高崎線などに新快速を走らせよう

1 ：大阪巨大都市民：2020/11/07(土) 10:55:23.05 ID:9LTKrrJ2.net

　実は、高崎線に新快速を走らせるという案は過去にあった。長野新幹線が開通する時、在来線を走っていたＬ特急「あさま」がなくなるため、そのスジが空くので、それを利用して高崎までの新快速を走らせようとしたのだ。
　しかし、結局その案は立ち消えとなった。なぜなら、
　──そんなに高速の電車を走らせてしまっては、新幹線の利用者が減るのではないか。
　という反対意見が強かったからだそうで、実になんと言うか、料簡の狭い話である。

http://www005.upp.so-net.ne.jp/micin/trip/trip32.htm

2 ：名無し野電車区：2020/11/07(土) 12:46:27.82 ID:JcQteW9f.net

関東と関西を結ぶ新快速を走らせてほしい。
その際は、荷物専用スペースを設置して、
駅の売店で買える食料品・土産品を運ぶようにすること。

高崎始発ならば、ぜひとも焼きまんじゅうを運んで関西で販売を。
特に姫路だったら御座候をライバルにしていい勝負になりそう。

帰りの便は551のぶたまんを横浜に運んで、崎陽軒のシウマイと横並びで販売。
物珍しさで両方買う人が増えるという相乗効果が期待できる。

3 ：名無し野電車区：2020/11/07(土) 12:48:58.06 ID:OCj2fAfI.net

ハイパー東京コンプレックス＋犯酷ソ巻き土民の>>1、
ヲボンナマックラ酋長と一緒に近畿地方に引っ越したら？

4 ：名無し野電車区：2020/11/07(土) 14:43:44.87 ID:YQYQWR/t.net

信号システムが落ちるから絶対無理！！

5 ：名無し野電車区：2020/11/07(土) 20:13:13.06 ID:+qk7NPmt.net

この会社の能力では事故やダイヤ乱れが増えそう

6 ：名無し野電車区：2020/11/07(土) 21:22:19.38 ID:js5emmm7.net

会社がゴミやから無理

7 ：名無し野電車区：2020/11/07(土) 21:33:38.76 ID:I3XQcztB.net

阪国人くっさｗ

8 ：名無し野電車区：2020/11/07(土) 22:02:52.13 ID:2wn9ooEl.net

>>1 のリンク先がヲタ臭すぎで悶絶

9 ：名無し野電車区：2020/11/07(土) 22:29:42.49 ID:ZA6QHxEU.net

大宮の次が鴻巣か熊谷じゃ誰が乗るんだアホ

10 ：関連スレ：2020/11/07(土) 22:36:39.77 ID:nGwpKc5J.net

【富士山】湘南新宿ライン特別快速は富士⇔前橋で【赤城山】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1600009627/

11 ：名無し野電車区：2020/11/07(土) 22:57:14.65 ID:GombrwNT.net

その前に福知山線に新快速を走らせよう

12 ：名無し野電車区：2020/11/08(日) 00:54:16.65 ID:wln5XWZn.net

上尾〜平塚辺りだったら需要ありそう

13 ：名無し野電車区：2020/11/08(日) 06:27:36.51 ID:hojES06Q.net

でも新快速って名付けたらパクったって火病起こしそう

14 ：名無し野電車区：2020/11/08(日) 06:45:09.19 ID:nT96JVzT.net

西に暖簾代払いましょう

15 ：名無し野電車区：2020/11/08(日) 08:28:42.87 ID:or8yHMj2.net

だったら急行にしてしまえばいいじゃん。

16 ：名無し野電車区：2020/11/08(日) 12:00:33.58 ID:udOWxesZ.net

普通毎時4本
新快速毎時2本

これが理想的でいいね

17 ：名無し野電車区：2020/11/08(日) 13:57:10.62 ID:ingd+lXW.net

>>16
それJR西ですら事例ないでしょ
末端は新快速4＋普通2か新快速2＋普通2

18 ：名無し野電車区：2020/11/09(月) 19:05:26.62 ID:4e5j+iZs.net

1990年頃の快速ラビットは速かったのに
今は停車駅多いクソ快速に成り下がった

19 ：名無し野電車区：2020/11/09(月) 20:13:58.23 ID:YB4dn3Vc.net

品新東上尾赤浦新大宮上北桶北鴻北吹行熊籠深岡本神新倉高問井新前
川橋京野久羽和都宮原尾上川本巣鴻上田谷原谷部庄保町賀崎屋野前橋
●●●●━●●━●━●━●━●━━━●●●●●●●●●●●●● アーバン
＝＝＝●●●●━●━○━○━●━━━●●●●●●●●●●●●● 通勤快速
＝＝＝＝＝●●━●━●━●●●━━━●●●●●●●●●●●●● 特別快速

で実際どこ削るの？
これ以上他削ってまで速達性を産み出したいほど求心力のある都市は大宮以北にはないぞ

20 ：名無し野電車区：2020/11/11(水) 21:52:28.65 ID:Ye/px3wu.net

岡部、神保原、倉賀野、問屋町、井野

21 ：名無し野電車区：2020/11/11(水) 22:02:04.41 ID:jwZKVjAm.net

>>20
上尾、桶川、鴻巣で1/3ずつ降りるのにそんな奥地で通過してもねぇ

22 ：名無し野電車区：2020/11/12(木) 09:35:04.24 ID:dmi0r0N+.net

東京〜前橋が距離的には大阪〜播州赤穂とそんなに変わらない
新快速は姫路から各停だが、大阪〜姫路は東京〜本庄ぐらいの距離
熊谷・深谷はこの付近ではそこそこの規模の都市の中心駅だし、籠原は高崎線の運行拠点
となると残るは岡部だが、たった1駅通過するくらいなら停めた方がよい
熊谷から各停は普通に妥当だろ

23 ：名無し野電車区：2020/11/12(木) 09:39:06.71 ID:dmi0r0N+.net

加古川〜姫路の通過駅は普通か各停化した快速が日中1時間2本
新快速4本に対して少なすぎるので、実質的には地方のローカル線の一部の普通が通過する駅と同じ扱いとも取れる
高崎線は主要駅がたいしたことない割に主要でない駅がそこまで少ないわけでもないからそういうダイヤは組めないよ

24 ：名無し野電車区：2020/11/12(木) 12:10:57.37 ID:BYPCKTmO.net

高崎線で背もたれガッタンする転換クロスシート乗ってみたいもんだわ

25 ：名無し野電車区：2020/11/12(木) 12:34:41.09 ID:GhcwaxNH.net

高崎線は鴻巣まで全駅1万5000人超え。
北鴻巣・吹上・行田が少ないけどそこだけ飛ばしても受益者は少ないし、
鴻巣までの各駅もベッドタウンにすぎず拠点性はないから
結局普通メインの現行ダイヤが最適ということになる。

西みたいに快速通過駅は毎時2本みたいな暴挙は避けたいだろうし。

26 ：名無し野電車区：2020/11/13(金) 08:16:18.11 ID:+StjFA3H.net

>>25
出来ない理由ばっかり。
結局新幹線からの利益に目がくらんでやりたく無いからね。

27 ：名無し野電車区：2020/11/13(金) 08:40:48.12 ID:baz+QgEx.net

電車はお前のジェットコースターじゃない

28 ：名無し野電車区：2020/11/13(金) 08:40:54.51 ID:y4tMAlSk.net

時刻表ばっかり眺めて現地を見ない連中には
「なんでこんなに快速が少ないんだ？」
「なんで熊谷から各駅停車なんだ？」
という印象なんだろうが、利用者の大半が鴻巣以南に固まってるし
深谷以北の住民は東京より高崎を志向してる。

停車駅の少ない速達種別は
できないのではなく、必要がない。むしろ害になるということ。

29 ：名無し野電車区：2020/11/13(金) 08:58:45.59 ID:/XAGPpTA.net

鉄道会社からしたら運用数が増える普通運用なんてわざわざ増やしたいわけないからな
その辺の考えがごそっと抜けてるんだよな西厨は

30 ：名無し野電車区：2020/11/13(金) 11:44:24.23 ID:+StjFA3H.net

>>28
新幹線から逃げるからね

31 ：名無し野電車区：2020/11/13(金) 12:21:45.91 ID:y4tMAlSk.net

>>30
新幹線が使えるのは高崎・熊谷だけなので
高崎線利用者の大半を占める鴻巣以南の住民には何ら関係ない話。

32 ：名無し野電車区：2020/11/14(土) 05:09:11.26 ID:SwqC+rxE.net

高崎線に本気でテコ入れるなら夕方下りの通勤快速を線内特化型の停車駅に変更。
東京からの高崎線利用者は内心大宮以南利用者に座席占領されるのがうざいからな。
東海道線のように浦和大宮飛ばして上尾桶川北本鴻巣熊谷停車。
現状の鴻巣まで無停車は先発普通の尻舐めてるだけで所要時間はアーバンと変わらん。
座りたいならスワローあかぎ乗れという話だけどね。

33 ：名無し野電車区：2020/11/14(土) 11:58:56.86 ID:xIec0u7Y.net

>>32
大宮通過、上尾からほぼ隔駅停車いいね。
今の通勤快速はバブル期のとりあえず遠近分離すればいいだろ的な感覚が抜けてない。

34 ：名無し野電車区：2020/11/14(土) 12:57:48.72 ID:zC4nXzGF.net

通勤快速の停車駅を増やすとそのまま並行ダイヤ、減便の流れになりそうだが
それでいいのかな？

35 ：名無し野電車区：2020/11/14(土) 13:14:21.92 ID:l5hD3+Ra.net

既に21時、22時台の通勤快速はアーバンとほぼ同じ停車駅になってるけど
減便されてないし、並行ダイヤにもなってないよ

36 ：名無し野電車区：2020/11/28(土) 04:00:25.77 ID:uHoa7n3B.net

など？ じゃ他も？

37 ：名無し野電車区：2020/11/28(土) 04:46:02.30 ID:6V0TEpdE.net

東京ー熱海も新快速走らせろ
並走してる東海道新幹線に対抗しないとか、やる気無しのウンコ会社だなｗ

米原ー新大阪を見習え

38 ：名無し野電車区：2020/11/28(土) 07:48:50.89 ID:uolgElFv.net

新快速で新大阪〜米原を乗り通す客なんてほとんどいないよ。
京都以東では新幹線の停まらない大津・草津・近江八幡・彦根などの方がよっぽど客が多い。

39 ：名無し野電車区：2020/11/28(土) 10:20:18.83 ID:62JlfZ6W.net

米原自体がそんなに利用客多くないしな
あの区間で乗り通すやつはほぼ名古屋〜京都を安く行きたい客

40 ：名無し野電車区：2020/11/29(日) 02:43:06.38 ID:oa3Lki8x.net

なぜ神戸〜京都で例えなかったw

41 ：名無し野電車区：2020/11/29(日) 02:45:23.48 ID:oa3Lki8x.net

いや姫路〜京都か

42 ：名無し野電車区：2020/11/29(日) 20:46:02.32 ID:VBfZUtmH.net

通勤快速は遠近分離の役割を果たしていない

43 ：名無し野電車区：2020/12/03(木) 08:56:02.91 ID:NBYVd6Ci.net

昔は急行で赤羽ー大宮を12分30秒で結んていたんだな。

44 ：名無し野電車区：2020/12/04(金) 03:45:59.65 ID:2DKJX6NY.net

あのときとは赤羽〜池袋の線路が迂回されたんじゃないのか

45 ：JR海絡み：2020/12/12(土) 02:48:22.37 ID:rytHUxBZ.net

高崎→熊谷まで各駅→桶川→大宮→浦和→赤羽→池袋→新宿→大崎→藤沢→茅ヶ崎→平塚→二宮→鴨宮→小田原→湯河原→熱海→函南→三島→沼津

46 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 07:56:40.69 ID:TZBT276d.net

>>37
え？
大阪米原って東海道新幹線に対抗してるの？
おいおい冗談よしてくれよ

特に京都ー草津間なんか隔駅停車じゃねえかよ
しかも、もともと何もない原野にできた南草津なんて究極のゴミクズ駅になんて止めちゃって
京都、大津、草津、彦根、米原くらいにして文句言えよ

さらに言えば、酉だって岡山へは新幹線でぼったくりたいから、姫路ー岡山の山陽本線経由の
快速系どころか普通列車さえ日中は設定がないくらいだからな

そのままマリンライナーにつなげて高松までいけよと

47 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 09:31:00.11 ID:pFKxxKbR.net

酉だって単に憎きウンコ色のスカトロ電鉄を徹底的に踏み潰したい私欲で
新快速走らせてるだけで、他線は競合があろうと御構い無しに冷遇ダイヤのくせして何言い出すんだよ

そのウンコも宝塚は圧勝してるものだから手を抜きまくっちゃって

48 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 20:01:47.42 ID:mZhUY+TQ.net

宮原快速通過はいい加減見直して欲しい

49 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 20:12:01.81 ID:tvFzVVN8.net

>>46
在来線に力入れないのは新幹線でボッタクリたいからだ

勉強になった
高崎線を考える上でも大いに参考になる

50 ：名無し野電車区：2020/12/13(日) 08:28:45.24 ID:pXld8yhD.net

新幹線どころか在来線特急もだな
げろしお日根野全停車とかやりすぎだろ

和歌山なんかも露骨な特急誘導だし
阪和電鉄創業者が地獄から泣いてる姿が目に浮かぶよ

51 ：名無し野電車区：2020/12/13(日) 09:10:50.51 ID:Px2goWPi.net

南びわこ駅ができひんのは新快速効果

52 ：名無し野電車区：2020/12/13(日) 10:46:46.81 ID:sCieM5t9.net

どうせ出来てもこだまと名古屋ー新大阪各駅停車のひかりだけだし
大阪は僻地の新大阪までしか行けないし、名古屋、東京も乗り換えないと時間が
かかるからな

それ以前に敵の東海っていうのが一番大きいのでは

53 ：名無し野電車区：2020/12/13(日) 10:50:00.52 ID:sCieM5t9.net

高崎線に提言するよりも、てめえのお膝元のあぼーんネットワーク各線に
設定してからにしろよバーカ

変態田舎路快速って新快速とは違うのか？
むしろそっちの方が転クロへの異常なこだわりを感じるんだけど

新快速は臨時とは言え207、321の事例があるし、しっかり幕まで用意しているんだから確信犯だよ

54 ：名無し野電車区：2020/12/24(木) 02:25:38.23 ID:D4HWBsYA.net

スワローあかぎって座ろうとかけてるの？
客を吸い込むって列車って意味だと思ってた。

55 ：名無し野電車区：2020/12/24(木) 18:44:15.38 ID:RI/1KsUY.net

節子それストローや

56 ：名無し野電車区：2020/12/24(木) 19:43:06.08 ID:E+JL+Iqs.net

>.>23 >>25
で、なんであんなスカスカダイヤなの？高崎線
>>27
速達サービス改善はジェットコースターだw
>>28
じゃ鴻巣以北もっと通過駅増やせばいいじゃん
何の害になるの？普通は減らさなくていいんだよ
>>29
乗客の視点がいつもごそっと抜けて鉄道会社視点だけで
充満してるお前の頭

57 ：名無し野電車区：2020/12/24(木) 19:49:59.82 ID:E+JL+Iqs.net

>>46
京都草津間なんて全体の中でどんだけ？
ならば上尾鴻巣間とか大船平塚間とかw
>>47
新快速無いのは冷遇ダイヤなんだ　
束目木はみんな冷遇ダイヤだってよくわかった
>>53
よし、俺はお膝元の首都圏を
ってお前はお膝元どこ？関西なの？
なんか関西ばかり叩いてるようだけどう

58 ：名無し野電車区：2020/12/24(木) 22:07:35.13 ID:xTGr/fWT.net

ヲボンナマックラ酋長の>>57が
相変わらず必死になっております。

59 ：名無し野電車区：2020/12/31(木) 21:52:13.75 ID:CWL164em.net

>>54
スワローサービス＝特急料金払って座ろうだよ。
座って通勤したきゃ、特急料金払え
ｂｙJR東日本

60 ：名無し野電車区：2020/12/31(木) 21:57:44.26 ID:EdK3Rasc.net

尻焼温泉と提携して足湯車両設けてほしい

61 ：名無し野電車区：2020/12/31(木) 21:59:57.93 ID:CWL164em.net

>>48
高崎線快速って必要？
高崎方面最終3本減らすべし。

62 ：名無し野電車区：2021/01/01(金) 03:28:40.85 ID:YFRqBA4n.net

>>58
また能無し単細胞のワンパターン必死に戻るのか？
>>61
相変らず利用者に動機のない書き込みｗ

63 ：名無し野電車区：2021/01/01(金) 04:35:50.42 ID:SxjVw7Bk.net

　
特別快速(東) → Special Rapid Service → 新快速(西)

∴ 特別快速(東) = 新快速(西)

64 ：名無し野電車区：2021/01/01(金) 21:57:03.74 ID:74gHmjgb.net

>>62
利用してない利用者の発言は妄言にすぎない。

高崎に近くなればなるほど車社会。

遅くまでたくさん走ってる方が便利ではあるけどね。そもそも、大宮すぎたら吸う駅程度の移動はほとんど車だよ。駅に行くまでが大変なんだから

65 ：名無し野電車区：2021/01/02(土) 19:41:13.48 ID:Lx3ksWV0.net

市域の人口も都市圏人口も高崎は姫路の2/3くらいだからな。
東京からの距離も遠いし大宮にもそこまで求心力はない。
だいたいその理屈なら琵琶湖線の新快速だって本数倍にして通過駅もっと増やせるはずなのだ。

66 ：名無し野電車区：2021/01/02(土) 20:35:07.92 ID:d1smMlN6.net

>>64
利用してる利用者が全部各停がいいとか最終3本減らせとか喚くの？
不思議w

67 ：名無し野電車区：2021/01/02(土) 20:37:47.54 ID:d1smMlN6.net

>>65
ならせめて琵琶湖線並みに走らせたら？
琵琶湖線沿線と比べて人口はどう？
ってか琵琶湖線沿線は新快速によって人口も京阪神への流動も
増えている

68 ：名無し野電車区：2021/01/02(土) 20:52:46.43 ID:7JkcCNiz.net

なんで姫路と高崎を対比させるの？

敦賀と高崎
三ノ宮と横浜
姫路と小田原

で対比させるなら分かるけど。

三ノ宮は2社の神戸三宮とポートライナーの三宮と三宮って入ってる地下鉄の駅も入れていい
横浜も乗り入れ各社局

姫路は山陽姫路もプラス
小田原は小田急も足してね

69 ：名無し野電車区：2021/01/02(土) 22:55:03.17 ID:4U8Dsn+M.net

琵琶湖線の新快速通過駅って30分に1回しか電車が来ないハッチポッチステーションじゃん

70 ：名無し野電車区：2021/01/03(日) 05:05:30.76 ID:q6AhGuer.net

>>63
倒壊地区の特別快速ならともかく糞束のはレベルが低いな
>>64
利用してる利用者が「車社会だから便利にしないで」とか言うのか？
>>68
なんで敦賀と高崎の対比なのか全くわからない
東京、大阪への距離で比較しても3分の2なのに
むしろわかりやすいのは高崎と米原だ　それでもかすかに米原のほうが距離がある
そして米原のほうが遥かに人口少なく田舎なのに高崎線東京方面と東海道線（琵琶湖線）
大阪方面を比較すると米原のほうが便利ｗ
>>69
新快速があればというスレで停車駅ではなく通過駅で比較してるのが草ｗ
停車駅で比較すると都合が悪いのだろう

71 ：名無し野電車区：2021/01/03(日) 07:51:49.86 ID:4Dv/D3u0.net

>>70
新快速停車駅も4本しかないから通過駅と平均すると実質3本弱しかなくて高崎線高崎〜籠原と同等じゃん
ご自慢の新快速さえ京都〜草津は停まりすぎて隔駅停車だし

72 ：名無し野電車区：2021/01/03(日) 12:03:53.85 ID:Cnz8amRC.net

>>70
利用者は言わないが書いてる当人は利用者じゃないだろ。
実体はそんなもんということだよ。

だから、減っても大差はないだろうが、JRの感覚としてそれなりに乗ってるから廃止にならないのだろ。

この程度の意味が理解できないなら絡むなよ。

73 ：名無し野電車区：2021/01/03(日) 14:53:31.78 ID:VDyURDWE.net

京都ーよねはらは珍快速を各駅停車にしても良いくらいだろ。
それなら複々線を複線に縮小できるし、通過駅も便利になる

頭の中転クロまみれの馬鹿にはわからないかw

74 ：名無し野電車区：2021/01/03(日) 16:51:52.63 ID:pC7XOE0e.net

既に高崎線に新快速は走ってるだろ？
何言ってんだ？






















湘南新宿ライン快速、略して新快速が
というか、特別快速が既に関西新快速相当なんだけど