【259.4km】宗谷本線 Part 46【旭川-稚内】

1 ：名無し野電車区 (５段) ：2020/09/23(水) 23:12:39.55 ID:uAluh3aXM.net

!extend:on:vvvvv:1000:512
↑冒頭にコレを2行重ねてスレ立てしておく

前スレ
【259.4km】宗谷本線 Part 45【旭川-稚内】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1594301479/
【259.4km】宗谷本線 Part 44【旭川-稚内】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1581587178/
【259.4km】宗谷本線 Part 43【旭川-稚内】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552350046/
【259.4km】宗谷本線 Part 42【旭川-稚内】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1547519209/
【259.4km】宗谷本線 Part 42【旭川-稚内】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540717796/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：名無し野電車区 ：2020/09/24(木) 02:28:05.09 ID:U43mGhnF0.net

２

3 ：名無し野電車区 ：2020/09/24(木) 20:08:39.64 ID:DSr9ha5ya.net

連休中　サロベツに乗ったけど意外と混んでますね。行きは自由席帰りは指定席。
天塩中川って日本の特急電車が停車する（臨時除く）駅で１日の乗降客６人って、
日本一乗降客の少ない特急停車駅ですか？白滝も１０人くらいで少なそうですが。

4 ：名無し野電車区 ：2020/09/24(木) 22:35:11.88 ID:ZSd/bNQL0.net

特急「宗谷」・「サロベツ」の「はまなす」編成での運行について
北海道旅客鉄道 2020/09/18
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20200918_KO_Soya.pdf

5 ：名無し野電車区 ：2020/09/24(木) 23:12:39.93 ID:x9fI/P8h0.net

>>3
宗谷本線の名寄以北は特急停車駅と言っても、本州のローカル線無人駅並み。
特急の止まらない駅はほぼ終わっている。
１日３人未満の駅は廃止、名寄以北特急のみの運転で十分だと思う。
ただ、特急自体は１日５便くらいに増やして利便性を向上して欲しい。
四国みたいに２両にして、さらにワンマン運転でもいいくらい。
むしろ駅の無人化を進めた方がいいか。宗谷本線は士別、名寄、稚内の３駅以外無人で良かろう。
その代わり、指定券をネットで買って、そのまま乗車できるようにすればいい。

6 ：名無し野電車区 ：2020/09/24(木) 23:21:56.07 ID:x9fI/P8h0.net

もっと合理化を進め、「北海道特定維持路線」という制度を作り
不採算路線の運賃として第三セクター並みに、JRの５割増適用でいいと思う。
ただし、そういう線区は特急料金を廃止し、バスとの競合は対策する。

宗谷・サロベツなら、名寄以北も特急（料金不要）、ただし運賃は５割増（名寄以南からの利用の場合は営業キロを５割増する）
札幌・旭川から乗る場合も、名寄以北は特急料金不要。

同様の制度を、旭川ー網走ー釧路ー根室の区間でも導入。

7 ：名無し野電車区 ：2020/09/25(金) 05:16:01.64 ID:nzRD2BM+a.net

>>5>>6
よし、やれ

8 ：名無し野電車区 ：2020/09/25(金) 05:40:06.65 ID:6oiVQib40.net

バーカ

9 ：名無し野電車区 ：2020/09/25(金) 10:44:14.03 ID:afnSHNUW0.net

>>前スレ1000
＞国が税金を投入するのであれば
それに見合った国益が無ければ国民の理解は得られない。

国益は有るさ。
国防の話し云々も含めて。
国民の理解は得やすいだろう。

10 ：名無し野電車区 ：2020/09/25(金) 12:41:10.68 ID:XlQ+dgC/F.net

はるみちゃんの時代からそのへんの話は一切理解が得られなかったから今がある。

11 ：名無し野電車区 ：2020/09/25(金) 13:14:02.90 ID:afnSHNUW0.net

「一切」ということは無い
とは思うが。

12 ：名無し野電車区 ：2020/09/25(金) 15:14:37.78 ID:TlGexxhiM.net

今、沿線自治体と同額まで国が支援すると言ったスキームむは国から見れば認めるべき意義は無いが、沿線自治体が意義を認めてその意義の対価を負担するのであれば半分出すよって話だよ。

13 ：名無し野電車区 ：2020/09/25(金) 15:44:27.12 ID:yFI5wsqX0.net

>>9
そんな国防に使おうものなら「攻撃してください」って言ってるようなもの
国民に理解される訳が無いｗ

14 ：名無し野電車区 ：2020/09/25(金) 15:46:04.01 ID:yFI5wsqX0.net

>>11
実際はるみちゃんは現知事に問題丸投げして逃げたんだから
ある意味理解していたと言えなくもないなｗ

15 ：名無し野電車区 ：2020/09/25(金) 17:35:40.98 ID:afnSHNUW0.net

>>12
貴方がそう言ってる、って事はわかりますが、政府の担当者が公式見解
としてそう言ってるか？は未確認です。

>>13
貴方ご自身がそう言ってるようなもの。
国民の理解云々以前の話し。

16 ：名無し野電車区 ：2020/09/25(金) 18:50:04.14 ID:yFI5wsqX0.net

>>9
貴方ご自身がそう言ってるようなもの。
国民の理解云々以前の話し。

17 ：名無し野電車区 ：2020/09/25(金) 19:22:03.51 ID:OIDiihCma.net

>>３です
>>５
動画とかで宗谷本線の実態を見るより、リアルで見たほうが衝撃度すごかったです。
連休中にｊｒ北海道に４万くらい落としてきました。
見事乗ってたサロベツがエゾシカとヒットしたけど、１０分遅れで旭川に到着しました。
確かに１日３往復は少ない〜。５往復の　指指自　指自自　の３連で走らせればいいのに。

18 ：名無し野電車区 ：2020/09/25(金) 20:13:05.10 ID:afnSHNUW0.net

>>16
15の後半参照。

19 ：名無し野電車区 ：2020/09/25(金) 20:45:31.37 ID:yFI5wsqX0.net

>>18
16参照。

20 ：名無し野電車区 ：2020/09/25(金) 23:04:09.33 ID:jyQR6RJf0.net

>>6
JRから分離して第三セクターでやれば良いじゃん。
特例を設ける必要無し。

21 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 02:39:58.40 ID:CJ6SHawN0.net

旅と鉄道誌の特集は秘境駅。宗谷本線も取り上げており、各駅ドローンで空撮している。

22 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 04:32:04.59 ID:fA8SYZWQa.net

>>15
それは所詮あなたの意見

23 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 06:23:04.21 ID:yCtHZAKsd.net

JR北海道再生のための提言書

したがって、経営幹部は、限られた経営資源を安全に集中させ、
最大限の努力を行っても
配分ができない事業分野については見直しを行う「選択と集中」に基づき事業運営を行う厳
しい経営判断を自ら下していくことが求められる。
優先度を明確にする過程では、事業分野
の縮小や使用頻度の少ない設備の見直し、列車の減 や減便、鉄道特性を発揮できない線区
の廃止を含めた見直し、など経営全体について、聖域のない検討を行うことが必要である。

https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/150626-3.pdf

24 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 07:38:44.07 ID:KXP/9qK9d.net

>>22
15の後半又は18参照。
16か19あるいは22参照でもイイですよ。

25 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 10:56:10.47 ID:bVvvDVj80.net

抜海駅の廃駅「地元合意なくても可能」　稚内市長が答弁

26 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 11:23:17.13 ID:mPzSW6le0.net

>>20 道内3セクは成り立たないという結論は既に出たでしょう　

27 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 13:24:23.73 ID:s9oBYyR5a.net

石北＆宗谷線ダイヤ改正案
・特急を３両にして特急を各５往復に増発
宗谷１往復以外は全て旭川発着
・快速を新旭川 四条に停車させ、一部駅通過の普通を快速に統合。
特快を上下とも旭川〜当麻 西留辺蘂に停車させて快速に改称。
旭川〜新旭川を一時間毎ダイヤに調整

28 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 13:41:28.34 ID:kJHxqEl4d.net

現実的なのはこうだろう

道北地方ダイヤ改正案　
・宗谷北線南線でさらなる普通列車の削減＋駅の削減
　音威子府と幌延・南稚内の無人化

・伊納・将軍山・愛山・瀬戸瀬・生野廃止と普通列車削減　一部特急列車の安国停車(学生救済)
・宗谷南線の普通列車通過駅の削減　普通列車は全駅停車
・留萌線廃止・根室線廃止(滝川〜東鹿越間廃止)
・富良野線はさらなる観光強化　北彩都ガーデン駅・美瑛坂ぜるぶの丘駅新設
・道北各線廃止の代わり　富良野線旭川空港へ地下トンネルで乗り入れ

29 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 13:53:28.01 ID:8G2yG7Mx0.net

旭川空港線に関しては、もうJRは関係なくモノレールとか独自に作る方がまだ現実的な気もするわ…

30 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 14:28:49.83 ID:cXJNhUl0a.net

>>27-29
よし、やれ

31 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 14:29:32.64 ID:2sffkem9r.net

>>25
廃止になって困るのは某民宿オーナーと一部の客だけ

32 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 14:35:16.35 ID:vBFiVD4B0.net

>>29
旭川発着のサロベツ・大雪を旭川空港発着にした方が良い
そうすれば、旭川空港から乗り換えなしで
道北・オホーツクの各地へ行ける　

33 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 14:35:31.89 ID:KXP/9qK9d.net

なぜ、そう躍起になって過疎地を切り捨てようとする？

34 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 15:40:36.90 ID:l5cc/gvM0.net

>>26
廃止で良いじゃん。

35 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 15:44:24.10 ID:kXdEVTAoa.net

名寄1455発稚内行きナウ
車内は15人ほど。意外と車内は賑やか
地元民は1人かなぁ
皆さん、廃止予定の駅での乗降と写真撮影に忙しい感じ

まもなく音威子府で1時間停車

36 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 15:53:21.22 ID:Vyoytmwx0.net

>>35
今年７月も同じ感じだった
駅そばはまた休業しているのかな

37 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 16:35:43.86 ID:QCOAAYp+M.net

>>36
8月に立ち寄ったときはまだ休業中だったよ。
もう再開しなぃじゃないかな。

38 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 16:44:48.88 ID:kXdEVTAoa.net

音威子府なう　気温11℃小雨
常盤軒は休業中だし
道の駅の蕎麦屋は売り切れだし
雨降ってるから一路食堂は遠いし、、

にしても久々に音威子府駅の周辺歩いてみたが
廃墟ばかりで街が虫の息レベルになってるな
10年後には限界集落ならぬ限界特急停車駅かな

39 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 16:46:17.56 ID:cXJNhUl0a.net

>>33
逆になんでお前は躍起になって過疎地ばかり大事にする？
公共サービスや経済効果等々、あらゆる意味で都市部に分がある
山奥の集落が一つなくなれば除雪費といった無駄な経費が削減できる
それはいずれ減税となって返ってくる

小中学校も以前はどの地域も徒歩圏内にあったのが、今では町の中心に統廃合
スクールバスを負担してでもこの方がメリットが大きい

鉄道も同じ
地方はどんどん切り捨てて、一極集中が限りなくベストに近いベター
だから今までそうしてきたし、これからもそうなる

40 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 17:55:26.13 ID:/FW7JWrJd.net

>>39
＞山奥の集落が一つなくなれば・・・・無駄な経費が削減できる
それはいずれ減税となって返ってくる・・・・
地方はどんどん切り捨てて、一極集中が限りなくベストに近いベター
だから今までそうしてきたし、これからもそうなる

その考え方は間違っている。
決して賛同出来ない。

41 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 18:17:59.37 ID:Mzpk6Niya.net

>>40
煽り抜きに一回だけ本気で議論してみようか
俺と同じ土俵に上がる度胸がお前にあればの話だがな

俺は地方切り捨てのメリットを具体的に示した
それに対しお前は違うと言う
なら地方を切り捨てるデメリット、または地方を切り捨てないメリットを具体的に示して貰おうか

断っておくが俺の主張が概ね正しいから、全国的に地方は衰退、都市部一極集中が加速しているんだぜ
さて、お前の主張を聞かせてもらおう

42 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 18:22:24.70 ID:/FW7JWrJd.net

>>41
アンタの考え方は理解出来ないし、
到底受け入れられない
ということが改めてハッキリ分かった。

43 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 18:32:52.88 ID:Mzpk6Niya.net

>>42
一回だけ警告と上から目線で反復指導してやるわ
俺は地方を切り捨てるメリットを具体的に示した
これに対しお前は違うと言う
なら地方を切り捨てるデメリット、または地方を切り捨てないメリットを示して貰おうか
お前の言葉で、お前の主張をしてみろ
「あんた(>>43)の意見は認めない」という話じゃないからな
俺じゃなくてお前の話だ

44 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 18:37:04.63 ID:/FW7JWrJd.net

アナタは、国や社会全体を見る視点が余りに偏り過ぎている。
それだけは言っておく。

45 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 18:46:28.79 ID:Mzpk6Niya.net

>>44
「否定も反論もできないけど何か言い返さないと気が済まない！」
まで読んだ

お前に更正の機会を上から目線で与えてやったのに、お前がそれを放棄したんだからな
まあこうなることは分かってたけどなw
存続バカにまともな解答なんかできるはずもないけど、
お前がそういう態度だからこっちも今まで通り、否、今まで以上にやらせてもらうからな

46 ：名無し野電車区 ：2020/09/27(日) 10:49:01.16 ID:4/bB7HoZ0.net

北海道開拓計画は職住分離を基本とした。つまり職(田畑)と住は切り離した別の場所にする
そして街も計画的に縦横街路で造られた
そして開拓が進むとドンドン奥地まで田畑が広がり、住宅の散り始めた

ところが人口減少に向かうと共に離農が顕著になり、奥地の過疎化が進んで来た
そして道路交通が当たり前になって鉄道利用者は少なくなった→今ココ
解決策
住環境の集約化(コンパクトシーティー)が答えの一つになるでしょう
税金、水道、電力、電話、ガス等の生活インフラの効率化が果たせます
鉄道駅も合理的に減らせますので効率化します

47 ：4G63だってよw@スポイラー ：2020/09/28(月) 13:04:30.81 ID:yPVJxfxwr.net

>>37
うひゃひゃひゃひゃ

48 ：名無し野電車区 ：2020/09/30(水) 07:50:05.18 ID:SpyAoVWX0.net

今週は南稚内〜稚内間で、来週は幌延〜豊富間で、いずれも平日5日間ずつ昼間の列車の一部を運休させて補修工事するとのこと

49 ：4G63だってよw@スポイラー ：2020/09/30(水) 08:54:51.40 ID:Cw4a4wtzr.net

俺に負けたのが悔しくて捏造してます。
ご覧下さい。



917 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 16f2-ozis) 2020/09/28(月) 20:39:32.97 ID:LvO3YGyn0
>>915
ぶれすぎだろ(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
生理タンポン◆KuyRyqhUKE
タンポンで遊ぶダニエル◆KuyRyqhUKE
処女膜舐めるダニエル◆KuyRyqhUKE
陰唇広げておしっこ飲む◆KuyRyqhUKE
ペロペロくんに◆KuyRyqhUKE
チュパチュパ肛門◆KuyRyqhUKE
ゴクゴク尿道口◆KuyRyqhUKE
サワサワ会陰◆KuyRyqhUKE
バギナファック ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr4b-ZqW1)
国立民 ◆KuyRyqhUKE
ダニエル ◆KuyRyqhUKE
http://hissi.org/read.php/rail/20200928/THZPM1lHeW4w.html

50 ：名無し野電車区 ：2020/09/30(水) 09:40:43.61 ID:7AuL4FB5d.net

>>46
鉄道は高コストな大量輸送機関。
利用者が少なくなれば低コストなバスで充分。
鉄道は廃止してバス転換するべき。

51 ：4G63だってよw@スポイラー ：2020/09/30(水) 10:29:28.36 ID:Cw4a4wtzr.net

低脳の常套句

〜すべき

52 ：名無し野電車区 ：2020/09/30(水) 11:19:22.93 ID:7AuL4FB5d.net

>>51
低能の特徴
レッテル張りと根拠の無い誹謗中傷

53 ：4G63だってよw@スポイラー ：2020/09/30(水) 12:18:48.62 ID:O5v0h5evr.net

>>52
いじめられたのか？

54 ：名無し野電車区 ：2020/09/30(水) 12:51:05.46 ID:0qHxxDUe0.net

補修工事するって事は、当分の間は存続だね？

55 ：名無し野電車区 ：2020/09/30(水) 17:48:24.26 ID:HG4yc08i0.net

宗谷線の廃止話しは議題に上がってないようです

56 ：名無し野電車区 ：2020/10/01(木) 10:36:11.86 ID:EUT9Kz5Pa.net

ｺﾋが維持困難であることを公式リリースしたから、
今さら議題にするまでもない一般解釈なんだよ、廃止は

57 ：4G63だってよw@スポイラー ：2020/10/01(木) 10:43:48.16 ID:pANDqEn+r.net

>>56
わざわざコヒって打ってるんだよな

キモい

58 ：名無し野電車区 ：2020/10/01(木) 11:03:42.85 ID:bhUBr2cvd.net

だか、維持困難＝廃止

でもあるまい？！

59 ：名無し野電車区 ：2020/10/01(木) 11:39:26.95 ID:creEoBPwd.net

>>48
来週は稚内〜豊富からサロベツ4号乗る人は旭川までバスだけど特急券は不要かな？しかも旭川到着は夜とは。

60 ：名無し野電車区 ：2020/10/01(木) 12:04:46.94 ID:rMQGqVhu0.net

>>59
根室線が台風災害で不通になった時の代行バスは特急料金取らなかったな
幌延から先は降車専用になってるから降りる客がいなければ通過するんじゃない？

61 ：名無し野電車区 ：2020/10/01(木) 12:29:17.62 ID:NoJtQn5Ma.net

>>58
だが即廃止でなければ永遠に存続でもあるまい

62 ：名無し野電車区 ：2020/10/01(木) 13:11:06.02 ID:bhUBr2cvd.net

「えいえん」に存在し続ける物質・物体など無いのでは？


永久に不滅
な存在も有るのかもしれないが、形有るモノは
いつかは消えていく。

63 ：名無し野電車区 ：2020/10/01(木) 13:39:18.38 ID:NoYmTxfEd.net

>>58
単独維持困難で他に支援する事が無い。
廃止するしか無いなぁ。

64 ：名無し野電車区 ：2020/10/01(木) 15:05:35.93 ID:bhUBr2cvd.net

それはアナタの意見。鉄道会社はそうは言ってない。

65 ：名無し野電車区 ：2020/10/01(木) 15:38:02.02 ID:XDUTl/La0.net

>>64
単独維持困難と言っているのは鉄道会社だなぁ。

66 ：名無し野電車区 ：2020/10/01(木) 15:59:15.82 ID:XDUTl/La0.net

輸送密度 200 人以上 2,000 人未満の線区
輸送密度 2,000 人未満の線区は、国鉄時代であれば特定地方交通線に指定され、原則廃止
対象とされた線区ですが、特急列車が運行されている線区や観光路線としての線区もありま
す。一方で、ご利用が少なく、線区の営業係数が 300 から 1,000 程度となっており、当社単
独では老朽土木構造物の更新も含め「安全な鉄道サービス」を持続的に維持するための費用
を確保できない線区です。
これらの線区は、鉄道を維持する仕組みについて、地域の皆様と下記の項目を軸に相談を
開始したいと考えております。
ア 設備の見直しやスリム化、ご利用の少ない駅の廃止や列車の見直しによる経費節減
イ 運賃値上げ(全道又は線区毎)によりお客様に応分の負担をしていただく方法
ウ 沿線の皆様に日常的に鉄道をご利用いただく利用促進策
エ 運行会社と鉄道施設等を保有する会社とに分ける上下分離方式
そのうえで、輸送サービスを鉄道として維持すべきかどうか、他の代替輸送サービスの方
が効率的で利便性が向上するかどうか検討を行ってまいります。

67 ：名無し野電車区 ：2020/10/01(木) 16:00:44.21 ID:XDUTl/La0.net

◆宗谷線 名寄-稚内 183.2km
特急列車の運行線区であるが、明治 44 年に完成した上新府川橋梁に代表される 100 年
を経過した老朽土木構造物が多く存在し、維持管理に苦慮しているほか、地質が脆い箇
所があり、集中豪雨による災害が頻繁に発生する線区。また、輸送密度も 500 人未満と
ご利用が少ない線区。

68 ：名無し野電車区 ：2020/10/01(木) 16:27:52.53 ID:XDUTl/La0.net

>>64
上下分離等に応じるなら鉄道存続か他の交通機関が効率的で輸送サービスが向上するか検討する。
上下分離等に応じないなら廃止だなぁ。

69 ：名無し野電車区 ：2020/10/01(木) 16:33:02.47 ID:bhUBr2cvd.net

>>65 >>68
どっちみち、アナタがとやかくいう事じゃないし、
まして、煽ったりはやし立てたりする事じゃない。

70 ：名無し野電車区 ：2020/10/01(木) 17:14:37.23 ID:rMQGqVhu0.net

>>69
アンタがとやかく言う事でもないな

71 ：名無し野電車区 ：2020/10/01(木) 17:33:58.05 ID:fuCCzF6v0.net

それを言ったら5chな理論になるのだがな

72 ：名無し野電車区 ：2020/10/01(木) 18:22:35.02 ID:bhUBr2cvd.net

>>70
いや、アンタ達には言う。

73 ：名無し野電車区 ：2020/10/01(木) 18:38:24.80 ID:rMQGqVhu0.net

>>72
俺の主張は通させてもらうがアンタ達の主張はまかりならんってか？
どんだけ傲慢不遜なんだか

74 ：名無し野電車区 ：2020/10/01(木) 18:47:34.42 ID:WZ+6ajxpa.net

>>64
いや、ｺﾋは維持困難だとはっきり言っている

75 ：名無し野電車区 ：2020/10/01(木) 18:48:42.90 ID:WZ+6ajxpa.net

>>72
いや、お前はダメ

76 ：名無し野電車区 ：2020/10/01(木) 18:59:57.93 ID:bhUBr2cvd.net

>>73
＞どんだけ傲慢不遜なんだか

アナタがそんなセリフを口にするとは！
驚き呆れ果てるばかり。

アナタはこの世で一番
そういうセリフを口にしてはならない類いの輩。

77 ：名無し野電車区 ：2020/10/01(木) 20:17:33.98 ID:WZ+6ajxpa.net

>>76
お前の話をしてるんだよ

78 ：名無し野電車区 ：2020/10/01(木) 20:20:33.03 ID:rMQGqVhu0.net

>>76
俺は事実を指摘しただけだが？

79 ：名無し野電車区 ：2020/10/01(木) 20:26:20.51 ID:oCrNorOA0.net

>>77>>78　静かにして下さい。

80 ：名無し野電車区 ：2020/10/01(木) 20:46:05.92 ID:rMQGqVhu0.net

>>79
下手な分身の術使わなくていいからｗ

81 ：名無し野電車区 ：2020/10/01(木) 23:59:36.58 ID:dnY2b13r0.net

3人でのこんなクソ低レベルの争いとか
小一でもなかなか起こさんぞ
「お前」「お前」「アンタ」とかあのさあ…
半年ROMってろ

82 ：名無し野電車区 ：2020/10/02(金) 03:14:57.92 ID:2B8Av7LXa.net

こうして中立客観的に見てみると、ほとんどの負の事象は存続バカに起因していることがよく分かるな

83 ：名無し野電車区 ：2020/10/02(金) 08:06:34.53 ID:RnHP+c6Gd.net

当社単独では維持することが困難な線区について

https://www.jrhokkaido.co.jp/pdf/161215-4.pdf

全レス馬鹿はこれを百回読むまで発言するな。

84 ：名無し野電車区 ：2020/10/03(土) 08:46:48.46 ID:hy3KkFt1d.net

これを読むと、宗谷本線はまだ廃止切迫、
ってほどでも無いじゃないか？！

85 ：名無し野電車区 ：2020/10/03(土) 09:05:33.21 ID:Nbe6Zml00.net

>>84
日本国土を守るために必要だから補助金出してでも維持するでしょ。
石北本線や根室本線新得〜根室も同じ。
問題は1日利用者数が1人以上いるのにも関わらず廃止になる予定がある駅。
抜海は地元民が廃止反対してる。
1日利用者数は1人以上はいる。

86 ：名無し野電車区 ：2020/10/03(土) 09:10:33.23 ID:fmsg3rdTa.net

>>85
アホか！
採算の取れない駅は、信号所、臨時駅に降格か廃止だよ。
JR北海道は無駄な経費を削減して赤字を減らせ。

87 ：名無し野電車区 ：2020/10/03(土) 09:22:58.27 ID:Nbe6Zml00.net

>>86
1日利用者数1人以下は塩狩、糠南と天塩川温泉以外は廃止で良いかと思ってますね。
上の3駅はどこも宿泊地なので。

88 ：名無し野電車区 ：2020/10/03(土) 09:40:41.45 ID:fmsg3rdTa.net

>>87
地元民が鉄道を不必要と判断しているから、タクシーで十分な利用者数なんだろ。

抜海は駅の廃止に反対なら、住民が不便を我慢して宗谷本線を利用すれば良いだけ。

住民が鉄道を利用せずに駅を残せと言うのは、単なるワガママだよ。

89 ：名無し野電車区 ：2020/10/03(土) 10:08:50.53 ID:Mi0kfPKDr.net

勇知から南稚内まで20km

90 ：名無し野電車区 ：2020/10/03(土) 10:52:47.27 ID:t15KfqAc0.net

塩狩駅に関しては

旭川市にある三浦綾子記念館を塩狩駅近くに移転してもらえれば
観光客も増える（かもしれん）
ついでに旅行会社とタイアップして団体客の
塩狩駅〜比布駅、片道乗車をすれば利用客増につながる（かも）

91 ：名無し野電車区 ：2020/10/03(土) 11:04:09.94 ID:hy3KkFt1d.net

>>86
アナタが威張りくさって喚き散らす事じゃない。

92 ：名無し野電車区 ：2020/10/03(土) 11:09:40.88 ID:rZCDJwdEd.net

>>85
＞>>84
＞日本国土を守るために必要だから補助金出してでも維持するでしょ。
＞石北本線や根室本線新得〜根室も同じ。
ポンコツローカル線なんて国防には必要ない。

93 ：名無し野電車区 ：2020/10/03(土) 11:15:18.50 ID:OvMm6e1Ia.net

>>85
＞問題は1日利用者数が1人以上いるのにも関わらず廃止になる予定がある駅。

冗談抜きにこの部分は全力で同意
一人とか二人とか、およそ公共交通とはいえない状況でまだ廃止になってないとはな
廃止「予定」だなんてこの期に及んでｺﾋはなに呑気なことやってるのかと
普通ならとうに廃止「済み」案件だよな

94 ：名無し野電車区 ：2020/10/03(土) 11:18:43.00 ID:OvMm6e1Ia.net

国防っていうけど
極論を言えば単線なら小石一個で機能をマヒさせることができるんだわ
有事の際にはあまりにも脆弱すぎる

95 ：名無し野電車区 ：2020/10/03(土) 11:19:11.14 ID:OvMm6e1Ia.net

>>90
やれ

96 ：名無し野電車区 ：2020/10/03(土) 11:20:07.28 ID:OvMm6e1Ia.net

>>91
それは所詮おまえの意見

97 ：名無し野電車区 ：2020/10/03(土) 11:32:34.47 ID:w3fRvpmz0.net

5chはそんなところだろう

98 ：名無し野電車区 ：2020/10/03(土) 11:33:15.56 ID:XvgwLyuq0.net

>>87
糠南が宿泊地www

99 ：4G63だってよw@スポイラー ：2020/10/03(土) 11:40:12.41 ID:y+lqZYwVr.net

>>98
守備力下げるのかよwwwwww

100 ：名無し野電車区 ：2020/10/03(土) 11:58:54.93 ID:4miUYTnc0.net

宗谷本線は残すと思うよ。
近いうちに宗谷トンネルができる可能性がある以上は。