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新幹線はどこまで高速化できるか12

1 :名無し野電車区:2020/09/04(金) 01:21:30.60 ID:HJet8vlU.net
前スレ
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1579487953/

36 :名無し野電車区:2020/10/16(金) 09:54:55.22 ID:M2MnbQcn.net
盛岡〜八戸は古いシンプルカテナリで
そのままじゃ320も無理なんじゃなかったっけ

37 :名無し野電車区:2020/10/16(金) 13:21:26.13 ID:E2/Uhdgg.net
高速対応って、コンパウンドカテナリでいいんだっけ?

38 :名無し野電車区:2020/10/21(水) 22:55:58.80 ID:DT4gPw0l.net
http://www.youtube.com/watch?v=Sh5LPOUilSk
http://tangshan.huanbohainews.com.cn/system/2020/10/21/011955338.shtml
http://www.bilibili.com/video/BV13p4y1k7rW/
長春と唐山の400km/hフリーゲージ列車が公開される

39 :名無し野電車区:2020/10/22(木) 01:13:32.91 ID:yAH+TyK3.net
あのJTBですら人員も店舗も今後5年で2割減らすのに、いまだ観光客をアテにするJR東と北のアホっぷり

40 :名無し野電車区:2020/10/22(木) 01:15:51.74 ID:mZQpGowZ.net
JR東も北も直売の旅行商品を売れるチカラはあるので。

41 :名無し野電車区:2020/10/22(木) 02:01:03.52 ID:Eek4BVKm.net
ネット予約に押されて以前から店舗を減らしてたよ

42 :名無し野電車区:2020/10/24(土) 16:40:11.67 ID:5rES6MW8.net
.

 北海d民 ↓

  /\___/\
/        ::\
|           :|
|   ノ   ヽ、   :|   < 耐えがたきを耐え・・・(泣)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/    < 忍び難きを忍び・・・(泣)  
/`ー `ニニ´一''´ \

 

          

43 :名無し野電車区:2020/10/24(土) 16:41:25.56 ID:5rES6MW8.net
.

 北海d民 ↓

  /\___/\
/        ::\
|           :|
|   ノ   ヽ、   :|   < いまに見ていろ ボクだって・・・・
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/      
/`ー `ニニ´一''´ \



 http://www.city.sapporo.jp/shimin/shinkansen/torikumi/images/p1040084.jpg
(札幌市内にて)




 

44 :名無し野電車区:2020/10/24(土) 17:58:52.64 ID:eL6aQ27h.net
>>43
写真の中の仲間に入りたいのね。

45 :名無し野電車区:2020/10/24(土) 20:45:07.02 ID:5rES6MW8.net
日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民!
日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民!
日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民!
日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民!
日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民!
日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民!
日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民!
日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民!
日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民!
日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民!
日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民!
日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民!
日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民!
日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民!

46 :名無し野電車区:2020/10/24(土) 20:45:50.65 ID:5rES6MW8.net
.

 北海d民 ↓

  /\___/\
/        ::\
|           :|
|   ノ   ヽ、   :|   < 耐えがたきを耐え・・・(泣)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/    < 忍び難きを忍び・・・(泣)  
/`ー `ニニ´一''´ \

 

                    

47 :名無し野電車区:2020/10/24(土) 22:13:03.81 ID:5rES6MW8.net
★モノトリ・モノモライ 日本一の北海道
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1488119063/46

48 :名無し野電車区:2020/10/25(日) 08:07:11.94 ID:Fr6Kkd1i.net
どうやら図星だったようである。

49 :名無し野電車区:2020/10/25(日) 11:37:38.14 ID:/wBd/gHp.net
モノモライと言われつづけて・・・・
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1488119063/46

50 :憂国の記者:2020/10/25(日) 11:50:31.96 ID:zrGQVkpU.net
高速化の時代は終わりました。
これからは貨物新幹線を高密度で走らせるかということがポイントになります

51 :名無し野電車区:2020/10/25(日) 12:22:34.08 ID:/wBd/gHp.net
道産子の原動力は「劣等感」「屈辱感」

52 :名無し野電車区:2020/10/25(日) 12:56:16.61 ID:Fr6Kkd1i.net
>>51
それはオマエ。演繹ドーミンで、かつ劣等感の塊。

53 :名無し野電車区:2020/10/25(日) 17:49:21.55 ID:/wBd/gHp.net
北海道が都道府県魅力度ランキング1位になった♪とか糠喜びしているバカ道民のいかに多いことか・・

魅力度ランキングというのは、普段と真逆な環境の地、普段なかなか行くことができない遠方だからこそ選ばれたんだと悟るべき。

魅力度ランキング1位≠住みよい土地
魅力度ランキング1位≠実力のある豊かな地域


                           

54 :名無し野電車区:2020/10/25(日) 17:54:07.36 ID:i6yczax8.net
嬉しいんだねw

55 :名無し野電車区:2020/10/25(日) 18:26:56.37 ID:DB/fFEr+.net
2F車輌の高速化は全くせずに廃車なヘタレJR束・酉・倒壊w
技術が進歩してるなら、270km/hで走れる車輌を実用化しろ

平屋車輌で320とか360出ても面白く無いからw

56 :名無し野電車区:2020/10/25(日) 18:32:55.63 ID:hqxx7pdw.net
360km/h走行の軌道破壊を叩くくせに
クッソ重い2F建車両の軌道破壊にはスルーなタ刈谷

そんなに好きならお前のナマポで廃車体を買ってこいやw

57 :名無し野電車区:2020/10/25(日) 20:00:33.34 ID:/wBd/gHp.net
遅れた大地北海道、単線非電化ディーゼル暮らしの北海道、劣等感溜め過ぎて病んだ人々=北海d民

58 :劣等の大地北海道 証明済みです:2020/10/25(日) 20:01:10.73 ID:/wBd/gHp.net
1966 東北本線 複線電化で変わる街
https://www.youtube.com/watch?v=rGAdlWaAvGo
全国各地で交通の近代化が進む中、東北本線の全線複線電化工事が行われた。


1973年 札幌五輪の翌年でも石炭暮らしの札幌  千歳線(アワレ)
https://pds.exblog.jp/pds/1/200811/06/47/a0082347_10554726.jpg





新幹線と同時開業と言われていた青函トンネルも26年間も塩漬けされたww

身の丈以上の北海道新幹線開業しても、ガラガラ大赤字、年間▲99億円

名ばかりの政令市札幌駅は令和になってもこんなありさま
 https://blog-imgs-88-origin.fc2.com/f/o/r/fortysonseason/P1490077wefwfvwr.jpg

59 :名無し野電車区:2020/10/25(日) 20:41:07.77 ID:Ph2d1l74.net
>>55
JR東日本へのご意見・ご要望はこちらからどうぞ
https://voice2.jreast.co.jp/

60 :名無し野電車区:2020/10/28(水) 18:39:38.42 ID:VoYzJmv+.net
5号車の車内、マジで会議室なんやな
https://www.youtube.com/watch?v=ORYoH_71Aj4

61 :名無し野電車区:2020/11/06(金) 00:50:55.53 ID:6+NTPHfa.net
自動運転車と鉄道を併用 第二青函トンネルJAPIC案 貨物輸送は単線 概算事業費は7200億円
北海道建設新聞 2020/11/05 15:00
https://e-kensin.net/news/132371.html

北海道経済連合会は2日、札幌市内の北洋銀行セミナーホールで第二青函トンネルに関するシンポジウムを開催した。
日本プロジェクト産業協議会(JAPIC)は従来の計画を改良し、片道1車線の自動運転車専用道路と、貨物輸送の単線鉄道の併用トンネル1基を整備する案を発表した。
延長31キロ、内径15mのシールドトンネルとし、最大勾配は2.5%、海底下の最小土かぶりは30mと設定。
概算事業費は7200億円を見込む。

JAPICの神尾哲也国土・未来プロジェクト研究会委員は、名称を津軽海峡トンネルとした新計画を報告した。

トンネルと結ぶアクセス道路は、北海道側が将来建設予定の高速道に直結、青森側は青森ICまでの60キロを整備し、整備費は2000億円を試算する。

鉄道の在来線との接続は、北海道側が木古内までの35キロ、青森側が三厩までの10キロを想定し、1500億円とみている。

調査設計・施工の期間は、アクセス道路と在来線との接続の整備を含めて15カ年と見込む。

事業形態は、民間が建設して完成後に公共に所有権を移転し民間が維持管理や運営をするBTO方式と、公共がサービス購入料を民間に支払い民間が道路利用者にサービスを提供するサービス購入型を組み合わせる。

鉄道は貨物輸送専門の単線を走らせて青函トンネルは新幹線専用とすることで、本来の高速性を発揮させる。
自動車道は自動運転車専用とし多重衝突の発生を防ぐ狙いだ。
未対応の車両に対してはパレット台車の輸送で対応する。

62 :名無し野電車区:2020/11/06(金) 00:51:12.26 ID:6+NTPHfa.net
>>61
道経連青函物流プロジェクトチームの石井吉春座長はPFI方式の具体的手法を発表した。
JAPICの提案とは別に、学識者や民間による第二青函多用途トンネル構想研究会が提案した計画をベースとし工事費は7073億円と設定した上で、BTO方式と公共施設等運営権を民間に委託するコンセッション方式とで実現可能性を比較。
その結果、運営対価の総額が多額となり事業期間も超長期になるものの、コンセッション方式が実現可能性が高いとした。

シンポジウムには建設業者ら約60人が参加。
パネルディスカッションでは、JAPICの藤本貴也国土・未来プロジェクト研究会委員長が津軽海峡トンネルの実現に向けて、
国民的なコンセンサスを醸成するため「常に必要な事業だと言い続けなければならない」と、持続的な活動の推進を指摘した。

63 :名無し野電車区:2020/11/06(金) 15:57:43.00 ID:OnZ7dgo1.net
自動車の自動運転と非化石燃料化が実用化
すれば第2青函トンネルも現実味を帯びてくるかもね。
貨物輸送が自動車になれば在来貨物は速度で
太刀打ちできないんじゃね。新幹線貨物の実現性も
高まるかも。

64 :名無し野電車区:2020/11/06(金) 16:00:18.68 ID:8DCkWx5T.net
自動運転にしたところで貨物用トラックじゃドライバレスってわけにはいかないから
鉄道貨物が終わるとは思えないけどね

65 :名無し野電車区:2020/11/06(金) 16:43:09.70 ID:OnZ7dgo1.net
>>64
案外高速道の無人運転は実用化しているかもね。
将来的には高速道では自動運転対応車以外は
通行禁止になるのでは。

日本海方面の輸送があるので在来貨物はなくならない
だろうけど、最近新幹線による生鮮食品の輸送は
好評らしく断続的に行われている。ここに新幹線貨物の
芽はあるのかも。

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