静岡ではオールロングシートが好評7

1 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 16:52:25.79 ID:RKXx5l0m.net

前スレ
静岡ではオールロングシートが好評6
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1587599403/

2 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 16:52:53.59 ID:RKXx5l0m.net

YOMIURI ONLINE 地域 静岡

新型313系乗り心地快適、ＪＲ東海ダイヤ改正
車内放送聞きやすく、大量投入「湘南型」消滅、座席数減ります、窓を背にロングシート
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news005.htm
※明日にはリンクが別記事に置き換えられる予定

ＪＲ東海が３月１８日のダイヤ改正で、県内に新型電車を一挙に大量投入して、旧国鉄時代からの古い車両を一掃する。
既に一部が走り始めて乗り心地が良くなった。しかしこの新型は窓を背に座るロングシート車となり、座席が３両編成で
約５０人分減った。同社は同じ新型でも、名古屋地区では前向きに座れる転換シート車を重視しており、新ダイヤから
「着席サービス」に大きな違いが出る。

新型は３１３系電車で、前面が斬新な白色、側面の窓も大きくなった。ＪＲ東海が、在来線電車の標準タイプとして１９９８年
から各地に投入を始め、今回大量に増備している。

県内では御殿場、身延線で９９年２月から、向かい合わせ座席のセミクロスシート車２両編成が走る。
新ダイヤでは、新製の１０３両を静岡支社に一挙投入、名古屋地区から中古の２１１系電車６０両を移す。これにより旧国
鉄時代からの電車を全廃し、深緑にみかん色の「湘南型」電車が東海道線から姿を消す。

新型は乗り心地が改善、加速や最高速度も向上してスピードアップし、車内放送も聞きやすくなった。

一方、主に御殿場、身延線を走る配置済みの１４本を除き、ロングシート車ばかりで２両、３両編成が基本となる。
ラッシュ時は増結するが、向かい合わせ座席で３両や４両編成の現主力、湘南型よりも座席が減る。
３両編成で比べると、立つ人も換算する車内定員は１８人増えて４４６人となるが、うち座席定員は１４４人で、逆に５５人減る。
同じロングシート車の２１１系と比べても、１人当たりの座席幅が少し広がる代わりに座席定員は少ない。

こうした「着席サービス」の変化について、静岡支社は「県内は短距離利用のお客さんが多く、乗り降りに手間のかからない
ロングシート車を導入した。名古屋では新型を主に快速列車に使っている」と説明している。

3 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 16:53:14.31 ID:RKXx5l0m.net

静岡地区の平均乗車時間は山手線の平均乗車時間よりも短いのです。
それなのにロングシートで不満が出る方がおかしいんです。
あなたは歩行困難とかで弱者の味方を装っていますが、そのために優先席が用意されているのです。
仮にあなたの言うとおり長編成＋転換クロスシート化した場合、採算が悪化しますから、今10分間隔で
運行されている列車が30分間隔になるかもしれません。
その方が歩行困難の人にとってははるかに苦痛だと思いますね。
つまり、18乞食のいっていることは、弱者を盾にしたただのわがままなのです。

4 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 16:53:33.62 ID:RKXx5l0m.net

平均乗車時間12.8分の路線にクロスシートなど狂気の沙汰。
分割民営化によりコンプライアンスが重視されるようになった結果、静岡のオールロングシート化は実現した。
静岡をはじめとした地方路線が軒並みオールロングシート化されていることは、分割民営化の成果ですね。

5 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 16:56:06.72 ID:RKXx5l0m.net

地方にいながらにして大都市と同じ電車や通勤ラッシュを再現し、地方民の
コンプレックスを解消しようという配慮がクロスシート一掃計画なんですよ。
誤解している18きっぱーが多いけど、静岡のロング化は経費削減のためではなく
地元民への大幅なサービスアップのためなのです。

6 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 16:56:26.79 ID:RKXx5l0m.net

たのしい静岡の旅

豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

7 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 16:57:26.23 ID:RKXx5l0m.net

18乞食曰く「静岡にはクロスシートがたんまりあるのでクロスシート一掃計画は成功していない」そうです。

確かにおっしゃる通り、在来線とほぼ並行し30ｋｍごとに駅のある新幹線は全列車クロスシートですね。

在来線のロングシートが嫌なら新幹線を利用すればいい、とかねてから我々地元民は言っているわけですが、
これに対して何の不満があるのでしょうね。
ああ、新幹線は18きっぷでは乗ることができないから18乞食が発狂しているのですね。

哀れですね。

8 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 16:57:43.63 ID:RKXx5l0m.net

国鉄時代　113系6両編成毎時2本　時間あたり車両数12両

現在　313系ワイドビューロング3両編成毎時6本　時間あたり車両数18両

静岡はクロスシート一掃計画で大幅にサービスアップしているにも拘らず、ロングシートが詰込みだと
発狂している18乞食はなんなんでしょうね。

9 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 16:59:27.72 ID:RKXx5l0m.net

静岡の在来線の表定速度は他地域の特急並みですね。
充分な速達性があるにもかかわらず文句を言うのは18乞食ぐらいなものでしょう。

10 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 16:59:50.39 ID:RKXx5l0m.net

遠州鉄道も静岡鉄道もトイレなしオールロングシート2両編成ですが、文句を言っている利用者はいませんよ。

11 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 17:00:38.96 ID:RKXx5l0m.net

静岡にはクロスシート一掃計画がありますから、永久にロングシートです。
快適な座席が欲しいなら、転換ロングシートなり回転リクライニングロングシートなりを要求すればいいと
思いますが、18乞食どもは相も変わらず「静岡に転クロ入れろ、リクライニング入れろ」ですからね。

私は現在の座席形式が一番優れていると思いますね。
首を横にひねらなくても正面のワイドビュー窓から広大な景色が広がることや、シートピッチが広大なこと
など、非常に快適性に優れるからですね。

12 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 17:01:00.83 ID:RKXx5l0m.net

62 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 10:52:11 ID:7WX9N28T
静シス用３１３系の仕様が決定したそうです。
基本性能は３１３系のままですが、車内は全てロングシートになります。
これと大垣からの２１１−５０００の転入によって
静岡地区からクロスシートはほぼ一掃されて、大幅なサービス向上になります。
静岡の場合、在来線利用は新幹線駅までの１５分以内の乗車とされている上、
都市間移動は新幹線を利用することが原則ですので、ロングシートは必須でしょう。

13 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 17:01:22.58 ID:RKXx5l0m.net

65 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 16:38:53 ID:7WX9N28T
静岡地区では比較的短区間利用の客が多いので、それほど問題ありません。
１８きっぷでの長距離移動にしか静岡地区の東海道線を使わない方の主観では
「利用客がかわいそう」なのかもしれませんが、地元ではトイレがないことや
ロングシートに文句を言う人はあまりいませんよ。

14 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 17:03:46.53 ID:RKXx5l0m.net

18乞食曰く、利用者が大量にいることになっている静岡〜浜松間を例に挙げると、グリーン車の料金よりも
大幅に安く利用できるのが新幹線ですね。

15 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 17:04:05.71 ID:RKXx5l0m.net

静岡の在来線は短距離利用が中心のため、サービス向上のためにオールロングシートに統一された。

18乞食が「静岡〜浜松は大半が乗り通す」だとか「原から菊川までの通勤利用者が大量にいる」などと
デマを流しても無駄なんですよ。

静岡支社はオールロングシート化にあたって、3年間にわたる綿密な調査をしていますので。

16 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 17:04:50 ID:RKXx5l0m.net

大井川鉄道もSL以外はロングシートを導入していく方針のようですね。
実際に地元利用者からは大幅にサービスが向上したと好評のようです。

17 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 17:06:03 ID:RKXx5l0m.net

長距離、長時間乗車するのであれば、クロスシートが快適なのは当たり前ですね。
しかし静岡の在来線のように短距離、短時間乗車が前提ならロングシートの方が快適。

私は当たり前の話をしているだけですよ。

18 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 17:06:27 ID:RKXx5l0m.net

いまのJR東海の安い運賃はロングシートによる効率の良い輸送があってこそです。
その利益を享受しておきながら、車両増やせとかわめくのは無理がありますね。

19 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 17:08:26 ID:RKXx5l0m.net

都市部を走る遠州鉄道や静岡鉄道は2両編成。
それに対して東海道線は1.5倍もの長編成である3両編成です。

短編成化だとか言っているのは現実を知らないバカか18乞食のどちらかでしょうね。

20 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 17:08:48.12 ID:RKXx5l0m.net

平均乗車時間12.8分の静岡地区在来線に転換クロスシートなど狂気の沙汰ですね。

静岡地区は中規模の都市が連続しており各駅での乗り降りが激しいため、オールロングシートが最適と
判断されたことがクロスシート一掃計画の発端なのですよ。

21 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 17:09:32.06 ID:RKXx5l0m.net

今の静岡地区がオールクロスシートになったら通勤ラッシュ時は素晴らしい阿鼻叫喚の地獄絵図が見られるんじゃないだろうか？
昔のカボチャん時は昼下がりの時間帯でもうんざりするほど混んでて辟易したもんだが。
18キッパーの諸君はそれを再現させたいのかな？

22 ：遠州人：2020/09/05(土) 18:32:17.35 ID:Yd2OdS9e.net

静岡なんてロングでじゅうぶん

23 ：遠州人：2020/09/05(土) 18:34:26.45 ID:Yd2OdS9e.net

>>1-21
そのとおり

24 ：浜松人：2020/09/05(土) 20:10:15 ID:RKXx5l0m.net

良スレage

25 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 20:54:33 ID:wl7EDoL6.net

たまに東京から清水に出張する程度の人間だが、ロングは全然ありだけど岡山ひかりからの乗り継ぎがあんまりよくないのどうにかならんか
超ダッシュでギリギリなレベルなのでなんか無駄に感じる

26 ：遠州人：2020/09/05(土) 22:58:41 ID:Yd2OdS9e.net

コロナ騒動が終わればDBLS計画再始動

27 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 23:37:04 ID:7azcW8gp.net

バカ東海には両数を増やす能力がないからなw

28 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 23:49:21.77 ID:vuitYbFM.net

>>23
自演ばっかり

29 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 10:24:24.41 ID:IvMv1s/G.net

うかみ先生は浜松市でガヴドロ描いてる

30 ：遠州人：2020/09/06(日) 14:06:22 ID:Ee0RxYAv.net

静岡ではオールロングが好評。文句を言っているのは18乞食だけ。

31 ：和歌山人：2020/09/06(日) 15:34:00.85 ID:9j8rXoOb.net

転換クロスなんて要らない。
日常利用者からしたらロングの方が使い勝手がいいんだから。

屑鉄のクロスシート信仰はもはや病気レベル。

32 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 22:04:45.39 ID:I4in6qYS.net

飯田線も新車導入でクロスシート消滅決定らしいじゃないか。
18乞食の皆さん。7時間ロングシートの旅を存分に味わって下さいねｗ

33 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 22:11:52.89 ID:D7sMEccF.net

飯田線って315入らんと思うんだけど313追い出されるの？？？
213は無くなりそうだけど315で追い出されたよその313でも来るんじゃねえのかな

34 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 23:40:27 ID:I4in6qYS.net

>>33
詳しい運用は知らんよ。
ただ、Wikiにも飯田線の213は315に置き換えって書いてあるし、
315は100％ロング車である以上遅かれ早かれ飯田線は100％ロング車の路線になる事は既に決まった事じゃん？
ま、快適な213が生き残ってるうちに乗り納めを済ませるべきだろうね。
雨で寸断された所が復旧する前に全廃かも知れんけどｗ

35 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 23:48:58 ID:M08xI3vx.net

>>34
資料出せ

36 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 02:11:27.17 ID:guMeebdk.net

>>34
Wikipediaってたぶん213系の記事なんだろうけど、
東海のプレスリリースみると飯田線についてはなんもいってないのよ（「等」に含まれてる可能性はあるけど）

https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040199.pdf

飯田線のも置き換えるとは思うけど2両だから315にはならないっしょ
それに313は置き換えるとは言ってないからロングシートメインにはならんと思う

37 ：浜松人：2020/09/07(月) 09:05:27 ID:kV91Xmo0.net

風光明媚な飯田線には、首を捻らなくてもパノラマ風景が前面に広がるロングシートが
最適。

38 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 09:47:51.29 ID:hbzG3EOr.net

そうだな。確かにここ1〜2年で全てロング車って事は無いんだろうな。
でも今後は普通列車用のクロス車は作る予定が無い以上、
最終的には飯田線はロングシートのみの路線になるのは決定でしょ。
それどころか東海道線の新快速も全てロングシートになるかも知れないぞ。
現実に名鉄の特急だってロングシート車が使われる様になってるんだし、
JRが追従しないとは言い切れない。

39 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 11:11:44.61 ID:KZWr86+H.net

>>38
今日ロング乞食はこちらで発狂でしたかw

40 ：遠州人：2020/09/07(月) 11:49:34 ID:MSFEYf/c.net

>>37
そのとおり

41 ：遠州人：2020/09/07(月) 21:41:41.05 ID:KpyecYpL.net

静岡ではロングシートの人気が非常に高いです。これは誰もが認めるところですね。

42 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 11:37:34 ID:lOVdVYMP.net

新快速のロング化実現したらグリーン車とか指定席車が導入されるかもね。
飯田線はロングだけになるだろうけど。

43 ：遠州人：2020/09/08(火) 12:03:35.70 ID:e2/Bnew4.net

静岡は指定座席もグリーン車も安定のロングでしょうね

44 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 17:50:08.07 ID:B4s8wdm7.net

健全な利用者が傍若無人かつ凶暴な18キッパーにおびやかされる季節もやっと終わりますね。

45 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 23:13:04.20 ID:ys/4LOpQ.net

>>43
束にもやって欲しいね。
二階建てロングシートのグリーン車

46 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 18:47:01 ID:lq7SaQYf.net

315はロングだからケチった粗悪品ではない
足回りは特急並で130km/h対応、在来線車両では国内最高峰の性能

47 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 21:08:20.53 ID:40hDJY87.net

ロングシートを目の敵にしてるのは老害鉄ヲタの18キッパーだけ。
地元民でロングシートって嫌ねえなんて話一切聞いたことねーわ。

48 ：遠州人：2020/09/10(木) 21:25:15.38 ID:Y9Ja18HK.net

>>47
そのとおり

49 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 02:02:26.18 ID:Mgs1mejc.net

静岡はロングかクロスかはどうでもよくて、3両メインなのと、熱海〜浜松間がやたら分断されているのが困りもの

50 ：遠州人：2020/09/11(金) 04:11:09.26 ID:q3Mj/NZj.net

>>49
ヒント kodama super express

51 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 18:01:31.99 ID:f4PvJpnk.net

ロングは日中に身体グィ〜〜と伸ばして車中寝出来る時間帯あるかどうかが鍵。

青梅〜奥多摩間みたいな

52 ：名無し野電車区：2020/09/13(日) 02:48:11.36 ID:SQEiVB5G.net

>>37
猿臭人使って自演同意しているが、乗車時間の長い飯田線はクロスが良い筈だろ。
普段のお前の論理と矛盾してるぞ。

53 ：名無し野電車区：2020/09/13(日) 03:07:50.99 ID:XdFHhFwZ.net

伊那路以外の長時間ユーザってどんくらいおるん？

54 ：遠州人：2020/09/13(日) 08:02:06.56 ID:3b/ZA6XH.net

静岡なんてロングでじゅうぶん

55 ：名無し野電車区：2020/09/14(月) 22:37:15.47 ID:AI06r5hK.net

>>53
薄汚い18キッパーのゴミカス以外の健常者はゼロですね。

56 ：浜松人：2020/09/20(日) 21:59:53.97 ID:IgpQwRQw.net

静岡では新幹線こだま号が快速がわりに気軽に利用されている。
そのため在来線は短距離利用向けのサービスに特化できる。
静岡の在来線のオールロングシートは必然でしょう。

57 ：名無し野電車区：2020/09/20(日) 23:22:10.96 ID:CtkLCdzL.net

静岡、高山、紀勢として今度は東海道名古屋にもロング導入ですね。
浜松&遠州人は涙目でしょうｗ

58 ：名無し野電車区：2020/09/21(月) 00:33:05.74 ID:x9z24hkG.net

静岡鉄道は全部転クロにしろ！ふざけんな！

59 ：遠州人：2020/09/21(月) 05:15:36.57 ID:UCGfTbAk.net

>>56
そのとおり

60 ：浜松人：2020/09/23(水) 20:24:13.43 ID:V1vn5QC1.net

大井川鉄道の積極的オールロングシートの導入は地元民の要請によるもの。

61 ：名無し野電車区：2020/09/23(水) 23:13:04.90 ID:PSe2LhKX.net

SL急行も客車を改造してロングシートにすべき。
昔の和田岬線みたいにすれば良い。

62 ：遠州人：2020/09/24(木) 08:10:42.55 ID:33gnhRkm.net

>>60
そのとおり

63 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 14:19:45.55 ID:b9ZKRXT2.net

また精神障害がオナニー糞スレ始めたんだｗ　結局論破されて最後は自分の言い分だけ
で埋めて終了して逃げるヘタレなくせにｗ
>>3
＞平均乗車時間短い
そのソースは何時出るの？何度も聞いてるけど一向に出ないねえ
＞不満が出るほうがおかしい
なぜ？短距離であっても詰め込みが不満な人、困る人がいるのは普通のことだけど
なぜ短距離ならそれは皆オッケーなんだって決めてるんだろう？
おかしいのはお前だな
＞30分間隔になるかも
これも採算含めて根拠聞いてるはずだよね　当然に社内的経費まですべてガラス張りに
しなければ説得力ないし　「かもしれない」狼少年詐欺？
＞弱者を盾にしたただのわがまま
社畜乞食の言ってることこそそうじゃん　不満がない根拠、乗車時間短い根拠、
30分間隔になる根拠出してよｗ
>>4
12.8分の出典はどこ？
コンプライアンスで「サービス低下」決めるの？

64 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 14:29:13.07 ID:b9ZKRXT2.net

>>5
大都市と同じ電車やラッシュなんて誰も求めてない　東北では「都市型電車要らない」明確な拒否反応ｗ
東京でも「ラッシュがあるからこそ都会的で嬉しい」なんて言ってないねｗ
>>7
地元の乞食糞社畜が「地元の利用者が言う動機のない事」を喚いておりますｗ
>>8
自分で言ってるじゃん　ロングにして詰め込みで車両数節約経費節減してるから
「運賃上げなくて済んでる」とか「30分間隔にしなくて済んでる」とか
つまり現代においてクロスだったらもっと車両数が増えてる話ってことでしょ？
それを昔との比較にすり替えてごまかしてもねえｗ
>>9
十分の根拠も不明だしクロスかロングかに関係ない話
>>10
何処で調べえたの？混雑率とかは？

65 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 14:39:36.74 ID:b9ZKRXT2.net

>>11
その一掃計画とやらのソースは？　利用者はそんなもの神聖化しなければいけない理由でもあるの？
転換ロングって何？　何を転換するの？
＞広大な景色や広大なシートピッチ
車両数節約云々するほど詰め込んでりゃ見える景色は立ち客だけ
シートピッチも立ち客に「マナー」という名の自粛で狭くされます
>>12　>>13
14年も前から延々無能が同じこと言ってるんだね
>>14
普通乗車券で乗れる転クロ快速とかあるより大幅に高いね
>>15
お前の話でデマでない部分ってあったっけ？ｗ
＞3年にわたる綿密な調査
何を？ソース出して　一般利用者がソースもなしに言えることじゃないよね

66 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 14:43:21.01 ID:ztbiyD0k.net

　
やっはり空気輸送じゃね？ 最低限、連結ドア両端部以外はロングにしないと今度は車中寝する客が不便。



https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10211101245?__ysp=5p2x5rW36YGT57eaIOmdmeWyoSDnqbrmsJfovLjpgIE%3D

67 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 14:53:12.90 ID:b9ZKRXT2.net

>>16
好評、のソースは？　いつもの脳内妄想、いや願望？
>>17
短距離短時間の根拠や基準を求めるのは当たり前の話
>>18
別に安くないよね　国鉄時代の流れのままだし
＞車両増やせと
やっぱり車両数ケチってるんじゃん　さっきの話と矛盾だらけｗ
で、車両数増やすと運賃上げないと無理がある根拠は？
>>19
バカは単純に連結両数だけ比較するんだ？しかもできるだけ大きく見せようと1両ではなく
1.5倍なんて言っちゃってｗ
運転本数も乗客数も混雑率も見ませんってｗ
>>20
また同じことくどくど繰り返してるの？誰にも相手されてないのに
よほど精神的に逝かれてるんだね

68 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 15:01:47.01 ID:b9ZKRXT2.net

>>21
車両数ケチって詰め込みしてること自分で盛んに示唆してるじゃないかｗ
つまり車両数ケチりをやめればいいだけ
>>22〜>>24
誰も相手してくれないから寂しいのか？ｗ
>>25
どこで乗り継いでるの？わざわざ「ロングは全然あり」言いに来る必要があるの？
>>26
なにそれ？

69 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 15:13:23.65 ID:b9ZKRXT2.net

>>27
まあ能力というよりやる気だろうね
自分の儲けを1円たりとも増やす事しか眼中にない
>>28
延々やってるんだよね
>>30
と、好評好評喚いてるのは糞社畜乞食だけ
>>31
やっぱりねえ　お前がいるんだねえ　正直なことで
一般利用者は誰も求めない詰め込み信仰のお前こそ病気
詰め込み混雑は乗り降りにも難儀して使い勝手が実に悪い
津波対策だ地元の要望だ　ソース聞いても矛盾点問いただしてもダンマリ逃げまくる
そんなところもここで「好評」喚いてるキチガイと全く同じ
>>34
詳しい運用知らんでどうして消滅とか100％って言ってるんだか？ｗ
＞快適な213
ロングにすると快適度落ちるってわかってるわけか
で、快適度落とすと好評とかいう無根拠で不思議な話

70 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 15:26:51.91 ID:b9ZKRXT2.net

>>37
お前はクロス車で外を見るとき「首を捻る」ほどしないと見れないのか
どういう体してるんだ？
>>38
＞今後は普通列車用のクロス造る予定ない
ソースある？例えば313も当初はクロスしかなかったものが後からロングが加わった
その逆の展開はありえないと言いきれるソース
そして何年後まで適用される話なんだろう？今のクロス313をすべて置き換えるまでって？
＞名鉄の特急だって
名鉄の特急は2両などラッシュの増結車的部分除けば近年の新車でも「クロス席割合」は
落ちてはいても完全ロングにはなってない
1200もクロスのまま更新したばかりだから（機器流用者1230は廃車）当面このままでしょう
>>39
いつもあちこち出張してますｗ
>>40
また自分に同意だね
>>41
糞社畜だけ、を「誰もが」って日本語で言うようになったわけ？

71 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 15:38:34.84 ID:b9ZKRXT2.net

>>42
快適な車両がなくなることとボッタくり負担増になることを「好評」とか
言う不思議な奴がいる件
>>43
それで追加料金払うの？ｗ
>>44
いえいえ　傍若無人かつ凶暴な社畜乞食に脅かされる季節が始まってますよ
>>46
ケチケチ精神ないなら「詰め込み効かして車輛数減らそう」考える必要はない
どんな仕様の車輛でも数が少なければそれだけ安く上がるケチ
>>47
お前が聞いたことない＝ないでもないし、逆に「ロングシートっていいねえ」とか
「クロスシートって嫌ねえ」は？
まさかそれがなくても勝手に地元乗客はロング志向、とか？ｗ
ちなみに秋田などでは雑誌や新聞のルポ記事でも明確に地元民からの「ロングいや」が出てる
何よりロングの一番の狙い、ここでも糞社畜自身が正直に明らかにしている「詰め込んで
車輛数節約」はどこでも嫌がられてるのは明白である

72 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 15:49:12.37 ID:b9ZKRXT2.net

>>48
自分に同意って楽しい？
>>50
それが何のヒントになってるの？
>>51
「ガラガラは非効率で悪だ」ｂｙ糞社畜ｗ
>>53
国鉄分割民営化時の雑誌の議論でも言われてたね
長距離客ってのが「数だけで見れば少ないのは当たり前」のことであって
それだけで「少数だから無視してよい」はおかしいって
そもそもそんなこと言ってたら特急などの長距離列車もことごとく要らない話
例えば東京の中央線でも新宿から快速などで短距離乗る人と特急で長距離乗る人と
数だけではどんだけ違うんだか？
>>54
その言い方は質が劣ってること示唆してるわけだね
それを利用者が「死守したがる」動機はない

73 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 15:53:12.31 ID:e18tw6Eo.net

あーあ。せっかく平和だったのにまたキチガイジジイが来ちゃったわ。

74 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 15:55:29.45 ID:b9ZKRXT2.net

>>55
薄汚い社畜乞食のゴミカスに健常者はゼロですね
>>56
実際この地区のこだまや在来線乗ってもお前の話は空虚な妄想物語にしか見えない
まして質の良い快速サービスがあれば尚更そうなるだろう
>>59　>>62
趣味　自分に同意すること、ですか？
>>60
和歌山人の大井川バージョンですね　当然ソースは脳内妄想ですね

75 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 16:01:05.67 ID:b9ZKRXT2.net

>>61
で、客が減って自爆するんですね
>>66
根拠も基準もわからない話
>>73
現実逃避の妄想オナニーを「平和に」したかったわけ？
そのくせ人を勝手にこき下ろしてｗ

76 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 17:18:10.67 ID:ztbiyD0k.net

立ち席で乗務員室裏に陣取れ

あるいは、絶滅間近だが運良くクハ211なら座れる

77 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 18:23:53.51 ID:lrUuzqwv.net

ヲボンナマックラ酋長の>>75、もの凄い必死だねぇ。

78 ：浜松人：2020/09/24(木) 19:57:49.51 ID:GkUPGyEZ.net

元々クロスシートが好評だった愛知県。
その愛知県ですら豊橋鉄道がオールロングシート化し大変な好評を得ました。

79 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 21:49:26.42 ID:e18tw6Eo.net

マジで必死なんだなこいつ
http://hissi.org/read.php/rail/20200924/YjlaS1JYVDI.html

80 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 23:16:13.89 ID:oez2X+BC.net

>>79
浜松人に言えよ

81 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 23:52:10.80 ID:KRX9AgJP.net

>>80
ワロタ

82 ：名無し野電車区：2020/09/25(金) 01:08:20.15 ID:mk16WXB1.net

>>77
お前こそいつでもどこのスレでも無能のワンパターンで乞食社畜を害する
書き込みにたいして必死ｗ
>>78
大変な好評のソースは？
>>79
IDコロコロさえしておけば「必死ではない」ｗ
>>80
まさにね　鉄道会社利益乗客不利益正当化死守しようなんて
乗客に動機のない事必死ｗ

83 ：名無し野電車区：2020/09/25(金) 20:30:02.51 ID:7mkkKW65.net

ヲボンナマックラ酋長の>>82がモロ必死じゃん。

84 ：浜松人：2020/09/25(金) 20:44:31.11 ID:SM5ODm0A.net

静岡ではオールロングシートが好評。

文句を言っているのは18乞食だけ。

85 ：名無し野電車区：2020/09/25(金) 21:13:57.69 ID:04rRap33.net

>>84
最近は18キッパー連中も静岡のロングシートは許容しつつある。
いい加減あの地域のロングシートも定着しちゃってるし、
自分勝手な都合で文句言う事がいかに恥ずかしい事か理解しつつある模様。

なので文句言ってるのは必死に全レスしてるキチガイだけかとｗ

86 ：遠州人：2020/09/25(金) 22:57:38.21 ID:+4lk4hJI.net

>>84
そのとおり

87 ：遠州人：2020/09/25(金) 22:59:25.41 ID:+4lk4hJI.net

>>85
そのとおり

88 ：名無し野電車区：2020/09/25(金) 23:40:35.60 ID:mmxZHUx3.net

リモートワークのお陰で糞ロングとお別れできましたby通勤利用客

89 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 01:53:50.47 ID:rqv27Sdy.net

>>83
能無し単細胞の糞社畜がいつでもどこでもモロ必死
>>84＝>>85
根拠のない嘘つきは何時まででも延々
別スレの通り地元の新聞にまで書かれてても知らん顔
「文句言ってる奴はいない」どこでどうやって調べるんだか？
＞許容しつつ＞定着しつつ
こういうの、ただの「言っても無駄」諦めという
＞自分勝手な都合で文句言うことがいかに恥ずかしい事か
詰め込みは嫌という乗客として「至極当たり前で常識的」の批判に対して「少しでも詰め込んで
楽して儲けたい」というだけの自分勝手な都合だけで批判に対して文句言い、揚げ句人格攻撃にまで
勝手に結びつけることがいかに恥ずかしい事かバカにはわからないｗ
>>86 >>87
一人同意ゴッコ繰り返してることがいかに恥ずかしい事か…以下略ｗ

90 ：遠州人：2020/09/26(土) 02:53:07.44 ID:AUqG/jQY.net

静岡なんてロングでじゅうぶん

91 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 06:47:52.06 ID:CmVPWJlE.net

ネットでしかイキれない哀れな全レス童貞乞食老人ｗｗ

92 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 18:29:08.26 ID:FGdwWtHg.net

オレもロングシートよりクロスや転クロの方がだけどこんなキチガイと一緒にされるくらいならロングシート マンセーでいいや

93 ：浜松人：2020/09/29(火) 06:59:54.95 ID:+o/4UUCk.net

静岡のオールロングシート化はサービスアップが目的。

94 ：名無し野電車区：2020/09/29(火) 07:31:30.13 ID:kQTyJ5YP.net

>>93
寝言は寝て言えば？

95 ：名無し野電車区：2020/09/29(火) 08:36:11.53 ID:Tw+tWKUy.net

混雑する朝にいかに両数を増やさずに詰め込みやすくするかでしょロングシート化は
実際あの両数のままクロスだと朝死ぬと思うわ

96 ：遠州人：2020/09/29(火) 11:54:14.39 ID:q7CVdcgr.net

>>93
そのとおり

97 ：名無し野電車区：2020/09/29(火) 12:15:23.32 ID:Xn3QczDr.net

クロスシートは乗客を詰め込み、人を物扱いする悪徳座席です。

98 ：名無し野電車区：2020/09/29(火) 14:30:58.96 ID:/aI+QiIN.net

>>90
十分ってことは劣ってる自覚があるんだね　ところでこれ美樹さんのセリフじゃないの？
>>91
糞社畜の言い分ってネット以外で言えるのかな？特に乗客を前にして
>>92
へー　5ちゃんに左右されるほど薄っぺらなポリシーなのか
しかも誰が言ったからあれがいいとか悪いとか
そんな薄っぺら人間がどうだろうと知ったことじゃないからどうぞご自由に
>>93＝>>96
何の「サービス」が良くなったよ？

99 ：名無し野電車区：2020/09/29(火) 14:34:02.17 ID:/aI+QiIN.net

>>95
＞いかに両数を増やさずに詰め込みやすくするか
乗客はそれをやられるのが嫌なんだな　両数増やして「詰め込みしない」ことしか
求めてない
＞あの両数のまま
乗客はそんなこと条件として求めてないし求める理由もない
両数を増やす、がサービスアップでいいことだ

100 ：名無し野電車区：2020/09/29(火) 18:52:23.86 ID:Tw+tWKUy.net

>>99
そのサービスアップとかいうやつはJR東海の収益を増やすんですかね
一応静鉄っていうライバルがいなくはないが