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[コロナ]京王線ダイヤ考察[減便]

1 :名無し野電車区:2020/10/26(月) 19:09:34.51 ID:5EH276bV.net
高架化もリニアもだいぶ遅れます。
上記のタイミングまで白紙改正を、
引っ張ることはほぼない。

コロナ禍でいえば
国内需要はGOTOトラベル、
半ば強制的な在宅勤務は消えて、
学生も戻りつつある。
クラスタがよく発生する大学だけは別だが。

ただいずれ世界的に収束しても、
元の需要には戻らないとJR社長も言っている。

京王の時刻表には各区間各列車ごとの乗車率出てる。
以前あった過大過少評価はできず、
議論はしやすい。

このスレは大規模改正も、
小中規模ダイヤ改正も含んだ
中短期な視点で考察

554 :名無し野電車区:2021/01/19(火) 15:24:02.99 ID:gu97HfF9.net
高幡以西も多摩セン以西も仲良く半減しとけw

555 :名無し野電車区:2021/01/19(火) 15:43:37.68 ID:4O6xkNUt.net
>>553
利用の少ない快速を削減(橋本行きを笹塚行きに変更)する可能性は否定できないんでない?

556 :名無し野電車区:2021/01/19(火) 17:11:56.27 ID:WqSh2wkv.net
橋本君必死

文章と使う用語でもバレバレ

557 :名無し野電車区:2021/01/19(火) 18:47:01.24 ID:r6c37gvo.net
日中相模原線半分、ホラ吹きの人でしょ?

558 :名無し野電車区:2021/01/19(火) 19:08:54.80 ID:W3prU/1R.net
橋本君必死

文章と使う用語でもバレバレ

559 :名無し野電車区:2021/01/19(火) 23:57:22.57 ID:hV9v8piZ.net
>>555
あの快速はそのまま削ると破綻するから笹塚〜つつじ間を減便するなら抜本改正は避けられない。
とりあえず快速を新宿始発にして橋本準特急を都直にすると少し効率が良くなる。

560 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 04:45:12.28 ID:Z/qPtYYM.net
>>555
削るなら快速より相模原線準特だろ
今でも障害発生時などには真っ先に切られてるしな
できるなら無能快速は区急にして有効活用したほうがいいけど

561 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 09:26:34.00 ID:7bGg1ici.net
>>560
つまり快速を削減して、準特を区急にして穴埋めする。

562 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 09:37:41.81 ID:1Xn7vYEG.net
>>561
そんなに京王線新宿始発の相模原線優等欲しいのかよ
乗務員いないから無理だけどな

563 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 12:07:41.33 ID:7bGg1ici.net
>>562
逆にそれやっちゃったら都直全休になりそう。

564 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 13:23:27.04 ID:lwOQnY2W.net
利用者需要が京王線新宿>>>都営新宿線ですし
全体(定期+定期外)
京王線新宿60万、都営新宿線18万
定期
京王線新宿39万、都営新宿線12万5千
定期外
京王線新宿
京王線新宿21万 都営新宿線5万5千

京王線⇔都営新宿線客の数字が出てたので、
全体から差し引いた。
ただ初台幡ヶ谷絡みや座れてる人が笹塚乗換せずそのままみたいな人がいるので、
新線新宿を含む都直はこの数字より上がるけど圧倒してることに変わりはない。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/about/information/statistics/pdf/statistics_2019_03.pdf
https://www.train-media.net/report/2010/keio.pdf

565 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 13:39:37.59 ID:e3NtUBa0.net
相模原線へは、始発も都直も新線新宿から
本線へは、京王線新宿から

と区分するのがわかりやすくて良い

566 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 13:40:35.39 ID:juPfIVzC.net
それが良いよ。
賛成

567 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 14:10:02.16 ID:lwOQnY2W.net
>>553
これに関してはどういう解釈するか。
ふつうに考えれば日中以遠の話なんだろうね。
深夜帯は15本サイクル化で本数は削減済み
高幡化けで行先設定も実施済み。

15分サイクル化で一般列車は減便されたわけだが、
各停が退避減少で所要時間短縮という強引すぎるアピール
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2020/nr200930_keioliner.pdf

ダイ改プレスは改善点は大々的にアピールして
都合の悪いことはダンマリもしくはしれっと載せる。
終電繰り上げによる行き先・本数変更は当たり前なので、
わざわざ載せないでしょう。
一応改悪だからね

568 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 14:22:33.63 ID:vTvUgfD9.net
>>567
各停の所要時間短縮は新宿→芦花公園〜東府中を中心に無駄な待ち時間が減った(ケースもある)から
虐待されてた駅がそれなりに改善されてるよ
国領とか10分近く速くなってるケースもある

569 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 14:32:53.72 ID:zB6Lkw6m.net
>>564
基本初台幡ヶ谷は都直カウントでいいんだけど
都営線⇔京王線でカウントされてるから、
そこだな。

570 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 14:43:22.01 ID:zB6Lkw6m.net
>>567
多摩センター橋本間の削減時間帯延長や、
ライナーがらみパターン変更があった。
結構大きなものだが改正ではなく修正。

今春はこれ以上の変更だからじゃないかと、
推測している。
改正は短期間で乱発するものじゃないから。

571 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 15:14:08.77 ID:6awi3gD1.net
>>550
残念ながら登戸以外は知らない。君には1人にしか見えないからな。無理だろうが。

多摩川にホームをずらしても1番線を作るとは思わなかったからな。あとからこういうのを言っても仕方ないからな。

役に立たない数字を出しても意味がないと言ってる。

君の言う神って紙切れみたいなやつだな。
軽々しく神とか使うなよ。恥の上塗りだから。

572 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 15:18:25.65 ID:6awi3gD1.net
541=542って結構気持ち悪いね。10分差で。

人の上に立ててないとだめな人。
社会においてはたててないのだろう。

5000系の事故の時には小学生だったから確実に橋本君よりは年長者だから敬ってもらおうと思ったがちっともうれしくないや。

573 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 15:22:26.33 ID:XRLLIO6t.net
>>571
役に立たない数字とはなんどや。

574 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 15:32:46.88 ID:XRLLIO6t.net
>>572
偉そうなこと言いたいのなら、
ソース出してからだな。
あと匿名掲示板に一人一人と騒ぐのはアホですっせ。

575 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 17:41:08.21 ID:Z/qPtYYM.net
>>572
真っ当な人間なら底辺在住設定なんてしないからな

576 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 20:28:18.90 ID:9cND3zcy.net
>>573
何年も前から説明済み。役に立つ数字とは公開されてる数字が全てではない。

>>574
文体でばれるし、過去同じ内容で同じ事を行うのはすべて偶然なんだね。違うというならスルーすればいいだけ。

>>574
沿線民でもないのは他のスレでも言われてるとおり。
京王が底辺かは知らないがその底辺とやらに粘着してる人よりはずっとまし。
さぞかし高級な沿線に住んでるのだろうなあ。
もっとも高級な人は沿線なんかどうでもよくて生活がどうかだからね。

577 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 21:10:04.20 ID:VZr/cVFU.net
>>565
区急が特急に接続しないで多摩センまで逃げ切る地獄絵図を全便全時間帯に拡大しろと?

578 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 21:12:33.28 ID:4vrVFHOE.net
去年は1/23にダイ改の発表があったけれど、今年もそのあたりで発表があるのかしらん?

579 :名無し野電車区:2021/01/21(木) 12:24:42.49 ID:QGOpwQZL.net
今年は2月の終わりくらいじゃない?
JRが3月にダイ改するし京王もその他私鉄も一緒に発表するでしょ

580 :名無し野電車区:2021/01/21(木) 16:01:03.51 ID:3FPI8Ur0.net
JRに合わせる必要もそれほどないんだよな
中央線快速下りのダイヤが現在のダイヤと3月からのダイヤでほぼ同じだから最終接続列車も同じ
今回はろくな改正にならないから2.22の良いイメージを壊さないように3月にする可能性はある

581 :名無し野電車区:2021/01/21(木) 16:38:27.10 ID:4GtUtkV3.net
実際不可能に近いが、緊急事態宣言解除から改正前日までは終電を元に戻すことになってる。

582 :名無し野電車区:2021/01/21(木) 20:42:33.14 ID:/slA47bY.net
>>553のPDFを見ると
>2021年春に京王線・井の頭線のダイヤ改正、終電時刻の繰り上げを実施します。
ってあるけれど、春というのは2月も入るのかな?

583 :名無し野電車区:2021/01/21(木) 21:06:03.33 ID:EiErQVFw.net
>>582
今年の改正はJRをはじめ、他社に合わせるから3月だよ

584 :名無し野電車区:2021/01/21(木) 22:13:22.66 ID:+0h4wp/D.net
>行き先設定 運行本数
これは末端削減(行先変更)による当該区間減便(本数見直し)と予想。

585 :名無し野電車区:2021/01/21(木) 22:42:58.38 ID:4GtUtkV3.net
ふーん。

ま、予想はそれぞれだけど。

586 :名無し野電車区:2021/01/21(木) 23:52:50.63 ID:PTaMiO6U.net
最悪は相模原線内と府中以西が各停化だろう。
京王の需要って所詮は安物需要だから幾ら遅くなった所で客は逃げやしない。

587 :名無し野電車区:2021/01/22(金) 10:05:11.14 ID:u14aKlNt.net
>>576
公開されてる数字が全てじゃない?
なこと当たり前。
知ったかぶりは恥ずい。
貴方の役に立つ、立たないの差は、
自分にとって都合のいい、悪いだね。
日中の相模原線利用者半分は、
公式時刻表に混雑度表記で、
フェイクなのがバレてもうた。



他スレで沿線民じゃないと言われてる?
貴方が振り撒いてるだけ。
鉄ヲタに沿線民とか関係ねーし。

588 :名無し野電車区:2021/01/22(金) 10:54:32.35 ID:yR7gRGMX.net
>>586
どちらも通過駅が少なくなる区間だから有りだね。

589 :名無し野電車区:2021/01/22(金) 11:50:51.41 ID:JdXGxLe7.net
ガラガラ橋本ライナー廃止で、高尾ライナー作ろう

590 :名無し野電車区:2021/01/22(金) 12:26:49.53 ID:sFCN6Fm4.net
どっちもイラン
多摩センター行きか南大沢行きでおk

591 :名無し野電車区:2021/01/22(金) 16:09:07.98 ID:JJtFGCQF.net
準特急橋本行18分(09/29/49) 特急京王八王子17分(12/32/52)
ごらんのとおり新宿調布間に差はほぼない。
承知の通り京王稲田堤以西になると大幅に悪化。
諸悪の根幹は調布駅の特急準特急接続。
橋本特急壊滅ザマァとか言う人いますけど、
準特急格下げが主因ではないんですね。
もちろん先行する区間急行が理由なのも分かってます。

都直のバカ停もだけど誰も得しない糞ダイヤの象徴です。
白紙改正が望まれるのはこういうこと。

592 :名無し野電車区:2021/01/22(金) 16:13:43.47 ID:CBn8C7ca.net
>>591
たしかにそこはおかしいと思う。

593 :名無し野電車区:2021/01/22(金) 18:20:38.66 ID:W6pXftJV.net
準特急と急行が接続するのも2つしか停車駅差がないから疑問だったけど
特急と準特急の接続はさらに謎だわな
新線口から来た奴らが特急に乗って調布で準特に乗り換えてるから全く無意味ではないけど

594 :名無し野電車区:2021/01/22(金) 18:21:26.68 ID:erxfkwjW.net
>>586
府中以西各停化?甘い甘い
やるなら調布以西各停化だよ
そこまでやらないと効果はない

595 :名無し野電車区:2021/01/22(金) 18:35:23.04 ID:CBn8C7ca.net
>>594
乗務員の間でクラスター出したらそうなりそう。

596 :名無し野電車区:2021/01/22(金) 19:44:55.63 ID:zLTuUNB9.net
橋本君白紙改正好きだからねw

597 :名無し野電車区:2021/01/22(金) 19:51:28.44 ID:91ETbtPR.net
>>591
こんな意見もあったけどもな↓

平日の夕ラッシュの優等が準特急京王八王子→特急橋本から準特急橋本→特急京王八王子に入れ替わったおかげで
混雑が平準化されたのは、今回の京王線ダイヤ「改正」で数少ない「改正」ポイント

598 :名無し野電車区:2021/01/24(日) 03:21:00.60 ID:jMMWqoDU.net
夕方の骨格を変えないで橋本準特急だけ何とかできないか考えてみた。
調布以東は上りの急行と準特急の行き先を入れ換える以外は基本的にいじっていない。
橋本の折り返しがぎりぎりすぎるから区急は多摩セン止まりにするのが現実的だろうけど。
https://i.imgur.com/q7kfpOO.png
https://i.imgur.com/hKsUW0m.png

599 :名無し野電車区:2021/01/24(日) 04:52:23.75 ID:6LPJmRAi.net
>>567
白紙改定で南大沢-橋本間は日中のみ運行にすればいいよ

600 :名無し野電車区:2021/01/24(日) 05:30:58.34 ID:O8ejYPxO.net
>>598
正直その方が自然だよなあ

現行ダイヤは平日に関しては調布方面からの最速乗り継ぎでライナーが絡まないようにしたいんだろね
深夜を除いて東府中・若葉台退避にしているあたり

601 :名無し野電車区:2021/01/24(日) 06:26:04.75 ID:nAbnZYNJ.net
乗り入れ先さえ気にしなければ12分サイクルが一番いいよ

602 :名無し野電車区:2021/01/24(日) 07:44:49.06 ID:27KdITBt.net
とりあえず災害が多く沿線住民の民度も低い高尾線は廃止にしよう

603 :名無し野電車区:2021/01/24(日) 12:45:14.68 ID:jMMWqoDU.net
>>600
急行がライナーに先行するのが嫌なら若葉台に特別停車させてしまえばいいのかも。
いずれにしても何かあると橋本から破綻するのが目に見えているから何か手を打つ必要があるけど。

604 :名無し野電車区:2021/01/24(日) 13:34:36.76 ID:kbEA8gwt.net
俺はこっち派かな
>>517

605 :名無し野電車区:2021/01/24(日) 17:50:48.17 ID:m1msCEg9.net
新宿調布間
日中 区急24分 快速30分
夕 急行27分 区急27分

都直優等なので初台幡ヶ谷停車するとはいえ、
これは酷すぎる。

606 :名無し野電車区:2021/01/24(日) 18:29:38.20 ID:pxGmkoAw.net
>>603
やめて、夜の各停の若葉台到着時の最果て感がいいのに……。

607 :名無し野電車区:2021/01/24(日) 21:28:24.20 ID:jMMWqoDU.net
>>605
日中は都営の西行きを5分繰り上げて東行きを5分繰り下げることができればマシにはなるはず。
これで下りは区急23分快速28分、上りは区急24分快速27分。
https://i.imgur.com/icC7Jha.png
https://i.imgur.com/nqSOb0Y.png

608 :名無し野電車区:2021/01/25(月) 16:06:05.08 ID:QQJIXj3m.net
10月のダイヤは結構変わってたにも関わらず、
プレスには改正ではなく修正ですせ。
3月のダイヤは改正予告
昨秋以上の変化は確実だと思うのだが。

609 :名無し野電車区:2021/01/25(月) 16:11:12.91 ID:QQJIXj3m.net
>>601
京王ライナー導入で厳しくなったか。

610 :名無し野電車区:2021/01/25(月) 16:41:09.70 ID:6loa0GIY.net
>>608
おそらくだが予告時点では他社の動向が読めておらず、もしJRや他大手私鉄が大幅減便するようなら乗っかろうとしていたけど、実際は深夜帯を除き目立った減便を行いそうにないので、京王もそれに合わせるのでは。

611 :名無し野電車区:2021/01/25(月) 17:38:54.82 ID:Hhgu27XJ.net
春の改正予想

終電を下り数分・上り10分繰り上げ
朝ラッシュは急行の準特急格上げ・一般電車減便のうえ京王ライナーの運行をピーク時間帯に寄せる
日中以降は末端の減便
1ヶ月前ギリギリまで発表を渋る

612 :名無し野電車区:2021/01/25(月) 23:40:49.81 ID:FBN2c+Dh.net
今年の発表はどこもギリギリまで粘るだろうね
一応準備は出来てるだけど 需要を見てさらに削れるかを見極めるだろう

613 :名無し野電車区:2021/01/26(火) 14:03:05.96 ID:6IjdbNdZ.net
この際運賃の大幅値上げで収益構造改善するのはどうだろう?
特に高幡不動/多摩センター以西の末端区間はキロあたりの運賃を現行の倍くらいにして、その代わりライナー停車駅にするとか。
そうすれば無料優等列車削減してライナー増やして一気に収益改善できる。

614 :名無し野電車区:2021/01/26(火) 15:27:41.07 ID:J+7I/EaI.net
東急は東横線以外で日中パターンの見直しか。
西武は日中の見直しは特にないみたいだな。

京王はどう出るか。

615 :名無し野電車区:2021/01/26(火) 16:22:53.90 ID:xwDHWQE1.net
>>360は神
>>614
西武鉄道は日中以降の減便を示唆する文言なかった。
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2020/20201109_daiyakaisei.pdf

616 :名無し野電車区:2021/01/26(火) 16:32:05.14 ID:J+7I/EaI.net
東武のプレスはまだみたいだが、報道内容だと日中の見直しは無さそうかな。

617 :名無し野電車区:2021/01/26(火) 16:53:21.67 ID:xwDHWQE1.net
コロナ終息してもコロナ禍前には戻らない。
これは各鉄道会社の共通認識。
仮に今冬改正は末端削減だけで済んだとしても
来年以降に持ち越しされるだけ。
マジで戦々恐々。

618 :名無し野電車区:2021/01/26(火) 17:09:53.05 ID:edWhm6ud.net
小田急やJRは1〜2割減は想定。
京王も同じような感じだと、
末端区間削減だけでなく、
多数の沿線住民が影響が受ける、
本丸区間(新宿調布)の減便も、
覚悟しといた方が良さそうだな。
3月改正で見送くられたとしても。

619 :名無し野電車区:2021/01/26(火) 17:20:40.04 ID:D5+UaEgD.net
小田急が早朝深夜以外で減らすなんていつ言った?
12月のプレリにはこうあるんだが
> 深夜早朝以外の時間帯については、現行ダイヤからおおむね変更いたしません。

620 :名無し野電車区:2021/01/26(火) 17:45:51.00 ID:4A3Qwi7c.net
朝夕ラッシュの減便もコロナが収まれば確実。
現状はコロナ渦で三密回避という社会的使命があるから
やらないというか出来ないだけ。

621 :名無し野電車区:2021/01/26(火) 18:21:45.52 ID:J+7I/EaI.net
プレス出たけど、東武も目立った変更は無いみたいだな。
日中の快速とか運転取り止めになるかと思ったんだが。

622 :名無し野電車区:2021/01/26(火) 18:22:23.21 ID:J+7I/EaI.net
>>619
通勤客数の話だろう。

623 :名無し野電車区:2021/01/26(火) 18:33:44.19 ID:J+7I/EaI.net
>>618
東急の本数削減は都心側でもやってるね。
一方でなぜか長津田〜中央林間で増便されてる。
長津田での折り返しは引き上げ線を使うので、中央林間まで行って折り返しても手間が変わんないってことかな。

なんか多摩センターや高幡不動と通じるものがあるような。

624 :名無し野電車区:2021/01/26(火) 19:01:52.02 ID:EQyXBbS5.net
>>623
小田急の朝ラッシュ輸送改善の影響で中央林間からの流入が減ったからその対策

625 :名無し野電車区:2021/01/26(火) 19:03:04.55 ID:xwDHWQE1.net
>>623
田園都市線は渋谷折り返しできないみたいで、
半蔵門線の何処かの駅で回送折り返ししてたはず。
メトロに金払わないといけないのでムダが多かった。
半蔵門線は12本で事足りるということで。
田園都市線が10本から12本にしたときもひと悶着あったんだろうな。

626 :名無し野電車区:2021/01/26(火) 23:47:36.12 ID:EAYV9cdQ.net
>>623
東急のウリだった東横・田都各停駅(+池上・多摩川)10本/hが崩れる時が来るとは驚きだ・・・
田都の渋谷止と東横の菊名各停はムダだとは思っていたけど

627 :名無し野電車区:2021/01/27(水) 18:40:14.73 ID:R5LN+QiL.net
10月以上のダイヤ変更になるのは確定だろ。
アレ修正たし。

628 :名無し野電車区:2021/01/27(水) 19:01:42.66 ID:O5DaHtRt.net
>>627
さあね。

629 :名無し野電車区:2021/01/27(水) 21:12:22.00 ID:G7gMiJ7X.net
元から昼の21本運転は自殺行為だったし見直す時が来ただけでしょ。
18本時代より客いないんでしょ?

630 :名無し野電車区:2021/01/27(水) 21:23:54.92 ID:qk+fF77M.net
・笹塚〜つつじ間18本
・少なくとも高幡不動・多摩センターまでは優等運転する
・桜上水の工事にも対応できる
これを満足するまともなパターンが組めるかどうか

631 :名無し野電車区:2021/01/27(水) 21:53:26.85 ID:7Mj4tVI8.net
>>630
相模原準特削減→特急に接続する調布-多摩センターの急行を運転だな

632 :名無し野電車区:2021/01/27(水) 22:28:01.42 ID:yhnOD1qZ.net
県が再三再四、相模原線も乗換無しで行ける最速優等復活を要望して、
2013年に実現させた経緯考えるとな。
なことはしないでしょ。
小田急対策もだけと利用者数的にも。

633 :名無し野電車区:2021/01/27(水) 22:38:42.17 ID:yhnOD1qZ.net
>>623
他社もコロナ前の1〜2割減(JR予測)と考えれば、
田園都市線・大井町線(14→12本)も、池上線・多摩川・世田谷線線(10→8本)も、
利用者状況に見合った減便にはなりますな。
朝夕ラッシュはコロナ終息後

634 :名無し野電車区:2021/01/27(水) 23:28:23.03 ID:O5DaHtRt.net
>>632
現行の相模原線準特と、相模原線内各停の特急の所要時間はほぼ同じ。
やろうと思えば乗り換え無しの最速優等を維持したまま削減は可能だと思う。

635 :名無し野電車区:2021/01/27(水) 23:36:48.22 ID:G7gMiJ7X.net
朝ラッシュは27本運転か?
特急 八王子3橋本3〜新宿
準特 山口〜新宿3
区急 山口3八王子3橋本6〜本八幡
各停 高幡3競馬3〜新宿

636 :名無し野電車区:2021/01/27(水) 23:43:07.12 ID:qk+fF77M.net
>>634
やっぱり調布から各停になる特急橋本行きとそれに接続する急行八王子行きを走らせるしかないかね。
本線民が納得するかどうか分からんけど。

637 :名無し野電車区:2021/01/27(水) 23:51:39.06 ID:y3llmt6K.net
コロナ終息してもコロナ前には戻らない。
この予測が外れないかぎり、減便は避けられない。
東急みたいに見切り発車するか、
小田急みたいに現況確認してからやるかの差。

京王の白紙改正は近そうなだな。

638 :名無し野電車区:2021/01/28(木) 00:02:48.32 ID:lMjoCWNF.net
>>637
一概には言えないと思う。
というのも競合路線のある東横線については菊名発着の各停すら切ってない。
八王子も多摩センターも競合区間だし、今回は見送る可能性も大いにある。

639 :名無し野電車区:2021/01/28(木) 00:11:46.01 ID:Gz9+x9Xm.net
>>635
27本だと現状とほとんど変わらなくて、明大前渋滞も解消しないので、24本/hまで減らす必要があ。

どこの3本を落とすかで大紛糾するので
27本のパターンを67分30秒で27本と言う事で

それと本線系から都営線への流動は非常に少なく、現状流動と合わないので

橋本特急は本八幡
山口八王子区急は新宿
競馬各停を本八幡


にすればおk

640 :名無し野電車区:2021/01/28(木) 00:19:43.15 ID:B4z7lCab.net
>>639
同じ27本でも優等の比率を上げて2本待避上等にすれば運用数は減るはず。
>>635はやり過ぎだと思うけど。

641 :名無し野電車区:2021/01/28(木) 02:02:09.42 ID:acNCmAQ/.net
>>639
各停を競馬始発とか書くようなバカを相手にしたらダメ
特急も小田急対策で多摩セン始発だろ

642 :名無し野電車区:2021/01/28(木) 13:01:52.95 ID:Vr21M2Ie.net
28→26本に減便ダイヤ 調布駅
00本特新宿 明大前通過・新宿まで20分
01相快本八 つ丘で急行 八幡で特急待避
04相急新宿 新宿まで23分
05本各新宿 つ丘 八幡 上水で待避
09本特新宿 明大前通過・新宿まで20分
10相快本八 つ丘 八幡 上水で特避
13相急新宿 新宿まで24分
14本各新宿 つ丘 八幡 八幡 上水で待避
19本特新宿 明大前通過 新宿まで20分
20相快本八 つ丘 つ丘 八幡 上水で待避
23相準新宿 新宿まで22分
24本急新宿 新宿まで24分
26本各新宿 つ丘 八幡 上水で待避

643 :名無し野電車区:2021/01/28(木) 14:38:04.60 ID:SO78wEue.net
CORONA終息後に朝ラッシュと一緒にやるか、
やらないかの差じゃない?
東急は密を気にしなくていい、
日中だけ先行実施。

644 :名無し野電車区:2021/01/28(木) 15:46:35.05 ID:HiWFxkm6.net
仮に1割減だとしたら、
相模原線は2013年、本線(調布以西)は2003年にそれぞれ逆戻りという水準

645 :名無し野電車区:2021/01/28(木) 17:08:39.57 ID:lhMVga+Ym
調布は折り返しはできないが、分割併合ならできるはず。分割併合のあり方を再検討すると各停しか停まらない駅の利便性向上に資するのでは

646 :名無し野電車区:2021/01/28(木) 16:22:28.79 ID:HiWFxkm6.net
>>638
そこはコロナ禍前の本数が過剰気味だったのか否かで大いに変わるでしょう。
すでに過剰気味だったのなら容赦なく切れるわけで。

647 :名無し野電車区:2021/01/28(木) 20:44:13.62 ID:MgqyqNdY.net
>>639
30本が27本に減った時点で、渋滞は緩和された感じだけどね。
下りの9時台は30本あるけど。
競馬直通の各停が復活したら約20年振りか? (まぁ、無いだろな)

648 :名無し野電車区:2021/01/28(木) 22:51:47.02 ID:acNCmAQ/.net
>>646
田都(渋谷-大橋)と明大前-下高の通過人員は同等なんだから日中12本/hまで減らせるんじゃないか?

649 :名無し野電車区:2021/01/28(木) 23:00:19.36 ID:B4z7lCab.net
田都は渋谷〜二子玉川の駅間が長いからねえ

650 :名無し野電車区:2021/01/28(木) 23:14:47.18 ID:HiWFxkm6.net
>>176追記
2006年→2019年
調布西調布‥30万1千人→31万7千人 +16000
府中分倍河原‥23万3千人→24万人 +7000
高幡不動南平‥11万5千人→11万7千人 +2000

調布多摩川‥21万3千人→24万3千人 +30000
多摩中央堀之内‥13万人→15万3千人 +23000

2006年(このサイト上に出てる一番古い年)
https://www.train-media.net/report/0710/keio.pdf
2019年
https://www.train-media.net/report/2010/keio.pdf

651 :名無し野電車区:2021/01/29(金) 02:18:48.92 ID:qzrsyG4/.net
>>648
00 準特急 高尾山口
00 都直急行 橋本(相模原線・都営線各駅)
01 各停 京王八王子
15分サイクル
こんな感じだな

652 :名無し野電車区:2021/01/29(金) 12:27:24.82 ID:kh6pWMtu.net
10分サイクル
00 準特 高尾山口・京王八王子(交互に)
04 各停 橋本
調布始発 各停 京王八王子

こうだろ。調布でぴったり準特急が各停に追いつく寸法。

653 :名無し野電車区:2021/01/29(金) 15:55:42.86 ID:mYrnAwgb.net
東京モノレールと西鉄は大規模に変えてきたな。

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