リニア中央新幹線を予測するスレ106

名無し野電車区

>>967　続き
中国の高速鉄道事故処理には唖然体制批判恐れての急ぎ収束は異常
https://kenja.jp/1601_20180219/
＞中国東部で7月23日夜に起きた高架橋上での高速鉄道の追突事故は、死者40人、
　負傷者200人の大惨事のうえ、追突した前4両が高架橋から転落するすさまじいもので、
　メディアの現地報道を見ていても「ひどい」の一語だった。
　しかし、中国が世界に向けて「独自技術による高速鉄道システム」と誇った
　直後の事故だっただけに、私に限らず多くの人が
　「エッ、なぜだ。絶対安全システムだったのでないのか」と、驚いたと思う。
　問題は、そのあとの事故処理にあった。本来ならば、大事故だけに、
　被害者救出を最優先にして時間をかけると同時に、事故の再発防止のために、
　何が原因だったのか、運転士のヒューマンエラーなのか、
　それとも運行システム自体の問題だったのか、原因究明に乗り出すのが当然のはず。
　ところが事故後の中国政府の対応は、体制批判を恐れてのものとしか思えない
　事故処理ぶりが目立ち、むしろ、そちらの動きに唖然としてしまった。
　事故翌朝の解体車両の埋め込みはお粗末な証拠隠し？
　とくに事故の翌日早朝に、事故現場の証拠隠しでないかと思わざるを得ないような、
　解体した事故の先頭車両を、地中に堀った大きな穴へ埋め込んだことには、これまた驚いた。
　普通の常識では、まずは被害者の徹底捜索に時間をかけ、それと原因究明のための現場保存、
　現場検証こそが最優先課題のはずだ。私の毎日新聞駆け出し記者時代、事故現場で
　警察がロープを張って立ち入り禁止にしての現場検証で、取材制限されたのを思い出す。
　これほどの大事故ならば、列車の運行をストップさせ、大がかりな現場検証をすべきだ。＜
続く