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留萌本線・日高本線・根室本線(富良野〜新得)・札沼線非電化区間19

1 :名無し野電車区:2020/10/27(火) 22:39:29.96 ID:V7GbszJw.net
落ちてたので

前スレ
留萌本線・日高本線・根室本線(富良野〜新得)・札沼線非電化区間18
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1599462762/

197 :名無し野電車区:2020/11/23(月) 12:10:06.26 ID:RbYvtJ0+.net
>>181
利用人キロ、即ち国民の受益あたりの赤字額で比較すれば、圧倒的に新幹線の赤字の方がマシ

198 :名無し野電車区:2020/11/23(月) 12:11:20.04 ID:stxDxWHM.net
>>150
北海道スレなのにJR北海道が去年値上げしたの忘れてないか?

札幌〜岩見沢は970円だぞ、近郊区間なのにwww
これは京都の福知山〜与謝野の950円と大差がない距離。

199 :名無し野電車区:2020/11/23(月) 12:48:55.35 ID:CJW790Fi.net
>>192
JR北海道は輸送実績に合わせて全路線の路線名を付け直した方が良い
白石~千歳〜苫小牧〜室蘭を札幌室蘭線と付けるとか
(路線の起点と終点の自治体名を組み合わせる)
根室本線は石勝線と組み合わせて
滝川富良野線、千歳帯広釧路線、釧路根室線の3種類に

200 :名無し野電車区:2020/11/23(月) 14:04:18.67 ID:VezWhaxI.net
>>195
アホか
故障時どないするんや
定期点検どないするんや

201 :名無し野電車区:2020/11/23(月) 17:57:01.82 ID:WCmLoOkV.net
>>199
ローカル線延命より無駄なコストやね

202 :名無し野電車区:2020/11/23(月) 18:36:55.84 ID:TvPFLqLv.net
>>199
それは北海道に限ったことじゃないよ

203 :名無し野電車区:2020/11/23(月) 19:47:08.81 ID:LUzrgmvc.net
>>199
した方が良い蟲はコスト意識が無い無能

204 :名無し野電車区:2020/11/23(月) 21:52:23.57 ID:MN3Poo47.net
>>199
その名前の付け方はまるで都道府県道だな

205 :名無し野電車区:2020/11/23(月) 21:55:45.69 ID:uVl5WPQo.net
>>199
国鉄分割民営化前に全線区登録済なので線名変更は出来ません。

206 :名無し野電車区:2020/11/23(月) 22:31:42.89 ID:d8Zj8XLA.net
>>199
千歳帯広釧路って言ってることと矛盾

207 :名無し野電車区:2020/11/23(月) 23:30:41.71 ID:ZtSNpf3G.net
>>198
赤字区間を切り捨てない経営陣に苦情を言えば良いんだよ。

208 :名無し野電車区:2020/11/24(火) 10:07:31.53 ID:QiWeIgmf.net
>>209
出来ますよ ただ、面倒くさいからしないだけ 頭固いな

209 :名無し野電車区:2020/11/24(火) 20:25:43.90 ID:emNS3rDX.net
>>192
もはや根室とほぼ関係ないな
江差線廃線の木古内の比じゃない

210 :名無し野電車区:2020/11/25(水) 02:02:44.99 ID:4bu+5Zns.net
路線名を変えるにもカネ掛かるからなあ。

駅の運賃表や行先案内板みたいなハードや、券売機とかのシステムも書き換えてやらんといかん。
さらに、各種の例規類も確認する必要があるし、場合によっては書き換えることになる。

211 :名無し野電車区:2020/11/25(水) 11:10:03.40 ID:4RWe4Gt/a
埼玉スタジアム線みたいに案内板はシールでOK。金のかかる券売機は放置。

212 :名無し野電車区:2020/11/26(木) 09:26:36.89 ID:YBHMBPOZ.net
駅ナンバリングはとっくに線名じゃなしに輸送ルートに合わせてあるし
JR西の大和路線、琵琶湖線の様に愛称として付ける方法もあるから
ダイヤ改正や運賃値上げの時に合わせてすると元々書き換え必要だから経費抑えられる

今のままだと住民や道・自治体が○○本線の一部と言う認識で路線維持に金を出す気配も無いから
費用かけても路線名変えて維持困難路線だと認識させた方が良いかも

213 :名無し野電車区:2020/11/26(木) 09:34:33.38 ID:ovAU0Q+H.net
話しは変わる
留萌線部分廃止・部分存続の話しの提案が有ったようだが、その後少しは進展が有ったのかな?
深川ー沼田間存続提案は一定の説得力を持つと思うが、お金の負担割合が問題に成りそうだが

214 :名無し野電車区:2020/11/26(木) 09:37:15.13 ID:ALMq0meD.net
沿線自治体が然るべき財政負担をするなら残してもいいんだで

215 :名無し野電車区:2020/11/26(木) 13:31:05.31 ID:ovAU0Q+H.net
深川市長の提案と聞いたが、本人出す機は有るのかな?

216 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 01:10:50.58 ID:HI6U6euz.net
留萌本線は費用負担検討路線ではなく廃止方針路線。
残したいなら3セクで残すしかないな。

217 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 01:39:48.01 ID:pi04swCt.net
鉄屑の説得力(笑)

218 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 09:53:27.70 ID:fSdm6Q/V.net
鉄屑ではなく深川市長の見解を聞きたいな

219 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 14:00:58.65 ID:3i+OrFqL.net
日高本線みたいに沼田から先が災害で不通になれば
深川〜沼田間がJRで残るのかいな

220 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 14:02:38.16 ID:lVZFaoGI.net
深川〜留萌と富良野〜東鹿越は登下校時のみの運転にし、土休日と夏冬春休みは運休する究極のスリム化ダイヤになるかも

221 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 15:52:11.90 ID:tCZHgQXT.net
日高本線も留萌本線も30年前に廃止すべきだった。
この30年間でこの区間のためにどれだけのカネが投入されてきたのか…
それだけのカネがあれば283が何編成用意できたことか…

222 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 17:21:55.21 ID:fSdm6Q/V.net
>>220
両線は運行経費'変動費)どころか設備維持費用(固定費)で赤字なのよ
本数減らしても赤字額はほぼ変わらないのです

223 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 17:47:58.90 ID:rdOCQ50J.net
https://railway.chi-zu.net/81443.html

新根室線・新勝北線 160km/h

札幌―帯広はなんと1時間台、札幌圏―帯広が「かよエール」エリアに

第三セクター・道東高速急行株式会社
新根室線(南千歳―根室)
新勝北線(幕別ー網走)

特急スーパーとかち(札幌ー帯広)
特急スーパーおおぞら(札幌ー釧路)
特急スーパーのさっぷ(札幌ー根室)札幌ー釧路は特急スーパーおおぞらと連結
特急スーパーオホーツク(札幌ー網走)

使用車両:789系4000番台(160km/h対応車両)

224 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 18:10:01.84 ID:icw+cS2M.net
>>221
30年前はここまで利用者が激減する事を予想するなんて無理だったと思う。
人口減少と同じペースで利用者も減るくらいにしか思わなかったでしょう

225 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 18:19:37.50 ID:vjgwvEa/.net
>>224
30年前も特急なし貨物なしの地域輸送だけ
で、その需要も少なかった。今は非常に少なくなった。
違いは、「少ない」と「非常に少ない」だけ

226 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 22:06:28.07 ID:ol4ZwQpa.net
>>220
深川〜留萌は、高校の学区が違うんで、通学需要はほとんど無いんじゃないかな。

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