【2031年春開業】なにわ筋線63【おおさか東線　大阪駅延伸】

1 ：名無し野電車区：2020/09/16(水) 17:47:54.27 ID:mCkU4k5V.net

前スレ
【2031年春開業】なにわ筋線62【おおさか東線北梅田延伸】
http://mevius.5ch.ne...cgi/rail/1575210810/
【2031年春開業】なにわ筋線63【おおさか東線北梅田延伸】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1589020223/-100
○戦後の大阪市による地下鉄なにわ筋線計画
○1982年：大阪府・大阪市の鉄道網整備調査委員会
○1989年：運輸政策審議会答申10号
○2004年：近畿地方交通審議会答申8号
○2009年：鉄道事業者と関係機関・財界首脳による懇談会
○2017年：府市・南海・阪急・JR西が事業化を求める整備計画の基本で一致

なにわ筋線の整備に向けて
http://www.city.osak...999/houhousyo2-1.pdf

524 ：名無し野電車区：2020/10/13(火) 18:01:23.97 ID:OfH+/e1/.net

１日５ちゃん漬けの奴にちゃんとした、なんて言われてもなぁ

どーせいつもの暇人◯保やろうけど

525 ：名無し野電車区：2020/10/13(火) 18:37:33.45 ID:jKMKGjSl.net

来年には国民分のワクチン確保されるというのにな
いつまでもコロナが続いて欲しい奴がいるようで

526 ：名無し野電車区：2020/10/13(火) 18:51:24.91 ID:wS5SzN5u.net

サヨクはカタカナ好き。

527 ：名無し野電車区：2020/10/13(火) 18:52:30.39 ID:H3klev3p.net

反論に窮した時の常套句羅列 w

528 ：名無し野電車区：2020/10/13(火) 20:28:19.61 ID:dvCpe49Z.net

>>526
ホントコレｗ

529 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 00:17:45.33 ID:hgQWEclN.net

9時消灯

530 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 06:08:49.12 ID:DHHj1Rjw.net

みんな、大阪都構想だよ！
http://osakar.jp/

531 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 06:23:00.13 ID:1TptV0HT.net

1945年の日本は主要都市や工業施設は廃墟になっていて、船舶もほとんど沈められていた。
「１千万人の餓死者が出るだろう」と予想されてが、GDPは10年で戦前を上回った。

532 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 06:30:39.64 ID:ICvL6n1s.net

戦争は物理的破壊を伴ったある意味最も効果的な需要のリセットだから、感染症と同じには考えられない。

533 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 06:42:37.02 ID:DJPih5pI.net

予想は殆ど当たったためしないけどな。

534 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 06:48:25.19 ID:ICvL6n1s.net

当たったものを事実と呼び、当たらなかったものを予想と呼ぶから。

535 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 06:57:19.83 ID:DJPih5pI.net

>>534
そうでもない。予想も記録に残るから。

536 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 07:02:29.70 ID:ICvL6n1s.net

記録された｢外れた予想｣と称するものには、実際にあったかどうかが怪しいものが多い。

537 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 07:05:36.97 ID:DJPih5pI.net

>>536
逆だろ

538 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 07:06:15.53 ID:DJPih5pI.net

>>536
人口予想もすでに外れてきてる

539 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 07:22:57.04 ID:ICvL6n1s.net

｢人口｣については予測自体が｢右肩上がり思考｣から脱却できてなかった
･･･言わば、コロナ後があのバカ騒ぎも含めて元通りになると信じてるのと同じってことだな。

540 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 13:56:34.68 ID:ZTIrFZtW.net

コロナから半年経っても、なにわ筋線の建設差し止めを求める動きなど皆無。
どの政党もなぜもっと早く作れなかったのかという議論をしている。

今さら周回遅れの採算性議論しているのは鉄オタだけだ。

541 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 14:18:28.85 ID:ZxaXH83/.net

>>532
SARSやMERSなんてとっくに歴史の彼方なんだが

542 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 16:10:17.46 ID:1sE3PY8Z.net

なにわ筋線に反対する奴は大阪の滅亡を求めてるとしか思えない。
そんなキチガイをまともに相手にするな。

543 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 16:12:26.81 ID:B9X7tuFg.net

>>540
議論というか、◯保ブサヨが毎日毎日朝から晩まで一人で反対してるだけだろｗ

544 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 16:35:45.25 ID:ZxaXH83/.net

大阪都構想の住民説明会でも定例会見でも触れられているな
一年遅かったらどうなっていたか、なんてコメントが上にあったけど、普通に許可されたと思うけどね
羽田空港アクセス線と同じように

545 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 16:41:14.16 ID:ICvL6n1s.net

>>542
ハコモノの次ぎはシンセンか･･･。

546 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 16:45:00.06 ID:dWmRiP5A.net

自分では何もできない奴臭プンプンするで

547 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 16:46:22.19 ID:9n+SZvlL.net

サヨクってカタカナが好きらしいな

548 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 16:48:48.46 ID:3P5410jh.net

漢字を書くと中国人・韓国人だってことが丸わかりになるからな
文字の略し方が日本語や台湾と違うから

549 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 17:33:03.45 ID:ICvL6n1s.net

日が経つほどに先行きの暗い話が次々出てくる。
悲劇の主役は舞台の袖で列をなして出番を待ってる感じ。

550 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 17:37:06.58 ID:ICvL6n1s.net

中国だ朝鮮だと馬鹿にしてる間に、それらにドンドン追い抜かれる落ちぶれ･･･いや、老いぼれ先進国 w

551 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 18:18:55.32 ID:5Hmlqh+f.net

>>550
草生やしてるけど、楽しいのかい？

552 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 18:34:34.72 ID:ICvL6n1s.net

決して楽しくはないさ。
でめ、最早笑ってごまかさなきゃやってられないこの国の体たらく。

553 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 18:59:11.69 ID:8OO6a7wr.net

2000年初期ごろに日本の道でヒュンダイの車をやたら見かけたけどアレはどこから来てどこへ消えていったのだろうww

554 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 19:13:54.92 ID:ICvL6n1s.net

クルマなんて先進国の作るもんじゃない。

555 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 20:08:06.07 ID:ZxaXH83/.net

会話も成立しなくなってきてるな

556 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 20:16:37.44 ID:BjRfVU1a.net

たぶんこれからはITの時代で自動車などの第二次産業は過去の遺物になると仰りたいのかと

557 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 20:31:21.18 ID:lwgiibsa.net

>>548

>>545の文中
>次ぎ

あっ(察し)

558 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 20:33:07.98 ID:d6H8Ip+m.net

先進かどうかより、都市というのは本当に必要なものに繰り返し再投資して、魅力を創造していかないと30年後には陳腐化して古びた活力のない街並みになってしまう。

昭和恐慌でも御堂筋線を建設した戦前の大阪市は立派だったが、
モンロー主義で高度成長期まで私鉄の都心乗入を妨害しまくり、それは大阪の凋落の主因の一つになった。
なにわ筋線が開通して、いかに有効な都市計画をしていくかが大事。
具体的には南海や阪和線の沿線バリューを引き上げ、転勤族も好んで住むようなエリアに変えていかなくてはならない。

559 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 22:05:48.22 ID:zTK4hlnZ.net

大阪の南側を国土軸に組み入れなければならない。

そのための四国新幹線なのだ。

560 ：名無し野電車区：2020/10/14(水) 22:34:24.39 ID:QG8mLoAy.net

にしもとちょう　イラン

561 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 05:02:31.09 ID:ihNWJPd9.net

>>560
にしもと君、いつも元気ですね。

562 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 06:30:00.05 ID:5ysBuQjT.net

>>561
ちょこちょこ、やってます

563 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 06:41:45.49 ID:GS9Arufc.net

>>558
道が下り坂になってるのに相変わらず登りの構えで歩き続けるのはとても危険。

564 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 07:33:15.22 ID:RHBzWgQy.net

>>563
下り坂は一時的
そろそろ現実見なさい

565 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 07:58:45.55 ID:GS9Arufc.net

>>564
現実を見てるからこそ･･･だ。
この国はコロナ以前から既に下り坂だったわけで、その傾斜がコロナで前倒し型で急になり、
給付金の類いの乱発で少し緩やかになったのを上りに転じつつあるように感じてるだけ
･･･つっかえ棒(このツケは次世代に回される)が外れればまた下り坂に戻る。
ウェイブには上がったり下がったりがあるけれど、トレンドは着実に一定の方向へ向かってる。

566 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 08:01:26.24 ID:BaMVtuzR.net

下り坂の時ほど公共事業は雇用創出のために推進される。
リーマンの時も整備新幹線や高速道路は強力に建設が進められた。

567 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 08:17:06.36 ID:GS9Arufc.net

ニューディール政策は今の日本には(多分アメリカでも)通用しない。

568 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 09:23:10.43 ID:dumNlk/i.net

日本は不況下の緊縮財政という実験に取り組む

569 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 10:05:57.88 ID:+gGYV4sx.net

今はアニメみたいに無から有を作り出す産業は主流だ

570 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 11:31:35.28 ID:BaMVtuzR.net

ニューディール政策ってのは行きすぎて破綻した自由主義経済の統制が本質であって、
失業対策に大規模な公共事業を行ったのは経済成長のない封建時代でも
河川修築とか下水の整備とか新田開発とか営々とやってきたことなんだよね。

人とモノと金をたっぷり浪費する産業でないと雇用改善にならないんで、
グローバルでも2兆円産業でしかないアニメ産業じゃ
国内だけでその10倍以上の売上がある建設業界の代わりにはなりはしない。

571 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 12:21:02.03 ID:GS9Arufc.net

労働力はむしろ不足してる。
しかも、労働力集約型産業に今の時代に新たな需要を呼び起こすようなリソースはない。

572 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 12:30:09.18 ID:8sAbbiqU.net

本筋から随分離れてるようだ

573 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 12:41:47.70 ID:8sAbbiqU.net

人口が減ってる、需要が減ってるから公共事業としてのなにわ筋線に反対というのなら、
リニアや北陸新幹線、淀川左岸線、新名神なんかも全て反対だってことだよな？

574 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 12:45:02.63 ID:+gGYV4sx.net

償還できる見込みのない今里筋線延伸するより償還できる見込みがあって利便性が上がるなにわ筋線に投資する方が正解だよな
こればかりは自民ではなく維新のほうを支持するわ

575 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 15:06:18.89 ID:8rAc0X7t.net

リニアに合わせるカタチでなにわ筋から関空を新幹線にして欲しいよね

576 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 18:57:30.30 ID:GS9Arufc.net

>>573
ソレ、みんな無駄。
その中では、ひょっとしたらなにわ筋線が一番マシかも。

577 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 19:36:02.47 ID:0kPpUSTF.net

もう人の移動のためのインフラは必要ない。

578 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 20:08:26.93 ID:R//ml1t4.net

というより「インフラより俺らの生◯の財源に回せ！」だろ本音は

579 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 20:10:30.56 ID:oycldVDz.net

>>577
俺の知らぬ間に、どこでもドアかポータルガンでも発明されたんですかね？

580 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 20:30:30.60 ID:RHBzWgQy.net

>>576
あれだろ？金額の大きさだけ見て無駄とか言うタイプ
1兆円かかろうが、1兆円以上の社会的価値を生み出せるのなら建設するもんなんだよ
根本的にインフラつーもんがわかってない

581 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 20:32:23.22 ID:RHBzWgQy.net

まあ反対のための反対のための反対だから、相手するだけ無駄か

582 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 21:18:15.78 ID:/oqWQvpP.net

>>580
その効果の検証なんて真面目にしないからな。
真面目にやったら不都合な真実がバレるからな。
そもそも計画時から予算通すために無茶苦茶経済効果盛ってる。

583 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 21:20:53.81 ID:/oqWQvpP.net

>>578
露骨にそれができないから、公共事業という名でお膝元に生活用の金を回すんだよ。
疑問符がでる事業やおかしなオプションなどがついてるのは大半がそうだな。

584 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 22:08:30.21 ID:RHBzWgQy.net

整備新幹線でも高速道路でも開通による経済効果を検証した民間の調査とかあったりするけど、政府から金貰ってるとか言うんだろどうせ笑

585 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 22:16:35.16 ID:/oqWQvpP.net

>>584
民間も国の意向に極度に反するデータ出したら干されるからな。
政府側も不都合なデータは受け取らない、あっても有利になるように拡大解釈や曲解するからな。前政権なんていい例だろう。

586 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 22:23:21.05 ID:/oqWQvpP.net

金を目に見える形でもらったらアウトだからな。分からない形や違う形でやるのがミソだな。
検証なんて議員や政府が陰で手を回していたり介入してる例は結構あるぞ。第三者の検証付きでもあやしいくらいだ。
そもそも公共事業なんて失敗しようが誰も責任なんてとらない。やったもん勝ちだからな。

587 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 22:39:02.53 ID:/oqWQvpP.net

>>580
インフラ投資や公共事業は基本そうだろう。無駄使いしてナンボの世界。経済が回す一番てっとり早い方法だからな。必要無駄といったほうがいいかもな。
だから効果の検証なんてセレモニーみたいなもんだ。形式上やってるだけで。やると決めたやつは実際の効果にどうであれ、こじつけてでもやるというだけの話。
やれるかどうかは、バックの政治家の強さにかかっている。

588 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 23:07:37.38 ID:RHBzWgQy.net

何言ったって無駄だな
なにわ筋線どころの話じゃないから、どっか行ってくれ
何もかも信用に値しないと言ってるのだから、議論の前提条件さえ持てない

589 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 23:23:21.55 ID:/oqWQvpP.net

なにわ筋線は維新の政権だったからこそ、実現までごきつけたんだろうが。
きれいごと言っても仕方ないぞ。

590 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 23:25:16.44 ID:N7FxZZE/.net

幹事長様のおかげで和歌山はインフラ整備進んでますよね。

591 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 23:31:17.65 ID:y0VgTLrS.net

大阪特別区の権限

http://iup.2ch-library.com/i/i020945299215874911229.jpg

592 ：名無し野電車区：2020/10/15(木) 23:47:22.33 ID:N7FxZZE/.net

なんだかんだ言っても今でもインフラ整備には政治力は必要不可欠だと思うよ。
国にインフラ事業の認可や補助金もらうために、
地元の議員から始まって県府議会議員や国会議員に足しげく通って嘆願してるよ。
苦労してデータ集めても却下される事業がある一方で、なんでこんなものが？と言われるものが事業化されてたりする。
こういうのを目の当たりにするとね。>>588の話はきれいごとに見えてしまうよ。
お金だけで反対する意見が出るのもきちんとした効果の検証や透明性のある情報開示が十分にできてないからだと思う。

593 ：名無し野電車区：2020/10/16(金) 06:24:56.54 ID:kPuq2aoe.net

>>570
スレ違いだが夏以降高速道路で集中工事やってる所が滅茶苦茶多いけどコロナによる不景気対策なんだろうね
新名神みたいな最近出来たばかりの道路でやってるから余計そう思う

594 ：名無し野電車区：2020/10/16(金) 06:27:29.94 ID:kPuq2aoe.net

>>576
何で新名神が無駄なんだよ！
猪瀬みたいなこと言うな

てかこいつのせいで完成は遅れたわ片側3車線にならなかったわでろくなことないんだけどね

595 ：名無し野電車区：2020/10/16(金) 06:56:35.26 ID:06L7UC1Q.net

>>589
維新の前から議論は続いてた
あとはタイミング
今年であっても許可されてただろうね

596 ：名無し野電車区：2020/10/16(金) 07:00:42.88 ID:06L7UC1Q.net

>>592
なんでこんなものが、の中になにわ筋線も入っているという話？
抽象的すぎてよくわからない

597 ：名無し野電車区：2020/10/16(金) 07:08:01.47 ID:tdH0+tRY.net

コロナウイルス感染症のダメージから、今後とも社会・経済活動が回復しないと叫ぶ
「コロナ末法思想」をバラ撒くアホがいるなｗｗｗ

598 ：名無し野電車区：2020/10/16(金) 08:01:23.94 ID:PQdm/hxY.net

｢回復しない｣んじゃなく、｢変わる｣ということ。
西をはじめ各社トップが｢回復見込めず｣と言ってるのは、この変化を読み取ってのこと。

599 ：名無し野電車区：2020/10/16(金) 08:04:47.65 ID:KtUs62XQ.net

>>595
3月のコロナ発生以降の混乱している中でもか？
さすがにコロナ無視してなにわ筋線と言ったら批判殺到だと思うぞ。

600 ：名無し野電車区：2020/10/16(金) 08:12:04.77 ID:KtUs62XQ.net

>>598
だから在り方や方向性を見直さなければならないんだけどな。これ言えば中止しろと短絡的に言う100か0しか選択肢がない奴が出てくるが。
少なくともコロナ前に作った計画を何も考えずに変更せず通り押し通すのだけはやめないといけないな。

601 ：名無し野電車区：2020/10/16(金) 08:15:41.91 ID:KtUs62XQ.net

運転本数や乗り入れ内容なんかがいい例だ。
需要見極めて調整は必要。それを府の計画に固執するとかナンセンス。

602 ：名無し野電車区：2020/10/16(金) 08:30:15.61 ID:02+eowo+.net

>>589
太田房江知事の末期にも、なにわ筋線が取り上げられていて、知事は推進する旨発言していたぞ。
そもそも後継の橋下知事はもともと自民の後押しで当選したし、立場を違えた後も自民はなにわ筋線計画に反対していない。
たまたま維新の知事の時代に動き出しただけ。

603 ：名無し野電車区：2020/10/16(金) 08:32:03.26 ID:KtUs62XQ.net

>>596
中之島線や今里筋線なんかはそうじゃないか？
中之島線は淀屋橋発の優等を振る形で題材的にスタートしたが、今や直通もわすが、普通だけが細々はしる路線になってしまった。

604 ：名無し野電車区：2020/10/16(金) 08:52:19.11 ID:qaqPTOGd.net

大阪都構想
大阪市民の金を
北摂と河内と泉州に金配るんや　ざまあ

605 ：名無し野電車区：2020/10/16(金) 10:19:26.66 ID:02+eowo+.net

中之島線は天満橋から淀屋橋までは中之島の南側を通れば、利用状況はマシになっていたのではなかろうか。

606 ：名無し野電車区：2020/10/16(金) 10:22:30.86 ID:xGUy45RX.net

本線を廃止にしない限り変わらんかったと思うよ

607 ：名無し野電車区：2020/10/16(金) 10:29:52.70 ID:xGUy45RX.net

大阪メトロ各駅を中之島線各駅の垂直方向にインセットして階段一つでノーラッチぐらいしないとアカンね
逆に中之島線を大阪メトロ各駅の垂直方向に移転
またはどこでもドア設置で大阪メトロ各駅ホームの直結

608 ：名無し野電車区：2020/10/16(金) 10:57:35.53 ID:gxQrYE5c.net

>>602
維新の肩を持つわけではないが、燻っていたのを政治力で一気にかたをつけたのは事実だろう。

609 ：名無し野電車区：2020/10/16(金) 11:01:06.67 ID:c3Q9KX0d.net

南海新今宮リニューアルか

610 ：名無し野電車区：2020/10/16(金) 11:47:37.74 ID:B8+XRPru.net

>>599
コロナ禍でも都構想の住民投票を強行したんだ。
なにわ筋線の許可だって出しただろうし、批判も殺到しなかっただろう。

>>606
桜木町を廃止した東急くらい思い切るべきだったかもな。

611 ：名無し野電車区：2020/10/16(金) 12:04:55.05 ID:yMGyC5is.net

>>609
新今宮周辺化けるな

612 ：名無し野電車区：2020/10/16(金) 12:44:19.62 ID:KtUs62XQ.net

>>611
老朽化していた上、今後なにわ筋線もあるからな。リニューアルは当然の流れだろう。

613 ：名無し野電車区：2020/10/16(金) 13:57:39.29 ID:Fe6WfzOF.net

>>607
どこでもドアがあったら、鉄道なんか要らんがなｗ

614 ：名無し野電車区：2020/10/16(金) 14:08:55.38 ID:tdH0+tRY.net

>>608
橋下は一時「関空リニア」の妄想に取り憑かれて、なにわ筋線計画を邪魔した。

新大阪ー関空間のリニアだとして、途中に　梅田　難波　と停車させると
リニアの超高速性が台無しになるだけ。

615 ：名無し野電車区：2020/10/16(金) 16:21:56.51 ID:7zXvQ+r5.net

>>614
今から考えたら橋下の一連の行動は伊丹や関空を盛り上げるためのパフォーマンスだったようにも感じられるけどな

616 ：名無し野電車区：2020/10/16(金) 17:14:12.01 ID:HfaYOZQZ.net

>>601
羽田空港アクセス線は当初予定の２倍走らせるってよ
ちなみに5月の報道

617 ：名無し野電車区：2020/10/16(金) 17:22:09.65 ID:HfaYOZQZ.net

>>599
コロナとなにわ筋線に直接の関係性はない
時期を多少ずらして発表するだけ

618 ：名無し野電車区：2020/10/16(金) 17:53:04.66 ID:v0nmQN1m.net

常電導のリニアって愛知県のリニモのことだろう？
最高速度120キロ〜200キロでる代物だけどそれなら普通の鉄道で十分で建設費維持費も安いという

619 ：名無し野電車区：2020/10/16(金) 18:14:09.16 ID:/gctkPXB.net

>>615
そもそも橋下氏は伊丹空港の廃港を公約に掲げて無かったか？

620 ：名無し野電車区：2020/10/17(土) 00:15:08.50 ID:fhRta+7P.net

上海万博を訪れた時に当地の空港と市内を（数十kmを数分で）結ぶリニアモーターカーに感動してたんだよ。
あれぐらいのモノ作れないとダメだ、みたいに最初はナイーブに大上段に考えてたけど、地理感覚、経済感覚がつくうちに、結局、以前（90年代）から積み上がっていた計画に戻ってきた。

621 ：名無し野電車区：2020/10/17(土) 09:03:59.97 ID:82KyFTMO.net

>>619
「３セクは全部廃止する！廃止だ廃止！」
「モノレールはどうするんですか？」

622 ：名無し野電車区：2020/10/17(土) 09:16:54.00 ID:RrR58Osl.net

とにかく維新の交通政策はムチャクチャｗ

維新が大阪市政を握れば、次の日から私鉄と地下鉄の相互乗り入れが可能とか喚いていたがｗ
軌間や集電方式、天井高なども知らない小学生レベルｗ

623 ：名無し野電車区：2020/10/17(土) 09:22:26.81 ID:qKYzVxgT.net

以前の大阪市の内部論理のままなら、地下鉄主要路線の巨額建設費の償還が終わったら
生み出される収益で今里筋線延伸や市営バスの赤字垂れ流しを続ける腹だった。

そこで市営地下鉄を民営化して法人税を納める立場に転換させ、
簡単に言えば今里筋線延伸につぎ込むはずの金を、高校無償化やなにわ筋線建設原資に回るようにした。
お花畑も含めていろいろ議論して、作ってはならない計画を止め、作らなくてはならないものを実行したところに意義がある。

検討だけでは何十年前から話してようが意味がない。予算つけて未来に必要な施策を実行させるのが政治の役割。

624 ：名無し野電車区：2020/10/17(土) 12:40:03.73 ID:8Lkd90IL.net

世の中には、何度説明されても「3セク イコール 赤字」と決めてかかる人が割と多い。