学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★67

1 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 02:12:05.39 ID:f/3OaxGv.net

前スレ
学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★65
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1567242440/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

※前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1585355494/

2 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 02:12:35.10 ID:pMH5JryN.net

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

3 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 04:58:52.99 ID:P0umyP0D.net

卒業まで4年間もうずっとリモート授業でいいと思ってる香具師の数→

4 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 09:40:36.93 ID:N0k4HXBZ.net

↑
ダメ人間

5 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 11:03:49.21 ID:uae8oEch.net

確かに書かれている通り風俗の女性が目立つ路線だな
乗り通したけど風俗の女性と重度知的障がい者が多いと感じたわ

6 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 11:43:19 ID:cChiZDFz.net

そういう民度の路線だからな

7 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 13:44:41.75 ID:vA8OQGwn.net

書いてる本人も利用者のうちの一人なのにねｗ

8 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 13:46:21.93 ID:UQ6j7htz.net

こちらが本スレ

学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★66
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1586316388/

ワッチョイ無しはいつも荒しだらけ

9 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 21:01:33.08 ID:JaYLFzKz.net

>>5
風俗の女も発達障害や軽度知的障害多いらしいしな

10 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 00:22:27.39 ID:zSwfOB0q.net

などと童貞が申しております

11 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 00:52:08 ID:pgEoRa3Q.net

>>10
魔法使える童貞舐めんなよ？

12 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 17:38:09.11 ID:B2b8nWH8.net

女性専用車両に反対する団体の男性グループが東西線の女性専用車両に非協力乗車したらしいな
https://oawc.jp/report/2020/h-2020-08-kansai.html

13 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 18:28:05.28 ID:olg9CUAs.net

風俗行ったことすらないヲタクがフーゾクフーゾク言ってて笑えるな

14 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 18:53:03.82 ID:olg9CUAs.net

他人のことを風俗風俗と言ってる輩の民度も相当なものｗ

本人は気づいてないからなおさらｗ

15 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 10:04:20 ID:cmw4umnQ.net

>>13-14
更年期おばちゃん乙

16 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 16:14:33.51 ID:hl6U1hs4.net

学研沿線のフーゾクなんてたいした店無いだろ。
俺はソープにしか行かない。

17 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 21:05:34 ID:2yP9RCIx.net

沿線に店は無いぞ
嬢の住処が多い

18 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 00:09:53 ID:rzi67FTI.net

本屋でJTBの1988年3月ダイヤ改正号の復刻版を立ち読みして気付いたことなんだがこの時に学研都市線で初の快速が設定されてその時の停車駅は片町〜長尾間で京橋、放出、四条畷のみになってた


この当時は住道より放出のほうがJR西日本的に重要駅だったのか？

19 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 00:44:31.26 ID:CCpL/dTM.net

>>18
当時は8710の方が多かったかもね。

20 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 01:02:10.37 ID:8Sfnyrpg.net

>>17
北新地まで一本だし、梅田で乗り換え無しで行ける路線の中では一番、沿線の家賃が安そうだしなあ。

21 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 15:22:52.46 ID:Xg0G3v5j.net

放出停車は電車区があったからかと

22 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 21:45:48.45 ID:rzi67FTI.net

>>21
電車区があるというのが優等列車の停車駅になり得る要因かな？
京阪で例えるなら大昔に守口車庫があった時代に急行を守口に停めたり近年なら萱島に快速急行を停めるようなものか？

この時の快速設定は大阪方面への通勤需要ではなく同志社への通学の為だったみたいね

23 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 06:26:15.86 ID:b9xL8ejZ.net

>>22
？

24 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 07:04:35 ID:gz49kNak.net

車庫の所在は、そこを始発終着にする列車の設定にはなっても優等停車の条件にはならんだろ。
象徴的な例が羽倉崎と元住吉。
あと、守口市に急行が停まるようになったのは車庫がなくなって以降じゃなかったか？

25 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 07:21:40 ID:Zed8QeSH.net

>>22
守口車庫時代、守口市は急行、準急通過。
萱島は、今でも急行、快速急行通過。
言ってる意味が分からん。

26 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 09:02:33.38 ID:Y0/GKsbD.net

>>25
学研の快速は京阪で例えたら快速急行か急行辺りのポジションだけどそのポジションの列車が車庫がある(あった)駅に停まるようなもんだという感じのことを言いたかった

学研と京阪は比較はしにくいかも知れないけどそれは許して欲しい

27 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 10:17:00.93 ID:UJ5teYJV.net

>>24
止めやすい要件になるとは思うよ。緩急接続できるとかも。
例えば通常なら2万人/日以上で快速停車になるところが、1万人/日程度で停車になったりとか。

ただ、周囲と比較してあまりにも利用者が少ない、
別の駅で機能や利便性をカバーできる場合は車庫や緩急接続可能であっても快速系通過だよ。

28 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 10:26:06.20 ID:wwINVjx1.net

放出って阪神石屋川とか阪急正雀と同等だろ

29 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 10:32:47.61 ID:UJ5teYJV.net

>>26
その可能性はあるだろうね。
当初設定時は近鉄の快速急行的な完全な遠近分離が目的だったと思う。
主要駅停車型というよりはノンストップ直行列車かな。四条畷すら止めたくなかったんじゃないかな。

30 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 10:42:44.42 ID:jTJ/lmXV.net

住道の快速停車が決まったのは快速通過を知った大東市が文句つけたからだけどもし西日本が突っぱねてた、もしくは大東市が要望してなかったら今でも住道は快速通過だった可能性あるな

逆に星田と河内磐船は交野市からの要望などは特にないけど快速停車駅になったね

31 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 11:03:07.07 ID:0fXP8ist.net

>>30
河内磐船→河内森〜枚方市
星田→寝屋川市(京阪バス)
の客狙ったんじゃないの？

32 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 11:08:01.31 ID:0fXP8ist.net

>>30
>住道の快速停車が決まったのは快速通過を知った大東市が文句つけたからだけど

快速運転開始から数ヶ月で停車駅格上げで、それは有り得ない。

33 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 11:21:18.81 ID:/9amgrMh.net

>>30
快速の星田停車は京阪寝屋川市駅を利用している寝屋川団地の客を奪うため。
当時の新聞に掲載された。

34 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 12:55:12.26 ID:gz49kNak.net

>>27
たとえば何処？

35 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 15:16:51.40 ID:jTJ/lmXV.net

>>32
快速の初列車乗りに行ったけどその時点で住道に停車してたと思う
住道通過はダイヤ改正号への掲載だけで次の号では住道停車になってた

どうもこの快速は急ごしらえだったのか車両の方向幕は運転開始後しばらくは「快速」とだけ記された幕だったな

>>31
>>33
ニコパチ街道の渋滞が酷くて寝屋川団地から京阪寝屋川に向かうバスの定時性が悪くて駅まで時間が掛かり過ぎるのに対して星田は逆方向なので渋滞もさほど酷くなく京阪に対する競争力があると判断されたのだと思う

36 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 19:05:57.16 ID:Ydp9Q7Cs.net

>>27
元住吉とか相川/正雀とか…

37 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 08:57:41 ID:4NvPI2Dp.net

住道は高架化であのホーム配置になったんだから、快速通過になっていた可能性は低いでしょう。

38 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 10:33:09.34 ID:eJz2N5S9.net

>>37
住道は地上時代と高架化後で配線が全然違うけどこういうことってあるんだな
一般的に連続立体交差事業は地平時代の配線のまま高架化するのがデフォなんだけどね

そのせいで京阪寝屋川市駅は高架化でも単なる対向式ホームのままで待避線が設置されなかった

それにしても住道の立体化自体は1970年代初めから計画されていたがこの時から片町線に快速なり優等列車を走らせようとしていたって感じだね

39 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 11:03:27.46 ID:4NvPI2Dp.net

>>38
住道のイメージがあったから、寝屋川市駅とか阪和線の駅とか、なぜ高架にしたときに待避できる構造にしなかったのか不思議だった。

40 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 11:17:17.51 ID:4NvPI2Dp.net

>>38
住道駅は貨物用の線路があったらしいね。
その分の土地があったというのが高架後に待避線を作ることができた理由なのだろうか？

41 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 12:10:18.88 ID:7z79GYaH.net

地上時代の住道は、上り1線・通過線・下り2線+貨物ホームだったので、2面4線にしても現状維持と出来たと思われ

42 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 19:15:50.89 ID:B+51fQP3.net

>>36
相川や正雀は梅田から近すぎるよ。
梅田〜淡路はほぼ各駅停車みたいなものだし、ここに止まっても緩急の意味ないし、優等の速達性も失ってしまう。
元住吉も周辺駅の利用者数が桁違いだよ。ここも優等が各駅停車に近い区間だからね。ここまで止めたら優等の意味なくなってしまうよ。
いずれも>>27の通過の要件に当てはまるね。

43 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 19:40:00.29 ID:VR0fT/tQ.net

>>42
だから、実例を挙げて欲しいわけで。

44 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 22:25:34.08 ID:B+51fQP3.net

>>43
止まらない事例を聞きたいんではなく、止まった事例を聞きたいの？

JR西日本だと、西明石や日根野とかがそうかもしれない。
近鉄だと東花園や五位堂かな。こっちは乗降数もついてきているけどね。
阪急だと雲雀丘花屋敷もそうかな。緩急接続なら、久宝寺がそうだね。

止まっている所は、車庫があるから単に停車したではなく、
開発もセットにして拠点駅化することで全体の利用者を増やしているところが多いよ。

45 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 23:30:55.24 ID:F68/mDjv.net

阪急の正雀始発着とか京阪の淀始発着列車は、まさにそれ

46 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 07:15:09 ID:5Lv/N34w.net

>>44
結局は車庫の所在云々じゃなく、その他の要因(路線分岐や周辺開発)がカギってことなんだな。
始めからそう言えばいいのに。

47 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 09:26:38 ID:YV3TABZs.net

>>46
車庫の所在も関係大有りだろう。
車庫があるからこそ開拓のターゲットにしたと。
利用者、運営側どちらにもメリットあるからな。
車庫がある、すなわちダイヤ的な中心駅にできるという事は集客力があるということだしな。
そもそも優等停車自体、一つの要因だけできまるわけではないからな。
よくある利用者多いのに優等が止まらないなんてまさにそうだろうよ。

48 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 09:31:49.95 ID:fOucvLA9.net

車庫を断った結果利用者の割に本数が少ない近江八幡
受け入れて当駅始発が少なからずある野洲

なんてこともあるからなあ

49 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 12:26:50.50 ID:5Lv/N34w.net

>>47
さすがに車庫の所在と周辺の開発に直接の関係はないだろ。
｢風が吹けば桶屋が儲かる｣に等しいぜ、それ w

50 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 12:27:28.88 ID:YV3TABZs.net

>>48
八尾や柏原も似たようなものだな。駅改良を断ったため快速停車はなし。
一方で改良した久宝寺は全列車停車。東線の分岐駅となり利用者数でも両駅超えた。
快速系を止めるなら徹底的にやるってことだろう。

51 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 12:28:57.73 ID:YV3TABZs.net

>>49
実際そうだからな。
利便性は不動産価値に直結するからな。
車庫に着目するのは当たり前。

52 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 12:37:58.21 ID:XMaJ3WSY.net

>>50
八尾・柏原は久宝寺で対応出来るから停車してないだけでしょ。
柏原はJRの都合で始発快速はあるけど。

53 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 12:41:14.67 ID:pYW/Rbqt.net

どっちにせよ終電付近の放出止まりや徳庵止まりがクソであるのは変わらない
あとダイヤ混乱時の放出止まりなんてマジでどないせいっつうねんとみんなキレてるからな
車両基地と開発の相関性はともかくなぜ松井山手造成時にふんだんに土地が余ってたのに車庫を作らなかったか疑問
宝塚線は宮原や塚口だけでは今後の宅地開発にろる利用客増に対応できないと新三田に留置線を増設したのと比べ対照的

54 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 12:47:45.77 ID:YV3TABZs.net

>>52
どちらの駅にもチャンスはあったんだけどな。
八尾は久宝寺が改良される前、柏原は駅舎高架時に。断れば違う方法を考えるまでのこと。

>>53
車庫は固定資産かかるから、むやみやたらに作ると負担になるんだよな。
そことの兼ね合いなんだろうな。

55 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 13:01:55.02 ID:X0gjeufR.net

>>53
松井山手って住宅地開発が京阪で、駅も京阪がお金を出したんだっけ？
その当たりが関係しているのかなあ？

56 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 13:16:43 ID:X0gjeufR.net

>>53
ダイヤ混乱時に東西線の本数を確保できる、本線方向に混乱を波及させない、という点では放出の車庫は良いんだろうなあ。

57 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 13:38:57.79 ID:5Lv/N34w.net

>>51
前日ナマズの尻尾が動いたのを、翌日の地震の原因だと言うのと同じ。

58 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 14:20:52 ID:YV3TABZs.net

>>57
>>44が書いている駅の歴史や周辺開発の経緯や手法を調べて見ることを勧める。
大体の都市計画は、意図をもってやってるからな。直近だけ見ていても、背景や意図は見えてこないしな。

59 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 14:25:18.34 ID:aR0x3ScH.net

松井山手は駅設置費用は京阪が負担したが木津電化及び複線化による新線切り替えは西の自己資金だよ
当時の松井山手は土地はあったが丘陵地帯で車庫を作るには相当山を切り崩さなければいけないからコスト面で断念したのかな
似た条件の平城山はそれでも作ったがあれは国鉄時代だからお金をふんだんに使えたのかもしれない
考えてみれば民営化以降アーバン圏で車両基地増設は行われてないな
民間会社の馬力ではとてつもない投資なんだろう

60 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 15:14:31 ID:YV3TABZs.net

>>59
自治体との調整もいるからな。都市計画変更もいるしな。
新幹線なら明石に計画はあるが…コロナでペンディングになっている。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASMDV5VQ1MDVPIHB026.html
この中で新駅設置案などの提示もあるな。
車両基地は、沿線市民からの批判があがる場合もあり、バーター案が出されたりもする。新駅であったり優等停車であったりと。
そういった理由からも快速系統が止まりやすいと言えるかもしれないな。

61 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 17:17:43.80 ID:5Lv/N34w.net

>>58
そこには車庫立地と周辺開発の確かな因果関係が書いてあるのか？
車庫が立地しており近い将来速達列車の停車駅になる可能性が高く、従って同駅周辺開発の効用が大きい･･･とか？

62 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 23:17:11.60 ID:uv6Ebuqc.net

>>61
>>51が書いている通り、不動産価値はそういう予測も影響しているよ。
車庫があるから、始発が早い、仕立て列車が多い（座って通勤可能）、終電が遅いとかで
周辺地域より価値があがったりする。

そういう場所は宅地開発なども誘致しやすくて
沿線自治体が開発の重点区域としている場合も多いよ。
駅前再開発とか、周辺地域への住宅地の整備とか

鉄道会社と自治体とタッグ組んで開発することもあるね。

63 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 23:37:21 ID:uv6Ebuqc.net

少子化などによる人口減で合理化されることも相当前から言われていて
車庫などの設備のある駅は、その影響が少ないことを言われていたんだよね。

これらの駅は合理化されようとも、始発が早い、仕立て列車が多い、終電が遅いとかの
アドバンテージはなくならないし、会社都合で優等が停車する可能性も高いしね。
（合理化するためには設備ある駅中心にダイヤ組まざるを得ないので）

そういう面もあって車庫などの設備のある立地条件のいい駅は
一定の利便性が担保できるから、リスクが少なく開発ブームの時に先行で開拓が進んでいたんだよ。

64 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 00:17:20.75 ID:XQPrAVUj.net

放出にも貨物の設備があったんだっけ？
駅周辺がキレイに整備されて高層マンションも建っているけど、あの辺りも昔は駅の構内だったんだよね？

65 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 05:29:27.92 ID:ARNy4V5z.net

>>62
その論理を一般化できるエビデンスを。

66 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 07:30:13 ID:LX/n+D7j.net

放出は貨物ヤードと機関車の拠点で給水塔なんかもあったなあ
俺が物心ついた頃は城貨はディーゼル化されてて現役じゃなかったが

放出の車庫が都心側に近すぎるというがこれでもマシになった方で昔は京橋というか桜ノ宮のすぐ脇にあったんだよな
あと片町駅にも車両が多数留置されてた
そのせいか昔は終電がクソ早かった気がする

67 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 07:43:12.81 ID:XQPrAVUj.net

>>66
淀川電車区でしたっけ？
たしか放出に移った後も、東西線開業くらいまでそのままの名前でしたよね？

68 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 08:16:04.57 ID:ARNy4V5z.net

名前は知っていても、実際にどこにあるのかは知らない人が少なくない電車区だったな ＞大ヨト。

69 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 13:20:02.03 ID:2P+rbSkU.net

ヨトは車両整備は丁寧という定評があったな
検査ごとに塗装もちゃんと直してたから
モリの当時新鋭だった冷房化103がボロい外見なのにヨトの101の方がピカピカなんてこともあった
長尾複線化の時に新造の高運103が大量投入されてその時の車両水準は明らかに環状線を上回ってたな
環状線は関東から中古クハを回されてた

70 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 15:17:33.00 ID:XQPrAVUj.net

>>66
宮本輝の小説に「春の夢」というのがあるんだが、主人公が住道に住んでいるという設定。
宮本輝自身の体験を元に書いているっぽいが、最終の電車が11時3分、というセリフがある。
（おそらく京橋発の時間）
宮本輝が住道に住んでいたのが昭和44年らしいけど、この住道への終電の時間ってホントなのかな？
https://www.terumiyamoto.com/about/history.html

71 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 23:49:39.79 ID:pA9mrbNr.net

>>69
長尾複線化の時の新製高運103系は環状線にも2編成入ったけど片側のクハが在来ボロクハだったな
なんでこんな投入の仕方になったのかは分からないけど

この同じ時に入った片町線用高運編成と環状線用(片側)高運編成とでは片町線編成のほうが綺麗だったな

ヨトは車両整備が丁寧以外でも207系で占いやクイズを表示させたり等意外なことをやるという特色があったな

72 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 23:57:15 ID:YWdKS6qO.net

ここは若輩者が来る所ではなさそうですね

73 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 01:09:13.52 ID:A3NzjrqT.net

日本昔ばなし

74 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 06:58:08.28 ID:MDd6Tu3R.net

通勤ラッシュに荷物も持たずにかぶりつきしてるジジイがここを閲覧してたな

75 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 07:21:19 ID:yMsogknG.net

鉄板は年寄天国なのじゃ！ w

76 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 08:45:21.54 ID:gmhqFLma.net

>>72
鴻池新田会所のホームページからダウンロードできる
「片町線ノスタルジイ」という展示解説書はオススメ。
https://konoikeshindenkaisho.jp/dl/

77 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 12:46:26.73 ID:u4bNjEMx.net

京橋の踏切ってあれすぐ陸橋とか架けるべきじゃねえの
この前の人身事故かなんかで遮断機が締まりっぱなしの時に普通に大人が何人も無謀横断してたんだが
ホームにいる駅員からもよく見えるはずなのに何も注意しないし

78 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 07:06:47.57 ID:wZDpra6f.net

学研都市線でも近鉄同様東大阪人がマナー最低だね
四条畷や住道でも東花園や八尾からバスで来る連中のマナーが酷い

放出は東線からの乗り換え客が非常識だしね

79 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 07:53:24.11 ID:LK3CRZSK.net

学研都市線にマナーのいい客なんかいるのか？

80 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 18:02:34.70 ID:zES+qohU.net

学研都市線は、どの駅も均等にマナーが悪い印象
通勤に学研都市線、阪急宝塚線、京阪本線全部使ってきたけど、圧倒的に学研都市線のマナーが悪かった

81 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 23:31:05.63 ID:J2vQYrQ+.net

USO800

82 ：名無し野電車区：2020/09/12(土) 11:45:38.54 ID:S8im0CZ7.net

>>80
特にお前

83 ：名無し野電車区：2020/09/13(日) 17:18:38.89 ID:rx0WDrWc.net

ハゲとハゲと鼻の穴が噴火しそうなおばさんがかぶりつきを巡って喧嘩しとる
鉄ヲタには見えないけど何故かぶりつきにこだわるのだろうか

84 ：名無し野電車区：2020/09/13(日) 17:20:32.67 ID:rx0WDrWc.net

ハゲ１人が脱落、もう一人のハゲと鼻の穴が噴火しそうなおばさんが口論中

85 ：名無し野電車区：2020/09/16(水) 17:02:05.10 ID:TycELRL+.net

須磨の人身で学研ウンコ線は当面の間列車無し
京橋終了

86 ：名無し野電車区：2020/09/16(水) 18:02:08.97 ID:etR32O8/.net

>>85
ピンサロで時間潰せば？

87 ：名無し野電車区：2020/09/17(木) 06:11:12.30 ID:TOHF+ON5.net

京橋で、電車が遅延してただでさえ来ないときにいたずらで非常ボタンおすやつほんとやめろ

88 ：名無し野電車区：2020/09/17(木) 06:11:12.57 ID:TOHF+ON5.net

京橋で、電車が遅延してただでさえ来ないときにいたずらで非常ボタンおすやつほんとやめろ

89 ：名無し野電車区：2020/09/17(木) 07:31:27.36 ID:9miVLS2v.net

通勤ラッシュなのに変なジジイがかなり増えたよな
加島のマルハンってそんなに良いのか

90 ：名無し野電車区：2020/09/17(木) 11:43:51.89 ID:PS9v5CM6.net

通勤路線がコロナ禍でのテレワークの普及で通勤定期収入が激減してるということだがそうなると学研都市線こそ一番ヤバい路線なんでは？
コロナ以前から学研都市線は観光やレジャー需要が皆無だから少子高齢化で利用者が確実に減ると言われてたがこのコロナでトドメを刺されるかもな

91 ：名無し野電車区：2020/09/17(木) 12:24:05.53 ID:FZ+lRHH3.net

その観光やレジャー需要も先行き不透明。
鉄道事業そのものが一気に崖っぷちに追い詰められた。

92 ：名無し野電車区：2020/09/17(木) 15:17:16.30 ID:tLiRbYOh.net

・京橋駅発
大阪環状線（大阪方面）：0時台で1本減便、終電時刻が15分繰り上げ
大阪環状線（鶴橋方面）：0時台で1本減便、終電時刻が1分繰り上げ
学研都市線：0時台で1本減便、終電時刻が13分繰り上げ
JR東西線：0時台の全2本が減便、終電時刻が23分繰り上げ

93 ：名無し野電車区：2020/09/17(木) 16:49:04.29 ID:wRWj6Rx2.net

>>92
忍ヶ丘以遠は東京からの最終新幹線で帰れなくなった状況に戻ったな
京橋24時42分四条畷行きだけが無くなるだけかと思ったけど甘かったな

94 ：名無し野電車区：2020/09/17(木) 16:58:53.12 ID:9miVLS2v.net

>>92
正直放出から先は京橋発0時ちょうどで終電でいいよな

95 ：名無し野電車区：2020/09/17(木) 17:09:30.02 ID:wRWj6Rx2.net

>>94
特に四条畷から先は京阪もあるからな
それに松井山手の場合平日のみだが京阪バスの直Qが新幹線最終に接続して松井山手まで行けるようだし

96 ：名無し野電車区：2020/09/17(木) 17:12:41.09 ID:9miVLS2v.net

>>95
深夜急行で楠葉まで行けるからな

97 ：名無し野電車区：2020/09/17(木) 17:17:18.01 ID:wRWj6Rx2.net

>>96
ぶっちゃけ北河内で学研都市線が必要なのは四条畷まででその先は京阪だけで充分な気もする

98 ：名無し野電車区：2020/09/17(木) 17:20:01.00 ID:tDDTmhAo.net

▼大村愛知県知事リコール
あ　い　ち　トリエンナーレ 「表現の不自由展」 昭和天皇の肖像をバーナーで焼く映像 全編
www.youtube.com/watch?v=WSM9PSOsOFY&feature=youtu.be
この映像は検証委員会ですでに全世界に配信されているものです。

99 ：名無し野電車区：2020/09/17(木) 18:20:37.21 ID:/1vcBBnb.net

京阪と学研都市線が並行してると思ってるやつってまだいたのかｗ

100 ：名無し野電車区：2020/09/17(木) 19:06:49.74 ID:wRWj6Rx2.net

>>99
大阪市内〜交野枚方で見たら並行路線と言えると思う
学研都市線と京阪が並行路線と言えないなら大和路線と近鉄奈良線なんか余計並行と言えないわ