リニア中央新幹線を予測するスレ106

98 ：名無し野電車区 ：2020/09/22(火) 16:01:11.96 ID:uuZwo2900.net

ここが問題！リニア新幹線
2018201 201９．１．２６　 ＮО．６５ 　リニア新幹線を考える東京・神奈川連絡会
http://web-asao.jp/hp/linear/%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B9%EF%BC%96%EF%BC%95%E5%8F%B7.pdf
川崎市、横浜市のリニア残土の海面埋め立ては国費のムダ使い
＞横浜市は昨年１２月１３日、横浜港で計画中の新本牧埠頭について、今年から建設に着手し、
　そのための埋立て資材（用土）としてリニア工事の建設発生土を受け入れることを発表しました。
　今回決定された第一期地区は約４０ヘクタールで、市と国が今年１０月から埋立て用の隔壁工事を開始、
　２０年代後半には完成させ、冷凍・低温などの機能を持つ倉庫を整備する予定です。
　この埋立計画についてＪＲ東海が昨年３月、横浜市にリニア工事残土を利用するよう要請し、
　市は第１期工事に必要な９００万立方メートルのうち６００万立方メートルを
　リニア残土でまかなうことを受け入れたということです。
　そして、第一期工事の工事費９００億円のうち６００億円をＪＲ東海が負担、
　２００億円を市が、１００億円を国が負担することになり、市とＪＲ東海は
　昨年１２月１０日に基本協定を結んだことも明らかにされました。
＞国はリニアの名古屋・新大阪間の開業を最大８年前倒しをするという理由で、
　２０１６年秋に法律を改正し、民間企業であるＪＲ東海に３兆円の財政投融資を
　行いました。『前倒し』はごまかして、残土処理やトンネル建設に巨額な費用が
　必要なことから、国が前代未聞の財政支援を行ったものです。
　実際、融資は直ちに行われ、ＪＲ東海は３兆円を使って、自治体への残土受入れを
　迫っているのが実態です。＜
続く