◆神戸市営地下鉄・神戸新交通 26◆

37 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 17:05:09.93 ID:HlJ1scx0.net

>>31
http://www.rail.ac/uline/dia/199307.html
1993年7月から震災が起きるまで実施された快速運転では
停車駅が西神中央・名谷・新長田・三宮・新神戸の5駅。
西神中央〜新神戸までが26分で，普通の32分に対して6分の短縮だったが、
山手線区間で先行車を１台追い越せる仕様にすれば
（※名谷での接続追越を含め、西神中央-三宮間で２台の普通を追い越す）
全体的なスピードアップも含めて、西神中央-三宮で20分切りも可能ではないかな？
三宮まで20分、となれば人々の西神中央イメージもだいぶん変わる。



＞板宿以東を中心にかなり痛みを伴う改革

これはやはり上沢の廃駅・追い越し場所への改造だね
34 名無し野電車区 sage ▼ 2020/06/22(月) 17:13:01.59 ID:gyUzvYhA [1回目]
必殺の案がある。
乗降客が（たぶん一番）少ない上沢駅は廃止することにして、
現在の島型ホームを取っ払い、そこに待ち合わせ用の線路を西行きと東行きの２本通す。
鈍行列車はここに一時退避し、その間に外側線（現在の営業線路）で
後続の快速列車が追い越していくようにすれば良い。

たぶん、これが一番安上がりな方法だ。