JR四国スレッド Part 154

1 ：名無し野電車区 ：2020/09/01(火) 13:31:36.21 ID:JTzO8kcxd.net

前スレ
JR四国スレッド Part 153
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1590236626/
引き続き、ＪＲ四国をご愛顧賜りますようお願い申し上げます。

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884 ：名無し野電車区 ：2020/10/16(金) 20:38:19.98 ID:CWY4h9510.net

>>880
というより、収入ありきの経営が既に時代遅れ。
たとえ客単価が落ちても、それ以上にコスト削減と負荷の平準化ができればトータルはプラスになる。

885 ：名無し野電車区 ：2020/10/16(金) 20:42:44.91 ID:AL3LVGqf0.net

>>884
快速格下げでコスト削減はせいぜいワンマン化ができるぐらいだぞ。

それだったら列車ごとなくしたほうがよっぽどコスト削減になる。

886 ：名無し野電車区 ：2020/10/16(金) 20:43:58.33 ID:CWY4h9510.net

実際に、JR東日本が房総地区や東北非電化路線の優等列車をおおかた潰した例がある。
特に、リゾートしらかみ以外の気動車優等列車は息してない。
特急格上げによる増収より廃止が妥当とみなされた証拠。
特急気動車を持ってなかったのもあっただろうけど。

887 ：名無し野電車区 ：2020/10/16(金) 20:45:03.55 ID:CWY4h9510.net

奇しくも意見が一致してしまうとは

888 ：名無し野電車区 ：2020/10/16(金) 20:48:09.14 ID:P/rEAH/70.net

ボーナス貰って辞める奴ら転職先見つかってよかったな

889 ：名無し野電車区 ：2020/10/16(金) 21:02:41.80 ID:JRaaGXoa0.net

宇和海2号は立ち客出るくらい乗ってるぞ
廃止ありえるのは下りの最終宇和海とミッドナイトか

890 ：名無し野電車区 ：2020/10/16(金) 21:30:06.84 ID:euo8v57l0.net

下り最終宇和海消したら宇和島自治が怒り狂うな

891 ：名無し野電車区 ：2020/10/16(金) 21:44:21.30 ID:gBdgJKpM0.net

特急料金分の増収のために伊予灘ものがたりを現行車両のまま特急化したら大したもの
47老朽化で185化されたら特急化は免れないだろうけど

892 ：名無し野電車区 ：2020/10/16(金) 22:03:27.07 ID:AL3LVGqf0.net

>>891
JR九州にいさぶろう、しんぺいという特急化した列車があったな。

893 ：名無し野電車区 ：2020/10/16(金) 22:15:47.03 ID:HlnoJkAPr.net

>>883
端っこのキハ47がやけに馬面に見えると思ったら、
パノラミックウィンドウのコーナーの部分通して見てるからか w
キハ45を思い出す。

894 ：名無し野電車区 ：2020/10/16(金) 23:41:12.99 ID:HV4mB8zw0.net

https://i.imgur.com/nPuRdlb.jpg

粟井駅
https://maps.app.goo.gl/xpg6bFtkEWfaXkV5A

895 ：名無し野電車区 ：2020/10/16(金) 23:41:51.77 ID:yw0xRXj40.net

>>860
そもそもJR全社の中でも最も特急依存度が大きいのに簡単に減らすわけにはいかない。
牟岐線末端部や土佐くろしお鉄道宿毛線のように需要がない区間はとっくに減らしてる。

896 ：名無し野電車区 ：2020/10/17(土) 09:42:01.74 ID:Qh7Hh7XSM.net

青函みたいにマリンライナーの特急化。

停車駅は

茶屋町、児島、坂出。

ついでに、110円の瀬戸大橋加算運賃廃止。

加算運賃に修繕費がかかるにはわかるが、人件費もかかるのだ？

897 ：名無し野電車区 ：2020/10/17(土) 09:57:53.55 ID:52haA5jl0.net

減収が続くJR四国にとって、マリンライナー特急格上げは、増収の切り札になるかもしれない。

898 ：名無し野電車区 ：2020/10/17(土) 10:26:07.47 ID:zGs456x50.net

>>865
うずしおのことか?他の特急は､宇和海ほど便数が多くないだろう?

>>892
はやとの風､指宿の玉手箱もあったな｡

>>896
しおかぜや南風も､宇多津〜児島だけの乗車なら､特急料金を無料にしてほしいという意味ですね｡分かります｡

899 ：名無し野電車区 ：2020/10/17(土) 10:33:29.69 ID:u8UhQSTVr.net

>>898
はやとの風とかはリクライニングシートなど特急用に内装を改造してるけど、
いさしんは改装してるとはいえ普通列車用のまま特急化してるのがすごい。

900 ：名無し野電車区 ：2020/10/17(土) 11:10:08.61 ID:F4oQfpl6a.net

自分が得になる運賃や料金を、ＪＲのため、収入が上がるはず、利用者が増えるはず、なんて提案するのは浅ましいよね。
全線無料、全て社員は無給、燃料などは社員の自腹で運転しろ、と要求する方がむしろすがすがしい。
いいじゃない、ＪＲの会社や社員がどうなろうが、利用者が得すれば。
あとはＪＲの社員が勝手に退職できないように、法律でも条令でも作って会社に縛り付ける方法を考えれば良い。

901 ：名無し野電車区 ：2020/10/17(土) 11:14:32.87 ID:DZrUmerja.net

>>900
モンスタークレーマー

902 ：名無し野電車区 ：2020/10/17(土) 11:34:51.92 ID:ii7nWRXI0.net

>>901
というかJR四国上層部がその考え

903 ：名無し野電車区 ：2020/10/17(土) 11:44:55.85 ID:ht2YRiHka.net

>>896
瀬戸大橋を渡るのが特急だけになれば、特急料金不要になり大して儲からないんじゃないか。
茶屋町まで普通の増発が必要になるから西はコストが嵩むし、乗務員は足りなくなるし、単線区間の列車密度が増えてますます鈍足化するし、
デメリットが大きすぎるだろ。

904 ：名無し野電車区 ：2020/10/17(土) 11:59:38.04 ID:RkN2wv820.net

>>900
マジレスすると労基法に引っかかるので無理。
刑務作業でやらせるなら別だが、駅や車両の掃除や草抜きぐらいしかさせられない。

905 ：名無し野電車区 ：2020/10/17(土) 14:19:41.65 ID:yIe29ekca.net

>>904
それいいね
>刑務作業で鉄道会社で働かせる

906 ：名無し野電車区 ：2020/10/17(土) 14:25:09.21 ID:PENmTijjx.net

>>903
しおかぜ・南風から児島−宇多津
マリンから格上げの特急なら坂出−宇多津

のみの区間での自由席利用なら、特急料金不要で利用OKということ
この区間を跨がっての利用なら、乗車全区間の特急料金が必要なのは新夕張−新得とかと同様
まあそうなりゃ児島−坂出・宇多津は加算運賃廃止と引き換えに、運賃自体がこの区間の特急料金と合わせた額に値上げだろなあ

907 ：名無し野電車区 ：2020/10/17(土) 14:26:45.48 ID:PENmTijjx.net

>>906
×しおかぜ・南風から児島−宇多津
〇しおかぜ・南風なら児島−宇多津

908 ：名無し野電車区 ：2020/10/17(土) 16:37:32.81 ID:040EWMr8p.net

マリンの特急化？
お前らバカだらけだな。
朝のラッシュ、マリンを特急化したら各駅停車に通勤通学需要が集中して捌き切れないこともわからないのか？

909 ：名無し野電車区 ：2020/10/17(土) 16:56:17.09 ID:Qh7Hh7XSM.net

>>908
それくらい、わかっとる。

朝のラッシュ時に高松から座れんマリンなんて困る。

それから、指定席カラ予約するやつ多し。

910 ：名無し野電車区 ：2020/10/17(土) 17:09:51.10 ID:6y2F4wnc0.net

>>908
だらけじゃなくて、特定の一人

911 ：名無し野電車区 ：2020/10/17(土) 17:11:36.50 ID:DsjaBY8Sr.net

宇和島11時47分発窪川行は近永駅何分ほど停車時間ありますか？

上下どちらでもいいけど近永で長時間停車する列車ありますか？

912 ：名無し野電車区 ：2020/10/17(土) 17:12:24.05 ID:eCSuGv7EM.net

大橋線の列車全て特急にしてしまって料金取れないなら、普通を1本だけ残せば大丈夫やん

913 ：名無し野電車区 ：2020/10/17(土) 17:33:22.28 ID:DsjaBY8Sr.net

ウィリーウィンキー
安宅店（唯一駅に隣接していない場所に存在した店舗で、徳島市安宅のJR四国の社員寮前に立地した）

914 ：名無し野電車区 ：2020/10/17(土) 17:51:30.53 ID:zGs456x50.net

>>906
それは､加算運賃廃止とは言わない｡加算運賃値上げと言う｡

915 ：名無し野電車区 ：2020/10/17(土) 21:44:06.38 ID:52haA5jl0.net

具体的な案としては、朝夕のラッシュ時に、
岡山から高松間の普通列車を１往復のみ運行し、
快速マリンライナーを特急スーパーマリンに格上げすればいい。

916 ：名無し野電車区 ：2020/10/17(土) 22:15:25.42 ID:040EWMr8p.net

>>915
それで平日朝にマリンから追い出された岡山行きの通勤通学客をどう捌くのかな？
既存の普通列車も混んでるし増発余力もないし。
妄想するならそこまで丁寧にやってくれ。

917 ：名無し野電車区 ：2020/10/17(土) 22:27:39.43 ID:oQ1k6k53M.net

明日四国外からトロッコ乗りに来るなよ
どうせマスクしないんでしょ

918 ：名無し野電車区 ：2020/10/17(土) 23:17:46.41 ID:tybue0HKa.net

>>917
本州なしじゃ生きていけないくせにw

919 ：名無し野電車区 ：2020/10/18(日) 02:32:57.16 ID:W/R+rUh0M.net

>>912
津軽海峡線が快速廃止(乗車券のみで乗れなくなる)→オール特急→オール新幹線にランクアップの繰り返し。
瀬戸大橋線でやったらどうなるか？

920 ：名無し野電車区 ：2020/10/18(日) 03:44:49.47 ID:2I8DlknOr.net

>>917
>>918
息の合ったコンビだね。

921 ：名無し野電車区 ：2020/10/18(日) 05:45:35.78 ID:2rU6nBLu0.net

>>917
複数のキモヲタがマスクをせずにツバキを飛ばしながら談笑するようです

922 ：名無し野電車区 ：2020/10/18(日) 08:57:03.30 ID:8y4VtI7h0.net

日本旅行のバリ得　松山から新大阪まで日帰りで行った人いる。

高速バスより楽で時間が早いかな。

923 ：名無し野電車区 ：2020/10/18(日) 13:43:15.29 ID:lfEwzcpR0.net

>>916
特急に乗せればいいだろ？
他に移動手段無いんだしさ
増収増収w

924 ：名無し野電車区 ：2020/10/18(日) 13:57:15.84 ID:yfpEjFSU0.net

>>905
社会復帰促進センターのきっかけは大井造船作業所を生んだ坪内寿夫っての知らないのか。
買収されても壱湯の守の支配人の正の坪内イズムあっての新型コロナ対策医療負担軽減になったし。
バス事業は負の坪内イズムを引きずってるけど。
>>886
暴走するちゅば支社と、秋田リレー号を急行格上げの特急転用さえしなかった東日本震災以前の東北総支社がね。
因みにちゅば支社で囲い込みできてるのはセントラル警備保障の多摩モノレール。
>>882
むろと2号の3-4号車を阿南〜徳島の回転編成で、ホームエクスプレス阿南の新1号を増発すれば、
快て〜き回数券も売れるし、1200や1500のお誕生日シート3密対策になるお。
そもそもうずしお1号を増発したのに、板野〜徳島で4303Ⅾを入れ替えないなんて、
まともなスジ屋なら、4301Ⅾや951Ⅾより遅く出ても、
953Ⅾ〜うずしお1号にて鳴門や板野方面から、439Ⅾや529Ⅾに先行する437Ⅾや527Ⅾにも
乗り継げて池谷/板野〜佐古(徳島で437Ⅾとの乗継時分が確保できない場合の営業停車)・徳島
と、うずしお旧33号を廃止の改正の際、いや、遅くとも2019年12月の今改正発表時に表明すべきだった。
>>879
文春の創業者作家の展示会凱旋に因んで新潮文庫の熊猫の如く熾らんお。
急行時代は、宇和島〜卯之町/八幡浜/松山が各停で、以東が急行ってのもあったんだぜ。
寧ろ先頭車側に乗客誘導し後位車両は回送、宇和海の各停区間は車掌側から運賃箱と運賃表、
先頭車両後位側乗降口から収納式整理券を出すことによるキハ185系の準備設計みたいな、
N2000系の改造でJR九州もできなかった特急車両での完全ワンマン普通列車とする。
>>875　の1
大雪やサロベツの網走/稚内〜旭川折返しは、快速海峡の格上げで増備した789系の転用先の絡みで、
特急宗谷/オホーツクの札幌〜旭川のみ乗降客が増えて座れずというか指定席も取り難く、
そうはいってもその区間だけの回転編成増解結も旭川での電車特急30分おきのフリークエンシーと
間隔が狭まってしまうってこともあったんだろうな。
要は、四国での多度津〜宇多津〜高松/岡山みたいなのが札幌〜旭川で起こってるのではないかと。

925 ：名無し野電車区 ：2020/10/18(日) 13:57:40.88 ID:A6zO3Rid0.net

特急フリー切符使ってる時に海の見える安和駅に行こうと思ってるが、かなりアクセスが厳しいみたいだな。
須崎か土佐久礼で特急を降りて普通列車に乗り換えて１〜２駅のようだが、乗り継ぎ待ちが相当長いようだ。
それを2度やらないと特急停車駅に戻れない。でも1度は行っておこうと思う。安く特急フリー切符が使える今のうちに。

926 ：名無し野電車区 ：2020/10/18(日) 14:32:09.14 ID:A0ZLtpXz0.net

>>925
バス利用も要検討

927 ：名無し野電車区 ：2020/10/18(日) 14:33:57.18 ID:yfpEjFSU0.net

>>916
妄想キャリブレーション元メンバーが孟宗竹を枕に妄想代理人の読後で申し訳ありませんが、
522Ⅾや524Ⅾの児島起点を多度津又は高松起点とする。
前夜の児島止の最終に近い数本を多度津又は高松行で送り込み。
西の片乗入れのバーターでしおかぜ/南風の朝夕時間帯増結とすればいい。
>>911
しまんトロッコ併結日な4814Ⅾの混雑も避けるなら宇和海7号で宇和島着いて改札出て、、
ニジゲンノモリのパソナ並みに雇用関係不安定な虹のコンキスタドール、
おっと本気の誤変換ならぬ、そこまで言って委員会のヶヶ中見ながら書くと脱線するなあw
まあ駅前バス乗場から宇和島バス10:34発虹の森公園行に乗りましょう。
近永駅前11:13着、松丸駅前の役場前11:27着、なんだったら終点の水族館へレインボービーム1ってのも
(弘南違いな陸中山田は岩手県北バスだった)。
>>909
四国ICOCA定期で購入できればカラ指定席予約も返せるのにな。

928 ：名無し野電車区 ：2020/10/18(日) 15:01:59.92 ID:Eqs6PlyNa.net

>>924
>>927
この小歩危豆腐が(ｷﾘｯ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

929 ：名無し野電車区 ：2020/10/18(日) 15:08:56.25 ID:A6zO3Rid0.net

JR四国特急フリー切符（土佐くろも可）2日分を使って、

１日目　香川県から安和駅、土佐佐賀でカツオタタキ、宿毛の夕日を見て高知泊
2日目　多度津（もしくは児島まで行って瀬戸大橋往復して）経由で松山（城）観光。
その後、海線を伊予長浜まで往復して伊予灘駅で降りて海と夕日を見て帰る

次回はこの旅程で行こう。go toや高知キャンペーンのお陰で格安にフリー切符旅が出来る今の時期に
あと何度かやっておきたい。前回の土佐佐賀のカツオのタタキは最高だった。あれは何度でも食いたい。
2700系の快適さにも惚れ惚れしたな。夕方過ぎに高知から宿毛まで行って、そこから同じ列車に折り返して
香川まで乗り通してしまんと10号で香川に帰ったが、合計6時間くらいの連続乗車中、全く疲れを感じさせない快適さだった。
（最後部座席でフルリクライニングだとグリーン車なみ。）

930 ：名無し野電車区 ：2020/10/18(日) 18:14:50.48 ID:yfpEjFSU0.net

>>928
突っ込み向上してきたな
>>929
https://ja.wikipedia.org/wiki/安和駅
>>925
高知高陵交通の路線バスか

931 ：名無し野電車区 ：2020/10/18(日) 19:35:43.26 ID:sNa8n/OY0.net

エリア内人口が380万人とJR最少でしかも政令指定都市が無いのがネックなんだな
高松の都市圏輸送は琴電と、松山市内も伊予鉄道と競合しちゃってる
都市圏輸送をJRが独占してるのは徳島市内だけ

932 ：名無し野電車区 ：2020/10/18(日) 19:59:47.13 ID:10aEhdWG0.net

年末年始期間中、12月29日(火)~1月4日(月)の7日間、予讃線の特急列車「しおかぜ」のべ 168本は、全編成(8両編成)が岡山駅発着となります。
これに伴い、宇多津駅・多度津駅で分割・併結している特急「いしづち」は、下り高松駅~多度津駅間 上り宇多津駅~高松駅間のみの運転となり、【高松方面から松山方面】へのお客様は多度津駅で【松山方面 から高松方面】へのお客様は宇多津駅でお乗り換えとなります。

933 ：名無し野電車区 ：2020/10/18(日) 20:53:22.26 ID:mbK9HaMS0.net

>>911
どっちみち、ない。
運輸証票を誤りなく手書き発行するには時間が要る。
きちんと下車して依頼しろ。

934 ：名無し野電車区 ：2020/10/18(日) 22:39:54.26 ID:1sXR02HtM.net

>>933
ありがと

935 ：名無し野電車区 ：2020/10/18(日) 22:40:35.58 ID:7JHO8Xj/M.net

予讃海線で車両故障っぽい。
列車位置情報の下り最終が高野川から動かん

936 ：名無し野電車区 ：2020/10/18(日) 22:48:14.47 ID:sNa8n/OY0.net

上の山が切り崩された町内トンネルを通過する2000系や2700系が見たかった
葬式鉄対策で2000系や2700系の臨時「むろと」を運転しても良かったのに
全車指定席にしないと密対策にならない

937 ：923 ：2020/10/18(日) 23:00:26.05 ID:7JHO8Xj/M.net

上り最終は伊予上灘で打ち切りかな

938 ：名無し野電車区 ：2020/10/18(日) 23:52:33.39 ID:8y4VtI7h0.net

特急南風は全車新車ですか

939 ：名無し野電車区 ：2020/10/19(月) 00:31:20.63 ID:S5VjY+JWr.net

その書き込みしてる物で調べた方が確実だよ。

940 ：名無し野電車区 ：2020/10/19(月) 00:42:06.27 ID:5TNWURshM.net

>>931
普通列車が一番充実してるの徳島？(快速除く)
徳島>高松>高知>松山？

941 ：名無し野電車区 ：2020/10/19(月) 00:42:31.92 ID:MSdm+3my0.net

マスク着用徹底、車内での会話すら止めてと言いながら、売店や駅コンビニの弁当が売れないと困るから飲食はOKという鉄道会社。
支離滅裂というかご都合主義というか…。そこまでマスク着用を徹底するなら飲食も禁止にすればいいのにな。

942 ：名無し野電車区 ：2020/10/19(月) 00:46:42.83 ID:S5VjY+JWr.net

>>931
競合鉄道は無いが、徳島は路線バスが割りと充実してるんだよなあ。
JRと補完し合ってるとも言えるが。
親の住む中讃に行くと、路線バスが減りまくってて驚く。コミュニティバスは増えたけどねえ。
まあ、遅延しまくりのｱﾎ琴参が牛耳ってたから、無くなるのも自明だったが。

943 ：名無し野電車区 ：2020/10/19(月) 00:47:42.91 ID:B3QF/8xwd.net

>>931
その徳島は中心部が完全に終わってる。そごうも撤退。クレメントプラザも空テナントだらけ。
鉄道で街の中心部に向かうという需要自体がどんどん減少してるんだよな…。

944 ：名無し野電車区 ：2020/10/19(月) 00:59:54.61 ID:pi27f9aha.net

クレメンス

945 ：名無し野電車区 ：2020/10/19(月) 01:24:42.88 ID:MSdm+3my0.net

せっかくクレメント地下に造った駅直結バルもこの騒動で完全に沈黙状態だからなぁ。
店も撤退やら休業やらで当初の3分の１位しか営業してないみたい。
高知はもう飲み客がほぼほぼ戻って来てるけど、徳島は警戒心が強くて今だに全然だし。
金曜土曜の晩ですら秋田町も駅前もゴーストタウン状態。このままだと徳島の居酒屋系の店は全滅するかもしれん。

946 ：名無し野電車区 ：2020/10/19(月) 02:26:31.71 ID:5TNWURshM.net

徳島に三越が来るらしい。

947 ：名無し野電車区 ：2020/10/19(月) 04:29:04.17 ID:7bIsf89b0.net

>>946
歳暮として外商の小手調べだな。
まあ伊予鉄が高島屋になる前にそごうだったからコトデンそごうができる前、三本松店もあったし。
実際は高松三越の店員だけど名目は松山三越だな。
テレビ愛媛のほーなんで松山三越社長のサラ飯やって再放送終了翌日の愛媛新聞で獣食った報いとして
しれっとリストラスクープ。たぶんリニューアルオープン近くにNHKでやるでしょうな。
9/1付愛媛新聞のラテ欄松山三越の商品券購入が中元と歳暮期間のみと広告で載ってるのに、
何処のメディアも裏取りしないのはおかしいと思った。
その前日に全日空へシンジケート劣後融資。因みにそのテレビ愛媛東京支社は歌舞伎座ビルに入居。
共通するメインバンクの三井住友銀へは、
1694(元禄7)年にイングランド銀行が政府への貸付を主要な業務とする商業銀行として設立とも異なり、
それに先んずること11年前の1673(延宝元)年に呉服店創業で1683(天和3)年に兼営してた両替所を、
越後屋三井両替店(現在の三井住友銀)を併置として創業し、幕府の大阪御金蔵銀御為替御用になったという、
白水会、二木会等の6大企業グループとしては勧進帳並みの手続きが必要だったのかもね。
一応三菱UFJも造船絡みで松山に法人事務所ありますし。
ついでに(株)博多大丸は西日本新聞が大家。それと前後して金融庁が手続きデジタル化に向けた発表も。
おまけ、見てたそこまで言って委員会の日産の国有化は、
久原財閥を継いだ日本産業コンツェルンは半官半民の持株会社満州重工業開発だった社史が元ネタなんでしょうな。
>>942
近鉄が、大軌の片岡直輝相談役や大軌子会社参急の井内彦四郎専務出身のくろ鉄に役員派遣のために、
大物役員と無縁だった琴参との資本引き上げたからね。
それでハローズからフジグラン丸亀中府を狙い撃ちにされ再建へ。
今の琴参は四国高速バスへの出資も肩代わりして貰ってる大川バスの西讃支社みたいなもんだし。
近鉄中興の祖、のち会長-名誉会長の佐伯勇が出身の愛媛での関連会社は残してるでしょ。
>>938
JTB時刻表の方に使用形式ちゃんと書いてるから念の為確認するといい。

948 ：名無し野電車区 ：2020/10/19(月) 06:36:44.60 ID:osTuUj3pr.net

>>935
当該は何系？

>>937
タクシー代行？

949 ：名無し野電車区 ：2020/10/19(月) 08:00:10.77 ID:S6/CV7EHa.net

>>947

この小歩危豆腐が(ｷﾘｯ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

950 ：名無し野電車区 ：2020/10/19(月) 10:56:06.76 ID:cL7ZiL7C0.net

>>941
まぁ飲食くらいなら飛沫殆ど飛ばないからな
手洗いか消毒しときゃ
会話はノーマスクいかんな。とくにババァ同士は煩いから飛沫飛んでる飛んでる

951 ：名無し野電車区 ：2020/10/19(月) 11:42:37.96 ID:WazNEfKjd.net

なんか東京のタクシー団体がマスク着用してない人を乗車拒否出来るようにして欲しいと国交省に要望して
ついでだからそれを他の全公共交通機関にも適用しようみたいな話があるらしい。
もし本当にそうなったらシンガポールみたいに列車内での車内飲食も当然禁止になるよな。
駅弁業者は全て潰れろということか。

952 ：名無し野電車区 ：2020/10/19(月) 15:24:11.62 ID:+GlyudZnM.net

どうせ鉄ヲタくらいしか駅弁車内で食べないでしょw

953 ：名無し野電車区 ：2020/10/19(月) 15:52:20.07 ID:Cg/0TW/y0.net

鉄オタが駅弁なんか食う訳が無い。あんな高いメシ。
あれは金持ってるジジババ御用達だ。

954 ：名無し野電車区 ：2020/10/19(月) 16:54:45.56 ID:DjqnjARcp.net

いや行ったらだいたい食うけど…

955 ：名無し野電車区 ：2020/10/19(月) 17:52:54.59 ID:sor336R/0.net

折尾駅の「かしわめし」は、必ず食べる。
昔は、駅のホームでおっちゃんが立ち売りしていた。

956 ：名無し野電車区 ：2020/10/19(月) 18:01:31.18 ID:3GC/PllY0.net

>>925
須崎からも土佐久礼からも道のりで6kmぐらいじゃん。
歩けよ。

957 ：名無し野電車区 ：2020/10/19(月) 18:06:05.50 ID:Cg/0TW/y0.net

>>956
それも考えてる。安和〜土佐久礼は海沿いを歩いて行けばずっと海が見れて楽しいかも。

958 ：名無し野電車区 ：2020/10/19(月) 18:20:10.21 ID:Cg/0TW/y0.net

四国フリー切符と地域クーポン券が格安に入手できる今しかないチャンスに、
大塚美術館にも行ってみようかな。入場料３３００円を地域券で２０００円割引にする。
早朝しまんと２号とうずしお３号を乗り継げば、９時３０分に美術館に着くようだ。
１６時に美術館を出れば２０時５０分に高知に着く。これでgo toと高知キャンペーンの要件は満たせる。
あの美術館は１日では全部は回れないかもしれないくらい広いらしいが、まあ６時間あれば充分だろう。
翌朝はホテルバイキング食って四国のどこかに行って帰る。さて、どこに行くか。念願の下灘駅に行くか。
松山観光した後に海線を伊予長浜まで往復して海を見て下灘で降りて夕日を見る。

959 ：名無し野電車区 ：2020/10/19(月) 18:29:28.04 ID:xYDFP0XOr.net

>>955
今も立ち売りしてる。

960 ：名無し野電車区 ：2020/10/19(月) 18:30:28.13 ID:lG3gbtQYd.net

下灘なんて夕方は人だらけでどうにもならんよ。始発で行って無人状態を狙う方が良い

961 ：名無し野電車区 ：2020/10/19(月) 18:49:38.22 ID:yWE3Xh1l0.net

>>931
中心部は寂れ、客単価が大きい神戸方面はバス優位な徳島

962 ：名無し野電車区 ：2020/10/19(月) 20:42:42.13 ID:JMkckjNc0.net

JR北海道はエリア内人口500万人で札幌市が政令指定都市だが人口希薄地帯を延々と長距離で線路を引いてる上に冬季の除雪費用がネックになってて利益率では四国よりも不利
四国は雪が降らないだけマシか？

963 ：名無し野電車区 ：2020/10/19(月) 20:54:21.63 ID:oRCtnPzf0.net

四国も北海道も赤字なことに変わりはないんだから
雪が降ってることを理由に交通インフラとしての鉄道の重要性を示せる北のほうがマシ
四国は本当にバスで良いだろと言われる

964 ：名無し野電車区 ：2020/10/19(月) 20:57:38.88 ID:JMkckjNc0.net

>>963
高速道路が整備されてだいぶ道路事情よくなってるからな
道東自動車道が東西分断されてた頃は冬季だけ「まりも」の寝台が3000円で販売されてた

965 ：名無し野電車区 ：2020/10/19(月) 21:08:03.91 ID:EMHdMswg0.net

北海道みたいに島の真ん中に中心都市って構造だったらJR四国はマイカーやバスにやられて死んでたな。
たとえ人口100万強の政令指定都市であっても（四国全体の人口は変わらないとする）。

高松・松山・高知・徳島と分散して、西鉄や近鉄のような広域に跨ぐガリバー私鉄がないからまだなんとかなってる。

966 ：名無し野電車区 ：2020/10/19(月) 22:38:33.81 ID:JMkckjNc0.net

せめて東京都並の人口1000万人だったらもっと経営が潤ったのに

967 ：923=925 ：2020/10/19(月) 23:02:47.24 ID:yfzZzTc10.net

>>948
散歩してたら来るはずの列車が来ないから運行情報見てただけなんで

968 ：名無し野電車区 ：2020/10/19(月) 23:25:26.42 ID:9ANPw3QtM.net

>>966
東北6県　868万
中国5県　756万
九州7県　1310万(沖縄除く)

東北や中国もJR単独じゃないから九州並みの人口ないと厳しいかも

969 ：名無し野電車区 ：2020/10/20(火) 00:41:38.01 ID:pDgM6Tkt0.net

>>957
そのルート（県道320号）、今年の2月に歩いたんだけど、途中から全面通行止になってて久礼に引き返す羽目になった。
もう通れるようになってるのかな？

970 ：名無し野電車区 ：2020/10/20(火) 00:46:28.88 ID:r16boxUbd.net

>>968
東北は人口が多いように見えるけど面積もめちゃめちゃ広い。（当然人口密度も低い）
岩手県だけで四国よりちょっと小さい位の面積だからな。

971 ：名無し野電車区 ：2020/10/20(火) 02:12:00.43 ID:U0xVN8mbr.net

>>954
鉄道趣味って幅広いのに、鉄ヲタって一括りにしてる奴が問題で。
宮脇俊三氏だって鉄道旅行は好きだったが、車両の形式とかあまり覚えなかったみたいだし。
人それぞれ。

972 ：名無し野電車区：2020/10/20(火) 12:20:32.96 ID:Giet6uest

>>969
今年の8月に車で行こうとしたらまだ通行止めやったで。

973 ：名無し野電車区 ：2020/10/20(火) 09:58:45.69 ID:oj2N16xA0.net

>>969
それこそ道路交通情報センターに訊いてみ。県道事務所は平日のみだし。
須崎と徳島駅はトレン太もあったな。レール&レンタサイクル(九の楽チャリとか)/モトレンタとか
(レンタバイクってMTBと区別つかんし)、カーシェアでエコカーも借りれたらえーのんにー(byキンレコボンビー)
>>968
東北と違い、中国地方は中四国経済圏があるからね。
>>967
じぇーあーるあーるが編集に専念して交通新聞社発行になった普通列車編成両数表が
小型時刻表並みならリュックにも入るのにねえ。
>>964
在来線も交流電化で経費がかかるから、四国より先に値上げができるってのもある。
>>958
　しまんと2号を乗り潰す高松回りの岱八廻り(まさに讃岐5剣山の八栗も含め八の字にって意味だけど、
我田引鉄のはしりだった辰野の「大八廻り」に謎得てるのは言うまでもないけどね)
で朝ラッシュの3密になるよりは、剣山2号へ乗り継ぐ阿波池田での45分の間に、
朝霧が出る程に寒いが、簡易宿所4S STAY池田駅前の外観眺めに逝ってみては。
　大塚美術館の売店、大塚化学徳島工場と近いこともあり小売では沖縄限定な松山容子版ボンカレーも売ってる。
　復路の大八周りでうずしお24号と7分差で接続しないからうずしお22号でしまんと7号を乗り潰すよりは、
南風21号にうずしお27号を併結して宇多津で分割してしまんと7号を多度津で併結する
2600〜2700系ならではのアクロバット運用をすれば、しまんと7号も繰り下げられるし、
南風27号と阿波池田で接続させるために足の遅い剣山13号が徳島の12分差でうずしお27号と接続できない理不尽も解消できるのにな。
兎に角今回は剣山9号にて徳島口の余裕時分を1時間繰り下げてみては。

974 ：名無し野電車区 ：2020/10/20(火) 10:14:22.00 ID:4zASkuOir.net

覚えた単語を並べてみました。

975 ：名無し野電車区 ：2020/10/20(火) 11:08:58.57 ID:oj2N16xA0.net

>>931
　小松島線を、徳島バスが資本参加して阿波国共同汽船
(大鳴門橋ができて淡路特急バスが淡路島津名港から阪神方面の高速船と接続してた、
たぶん設立時に加藤海運と暖簾分けがあったはず)、
又は阿波電気軌道乗合自動車線を継承した鳴門市運輸部と徳島市交通局が名目的に買い戻して、
第3種鉄道業としてればねえ。
　　陸上交通事業調整法（りくじょうこうつうじぎょうちょうせいほう）は、
　日中戦争が拡大し戦時体制が色濃くなった1938年（昭和13年）8月に施行された、
　鉄道・バス会社の整理統合の政策的促進を図るための法律である。
　法令番号は昭和13年法律第71号、 1938年（昭和13年）4月2日に公布され、
　最終改正は行政不服審査法の施行に伴う関係法律の整備等に関する法律（平成26年法律第69号）。
死条文化した法律をどうして改正したか。
富岩鉄道が敷設し同社を富山地鉄が買収した富山港線が戦時買収により国有化されたのを
富山地鉄に大政奉還するために、工場事業場管理令等廃止ノ件にて陸運統制令条文も含めた同法を、
JR西日本,国土交通省鉄道局←日本国有鉄道分離,建設省統合/運輸省鉄道局←鉄道監督局←鉄道総局
←運輸通信省鉄道総局←内鮮満支貨物連絡運送規定を管轄の現防衛省←防衛庁〜警察予備隊
←海上保安庁←陸軍省,海軍省の交通協議会←拓務省分離,逓信省陸運局統合←鉄道省
←内閣鉄道院←帝国鉄道庁←逓信省外局の鉄道作業局分離,逓信省鉄道局←内務省外局鉄道庁
←工部省鉄道局と、遡及させてまで違法訴訟を飯の種にする弁護士がおるからな。

976 ：名無し野電車区 ：2020/10/20(火) 11:43:52.09 ID:oj2N16xA0.net

>>974
にゃんこ大戦争の 宇宙編 第3章 フィリバスター、さて
>>973　みたいに
20分以内でレスできない時点でこれが覚えた単語と言えますかな？

977 ：名無し野電車区 ：2020/10/20(火) 11:57:14.94 ID:lh9zTTDu0.net

ついに社員コロナ感染者でた？この前の連休あたりで

978 ：名無し野電車区 ：2020/10/20(火) 12:09:59.77 ID:e/OrduwOa.net

>>973,975-976

この小歩危豆腐が(ｷﾘｯ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

979 ：名無し野電車区 ：2020/10/20(火) 12:26:04.89 ID:oS/BbtSk0.net

ふれあいBOXは、投書には全て返答しなければならない決まりでもあるの？
宇和島駅のみどりの窓口にこいつのキチガイ文章が並んでたけど。

980 ：名無し野電車区 ：2020/10/20(火) 14:10:45.81 ID:G3lfl1EU0.net

>>977
検査対象になってたのはちょくちょくあるけど陽性者出たの?

981 ：名無し野電車区 ：2020/10/20(火) 20:22:17.53 ID:oj2N16xA0.net

>>979
一例として敢えてかちゅの専ブラを広尾かな　
キヤノンMJ、クラウド型OCRサービス「CaptureBrain」新バージョンを発表10/20(火) 11:00配信
news.yahoo.co.jp/articles/af4e92a0055c7ad7fbb5a89232080c48bc921e59
>OCRの読み取り精度を高めているのが特徴で、Cogent Labsの手書き文字認識AIエンジン
>「Tegaki」の導入に加え、"数字などの項目特化型”“活字”“チェックボックス”などの認識に向く
>複数のエンジンを備えた。OCR用のユーザー辞書機能を搭載したことで、OCR結果の自動補正処理も強化
内容云々以前に快て~きで通勤している技術者もチラ視してたりね。

982 ：名無し野電車区 ：2020/10/20(火) 21:03:27.92 ID:AohKeBy30.net

>>981

この小歩危豆腐が(ｷﾘｯ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

983 ：名無し野電車区 ：2020/10/20(火) 21:13:07.76 ID:HB5/m3Rp0.net

4つある県庁所在地のPoint-to-Point輸送がメインだな
JR北海道は札幌にばかり人口が集中してて都市圏輸送は出来るがPoint-to-Point輸送で不利

984 ：名無し野電車区 ：2020/10/20(火) 21:19:14.34 ID:HB5/m3Rp0.net

ただ松山市⇔高知市は鉄道だと遠回り
松山〜高知は予土線経由が254.3kmで多度津経由が288.3kmだが予土線の最高速度が65km/hと非常に遅く多度津経由の方が速い
バスだと久万高原町を経由可能なため太刀打ちできてない