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JR西日本車両更新予想スレッド Part79

1 :名無し野電車区:2020/11/07(土) 16:18:09.19 ID:NumaglLi.net
▼前スレ
JR西日本車両更新予想スレッド Part77
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1594635717/
JR西日本車両更新予想スレッド Part78
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1597514876/

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871 :犬にゃん:2020/12/20(日) 03:20:31.67 ID:G+Y7hdJ/.net
>>850
無駄なコスト
特急だけで十分

需要は作り出すもの

特急の自由席廃止など正気の沙汰でないと
統一厨はJRの敵

鶴亀はJRの友

872 :犬にゃん:2020/12/20(日) 03:20:55.58 ID:G+Y7hdJ/.net
>>851
そこで諦めちゃだめだ

粘り強く5年くらい続けないと

873 :犬にゃん:2020/12/20(日) 03:21:40.31 ID:G+Y7hdJ/.net
>>852
無駄なコスト
特急だけで十分

需要は作り出すもの
LCカーで特別料金なんて正気の沙汰でないと

874 :犬にゃん:2020/12/20(日) 03:22:23.75 ID:G+Y7hdJ/.net
>>853
5chなんてキチガイしかいないから仕方がないよ

875 :犬にゃん:2020/12/20(日) 03:23:24.16 ID:G+Y7hdJ/.net
>>856
無駄なコスト
特急だけで十分

何度言っても無駄なものは無駄

876 :うさにゃん:2020/12/20(日) 03:25:31.15 ID:G+Y7hdJ/.net
>>856
掲示板は多数の人間で作り上げるもの
たった一人の人間の我儘で周りを振り回していいものではない
勝手に自分の主張を正当化するな

877 :亀にゃん:2020/12/20(日) 03:26:02.37 ID:G+Y7hdJ/.net
>>856
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/201218_00_keihanshin.pdf

Aシート記述なし


以上w

878 :亀にゃん:2020/12/20(日) 05:00:10.14 ID:G+Y7hdJ/.net
そもそもAシートってコロナ前のインバウンド需要でアーバンネットワーク全体で観光客が多くて
どこも輸送力が不足してたのが導入のきっかけだよね
だから昼間の新快速にもつけてたわけだし荷物置き場があるのも観光客向けって感じだし

それがコロナでインバウンドバブルが終わって観光客がいなくなって
それどころか通勤客も大幅に減って収入が激減しちゃったから
Aシートよりも通勤時間帯の特急で増収を狙ってるんだよね

特急だと車掌さん一人で1編成を巡回すればいいし
Aシートみたいにたった1両に一人なんて人件費がかかりすぎ
しかも改造するのに1億円もかかるしそんな余裕どこにあるのかな?
逆に特急車両は余ってるくらいだからそれを有効利用していくのが自然だよね

879 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 06:46:09.18 ID:GebCfnKG.net
>>857
GOTTI氏は大変素晴らしい
大賛成である
客層の棲み分けと利便性向上ができて
追加料金も稼げるAシートは必要
ただコストがかかるだけの大阪メトロ中央線改軌は不要
今後も都構想を推進していきたい
>>860
指定席は特急、自由席はAシートで
棲み分けすれば良い
あくまで特急は長距離主体、Aシートは短距離主体だが
別に長距離利用者がAシートを使ったって良い
逆も然り
>>866
特急の完全指定席化は当たり前
その上で
特急もAシートも全席指定にして自由席を無くそうとする>>847は良いのか?
>>873
需要は作り出すもの
LCカーで特別料金も東武や京王等で成功している
国鉄の快速や海のセントラルライナーといった失敗例ではなく
関東私鉄のLC
東や京阪の一部特別車
といった成功例を真似るべき

880 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 06:46:22.13 ID:GebCfnKG.net
>>876
城北線電化、4両化、中央線新快速といった滅茶苦茶な案を押し付ける貴方に
それを言われる筋合いは無い
>>878
このような状況が続くならば、
最悪新快速を8両に減車して
8連側にAシートを設定すれば良い
そうすればAシートへ誘導でき、需要を生み出せる
特急も同様に全席指定化してグリーン車の座席を増やすことで
自由席利用者を指定席へ
指定席利用者をグリーン車へそれぞれ誘導し
増収を図ることができる
保有車両数が多いとその分メンテナンスの費用がかかる
どんどん保有車両数を減らした方が良い

それに貴方の理屈では
京阪がプレミアムシートを増やしたことへの説明がつかない

881 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 06:52:07.74 ID:GebCfnKG.net
とにかく利用者が減っているからこそ
Aシート導入
特急全席指定化
グリーン車増席
これらで客単価を上げるのが大前提
コロナ禍によりインバウンドが見込めないなら
一般車を減らして有料座席、そして指定席へ誘導すれば良い
減車で余った223系等は京都や岡山等
転用先はいくらでもある
そうないと経費ばかりかかり利益が上がらず
新車導入の予算を捻出することもできなくなり
JR西日本もメーカーも共倒れとなりかねない

882 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 07:28:33.40 ID:BLtAfoxF.net
>>881
お前がコロナの赤字を補填してやればいい。

883 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 07:33:26.12 ID:GebCfnKG.net
>>882
できる限り協力したい

884 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 08:16:01.36 ID:BLtAfoxF.net
毎日使うで協力するとか言うなよ。
最低でも億単位の金を出して協力しろ。

885 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 08:17:21.43 ID:+t6inxN2.net
Aシートの話題は専用スレでも作ってやれば?

886 :大阪維新の会:2020/12/20(日) 11:43:03.33 ID:SXTGiB/E.net
>>879
結局、おまえの正体はGOTTIじゃないか(笑)

あと都構想推進つうても2度の住民投票否決で廃案になりました。

またAシート推進は維新の案でなければ、女性専用車両を推進してる公明や自民の案になる。

貴殿が政党を支持するなら維新よりも自民・公明をすすめます!

887 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 11:52:16.04 ID:Jm9PyAXA.net
維新は利権団体だな。サウナ事件続発。
それでも支持する大阪人はアレな人だと思うが。

成功した政策は、中国人のおかげのインバウンドだけ。

888 :大阪維新の会:2020/12/20(日) 11:55:05.27 ID:SXTGiB/E.net
>>869
そういう人に限って、Aシートの次は特別快速や通勤快速導入をと言うのかな。

そうするなら、221系・223系・225系のすべての車両をオールロングにしてから言ってほしい!

>>857 曰く、◯◯のように✕✕もというのは簡単だけど、✕✕の事情を無視して、勧めようとしたら、✕✕の住民から反感くらわれ、実現出来なくなる。

◯◯は東京で、✕✕が大阪または名古屋だな。

JRはそれに従ってことをすすめてるから、西の場合は、ボチボチでいい。それよりも、なにわ筋線開業までに大和路線の始発駅を難波から天王寺にしないと。阪和線のターミナル駅を地下に移して、大和路線との共同でとは考えてる。

889 :大阪維新の会:2020/12/20(日) 11:56:37.77 ID:SXTGiB/E.net
>>887
それを言えば、維新の発端である自民党に対しても言えるわな? それを言わないのはおたくが自民党支持者。ネトサポさんだからか。

特に2階なんてそう。

890 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 11:58:16.65 ID:yYqqwUGY.net
大阪の伊勢丹はそうだったな。
関東方式を調整せずに持ち込んだせいで短命に終わった。やるにしても地域柄などを考慮する必要がある

891 :鷹10 武蔵野営業所ゆき:2020/12/20(日) 12:00:50.57 ID:ARpuQS19.net
>>850
それな!

892 :松岡佑輔:2020/12/20(日) 12:01:44.46 ID:ARpuQS19.net
播但線新型早く入れろや

893 :大阪維新の会:2020/12/20(日) 12:10:09.36 ID:SXTGiB/E.net
>>888

>>801 の提案にもなるけど、USJを夢洲へ全部移転させたら、その跡地を利用して、桜島線を地下へ潜らせることができる。

またUSJの跡地になるところに北部市場(仮)をつくり、今の東部市場ターミナルを北部市場(仮)に移転させ、東部市場ターミナルの跡地を利用し、地下に潜らせるという流れになる。

この意見はJR西日本や大阪維新の会へ出しており、両者ともに検討してくれるとのこと。

ただ、コロナの影響が高いから、京阪と阪神の相互直通や大阪メトロ中央線の改軌を交えて難しくなるのではと見てる。

実現が厳しいなら、八つ当たりとして自民党と社民党を国会から追い出すしかないけどな(笑)

894 :柿23 市が尾駅ゆき:2020/12/20(日) 12:13:00.51 ID:ARpuQS19.net
225系にダブルデッカーのAシート導入しろや!

895 :船戸優里:2020/12/20(日) 12:14:25.26 ID:ARpuQS19.net
全ての新快速にAシート(225系はダブルデッカー)導入してやくもには四国8600との共同開発の新車入れろや

896 :船戸雄大:2020/12/20(日) 12:15:12.90 ID:ARpuQS19.net
271系くろしおにも入れろや!

897 :吉06 調布駅北口ゆき:2020/12/20(日) 12:15:53.81 ID:ARpuQS19.net
福知山線でAシートは不要

898 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 12:16:54.10 ID:UI7sRcv0.net
>>886
別人やで
>>888
通勤快速、特別快速よりも直通特快
しらさぎ廃止するなら
豊橋~播州赤穂or上郡で直通特快を運行してほしい
8連側にAシートを組み換えて
停車駅は米原~大垣のしらさぎ停車駅+それ以外の区間の新快速停車駅
同時に在来線は豊橋分断で名古屋から浜松への直通は廃止
大府通過の東海特別快速も廃止
あくまで競合相手は近鉄特急
所要時間が違いすぎる新幹線から
利用者が移ることは無い

223系・225系ロングシート化は賛成だが
221系は経年が高いので
そのままの状態で廃車まで使い倒しで良い

899 :泉33 成増駅南口ゆき:2020/12/20(日) 12:17:53.89 ID:ARpuQS19.net
片町線で221・223・225系の運転を開始してくれ

900 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 12:18:43.09 ID:UI7sRcv0.net
訂正

停車駅は米原~岐阜のしらさぎ停車駅+それ以外の区間の新快速停車駅

901 :大阪維新の会:2020/12/20(日) 12:18:47.38 ID:SXTGiB/E.net
>>885
それ以前にワッチョイスレを作るべきかと。

あとは >>179 のスレに書き込むか。

902 :池永チャールズトーマス:2020/12/20(日) 12:19:13.22 ID:ARpuQS19.net
播但線新型早く入れろや

903 :カミンスカス操:2020/12/20(日) 12:20:22.23 ID:ARpuQS19.net
下関の115系3000・3100・3500番台は221系に置き換えてほしい

904 :提供:名無しさん:2020/12/20(日) 12:21:17.96 ID:ARpuQS19.net
津山線も新型早く入れろや

905 :船戸優里:2020/12/20(日) 12:22:01.03 ID:ARpuQS19.net
因美線新型早く入れろや

906 :船戸雄大:2020/12/20(日) 12:22:26.95 ID:ARpuQS19.net
汚物123系マジイラネwww

907 :赤27 赤羽駅東口ゆき:2020/12/20(日) 12:23:19.03 ID:ARpuQS19.net
汚物117系マジイラネwww

908 :川04 舎人団地ゆき:2020/12/20(日) 12:24:44.52 ID:ARpuQS19.net
汚物105系0番台マジイラネwww

909 :赤58 東京北医療センターゆき:2020/12/20(日) 12:25:43.39 ID:ARpuQS19.net
汚物キハ40・47・48マジイラネwww

910 :赤73 西高島平駅ゆき:2020/12/20(日) 12:26:27.54 ID:ARpuQS19.net
汚物103系マジイラネwww

911 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 13:15:18.01 ID:m30oX92+.net
次スレはワッチョイありIP無しで行くぞ

912 :NK1009F:2020/12/20(日) 13:32:38.28 ID:68ZrzDFq.net
福知山線事故より前にスピード重視を諦めて方針転換していたら201は明石で新造車に置き換え後は直接廃車だったかもしれない

913 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 14:00:06.59 ID:1YhOuH8c.net
>>899
221系はいい電車だけどボロを切望してどうすんの?
ボロを玉突きするくらいなら4ドア新車首長くして待っとけ

>>903
221系もうそんなに残ってないでしょ
115の置き換えは直接新車だから首長くして待っとけ

寒いとこも走る仕様になりそうだし何時になるかは分からんが

914 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 14:00:58.30 ID:wgsou5dp.net
IP表示をしたら荒らし対策に有効

915 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 14:24:51.88 ID:BcV/b50v.net
>東京の電車を大阪で走らせる

"統一厨"の主張通りに関東以外の会社が関東の水準に揃えた所で付加価値は全く上がっていないw
例えばJR東仕様の多くを取り入れた南海8000系に対する大阪の一般人の評判は散々なものだ。
神奈川県に乗り入れるJR東海でさえ通勤車両に対する考え方はJR東と全然違う。

むしろ逆で大阪の電車を東京で走らせるべき。
例えば東京メトロあるいは東急が阪急と組んで同等の内装の車両を東武や西武を結ぶ
副都心線か半蔵門線ルートで走らせれば注目の的になる。
扉数やスタンションポール・座席幅・座席高さなどは東京の基準に揃える必要はあるが、
首都圏でうまく「阪急電車」を再現できれば沿線の付加価値も上がる。

東京メトロ以上にビジネスライクな大阪メトロにおいて、北急8000形のデビューをきっかけに
乗り入れ先の北大阪急行沿線の人気向上にも繋がっていることを考えれば自明。

似たことをしてきたのが銀座線だが、42編成中たった2編成というのが惜しい。
特別車両の編成数が倍の4編成ぐらいあればもっと話題になってただろう。

この板で大暴れしてる自称"大阪都民"が主張する「JR西日本の新快速車両を
JR東日本の東海道線や宇都宮線で走らせろや!」という主張よりは現実味があると思う。

916 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 14:25:00.01 ID:DSmSWyTL.net
>>913
221系ってこれまでに何両廃車されたんだ? w

917 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 14:30:16.46 ID:zELehHKz.net
221はこのまま使い切るか
いずれ225相当の足回りに換装してさらにこき使うか
前者の可能性が高そうだけど

918 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 14:41:51.29 ID:MTBH1kD+.net
>>915
無い無いあり得ないw
東京の電車の内装が基本白なのは車内を広く見せるためで、視覚効果をも利用してようやく運んでるレベルだから全く通用しない
勘違いも甚だしい
東京でなら売れると勘違いする売れない吉本芸人並みに無い

919 :NK1009F:2020/12/20(日) 14:51:00.45 ID:68ZrzDFq.net
>>915
その南海8000を導入してしまったことによる救済として阪和線を223/225に統一したんだと思う

920 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 15:08:24.14 ID:UI7sRcv0.net
>>915
それで増収になりますか?

921 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 15:12:16.07 ID:InrJNkzn.net
関東には阪急並に気合を入れた相鉄12000/20000があるからなあ
20000は副都心線も走るだろうし

922 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 15:12:53.94 ID:8ftbbmKj.net
>>919
救済?そこは対抗したで良いんじゃ?

923 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 15:37:30.40 ID:DSmSWyTL.net
>>921
あの、機嫌の悪い番犬みたいな顔の電車のこと?

924 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 15:42:06.41 ID:RnvFo8/r.net
>>921
私見だけどあれ好きじゃないなぁ
なんか意識高い系の匂いが強すぎてな
使い勝手が向上してるなら良いけどそんな事ないし
塗装もあれこれ御託並べてたけど要はコーポレートカラーに塗り分けるのがメンドいから末期色同様に1色にしたんでしょ?っていう

925 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 15:44:56.67 ID:ayFv+eph.net
>>924
塗装に関してはわざわざ塗装不要なステンレス車まであの高そうなメタリック塗料で塗りつぶしてるからむしろ手間も費用もめちゃくちゃ増えてるんだよなあ

926 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 15:46:15.03 ID:RnvFo8/r.net
>>925
ステンレスが手間ないと思ったらそれは大きな間違いだ

927 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 15:53:21.56 ID:ayFv+eph.net
>>926
ステンレスなら手間がないんじゃなくて、本来であれば必要のない手間をわざわざ余計に掛けてるって話なんだが

928 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 15:56:34.24 ID:RnvFo8/r.net
>>927
ステンレスがタダで銀色してると思ってる人?
あれは放っておくとあっという間に茶色くなるからな?
あれが銀色していられるのはそれなりの手間暇あってのものだぞ
それを守るくらいならいっそ塗ってしまえという判断が相鉄なだけ
九州のソニックとか横断特急みたいなもんだ

929 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 16:20:24.82 ID:1YhOuH8c.net
>>916
あー、キトのを全部押し出せばセキの115系くらいは置き換え出来るのか
吹田改修を考えたらそっちの方が保守はしやすいだろうけど
でも115系は他にもいっぱい居るし玉突きする弾は限られてる中
新車置き換えじゃなくて221系転属って貧乏くじだがいいのか?w

930 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 16:26:29.67 ID:8ftbbmKj.net
>>928
京急みたいなラッピングじゃないんだ、珍しい

931 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 16:33:26.53 ID:RnvFo8/r.net
京急も順次塗装に切り替えてない?

932 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 16:49:09.96 ID:8ftbbmKj.net
>>931
そうなんか?塗装とラッピングだとどっちがお安いのかな?

933 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 17:23:08.12 ID:RnvFo8/r.net
費用そのものはラッピングの方が安いはずなんだけど張り替え頻度が高くなるからその手間を思うと塗った方が早いって見方もある
ちょっと変わったのだとE257は元々アルミを塗った白い車体にダイヤパターンをカッティングシートで表現してたんだけど、肩の部分の色落ちが激しかったせいか塗装に改められたりで、車両のデザインやその扱い方によってどれが効率良いのかは変わってくるんだと思われる
そのあたりはステンレス地のままのものも含めて各々判断が分かれるのだろうな

934 :東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下:2020/12/20(日) 18:06:44.49 ID:FkscqlZx.net
汚物酷鐵車要らない

935 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 18:27:50.40 ID:61W+GhFg.net
>>855
乗りたい

936 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 18:34:37.03 ID:DSmSWyTL.net
保守のコストしか考えない車両塗装の議論は寂しい。

937 :名無し野電車区:2020/12/20(日) 19:25:38.49 ID:EevNvOLf.net
>>928
末期色なんて錆色目立たないからウンコ色にしてしまえという
頭に放射性核廃棄物が詰まってそうなサイコパス担当者の文句はもっと言え

盛大にじわりじわりとネット炎上してケツからプルトニウム噴射する羽目になって
文字通りクソ笑ったがな

938 :大阪維新の会:2020/12/20(日) 21:19:02.70 ID:SXTGiB/E.net
>>898
そもそもAシート導入だったら8両編成を223系・225系の一般列車にし、
あとの4両編成を特急列車で使用した681系・683系にすべきかと思うがな。

その4両編成をAシート車両にすれば済む話じゃないかと思ってるんだがな...
これで解決しただろ??

939 :亀にゃん:2020/12/21(月) 01:13:15.54 ID:Xs/jubYv.net
>>879
都構想はもうおしまいだね!w

940 :うさにゃん:2020/12/21(月) 01:13:44.64 ID:Xs/jubYv.net
>>879
棲み分けは不可能
Aシートは実験のみで終了
特急のみで十分

941 :うさにゃん:2020/12/21(月) 01:14:01.41 ID:Xs/jubYv.net
>>879
特急の自由席廃止とは正気の沙汰とは思えない
もはや統一厨はJRの敵と言っても
差し支えないだろう

942 :犬にゃん:2020/12/21(月) 01:15:55.47 ID:Xs/jubYv.net
>>879
無駄なコスト
特急だけで十分
需要は作り出すもの


京王や東武は単にロングシート主体だから
LCカーで特別料金なんて正気の沙汰でないと

943 :亀にゃん:2020/12/21(月) 01:16:23.25 ID:Xs/jubYv.net
>>879
>国鉄の快速や海のセントラルライナーといった失敗例ではなく

セントラルライナーは失敗じゃないし今もホームライナーとして走ってるけど?ww

944 :亀にゃん:2020/12/21(月) 01:18:02.31 ID:Xs/jubYv.net
>>881
利用者が減っているからAシートは不要なんだよ^^

新快速の区間短縮&特急の増発
競合のない区間の新快速の運行は経費ばかりかかり利益が上がらず無駄のもとw
京都から先は各駅停車でいいね!

945 :うさにゃん:2020/12/21(月) 01:18:32.97 ID:Xs/jubYv.net
>>881
ではAシート導入でかかる莫大な費用はどう説明するのですか

946 :うさにゃん:2020/12/21(月) 01:18:56.66 ID:Xs/jubYv.net
>>883
何も出来ないくせに偉そうなことを言わないように

947 :うさにゃん:2020/12/21(月) 01:19:26.82 ID:Xs/jubYv.net
>>880
城北線電化はJR東海が直々に城北線を活用していくと発表していますが何か

948 :亀にゃん:2020/12/21(月) 01:20:39.25 ID:Xs/jubYv.net
>>880
なんども言うけど1両あたり1億円もする改造費用

8両だとしてもたった1両のために車掌さんを一人つけないといけないコスト

どうみても効率が悪いね

コロナでお金に余裕がない中でそんなお遊びみたいなことはできないよ^^

949 :犬にゃん:2020/12/21(月) 01:21:04.32 ID:Xs/jubYv.net
>>880
で、根拠は?

950 :犬にゃん:2020/12/21(月) 01:21:20.27 ID:Xs/jubYv.net
>>883
で、具体的に何を協力するの?

951 :亀にゃん:2020/12/21(月) 01:21:30.25 ID:Xs/jubYv.net
>>883
どうみてもJRの敵だね!www

952 :亀にゃん:2020/12/21(月) 01:24:07.84 ID:Xs/jubYv.net
>>888
何考えてるかは分かんないけどとりあえず自分の好きなものを他の地域に広めたいっていう
鉄道マニアにありがちな考えなのはあるよね

それなのに関東には関西のいいところは絶対に真似させたくないみたいだけどw

953 :亀にゃん:2020/12/21(月) 01:25:45.34 ID:Xs/jubYv.net
>>890
そういうのが分からない人っているね
東京で流行ってるから大阪でも流行るはずって言うか

エスカレータの左右とかうどんの出汁とかいくらでも違うものはあるのにね

954 :亀にゃん:2020/12/21(月) 01:26:24.35 ID:Xs/jubYv.net
>>894
ダブルデッカーは不要だね^^

新快速は京都〜姫路に区間短縮して敦賀〜大阪で特急を走らせるのが正解!

955 :亀にゃん:2020/12/21(月) 01:29:05.49 ID:Xs/jubYv.net
>>895
いらないね!w

956 :亀にゃん:2020/12/21(月) 01:29:25.62 ID:Xs/jubYv.net
>>898
GOTTIくん乙だね^^

957 :犬にゃん:2020/12/21(月) 01:29:54.02 ID:Xs/jubYv.net
>>898
>豊橋~播州赤穂or上郡で直通特快を運行してほしい

やっぱり乞食で草

958 :犬にゃん:2020/12/21(月) 01:30:25.04 ID:Xs/jubYv.net
>>898
>同時に在来線は豊橋分断で名古屋から浜松への直通は廃止

もうすでに分断されていますが何か

959 :うさにゃん:2020/12/21(月) 01:31:26.63 ID:Xs/jubYv.net
>>898
>所要時間が違いすぎる新幹線から
>利用者が移ることは無い


長距離は特急や新幹線で十分
18乞食の妄想は不要
ただの無駄

960 :うさにゃん:2020/12/21(月) 01:37:07.71 ID:Xs/jubYv.net
>>915
全然アリだと思う
関東は鉄道に個性が無さ過ぎ

961 :うさにゃん:2020/12/21(月) 01:43:30.80 ID:Xs/jubYv.net
>>918
関東芸人だって大阪ではろくにウケていないわけだが
いつまでもテレビが全国ネットだから東京が基準だと勘違いしている年寄りそのものだな
今は芸人個人でYou Tubeなどで配信しているから東京大阪関係なく下っ端でもそれなりにファンがいる時代
むしろ都会に住んでいるから自分が他人より上だと勘違いしているのは関東人の方だ

962 :うさにゃん:2020/12/21(月) 01:44:43.73 ID:Xs/jubYv.net
>>920
お前の妄想よりは遥かにマシ

963 :亀にゃん:2020/12/21(月) 01:49:58.57 ID:Xs/jubYv.net
>>938
それいいねw南海サザンみたいwww

964 :亀にゃん:2020/12/21(月) 02:36:31.06 ID:Xs/jubYv.net
ていうか東日本ですら平塚以西をばっさり玄牝して大鉈を振るっているわけだから
ゆくゆくは西日本でも減便や快速の区間短縮が行われるだろうね

https://twitter.com/kameyama_ayumu/status/1339851601779982342
https://pbs.twimg.com/media/Epgb0PrU0AUgIPI.jpg

新快速は区間短縮して特急に誘導するのがベストだね
東日本がアクティーを廃止して特急を増発しているように西日本も同じようにすると思うよ
(deleted an unsolicited ad)

965 :和歌山人:2020/12/21(月) 02:59:26.36 ID:oaI5qTcr.net
>>915
サザン運用が多く乗る機会の多い和歌山人からは概ね好評なんだが>8000系

966 :名無し野電車区:2020/12/21(月) 04:34:57.20 ID:xhOgD6r5.net
ここは何時からお笑い漫才師の自演☆乙☆演芸会場になったのかね?

967 :名無し野電車区:2020/12/21(月) 04:37:19.96 ID:+/l4qh5E.net
次スレ
JR西日本車両更新予想スレッド Part80
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1608492665/

あまりにも連投が多いのでワッチョイありIPなしにしました

968 :東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下:2020/12/21(月) 04:38:55.75 ID:A4oNu/VV.net
>>939
せやな

969 :亀にゃん:2020/12/21(月) 04:53:46.26 ID:Xs/jubYv.net
>>967
乙でーす!

970 :名無し野電車区:2020/12/21(月) 06:48:50.98 ID:0brw1K/K.net
>>965
堅気さんからの車両の評判なんて、新しくて清潔なら殆んどの場合「概ね好評」だろ。

971 :大阪維新の会:2020/12/21(月) 06:56:54.91 ID:kGerv/jD.net
>>952
逆も然りだけどな。

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