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【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 89

1 :名無し野電車区:2020/08/13(木) 10:39:50 ID:V2h5DcDn.net
佐賀県 西九州ルート(新鳥栖ー武雄温泉間)の着工時期に関する報道について(2020年8月3日)
https://www.pref.saga.lg.jp/shinkansen/kiji00376281/index.html
西九州ルートについては、新鳥栖-武雄温泉間は在来線をそのまま利用することで長崎県やJR九州等の関係者で合意し、武雄温泉-長崎間の着工に至っています。
新鳥栖-武雄温泉間について、その整備はもとより、ルート、着工時期、開業時期についても、決まったことや関係者で合意したものは一切ありません。

長崎フル狂の特徴として、ほぼ「sage」レス・IDだけ変更・とにかく無能・ソースを出さない

前スレ
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 88
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1596639683/

長崎県 https://www.pref.nagasaki.jp/bunrui/machidukuri/doro-kotsu/shinkansen/gaiyo-shinkansen/
佐賀県 https://www.pref.saga.lg.jp/shinkansen/kiji00374236/index.html

全国新幹線鉄道整備法第四条第一項の規定による建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画 http://www.mlit.go.jp/notice/noticedata/sgml/1972/62035a02/62035a02.html
6者協議合意(1992年)のだいたいの内容 https://www.city.omura.nagasaki.jp/shinkansen/kurashi/kotsu/shinkansen/documents/7_siryou_urahyoushi.pdf
6者合意(2016年) https://www.pref.saga.lg.jp/shinkansen/kiji00374236/3_74236_167892_up_7o12cqot.pdf
2019年4月 国交省による6者合意(2016年)実質破棄 https://www.mlit.go.jp/common/001285015.pdf
佐賀県知事「FGT(正確にはGCT)はギリギリの合意だった」 http://www.saga-chiji.jp/org/kaiken/20190424/?mode=q&no=1#gsc.tab=0

新幹線アンケート
佐賀県民調査(佐賀新聞) https://web.archive.org/web/20191222171713/https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191117-03454501-saga-l41
佐賀長崎両県自治体調査(長崎新聞) https://this.kiji.is/585635335120667745?c=174761113988793844

割引率(鹿児島ルートでの実例) https://www.jrtt.go.jp/construction/committee/asset/jk20-5-2.pdf pdf43ページ目
各者比較 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1593690228/8-10

875 :名無し野電車区:2020/08/21(金) 19:45:55.45 ID:+Enkd8JJ.net
>>869
新鳥栖と武雄温泉にオスプレイ基地を作るのを佐賀県が認めるか?
それなら大村空港から福岡空港までMRJで運ぶほうがいい
三菱重工関係者は利用強制w

876 :名無し野電車区:2020/08/21(金) 19:48:19 ID:bECvHwCq.net
>>870
中途半端だなあ どちらかに絞り混まないと不便なんだよ

877 :名無し野電車区:2020/08/21(金) 20:00:18.19 ID:+Enkd8JJ.net
>>876
260km/hのFGTが低コストで実現すれば一本化できるだろうけど
当面併用やむなしだろ

878 :名無し野電車区:2020/08/21(金) 20:11:50 ID:j5kIMj3N.net
>>866
長崎の自爆発言(笑)

879 :盗人猛々しい北海道民オソロシア:2020/08/21(金) 20:12:20 ID:OON7800l.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540526620/596

596名無し野電車区2019/08/06(火) 19:10:59.96ID:zRb0KFCs
>596
46都府県民が払う税金の中に、北海道新幹線の赤字を負担しましたっていう明細でもあるのですか?

880 :名無し野電車区:2020/08/21(金) 20:16:48.62 ID:j5kIMj3N.net
>>864
途中から容易にフルに変更出来るのは新路線建設のパターンだけで、在来線活用前提の区間には無意味だった事に気づかなかった長崎とQが無能を晒しただけ。
どんな形でも同意さえすればなんとかなると思っていたんだろう。

881 :名無し野電車区:2020/08/21(金) 20:17:41.06 ID:j5kIMj3N.net
>>879
こっち来るな道民ザマー!

882 :!ninja:2020/08/21(金) 20:38:48 ID:jmCJW46E.net
リレーつばめを鹿児島中央と表示とか、特急券1枚とかJR九州にはノウハウの蓄積が。
武雄永久リレーも頑張れるよ!

883 :名無し野電車区:2020/08/21(金) 20:53:30.63 ID:hc4xu5qB.net
佐賀自民議会からフル前提で条件闘争とか(笑)バルーン上げているが、
佐賀でバルーン上げて良いのは、佐賀バルーンフェスタだけなんだよ。

884 :名無し野電車区:2020/08/21(金) 21:07:52.31 ID:QRvNrqCv.net
自民党佐賀県議と言っても所詮はアヘの犬だからフル推進になる罠
佐賀よりアヘ政権のが大事と言うのが本音

GOTOキャンペーンは不発で観光はガチでオワコンだし、フル規格を通す名目が完全に消えて何よりw

885 :名無し野電車区:2020/08/21(金) 21:14:23.82 ID:LmmzO4+X.net
県議レベルだと古川や今村の影響があるけど、国政、知事選ではJAの影響力が一番だからな。

886 :名無し野電車区:2020/08/21(金) 21:36:36.12 ID:1+EEo2Sv.net
今村が引退したら旗振り役がいなくなる

887 :名無し野電車区:2020/08/21(金) 21:44:45 ID:RJStcBZ1.net
>>865
「させた」という大天使目線

888 :名無し野電車区:2020/08/21(金) 21:45:38.97 ID:RJStcBZ1.net
>>884
さすが狂産党員

889 :名無し野電車区:2020/08/21(金) 21:53:15 ID:7mp9xLML.net
FGTの仕組み知らないのだけど
車輪の間隔変更するときは数分停車するんだよね?
結局リレー乗り換えと時間同じでないのかと思った

890 :名無し野電車区:2020/08/21(金) 21:55:55 ID:RJMTsk/w.net
>>850
たまにこうやって武雄や嬉野のこと全然わかってないアホが現れるな

891 :名無し野電車区:2020/08/21(金) 21:58:04.32 ID:RJMTsk/w.net
わかってないのに代弁した気になって墓穴掘ってる

892 :名無し野電車区:2020/08/21(金) 22:08:48.93 ID:wT5ZNKTN.net
>>850
武雄は佐世保線の途中駅から、長崎線と佐世保線の分岐駅に昇格。
嬉野は今まで鉄道がなかった。

永久リレーでも現在より改善する。

893 :名無し野電車区:2020/08/21(金) 22:15:08.12 ID:RJStcBZ1.net
>>892
可哀想だが武雄はゴミ捨てられそう

894 :名無し野電車区:2020/08/21(金) 22:26:01 ID:1+EEo2Sv.net
武雄はリレーの方がメリットがデカイ

895 :名無し野電車区:2020/08/21(金) 22:27:56.06 ID:fzY7QIBX.net
武雄や嬉野は成田のときの印西みたいにはなりそうにない。
そもそも空港利用者のための路線であって印西の駅はついででしかなかったんだけど不運ではある。

896 :名無し野電車区:2020/08/21(金) 22:36:09.84 ID:kZuF3s/9.net
しゃーない
目達原駐屯地の陸上自衛隊西部方面航空隊の佐賀空港移転後の目達原駐屯地の外の部隊をどうするかは決まってないから他の部隊も佐賀空港に移転させて跡地を新幹線の車両基地にしよう
あくまで武雄新鳥栖間のフル規格の新線は車両基地への接続線だw

897 :名無し野電車区:2020/08/21(金) 22:46:26.33 ID:YiDN/dup.net
新幹線「開業効果は絶大」 鹿児島経済同友会 津曲氏が講演
長崎新聞 2020/08/20 13:20
https://www.nagasaki-np.co.jp/kijis/?kijiid=669034045003072609
https://this.kiji.is/669034045003072609

〈新幹線長崎ルート〉「議論促進を」県商工会議所連合会
佐賀新聞 2020/08/21 07:00
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/563542

〈新幹線長崎ルート〉「フル想定し議論進める」 自民佐賀県議団が方向性
佐賀新聞 2020/08/21 08:00
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/563554
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200821-03563554-saga-l41
https://news.yahoo.co.jp/articles/e741da3bba3c2a3b72e35fae14e86b00b690ef9d

〈新幹線長崎ルート〉新幹線特別委、2日に質疑 鉄道局次長招致
佐賀新聞 2020/08/21 08:15
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/563557

898 :名無し野電車区:2020/08/21(金) 22:56:56.59 ID:pzRdmDVz.net
そもそもなんで長崎に整備新幹線が必要立ったの?江戸時代ならともかく

899 :名無し野電車区:2020/08/21(金) 23:07:46.05 ID:9rL+PeY+.net
>>494
江戸時代に標準軌鉄道を敷くことを決めてたから

900 :名無し野電車区:2020/08/21(金) 23:16:10.43 ID:Y1rrh5yF.net
>>914
こくての1レ、1Dが長崎行きだったように昭和の長崎は重要都市だったよ
まぁ過去形ですな

901 :名無し野電車区:2020/08/21(金) 23:35:37.95 ID:35//TL+w.net
>>914に期待

902 :名無し野電車区:2020/08/21(金) 23:35:45.83 ID:q7qgCz8z.net
>>897
【九州新幹線】「新幹線の開業効果は絶大。新幹線は水道管、ターミナル駅は蛇口」鹿児島経済同友会・津曲氏が長崎市で講演 [記憶たどり。★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597903568/

903 :名無し野電車区:2020/08/21(金) 23:36:43.13 ID:pfFvuX3+.net
>>899
江戸幕府が標準軌鉄道敷設計画を立案し、
明治政府が狭軌鉄道を計画したためやむなく1世紀凍結、
昭和時代に国鉄の標準軌解禁となり基本計画、整備計画が策定されたようだ。
1871年には長崎〜上海、長崎〜ウラジオストクの海底通信ケーブルが
開通して欧州との通信が可能となっているから、
東京まで電文を標準軌鉄道により運搬する計画だったのだろう。
国内では電信線は感電だけでなく魂を抜かれて危険とみなされていた。

904 :名無し野電車区:2020/08/21(金) 23:40:51.98 ID:OGIvH2pO.net
>>897
効果絶大なら推進派の会社やジジイどもが建設費負担しろ
もちろん、並行在来線の維持費用もなw

佐賀もこんな老害どもに騙されるなよ

905 :名無し野電車区:2020/08/21(金) 23:47:02.23 ID:F/ccyqsF.net
>>898
整備計画はもうほとんど決定済(東北九州北陸北海道)だった所を
当時の知事が頼み込んで滑り込みで入ったみたいな記事が最近の長崎新聞に載ってた気がする
本人の回顧録みたいな形だったと思うけど、このスレにURL貼られていたかも

906 :名無し野電車区:2020/08/21(金) 23:52:48.73 ID:afiySm6b.net
>>830
関西から見たら、長崎へは飛行機で行くから 特急かもめ で十分
長崎新幹線なんて絶対に要らん

特急かもめ で一生我慢していろ

907 :名無し野電車区:2020/08/21(金) 23:59:18.46 ID:Il1/mmtG.net
関西「来るもの拒まず」「四国だけはあかん」

908 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 00:54:35 ID:DwzwkBG7.net
いくら関西が 来るもの拒まず と言っても、価値が無い物や自己負担が求められる物には反対だけどな

909 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 01:28:01 ID:ZB2ylj+Z.net
必要無いのに本四架橋3本(3兆円)を無駄に造り大赤字
四国は地方負担金は払わずに借金が3兆円→4兆円に膨らむ
国がびびって 日本全国の国民に4兆円の負担を押し付けてしまった。
今もなお本四架橋の維持費負担が国民が支払う形に
モリカケ問題は知っての通り
今度は新幹線クレクレ乞食活動中
JR四国は赤字 これも国民の税金で維持費が出ている
在来線の利用者は四国の大動脈 予讃線の1日利用者5000人台 ローカルより利用者が少ない過疎路線
JR四国は破綻寸前
4兆円が有ればどれだけの新幹線が造れるか?

だから関西は四国と距離を取りたい

910 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 01:45:28 ID:GgyxdGGV.net
本四架橋は明石・鳴門ルートだけでいいのに
大平正芳が児島・坂出ルートゴリ押しして結局3ルート作る羽目に
当時の自民党は我田引鉄が酷かったからな

911 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 01:48:48 ID:Lrw9/wa7.net
もう隠そうともしてないな
今どき公共事業悪玉論とか言ってるの、やっぱ共産党とかなんだな

912 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 02:01:19.83 ID:sRxDaZvE.net
長崎ルートに限らず、整備新幹線なんぞ悪の公共事業だろw
JRの私腹を肥やす事業より、老朽化した公道や避難所の改修工事のが地元の為になる

どうしても新幹線が欲しいならJRが全額負担して建設しろ
民営化したくせに国鉄時代を気取るな

913 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 02:26:04 ID:PbDIhwBl.net
>>912
概ねその通り

悪とまでは言わないけど沿線自治体が予算を出す気がないならば
その整備新幹線は不要。

JR東海を見よ!
整備新幹線の予算化など待てないから自己資金で超電導リニアの建設だ!!
邪魔をしている川勝静岡県知事みたいなのは民業圧迫の良い手本。

914 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 02:28:36 ID:LXBv2Crb.net
>>913
諫早でも水が枯れたからな。JR東海のアセスがずさんなんだよ。

915 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 02:43:08.43 ID:GgyxdGGV.net
鉄道だろうが道路だろうがトンネル掘れば水脈が変わることはある
それがダメと言われたら鉄道も道路も作れないわ

916 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 02:47:14.48 ID:LXBv2Crb.net
>>915
じゃあだめだな。

917 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 03:35:07 ID:tl9qzu3R.net
>>909
4兆あったら羽田から成田、さらに延伸して水戸から仙台までのリニア作れるよ

918 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 07:11:03.84 ID:gGZdLt8J.net
全線フルで開業したら、佐世保が永久リレーになる
佐世保民はそれでもいいのか?

919 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 07:40:10.00 ID:GgyxdGGV.net
>>918
整備新幹線の制度から外れるけど武雄−佐世保ミニか武雄−早岐フルが
不可能なわけではない

920 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 08:32:29.47 ID:zFNmaeSW.net
>>918
分断工作乙
リレーと3セク使い分けるからいいよん

921 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 08:33:53.44 ID:nHt7+En9.net
リレー開通したらワテ等長崎市民は福岡行くときは、
1. 武雄で特急に乗り換えて博多へ
2. 武雄で特急、新鳥栖で鹿児島から来る新幹線に乗り換えて博多へ
のどっちになるのかえ?

922 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 08:41:07.62 ID:sGrl4UF2.net
福岡が目的地なら
3.高速バスが最適解

923 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 08:44:46.65 ID:dS1mgpzF.net
そしてJR九州の赤字拡大で筑肥線、唐津線廃止おめでとう

924 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 08:48:43.82 ID:YOoADKD6.net
バスだろう。

925 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 08:56:43.17 ID:vbNMM9ik.net
佐賀を通りたくなかったら島原からフェリーで熊本まで行き新幹線に乗ってもよいぞ

926 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 09:23:43.46 ID:LXBv2Crb.net
>>923
大村線が先だろう。

927 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 09:23:49.12 ID:O3/vqfPA.net
佐世保ってさ、西九州自動車道使えば福岡まで高速使った場合と時間変わらないよね?

佐世保〜福岡のバスも国見トンネル、西九州自動車道経由の路線作れば便利になる人達いるんじゃないの

928 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 09:59:39 ID:zFNmaeSW.net
>>927
疲れるじゃん
飲んで帰ることもできないし

929 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 11:02:25.26 ID:HcNA3uwH.net
>>911
今どき公共事業ゴリ押し上等なんて推進派の理想は私権なしの中国共産党なんだね

930 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 11:04:41.21 ID:fPuzhZhD.net
福岡は便利でいいとしてその恩恵にあずかる佐賀県の存在がスネ夫のようで、長崎新幹線を通せんぼしていて気分が悪い
強いものの側にいてさぞ自分も強くなった気分になったつもりかよ
ケチの極み、そりゃペンペン草もよう生えんわ

931 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 11:10:18.87 ID:LXBv2Crb.net
>>930
諫早ー肥前山口区間の線形改良、高速化に協力したのに、この言われようですよ。

932 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 11:14:47.08 ID:Lrw9/wa7.net
>>930
さすがに佐賀に失礼
国道34号の中央分離帯や歩道のペンペン草はすごい
ストビューでも確認可能
この時期とか車に当たりそうなほど

933 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 11:15:14.49 ID:HcNA3uwH.net
与党は建設利権に関われるからいいとしてそのおこぼれにあずかる長崎県の存在がジャイアンのようで、長崎新幹線をゴリ押ししていて気分が悪い
強いものの側にいてさぞ自分も強くなった気分になったつもりかよ
傲慢の極み、そりゃ県民も流出するわ

934 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 11:27:42.95 ID:zFNmaeSW.net
佐賀がスネ夫で長崎がジャイアンならスネ夫はジャイアンの言う事聞くだろ、聞いてないじゃんアホらし

935 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 11:29:32.42 ID:p9N5sVN3.net
>>930
高過ぎて払えないのだから仕方がない。

936 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 11:31:35.14 ID:HcNA3uwH.net
スネ夫は時々ドラえもん使ってジャイアンに反逆してるよ、スレ違いだが

937 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 11:34:24.83 ID:6TB8t6K8.net
長崎は力もないくせにジャイアンの真似してるけど、スネ夫にも相手されない無能なんだな。

938 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 11:35:42.06 ID:Lrw9/wa7.net
レアケースはレアケースで一般論にはならない
つーかオウム返しはキチガイなので触れてはいけない

939 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 11:39:52.71 ID:LXBv2Crb.net
>>937
安倍ジャイアンの影でコソコソしてるスネ夫が長崎でしょう。

940 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 11:43:18.72 ID:oSWCvgJK.net
おいお前ら スネ夫は金だけは持ってるんだぞ

941 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 12:18:28.23 ID:dxAXJaRu.net
>>927
私用は伊万里回りが主流みたいだ。福岡に行く途中だった若い方が、
西九州道で高齢者による貰い事故で亡くなられた記事が長崎新聞だったか最近出ていた。
高規格が全線完成すると、博多〜佐世保だけの鉄道利用は居なくなるだろうな。

>>931
>諫早ー肥前山口区間の線形改良、高速化に協力したのに、

その区間は線形改良無く、高速化のお布施無かったと思うが。
塩田川は老朽架替でRは同等か小さくなっているはず。
記憶違いだったらスマン。

942 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 12:21:36.50 ID:czw4foS0.net
長崎元気出て来たねw
その調子でガンバレ!
長崎には明るい未来が見えてるんだろう

943 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 13:12:34.37 ID:LXBv2Crb.net
>>941
有明海まわりのかけかえ新線にあたるのが、武雄温泉ー諫早ルート。

944 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 13:13:58.99 ID:N9NXaO2l.net
伊万里から唐津方面は道がいいからな
誰も乗ってない筑肥線非電化区間は廃止すべき

945 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 13:20:39.13 ID:HOtnczZ5.net
長崎、福井新幹線延伸の失敗を願っているドサンコが入り込んでるから注意が必要です

946 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 14:49:22.97 ID:npTy8rQp.net
どさん子じゃないです、どさん娘です

947 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 16:04:58 ID:8RHY8aLB.net
>>943
海線がQ営業で残るから「かけかえ」(付替え?)という表現は誤り。
「新線」は妥当だが、複線だから肝心な「線増」が抜けてるな。
実施項目で説明するなら漏れなく書くこと。
さもなくば、新幹線整備と佐世保線複線化と普通に書けよ。

948 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 17:39:14 ID:48m1AgJS.net
>>940
どっちがスネ夫が知らんが
佐賀も長崎も国からの地方交付税交付金に頼ってる貧乏県
http://area-info.jpn.org/KS02002.html

949 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 17:42:52.92 ID:aGfOfuNp.net
>>948
俺のものは俺のもの、お前のものは俺のものをリアルにやっている長崎がジャイアンなのは間違いないけどな。

950 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 17:50:22 ID:iyzWzsKw.net
長崎は福岡のベッドタウンにすらなれん僻地だ
新幹線なんぞ要る訳ない

博多駅起点だと新八代より長崎のが遠いもの

951 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 18:04:57.01 ID:ZB2ylj+Z.net
>>950
新八代は最速便が停まらない
便数も少ないし 格安チケットも熊本駅と比較して割引率少ない

952 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 18:23:52.20 ID:ZB2ylj+Z.net
佐賀市は福岡都市圏にも福北都市圏(広域都市圏)にも入れてもらえない外れもん

下関や唐津や神埼は入ってるのになww

佐賀市は福岡から滅茶苦茶嫌われんな 自称ベッドタウン佐賀

953 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 18:29:23 ID:rHT4mLaW.net
どちらから?福岡のほうからです

954 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 18:31:06 ID:rHT4mLaW.net
佐賀駅を改名しよう
福岡新都心駅だ

955 :名無し野電車区:2020/08/22(土) 20:07:11.54 ID:v0jJ8Ia0.net
九州佐賀国際駅は?www

956 :名無し野電車区:2020/08/23(日) 00:40:01.39 ID:IlW/nW0n.net
空港みたいでカッコええな

957 :名無し野電車区:2020/08/23(日) 00:52:10 ID:HN2UAuss.net
>>868
すでに長崎県内だけフルじゃないっけ?佐賀にもあったっけ?好きなだけ長崎県内にフル新幹線走らせたらいいんじゃね?佐賀関係ないし

958 :名無し野電車区:2020/08/23(日) 00:55:52 ID:XfFLbP0U.net
>>957
大深度地下なら自由じゃね
青函トンネルや本四架橋のように全額国費で

959 :名無し野電車区:2020/08/23(日) 01:25:32.35 ID:nVunCUf9.net
だからそういう前例を作ったら四国新幹線も羽越新幹線も山陰新幹線も
全額国費で作れてと言い始めて収拾がつかなくなるし
他の整備新幹線の沿線自治体もなんで佐賀だけ、って文句が出るし

960 :名無し野電車区:2020/08/23(日) 01:58:35.88 ID:+a7Y6G6E.net
長崎と福岡が負担すれば解決?

961 :名無し野電車区:2020/08/23(日) 02:17:07.19 ID:bqy6R6vR.net
>>960
福岡は長崎のための新幹線の負担はしない

962 :名無し野電車区:2020/08/23(日) 02:24:55.55 ID:+a7Y6G6E.net
>>961
長崎まで繋がることで福岡は利益享受者となるとは思うのだけどな…。
もっというと直通した場合は広島とか岡山、大阪もだけどな。

どこも金は出さずに利益は得たいか。

963 :名無し野電車区:2020/08/23(日) 02:26:22.06 ID:+a7Y6G6E.net
>>961
福岡しては、長崎までつながっても、自らお金出すほどの利益は想定してないのか。いらんもん作りやがって、って感じか。

964 :名無し野電車区:2020/08/23(日) 02:58:56 ID:wH7xv4qV.net
崎コマ

965 :名無し野電車区:2020/08/23(日) 04:30:48.80 ID:d2fj4d7P.net
六者合意にも加わってないぐらいだし、
与党検討委も国交省も福岡県を絡ませる気は無いと見ていいんじゃないかね。

2ルートの分岐地点が鳥栖市内でなく筑後だったら福岡県はもっと前のめりだったかもしれない。
久留米を2面4線にしてその南で分岐させるとかだと筑後にうまみが出る。
逆に熊本や鹿児島にとっては筑後分岐じゃないほうがいい。

966 :名無し野電車区:2020/08/23(日) 04:39:41.10 ID:d2fj4d7P.net
>>962
長崎の次に利益を享受する立場だけど、わざわざ自腹を切るほどではないというところだろうな。
お隣さんがすごく嫌がっているのも知ってるわけだしわざわざ肥前の争いごとに関わる必要がない。

それに山陽乗り入れ枠に関して筑後の処遇問題が出る可能性もある。
Qが気を利かせてくれればいいんだが、正月のアレな感じを見ると期待できそうにないね。

967 :名無し野電車区:2020/08/23(日) 07:34:20.10 ID:nVunCUf9.net
だから整備新幹線のルールをねじ曲げることはできんと
佐賀はゴネ得を狙うなや

968 :名無し野電車区:2020/08/23(日) 07:38:57.82 ID:x86STyMa.net
>>967
整備新幹線のルールを変えないなら永久リレー。
ただそれだけ。

ゴネ得も何も、佐賀は永久リレーでも全く困らんし。

969 :名無し野電車区:2020/08/23(日) 07:40:03.63 ID:ZuY0XcFt.net
>>967
ルール無視してごねているのは長崎だろ。
整備新幹線不適な区間を執拗にフル通せとわめき続けといる。

970 :名無し野電車区:2020/08/23(日) 07:50:49 ID:mAVtcmvB.net
>>962
リレー開業後の赤字はQ利用者が負担する。
Q差益の過半数は福岡県内を発着するお客さんから上がってるだろうから、
スキームを変えなくても、福岡県からの赤字補填=実質的な徴収が見えない形で行われる。
リレーは国の想定で13年間続き数百億円に達するから、福岡県へのさらなる請求は無理だよ。

北陸新幹線では東京駅ホーム増設分の費用負担を東京都が請けたようで、
このスレで強調されている横並び平等でいけば博多駅改修700億円の地元負担を福岡県が持つ必要がある。
これを4者協議で佐賀県が突っ込めば協議は1〜2年足踏みするだろう。
事務レベル協議で禅問答のようなことをやってお役所仕事的に時間稼ぎするより
中味で戦うのがイメージアップになるんではないかな。

971 :名無し野電車区:2020/08/23(日) 08:13:14.29 ID:ZuY0XcFt.net
>>970
時間稼ぎ、という認識がそもそも間違っている。FGT合意以上の更なる譲歩はできないと言い続けているだけ。

よそからのイメージアップ?そんなもん、長崎の事実無根誹謗中傷と戦っている中で、全くの無意味だ。

972 :名無し野電車区:2020/08/23(日) 08:17:41.85 ID:6Z0gqYOB.net
長崎新幹線がフル、ミニになった場合
博多南線が存続、減便が懸念され博多南駅のある那珂川市は
そのようなことのないよう福岡県に陳情、要望してる
そのような状況下で懸念される事に加担に繋がる行動は福岡県は出来かねない
https://www.city.nakagawa.lg.jp/uploaded/attachment/15169.pdf
 

973 :名無し野電車区:2020/08/23(日) 08:20:28.78 ID:OxCLs+RV.net
>>970
>リレー開業後の赤字はQ利用者が負担する。

福岡〜佐賀間の料金UPか。+500円ぐらいだろうね
福岡〜長崎間はリレーのお詫びに据置き

974 :名無し野電車区:2020/08/23(日) 08:26:52.88 ID:YjZnu3s6.net
唐津線と佐賀県内の筑肥線廃止
佐賀県内のJR運賃2倍でどうか

975 :名無し野電車区:2020/08/23(日) 08:28:02.03 ID:If1aTcPQ.net
>>973
こんな所まで、長崎は負担押し付けw
長崎は、県庁だけじゃなくて利用者もタカり根性に染まりきっているんだな。リレーの元凶つくった本人の癖に。

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