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留萌本線・日高本線・根室本線(富良野〜新得)・札沼線非電化区間17

1 :名無し野電車区:2020/08/13(木) 11:23:04.12 ID:rKt1Lyr7.net
前スレ
留萌本線・日高本線・根室本線(富良野〜新得)・札沼線非電化区間16
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1592223260/

もうそろそろ札沼線はスレタイから消すべきだろうか?

977 :名無し野電車区:2020/09/07(月) 12:17:13.29 ID:EHYXed/O.net
>>976
スマソ
レス先間違えた

978 :名無し野電車区:2020/09/07(月) 12:27:21.34 ID:mYqlBxJ3.net
>>972
アンタがお子ちゃまでしょう
雨が降ったら 傘貸してくれないのが銀行なんだよ
貸し渋りどころか貸しはがしをして黒字でも倒産させるのが銀行様だ
債権放棄なんてのは政治案件だからね

979 :名無し野電車区:2020/09/07(月) 12:33:01.85 ID:EHYXed/O.net
>>975
まあそうなるよね。
事業運営の健全化が目的だからね。
残るのは現時点収益性がある、または合理化等により収益性が認められるものだけになるよね。

980 :名無し野電車区:2020/09/07(月) 12:47:43.93 ID:m0/2pm5e.net
http://get.secret.jp/pt/file/1599450446.jpeg

981 :名無し野電車区:2020/09/07(月) 14:25:37.95 ID:D5ekg54D.net
赤字でも公共性を保つ為の方策の一つが経営安定化基金でその利息は税金で賄われているんだね
なので元金にてを付けないように利息を組み入れて収支を安定させる経営が必要で
赤字削減の為に駅廃止や廃線が行われている訳です
一方収入増加対策として値上げが行われましたが、利用者増加対策あは目に見えた対策が
見えないのが現状の様です

982 :名無し野電車区:2020/09/07(月) 14:30:40.02 ID:kojOp6Li.net
>>978
金有ると見ると投資信託とか、リスキーな商品をしつこく勧めてくる?
投資説明会なんか行くと、いいカモにされる。

983 :名無し野電車区:2020/09/07(月) 14:39:37 ID:kojOp6Li.net
>>974
バス転換しても公共性は維持可能。
日高線は静内〜苫小牧直行バス運行すれば鉄道時より早くなる。

984 :名無し野電車区:2020/09/07(月) 15:27:14.33 ID:063OZey/.net
JR日高線・鵡川〜苫小牧:所要30分
道南バス静内苫小牧線・鵡川駅前〜苫小牧駅前:所要60分

985 :名無し野電車区:2020/09/07(月) 16:13:17 ID:pDG9UQkB.net
次スレ建てたで。

留萌本線・日高本線・根室本線(富良野〜新得)・札沼線非電化区間18
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1599462762/

986 :名無し野電車区:2020/09/07(月) 21:01:28 ID:XYx5MQkF.net
>>978
何言ってる?
パワーバランスおかしいから銀行にやられるだけで
その辺のリスクを考えない経営者がバカなだけ。

987 :名無し野電車区:2020/09/07(月) 22:09:57.67 ID:Oi2mNtrU.net
親方日の丸国鉄官僚組織脳のぬるま湯経営では債権放棄しても再生は困難だな

988 :名無し野電車区:2020/09/07(月) 22:16:51.66 ID:V7UGTY8D.net
>>974
住民の多数意見が存続なら、第三セクターで存続すれば良いじゃん。

銀行は甘くないよ。天下り数名増と献金で無問題。

989 :名無し野電車区:2020/09/07(月) 22:28:48.46 ID:8JShZaEq.net
>>984
日高道経由沼ノ端〜静内線を新設で。かなり早くなる。

990 :名無し野電車区:2020/09/07(月) 22:30:35.52 ID:CvqqJaNJ.net
次回スレで廃線になってるところは切ったほうがいい次スレ建てたで。

例題として、留萌本線・日高本線・根室本線(富良野〜新得)19

991 :名無し野電車区:2020/09/08(火) 00:50:21 ID:uEVvHIqq.net
>>974
会社が潰れれば同じ事。
公共性があるのであれば沿線自治体は金を出す。沿線自治体の首長自ら鉄道維持の支援に金を出すのは割に合わないってTVの取材に堂々答えていたくらい。
更に言えば駅は自治体の顔と言っておきながら改修や建て替えに一切金を出さない。

992 :名無し野電車区:2020/09/08(火) 00:51:28 ID:awE6DDR0.net
札沼線新駅へ基金 当別町 10月にも実施設計
北海道新聞 2020/09/05 13:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/457327
https://this.kiji.is/674834825517139041

993 :名無し野電車区:2020/09/08(火) 04:02:56 ID:eCdoZdHP.net
https://www.jiji.com/sp/v2?id=20130620top_interview28_42

994 :名無し野電車区:2020/09/08(火) 06:33:22 ID:Lsa9z+Pa.net
札沼線電化区間はスレ違い

995 :名無し野電車区:2020/09/08(火) 15:11:09.63 ID:vNuYBGhz.net
>>229
一日数人の駅は切り捨て。
北一已なんかの秘境駅は需要無し。

996 :名無し野電車区:2020/09/08(火) 15:13:48 ID:vNuYBGhz.net
>>232
代替バス増便は石狩沼田〜深川だけで良いだろう。
留萌方面は既存バス運行だけで足る。

997 :名無し野電車区:2020/09/08(火) 15:25:58.95 ID:ArM3FSUa.net
北一已は深川市郊外で既にバス便が便利

998 :名無し野電車区:2020/09/09(水) 16:52:19.50 ID:Qg1yKDk0.net
沼田までなら気動車2両できは40でいけるね
余剰となるキハ54は快速名寄の混雑便に増結でも良し、立ち客が出る特快きたみ増結に廻せるな

999 :名無し野電車区:2020/09/09(水) 18:27:14.77 ID:knEpgSOI.net
>>998
1両運転で良いだろう。
混むなら、クロスシート取っ払え。

1000 :名無し野電車区:2020/09/09(水) 18:51:32 ID:EhAWb0Vj.net
>>999
バスで十分。
嫌なら沼田町が運営すれば良いだけ。

沼田町営鉄道 沼田線 良いなぁ。

1001 :名無し野電車区:2020/09/09(水) 19:11:17.45 ID:Qg1yKDk0.net
>>999
2両編成ではなく、2両使用な

1002 :名無し野電車区:2020/09/09(水) 19:44:36.71 ID:EXoffVLp.net
>>1000
そんなにバスがお好きなんですか!?

1003 :名無し野電車区:2020/09/09(水) 20:10:00 ID:L30rQQkK.net
そうでもないよ

1004 :名無し野電車区:2020/09/09(水) 20:10:26 ID:L30rQQkK.net
バスよりブスが好き

1005 :名無し野電車区:2020/09/09(水) 20:10:37 ID:L30rQQkK.net
      (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
         |     ,.'  i、     |}
       ',     ,`ー'゙、_    l
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