[コロナ]京王線ダイヤ考察[減便]

1 ：名無し野電車区：2020/10/26(月) 19:09:34.51 ID:5EH276bV.net

高架化もリニアもだいぶ遅れます。
上記のタイミングまで白紙改正を、
引っ張ることはほぼない。

コロナ禍でいえば
国内需要はＧＯTＯトラベル、
半ば強制的な在宅勤務は消えて、
学生も戻りつつある。
クラスタがよく発生する大学だけは別だが。

ただいずれ世界的に収束しても、
元の需要には戻らないとJR社長も言っている。

京王の時刻表には各区間各列車ごとの乗車率出てる。
以前あった過大過少評価はできず、
議論はしやすい。

このスレは大規模改正も、
小中規模ダイヤ改正も含んだ
中短期な視点で考察

766 ：名無し野電車区：2021/02/07(日) 17:21:00.88 ID:znofLDGE.net

>>758
誰と勘違いしてんのかな？
ちゃんと混ぜないで話さないと。
俺はノックじゃないからね。

だって最寄り駅に特急が停まらないなんて否定しないから。

負け惜しみもここまで来るとかなりはずかしいね。
君には他人の意見も聞いて話し合えるように提言してる。
他人をバカにしかしない君に何かを語る資格はないよ。

恥を知れ。

767 ：名無し野電車区：2021/02/07(日) 17:24:30.08 ID:Mwdk3utM.net

>>758
無茶苦茶だな
一番上は京王が種別名が準特急にしただけで実質快速急行だから外したとは言えないが
分倍は府中より客数を多いのに特急停車否定とかありえん
他所(小田急)については状況知らんからなんともいえん

768 ：名無し野電車区：2021/02/07(日) 19:51:33.06 ID:AlBuRSOF.net

>>758
分倍河原・北野停車特急否定→現行ダイヤの特急は2代目で初代特急とは別種別と解釈すれば外していない。
橋特復活否定→相線内急行のため外していない。

769 ：名無し野電車区：2021/02/07(日) 21:28:50.07 ID:BQpg0U7H.net

>>758
特急系とかドサクサの辻褄合わせ
誤魔化しちゃって恥ずかしいねえ

橋本特急も今のは昔の準特急だから復活じゃ無いし

小田急なんて関係無い話盛り込んじゃってw

770 ：名無し野電車区：2021/02/07(日) 21:29:36.62 ID:BQpg0U7H.net

またツルガシマンコスレに

771 ：名無し野電車区：2021/02/07(日) 21:30:35.65 ID:BQpg0U7H.net

また変換ミスで
マンコになっちゃた

772 ：名無し野電車区：2021/02/07(日) 23:10:33.55 ID:dG/Yaz4f.net

マンコ大好き橋本君ｗ

773 ：名無し野電車区：2021/02/07(日) 23:52:52.51 ID:FlU6kXGL.net

男とチンコ大好き同性愛主義ホモ藤木君w

774 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 01:57:34.09 ID:H2WjTcRl.net

＞相模原線は駅間隔が長い
運行本数で重視されるのは通過人員。
駅間隔の長短は無関係。

＞運用本数
ダイヤ次第で変わる

＞高幡不動以西削減はやりにくい
これもダイヤ次第で変わる。
ヒント:通勤快速高尾山口

775 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 05:22:41.74 ID:glnxWATZ.net

>>774
乗務員の運用考慮すると府中折り返しはNG

776 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 08:30:35.20 ID:C4nWK5Q9.net

２番01ＫＬ京八　全車指定・府中 不動に停車
４番00各停不動　笹塚 八幡で準特、
上水 府中で特急、つ丘 不動でＫＬの待避
１番03準特橋本　相線内各停
２番10特急山口　高線内各停
４番10各停京八　笹塚 八幡で準特
上水 府中でＫＬ、つ丘 北野で特急待避
１番13準特橋本　相線内各停

777 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 17:05:08.30 ID:H2WjTcRl.net

>>775
そういえば通勤快速高尾山口・各停府中のパターンもありましたね。

778 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 19:46:01.79 ID:ySQiZqd4.net

朝の上りは急行、通快、競馬発各停って組み合わせもあった

779 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 21:12:31.48 ID:2P6A1Z2m.net

>>761
高尾線特急通過駅と長沼だな

780 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 21:13:44.26 ID:2P6A1Z2m.net

>>777
各駅停車を高幡不動まで回送する手間かけてたから止めた

781 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 21:20:07.66 ID:dGL+M5EU.net

>>776
烏山で緩急接続できるようになればこのパターンが一つの理想形だと思う。
八幡山通過待避に比べて特急が微妙に遅くなりそうだけど。

782 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 21:31:12.59 ID:bi1g4iTj.net

>>780
2本あった多摩動通快を03年12月改定で無くしたのもそれが理由だっけか？
1本は京王線新宿7:55発だったので中大や明星大の学生には好評だったが。

01年3月改正で競馬場各停が消え、03年12月改定で多摩動通快が消え、準特の設定で
前提条件が根底から変わったとはいえ、平日朝ラッシュ時の返しを一旦支線に逃がすという設定が
段階的に消えたのは時代の変化を感じたものだったわ。

783 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 21:42:34.02 ID:kOI0+lmv.net

>>779
平山も
南平ももうすぐ4桁に陥落しそう

784 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 21:45:01.60 ID:+rsAUPPv.net

百草園も7000台なんだよな

785 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 22:33:46.91 ID:lKX2B4rf.net

>>783
京王線の北側だと豊田出た方が便利だしな

786 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 23:07:41.65 ID:P6WcP7ql.net

京王ライナーは30分毎と言っても行先が異なるからね。
20分サイクルで12→9本、もしくは9本→6本はやりすぎ。
末端ならまだしもよ。

787 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 23:59:57.77 ID:H2WjTcRl.net

30分毎
特急京王八王子００
区急多摩センター橋本方面
各停多摩センター橋本方面
準特急高尾山口１０
快速八王子高尾方面
各停八王子高尾方面
準特急多摩センター橋本方面２０
区急多摩センター橋本方面２０(都直)
各停八王子高尾方面２３

788 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 23:59:57.99 ID:H2WjTcRl.net

30分毎
特急京王八王子００
区急多摩センター橋本方面
各停多摩センター橋本方面
準特急高尾山口１０
快速八王子高尾方面
各停八王子高尾方面
準特急多摩センター橋本方面２０
区急多摩センター橋本方面２０(都直)
各停八王子高尾方面２３

789 ：名無し野電車区：2021/02/09(火) 01:26:18.10 ID:aQt4QHzj.net

>>788
相模原線方面の各停が区急とかぶってね？
あと本線の優等が12分-18分みたいな間隔になるのはいくら何でも。
せめて新宿始発の急行がもう1本欲しい。

790 ：名無し野電車区：2021/02/09(火) 01:28:12.07 ID:irjlPPAK.net

>>787
行き先を曖昧にして誤魔化してるけどダメ
都直をそこまで減らせない
京王線新宿からの橋本行きは毎時3本から減ることはあっても増えることはないよ

791 ：橋本在住：2021/02/09(火) 10:49:06.38 ID:m2O8cYgW.net

>>787-788
本線系統に目を当てれば
快速は高幡不動まで先着できそうだから、
そこまでは準特橋本行も有効電車になるんだな。

それにしても橋本準特2本は改悪感半端ないな。
30分毎と20分毎では全然違う。

792 ：橋本在住：2021/02/09(火) 11:04:18.25 ID:m2O8cYgW.net

中長期課題でオフピーク時間帯の需要の創出とあるから、
日中は減らさないんじゃね。
と思ったら東急相鉄京急は減便してた(苦笑)

https://www.keio.co.jp/company/stockholder/results_briefing/pdf/2020_briefing_2Q.pdf

793 ：名無し野電車区：2021/02/09(火) 11:07:18.49 ID:qQyxSJxW.net

東急各線特に田都は驚きだが、京急と相鉄はもともと過剰だったと思う。

794 ：名無し野電車区：2021/02/09(火) 11:19:07.17 ID:qQyxSJxW.net

>>791
まあでも調布乗り換えが穴埋めするからさほど悪くはないと思う。
どちらかというと難点は相模原線の各停が15分開きになってしまうことだろう。

なので、快速八王子は区急に格上げ、東府中中河原百草園長沼は通過とし、各停橋本は高幡不動に変更、準特急高尾山口は北野から各停の特急に、準特急橋本は調布から各停の特急橋本とすればバランスが良くなるのでは。

795 ：名無し野電車区：2021/02/09(火) 20:32:47.75 ID:aQt4QHzj.net

>>794
調布から各停の特急橋本に本線方面の急行系を接続させるのは意図は分かるけど流動に合わない。
本線特急と相模原線区急の組み合わせの方が便利。

796 ：名無し野電車区：2021/02/09(火) 21:08:46.41 ID:4J07rZPH.net

>>795
20分サイクルで
・新宿〜八王子準特
・新宿〜高尾線準特
・本八幡〜橋本各駅(新宿線内急行)
・本八幡〜橋本各駅(新宿線内各駅)
・八王子→つつじヶ丘快速
・調布→高幡不動各駅
・高幡不動→つつじヶ丘快速
・調布→八王子各駅

これらの組み合わせにしたらどうだろ？
相模原線に行くのが各駅になるせいで
意図通りの結果が得られないかも…

797 ：名無し野電車区：2021/02/09(火) 21:34:35.59 ID:irjlPPAK.net

利用者数無視の調布折返しなんてしないよ
調布以東＞＞調布以西の2方向合計なんだから・・・

798 ：名無し野電車区：2021/02/09(火) 22:06:25.99 ID:cpspiJip.net

ケチ王なんぞ16本でＯＫ 東横が18だからな。
３ 00特急京八　調布 北野で各停に接続
４ 04各停山口　上水で特急 つ丘で準特待避
３ 07準特多摩　笹塚 多摩で各停に接続
４ 14各停橋本　八幡で準特 つ丘で特急待避

799 ：名無し野電車区：2021/02/09(火) 23:08:45.80 ID:irjlPPAK.net

>>798
比較するなら通過人員が同程度の田園都市線(3月から日中12本)
00 特急　高尾山口(高尾線各駅)
03 区急　橋本(都直)
03 各停　京王八王子　笹塚で区急に接続
15分サイクル

800 ：名無し野電車区：2021/02/09(火) 23:10:15.61 ID:aQt4QHzj.net

>>798
この手の15分サイクルは調布以東で各停の間隔が歪になりやすいんだよなあ。
酷い場合は11分待ちとか。

801 ：名無し野電車区：2021/02/09(火) 23:16:00.74 ID:aQt4QHzj.net

>>799
12本まで減らすなら>>652一択。
10分等間隔で各停が八幡山から調布まで逃げ切れるのは利用しない手はない。

802 ：名無し野電車区：2021/02/10(水) 00:03:03.68 ID:bK2C2lZ8.net

>>801
笹塚-調布を大削減する案で　調布-北野減らさないとかおかしいと思わんのか？

803 ：名無し野電車区：2021/02/10(水) 00:24:03.86 ID:zQLrAuRL.net

12/hにするなら輸送障害ダイヤみたく本八幡⇔橋本の区急・快速と京王線新宿から本線の各停のみだ

804 ：名無し野電車区：2021/02/10(水) 00:32:13.34 ID:lzBRqU9O.net

>>802
支線のある路線で末端の本数が過剰になるのはしょうがないでしょ。
相模原線というより高尾線が問題で、京八が途中駅ならどうとでもなった。
15分サイクルにしたい理由がそこなのも分かるけど。

805 ：名無し野電車区：2021/02/10(水) 01:37:37.91 ID:kPb/I+S9.net

１八王子のせいで北野分岐
２相模原のせいで橋本駅貧弱化
３崖線のせいで競馬場線分岐
４地下化のせいで調布駅機能不全
５世田谷の妨害のせいで待避駅が不完全
６ケチ王のせいで笹塚分岐
７新宿線と新線が貧弱
８本線の新宿付近がグネグネ

自業自得みたいなミスで種別と所要時間が増えまくるんだよ

806 ：名無し野電車区：2021/02/10(水) 01:57:59.60 ID:bK2C2lZ8.net

>>805
1-2 高尾線＆南大沢以西廃止で解決や
3 迷惑施設の競馬場ごと廃止でｗ
4 別に問題ないだろ？(以西の折返しガーは利用者数無視の我儘)
5 せやな烏山の完成はよ
6 京王線新宿廃止で新線新宿が東横渋谷みたいな4線なら満足か？
7 新宿線は朝ラッシュ時でも混んでなくていいじゃないか
8 同意

807 ：名無し野電車区：2021/02/10(水) 11:53:30.85 ID:kPb/I+S9.net

>>799
それ減らし過ぎだからライナー置き換えで
桜上水を休止・つつじまで各停7.5分間隔

２番 00ＫＬ京王八王子
府中16分 聖蹟22 京八29(山口35)に停車
４番 03各停京王八王子
　八幡で特急 調布北野で準特 調布でＫＬ待避
１番 05準特高尾山口　
　笹塚で各停に接続
４番 12各停橋本
　八幡で準特待避 つ丘でＫＬ待避
１番 13特急多摩センター
多摩で各停に接続
４番 18各停京王八王子
　八幡でＫＬ 調布 北野で準特待避
１番 20準特高尾山口
　笹塚で各停に接続、府中でＫＬ待避
４番 27各停橋本
　八幡で準特待避 つ丘で特急待避

808 ：名無し野電車区：2021/02/10(水) 22:33:20.59 ID:bldPq7tcp

昼間の減便は現状の乗車率考えるとびみょい（特に調布以東）けど、朝ラッシュ減便すればだいぶ早くなるんじゃない？
たとえば24/hにして、普通、準特急、区間急行の7.5分サイクルで、高架化前提の設備なら、調布ー新宿20分台前半で走れるはず

809 ：名無し野電車区：2021/02/12(金) 08:23:02.61 ID:Ove3+1nm.net

https://news.yahoo.co.jp/.../0bdacb3c4425b8ad7bf4ab8010668b0db29f7db4
東京・八王子市コンビニ強盗事件、指示役の男逮捕（TBS系（JNN ...
14 時間前 ... 強盗の疑いで逮捕されたのは、 八王子市の職業不詳・小橘寿稀也容疑者（２３）
です。小橘容疑者は今月３日、すでに逮捕されている１９歳の少年と共謀し、
八王子市内のコンビニエンスストアで店員にバールのようなものを�...

小橘寿稀也容疑者、派手な服装、白く髪を染めるな。
地味な服装で黒髪が、日本の常識でしょう。

みなさん、派手な服装、髪を染めないでください。
黒髪で地味な服装で出かけてください。
日本の常識です。

810 ：名無し野電車区：2021/02/12(金) 23:07:47.55 ID:1x861ygV.net

近距離重視の12分サイクル
準特　八王子5､多摩センから各停橋本5
各停　多摩セン5、都営〜高幡5、高幡〜高尾山口5、都営〜笹塚5
https://i.imgur.com/jNjvGAK.png

八王子準特が混みすぎるようならこっちで
https://i.imgur.com/VPYCoVY.png

811 ：名無し野電車区：2021/02/13(土) 00:00:45.06 ID:HKXKiS1Z.net

>>810
削減が続いてる京王線新宿から橋本行きをこれから増やすとか流れ的にありえないよ

特急　八王子(高尾山口)
都直区急　橋本
各停　高尾山口(八王子)
の12(or15or10)分サイクルじゃないの？
12(15)分サイクルにするなら調布での急急接続は取りやめで

812 ：名無し野電車区：2021/02/13(土) 00:02:12.27 ID:AIHN7FKb.net

>>811
特急は八王子
高尾線は各停でいいじゃん

813 ：名無し野電車区：2021/02/13(土) 08:54:56.70 ID:fXMStSCR.net

>>811
急急接続しなくてもいいのはせいぜい京王線新宿発の急行までで、
都直区急が接続を取らないのはちょっと。（夕方はそうなっているけど）
どうしても相模原線行きの都直優等が欲しかったら、
>>810の2番目のパターンで橋本準特と多摩セン各停を入れ換えたらいい。

814 ：名無し野電車区：2021/02/13(土) 12:13:51.05 ID:TkY5jYNV.net

停車駅差が2つしかないのに調布や笹塚で急急接続するの間抜けだからやめた方がいい

815 ：名無し野電車区：2021/02/13(土) 16:54:23.26 ID:xBVa2M3A.net

ガラガラの橋本ライナーは廃止して高尾ライナー新設はよ

816 ：名無し野電車区：2021/02/13(土) 17:06:48.99 ID:HKXKiS1Z.net

>>815
KO「ライナーに誘導する為 09発を多摩センター止めにします」

817 ：名無し野電車区：2021/02/13(土) 17:09:45.89 ID:79Wtb3JM.net

>>815
ガラガラ閑古鳥の高尾線廃止早よ

818 ：名無し野電車区：2021/02/14(日) 03:48:27.59 ID:wKrc9BBT.net

>>817
害塵の書き込みってわかりやすいな

819 ：名無し野電車区：2021/02/14(日) 07:14:10.38 ID:obJkUB0C.net

>>818
高尾厨おつw

820 ：名無し野電車区：2021/02/14(日) 09:26:37.82 ID:BVvME5Pq.net

>>814
準特急が特急に接続するのはこういう理由がある。
・つつじ折り返し列車の影響で府中まで逃げ切れなくなる各停がある
・素直に組むと橋本で区急・各停に急行・準特急が追いつく
・ところが折り返しの運用が10分ずれてしまうので車両の置き場がなくなる
だから調布で時間潰しをして無理やり帳尻を合わせているわけ。

821 ：名無し野電車区：2021/02/14(日) 10:53:42.47 ID:Ju2rK1kZ.net

796改 　
６編成フル出動させて橋本にもライナー設定
5000系検査かダイヤ乱れの時は無料代走。
※がライナー通過待ち ★が準特通過待ち
　　　 　　 　　 　　　
　　新 笹明は烏つ 調布 ･府 幡 北 八　わセ橋
ＫＬ00 →→→→→(12)→ 16 → → 29
各停シ0307★19※33/37＝＝＝ ＝＝＝475202
準特050911→16→21/23 28 36 44 47
各停シ0813※26★40/43 53 04 13山
ＨＬ15 →→→→→(27)＝＝＝＝＝＝＝→3643
各停シ1822★34※48/52 ＝＝＝＝＝＝※0919
準特202426→31→36/38 43 ※ 00山
各停シ2328※41★55/56 06 17 ※ 03

822 ：名無し野電車区：2021/02/14(日) 10:57:26.06 ID:Ju2rK1kZ.net

言い忘れたが検札の関係で昼間の橋本ライナーは永山と南大沢を通過

823 ：名無し野電車区：2021/02/14(日) 11:55:37.42 ID:BVvME5Pq.net

多摩センから新宿には安くて速い小田急線をご利用くださいと

824 ：名無し野電車区：2021/02/14(日) 12:36:19.49 ID:fEgHJF7h.net

>>811
＞特急　八王子(高尾山口)
＞都直区急　橋本
＞各停　高尾山口(八王子)

＞削減が続いてる京王線新宿から橋本行きをこれから増やすとか流れ的にありえない
準特急格下げの流れは無視ですか。

825 ：名無し野電車区：2021/02/14(日) 14:34:31.87 ID:BVvME5Pq.net

>>824
特急系が1時間に9本もあったらね。
相模原線の通過運転を廃止して本線優等で橋本までカバーするなら準特急だと苦しい。
>>811が言うように急急接続もやめるのであればまた別だけど。

826 ：名無し野電車区：2021/02/14(日) 15:15:30.87 ID:lePDgFzb.net

>>824
快速が都直になったり、
平日夜の橋本各停が高尾各停に変更とかはあったけど
これで全廃に持っていくのは飛躍しすぎ。

827 ：名無し野電車区：2021/02/14(日) 16:23:25.13 ID:xVEHdpgDp

＞＞８２３　小田急とか安くも早くもないし圧勝でしょ
橋ライナー：２１分×２　７３０円
各停＋準特：３２分×４　３３０円
(通過待ち２本は３４分)

急行＋快急：３３分×３　３８０円
(土休日昼は３７分)
下りは急行３８分)

828 ：名無し野電車区：2021/02/15(月) 06:36:57.01 ID:3+JVy+IT.net

>>826
ライナーやラッシュ時は残すだろうから全廃じゃない
個人的には遠し運用でも案内jは多摩センター分断にすべきだと思うが
小田急の唐木田もだけど　それどこやねんってなる利用者多いだろ？

829 ：名無し野電車区：2021/02/16(火) 13:49:21.56 ID:8czlLfpZ.net

結局混んでるのは特急準特急なので、極論すると特急準特急と各停のみを残して後は種別廃止でも良いと思うけどな。
特急準特急を毎時12本、各停を毎時6本、そして、調布駅を改造して調布始発の相模原線の各停を6本走らせれば高架化しなくても良さそうな気がする。

830 ：名無し野電車区：2021/02/16(火) 14:45:44.92 ID:iI5C8eOD.net

相模原線の優等運転なくすとかあるはずないじゃん。
平日夜12本と土日準特の運行時間帯短縮はあるかもしれんけど。
これやるにしたって本線も相応に削るはずだから、
華麗なブメーラン飛ぶことになる。

>>828
屁理屈乙
こういうのは日中ベース。

831 ：名無し野電車区：2021/02/16(火) 15:25:00.32 ID:rxqZ30Fl.net

西武だったら相模原線はオール各停で、
本線も北野まで無料優等6本/hも走らせないだろうけどな。

その代わりにレッドアローやラビューみたいな有料特急が走るとか。

832 ：名無し野電車区：2021/02/16(火) 22:14:20.16 ID:ijTA7d6R.net

>>829
そうするには新宿から仙川〜布田間に行くときに千歳烏山でどれだけスムーズに乗り継げるかが問題で、
やっぱり千歳烏山には2面4線欲しい。

833 ：名無し野電車区：2021/02/16(火) 22:32:32.37 ID:3z8TZYr/.net

>>830
多摩線急行が一部時間帯で線内各停化
多摩センター以西各停化

材料としてはこんな感じか。
ただ多摩線とは利用者数が全然違う。
末端削減と全区間間引きでは全く異なる性質

834 ：名無し野電車区：2021/02/17(水) 00:25:55.35 ID:CY3pZZf2.net

>>830
高尾線も京八も相模原線末端も毎時3本でいいよ
その代わり多摩センター・高幡不動まで現状維持でｗ

835 ：名無し野電車区：2021/02/17(水) 02:23:33.24 ID:2iTO6KK3.net

明大前 烏山が完成すれば準特と各停が接続をとりつつライナーを捩じ込めるから便利だな
八王子ライナー2 橋本ライナー2 八王子特急2
多摩準特2 橋本準特(相模原線内各停)2
高尾準特2(八王子ライナーの待避あり)2
本線各停4 相模原線各停2にできる

836 ：名無し野電車区：2021/02/17(水) 17:46:42.75 ID:7wVNXtTv.net

北野八王子間と高尾線の削減あるじゃね。

2006年→2019年
調布西調布‥30万1千人→31万7千人　＋16000
府中分倍河原‥23万3千人→24万人　＋7000
高幡不動南平‥11万5千人→11万7千人　＋2000
NEW
北野八王子‥5万9千人→5万8千人　−1千人
北野片倉‥4万3千人→4万7千人　＋3千人

調布多摩川‥21万3千人→24万3千人　＋30000
多摩中央堀之内‥13万人→15万3千人　＋23000

2006年(このサイト上に出てる一番古い年)
https://www.train-media.net/report/0710/keio.pdf
2019年
https://www.train-media.net/report/2010/keio.pdf

837 ：名無し野電車区：2021/02/17(水) 20:59:43.44 ID:Xt3thnqZ.net

特急の準特化で各停削減が全く行われないから、無いだろうね。
高尾山は京王で唯一重要な観光地だから大切

削減は相模原線末端だね。
京王の事業としてはどうでも良い地域だから

838 ：名無し野電車区：2021/02/17(水) 21:02:20.32 ID:DFNP14zP.net

高尾線平日の日中なんて特にガラガラ
準特のみ20分間隔で十分
ま、休日だけ10分間隔にしてやれば良い

839 ：名無し野電車区：2021/02/17(水) 21:23:03.45 ID:ZlZ6MMRA.net

昼間もライナー最優先ダイヤにするでしょ。
橋本ライナーは多摩 橋本だけでＯＫ

高尾ライナーは高尾は確定(どうせ止まる)
急カーブ減速する聖蹟と転線減速する北野が停車駅の候補。
府中は不要な気がしてきた。

840 ：名無し野電車区：2021/02/17(水) 22:18:40.81 ID:Fc1UuqBG.net

高尾ライナーは休日シーズン中だけです
あんなクソ田舎から都心通勤するバカが悪い

841 ：名無し野電車区：2021/02/17(水) 23:41:20.45 ID:WWj9vGve.net

田都が長津田止まりを取りやめたわけだが、
末端削減しても降車確認の必要な折り返しを増やすとかえって不合理なのかもしれんな。

多摩センターでの折り返しもいずれ消滅するかもな。

842 ：名無し野電車区：2021/02/17(水) 23:45:07.58 ID:SmDXQnFj.net

>>839
末端に停めて乗ってもらわないとガラガラになるぞ。むしろ京王永山から先は各停にして、その代わり下りの各停を多摩センター止まりにする方が効率的だし指定席料金も取れて良さそうな気がする。

843 ：名無し野電車区：2021/02/18(木) 05:49:45.57 ID:TKhZ/DH3.net

折り返し上り列車になるのは降車確認やらずに引き上げ線に入ればいいだろ
笹塚なんてろくに確認していないんだから

844 ：名無し野電車区：2021/02/18(木) 12:14:13.40 ID:AKdpBdLY.net

>>841
別に客のせたまま折り返しても問題ない気もするけどな、
花火大会のときはそのような処置もやっていたし。

845 ：名無し野電車区：2021/02/18(木) 14:28:19.62 ID:jhJLEI6Q.net

多摩動物公園の客数、
4万弱の時代あったんだね。
それでもピーク時に臨時電車にだす程度で、
基本は毎時3本だったような。

846 ：名無し野電車区：2021/02/18(木) 15:35:33.50 ID:JwA35067.net

>>845
特定の時間帯に集中するからね

847 ：名無し野電車区：2021/02/18(木) 18:33:36.60 ID:S5zpPZ4A.net

>>842
上りの客扱いがきついし無料解放は無し
まあ橋本まで29分を達成できればいいから永山と南大沢も停めても＋1分で行けるか。

848 ：名無し野電車区：2021/02/18(木) 20:04:53.52 ID:Z0pu7Xfb.net

別に橋本は独壇場だから、到達時分はどうでも良いよ。永山から各停でも充分

849 ：名無し野電車区：2021/02/18(木) 20:32:06.23 ID:KrkvD/0o.net

橋本住んでる身には速達電車重要なんですが

850 ：名無し野電車区：2021/02/18(木) 21:24:02.80 ID:dEIstsJc.net

はい次の方

851 ：名無し野電車区：2021/02/19(金) 02:01:13.35 ID:XH1Ri1R+.net

>>847
橋本まで29分はいくらなんでも無理だろ・・・

>>849
会社が都心部ら国内に引っ越しすべき

852 ：名無し野電車区：2021/02/19(金) 07:59:57.64 ID:H4nZ5qgB.net

橋本→(5分)→品川→(3分)→大崎→(10分)→新宿
乗り換え時分込みで最速29分以内だろう
そんなに急いでるなら京王使わなくていいよ

853 ：名無し野電車区：2021/02/19(金) 08:25:36.03 ID:tMITJ52F.net

新宿橋本って距離が45kmくらいだから、表定速度90km/hくらいか。始発直後にライナー設定すれば一応可能かもしれん。
その代わり乗る人一人しかいないからライナー料金20万くらい払わないとダメだな

854 ：名無し野電車区：2021/02/19(金) 12:34:57.67 ID:da4O6Bbc.net

>>851
2001の新宿〜調布が特急で13分だからライナーは調布通過時点で12分は行ける(はず)
先行を若葉台で抜いて調布〜永山は７分
永山→多摩セン→南大沢→橋本は準特が９分
停車時分足して計29分

>>853
３８kmだぞ

855 ：名無し野電車区：2021/02/19(金) 14:43:14.48 ID:glLiCy3M.net

調布まで13分台の特急は今もあるんだが本当に沿線のオタか？
仮に明大前通過しても永山まで21分が限界だろうし

856 ：名無し野電車区：2021/02/19(金) 20:41:17.35 ID:W2es96VY.net

最高速度アップでもしない限り所要短縮は望めない
5000系は130キロ出る設計になってるけど
わざわざ余計な金かけてまでやる価値はないだろうから

857 ：名無し野電車区：2021/02/20(土) 02:55:19.91 ID:2WCHS74y.net

>>855
昼間〜午後は14か15だろ。まあ調布通過だから永山まで20で行けると思う。橋本までは31分

八王子ライナーは府中と聖蹟だけ停車にしとけばＫ８まで29分で行けそう

858 ：名無し野電車区：2021/02/20(土) 11:32:51.95 ID:Zv0FtDs3.net

>>836
>北野八王子‥5万9千人→5万8千人　−1千人
>北野片倉‥4万3千人→4万7千人　＋3千人

コロナ終息しても新しい生活様式でこれより減るのは間違いないからな
毎時3本でも問題ない気はするけど‥

859 ：名無し野電車区：2021/02/20(土) 13:27:41.81 ID:BSbfg7WS.net

>>858
まあ極論を言えばな。
新宿口の各停だって3本ありゃ十分だろう。

860 ：名無し野電車区：2021/02/20(土) 17:38:30.11 ID:z8oX/uwK.net

>>859
通過人員と乗降客数は違いますよ。
津田山の客数は立川と比べると、
桁違いの少なさだけど、
本数は日中除いて数段多い。
利用者の多い区間とそうではないとの差。

861 ：名無し野電車区：2021/02/20(土) 20:29:31.32 ID:+Xk/RWPf.net

>>860
いやいや、各停3本だけでいいじゃなくて
各停は3本でいいと言ったんだよ。
まああくまで極論だけど。

862 ：名無し野電車区：2021/02/21(日) 00:20:06.13 ID:Us3Su2yx.net

新宿口の各停が3/hなら高尾線や多摩セン以遠は1〜2/hだろw
新宿口の各停と末端を一緒にするなw

863 ：橋本特急復活：2021/02/21(日) 10:14:50.35 ID:fGNxEvFT.net

準特化の流れが加速してるけど、
いずれ特急ばかりになるよ。
もちろん停車駅は現準特だがねｗ

ちなみ現特急は旧準特。
旧特急もダイ改ごとに減らされていった。
近年の改正は完全に同じ流れよ。

864 ：名無し野電車区：2021/02/21(日) 11:14:11.54 ID:PIOzZRrM.net

>>863 烏の特急停車はないない。新宿で階段降りて3番に行く時、やけにうじゃうじゃしてるな、烏のしわざか!?と思って心の中で舌打ちしてホームの行き先案内見ると蝉だったりする。少なくなった特急の時はやっぱりほっとするわね！

865 ：名無し野電車区：2021/02/21(日) 11:58:37.53 ID:NHdGBGeq.net

明大前が2面4線になると特急と都直区急を接続させることができるので、笹塚や千歳烏山に停める意義は薄れると思う。

866 ：名無し野電車区：2021/02/21(日) 12:06:46.10 ID:9YsIpgdE.net

今だって意義は薄いぞ
朝の上り準特なんて仙川からの接続すら受けないんだから
烏のためだけに停まってる
その結果八幡山で退避してる各停の出発が遅くなって全体的にスジが寝る