西武鉄道車両総合スレッド Part51

1 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 21:15:54.72 ID:IlkJKkJs.net

西武鉄道の車両について語るスレです。
運用報告も大歓迎。
荒らし・煽りや統一厨には餌をあたえず徹底的に無視しましょう。
皆でルールを守り楽しいスレにしましょう。

●公式サイト
https://www.seiburailway.jp/

●前スレ
西武鉄道車両総合スレッド Part50
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1595413541/

2 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 21:18:36.44 ID:IlkJKkJs.net

・20000系10両編成所属(2020,04,01現在)
イケ→20102F,20104F
シク→20101F,20103F,20105F〜20108F
※シク所属の2編成は拝島ライナーの為、イケ所属の40103F〜40106Fの2編成とトレードを行っている
編成は定期的に交換が行われているので特定の編成が貸出されるわけではない
その為、車内広告はアテにならないので注意

・各編成所属(2020,09,01現在)
イケ
001→全編成
40000/40050→全編成
30000→30103F,30104F,38103F,38105F,38107F,38109F,38111F〜38114F,32101F〜32106F
20000→20102F,20104F,20151F〜20153F,20158F
9000→9103F,9104F
6000→6103F〜6117F,6151F〜6158F
4000→全編成
N2000→2063F,2069F〜2079F,2085F〜2091F,2501F,2503F,2513F,2461F〜2465F

シク/タマ
10000→10105F,10108F〜10112F
30000→30101F,30102F,30105F,30106F,38101F,38102F,38104F,38106F,38108F,38110F,38115F〜38118F
20000→20101F,20103F,20105F〜20108F,20154F〜20157F
9000→(9102F,9105F,9108F)
6000→6101F,6102F
N2000→2055F〜2061F,2065F,2067F,2081F,2083F,2093F,2095F,2045F〜2053F,2505F〜2511F,2515F〜2545F,2451F〜2459F
2000→2001F,2003F,2007F,2027F,2031F,2033F,2401F〜2413F,2417F,2419F
N101→241F,245F〜253F,259F〜263F

3 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 21:29:26.64 ID:IlkJKkJs.net

ttps://www.seiburailway.jp/news/news-release/2020/20200924_2020setsubitoshi.pdf
今年度新製は40000系10両2編成(40153F,40154F)
40154Fは10月30日(金)〜11月1日(日)に甲種輸送予定

40153Fは未だにATO調整試運転未実施の為、現状は地上専用

4 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 21:52:49.36 ID:hp427WhB.net

924 名無し野電車区 sage 2020/09/24(木) 21:20:51.95 ID:g25RZkRV
>>922
新宿線専用として導入された唯一の形式が2000系
一部池袋線に行ってるのは出稼ぎ
すなわち仮の姿
将来、2000系は新宿線に集結し終結
https://i.imgur.com/aMScnkp.jpg

5 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 21:54:21.49 ID:hp427WhB.net

>>3
入れ代わりに廃車になる車両はなに？

6 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 21:59:42.25 ID:WwQv3ifs.net

ドラえもんは今日32Mで出てきて、特急/急行/快速西武球場前行き充当したな

7 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 22:05:36.84 ID:H8k3Jiuf.net

西武バスヲタいる？

8 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 22:19:09.11 ID:g25RZkRV.net

西武で一番ボロは8500系
これが置き換えられない限り、2000系4000系置き換えなんて夢物語

9 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 22:32:44.43 ID:YO17vYsU.net

いろいろケチってこの業績だからね
ライナーで客単価上げればいいと思ってたら、また沿線から人が逃げていくよ

10 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 22:46:59.69 ID:hp427WhB.net

>>8
置き換えてまで残す価値ある？
BRTで良くないか？

11 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 23:03:55.53 ID:8OdUNkGn.net

コロナ大型倒産第1号　西武HD

12 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 23:38:46.31 ID:XEwG/cax.net

後藤はいままで騙し騙し再編してきたけど、もう無理だねこのオーナーじゃ

13 ：名無し野電車区：2020/09/25(金) 00:22:33.31 ID:/U+kIyfk.net

>>5
9000の中間6両+N101ワンマン4両廃車のパターン以外何かするの
来春ダイヤ改めて10連所定1本減らして9000今年度で全部4連ワンマンとかね
車両保有減らして支払固定資産税も減らすくらいの経営上の姿勢見せたりして

14 ：名無し野電車区：2020/09/25(金) 01:16:36.62 ID:LDJztJaM.net

多摩湖線に新型車両9000系投入！なんて
恥を知る企業なら言えないだろ
潰した101系の足回りを再利用して上回りのみ新造して10両で新宿線・池袋線両方(一部暫定4両狭山線で)運用開始
池袋線に集約し上回りのボディがもったいないからVVVF化改造して続投
広告枠確保のため戸袋窓を乱暴に埋めて車内に広告額設置
そして4連に短縮しワンマン機器つけて多摩湖線にやってくる時点で使い古し

15 ：名無し野電車区：2020/09/25(金) 01:19:38.33 ID:LDJztJaM.net

今多摩湖線用4扉車仕立てて投入するくらいなら
次期新車まで101系ワンマン車走らせてくれる方がありがたい
9000系よりも編成全体の座席数が多くて1人分の座席幅も広い
冷房もよく効く
回生ブレーキなんか基本的に上下同時に発車して同時に減速する多摩湖線のダイヤでは役に立たない

16 ：名無し野電車区：2020/09/25(金) 01:44:52.84 ID:bYxD47YO.net

>>1
乙

前スレ最後の方に書いてた奴、誰一人次スレ気にしてないのな

17 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会：2020/09/25(金) 02:01:41.14 ID:NfpTGTrm.net

>>998
9000系置き換え官僚あくしろや
>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ 　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　 　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！

18 ：名無し野電車区：2020/09/25(金) 04:51:04.29 ID:EbnM+09i.net

>>15
西武経営危機で多摩湖周辺ゴチャゴチャ路線全廃するから心配無用。

19 ：名無し野電車区：2020/09/25(金) 05:37:17.09 ID:L3tfUOa3.net

サーベラス乙

20 ：名無し野電車区：2020/09/25(金) 08:26:17.54 ID:h62WIvTE.net

>>17
お前出禁だ！

21 ：名無し野電車区：2020/09/25(金) 09:18:06.39 ID:H0VbH0oc.net

>>15
これには同意するわタマ両線は席数多い101の相互運用で良かった
9000は8連化して本線各停か6連国分寺線で旧2000追い出したほうがよかった

22 ：名無し野電車区：2020/09/25(金) 09:20:57.52 ID:RQp3lQs6.net

ホームドア設置するんだから仕方がない

23 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会：2020/09/25(金) 09:27:49.49 ID:NfpTGTrm.net

>>22
せやな

24 ：名無し野電車区：2020/09/25(金) 10:18:24.94 ID:stzXKwuN.net

もう待てん
一刻も早う隠居した前

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　( ⌒　（　⌒゛）　゛) ⌒゛)
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　バリバリ,ノ　 <,人,ノ,.;
　　 ;,)　　　　　　　　　(,;
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　　;、')　 ヘﾉ..ノ　　　 ('
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25 ：名無し野電車区：2020/09/25(金) 10:21:36.38 ID:6l7WKk/K.net

そもそも国分寺なんかにホームドアが必要なんだろうか？
他に優先すべき駅があると思うが…

26 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会：2020/09/25(金) 11:06:13.92 ID:NfpTGTrm.net

>>25
つノロ央線と南武線の駅やから

27 ：名無し野電車区：2020/09/25(金) 13:02:12.78 ID:stzXKwuN.net

今回ばかりは貴殿に同意
今後も精進した前

　　 　　◎―◎―◎
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　 　　　 　 ､ﾉ　(､
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　バリバリ,ノ　 <,人,ノ,.;
　　 ;,)　　　　　　　　　(,;
　　:、) 　　ヽ（;; _ _）ノ　←>>26
　　;、')　 ヘﾉ..ノ　　　 ('
　　;、)　　　　>　　　　(',;

28 ：名無し野電車区：2020/09/25(金) 13:18:04.71 ID:1bI0j2Ot.net

>>15
もう西武にとっては3ドア車は邪魔なんだよ
機会があれば少しでも早く無くしたいの

29 ：名無し野電車区：2020/09/25(金) 13:26:45.12 ID:752HEeI3.net

テロ朝
映ってる車両が草www
https://twitter.com/nanntetu1/status/1309126766074699780?s=19
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30 ：名無し野電車区：2020/09/25(金) 13:50:40.54 ID:DbzEirsg.net

371系

31 ：名無し野電車区：2020/09/25(金) 14:02:36.43 ID:z3v7S69V.net

あぁ、西武のニューレッドアローを風光明媚な富山で思う存分撮影したいなあ。
まず手始めに、いの一番に黒部宇奈月温泉駅で下車し、
軽やかにスキップしながら地鉄電車の駅に向かい、
噂の昭和レトロなトイレで用をたしてみたいなあ。
懐かしい芳香漂うトイレで胸いっぱいの深呼吸をして、
富山の海の幸のようなキトキト一本糞を思いっきり放出したい。
今から菊門がウズウズしてたまらないです。

32 ：名無し野電車区：2020/09/25(金) 17:50:06.81 ID:HESQ7Nnm.net

https://twitter.com/onlyzeiss/status/1309174597594443776?s=19
これ廃車とかもったいなくない？
山口線にどうよ？
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33 ：名無し野電車区：2020/09/25(金) 22:48:29.01 ID:aTcXf/1o.net

>>32
なんで廃車したのかな？

34 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 00:45:12.29 ID:g9Ma12ay.net

>>26
国分寺に南武線通ってねえだろ

35 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 01:03:40.21 ID:C5lNGJkY.net

>>25
1日の利用客10万人以上の駅を設置基準にしちゃったんだししょうがない
東急ですら支線2本のJR接続駅という似たような位置づけで
国分寺より多い16万人以上利用の蒲田でホームドアやってないのに

36 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 01:26:07.49 ID:Pc95XBgD.net

公共交通利用者に対する不利益を事業者負担でやらせる国土交通省
公明党から出した大臣による施策が支援母体である創価学会信者の目に付きやすいというだけで
これが国民の利益になっているかというとなっていない
電車の新規ドアカット許さんとか
駅ホームの階段潰してでもエレベータ・エスカレータ設置させて電車から降りた旅客をいつまでもホームに滞留させるとか
バスでは旅客が足をまっすぐ置けない大荷物抱えるのに苦しいノンステップバス導入実質強制とか
国土交通大臣を公明党枠から剥奪しろ
オリンピック担当大臣でも当てろ

37 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 07:47:46.53 ID:6B4BSYVk.net

利用者(乗降客数)が多い「駅」というくくりで扱われてるから仕方ない
実際は国分寺線7〜8万人/日、多摩湖線4万/日くらいか
どっちも１線でさばいてるから多いといえば多いかもだが、
一方で両線ともホーム幅自体余裕あるし
本来なら高速で通過する狭いホームなんかが最初に対象になるべきかと

38 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 08:01:08.86 ID:vKKwX40V.net

>>36
オリンピック担当大臣は橋本さんの仕事を奪うことになるから一億総活躍担当大臣でいいよ

39 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 08:43:15.69 ID:y1x6dz8Q.net

>>32
>>33
税金の無駄遣いだよね。何とかしなきゃ。

40 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 08:51:39.31 ID:b3YeSodH.net

ゆりかもめの廃車ならともかく大江戸線で置き換えろとか馬鹿か？

41 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会：2020/09/26(土) 09:58:29.88 ID:8kC5xcs+.net

>>28
せやな

42 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 12:04:18.16 ID:TbIc124w.net

>>37
ホームが狭ければスペースの面で設置自体が難しい件

43 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 12:31:26.96 ID:lb2DdbQ2.net

昨日40103Fと40106Fが交換されたから久々に元の所属で分かれたな

44 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 16:48:23.88 ID:oM6mDrqF.net

来春のダイヤ改正はやっぱり新宿線をさらに減便かな

45 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 18:03:57.81 ID:NgFV9PrB.net

>>44
そりゃそうでしょ｡

46 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 18:56:00.19 ID:gLEVsble.net

新より池がヤバい気がする
新の昼間は限界に近いし

47 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 18:57:52.73 ID:gLEVsble.net

>>35
東急池多摩はセンサー設置で逃げてる
3両ワンマンのなせる技

48 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 19:03:17.25 ID:jgCQJD8Y.net

新宿線は日中準急化、各停上石神井短縮、小江戸運休
池袋線は乗り入れ先が絡むから運転区間短縮しかやらないだろう
ラビュー乗り入れとか、他社に協力してもらわなきゃできないし
ただ地上口はバッサリやりそう

49 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 19:45:26.35 ID:a0EtKIRQ.net

>>48
え？
何で知ってる？
どこから漏れた？

50 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 19:58:46.79 ID:YhTK6YoA.net

ただの当てずっぽうだろw
お前も適当に言ってるだけでしょ

51 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 20:03:55.46 ID:DJ96ch1a.net

https://www.youtube.com/watch?v=_UWZYVcMlVY
3:40
西武新宿？
こんなにカーブしてた？

>>48
有楽町線6分間隔化　止メロもやるかもよ？
地下快急急行化　準急1本/h小手指折り返し
もっとバッサリ小手指以遠4,5本に減便とか　池袋口優等12分間隔化　15分間隔化とか
これは地下優等と合わせバランスがいいなら歓迎
急行3 準急3 より 急行4 の方が使い易い　間にうまく地下優等が入ればいい

52 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 20:22:12.18 ID:YhTK6YoA.net

６分間隔はダイヤが複雑になるからやらないだろ
池袋線は削るならむしろ急行を削るでしょ
準急にすれば各停は石神井公園で切れる
急行だと石神井から先は接続相手の各停と急行2本を走らせないといけないが
準急なら1本にまとめられる
1本で十分な輸送量だから
急行が増えるわけないわ
どうしても急行を走らせるなら日中は練馬停車になりそう
それはやらなさそうだから準急化だろうな
震災ダイヤの準急各停10分間隔化

53 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 20:24:17.36 ID:nDDeTHeQ.net

>>48
それいいね
イケ線も各停と準急（+特急）だけにしよう。
実際、昔はそうだった。

54 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 20:51:48.50 ID:a0EtKIRQ.net

空気輸送の美学？！ 笑
https://youtu.be/UnOkb98hkjM

55 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 21:07:27.34 ID:wer/Rh91.net

>>48
新宿線日中の急行を準急化というと
小平で拝島発着優等と接続する本川越発着各停をどうするんだ

56 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 21:10:23.92 ID:+iGxNSEd.net

車両スレは路線スレでも何でもスレじゃないから該当スレいってやれや

57 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 21:24:59.01 ID:YhTK6YoA.net

>>55
拝島線は線内折り返しだろ
本川越行きを小平折り返しにしてもいいけど

58 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 21:46:56.41 ID:Wdjsw2Xs.net

ID:YhTK6YoA

59 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 21:49:31.99 ID:yBkAaFc1.net

>>57
そもそも所沢方面からの電車って小平の引上げ線に入れんの？

60 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 22:06:29.85 ID:a0EtKIRQ.net

>>59
入れる
ダブクロだから

61 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 22:15:16.95 ID:rNR3/yNH.net

準急化しても本川越〜西武新宿の所要時間は変わらないらしいね
急行が無駄に停車する時間を削れば停車で増える3分なんか余裕で生み出せる

62 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 22:20:22.08 ID:a0EtKIRQ.net

西武のワンノッチ手前で惰行運転止めれば

63 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 23:15:47.91 ID:vuxaLpMf.net

>>40
リニアモーターカーw

64 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 23:42:54.49 ID:lPwivRBT.net

あぁ、西武のニューレッドアローを風光明媚な富山で思う存分撮影したいなあ。
まず手始めに、いの一番に黒部宇奈月温泉駅で下車し、
軽やかにスキップしながら地鉄電車の駅に向かい、
噂の昭和レトロなトイレで用をたしてみたいなあ。
懐かしい芳香漂うトイレで胸いっぱいの深呼吸をして、
富山の海の幸のようなキトキト一本糞を思いっきり放出したい。
今から菊門がウズウズしてたまらないです。

65 ：名無し野電車区：2020/09/27(日) 01:36:41.58 ID:fXCCT3Kf.net

>>52
準急10分間隔化なんてやりすぎだろ。
奥の方の所要時間が一方的に増大し利便性が大幅に損なわれる。客が逸走するぞ。
利便性の低下を極力感じさせず、それどこが一面では利便性向上を感じさせつつ満遍なく平均的に減便させるのが急行15分間隔化。
池袋：優等6→4で2本減。各停は8のまま。練馬で地下優等に接続すれば準急みたいなもの。途中退避が無いのは池袋〜石神井公園間くらい乗り通せ、がその心。
石神井公園以西：優等6→4で2本減。石神井公園はここで退避無しの各停があるから急行接続の各停の増便不要。運転間隔を考慮して削れる各停をここで打ち切ってもいい。
ひばりヶ丘以西：同上。運転間隔の都合で急行に接続させるための各停が増になるとしても準急3→急行1各停1で1本減。
小手指以西：快急除いて6→4で2本減。快急存続でこれに接続させる各停を別に用意するとしても6→5で1本減。

椎名町〜練馬高野台の客向け「昼間時間帯、各駅停車の東長崎での通過待ちが減り所要時間が短縮され便利になります。」
石神井公園~秋津の客向け「急行の増発と15分間隔での運転、上り下りとも全ての急行が石神井公園とひばりヶ丘で各停に接続することで、急行の乗車機会が増え便利になります。」
所沢〜小手指の客向け「急行が１時間当たり4本に増え、15分間隔で運転されるので便利になります。」
小手指〜飯能の客向け「急行の増発で平均所要時間が短縮され、池袋との間を準急で乗り通すことが無くなるので便利になります。」
地下快急も1本くらい快速にしたっていい。これでさらに減便。
急行は練馬なんて停車しない。平面交差増と練馬ホーム部分で緩急分離が出来なくなり制約が増える。通過線が無駄になる。

要はＪＲダイヤ化。

勘違いするなよ。上はこういう減便だったらいいという物で、西武がこうするなんて言ってるんじゃないぞ。
意地でも特急に誘導したい下衆な会社が容易に急行増なんてしないのは知っている。

地下鉄の有楽町線10本化は元に戻すだけだから利用状況ではやりかねないのでは？増便したら利用減なのだから。
これで地下直も8本に戻せば2本減。

66 ：名無し野電車区：2020/09/27(日) 01:52:22.29 ID:fXCCT3Kf.net

同じ本数ならちょこまか停まるよりも通過運転する方が金が掛からないというのも急行増発の理由としてある。
電気代掛からない。制輪子も減らない。扉故障のリスクも減る。なんだったらひばりヶ丘−所沢を100km/hか95km/h運転にすればいい。
昼間準急廃止で優等運用の1往復の所要時間が減少、一定になるから運用効率は上がり、線（スジ）引きもしやすくなる。
狭山線の接続も改善される。

67 ：名無し野電車区：2020/09/27(日) 02:32:16.09 ID:fXCCT3Kf.net

ひばり退避するのは準急もあるからひばりー所では単純ではないか
急行４　接続各停4　に
地下快急2　接続各停2　　　　　　　なら1本減
地下快急1　接続各停1　地下快速1　なら2本減
快速の下り直前上り直後に清瀬各停を入れるなら　ひー清1本減　清―所2本減

68 ：名無し野電車区：2020/09/27(日) 03:06:51.67 ID:HqpkSn6u.net

ダイヤ関連はいい加減各路線スレでやってくれ

69 ：名無し野電車区：2020/09/27(日) 03:51:19.09 ID:jKL15a/w.net

そうだそうだ。ここは汚ったない西武電車の○万系とかの話題のスレだじょ。

70 ：名無し野電車区：2020/09/27(日) 08:11:12.90 ID:rl5+45pk.net

>>66
昔のように最高85km/hに落とそう
所要2、3分しか変わらない

71 ：名無し野電車区：2020/09/27(日) 09:26:47.59 ID:9JIa2lcU.net

快速はやらないよ
保谷大泉から下りのことを考えると直前の
各停を清瀬まで行かせなきゃ行けなくなるし
清瀬まで行くなら所沢まで行っても変わらない
なら快速にして東久留米〜秋津停車させる意味ない
快急に関しては新桜台通過を1年でまた停車にさせるとは思えないわ
特急とは被らないから、こっちはそのまま地上をいじりそう

72 ：名無し野電車区：2020/09/27(日) 09:45:33.28 ID:H/YzYQIe.net

>>70
そう言う時代も有ったんだってね。

当時は101系メインで、性能的には80キロ以上出せたのに、経営上の理由で最高速度を
80キロに抑えてたんだよね。
西武の冷房化率100%は早かったけど、真夏でも冷房を常に使わなかったのも
経営上の理由だった、って話だよ。
経営上の理由はお金を使いたくないから、と言う事ね。

73 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会：2020/09/27(日) 10:30:00.36 ID:DSfFPTg6.net

40050系甲種輸送あくしろや

74 ：名無し野電車区：2020/09/27(日) 11:44:08.00 ID:TnkivAw7.net

制裁

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75 ：名無し野電車区：2020/09/27(日) 14:59:20.41 ID:sNm8svB9.net

>>72
昔みたいに途中駅で冷房が切れ、窓を開けて外の空気を〜
って放送聞いてみたい

76 ：名無し野電車区：2020/09/27(日) 15:43:39.27 ID:2URVO2yr.net

運転要員や車両保有をすぐ大幅に減らせるわけでもないだろうし
深夜帯の大幅減便以外は小幅にとどめて、
並行して土日や日中減車で消耗抑えるとかじゃないの

30000や2000の8+2の10連運用から2連を落とすとか、
落とした2+2で支線運用するとか、人員の余剰は慢性人手不足の保線に…とか

77 ：名無し野電車区：2020/09/27(日) 16:43:35.42 ID:G7r8rxfT.net

人手がないのに昔みたいな切り離し運用なんかしない。
30000系のような幅広車体の8両編成固定が西武の標準になる。
多少混雑率が上がってもラッシュ時も8両固定編成。
最ラッシュ時は20000系や30000系の10両固定や8両＋2両で運用。

30000系の2両編成は40000系の置き換えに回るんじゃないの。
観光シーズン以外は2両でも十分な乗客数。

78 ：名無し野電車区：2020/09/27(日) 18:55:23.10 ID:8lUnRT0xc

混雑率悪化するラッシュ時の8両化なんてコロナ禍の今やると思えないな。

79 ：名無し野電車区：2020/09/28(月) 08:34:32.77 ID:FX4wyZzD.net

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80 ：名無し野電車区：2020/09/28(月) 09:00:29.33 ID:TmizSseP.net

>>77
途中切り落としや増結するんじゃなくても、
ラッシュ時もピーク外したところあたりで減便まではいけないけど
10連を8連に減車運用するパターンなら仕掛けてくるかもね

81 ：名無し野電車区：2020/09/28(月) 09:03:00.69 ID:nKH1cTsJ.net

10月運転開始予告
https://twitter.com/oct_rain1259/status/1310345993573949440
(deleted an unsolicited ad)

82 ：名無し野電車区：2020/09/28(月) 10:54:00.33 ID:OwTslqSX.net

このカラーでLトレにしないのか
寂しいなぁ

83 ：名無し野電車区：2020/09/28(月) 12:11:12.68 ID:TmizSseP.net

>>82
都内というか多摩地域のファンや沿線自治体切り捨てたに等しい過去があるようだし
その地域だけを走る路線用には微妙なモノがあるのかも。ライオンズ

84 ：名無し野電車区：2020/09/28(月) 12:24:25.96 ID:OwTslqSX.net

なるほど埼玉をつけて一部の人の怒りを買ったのね
なら黄色に戻せばいいのになー

85 ：名無し野電車区：2020/09/28(月) 12:38:01.41 ID:TmizSseP.net

いまでこそ都内向けでも沿線感謝デーや選手参加型イベントあるけど
当初数年間塩対応だったようだね。
経営面もきつかったであろうとは想像できるけど。

9108Fに関してはそれ自体でも個人的にはいい色だと思うので、ラッピングなくていいかな。

86 ：名無し野電車区：2020/09/28(月) 13:01:54.37 ID:S0ZmLT3Z.net

「相模ぶたきっぷ」でも売るんだろ
あの会社とつるんで

87 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会：2020/09/28(月) 13:37:02.74 ID:M1zoBYaF.net

40050系甲種輸送あくしろや

88 ：名無し野電車区：2020/09/28(月) 14:09:48.58 ID:oHzIKDB7.net

9000系も東京都専用形式になるのか
地図見ると山口線は全線ほとんど埼玉県なのに隣の車道は東京都なのね

89 ：名無し野電車区：2020/09/28(月) 14:23:10.59 ID:ykBghORK.net

>>87
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90 ：名無し野電車区：2020/09/28(月) 15:32:21.47 ID:iIJ723hE.net

｢新宿線―東西線直通｣へ､西武社長の意気込み
https://toyokeizai.net/articles/-/377569

本気なのか

91 ：名無し野電車区：2020/09/28(月) 16:26:37.23 ID:ToLyxFDI.net

株主に威勢のいいこと言いたかっただけでは

92 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会：2020/09/28(月) 16:33:51.54 ID:M1zoBYaF.net

>>90
乙！

93 ：名無し野電車区：2020/09/28(月) 16:53:16.67 ID:T9m9JKlH.net

所沢から東葉勝田台に行けるようになるのか…

94 ：名無し野電車区：2020/09/28(月) 16:57:58.51 ID:inYTPnOc.net

>>90
それ読んだけど匂わせているだけとしか
新宿線民暴動阻止のためなw

95 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会：2020/09/28(月) 17:14:04.66 ID:M1zoBYaF.net

>>93
せやな

96 ：名無し野電車区：2020/09/28(月) 17:20:30.66 ID:oHzIKDB7.net

見てみたらコロナ需要戻らぬ状況駄埼玉といわれる地域をどう活かすかがメインで
東西線の話は過去何十年とした内容より突っ込んだものは無く
株主様向けに話にあげただけで実現する気ナシだな
需要取り込めないのに多額な工事費をペイできるわけない

97 ：名無し野電車区：2020/09/28(月) 19:57:32.19 ID:76y0OWne.net

>>90
東洋経済は経済界の東スポ

98 ：名無し野電車区：2020/09/28(月) 20:37:52.70 ID:Fid3XemvS

仮に需要はあったとしてもJRやメトロとの兼ね合いもあるし用地買収と建設工事で数十年は掛かるだろうしそう簡単に実現出来るはなしではないよね

99 ：名無し野電車区：2020/09/28(月) 20:55:21.98 ID:TBhTSs18.net

そもそも現行の連立事業ですらあと何十年もかかるだろうに東西線直通なんて無理ｹﾞｰ

100 ：名無し野電車区：2020/09/28(月) 21:35:08.86 ID:HpwktZao.net

>>75
昔は、真夏の朝ラッシュ時でも始発駅からは冷房を使っていなかった。
石神井公園を過ぎても窓開けを呼び掛けてた。
練馬手前で決まって、冷房を入れるから窓閉めろ放送が入る。
涼しい風が出始めた頃に池袋に着いて、冷房を切る。
当時は朝ラッシュ時下りでは冷房を使わなかった。
上下とも冷房を使っていた時でも、起終点停車時には冷房は切っていた。