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リニア中央新幹線を予測するスレ106
- 608 :名無し野電車区 :2020/10/02(金) 16:44:47.89 ID:CWHQOo6V0.net
- 【警告】リニア新幹線の建設で巨大地震発生か!? 電磁波被害、水不足も…
メディアが書かない“リニア・タブー”が恐すぎる!
https://news.biglobe.ne.jp/trend/0419/toc_180419_0997498857.html
>最高時速505km(現在の新幹線の2倍速)で走行し、東京—名古屋—大阪をわずか
1時間足らずで結ぶ「リニア中央新幹線」。
JR東海が2027年の開業を目指す“夢の超特急”だが、実現までに解決すべき課題が
山積しているのが現状だ。広く叫ばれているのは河川の水枯れなどの環境破壊や、
電磁波による住民・乗客の健康被害などの恐れだが、それ以上に危惧すべきものがある。
長大なトンネルの掘削により活断層が刺激され、大地震につながる事態だ。
まさに今、大手マスコミで完全に“タブー視”されているこの問題に斬り込みたい。<
>■超強力な電磁波で健康被害!?
■環境破壊で水不足に!?
■巨大地震も誘発される!?
さて、これまで紹介した懸念事項よりもさらに深刻な問題は、
トンネル掘削が活断層を刺激して大地震発生につながる可能性だろう。
「まさか」と思った読者がいるかも知れないが、そのような認識は甘い。
トンネル掘削、ダム建設、鉱物やシェールガスの採集などの行為が
大地震を“人為的に”引き起こすことは、科学者も認めていることなのだ。
私たちは、リニア新幹線のトンネル掘削工事が大地震を引き起こす危険性について
真剣に考えなければならない。リニア新幹線の品川—名古屋間では、
なんと全線の86%にあたる246kmがトンネルになるという。
しかもそれは、中部山岳地帯を貫くとともに、日本最大級の大断層帯である中央構造線と
糸魚川—静岡構造線を横切ることになるのだ。前述の島村英紀氏は、丹那断層と比較し
「リニア新幹線はまったく規模が違います。トンネル工事や採掘、地中への物質注入が
地震を誘発することは、先に述べたようにはっきりしています」
(IWJ、2016年4月25日)と言い切っている。<
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