☆☆JR北海道総合スレッドPART201☆★

1 ： (４級)：2020/08/24(月) 12:30:36 .net

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JR北海道
https://www.jrhokkaido.co.jp


Kitacaでお買い物
https://www.kitaca-shop.jp
JR貨物
https://www.jrfreight.co.jp

姉妹鉄道
デンマーク鉄道
https://www.dsb.dk

※前スレ
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957 ：名無し野電車区 ：2020/12/01(火) 13:09:56.89 ID:LvVQ+Jb1d.net

九州より月数高いのは、九州よりは経営がいいのか

958 ：名無し野電車区 ：2020/12/01(火) 13:47:46.02 ID:iEzEglnVx.net

旧態依然も何も評価方法が営業職みたいな分かりやすい職種ではない以上
そこに無理やり成果主義だのなんだのぶち込んでも現場が混乱するだけ
毎日ルーティンワークの職種ではその勤務評価のよるボーナスの差は
明確な失敗でもない限りはあっても極めて小さいだろうって話
旧態依然って言えば論破したって何か勝手に思いあがってそうｗ

959 ：名無し野電車区 ：2020/12/01(火) 14:29:41.16 ID:KR5VR9eu0.net

公務員的考え方の典型なのには呆れた
難しいからやらないですか? 難しくても解決法を考えて実行するのが成果主義なんだよ
仮説と検証を繰り返して良い結果に導くのが仕事の基本で、そしてノウハウが醸成されるのです
こう言う人には成果主義を千回言っても馬耳だろうけどな

960 ：名無し野電車区 ：2020/12/01(火) 14:39:58.18 ID:/2qxMIi+p.net

富士通は失敗してなかったっけ？

961 ：名無し野電車区 ：2020/12/01(火) 14:45:35.51 ID:iEzEglnVx.net

そうね
私は成果主義万能論者ではないし
鉄道現業職に成果主義などやるメリットない（多少の勤務態度による待遇差は否定しない）と思ってるので
成果主義が好きならその手の会社に就職すればいい
いずれにしろこれ以上はスレチなのでやりたきゃ他でやってくれ

962 ：名無し野電車区 ：2020/12/01(火) 15:15:21.86 ID:2nkgxok5d.net

>>949
JR北海道は民間企業ではなく、特殊法人。
社員もみなし公務員。

963 ：名無し野電車区 ：2020/12/01(火) 20:55:09.18 ID:AyJ8bpDF0.net

てな事を言ってるからアホ組合の凶暴化が止まらないのだよ
強制破綻させて、新会社を作り直すのが良いかもな
日航もそれで良くなった面もある

964 ：名無し野電車区 ：2020/12/01(火) 21:03:41.38 ID:f20/NLyH0.net

ID:AyJ8bpDF0＝ID:KR5VR9eu0

IP入れ替え術って有るんだね

965 ：名無し野電車区 ：2020/12/01(火) 21:05:19.08 ID:f20/NLyH0.net

「IP・ID入れ替え術」に訂正

966 ：名無し野電車区 ：2020/12/01(火) 21:56:55.15 ID:4LmPGZ8fa.net

>>952
仰る通り。
ブルーカラーの人件費は、機械設備と同様で固定経費の性格が強い。
業績連動は経営階層だね。どうしたら利益計上できるか必死に考え実行しろってこと。
JR北海道は根本的にこの階層が弱い。親方日の丸国鉄官僚組織脳だと揶揄されても仕方ないね。

967 ：名無し野電車区 ：2020/12/02(水) 09:25:30.61 ID:U056nq8yM.net

流石にこれ以上年収下げたら死ぬやつが出る
採用にも影響出る
道内企業の給与水準にも影響する
ますます北海道だけデフレ化貧困化が進んでしまう

968 ：名無し野電車区 ：2020/12/02(水) 13:31:58.37 ID:9yGMlbfS0.net

>>938
岩見沢―滝川のあの線形なら160km/hいけるんじゃない

特急スーパーライラック
美唄、砂川は通過
札幌―岩見沢―（160km/h運転）―滝川―深川―旭川

969 ：名無し野電車区：2020/12/02(水) 16:27:15.05 ID:jQTted5ni

何と１日散歩切符の、冬期間発売が復活した！

970 ：名無し野電車区 ：2020/12/02(水) 17:36:08.04 ID:46P7C5re0.net

氷塊が

971 ：名無し野電車区 ：2020/12/02(水) 17:54:55.45 ID:nYFunUKjp.net

踏切全廃しないと

972 ：名無し野電車区 ：2020/12/02(水) 18:58:49.58 ID:W4fthceAa.net

>>967
何か問題が？

973 ：名無し野電車区 ：2020/12/02(水) 19:48:41.29 ID:9yGMlbfS0.net

>>971
交差するところは全部橋かアンダーパスで

>>970
通過駅はホームに安全柵かな

974 ：名無し野電車区 ：2020/12/02(水) 19:54:54.36 ID:9yGMlbfS0.net

特急スーパー宗谷　再び札幌稚内４時間台
岩見沢―滝川で160km/h運転

使用車両：キハ263系
美唄、砂川は通過
札幌―岩見沢―（160k/m運転）―滝川―深川―旭川―和寒―士別―名寄―美深―音威子府―天塩中川―幌延―豊富―南稚内―稚内

札幌―旭川はパンタグラフによる送電走行
旭川―稚内はディーゼル発電走行

975 ：名無し野電車区 ：2020/12/02(水) 20:18:53.88 ID:Wwk9647/0.net

>>956
JR北海道の社員の給与は安いんだから
ボーナスくらい出してやらんと、凍死社員とか、ホームレス社員とか出てくるぞ。
一定水準の社員集めるには給与は重要。
インフラや公務員もその考え方。

もし道庁職員の給料が北海道の中小企業並みだったら、
すでに北海道は経済破綻して、国直轄地になっているかもしれない。
JR北海道なんて霧散していただろう。
ということでJR北海道社員が、道内大手水準の給料がもらえるのは諦めろ。
他人の給料が高いというのは見苦しい。自称経営者に多いが。

976 ：名無し野電車区：2020/12/02(水) 20:19:43.22 .net

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977 ：名無し野電車区 ：2020/12/02(水) 21:43:18.20 ID:46P7C5re0.net

石勝線だけでも130に戻せないかな

せめて札幌〜帯広は2時間半くらいで走って欲しい

今のダイヤってキサロハ挟んでたスーパーとかち時代より遅そう

978 ：名無し野電車区 ：2020/12/03(木) 13:12:25.64 ID:I6+lN5ecM.net

>>972
左翼が暴れる

979 ：名無し野電車区 ：2020/12/03(木) 17:27:58.81 ID:FhVqqec7d.net

≫>977
需要が無い
金も無いし車両や保線が間に合わない

980 ：名無し野電車区 ：2020/12/03(木) 19:06:54.15 ID:CbQCHiBld.net

>>977
130だろうがdoor to doorでは自家用車に勝てない。
需要は増えない。
一方で車両の痛みや保守費用は増える。

メリットが無い。

981 ：名無し野電車区 ：2020/12/03(木) 19:17:47.71 ID:+J0kCCOAr.net

そのうえ1本乗りそびれたら次は1時間後にあればいい方
2-3時間後になるのはざらじゃあねえ
その間に車で行けば下手すりゃ目的地についちゃう

982 ：名無し野電車区 ：2020/12/03(木) 21:00:41.01 ID:HDDQmeSX0.net

>>980
自家用車と勝負しても仕方ないが、都市間バスと所要時間変わらないのは何とかしてほしいわ

コンセントもないんだし

983 ：名無し野電車区 ：2020/12/03(木) 21:08:54.93 ID:V3/zI/nW0.net

抜海のエース中野真人

984 ：名無し野電車区 ：2020/12/04(金) 06:31:50.03 ID:iCoR0dx30.net

そうか、道東自動車道が出来て石勝線も根室本線も用無しになってしまったのだな。

985 ：名無し野電車区 ：2020/12/04(金) 10:10:45.08 ID:qANliqMT0.net

札幌ー帯広間は単独維持可能な区間だったね
高速道路が出来ても、鉄道の輸送力が必要な区間との判断でしょう
北海道の真冬の山越えは命に関わるほど危険なのですが内地人には分らないでしょう

986 ：名無し野電車区 ：2020/12/04(金) 10:58:39.35 ID:4vtHHPoGd.net

車のが安全だと思うけど
技術も金も人材も無いところに高速運転を求めるのが間違い

987 ：名無し野電車区 ：2020/12/04(金) 11:20:56.51 ID:8eHHKUiu0.net

車は進化してるけど鉄道は進化してるの？

988 ：名無し野電車区 ：2020/12/04(金) 11:32:21.99 ID:QMv++uHk0.net

してるよ

989 ：名無し野電車区 ：2020/12/04(金) 11:33:52.14 ID:4vtHHPoGd.net

北海道は新型車両の開発を断念したからねえ
そもそも技術も金も無い

990 ：名無し野電車区 ：2020/12/04(金) 11:40:47.86 ID:0G0GftKGa.net

>>985
高速ができたから日勝峠越えは解消したのでは？

991 ：名無し野電車区 ：2020/12/04(金) 12:05:40.34 ID:TrycNfUP0.net

吹雪いたら前方が全く見えなくなりますし、無理に通行すれば命にかかわりますよ
北海道の雪は軽いので、車を運転して居ると下から吹上げてくる感じで前が見えません
吹きだまりに突っ込んで停車すると排気管が塞がれて車内が一酸化炭素が充満して中毒死するか凍死します

992 ：名無し野電車区 ：2020/12/04(金) 12:21:01.42 ID:TrycNfUP0.net

話しは変わる
2020年度上半期の札幌地区は昨年度4億円の黒字から一転して84億円の大赤字だそうな
全体では383億円の大赤字だそうです

993 ：名無し野電車区 ：2020/12/04(金) 17:29:36.87 ID:3iZeL8gEr.net

結局、道内移動手段は自家用車が圧倒的だということ

994 ：名無し野電車区 ：2020/12/04(金) 18:05:34.70 ID:Cj3ykQynd.net

>>993
鉄ヲタが認めない真実。
道民は不便な鉄道は大嫌い、便利な自家用車が大好き。

995 ：名無し野電車区 ：2020/12/04(金) 18:10:23.07 ID:J035g1kN0.net

今、菅首相が地球温暖化防止=CO2排出量削減を言っている。
鉄道へ誘導した方がCO2排出量削減出来る。

996 ：名無し野電車区 ：2020/12/04(金) 18:14:25.06 ID:Cj3ykQynd.net

>>995
CO2なんかより生活の便利さが大事だなぁ

997 ：名無し野電車区 ：2020/12/04(金) 18:34:02.69 ID:7xMI0pbFM.net

>>994
好きではないよ
それしか選択肢がないだけ
冬に自家用車なんてできる限り乗りたくない

998 ：名無し野電車区 ：2020/12/04(金) 18:49:20.50 ID:3iZeL8gEr.net

>>995-996
その国のエコ免及びエコ減でプリウス買い替え

999 ：名無し野電車区 ：2020/12/04(金) 20:22:14.39 ID:REfCgTzur.net

なっちゃん

1000 ：名無し野電車区 ：2020/12/04(金) 21:33:41.46 ID:aYnXaw8Za.net

埋め

1001 ：名無し野電車区 ：2020/12/04(金) 21:33:49.41 ID:aYnXaw8Za.net

立て

1002 ：名無し野電車区 ：2020/12/04(金) 21:34:00.27 ID:aYnXaw8Za.net

次

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1003 ：名無し野電車区 ：2020/12/04(金) 21:34:07.86 ID:aYnXaw8Za.net

1000

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