リニア中央新幹線を予測するスレ106

23 ：名無し野電車区 ：2020/09/21(月) 09:12:04.70 ID:YDgyqwx/0.net

>>18
だからこそ、静岡県の主張が国や他県の理解を得られてないのでは。

>>19
リモートワーク（通勤）は今後もそれなりに減ると思いますが、通勤はリニアの輸送量に影響を及ぼすものではありません。
あと、日本人観光客が圧倒的に多いというだけでは、2012〜2019年の輸送量増を説明できない。
もちろん国際線需要は下手したら10年くらい元に戻らないかもしれませんが、そもそもリニアは10年以上先を見据えた交通機関。
JR東海からしても、数年間の痛手は当然あると思いますが、経営に影響を及ぼすレベルになれば何かしら国へのアクションを起こすでしょう。
中央新幹線はあくまで「税金負担ゼロなだけで立派な公共事業」ですから。
その時点でリニアの是非を国民が判断する機会が訪れます。

2020年3月の紙の時刻表を見ると、のぞみの臨時列車が最も多いのはGW。つまりJR東海はコロナ前からビジネス需要より観光需要の方が大きいことをわかっているんです。