるじゃないか

今日のキミにしてはやけに素直だね
そうやっていつも鶴亀氏の言うことを聞いてくれればいいのにｗ

37 ：名無し野電車区 ：2020/11/09(月) 12:50:56.01 ID:cwSlfX1qr.net

>>36
なんだ！？ 鶴亀もNH木曽路増発希望者なのか！？

38 ：名無し野電車区 ：2020/11/09(月) 16:52:56.23 ID:2mffB0my0.net

211消えれば加速スムーズになって更に良くなるね

39 ：名無し野電車区 ：2020/11/09(月) 17:38:18.29 ID:P36hhZx4M.net

現役東海社員が守秘義務ギリギリのところでやんわりと答えを書いててくれてんのに、ガン無視キメ込んで罵倒繰り返してるんだもんなあ

痛すぎるぞ鶴亀

40 ：名無し野電車区 ：2020/11/09(月) 18:00:44.53 ID:3l6K/Pawa.net

本当に現役東海社員だったら相当な問題だけどな

41 ：亀にゃん ：2020/11/09(月) 18:15:38.63 ID:ayKDGBIB0.net

>>37
いやナイスホリデー毎時1本は多いだろうし
普通にB500からB200の6両に変更するだけだと思う
ただB200は特別な列車って感じになるから
ナイスホリデーの知名度向上には役に立つんじゃないかな？
イベント列車として格上げしても面白いのかもね

B200を改造したのは木曽地区はセラジェットのない車両を
基本的に入線しないようにしたいんだろうね
311やB200は臨時だから例外として認めていたけど
万が一坂の途中で停まると身動きとれなくなるから

それで捻出したB500は東の211置き換えでワンマン化できるし
B200の飯田線運用も増えると思うよ

42 ：犬にゃん ：2020/11/09(月) 18:16:17.74 ID:ayKDGBIB0.net

>>39
現役東海社員がこんなゴミ溜めに書き込みにくるとか痛すぎるじゃん
仕事しろよニート

43 ：うさにゃん ：2020/11/09(月) 18:16:51.26 ID:ayKDGBIB0.net

>>40
現役東海社員（車内清掃）とかだろｗ

察してやれｗ

44 ：うさにゃん ：2020/11/09(月) 18:23:36.14 ID:ayKDGBIB0.net

380 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b332-nKS2)[] 投稿日：2020/10/30(金) 18:25:55.62 ID:aJRi0got0 [1/6]
>>377
元東海の社員です
ご想像の通りB200とB400が飯田線に行くよ
このスレにY30が飯田線に行くとか言ってる
JR東海に入社出来なかった可哀想な人が居るけど
Y30は飯田線じゃないよ(笑)

392 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b332-nKS2)[] 投稿日：2020/10/30(金) 19:24:05.43 ID:aJRi0got0 [4/6]
>>387
実はB200の飯田線行きは2013年のセントラルライナー廃止の時からほぼ確定しておりました
H0がまだ使えそうなので中央線で遊ばせてただけです

989 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a901-y3BP)[] 投稿日：2020/11/09(月) 12:13:18.56 ID:yY6ZGgGy0 [2/3]
8500にミュージェット付けた時点で察してや
少なくとも転属は確定だとわかるでしょ？
大垣は不要だし飯田線はあり得ないから消去法で

993 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a901-y3BP)[] 投稿日：2020/11/09(月) 12:17:18.11 ID:yY6ZGgGy0 [3/3]
なのにも関わらず頑なに8500は残るだの静岡に転属はあり得ない〜と言ってる時点で自分の考えしか受け付けてないよな…
聞く耳が持てないってことはそう言うことだよ


自称東海社員、もうめちゃくちゃｗ

45 ：犬にゃん ：2020/11/09(月) 18:32:23.79 ID:ayKDGBIB0.net

B200を静岡に送るならミュージェットじゃなくてロング改造か固定溶接でしょ

静岡なんて必要ない設備だし身延線や御殿場線になんのために転属させんの？
むしろ山岳路線なら神領か大垣しかありえないんだし
静岡の211でミュージェットつけてた路線ってどこ？

こんな昆布以下の釣りしてる時点でただのニートか工場労働者でしょ

46 ：犬にゃん ：2020/11/09(月) 18:39:17.51 ID:ayKDGBIB0.net

>>39
886 名前：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMa6-jJHn)[sage] 投稿日：2020/11/08(日) 19:37:17.84 ID:XNZqPWM/M [3/3]
人身攻撃なんて日本語初めて聞いたわ
小学校から国語やり直してこい



まあ人身攻撃という言葉も知らない低学歴に言われてもねぇ
ワッチョイ変わる木曜まで書き込むなよバーカ

47 ：うさにゃん ：2020/11/09(月) 18:44:50.06 ID:ayKDGBIB0.net

>>39
人身攻撃も知らない低学歴の方が痛すぎるぞｗｗｗ

知恵遅れは障害者施設から出てくんなや


ハッタツ！☆

48 ：鶴にゃん ：2020/11/09(月) 18:52:57.84 ID:ayKDGBIB0.net

>>39
そもそも書き込みの内容ではなく東海社員という身分を明かすことの方が問題なんだが。
知恵遅れの障害者はさっさと首吊って死ねやゴミが！

49 ：名無し野電車区 ：2020/11/09(月) 19:25:23.14 ID:daSQo7pE0.net

>>38
最高運転速度120でスジも引けるようになるしね。

静岡も地上設備的には120いけるんだろうか

50 ：犬にゃん ：2020/11/09(月) 19:29:35.99 ID:ayKDGBIB0.net

>>49
静岡は島田〜金谷以外は130行けるでしょ
貨物から逃げないといけないし結構スジはシビアだよ

51 ：名無し野電車区 ：2020/11/09(月) 19:31:46.65 ID:He1EjNd6r.net

ふじかわは、120km出してるよ

52 ：名無し野電車区 ：2020/11/09(月) 19:33:56.79 ID:H5/ekrRJ0.net

名鉄のような競合会社は無いから、熱海ー豊橋は永遠に110km/hでいい
120km/hにしたらコスト掛かるうえに貨物に迷惑だから要らん

53 ：犬にゃん ：2020/11/09(月) 19:37:14.21 ID:ayKDGBIB0.net

>>52
貨物に迷惑って何いってんのお前
東海所有の路線を使わせてもらってるのは貨物のほうだろバーカ

54 ：うさにゃん ：2020/11/09(月) 19:37:45.82 ID:ayKDGBIB0.net

>>52
永久に独身無職の刈谷爺はこのスレには要らん
永遠にアク禁でおｋ

55 ：名無し野電車区 ：2020/11/09(月) 20:06:18.14 ID:Ia+3QXVAr.net

>>41
なるほど〜！ 鶴亀氏の案は斬新だね！
では、鶴亀昆布のレスバはこれにて一件落着ということで今後は粘着しないでくれよ？

56 ：名無し野電車区 ：2020/11/09(月) 21:10:21.77 ID:qR1oTf4Vd.net

元セントラルライナー用の313が二本飯田線に行くなら、特急伊那路は快速に格下げし元セントラルライナー用の313を使用したら、静岡から373を送り込む必要もなくなるな。

57 ：うさにゃん ：2020/11/09(月) 21:32:09.47 ID:ayKDGBIB0.net

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO64329880Y0A920C2L91000/
＞愛知では人口の増えている刈谷市の住宅地も人気だ。トヨタ自動車グループの生産拠点が集積しているほか、名古屋市に電車で20〜30分程度のアクセスの良さからファミリー層らの流入が目立つ。地価上昇率の2〜3位は刈谷駅前で2%前後だった。
＞豊田市内でも2地点が2%弱上昇した。「豊田や刈谷の駅前では住宅の需要に比べて供給が少ない。コロナ禍でも価格が落ちにくい要因になっている」（不動産鑑定士の小森氏）ようだ。

刈谷の躍進が止まらないな
東海が駅をわざわざ改修するのもちゃんとした理由があるわけだ
こりゃ5年後くらいは4万人超えるな

58 ：うさにゃん ：2020/11/09(月) 21:34:17.11 ID:ayKDGBIB0.net

>>56
まず快速の格下げとかあり得ないから
だいたい置き換え対象じゃないものに玉突きできるわけねーだろ

59 ：名無し野電車区 ：2020/11/09(月) 22:04:33.50 ID:7e+zLAdu0.net

障害者死ねとか書いてるような人間が他人に人身攻撃の揚げ足取りできるんかね
鶴亀氏は少しばかり黙った方が主張の説得力が増すのでは？

60 ：うさにゃん ：2020/11/09(月) 22:08:45.06 ID:ayKDGBIB0.net

>>59
2週間ぶりに来たのにまったく聞く耳を持たない障害者ばかりで本当呆れるんだが
黙るのは貴様らの方だな

61 ：犬にゃん ：2020/11/09(月) 22:09:52.70 ID:ayKDGBIB0.net

キーワード：jJHn
検索方法：正規表現

39 名前：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMa6-jJHn)[sage] 投稿日：2020/11/09(月) 17:38:18.29 ID:P36hhZx4M
現役東海社員が守秘義務ギリギリのところでやんわりと答えを書いててくれてんのに、ガン無視キメ込んで罵倒繰り返してるんだもんなあ

痛すぎるぞ鶴亀



案の定末尾が同じで草
どんだけ粘着してんだよこの障害者

62 ：名無し野電車区 ：2020/11/09(月) 22:40:06.63 ID:3l6K/Pawa.net

刈谷はT社グループのD社需要が多いんだろうけど凄いな

63 ：亀にゃん ：2020/11/09(月) 22:45:53.33 ID:ayKDGBIB0.net

そもそも飯田線の213は車齢を考えても一番後回しだろうし
今の段階からセラジェットを装備するほど急いでないよね

逆に平坦線区への転属はなくなったってことだから
B200は最後まで神領所属なのはほぼ確定だね
もし仮に飯田線で213の置き換えにするなら
B200じゃなくてB150にするだろうし

ということは残るはイベント列車として休日に木曽地区や飯田線に
入線する列車として確保するってのが一番可能性が高そうだね

まあなりすましてまでホラ吹いてる昆布は死ねばいいと思うけど

64 ：うさにゃん ：2020/11/09(月) 22:56:27.25 ID:ayKDGBIB0.net

>>62
うん
やっぱりヨタの系列がぎっしり集まってるだけあって別格
この不況でも刈谷のマンションだけは馬鹿みたいに売れてるからね

それにしてもどこぞの会社と違って利用者があふれる前に駅の改良も車両も対応する東海はさすがだわ
しかもオフィス需要が落ち着いた後に住宅需要が伸びることまでピタリ的中
やっぱ高学歴が集まってるだけあって経済のエキスパートだよな
こういうのがコロナ前からちゃんと予測できてるのがすごい

65 ：名無し野電車区 ：2020/11/09(月) 23:21:35.45 ID:iQcaoneD0.net

HC85登場から1年
早く乗りたい
そろそろ臨時ひだで運転してほしい

66 ：名無し野電車区 ：2020/11/09(月) 23:53:04.61 ID:Wwwzp7Fg0.net

>>65
今年度いっぱいは試験だから早くて来年のGWかお盆あたりじゃない?

67 ：徳田都 ：2020/11/10(火) 00:08:43.32 ID:pL7E7wklx.net

>>66
トラブル起こしたら変えがないよ
もう一編成作らずに営業運転するかなぁ…？

…まあ、キハ85に差し替えても問題ないように運用すればいいだけかもしれんけどね

68 ：名無し野電車区 ：2020/11/10(火) 00:18:23.70 ID:A/lpd1era.net

キハ85は試作で営業してたから壊れたらキハ85に差し替えるんでない？

69 ：名無し野電車区 ：2020/11/10(火) 00:34:26.76 ID:CERvOSfAM.net

まずは団臨から

70 ：名無し野電車区 ：2020/11/10(火) 01:17:39.61 ID:iYR/osq50.net

>>53>>54
静岡地区の東海道線を利用しないくせに口出すなブルーシートジジイｗ
乞食老人の分際でJR東海に意見する資格は無い

身長130cmとか小学生レベルのチビ障碍者め

71 ：名無し野電車区 ：2020/11/10(火) 01:24:53.66 ID:A/lpd1era.net

実際のところは維持費とかの問題をクリアできるなら120なら130なり出せた方が貨物は楽なんだけどな
昔、あさぎりに接続する沼津まで入る身延線(富士-沼津間無停車)に乗ったら70くらいで流して終わってただけに
あの区間だけでその詰まり方だと全体では相当な支障になってるだろう

72 ：名無し野電車区 ：2020/11/10(火) 05:17:10.00 ID:Kju7/XXC0.net

>>70
オレンジシートじゃないの?w

73 ：名無し野電車区 ：2020/11/10(火) 05:32:49.64 ID:92UcFwwR0.net

>>71
貨物が負担してくれない限り無理

74 ：名無し野電車区 ：2020/11/10(火) 07:16:02.85 ID:mG0nfRwH0.net

>>44
おいまて
俺は989と993は俺が言ったけど前の二つは知らない
だから関係無い
確かに飯田にも3両は入っているけれども6本もいらないでしょ
それと元社員でも無いのと関係者でも無い
そうやって他人の言うことをバカにするから鉄オタってアレなんだぜ？
わかるか？
素直に言わなきゃ良かったわクソが

75 ：名無し野電車区 ：2020/11/10(火) 07:18:16.94 ID:mG0nfRwH0.net

神領にセラジェットは必要ないだろ？
わざわざ空気配管追加してんだから察しろよ
貴方の言う事に根拠はあるんか？
残るなら改造する必要ないよね？

76 ：名無し野電車区 ：2020/11/10(火) 07:35:04.53 ID:dHRO2+jm0.net

>>67
量産車登場前の臨時充当は東海のお家芸だからね
キハ85も383系も通ってきた道

77 ：名無し野電車区 ：2020/11/10(火) 08:00:32.45 ID:6U0wNjXz0.net

77

78 ：名無し野電車区 ：2020/11/10(火) 08:05:15.93 ID:Rk65mZnU0.net

キハ85初期ロットの時は8両入れて5両使ってた。
多客の時は8両フルもあったと思われるけど。

79 ：名無し野電車区 ：2020/11/10(火) 08:20:32.73 ID:ln0/2lakr.net

シスのV1もミュージェット取付改造してたんだね。
NとWにはもともとセラジェットがついているからそれらに合わせるためなのか、それともVを転出させるためなのか。

80 ：名無し野電車区 ：2020/11/10(火) 08:28:27.67 ID:23iM9MA8d.net

>>79
大垣のR編成も順次取り付けが進んでるし同じ線区で運用されてる他の車両に合わせてる感じだと思う
まさか飯田線運用を静岡に完全移管して3000番台が全車共通運用になるなんてことは流石にないだろうし

81 ：うさにゃん ：2020/11/10(火) 09:40:51.49 ID:xFGfuc2Z0.net

>>70
といい歳こいても静岡を18きっぷでしか移動できない無職の刈谷爺が申しておりますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おっと、キセル乗車だったかな？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

82 ：犬にゃん ：2020/11/10(火) 09:41:38.02 ID:xFGfuc2Z0.net

>>70
発達障害の知恵遅れの方がよっぽど小学生以下だと思う
一生独身無職で人生負け組って辛いだろうね

乙武さんですら結婚できるのに
やっぱ精神障害はダメだわ

83 ：うさにゃん ：2020/11/10(火) 09:43:04.03 ID:xFGfuc2Z0.net

>>74
別にこの書き込み全部一人が書いてるなんてどこにも書いてないんだが

さすが読解力のない知恵遅れだなｗ

二度と来るなよ池沼

84 ：うさにゃん ：2020/11/10(火) 09:44:34.61 ID:xFGfuc2Z0.net

>>75
B500にセラジェットついていますが何か？
ナイスホリデーはわざわざB500にしましたが何か？

空気配管追加したから転属とか池沼は黙ってろよバーカ

85 ：うさにゃん ：2020/11/10(火) 09:45:41.37 ID:xFGfuc2Z0.net

>>76>>78
多分４両だから南紀に入るんだろうね
松阪辺りまでは満員になりそうｗ

86 ：うさにゃん ：2020/11/10(火) 09:48:39.67 ID:xFGfuc2Z0.net

>>79
そもそもミュージェットっていうのがセラジェットの簡易版みたいなもので
今まで取り付けを見送っていた車両にも割と安価に設置できるようになっただけじゃないのか

中央線なんて本来は高蔵寺から山岳路線なんだから
全車両についててもおかしくない装備だからな

87 ：犬にゃん ：2020/11/10(火) 09:52:20.63 ID:xFGfuc2Z0.net

>>80
そもそも315は２連のワンマンを作らないし飯田線の置き換えは非ワンマンの213だからね
シスのVが転属したら身延御殿場のワンマンはどうすんのって話だし
カキのRなんてもともとついてないとおかしいからね

素人が見てもおかしいのに自称社員がこんな馬鹿丸出しのこと書くわけがない

88 ：名無し野電車区 ：2020/11/10(火) 10:06:04.44 ID:ncvdrYXBa.net

ローカル線でも利用者が多い区間だけ都市型ワンマンやれるようになれば話は早いんだが無理だろうなあ

89 ：亀にゃん ：2020/11/10(火) 10:23:38.18 ID:xFGfuc2Z0.net

実際にこのまえ山形の方で落ち葉で空転するトラブルが起きてたけど
今まで不要と思われていたレベルの勾配でも安全性を考えて導入を始めたんじゃないかな？
3000番代にはついていなかったのに1300番代や2300番代についてるのはおかしいからね

90 ：名無し野電車区 ：2020/11/10(火) 12:41:06.15 ID:ln0/2lakr.net

Y30にもミュージェットつくといいですね(´･ ω･`)

91 ：名無し野電車区 ：2020/11/10(火) 12:41:47.42 ID:ln0/2lakr.net

>>88
集中旅客サービスシステムが大府〜豊橋に拡大されるけど、あれは都市型ワンマンを見越したものなのか気になるね。

92 ：名無し野電車区 ：2020/11/10(火) 12:42:14.14 ID:23iM9MA8d.net

>>89
あそこはもともと空転多発地帯で季節によっては空転対策のためだけに4連で走らせることさえあるようなとこだからあんまり関係ない

93 ：名無し野電車区 ：2020/11/10(火) 13:57:35.37 ID:jOo2cyi4r.net

静岡地区は編成長といい都市型ワンマンに向いてると思うんだけどね。むしろ、豊橋〜熱海を8連か9連にして2マンで毎時2本走らせて、それ以外を都市型ワンマンにすればいいような気がするだけどね。

94 ：名無し野電車区 ：2020/11/10(火) 14:53:21.55 ID:qRuLL0Ukp.net

>>84
B500は単独で中央の山線入るから付けてんだろ？
B200は南木曽までしか入らない上に6両で走るのであまり問題にはならない
現状のままでも問題が無いのに付けたわけよ
何が池沼だブーメランが

95 ：名無し野電車区 ：2020/11/10(火) 15:02:39.09 ID:qRuLL0Ukp.net

>>83
自称東海社員として一括りにしたのはお前やろ？
では8500が転属しないと考察できる根拠はあるの？

96 ：亀にゃん ：2020/11/10(火) 15:37:44.99 ID:xFGfuc2Z0.net

>>90
そんなに大きな工事じゃないからじきにやるんじゃない？
後は半自動ドア化だね

97 ：うさにゃん ：2020/11/10(火) 15:38:36.49 ID:xFGfuc2Z0.net

>>93
18乞食は帰れ

98 ：うさにゃん ：2020/11/10(火) 15:40:27.21 ID:xFGfuc2Z0.net

>>94
B200は臨時で伊那市まで入線していますが何か？
池沼は何度同じことを言わせたら気が済むんだ
あと勝手にワッチョイ変えるなボケ

99 ：うさにゃん ：2020/11/10(火) 15:43:55.20 ID:xFGfuc2Z0.net

>>95
自称東海社員を名乗る痛い人間を一括にして何が悪いんですかね
B200は車齢から考えて定期運用が減って臨時列車として運行される機会が増える
どの路線でも問題なく走れるように対応するのは何も間違いではない
山岳対応なんて静岡が一番不要なのは明らか
寝言もほどほどにしろやガイジ

100 ：名無し野電車区 ：2020/11/10(火) 18:07:19.86 ID:+YMYjk5ba.net

それならVもNも必要ないはずだな