【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 93

904 ：名無し野電車区：2020/09/21(月) 18:17:46.71 ID:hWy/1Uzn.net

>>903
国策も兼ねて
ミニ新幹線が既にあるわけだから、線路幅だけ狭軌にも対応したＦＧＴを作れば新幹線車両を在来線にも乗り入れできて
ミニ新幹線の利便性が格段に高まるという前提条件でＦＧＴが開発された
車体はミニ新幹線の在来線サイズなんだから、線路幅が違う以外は特に用途も完全にミニ新幹線互換にできる
つまり、開発目的からして、最初から在来線同士で京急東急の蒲蒲線とか近畿日本鉄道の複数線や都営地下鉄のような路線
あるいは改軌した山形秋田新幹線の在来線奥羽本線や田沢湖線と普通列車が低速で軌間変更で直通するような用途は副産物に過ぎない
それでも線路を改造するより車両で対応するほうが効率が良くて各段に安いだろうけどな
しかし実際は頓挫して、佐賀県はミニ新幹線すら拒否している
負担軽減策などであっても無料でも要らないと態度を一貫している
残る手段はスーパー特急だが、それを長崎県が拒否しているのでリレー永久で固着している。

簡単に言えばミニ新幹線を速度を維持したまま利便性を上げようとしたら重量増加や速度低下になってしまって、使い物にならなくなったってのが正解だな